1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學習與交流最新汽車維修中級考證試題第五單元 汽車電氣設(shè)備3.精品文檔.第五單元 汽車電氣設(shè)備第六節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng) （一）選擇題 1HCFC類制冷劑包括R22、R123、( )等。 A. R133 B. R143 C.R153 D. R163 2.( )類制冷劑包括Rll、R12、R13、R113、R114、R115等。 ACFA BCFB CCFC DCFD 3.( )的最大的特點是不含氦原子，ODP值為0，GWP也很低，為0.250.26。 A.HFC12 B.I-IFC13 C.HFC14 D.HFC134a 4( )的最大的特點是不含氯原予，OD

2、P值為0，GWP也很低，為0.5，0.6。 A.HFC12 B.HFC13 C.HFC14 D.HFC134a 5CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)(ODP)值為( )，溫室效應(yīng)(GWP)值達3左右。 A1 B2 C3 D4 6.( )對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)(ODP)值為1，溫室效應(yīng)(GWP)值達3左右。 A. CFC10 B.CFC11 C.CFC12 D. CFC13 7CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)(ODP)值為1，溫室效應(yīng)(GWP)值達( )左右。 A1 B。2 C3 D4 8制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為( )。 A.低壓過熱蒸氣 B

3、低壓過冷蒸氣 C高壓過熱蒸氣 D.高壓過冷蒸氣。 9( )在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。 A.制冷劑 B冷凝劑 C化學試劑 D.冷卻液 10.檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到( )r/min。A. 1000 B.1500 C.1600 D.2 00011在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機的制冷劑是( )狀態(tài)。 A.低壓液體 B高壓液體 C低壓氣體 D.固體 12.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，( )將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。 A空調(diào)壓縮機 B干燥罐 C.蒸發(fā)器 D.冷凝器 13.制冷劑進入壓縮機時的狀態(tài)為( )。 A.低壓過熱蒸氣 B低壓過冷蒸氣 C高壓過熱蒸氣 D

4、.高壓過熱蒸氣 14.進行空調(diào)壓縮機檢查時，每年加制冷劑的同時應(yīng)補加( )g同類冷凍機油。 A; 1020 B. 2030 C, 3040 D. 4050 15在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為制冷循環(huán)提供動力的部件是( )。 A冷凝器 B壓縮機 C儲液干燥器 D.蒸發(fā)器 16.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，電磁離合器的作用是用來控制( )之間的動力傳遞。 A.發(fā)動機與電磁離合器 B發(fā)動機與壓縮機 C壓縮機與電磁離合器 D壓縮機與起動機 17關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)，乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 18.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)

5、器入口側(cè)，乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都木正確 19.關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說順時針方向擰，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減小。乙說擰一圈，溫度變化1，一般在1/21圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂擰。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 20.關(guān)于冷凝器，甲說制冷劑離開冷凝器時并不總是100%的液體，乙說少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 21.關(guān)于冷凝器，甲說氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器

6、中得到液化，乙說氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器中得到冷凝。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 22.關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣，乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 23.關(guān)于蒸發(fā)器，甲說制冷劑在此吸熱并蒸發(fā)，乙說載熱空氣被強迫通過蒸發(fā)器的組件從而吸收空氣熱量。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 24.關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器管件間如嚴重臟污會導致制冷效果木良，乙說蒸發(fā)器管件間如嚴重臟

7、污會導致空氣中水分在蒸發(fā)器處冷卻后流入駕駛室內(nèi)。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 25.( )用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。 A儲液干燥器 B.冷凝器 C膨脹閥 D蒸發(fā)器26.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是( )狀態(tài)。 A.高溫高壓液體 B低溫低壓液體 C低溫高壓氣體 D.高溫低壓液體 27.汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在( )起作用。 A.系統(tǒng)壓力過高 B.系統(tǒng)壓力過低 C.過高或過低 D.系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、過高或過低都不是 28.使用汽車空調(diào)時，下列( )影響制冷效果。 A.乘客過多 B汽車快速行駛 C

8、大負荷 D.門窗關(guān)閉不嚴 29.汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制( )系統(tǒng)的。 A.采暖 B通風 C制冷 D.轉(zhuǎn)換 30.在汽車空調(diào)的組成部件中，( )可以根據(jù)制冷負荷自動調(diào)節(jié)制冷劑的流量，達到控制車內(nèi)溫度的目的。 A.壓縮機 B.冷凝器 C膨脹閥 D.蒸發(fā)器 （二）判斷題 1( )冬季采暖時，必須打開汽車A/C開關(guān)。 2( )電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴重而打滑會導致空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障。 3.( )電磁離合器從動壓力板連接半圓鍵松脫會導致空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障。 4.( )進行空調(diào)系統(tǒng)檢修時，抽真空之前，應(yīng)進行泄漏檢查。 5.( )在蒙特利爾協(xié)議書中CFC134a被列為第二批

9、禁用物質(zhì)。 6.( )如發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機排氣壓力過高，不能正帶制冷，冷凝器導管外部有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象，說明冷凝器導管內(nèi)部臟堵。 7( )裝復蒸發(fā)器時，膨脹閥和感溫包要敷好保溫材料，蒸發(fā)器內(nèi)要加注一定量的冷凍機油。 8( )汽車空調(diào)溫度控制器又稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。 9.( )制冷系統(tǒng)如果制冷劑泄漏速度很慢，對冷凍機油泄漏影響不大。 10.( )更換汽車空調(diào)壓縮機時，空調(diào)壓縮機皮帶要同時進行更換。 11.( )膨脹閥開度過小，一般高、低壓側(cè)壓力均低且制冷不足。 12( ) HFD類制冷劑包括R23、R32、R41、R125、R134、R143、R152。 13.( )空調(diào)調(diào)節(jié)器故障會導致空調(diào)壓縮機

10、不運轉(zhuǎn)故障。 14.( )蒸發(fā)器傳感器故障會導致空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障。 第六節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)1. A 2. C 3. A 4. D 5. A 6. C 7. C 8. C 9. A 10. B11. C 12. A 13. A 14. B 15. B 16. B 17. C 18. C 19. C 20. C21. C 22. A 23. C 24. C 25. A 26. C 27. B 28. D 29. C 30. C1. X 2. .1 3. .1 4. .1 5. X 6. .1 7. .1 8. .1 9. .1 10. .111. X 12. .1 13. X 14. X 第七節(jié)

11、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修與故障分析 選擇題 1用汽車萬用表測量空調(diào)出風口濕度對，溫度傳感器應(yīng)放在( )。 A.駕駛室內(nèi) B駕駛室外 C高壓管路內(nèi) D.風道內(nèi) 2關(guān)于冷凝器檢修，甲說如果僅是外表積污，冷凝器散熱片被堵塞，應(yīng)用水清洗；乙說用壓縮空氣吹，同時注意不要損傷冷凝器散熱片。你認為以上觀點( )。A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 3關(guān)于冷凝器檢修，甲說如果是冷凝器泄漏，可在泄漏處焊補；乙說如果是冷凝器導管臟堵或?qū)Ч芡獠空郯T，可將該處剖開修理，然后進行焊補。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 4關(guān)于蒸發(fā)器檢修，甲說應(yīng)清潔排泄管路，

12、并清除積聚底板的水分；乙說如屬泄漏，應(yīng)對泄漏處進行焊補。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 5關(guān)于膨脹閥檢修，甲說膨脹閥開度過大，一般高、低壓側(cè)壓力均高，外表有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象；乙說膨脹閥開度過小，一般高、低壓側(cè)壓力均低且制冷不足。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 6關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑，乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動皮帶過松。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 7關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障

13、，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴重而打滑，乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故降的原因可能是電磁離合從動壓力板連接半圓鍵松脫。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 8關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑，乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 9關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔斷，乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認為以上觀點(

14、)。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 10.關(guān)于空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障，乙說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是蒸發(fā)器傳感器故障。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 11,關(guān)于空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)繼電器故障，乙說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 12.關(guān)于空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓締機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故障，乙說空調(diào)

15、壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 第七節(jié)汽車空調(diào)檢修與故障分析1. D 2, C 3. C 4. C 5. A 6. C 7. C 8. C 9. C 10. C11. C 12. C第八節(jié)汽車儀表 （一）選擇題 1關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“一”時為蓄電池放電，乙說電流表指示“+”時為發(fā)電機向蓄電池充電。你認為以上觀點( )。A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 2關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作，乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認為以上觀點( )

16、。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 3關(guān)于汽車電流表檢修，甲說電流表只允許通過較小電流，乙說電喇叭的電流不通過電流表。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 4關(guān)于汽車電流表檢修，甲說不同型號的發(fā)電機應(yīng)配用不同量程的電流表，乙說電流表應(yīng)串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機之間且接線時極性不可接錯。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 5關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機的端電壓，乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電壓。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正

17、確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 6關(guān)于電壓表檢修，甲說電壓表用來指示發(fā)電機和蓄電池的端電壓；乙說電熱式電壓表結(jié)構(gòu)簡單，在接通或切斷電源時，指針擺動較遲緩，要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。你認為以上觀點 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲，乙都不正確 7關(guān)于電壓表檢修，甲說應(yīng)使用萬用表確認電壓表讀數(shù)是否準確，乙說可使用檢測儀確認電壓表讀數(shù)是否準確。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 8關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表讀數(shù)不一定準確，乙說車載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C甲、乙都正確 D.

18、甲、乙都不正確 9關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 10.關(guān)于燃油表檢修，甲說在安裝傳感器時，與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免因滑片與電阻接觸不良時產(chǎn)生火花而引起火災。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 11.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說如燃油表指示“E”表明油箱內(nèi)的燃油為半箱。你認為以上觀點( )。 A.甲正

19、確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 12.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱肉的燃油為滿箱；乙說如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 13.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 14.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動力源來自變速器的輸出軸，乙說車速里程表由汽 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不

20、正確 15.關(guān)于車速里程表檢修，甲說磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接，乙說磁感應(yīng)式車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B乙正確 C甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 （二）判斷題 ( )磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接。 第八節(jié)汽車儀表 （一）選擇題1.C 2.C 3.C 4.C 5.A 6.C7.C 8.C 9.A 10.C11A 12A 13B14C 15C（二）判斷題第九節(jié)汽車輔助電器一喇叭 （一）選擇題 1喇叭上的觸點為( )式。 A.常開 B.常閉 C.半開半閉 D.處于任意狀態(tài) 2電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及( )剛性連為一體

21、。 A.上鐵心 B.下鐵心 C.彈簧 D.按鈕 3關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭支架松動，乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 4關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動，乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 5關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響木正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞，乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭支架松動。你認為以上

22、觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 6關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞，乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 7關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點燒結(jié)，乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點彈簧片彈力過弱。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 8關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱，乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭

23、按鈕短路。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 9關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱，乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧折斷。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 10.關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭紲電器觸點燒結(jié)，乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器短路。你認為以上觀點( )。A.甲正確 B乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 11.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良，乙說喇叭不響故障的原因可能是喇

24、叭銜鐵氣隙過大。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 12.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞，乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C,甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 13.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是繼電器觸點燒蝕，乙說喇叭不響故障的原因可能是氣隙過大。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 14.關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點間隙調(diào)整過小，乙說喇叭觸點經(jīng)常燒

25、壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 15.關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大，乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認為以上觀點( )， A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 16.關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路，乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 17.關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞

26、故障的原因可能是電容量過大，乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路。你認為以上觀點( )。 A.甲正確 B.乙正確 C.甲、乙都正確 D.甲、乙都不正確 18.電喇叭是用( )控制金屬膜片振動面發(fā)聲的裝置。 A.電流 B.電壓 C.電磁 D.磁力 （二）判斷題 1.( )喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。 2.( )電喇叭的觸點為常開式，喇叭繼電器的觸點為常閉式。 3.( )喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足。 4.( )喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。 第九節(jié)汽車輔助電器一喇叭 （一）選擇題1.B 2.A 3.C 4.C 5.B 6.B 7.C 8.

27、C 9.C10.C11.C 12.C 13.C 14.C 15.C 16.C 17.C 18.C （二）判斷題1 2× 3 4 第十節(jié)汽車輔助電器電動車窗（一）選擇題1( )導致左后側(cè)電動車窗不能升降。A.熔斷器故障 B前乘客側(cè)開關(guān)故障C左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D.右后乘客側(cè)開關(guān)故障2( )導致前排乘員側(cè)電動車窗不能升降。A.熔斷器故障 B.前乘客側(cè)開關(guān)故障C左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D.右后乘客側(cè)開關(guān)故障3.( )導致所有電動車窗都不能升降。A.熔斷器故障 B前乘客側(cè)開關(guān)故障C左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D.右后乘客側(cè)開關(guān)故障4.( )導致所有電動車窗都不能升降。A.主開關(guān)故障 B.前乘客側(cè)開關(guān)故障

28、C左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D.右后乘客側(cè)開關(guān)故障（二）判斷題( )左后乘客側(cè)開關(guān)故障導致左右后側(cè)電動車窗都不能升降。第十節(jié)汽車輔助電器電動車窗 （一）選擇題1C 2。B 3A 4A （二）判斷題第十一節(jié)汽車輔助電器電動車門鎖（一）選擇題1.( )導致所有車門鎖都不能工作。A.熔斷器故障 B.左側(cè)電動車門鎖電路斷路C右側(cè)電動車門鎖故障 D.左后側(cè)電動車門鎖故障2.( )導致所有車門鎖都不能工作。A.電源導線斷路 B.左側(cè)電動車門鎖電路斷咯C右側(cè)電動門鎖故障 D.右側(cè)后電動車門鎖故障3.( )導致所有車門鎖都不能工作。A電源故障 B左側(cè)電動車門鎖電路斷路C右側(cè)電動車門鎖故障 D.左側(cè)后電動車門鎖故障（

29、二）判斷題1( )前排乘客側(cè)門鎖開關(guān)導線斷路導致前排乘客側(cè)電動門鎖不能鎖定。2( )駕駛員側(cè)門鎖開關(guān)故障導致駕駛員側(cè)電動門鎖不能工作。3( )車門鎖起動器故障導致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。第十一節(jié)汽車輔助電器電動車門鎖 （一）選擇題1A 2A 3A （二）判斷題1 2 3 第十二節(jié)汽車輔助電器電動座椅（一）選擇題1( )導致葡排乘員電動座椅不能動。A.熔斷器故障 B主控開關(guān)搭鐵不良C主控開關(guān)搭鐵線斷路 D.乘員側(cè)開關(guān)故障2( )導致駕駛員電動座椅不能動。A.熔斷器故障 B主控開關(guān)搭鐵不良C主控開關(guān)搭鐵線斷路 D.駕駛員側(cè)開關(guān)故障3( )導致所有電動座椅都不能動。A.熔斷器故障 B.

30、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D.右后乘客側(cè)開關(guān)故障4( )不能導致所有電動座椅都不能動。A.熔斷器故障 B搭鐵不良 C搭鐵線斷路 D.右后乘客側(cè)開關(guān)故障第十二節(jié)汽車輔助電器電動座椅 選擇題1D 2D 3A 4D第十三節(jié)汽車輔助電器電動后視鏡（一）選擇題1( )只能導致右側(cè)電動后視鏡不能動。 A.熔斷器故障 B.右側(cè)電動機電路斷路C左側(cè)后視鏡電動機故障 D.左側(cè)后視鏡電動機故障2( )只能導致左側(cè)電動后視鏡不能動。A.熔斷器故障 B.右側(cè)電動機電路斷路C右側(cè)后視鏡電動機故障 D.左側(cè)后視鏡電動機故障3( )不導致所有電動后視鏡都不能動。A,熔斷器故障 B.開關(guān)故障C搭鐵不良 D.左側(cè)后

31、視鏡電動機故障4.( )導致所有電動后視鏡都不能動。A.熔斷器故障 B左側(cè)電動機電路斷路C右側(cè)后視鏡電動機故障 D.左側(cè)后視鏡電動機故障（二）判斷題1.( )電動后視鏡熔斷器故障能導致所有電動后視鏡都不能動。2.( )左側(cè)電動后視鏡電極故障能導致所有電動后視鏡不能動。第十三節(jié)汽車輔助電器電動后視鏡 （一）選擇題1B 2D 3D 4A第十三節(jié)汽車輔助電器電動后視鏡（一）選擇題1爆振傳感器安裝在( )。A.氣缸體上 B油底殼上 C離合器上 D.變速器上2車速傳感器安裝在( )。A.氣缸體上 B油底殼上 C。離合器上 D.變速器上3光耦合型車輪轉(zhuǎn)速傳感器裝在( )。A.分電器內(nèi) B.凸輪軸前 C飛輪

32、上 D.組合儀表內(nèi)4氧化鋯型氧傳感器的輸出特性與( )有關(guān)。A.排氣壓力 B排氣溫度C氣體中氧含量 D.氣體中二氧化碳含量5爆振傳感器的擰緊力矩為( )Nm。 A.5 B10 C15 D20 6為確保安全，更換霍爾傳感器前應(yīng)采取的措施是( )。 A.拆下蓄電池負極導線 B.拆下蓄電池正極導線 C拆下蓄電池 D.關(guān)閉點火開關(guān) 7半導體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是( )壓力。 A.排氣管 B進氣歧管 C空氣 D.燃油 8霍爾傳感器的檢測，應(yīng)在( )電子點火控制器及連接導線檢查都正常的情況下進行。 A.點火線圈 B火花塞 C分電器 D.火花塞或分電器 9ROM表示( )。

33、 A.隨機存儲器 B只讀存儲器 C中央處理器 D.轉(zhuǎn)換器 10.( )不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。 A.空氣系統(tǒng) B.燃油系統(tǒng) C控制系統(tǒng) D.空調(diào)系統(tǒng) 11.電控汽油噴射發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于( )情況，發(fā)動機運轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象。 A.怠速 B任一轉(zhuǎn)速 C中速 D.加速 12.將非電信號轉(zhuǎn)換為可測電信號的電子器件是( )。 A.放大器 B.整流器 C繼電器 D.傳感器 13.發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、( )、執(zhí)行器等組成。 A.傳感器 B.電子控制單元(ECU) C中央處理器( CPU) D.存儲器 14. ECU主要包括( )兩部分。 A.輸入回路和輸

34、出回路 B轉(zhuǎn)換器和執(zhí)行器 C輸人回路和微型計算機 D.硬件和軟件 15.( )是車用電子控制系統(tǒng)的輸出裝置。 A.輸入回路 B. A/D轉(zhuǎn)換器 C執(zhí)行器 D.微型計算機 16.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機( )性能得以提高。 A.綜合 B有效 C調(diào)速 D.負荷 17.電控燃油噴射發(fā)動機嚴禁在運轉(zhuǎn)時，將( )從電路中斷開。 A.蓄電池 B傳感器 C點火線圈 D.電動汽油泵 18. ECU可為傳感器提供( )V的參考電壓。 A5 B9C. 12 D.5、9、12都對 19.電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車行駛中，發(fā)動機有時回火，動力( )。 A.明顯下降 B不變 C有所下降

35、D.下降或不變 20.電控汽油噴射發(fā)動機( )是指發(fā)動機進氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象。 A.回火 B放炮 C行駛無力 D.失速 21.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是( )系統(tǒng)組成部分。 A.供氣 B供油 C控制 D.空調(diào) 22.電控汽油噴射發(fā)動機起動困難是指( )起動困難。A.熱車 B.冷車 C常溫 D.熱車、冷車、常溫 23.電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和( )之間。 A.燃油泵 B燃油濾清器 C分配油管 D.噴油器 24.電控燃油噴射(EFI)主要包括噴油量，噴射正時，燃油停供和( )的控制。 A.燃油泵 B點火時刻 C怠速 D.廢氣再循環(huán) 25.電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中，( )存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。 A.電控單元