1、施工技術方案申報表（承包2007技案 06 號）合同名稱：洞頭縣黃岙二期圍涂工程促淤堤工程 合同編號：HAWK/C-01承包人：中國水電十三局溫州洞頭縣黃岙二期圍涂工程促淤堤工程項目部 致：江蘇科興工程建設監(jiān)理有限公司我方已根據(jù)施工合同的約定完成了 臨時碼頭設計方案 的編制，并經我方技術負責人審查批準，現(xiàn)上報貴方，請審批。附： 施工組織設計 施工措施計劃 安全措施計劃 分部工程施工工法 工程放樣計劃附件：臨時碼頭設計方案承包人：中國水電十三局溫州洞頭縣黃岙二期圍涂工程促淤堤工程項目部項目經理： 日 期： 年 月 日監(jiān)理機構將另行簽發(fā)審批意見。 監(jiān)理機構：（全稱及蓋章）簽收人：（簽名） 日 期：

2、 年 月 日說明：本表一式 4 份，由承包人填寫，監(jiān)理機構審核后，隨同審批意見承包人、監(jiān)理機構、發(fā)包人、設代機構各1份。洞頭縣黃岙二期圍涂工程促淤堤工程臨時碼頭設計方案 編寫： 工程技術部 審查： 批準： 中國水電十三局溫州洞頭縣黃岙二期圍涂工程促淤堤工程項目部二七年六月十五日臨時碼頭設計方案根據(jù)我方上報的施工總平面布置的規(guī)劃，在昌泰造船廠旁的原碼頭處修建具有二個200m3開底駁泊位的臨時碼頭一座和具有二個200m3平板駁泊位的臨時碼頭一座，作為本工程碎石、拋石、土工布、排水板等施工材料的中轉碼頭。該碼頭距離營盤基烏槽坑料場約700m，至促淤堤0+000樁號堤頭水上距離約2.5km。另新建8m

3、寬從烏槽坑料場坡腳環(huán)島公路到碼頭長度約700m的施工專用道路，以便碎石毛料及拋石料的運輸。經過現(xiàn)場實地測量，結合工程的開工日期和施工強度，經研究論證，臨時碼頭采用以下形式：1、開底駁泊位修建兩個，每個泊位長50米，泊位高程按小潮位可以組織生產設計，小潮位平均高程1.38m ,碼頭底部標高-1.8m，船舶滿載后吃水深度2.8m，可以滿足使用要求。為能充分利用潮水工作時間，兩個泊位采用不等高設計，1#泊位頂面高程4.0米，2#泊位頂面高程5.5米。具體設計如下：（1）碼頭外側擋墻采用M7.5號漿砌塊石。軟基處擋墻基礎采用拋石擠淤處理，拋石面用碎石找平，上部澆筑鋼筋混凝土基礎，混凝土強度C20，鋼筋

4、采用雙向16200，厚度30厘米；巖基處擋墻基礎，在基面清理后，用C20混凝土座漿，上面砌筑塊石擋墻。1#泊位擋墻頂寬1.5米，外側采用直立式，內側坡比在1：0.3左右，1#泊位擋墻底寬3米。2#泊位擋墻頂寬2米，外側采用直立式，內側坡比在1：0.3左右，擋墻底寬4米。（2）漿砌塊石擋墻內側回填石渣料，回填料要壓實，壓實度不小于0.7。（3）碼頭頂面采用C20混凝土地坪，厚度20厘米。為了滿足裝船需要，1#、2#泊位在中間位置修建12米寬的懸挑平臺，懸挑平臺采用鋼結構，懸挑長度2米，主筋采用32號工字鋼，間距0.7米，上鋪10號槽鋼，工字鋼伸入擋墻內側不小于2 米，并在端部用25鋼筋作地錨，錨

5、筋下部焊接1.5米以上32號槽鋼，埋深4米。錨筋間距1.5米，工字鋼焊接完成驗收合格后，再澆筑碼頭混凝土地坪，以增加懸挑平臺的穩(wěn)定性。（4）每個泊位上布置兩個系船柱，采用鋼筋混凝土柱，根長2米，直徑40厘米，埋深1.5米，外露0.5米，鋼筋配置見附圖4中說明。護船舷采用鋼絲繩吊舊輪胎防護。2、平底駁泊位修建二個，平底駁泊位布置在開底駁2#泊位的北側，寬25米，用混合料修建，碼頭場地要平整、壓實，以加快運輸效率。3、在開底駁1#泊位的南側，修建一個民用碼頭，以滿足附近村民生活需要，民用碼頭采用M7.5漿砌塊石砌筑，長15米，寬4.5米，頂面高程2.6米，基礎處理同開底駁碼頭擋墻基礎處理。附件：1、碼頭及碎石場平面布置圖2、開底駁碼頭平面圖