1、廣東公司物流板塊信息化規(guī)劃報(bào)告廣東公司物流板塊信息規(guī)劃項(xiàng)目工作匯報(bào)物流板塊信息規(guī)劃項(xiàng)目小組 目錄1. 報(bào)告摘要1.1 報(bào)告工作目標(biāo)1.2 項(xiàng)目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標(biāo)1.4 信息化藍(lán)圖分析過(guò)程2. 信息化需求2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對(duì)信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標(biāo)桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基物流3.3 行業(yè)標(biāo)桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析5.物流板塊信息化規(guī)劃藍(lán)圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說(shuō)明6.物流板塊 信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析6.1 對(duì)比分析6.2 物流板塊信息

2、化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項(xiàng)目列表 7.2. 項(xiàng)目依賴關(guān)系圖 7.3. 開(kāi)發(fā)方案項(xiàng)目背景中國(guó)外運(yùn)是中國(guó)具有領(lǐng)先地位的大型綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。外運(yùn)廣東公司是中國(guó)外運(yùn)在廣東省的全資子公司，業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布珠江三角洲各大主要城市，依托中國(guó)外運(yùn)龐大的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供國(guó)際貨運(yùn)、港口服務(wù)、駁船運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、船務(wù)代理、空運(yùn)快件等一體化、全方位的綜合物流服務(wù)隨著今年來(lái)進(jìn)出口的增長(zhǎng)放緩、內(nèi)需逐漸加強(qiáng)，廣東外運(yùn)物流業(yè)務(wù)也迅速上升，目前雖占公司的整體營(yíng)業(yè)份額不大，但已被列為公司的未來(lái)主要發(fā)展方向之一。伴隨國(guó)家刺激內(nèi)需的一攬子政策的實(shí)施，特別是物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺(tái)，廣東外運(yùn)的物流業(yè)務(wù)在未

3、來(lái)幾年必將得到更快的發(fā)展；目前廣東外運(yùn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展主要表現(xiàn)在業(yè)務(wù)分散，各個(gè)分子公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，合力不夠；同時(shí)，物流形態(tài)繁多，沒(méi)有形成特色性強(qiáng)的物流服務(wù)（CFS除外）；還有，在省公司層面沒(méi)有統(tǒng)一實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析工具，也影響到省公司統(tǒng)籌規(guī)劃的物流發(fā)展思路；為了便于省公司對(duì)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃，形成省公司內(nèi)部各個(gè)分子公司的聯(lián)合作戰(zhàn)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使廣東外運(yùn)物流業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展壯大，廣東外運(yùn)啟動(dòng)了廣東外運(yùn)物流板塊信息化規(guī)劃的項(xiàng)目；物流板塊信息化規(guī)劃目標(biāo)物流板塊信息化規(guī)劃目標(biāo):制定未來(lái)35年物流信息化的建設(shè)規(guī)劃，為建設(shè)物流信息系統(tǒng)提供指導(dǎo)為廣東外運(yùn)物流板塊業(yè)務(wù)規(guī)劃提供強(qiáng)大的信息化保障和支撐為

4、廣東外運(yùn)物流板塊的統(tǒng)一管理和規(guī)劃提供信息建設(shè)的指導(dǎo)滿足省公司信息規(guī)劃中“一個(gè)中心兩個(gè)平臺(tái)”的建設(shè)要求物流板塊信息化建設(shè)應(yīng)該遵循以下原則總體規(guī)劃、分步實(shí)施原則通過(guò)整體的對(duì)物流板塊業(yè)務(wù)模式、發(fā)展的分析，借鑒當(dāng)今業(yè)界充分采用的類似企業(yè)信息化的經(jīng)驗(yàn)，以效益為中心，做好總體規(guī)劃，并從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，積極推進(jìn)，分步實(shí)施。管理和技術(shù)結(jié)合原則信息化不僅僅是技術(shù)問(wèn)題，還更多地涉及到企業(yè)文化、激勵(lì)制度、業(yè)務(wù)流程等方面的問(wèn)題。因此在信息化建設(shè)時(shí)，必須拋棄單純從技術(shù)出發(fā)的觀念，要將管理思想、理念的培育和信息技術(shù)、系統(tǒng)的實(shí)施有效地結(jié)合起來(lái)。實(shí)用性、適用性原則信息技術(shù)的發(fā)展是無(wú)限的，企業(yè)的資金是有限的，在追求系統(tǒng)先進(jìn)性的同

5、時(shí)，需IT規(guī)劃目標(biāo)和物流板塊的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)、管理目標(biāo)緊密結(jié)合，使規(guī)劃的實(shí)用性、適用性非常強(qiáng)。規(guī)劃時(shí)，充分考慮現(xiàn)有系統(tǒng)建設(shè)情況。先進(jìn)性原則信息技術(shù)的發(fā)展速度非常之快，因此在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，要考慮無(wú)論信息技術(shù)和管理思想，隨著時(shí)間的推移，都會(huì)有很大的發(fā)展可能性。必須保證信息系統(tǒng)在技術(shù)架構(gòu)、管理思想上的先進(jìn)性，做到經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，保證系統(tǒng)不會(huì)在未來(lái)若干年內(nèi)落后，使投資得到最大程度的保護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)化原則對(duì)于信息規(guī)劃中的技術(shù)運(yùn)用和標(biāo)準(zhǔn)選擇，應(yīng)盡可能地選擇與國(guó)內(nèi)和國(guó)際相關(guān)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)相符合或兼容的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定與擴(kuò)展。在應(yīng)用系統(tǒng)的選擇和設(shè)計(jì)時(shí)，必須從明晰業(yè)務(wù)操作的實(shí)際需要，了解用戶對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的使用要求，務(wù)

6、必做到平穩(wěn)的系統(tǒng)實(shí)施與應(yīng)用，使系統(tǒng)能真正地服務(wù)于業(yè)務(wù)需要。應(yīng)用性原則信息化規(guī)劃的分析過(guò)程介紹物流板塊信息化建設(shè)功能需求物流業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、關(guān)鍵業(yè)務(wù)規(guī)劃省公司信息化建設(shè)的要求和目標(biāo)理解、實(shí)施步驟建議分析高層訪談錄，理解管理層對(duì)物流板塊業(yè)務(wù)的期望和發(fā)展思路以全球、全國(guó)領(lǐng)先的物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的業(yè)務(wù)模式和信息化建設(shè)為借鑒，結(jié)合目前廣東外運(yùn)物流板塊業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，提出物流板塊信息化應(yīng)用藍(lán)圖建議，并對(duì)藍(lán)圖進(jìn)行解釋說(shuō)明。結(jié)合物流板塊信息化建設(shè)的現(xiàn)狀，分析出目前信息化建設(shè)在整個(gè)規(guī)劃中的支撐力度。物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃高層訪談錄（對(duì)物流信息化的期望）省公司信息化規(guī)劃行業(yè)標(biāo)桿研究信息化現(xiàn)狀分析物流板塊信息化規(guī)劃業(yè)務(wù)現(xiàn)狀

7、分析信息化建設(shè)熱圖方案建議1.實(shí)施步驟2.風(fēng)險(xiǎn)分析按照熱圖給出2種方案，并對(duì)每種方案進(jìn)行分析供外運(yùn)參考，同時(shí)，結(jié)合信息化建設(shè)實(shí)際情況建議實(shí)施步驟。在調(diào)研診斷階段，信息化規(guī)劃項(xiàng)目工作組通過(guò)深度訪談和問(wèn)卷調(diào)研，與公司各管理部門和生產(chǎn)單位進(jìn)行了廣泛的溝通參與訪談70人次領(lǐng)導(dǎo)層（7人）信息技術(shù)部（3人）物流事業(yè)部（4人） 深圳分公司(10人）瑞馳分公司（10人）順德分公司（9人） 供應(yīng)鏈/華坑倉(cāng)（6人）中山分公司（10人） 香港經(jīng)貿(mào)（3人）佛山快遞（5人）佛山分公司（3人）收集企業(yè)大量信息業(yè)務(wù)運(yùn)作公司及業(yè)務(wù)板塊工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、程序文件等文檔的解讀信息化建設(shè)部分管理、業(yè)務(wù)IT系統(tǒng)的功能以及目前使用情

8、況標(biāo)桿分析物流板塊業(yè)務(wù)規(guī)劃未來(lái)3-5年物流板塊在CFS、合同物流、工程物流、中港快速物流的規(guī)劃。馬士基物流、UPS等企業(yè)的信息化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)吸收。1. 報(bào)告摘要1.1 報(bào)告工作目標(biāo)1.2 項(xiàng)目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標(biāo)1.4 信息化藍(lán)圖分析過(guò)程2. 信息化需求2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對(duì)信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標(biāo)桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基物流3.3 行業(yè)標(biāo)桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 目錄5.物流板塊信息化規(guī)劃藍(lán)圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說(shuō)明6.物流板塊 信息化

9、現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析6.1 對(duì)比分析6.2 物流板塊信息化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項(xiàng)目列表 7.2. 項(xiàng)目依賴關(guān)系圖 7.3. 開(kāi)發(fā)方案物流板塊業(yè)務(wù)規(guī)劃物流板塊業(yè)務(wù)規(guī)劃： “大力發(fā)展外運(yùn)CFS品牌業(yè)務(wù)，在1-2年內(nèi)搭建完成泛珠三角陸上網(wǎng)絡(luò)。合同物流和工程物流業(yè)務(wù)以現(xiàn)有的客戶需求和服務(wù)為切入點(diǎn)，逐步建立統(tǒng)一的操作流程和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一的服務(wù)質(zhì)量保證體系，統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，形成標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)產(chǎn)品”CFS業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)擴(kuò)大規(guī)模建立在華南地區(qū)處于領(lǐng)先地位的CFS服務(wù)品牌合同物流原材料及零配件VMI服務(wù)發(fā)展成為廣東地區(qū)領(lǐng)先的CDC服務(wù)提供商具有物流設(shè)計(jì)、管理和實(shí)施能力工程物流新能源領(lǐng)域（核電

10、、風(fēng)電）煉化領(lǐng)域、大件設(shè)備制造工廠為客戶提供一體化的工程物流解決方案和工程物流服務(wù)中港快速物流提升中港倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)水平（VMI、保稅、普通倉(cāng)）提高分撥配送能力提供信息增值服務(wù)逐步從主營(yíng)業(yè)務(wù)中淡化航空貨代和快件業(yè)務(wù)方向物流板塊業(yè)務(wù)發(fā)展方向物流板塊未來(lái)的業(yè)務(wù)主要集中發(fā)展以下幾個(gè)方面：1. 出口散貨拼箱和進(jìn)口拆箱業(yè)務(wù)（CFS，含衛(wèi)星倉(cāng)等）2. 以區(qū)域性配送中心為主的RDC業(yè)務(wù)3. 發(fā)展以家電、電子產(chǎn)品為主的CDC核心產(chǎn)品4. 服務(wù)于高端電子生產(chǎn)企業(yè)的VMI業(yè)務(wù)，滿足企業(yè)JIT的生產(chǎn)需要5. 服務(wù)于出口的買家集運(yùn)業(yè)務(wù)6. 回收物流和返修物流7. 依托于外運(yùn)強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)的合同物流8. 以提供全套解決方案的供應(yīng)鏈

11、業(yè)務(wù)9. 以電力、化工為主的工程項(xiàng)目物流高層訪談錄 管理層對(duì)物流板塊的期盼高層高層訪談訪談業(yè)務(wù)發(fā)展方向業(yè)務(wù)發(fā)展方向主要服務(wù)行業(yè)主要服務(wù)行業(yè)信息化建設(shè)對(duì)業(yè)務(wù)操作及發(fā)展的支持信息化建設(shè)對(duì)業(yè)務(wù)操作及發(fā)展的支持信息化信息化“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”要求要求l 全程供應(yīng)鏈，E2E業(yè)務(wù)。目前全球性大客戶逐漸將物流業(yè)務(wù)全部外包，從原材料到成品需要物流商提供全程的E2E物流服務(wù)。多業(yè)務(wù)板塊協(xié)同作業(yè)提供全程供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。將廣東外運(yùn)打造成一個(gè)LLP，并逐步過(guò)渡到4PL。l 繼續(xù)大力發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，尤其是CFSl 繼續(xù)發(fā)展特色產(chǎn)品，如中港運(yùn)輸。-管理 滿足公司管理層管控要求。-滿足市場(chǎng)拓展人員。有一個(gè)強(qiáng)大的銷售工具。-

12、滿足客戶。向客戶提供全程可視化追蹤。- 滿足業(yè)務(wù)操作。實(shí)現(xiàn)綜合物流客戶的E2E要求。全球性大客戶。包括的行業(yè)主要有：- 電子產(chǎn)業(yè)- 家電產(chǎn)業(yè)- 汽車產(chǎn)業(yè)- 化工產(chǎn)業(yè)- 物流追蹤的全程可視化。統(tǒng)一的客戶窗口。統(tǒng)一的管理平臺(tái)。統(tǒng)一的項(xiàng)目管理。統(tǒng)一的訂單管理。統(tǒng)一的供應(yīng)商管理。對(duì)外數(shù)據(jù)的一致性。業(yè)務(wù)操作流程標(biāo)準(zhǔn)化。滿足組織不同角色的目標(biāo)和期望外部角色角色目標(biāo)和期望信息化需求分析客戶隨時(shí)了解貨物的位置和狀態(tài)方便快捷的了解賬單信息業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的信息共享和信息集成隨時(shí)了解報(bào)關(guān)的過(guò)程和狀態(tài)了解貨損的圖片信息貨物跟蹤（全程可視化）提供網(wǎng)上賬單服務(wù)電子數(shù)據(jù)交換（EDI平臺(tái)）報(bào)關(guān)狀態(tài)跟蹤貨物圖片信息維護(hù)和下載供應(yīng)商方

13、便的獲得電子訂單，導(dǎo)入自己的應(yīng)用系統(tǒng)方便快捷的了解賬單信息快速的貨物全程追蹤和供應(yīng)商的系統(tǒng)緊密集成的EDI平臺(tái)提供業(yè)務(wù)和賬單查詢服務(wù)OMS訂單追蹤政府滿足海關(guān)的遠(yuǎn)程監(jiān)管要求提供監(jiān)管倉(cāng)和保稅倉(cāng)的貨物信息實(shí)現(xiàn)庫(kù)存數(shù)據(jù)監(jiān)管視頻監(jiān)控系統(tǒng)和海關(guān)系統(tǒng)的EDI交換倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)信息和海關(guān)電子賬冊(cè)系統(tǒng)信息匹配滿足組織不同角色的目標(biāo)和期望內(nèi)部角色角色目標(biāo)和期望信息化需求分析操作人員有助于減少業(yè)務(wù)操作的工作量提高工作效率和質(zhì)量能夠支持全面的業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)提高工作的準(zhǔn)確度智能的策略支持系統(tǒng)符合業(yè)務(wù)流程，簡(jiǎn)單易用系統(tǒng)性能好系統(tǒng)功能全面完善的輸入檢查功能智能分析功能管理人員報(bào)價(jià)、信用管理、合同管理等，統(tǒng)一規(guī)范管理操作異常的預(yù)警管

14、理。服務(wù)質(zhì)量體系的管理。 流程和資源優(yōu)化。提高協(xié)同工作效率。系統(tǒng)的KPI考核體系。日常操作的報(bào)表統(tǒng)計(jì)。客戶供應(yīng)商管理。AR/AP報(bào)價(jià)管理合同管理信用管理預(yù)警管理訂單管理統(tǒng)計(jì)報(bào)表客戶、供應(yīng)商管理在線對(duì)賬決策人員分析各業(yè)務(wù)板塊收入和利潤(rùn)（分析粒度精確到每個(gè)物流動(dòng)作）針對(duì)大客戶的項(xiàng)目收益分析統(tǒng)計(jì)和分析各業(yè)務(wù)板塊投入，產(chǎn)出比實(shí)現(xiàn)銷售預(yù)測(cè)，提供多個(gè)數(shù)據(jù)模型方案選擇KPI統(tǒng)計(jì)報(bào)表數(shù)據(jù)挖掘預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)模型省公司信息化規(guī)劃對(duì)物流信息化規(guī)劃提出的要求公共訂單處理中心供應(yīng)鏈資源配置優(yōu)化任務(wù)分配/控制單證數(shù)據(jù)處理珠三角物流信息共享與發(fā)布平臺(tái)箱/訂單可視化數(shù)據(jù)接口銷售和個(gè)性化服務(wù)管理平臺(tái)（定制化、分布式）客戶需求物流方案

15、/報(bào)價(jià)/價(jià)格一個(gè)中心一個(gè)中心 兩個(gè)平臺(tái)兩個(gè)平臺(tái)與兩個(gè)平臺(tái)一個(gè)中心進(jìn)行連接；從三個(gè)層次進(jìn)行信息化建設(shè)如期做好“實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集”、“可視化”和“資源計(jì)劃與管理”；交換數(shù)據(jù)形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；代碼遵循省公司的代碼統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn).配送資源優(yōu)化可視化實(shí)時(shí)操作數(shù)據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)資源優(yōu)化可視化實(shí)時(shí)操作數(shù)據(jù)陸上物流陸上物流1. 1.操作執(zhí)行層操作執(zhí)行層2. 2.業(yè)務(wù)協(xié)同層業(yè)務(wù)協(xié)同層3. 3.管理決策層管理決策層1.滿足CFS倉(cāng)儲(chǔ)操作需求2.滿足工程物流操作需求3.滿足中港物流操作需求4.滿足費(fèi)用結(jié)算需求5.滿足項(xiàng)目物流操作需求6.滿足操作便捷性需求7.滿足操作靈活性需求1.滿足其他業(yè)務(wù)板塊中物流服務(wù)操作需求2.滿足板塊間信息交互需求

16、3.滿足訂單狀態(tài)透明化需求4.滿足物流業(yè)務(wù)部分費(fèi)用單獨(dú)結(jié)算需求1.滿足物流板塊業(yè)務(wù)集中管理需求2.滿足物流板塊業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總需求3.滿足物流板塊業(yè)務(wù)細(xì)分統(tǒng)計(jì)需求4.為物流板塊統(tǒng)一規(guī)劃提供數(shù)據(jù)分析需求5.統(tǒng)一的費(fèi)用計(jì)算與匯總6.滿足KPI考核（內(nèi)部和外部）的需求7.AR/AP通過(guò)業(yè)務(wù)規(guī)劃、高層訪談及省公司信息化規(guī)劃要求，導(dǎo)出各個(gè)層面對(duì)物流信息化建設(shè)的功能需求4. 4.對(duì)外服務(wù)層對(duì)外服務(wù)層1.統(tǒng)一的對(duì)外查詢窗口2.統(tǒng)一的對(duì)外接口標(biāo)準(zhǔn)3.滿足客戶、供應(yīng)商、政府機(jī)構(gòu)等查詢與接口需求1. 報(bào)告摘要1.1 報(bào)告工作目標(biāo)1.2 項(xiàng)目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標(biāo)1.4 信息化藍(lán)圖分析過(guò)程2. 信息化需求

17、2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對(duì)信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標(biāo)桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基物流3.3 行業(yè)標(biāo)桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 目錄5.物流板塊信息化規(guī)劃藍(lán)圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說(shuō)明6.物流板塊 信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析6.1 對(duì)比分析6.2 物流板塊信息化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項(xiàng)目列表 7.2. 項(xiàng)目依賴關(guān)系圖 7.3. 開(kāi)發(fā)方案通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外標(biāo)桿企業(yè)的研究，進(jìn)行業(yè)務(wù)現(xiàn)狀對(duì)比，從而研究其信息化建設(shè)的發(fā)展方向 1970年，在亞洲成立購(gòu)買

18、者公司幫助零售商采購(gòu) 1971年，香港第一家倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作 1972年，海陸公司成立，為更多中西部零售商服務(wù) 1977年，Mercantile公司在臺(tái)灣、新加坡、香港設(shè)點(diǎn)運(yùn)作 1983年，Mercantile公司為美國(guó)和丹麥提供LCL服務(wù) 1986年，CSX公司收購(gòu)海陸公司 1988年，確定Mercantile公司遠(yuǎn)景 1989年，Mercantile公司成為A.P.MOLLER-MAERSK公司的一個(gè)利潤(rùn)中心 1991年，Mercantile公司中標(biāo)成為Melville公司提供一體化物流服務(wù)；同年開(kāi)發(fā)信息系統(tǒng) 1994年，Mercantile公司建立了全球管理架構(gòu) 1995年，開(kāi)始提供空運(yùn)服務(wù) 1

19、995年-1998年，不斷改進(jìn)信息系統(tǒng) 1998年，Mercantile公司提供倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、全球空運(yùn)服務(wù) 1999年，A.P集團(tuán)收購(gòu)海陸公司，包括海陸物流 2000年，合并Mercantile公司和海陸物流成立馬士基物流公司 2001年，馬士基物流收購(gòu)ONeill & Whitaker和OFarrells公司的貨代業(yè)務(wù)；同年收購(gòu)美國(guó)分撥物流服務(wù)公司業(yè)務(wù)和OY Arealog貨代業(yè)務(wù)馬士基物流是A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“馬士基集團(tuán)”）下的一個(gè)子公司，歷史可以追溯到1970年，公司成立于2000年。在全球擁有4500名員工，100多家公司。目標(biāo)：成為國(guó)際物流、貨運(yùn)和金融一體化的服

20、務(wù)提供商，為客戶改善其供應(yīng)鏈效益使命：提供重整和管理復(fù)雜的供應(yīng)鏈的解決方案。滿足客戶對(duì)傳遞文件、信息、貨物的過(guò)程中對(duì)時(shí)效性和成本的要求背景：UPS 在多達(dá) 185 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行國(guó)際性小包裹和文件業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，范圍跨越大西洋和太平洋，客戶超過(guò)40億人UPS 在發(fā)展綜合物流上在未來(lái)將占最大優(yōu)勢(shì)。它的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自于：Q強(qiáng)大的地面運(yùn)輸能力, 能滿足依客戶對(duì)時(shí)效性的不同需求提供不同的價(jià)格與產(chǎn)品。在運(yùn)輸派送環(huán)節(jié)上也能做有效的連結(jié) Q先進(jìn)的電子商務(wù)及物流解決系統(tǒng)/方案, 并在使用上的安全度及可靠度做了強(qiáng)而有力的保證而贏得了大客戶的長(zhǎng)期外包合約。UPS 物流事業(yè)部目前提供全面供應(yīng)鏈解決方案Q重整和管理復(fù)雜的供

21、應(yīng)鏈 從供應(yīng)商到制造商、分銷商、代理商和客戶Q運(yùn)營(yíng)和管理復(fù)雜的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，與UPS貨運(yùn)分支配合Q零部件物流為客戶設(shè)計(jì)和提供復(fù)雜的返還-維修-配送-分銷解決方案Q物流信息技術(shù)服務(wù)提供集成信息系統(tǒng)和實(shí)施服務(wù)UPS 物流服務(wù)于多行業(yè)客戶，并對(duì)重點(diǎn)行業(yè)設(shè)計(jì)專門行業(yè)物流解決方案：Q汽車及零部件行業(yè)Q消費(fèi)品行業(yè)Q醫(yī)藥健康行業(yè)Q高新技術(shù)行業(yè)（通訊、半導(dǎo)體、電子等）Q零售行業(yè)UPS 物流服務(wù)全球客戶，在各大洲都有業(yè)務(wù)基地或合作伙伴：Q北美地區(qū)全方位物流服務(wù)Q歐洲作為整體，在法國(guó)建立策略運(yùn)作部，統(tǒng)籌歐洲客戶的全球物流運(yùn)作方案Q進(jìn)入亞洲核心產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)領(lǐng)域（半導(dǎo)體、通信、航天零部件、計(jì)算機(jī)和電子元件）Q滲透拉丁美洲

22、的制造業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展方向標(biāo)桿企業(yè)研究：UPS物流業(yè)務(wù)UPS 通過(guò)物流信息化建設(shè)提升客戶服務(wù)水平UPS 近年信息化建設(shè)軌跡UPS eLogistics UPS eLogistics 乃 UPS 為替電子商務(wù)提供一攬子供應(yīng)鏈解決方法而成立的，進(jìn)行了以下信息化建設(shè) : 全球貨物追蹤服務(wù) 通過(guò) EDI 跟海關(guān)連接 倉(cāng)庫(kù)和存貨管理系統(tǒng) 多式聯(lián)運(yùn)管理系統(tǒng) UPS 結(jié)合本身的全球網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)的成果，共同向客戶提供物流咨詢和綜合服務(wù)、物流信息系統(tǒng)解決方法和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等。UPS的供應(yīng)鏈服務(wù)應(yīng)用信息系統(tǒng)EMS:EDIManagementSystemTMS:TransportationManagementSyst

23、emOMS: OrderManagementSystemBillingSystemReturnsMgmtWMS: WarehouseManagementSystemBarCodingRFScanningCLIENT / CUSTOMERRMS: Report Management SystemCLIENT / CUSTOMERWeb Based On-line access availableGlobal Tracker System馬士基物流的業(yè)務(wù)是集團(tuán)航運(yùn)業(yè)務(wù)衍生出的物流服務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、清關(guān)、空運(yùn)貨代等，由于有集團(tuán)資源、品牌、網(wǎng)絡(luò)的支持，馬士基物流獲得高速發(fā)展 品牌衍生業(yè)務(wù)品牌衍生業(yè)

24、務(wù) 從發(fā)展歷程，馬士基物流公司業(yè)務(wù)源自于航運(yùn)業(yè)務(wù)，是集裝箱業(yè)務(wù)的衍生服務(wù) 馬士基物流公司成立時(shí)間不長(zhǎng)，通過(guò)合并多家物流、貨代公司，憑借集團(tuán)品牌，是公司業(yè)務(wù)迅速成長(zhǎng)的一個(gè)重要盡速 兩大業(yè)務(wù)兩大業(yè)務(wù) 貨代業(yè)務(wù)：提供海運(yùn)貨代、空運(yùn)貨代以及陸面的增值服務(wù)，如保險(xiǎn)、陸地運(yùn)輸?shù)?整合物流業(yè)務(wù)：提供進(jìn)出口服務(wù)，具備無(wú)縫連接、全過(guò)程可視化特點(diǎn) 通過(guò)馬士基集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)，馬士基物流擁有一個(gè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在70個(gè)國(guó)家設(shè)有200多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 全球范圍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全球范圍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 馬士基物流的輕資產(chǎn)，是建立在集團(tuán)公司的資產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)之上的 輕資產(chǎn)輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)總結(jié)業(yè)務(wù)總結(jié)馬士基物流服務(wù)以集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源作為背景，充分體現(xiàn)了集團(tuán)統(tǒng)

25、一品牌、統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量、有效發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)用途的好處馬士基依靠品牌衍生，輕資產(chǎn)運(yùn)作物流業(yè)務(wù)馬馬士士基基物物流流集集團(tuán)團(tuán)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)貨代業(yè)務(wù)系統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)系統(tǒng)空運(yùn)貨代空運(yùn)貨代海運(yùn)貨代海運(yùn)貨代更多服務(wù)更多服務(wù)統(tǒng)一的客戶服務(wù)平臺(tái)統(tǒng)一的客戶服務(wù)平臺(tái)物流業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)貨代貨代鐵路鐵路財(cái)務(wù)結(jié)算服財(cái)務(wù)結(jié)算服務(wù)務(wù)訂單導(dǎo)入服訂單導(dǎo)入服務(wù)務(wù)訂單執(zhí)行服訂單執(zhí)行服務(wù)務(wù)客戶自助分客戶自助分析析訂單跟蹤服訂單跟蹤服務(wù)務(wù)客客戶戶EDI配置配置整合物流系統(tǒng)整合物流系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸運(yùn)輸其他服務(wù)其他服務(wù).一站式服務(wù)一站式服務(wù)馬士基物流系統(tǒng)為客戶提供”一站式服務(wù)”。運(yùn)輸港口航運(yùn)堆場(chǎng)配送中心鐵路運(yùn)輸空運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)通過(guò)對(duì)標(biāo)桿

26、企業(yè)業(yè)務(wù)及信息化建設(shè)的分析，總結(jié)出標(biāo)桿企業(yè)信息化關(guān)鍵內(nèi)容 倉(cāng)庫(kù)管理結(jié)算管理跟蹤和查詢訂單管理信息化關(guān)鍵內(nèi)容n從UPS、馬士基物流的發(fā)展歷程來(lái)看，在提供盡可能廣泛的服務(wù)的同時(shí)，不斷地向縱深發(fā)展，提供物流服務(wù)和解決方案，滲入到客戶的業(yè)務(wù)當(dāng)中，由于客戶的需求是千變?nèi)f化的，這就需要信息系統(tǒng)在物流執(zhí)行層面上的管理是可以靈活多變。n由于第三方物流內(nèi)部業(yè)務(wù)/系統(tǒng)的復(fù)雜度，以及需要互連的外部系統(tǒng)的多樣性，單獨(dú)開(kāi)發(fā)各系統(tǒng)之間的接口是一件工作量巨大，且?guī)缀醪豢尚械墓ぷ鳌Ｓ捎?UPS、馬士基物流等公司的系統(tǒng)的水平參差不齊，所以在完成系統(tǒng)集成的時(shí)候花費(fèi)了大量的時(shí)間。物流板塊的系統(tǒng)設(shè)計(jì)要避免這樣的情況的發(fā)生標(biāo)桿企業(yè)信息

27、化建設(shè)分析客戶的需求從單項(xiàng)的運(yùn)輸服務(wù)逐步向縱深的服務(wù)發(fā)展，期望獲得更緊密的物流服務(wù)和全面的解決方案運(yùn)輸管理電子商務(wù)客戶管理決策分析門戶網(wǎng)站EDI接口供應(yīng)商管理1. 報(bào)告摘要1.1 報(bào)告工作目標(biāo)1.2 項(xiàng)目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標(biāo)1.4 信息化藍(lán)圖分析過(guò)程2. 信息化需求2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對(duì)信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標(biāo)桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基物流3.3 行業(yè)標(biāo)桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 目錄5.物流板塊信息化規(guī)劃藍(lán)圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說(shuō)明6.物

28、流板塊 信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析6.1 對(duì)比分析6.2 物流板塊信息化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項(xiàng)目列表 7.2. 項(xiàng)目依賴關(guān)系圖 7.3. 開(kāi)發(fā)方案物流板塊的發(fā)展現(xiàn)狀綜述物流板塊涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、快件等業(yè)務(wù)，是外運(yùn)廣東公司五大業(yè)務(wù)板塊之一。近幾年來(lái)，物流板塊業(yè)務(wù)發(fā)展快速，發(fā)展情況良好；已經(jīng)初步形成地域性強(qiáng)的多種物流綜合業(yè)務(wù)；受金融危機(jī)影響，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)率低，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難增加。客戶要求高，需要企業(yè)進(jìn)一步提高服務(wù)水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；物流行業(yè)向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流發(fā)展；物流業(yè)務(wù)的國(guó)際化程度越來(lái)越大，迫切要求物流企業(yè)提高服務(wù)水平，提升競(jìng)爭(zhēng)力，提高低成

29、本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)物流板塊各項(xiàng)業(yè)務(wù)的信息化建設(shè)有了一定的投入，但是各個(gè)信息系統(tǒng)互相獨(dú)立，沒(méi)有從板塊整體角度進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和有效的共享，多數(shù)系統(tǒng)無(wú)法很好的支撐起業(yè)務(wù)發(fā)展的操作和管理需求。物流板塊業(yè)務(wù)特性多樣性提供從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品終端配送各個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)解決方案，非單一業(yè)務(wù)性服務(wù)各分、子公司資源整合，形成網(wǎng)絡(luò)性服務(wù)，而非單獨(dú)作戰(zhàn)，如：衛(wèi)星倉(cāng)庫(kù)形成It電子行業(yè)、石化、大件、汽車、高層快速消費(fèi)品等專業(yè)性強(qiáng)的服務(wù)與產(chǎn)品形成以區(qū)域經(jīng)濟(jì)類型為特點(diǎn)的物流服務(wù)，如：買方集運(yùn)、中港運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)性專業(yè)性區(qū)域性形成以客戶（項(xiàng)目）需求為核心的訂制化方案，差異性強(qiáng)定制性形成跨空海運(yùn)、碼頭、國(guó)內(nèi)物流等多板塊的

30、綜合物流服務(wù)綜合性物流板塊業(yè)務(wù)分布圖業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)總總計(jì)計(jì)數(shù)數(shù)現(xiàn)現(xiàn)有有業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)計(jì)計(jì)數(shù)數(shù)未未來(lái)來(lái)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)計(jì)計(jì)數(shù)數(shù)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)公司公司順德順德公司公司佛山佛山公司公司香港香港經(jīng)貿(mào)經(jīng)貿(mào)佛山佛山快件快件供應(yīng)供應(yīng)鏈公司鏈公司中山中山物流物流長(zhǎng)通長(zhǎng)通碼頭碼頭深圳深圳物流物流瑞馳瑞馳物流物流633保稅倉(cāng)保稅倉(cāng)(VMI)413普通倉(cāng)普通倉(cāng)(VMI)330一般保稅業(yè)務(wù)一般保稅業(yè)務(wù)532一般出口監(jiān)管一般出口監(jiān)管523買方集運(yùn)買方集運(yùn)440衛(wèi)星倉(cāng)衛(wèi)星倉(cāng)440CFS321公共公共CDC220快件快件220中港運(yùn)輸中港運(yùn)輸220保稅一日游保稅一日游110全球采購(gòu)全球采購(gòu)110全球配送全球配送110石化物流石化物流321廠內(nèi)物流廠

31、內(nèi)物流110工程物流工程物流101返修物流返修物流211內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù) 現(xiàn)有業(yè)務(wù)現(xiàn)有業(yè)務(wù) 未來(lái)業(yè)務(wù)未來(lái)業(yè)務(wù)物流板塊業(yè)務(wù)分布比重圖高高低低市場(chǎng)吸引力市場(chǎng)吸引力市場(chǎng)容量市場(chǎng)容量增長(zhǎng)前景增長(zhǎng)前景毛利水平毛利水平廣東外運(yùn)物流當(dāng)前(未來(lái))業(yè)務(wù)比重工程物流出口拼箱(CFS)普通倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)口拆箱(CFS)買家集運(yùn)VMICDC空運(yùn)貨代保稅物流化工物流快件供應(yīng)鏈管供應(yīng)鏈管理的集成理的集成物流外包物流外包運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同/ /分分銷銷LLPLLP區(qū)域配送（RDC）中港快速物流未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)前業(yè)務(wù)比重分布圖當(dāng)前業(yè)務(wù)比重分布圖根據(jù)物流板塊現(xiàn)有業(yè)務(wù)分析信息化需求普通倉(cāng)儲(chǔ)保稅倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)口拆箱出口拼箱買家集運(yùn)

32、VMI網(wǎng)上服務(wù)EDI分析報(bào)表V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理海關(guān)服務(wù)KPI信控管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報(bào)表倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報(bào)表訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)ED

33、I業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報(bào)表訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報(bào)表訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理結(jié)算管理網(wǎng)上服務(wù)EDIKPI信控管理分析報(bào)表客戶&供應(yīng)商客戶&供應(yīng)商客戶&供應(yīng)商客戶&供應(yīng)商客戶&供應(yīng)商客戶&供應(yīng)商結(jié)算管理V V訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報(bào)表客戶&供應(yīng)商CDCRDC工程物流化工物流中港運(yùn)輸快件空運(yùn)貨代V VV VV VV VV VV V網(wǎng)上服務(wù)EDIKPI信控管理分析報(bào)表客戶&供應(yīng)商V VV VV VV VV VV VV VV

34、VV VV V訂單管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDIKPI信控管理分析報(bào)表客戶&供應(yīng)商V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報(bào)表客戶&供應(yīng)商V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報(bào)表客戶&供應(yīng)商V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報(bào)表客戶

35、&供應(yīng)商V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報(bào)表客戶&供應(yīng)商根據(jù)物流板塊現(xiàn)有業(yè)務(wù)分析信息化需求V VV VV VV VV V訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理業(yè)務(wù)協(xié)同訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報(bào)表客戶&供應(yīng)商物流板塊現(xiàn)有業(yè)務(wù)對(duì)信息化規(guī)劃需求訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV

36、VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VKPI信控管理分析報(bào)表V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VVMI進(jìn)口拆箱工程物流快件空運(yùn)貨代買家集運(yùn)中港物流CDC/RDC化工物流出口拼箱普通倉(cāng)儲(chǔ)保稅倉(cāng)儲(chǔ)V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V

37、V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V客戶&供應(yīng)商物流板塊現(xiàn)有業(yè)務(wù)對(duì)信息化規(guī)劃需求個(gè)性與共性分析訂單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)業(yè)務(wù)協(xié)同出口拼箱CDC/RDCVMI化工物流中港物流工程物流CFS干線運(yùn)輸短途配送公共系統(tǒng)公共系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)信控管理KPI考核分析報(bào)表買家集運(yùn)進(jìn)口拆箱普通倉(cāng)儲(chǔ)保稅倉(cāng)儲(chǔ)快件空運(yùn)WMSCDCRDCVMI普通倉(cāng)保稅供應(yīng)商管理客戶管理EDIEDI多式聯(lián)運(yùn)1. 報(bào)告摘要1.1 報(bào)

38、告工作目標(biāo)1.2 項(xiàng)目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標(biāo)1.4 信息化藍(lán)圖分析過(guò)程2. 信息化需求2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對(duì)信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標(biāo)桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基物流3.3 行業(yè)標(biāo)桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 目錄5.物流板塊信息化規(guī)劃藍(lán)圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說(shuō)明6.物流板塊 信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析6.1 對(duì)比分析6.2 物流板塊信息化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項(xiàng)目列表 7.2. 項(xiàng)目依賴關(guān)系圖 7.3. 開(kāi)發(fā)方案通過(guò)對(duì)信

39、息化需求、行業(yè)標(biāo)干信息化分析及物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析，總結(jié)出信息化規(guī)劃藍(lán)圖報(bào)表系統(tǒng)訂單管理系統(tǒng)（OMS）其他系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)用集成對(duì)外服務(wù)集成倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)業(yè)務(wù)協(xié)同公司管理決策第三方設(shè)備集成運(yùn)輸系統(tǒng)WMSCFS結(jié)算中心AR/AP供應(yīng)商系統(tǒng)客戶管理合同管理信控管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理組織架構(gòu)權(quán)限管理日志管理EDI 網(wǎng)上服務(wù)客戶系統(tǒng)海關(guān)系統(tǒng)RFGPSGIS條碼智能采集系統(tǒng)閘口管理系統(tǒng)區(qū)域配送干線運(yùn)輸空運(yùn)系統(tǒng)快件系統(tǒng)中港運(yùn)輸財(cái)務(wù)系統(tǒng)報(bào)關(guān)系統(tǒng)貨代系統(tǒng)倉(cāng)碼系統(tǒng)駁運(yùn)系統(tǒng)。外部系統(tǒng)供應(yīng)商管理多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用藍(lán)圖建立統(tǒng)一的對(duì)外服務(wù)平臺(tái)為了提高工作效率、降低業(yè)務(wù)成本，提升服務(wù)品質(zhì)和企業(yè)形象，要求建立網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)，提供客戶在線下單、業(yè)

40、務(wù)狀態(tài)跟蹤和網(wǎng)上對(duì)賬等功能。全程可視化應(yīng)用藍(lán)圖統(tǒng)一的訂單管理平臺(tái)OMS客戶 2客戶 1orderorder 訂單接收 訂單分配 客戶服務(wù)WebEDITMSWMSASNSO運(yùn)輸訂單回單POD 訂單拆分、合并 裝車單 車輛調(diào)度 費(fèi)用統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸訂單PickingListReceive Order結(jié)算系統(tǒng)費(fèi)用結(jié)算收入結(jié)算收入結(jié)算以訂單驅(qū)動(dòng)，作為整個(gè)平臺(tái)的大腦與中樞進(jìn)行業(yè)務(wù)的調(diào)度、跟蹤和管理陸運(yùn)物流陸運(yùn)物流OMS平臺(tái)未來(lái)可擴(kuò)展為多式聯(lián)運(yùn)的平臺(tái)未來(lái)可擴(kuò)展為多式聯(lián)運(yùn)的OMS平臺(tái)平臺(tái)接單反饋對(duì)賬空運(yùn)系統(tǒng)EDI報(bào)關(guān)系統(tǒng)拖車系統(tǒng)計(jì)劃調(diào)度跟蹤Web InterfaceWeb Service車輛調(diào)度運(yùn)輸跟蹤貨物配載線路

41、優(yōu)化Call CenterEDI ServerE -Business干線運(yùn)輸客戶統(tǒng)計(jì)KPI運(yùn)輸系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)訂單管理中心（OMS）海運(yùn)系統(tǒng)快件系統(tǒng)倉(cāng)碼系統(tǒng)駁運(yùn)系統(tǒng)WMSCFS區(qū)域配送多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用藍(lán)圖建立統(tǒng)一的結(jié)算平臺(tái)為了提高對(duì)賬的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，節(jié)約財(cái)務(wù)成本，提升客戶滿意度，需要建立統(tǒng)一的結(jié)算平臺(tái)。倉(cāng)庫(kù)配置：貨主、SKU、庫(kù)位、包裝、級(jí)別等閘口月臺(tái)：閘口管理、月臺(tái)分配入庫(kù)處理：到貨通知、卸貨收貨、質(zhì)檢、上架庫(kù)存管理：庫(kù)存交易、移庫(kù)、封存、調(diào)整、庫(kù)存分析出庫(kù)處理：訂單、揀貨、發(fā)貨費(fèi)用結(jié)算：費(fèi)率、ABC費(fèi)用、賬單管理 減少錯(cuò)誤、 提高庫(kù)存準(zhǔn)確性 降低作業(yè)成本、提高作業(yè)效率 提高有限倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，創(chuàng)

42、造更多的物流價(jià)值 更加合理的工作負(fù)載平衡 支持不同客戶的不同信息需求倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) 可以為物流作業(yè)帶來(lái)的主要效益 應(yīng)用藍(lán)圖倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)應(yīng)用藍(lán)圖運(yùn)輸管理系統(tǒng)運(yùn)輸配置：客戶、車輛、路徑、司機(jī)收單制單：客戶訂單處理運(yùn)輸調(diào)度：貨物裝載、路徑選擇、車輛調(diào)度（包括承運(yùn)人選擇）、運(yùn)輸單證制作動(dòng)態(tài)跟蹤：實(shí)時(shí)運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟蹤、交貨確認(rèn)運(yùn)費(fèi)結(jié)算：費(fèi)率、費(fèi)用結(jié)算 合理貨物裝載和路徑選擇，提高運(yùn)輸設(shè)備使用率，縮短交貨時(shí)間 支持承運(yùn)人之間的競(jìng)爭(zhēng)合作，實(shí)現(xiàn)共同利益最大化 運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟蹤，提高客戶服務(wù)水平，提升異常處理能力，加速費(fèi)用結(jié)算關(guān)鍵功能 可以為物流作業(yè)帶來(lái)的主要效益 應(yīng)用藍(lán)圖供應(yīng)商管理和考核系統(tǒng)供應(yīng)商管理供應(yīng)商信息管理：對(duì)

43、供應(yīng)商基本信息的管理。包括供應(yīng)商編號(hào)、名稱、銀行帳號(hào)等信息維護(hù)。供應(yīng)商合同管理：包括供應(yīng)商合同、費(fèi)率等信息維護(hù)。供應(yīng)商績(jī)效管理：包括考核標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、評(píng)審核算、等級(jí)調(diào)整等。只有選擇最有價(jià)值的供應(yīng)商，并保持長(zhǎng)期的雙贏合作關(guān)系,加強(qiáng)供應(yīng)商管理，通過(guò)信息共享，才能達(dá)到低成本、高柔性的目標(biāo)。為了在集團(tuán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商資源共享，降低供應(yīng)商的采購(gòu)和管理成本，規(guī)范供應(yīng)商的管理評(píng)價(jià)機(jī)制和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，要求建立統(tǒng)一的供應(yīng)商管理體系。供應(yīng)商管理包括供應(yīng)商信息管理、供應(yīng)商合同管理、供應(yīng)商績(jī)效管理。供應(yīng)商EDI管理：供應(yīng)商可以隨時(shí)提供跟蹤位置，貨物狀態(tài)等信息。應(yīng)用藍(lán)圖建立統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)統(tǒng)一的物流平臺(tái)要求我們用更全面的業(yè)務(wù)

44、數(shù)據(jù)資料來(lái)分析我們的運(yùn)營(yíng)狀況，用統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表為決策層提供更好的導(dǎo)向，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，需要建立統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)。提供決策導(dǎo)向倉(cāng)儲(chǔ)成本運(yùn)輸成本客戶KPI成本分析倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存資源利用率其他成本運(yùn)輸KPI公共數(shù)據(jù)平臺(tái)指標(biāo)分析降低成本降低風(fēng)險(xiǎn)增加利潤(rùn)服務(wù)客戶資源利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)多維分析數(shù)據(jù)挖掘盈利預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)模型1. 報(bào)告摘要1.1 報(bào)告工作目標(biāo)1.2 項(xiàng)目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標(biāo)1.4 信息化藍(lán)圖分析過(guò)程2. 信息化需求2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對(duì)信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標(biāo)桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基

45、物流3.3 行業(yè)標(biāo)桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 目錄5.物流板塊信息化規(guī)劃藍(lán)圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說(shuō)明6.物流板塊 信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析6.1 對(duì)比分析6.2 物流板塊信息化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項(xiàng)目列表 7.2. 項(xiàng)目依賴關(guān)系圖 7.3. 開(kāi)發(fā)方案目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析 - CFS業(yè)務(wù)目標(biāo)：建立在華南地區(qū)處于領(lǐng)先地位的CFS服務(wù)品牌。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施推進(jìn)CFS一體化操作平臺(tái)的建設(shè)，建立公共服務(wù)平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。在市場(chǎng)營(yíng)銷、成本核算、定價(jià)策略、操作標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)作管理等逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間的無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間貨物的快速流轉(zhuǎn)。和

46、貨代、汽運(yùn)平臺(tái)協(xié)同發(fā)展，形成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，增強(qiáng)貨運(yùn)組織能力。實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)點(diǎn)、多倉(cāng)庫(kù)的協(xié)同作業(yè)。需要支持不同規(guī)模和不同業(yè)務(wù)流程的各個(gè)倉(cāng)庫(kù)。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)和海關(guān)數(shù)據(jù)的對(duì)接?？梢灾С植煌蛻舨煌贤挠?jì)費(fèi)方式。提供統(tǒng)一的客戶服務(wù)平臺(tái): 通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂倉(cāng)，貨物跟蹤，結(jié)算等各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)需要統(tǒng)一的訂單管理平臺(tái)和作業(yè)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的統(tǒng)一定價(jià)管理。系統(tǒng)可提供多維度，多角度的查詢和分析功能。u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀訂單跟蹤管理較弱無(wú)信息發(fā)布和工作流平臺(tái)目前系統(tǒng)支持進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)的操作，但是庫(kù)內(nèi)加工、出倉(cāng)變更記錄、違規(guī)作業(yè)登記、特殊單證跟蹤都是在補(bǔ)充系統(tǒng)中登記，和WMS系統(tǒng)沒(méi)有集成。沒(méi)有根據(jù)航線港口管理庫(kù)位。沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)閘口

47、管理。目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析 - VMI目標(biāo)：為廣東地區(qū)的電子通訊類產(chǎn)品和零配件高端客戶提供VMI服務(wù)、JIT （及時(shí)交貨）服務(wù)及相關(guān)的增值服務(wù)，逐步發(fā)展成為廣東地區(qū)處于領(lǐng)先地位的VMI服務(wù)提供商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施開(kāi)發(fā)供應(yīng)商進(jìn)口保稅、保稅倉(cāng)加工、DDP/DDU業(yè)務(wù)主推制造商工廠VMI、JIT配送服務(wù)，形成采購(gòu)集運(yùn)、關(guān)務(wù)、生產(chǎn)物流、信息管理一體化產(chǎn)品整個(gè)外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的一體化運(yùn)作訂單管理系統(tǒng)BOM管理貨權(quán)轉(zhuǎn)移管理貨物采購(gòu)周期在途庫(kù)存管理VMI費(fèi)用結(jié)算供應(yīng)商在線查詢供應(yīng)商的KPI考核u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀沒(méi)有訂單跟蹤管理模塊。目前系統(tǒng)支持進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)的操作，但是庫(kù)內(nèi)加工、出倉(cāng)變更記錄、違規(guī)作業(yè)登記、

48、特殊單證跟蹤都是在補(bǔ)充系統(tǒng)中登記，和WMS系統(tǒng)沒(méi)有集成。沒(méi)有條碼管理和托盤管理功能。目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析 - CDC目標(biāo)：以白色家電的CDC為核心產(chǎn)品，以家電、快速消費(fèi)品和電子產(chǎn)品為目標(biāo)，為佛山、順德、中山、東莞、惠州等地區(qū)的大型家電、快速消費(fèi)品和電子產(chǎn)品制造企業(yè)提供售前的產(chǎn)品庫(kù)存管理和相關(guān)的增值服務(wù)，根據(jù)客戶的需求，同時(shí)提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、拖車以及國(guó)內(nèi)配送等延伸服務(wù)。逐步發(fā)展成為廣東地區(qū)領(lǐng)先的CDC服務(wù)提供商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施以海信科龍CDC項(xiàng)目為藍(lán)本，形成適合生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存管理共性需求的核心產(chǎn)品，再通過(guò)深入客戶的實(shí)際生產(chǎn)情況作個(gè)性化補(bǔ)充，由客戶CDC管理向成品分銷物流延伸，打造成品一體化物流

49、服務(wù)產(chǎn)品。 利用水路貨代等板塊業(yè)務(wù)的市場(chǎng)影響力協(xié)同進(jìn)行業(yè)務(wù)推廣，實(shí)現(xiàn)CDC業(yè)務(wù)切入后，實(shí)現(xiàn)與客戶多板塊的服務(wù)鏈延伸，并通過(guò)利用信息系統(tǒng)優(yōu)化延伸后服務(wù)板塊的操作；利用信息系統(tǒng)優(yōu)化報(bào)關(guān)單證制作等。優(yōu)化海信科龍CDC項(xiàng)目現(xiàn)有操作流程，小范圍內(nèi)試用并探討RFID技術(shù)在CDC項(xiàng)目中推廣的可行性。根據(jù)不同客戶的要求提供客制化的服務(wù)。提升現(xiàn)有CDC信息系統(tǒng)的功能，使之能適用到其他家電和家具行業(yè)的CDC操作。CDC倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和貨代、報(bào)關(guān)系統(tǒng)能進(jìn)行數(shù)據(jù)交換庫(kù)內(nèi)組裝加工（BOM支持）收貨質(zhì)檢、庫(kù)內(nèi)抽樣質(zhì)檢、出庫(kù)質(zhì)檢普通條碼及RFID支持貨品生產(chǎn)型號(hào)及客戶型號(hào)的支持按銷售區(qū)域進(jìn)行存儲(chǔ)建議及優(yōu)化條件的支持揀貨移貨費(fèi)用結(jié)

50、算與客戶應(yīng)用系統(tǒng)的接口u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀目前系統(tǒng)將客戶的月計(jì)劃、以及貨物與托盤對(duì)應(yīng)的掃描信息導(dǎo)入系統(tǒng)，生成工廠簽收單等單據(jù)，則后續(xù)進(jìn)行核銷。 系統(tǒng)沒(méi)有托盤的管理。將來(lái)系統(tǒng)考慮對(duì)托盤的統(tǒng)一管理，需對(duì)托盤的所在位置，以及托盤的狀態(tài)進(jìn)行跟蹤管理等功能。系統(tǒng)中沒(méi)有預(yù)排庫(kù)位功能，將來(lái)系統(tǒng)可考慮。目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析 - 區(qū)域配送（RDC）目標(biāo)：為汽車輪胎、石化產(chǎn)品、電子產(chǎn)品和食品飲料等行業(yè)的目標(biāo)大客戶提供RDC、運(yùn)輸配送以及相關(guān)的增值服務(wù)，逐步發(fā)展成為華南地區(qū)具有影響力的RDC服務(wù)提供商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施RDC服務(wù)需要與倉(cāng)碼、汽車運(yùn)輸?shù)确?wù)結(jié)合，協(xié)同進(jìn)行業(yè)務(wù)推廣，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)與客戶多板塊的服務(wù)鏈

51、延伸，并通過(guò)利用信息系統(tǒng)優(yōu)化延伸后服務(wù)板塊的操作。在管理流程上加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的采購(gòu)、考核和管理，加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作方面進(jìn)一步優(yōu)化。為客戶提供更加快捷、可靠的貨物配送運(yùn)輸狀況查詢服務(wù)，提高客戶滿意度，為業(yè)務(wù)的可持續(xù)性打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)與WMS無(wú)縫鏈接運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商管理訂單管理調(diào)度優(yōu)化服務(wù)采購(gòu)管理運(yùn)輸全程跟蹤客戶在線查詢跟蹤u信息化規(guī)需求u 信息化現(xiàn)狀目前無(wú)信息系統(tǒng)支持目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析 - 石化物流目標(biāo)：為中外大型石化企業(yè)如中海殼牌、中石油、BPZ、BMS、中化國(guó)際、廣石化和茂石化等客戶提供一體化的綜合物流服務(wù)，逐步發(fā)展為華南地區(qū)處于領(lǐng)先地位的化工物流服務(wù)提供商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施由瑞馳物流進(jìn)行專

52、業(yè)化經(jīng)營(yíng)，并充分利用各板塊的資源，形成整體解決方案的設(shè)計(jì)能力，按照項(xiàng)目管理的方法、技術(shù)來(lái)運(yùn)營(yíng)各個(gè)項(xiàng)目。有效地協(xié)調(diào)和組織公司各部門、內(nèi)部兄弟公司和各種分包商的關(guān)系，推進(jìn)體系理念和實(shí)施客戶要求，及時(shí)和有效地調(diào)整優(yōu)化作業(yè)流程，有效控制成本，并繼續(xù)進(jìn)行量化管理，提高項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)效益。在目前倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，不斷研發(fā)服務(wù)鏈的延伸，向前延伸到原物料保稅物流，向后延伸到成品國(guó)際運(yùn)輸配送服務(wù)供應(yīng)商管理系統(tǒng)車輛信息管理承載工具使用和回收管理危品運(yùn)輸?shù)奶厥夤芾恚{駛時(shí)間控制、司機(jī)資格審核等）人員管理（司機(jī)信息、資格、考勤、狀態(tài)記錄等）訂單管理調(diào)度管理（調(diào)度建議、回程管理等）在途庫(kù)存管理運(yùn)輸過(guò)程跟蹤GPS接口KP

53、I考核u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀沒(méi)有供應(yīng)商管理系統(tǒng)。沒(méi)有訂單管理系統(tǒng)。車輛信息手工記錄與管理。人為進(jìn)行車輛調(diào)度，同過(guò)發(fā)送短信通知相關(guān)人員。通過(guò)GPS進(jìn)行車輛跟蹤。目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析 - 工程物流目標(biāo)：以新能源領(lǐng)域（核電、風(fēng)電）、煉化領(lǐng)域、大件設(shè)備制造工廠、國(guó)內(nèi)外總承包商客戶為目標(biāo)，整合外運(yùn)在船代、貨代、倉(cāng)碼以及物流和報(bào)關(guān)報(bào)檢等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，整合社會(huì)資源，為客戶提供一體化的工程物流解決方案和工程物流服務(wù)，力爭(zhēng)發(fā)展為具有區(qū)域影響力的工程物流服務(wù)提供商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施主要為廣東地區(qū)進(jìn)出口和以及國(guó)內(nèi)的大型的機(jī)械設(shè)備、電廠的整套設(shè)備、石油化工基地的工程項(xiàng)目設(shè)備。海外的大型工程項(xiàng)目物流。工程物流訂單

54、的創(chuàng)建、修改等管理。合同條款錄入，掃描等管理。工程物流的運(yùn)作規(guī)劃：路線考察線路計(jì)劃相關(guān)路段各部門的聯(lián)系和協(xié)調(diào)相關(guān)路段的障礙物的拆除實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中的精確跟蹤、監(jiān)控。業(yè)務(wù)發(fā)生過(guò)程中的費(fèi)用記錄，相關(guān)費(fèi)用管理?？蛻舸鷫|費(fèi)用的錄入，管理。每個(gè)項(xiàng)目的客戶對(duì)賬單自動(dòng)產(chǎn)生，成本自動(dòng)核算。u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀目前無(wú)系統(tǒng)支持目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對(duì)比分析 - 中港快速物流目標(biāo)：以外運(yùn)品牌優(yōu)勢(shì)、綜合資源優(yōu)勢(shì)、個(gè)性化解決方案能力和香港分支機(jī)構(gòu)的物流集散能力，最大限度的滿足客戶的物流服務(wù)需求，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，逐步發(fā)展為具有市場(chǎng)影響力的集中港過(guò)境快速運(yùn)輸、分撥配送、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的綜合中港快速物流商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施從目前單

55、一中港運(yùn)輸、簡(jiǎn)單分撥、代理報(bào)關(guān)的操作服務(wù)模式，逐步升級(jí)為集中港庫(kù)存（VMI、保稅、普通倉(cāng)）、分撥配送（國(guó)際、國(guó)內(nèi)）、運(yùn)輸（國(guó)際、國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)）。為客戶提供“門到門”“倉(cāng)到倉(cāng)”的運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)為客戶設(shè)計(jì)同步數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)施貨物流、數(shù)據(jù)流與客戶系統(tǒng)同步運(yùn)行管理。對(duì)于中港散貨，需要貨物跟蹤系統(tǒng)并開(kāi)發(fā)公共網(wǎng)站供客戶實(shí)時(shí)查詢貨物分撥、運(yùn)輸軌跡、派送狀態(tài)。和客戶系統(tǒng)進(jìn)行信息交換的EDI平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)多個(gè)倉(cāng)庫(kù)的協(xié)同管理，客戶可以通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)查詢各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨物。公司管理層可以在一個(gè)平臺(tái)查詢、分析業(yè)務(wù)狀況等。實(shí)現(xiàn)調(diào)度部門的運(yùn)輸計(jì)劃和倉(cāng)庫(kù)部門的出、入庫(kù)計(jì)劃的共享，提高部門之間的寫作效率。提供統(tǒng)一的客戶服務(wù)平臺(tái)，客戶的

56、一個(gè)訂單可包含運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，報(bào)關(guān)，增值服務(wù)等多項(xiàng)物流服務(wù)內(nèi)容，提供客戶”一站式”物流服務(wù)。u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀目前由電子商務(wù)對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤與綜合物流大客戶系統(tǒng)的數(shù)據(jù)同步的EDI基本實(shí)現(xiàn)目前可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)倉(cāng)庫(kù)的協(xié)調(diào)管理對(duì)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行查詢與業(yè)務(wù)報(bào)表分析，但無(wú)法得出成本核算和利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表分析目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通過(guò)信息化規(guī)劃藍(lán)圖與物流板塊信息化現(xiàn)狀對(duì)比分析，導(dǎo)出信息化發(fā)展熱圖報(bào)表系統(tǒng)訂單管理系統(tǒng)（OMS）其他系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)用集成對(duì)外服務(wù)集成倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)業(yè)務(wù)協(xié)同公司管理決策第三方設(shè)備集成運(yùn)輸系統(tǒng)WMSCFS結(jié)算中心AR/AP供應(yīng)商系統(tǒng)客戶資料合同管理信控管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理組織架構(gòu)權(quán)限管理日志管理EDI 網(wǎng)上服務(wù)客戶系統(tǒng)海關(guān)系統(tǒng)RFGPSGIS條碼智能采集系統(tǒng)閘口管理系統(tǒng)區(qū)域配送干線運(yùn)輸缺失部分滿足支持空運(yùn)系統(tǒng)快件系統(tǒng)中港運(yùn)輸財(cái)務(wù)系統(tǒng)報(bào)關(guān)系統(tǒng)貨代系統(tǒng)倉(cāng)碼系統(tǒng)駁運(yùn)系統(tǒng)。外部系統(tǒng)供應(yīng)商