1、一、工程概況*500kV變電站位建成后將提高*電網(wǎng)供電能力，確保*供電區(qū)可靠用電。*站區(qū)道路混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)為C25,總厚度為280mm采用雙坡排水，排水坡度為2%道路轉(zhuǎn)角半徑R=7.0米。工程質(zhì)量目標(biāo)為工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，實(shí)現(xiàn)工程“零缺陷”移交，達(dá)標(biāo)投產(chǎn)，確保國(guó)網(wǎng)優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。、小組簡(jiǎn)介:小組名稱騰飛QC小組課題名稱提高站區(qū)道路施工質(zhì)量小組類型問(wèn)題解決型注冊(cè)號(hào)Q/YEJ-06-01課題成立時(shí)間2013年4月活動(dòng)時(shí)間2013.4.102013.6.8人員構(gòu)成年齡性另IJ職稱文化程度職務(wù)分工*36男工程師大專組長(zhǎng)活動(dòng)策劃*28男工程師本科副組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)組織*32男助工大專組員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施*48男助

2、工中專組員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施*26男技術(shù)貝大專組員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施*23男技術(shù)貝大專組員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施*22男技術(shù)貝大專組員資料整理成員平均年齡：30.8歲；接受TQC教育課時(shí)平均在48學(xué)時(shí)以上。出勤率100%制表人：*制表時(shí)間:2013.4.10三、選題理由理由一，質(zhì)量目標(biāo)的需要：本工程質(zhì)量目標(biāo)為確保國(guó)家電網(wǎng)公司優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。質(zhì)量目標(biāo)高。理由二，工程亮點(diǎn)的需要：本工程站區(qū)道路總長(zhǎng)為1208.7m,站區(qū)主路寬度為5.5米，進(jìn)入變電站大門，映入眼簾的首先是站區(qū)道路，站區(qū)道路施工質(zhì)量的好壞，直接影響到站區(qū)整體形象。如果站區(qū)道路表面平整光亮、色澤一致、邊角順直，將大大提升站區(qū)形象，如道路出現(xiàn)裂縫、邊角破損

3、、起皮起砂將無(wú)法進(jìn)行修補(bǔ)，局部切割返工會(huì)造成混凝土出現(xiàn)色差，因而在進(jìn)行亮點(diǎn)策劃時(shí)，將站區(qū)道路策劃為工程亮點(diǎn)之一。理由三，企業(yè)發(fā)展的需要：質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)振興的關(guān)鍵，目前，變電站建設(shè)領(lǐng)域有多家施工企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要想取得生存的空間，就必須為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。綜上所述，我們選定提高站區(qū)道路施工質(zhì)量作為我們本次QC小組活動(dòng)的課題。四、現(xiàn)狀調(diào)查為了了解站區(qū)道路易出現(xiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題，我們QC小組對(duì)已運(yùn)行了一年的其他變電站站區(qū)道路質(zhì)量進(jìn)行了調(diào)查，共查180個(gè)點(diǎn)，根據(jù)檢查結(jié)果編制了質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表：站區(qū)道路施工質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表檢查項(xiàng)目頻數(shù)（點(diǎn)）頻率（%累計(jì)頻率1裂縫2346462掉角16

4、32783起皮36844平整度36905其他510100合計(jì)50100合格率72%制表人：*制圖時(shí)間：2013年4月12日由上述統(tǒng)計(jì)表做出如下排列圖:頻數(shù)1點(diǎn)）累討頻率（%）平整度OE295443站區(qū)道路質(zhì)量缺陷排列圖制圖人：*制圖時(shí)間：2013年4月12日從上述排列圖可以看出，影響站區(qū)道路施工質(zhì)量的主要因素為：1、道路出現(xiàn)裂縫。2、道路出現(xiàn)掉角。五、設(shè)定目標(biāo)1、消除站區(qū)道路裂縫。2、消除站區(qū)道路掉角。3、站區(qū)道路質(zhì)量合格率達(dá)到95%六、原因分析我QOJ、組針對(duì)道路裂縫通過(guò)因果圖進(jìn)行原因分析，請(qǐng)看因果分析圖:站區(qū)道路裂縫因果分析圖制圖人：*制圖時(shí)間：2013年4月13日我Q。、組針對(duì)道路掉角通

5、過(guò)系統(tǒng)圖進(jìn)行原因分析，請(qǐng)看系統(tǒng)分析圖:站區(qū)道路掉角原因分析系統(tǒng)圖制表人：*制表時(shí)間：2013年4月13日七、確定要因針對(duì)關(guān)聯(lián)圖分析出的末端因素，小組成員通過(guò)廣泛調(diào)查、分析、論證并取得數(shù)據(jù)對(duì)末端因素進(jìn)行逐一驗(yàn)證，請(qǐng)看要因確認(rèn)表：制表時(shí)間：2013年4月14日制表人:要因確認(rèn)表序號(hào)末端因素調(diào)查確認(rèn)確認(rèn)方法結(jié)論1工人未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)操作人員有類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，且施，前已經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。查看資料非要因2未制訂獎(jiǎng)罰制度制定有質(zhì)量通病獎(jiǎng)罰制度，有成品保護(hù)制度。查看資料非要因3攪拌站出現(xiàn)故障攪拌站運(yùn)行正常，且有備用零件現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查非要因4磨光機(jī)出現(xiàn)故障磨光機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，且有備用零件現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查非要因5振搗后，面層后浮漿混凝土振

6、搗密實(shí)后，面層有浮漿，面層強(qiáng)度低?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查要因6混凝土凝固后收縮混凝土水化凝固后，體積會(huì)收縮，產(chǎn)生應(yīng)變，混凝土內(nèi)出現(xiàn)拉應(yīng)力。理論分析要因7底層混凝土裂縫未處理為滿足文明施，要求，道路先施工13(厚底層，運(yùn)輸變壓器等設(shè)備時(shí)，道路碾壓后出現(xiàn)裂縫?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查要因8切縫時(shí)機(jī)不當(dāng)為避免切縫處掉角，需待碎有一定強(qiáng)度，而切縫過(guò)晚，面層易出現(xiàn)裂縫。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查要因9收面遍數(shù)少道路面積大，收面人員偏少，收面次數(shù)不夠?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查要因10灑水遍數(shù)少，面層覆盍不全面?，F(xiàn)場(chǎng)安排專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并用農(nóng)膜進(jìn)行全面覆蓋。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查非要因11烈日曝曬施工正值6月，天氣炎熱，烈日曝曬現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查要因12車輛行駛頻繁，成品保護(hù)力度差安裝、調(diào)試

7、、運(yùn)行單位進(jìn)行交叉作業(yè)；設(shè)備、電纜等運(yùn)輸頻繁?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查要因13溫度監(jiān)測(cè)存在偏差溫度計(jì)合格，混凝土溫測(cè)準(zhǔn)確現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查非要因14工幺差道路邊沿米用直角，由于硅材質(zhì)脆，拆除模板或車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，易將邊角損壞?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查要因15切縫處后碎石切縫時(shí)，極易碰到碎石，易出現(xiàn)掉角?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查要因16勾縫/、及時(shí)安排專人進(jìn)行勾縫，切縫后隨即進(jìn)行勾縫?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查非要因*八、制定對(duì)策根據(jù)要因確認(rèn)表對(duì)產(chǎn)生問(wèn)題的原因進(jìn)行分析后制定如下對(duì)策，請(qǐng)看對(duì)策表：制表時(shí)間：2013年4月14日制表人:對(duì)策表序號(hào)項(xiàng)目措施目標(biāo)地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人1振搗后，面層有浮漿消除面層浮漿撒硬化劑提局向?qū)訌?qiáng)度，杜絕面層出現(xiàn)龜裂紋。施工現(xiàn)場(chǎng)2013.4.252013

8、.5.28*2混凝土凝固后收縮防止硅收縮摻加抗裂纖維增強(qiáng)硅抗拉強(qiáng)度，杜絕出現(xiàn)應(yīng)力裂縫。攪拌站2013.4.252013.5.28*3底層混凝土裂縫未處理碎局部加強(qiáng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)增強(qiáng)局部強(qiáng)度，杜絕出現(xiàn)通透裂縫。施工現(xiàn)場(chǎng)2013.4.282013.5.20*4切縫時(shí)機(jī)不當(dāng)找出最佳切縫時(shí)機(jī)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)杜絕道路收縮開裂；杜絕切縫處掉角。施工現(xiàn)場(chǎng)2013.5.282013.6.2*5收面遍數(shù)少增加收面遍數(shù)增加磨光機(jī)消除初凝裂縫。施工現(xiàn)場(chǎng)2013.5.252013.5.28*6烈日曝曬進(jìn)行遮陽(yáng)搭設(shè)遮陽(yáng)蓬杜絕出現(xiàn)干縮裂縫。施工現(xiàn)場(chǎng)2013.4.252013.5.25*7車輛行駛頻繁，成品保護(hù)力度差加大成品保護(hù)力

9、度。搭設(shè)隔離欄桿，布置成品保護(hù)標(biāo)識(shí)牌杜絕因人為因素出現(xiàn)掉角。施工現(xiàn)場(chǎng)2013.5.252013.6.8*8工幺差采用先進(jìn)工2道路兩側(cè)及圓弧處均倒圓角消除道路兩側(cè)及圓弧處掉角施工現(xiàn)場(chǎng)2013.4.252013.5.28*9切縫處后碎避免面層出現(xiàn)碎石將切縫處碎石下壓杜絕因切縫出現(xiàn)掉角施工現(xiàn)場(chǎng)2013.5.252013.5.28*九、對(duì)策實(shí)施針對(duì)上述分析結(jié)果，為了確保站區(qū)道路的施工質(zhì)量，做出以下解決方案：實(shí)施一：道路邊沿如為直角，拆除模板過(guò)程中，或運(yùn)送設(shè)備、穿放電纜時(shí)，極易將邊角碰撞掉。針對(duì)直角道路工藝差的問(wèn)題，由張進(jìn)州負(fù)責(zé)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路轉(zhuǎn)角半徑R=7.0米，繪制模板加工圖，由廠家制作玻璃鋼圓弧模板

10、，倒角和模板成為一體。直線段道路采用梢鋼支設(shè)，采用機(jī)床加工鋼質(zhì)倒角，點(diǎn)焊在梢鋼上沿。實(shí)施效果：道路圓弧采用玻璃鋼倒圓角模板后，轉(zhuǎn)角圓滑，倒角圓潤(rùn)；道路兩側(cè)采用梢鋼點(diǎn)焊鋼質(zhì)倒圓角后，邊沿及倒角順直。實(shí)施二：針對(duì)澆筑后的混凝土受到烈日曝曬的問(wèn)題，由*負(fù)責(zé),搭設(shè)遮陽(yáng)蓬，避免混凝土面層水分過(guò)快蒸發(fā)，以免出現(xiàn)干縮裂縫實(shí)施三：針對(duì)混凝土水化凝結(jié)后體積收縮，內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力，致使混凝土產(chǎn)生應(yīng)力裂縫的問(wèn)題，由孫紅鋒負(fù)責(zé)，在混凝土攪拌時(shí)摻入適當(dāng)比例的抗裂纖維，由抗裂纖維承受拉應(yīng)力，防止混凝土出現(xiàn)應(yīng)力裂縫。實(shí)施四：為了滿足施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工要求，先施工130m褥道路底層混凝土，作為現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路，在運(yùn)輸變壓器等設(shè)備

11、時(shí)，底層道路被壓壞，道路出現(xiàn)裂縫。如不進(jìn)行處理，道路面層會(huì)在底層裂縫處出現(xiàn)貫通裂縫。針對(duì)底層混凝土路面有裂縫的問(wèn)題，由潘亞偉負(fù)責(zé)，采用20200的受力筋和12300的分布筋綁扎成鋼筋網(wǎng)，對(duì)底層裂縫部位進(jìn)行局部加強(qiáng)。要求鋼筋網(wǎng)距離道路頂面為50mm嚴(yán)禁鋼筋網(wǎng)沉底。實(shí)施五：針對(duì)道路振搗密實(shí)后，面層有浮漿，造成面層強(qiáng)度低,易出現(xiàn)起皮或出現(xiàn)龜裂紋問(wèn)題，由國(guó)學(xué)偉負(fù)責(zé)，在面層撒耐磨粉，消除面層浮漿，增加面層強(qiáng)度，消除起皮和龜裂紋現(xiàn)象。實(shí)施六：道路初凝時(shí)，面層混凝土基本無(wú)強(qiáng)度，此時(shí)每隔300mm左右會(huì)出現(xiàn)初凝裂縫，如及時(shí)進(jìn)行收面，可以消除此類裂縫。針對(duì)道路面積大，收面人員偏少，收面次數(shù)不夠，易出現(xiàn)初凝裂縫問(wèn)

12、題,由李衛(wèi)強(qiáng)負(fù)責(zé)，增加一臺(tái)磨光機(jī)，增加收面人員數(shù)量，進(jìn)行多次收面。實(shí)施七：切縫時(shí)機(jī)不易掌握，如切縫過(guò)早，道路面層混凝土強(qiáng)度低，切縫時(shí)易出現(xiàn)掉角現(xiàn)象，如切縫過(guò)晚，道路混凝土收縮，每隔45米，路面會(huì)出現(xiàn)裂縫。針對(duì)切縫時(shí)機(jī)不易掌握的問(wèn)題，由張進(jìn)州負(fù)責(zé)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)找出最佳切縫時(shí)機(jī)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，混凝土養(yǎng)護(hù)24小時(shí)后，為最佳切縫時(shí)機(jī)。切縫偏早，切縫處會(huì)出現(xiàn)掉角現(xiàn)象。實(shí)施八：如切縫表面處有碎石，即使混凝土養(yǎng)護(hù)24小時(shí)后，切第10頁(yè)割機(jī)刀片碰撞到碎石后，會(huì)將碎石彈起，致使出現(xiàn)掉角現(xiàn)象。針對(duì)切縫表面有碎石的問(wèn)題，由孟琳負(fù)責(zé)，通過(guò)將切縫處碎石下壓的方法，確保切縫處碎石位于30m麻度以下。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，將切縫處碎石

13、下壓后，切縫順暢，且無(wú)掉角現(xiàn)象。實(shí)施九：針對(duì)站區(qū)內(nèi)各類貨車及設(shè)備運(yùn)輸?shù)氖滞栖囆旭傤l繁，易造成成品破壞的問(wèn)題，由*負(fù)責(zé)，通過(guò)搭設(shè)保護(hù)欄桿、布置成品保護(hù)標(biāo)識(shí)牌和安排專人巡視的方法，杜絕成品破壞。第ii頁(yè)十、效果檢查經(jīng)過(guò)對(duì)站區(qū)已施工道路的檢查，站區(qū)道路質(zhì)量達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)：消除了道路地面裂縫，消除了站區(qū)道路掉角。同時(shí)道路面層平整第12頁(yè)光亮、倒角順直圓潤(rùn)，站區(qū)道路施工質(zhì)量的合格率由活動(dòng)前的72%是高到97.5%。通過(guò)開展QC活動(dòng)，基本消除了活動(dòng)之前的各種缺陷，外觀效果得到大家的一致認(rèn)可。站區(qū)道路施工質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表檢查項(xiàng)目檢查點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)不合格率1裂縫40401002掉角40401003起皮40401004平整度4038955其他403792.5合計(jì)200195合格率97.5%制表人：*制表時(shí)間：2013年6月8日活動(dòng)前后合格率對(duì)比圖制圖人：*制表時(shí)間：2013年6月8日十一、鞏固措施小組活動(dòng)后，將編制的“站區(qū)道路施工工藝”收集到了變電站第13頁(yè)土建工程施工總