1、椅）北疙銀翔BAICYINXIANG質(zhì)量作業(yè)文件編號：BAICYX/QW028版次：A沖壓件檢驗標(biāo)準(zhǔn)編制審核批準(zhǔn)2013年月日發(fā)布2113年月日生效北汽銀翔汽車公司發(fā)布北汽銀翔汽車有限公司文件名稱沖壓件檢驗標(biāo)準(zhǔn)文件編號BAICYX/QW028版本A修改狀態(tài)01 目的本標(biāo)準(zhǔn)旨在明確在整車開發(fā)和后期制造過程中對各種沖壓件質(zhì)量的描述、檢驗方法、判定標(biāo)準(zhǔn)以及對沖壓件固有缺陷的記錄和使用標(biāo)準(zhǔn)，為制造過程和入庫質(zhì)量檢驗提供依據(jù)。2 適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于北汽銀翔汽車有限公司開發(fā)的所有沖壓件的檢驗。3 術(shù)語和定義3.1 關(guān)鍵沖壓件對整車的結(jié)構(gòu)、裝配、生產(chǎn)工藝、使用性能、安全等方面有重要影響的沖壓件，將這一類沖

2、壓件作為過程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)加以控制，列為關(guān)鍵沖壓件。3.2 周有缺陷針對前期產(chǎn)品開發(fā)過程中，因技術(shù)、工裝及設(shè)計等原因?qū)е碌臎_壓件存在的一些工藝上無法徹底整改的缺陷，制造過程中需對這些缺陷進(jìn)行固化和穩(wěn)定。3.3 沖壓件分類3.3.1 根據(jù)沖壓件在車身上功能尺寸等作用分為：關(guān)鍵件和非關(guān)鍵件。3.3.2 根據(jù)沖壓件在車身上的位置不同及客戶的可視程度分為：A、B、CD四個區(qū)域。3.3.3 根據(jù)沖壓件上孔在車身上的裝配及工藝要求分為：一般孔、定位孔、裝配孔。3.3.4 根據(jù)沖壓件上料邊在車身焊接、扣合等的工藝要求分為：一般料邊、焊接料邊、扣合料邊。3.4 沖壓件在整車上的分區(qū)定義3.4.1 A區(qū)車身腰線

3、裝飾條或防擦條的上邊線、前翼/后翼輪罩邊線等以上部位，但不包含車身前后擋風(fēng)玻璃上邊緣的頂蓋和天窗區(qū)域。3.4.2 B區(qū)本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第2頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司車身腰線裝飾條或防擦條的下邊線、前翼/后翼輪罩邊線等以下部位，車身前后擋風(fēng)玻璃上邊緣的頂蓋和天窗區(qū)域。3.4.3 C區(qū)打開車門上車時能看到的部位；坐在司機(jī)或乘客座位上，關(guān)上車門后能看得見的部位；車身發(fā)動機(jī)蓋、行李蓋打開后看得見區(qū)域；天窗窗框，油箱加注孔入口等區(qū)域。3.4.4D區(qū)除A、B、C三個可視區(qū)域，車身上被內(nèi)飾件等覆蓋的、客戶一般所不能察覺和發(fā)現(xiàn)的部位。3.

4、5 沖壓件質(zhì)量缺陷類型3.5.1 外觀缺陷包括：裂紋、縮頸、坑包、變形、麻點、氧化、銹蝕、材料缺陷、起皺、毛刺、拉傷、壓痕、劃傷、圓角不順、疊料及其他。3.5.2 影響精度品質(zhì)的因素包括：孔偏、少孔、孔徑不符、少邊、多料、型面尺寸不符及其他。3.5.3 返修缺陷包括：裂紋、孔穴、固體夾雜、未溶合或未焊透、形狀缺陷、變形、坑包、刨痕、拋光影、板件變薄及其他。3.6 檢驗類型3.6.1 首件檢驗在以下情況，對第一個（或幾個）沖壓零件的檢驗，稱為首件檢驗。a.變換品種；b.變換材料；c.修、換模后；d.機(jī)器（或設(shè)備）調(diào)整后；e.操作者換班后。3.6.2 巡回檢驗對在線制品進(jìn)行隨機(jī)的抽樣檢驗，稱為巡回

5、檢驗。3.6.3 末件檢驗在以下情況，對最后一個（或幾個）沖壓零件的檢驗，稱為末件檢驗。a.變換品種前；本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第3頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司b.變換材料前；c.修、換模（包括交付入庫模具）前；d.每班生產(chǎn)終了前。3.6.4 驗收檢驗為判斷受檢批能否被接收而進(jìn)行的檢驗。4 職責(zé)4.1 研發(fā)工藝部：負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的編制、更改和執(zhí)行。4.2 沖壓廠：負(fù)責(zé)按照此標(biāo)準(zhǔn)要求對自制沖壓件進(jìn)行檢驗、返修等工作。4.3 成車質(zhì)量部：負(fù)責(zé)對沖壓車間生產(chǎn)零件進(jìn)行在線抽檢確認(rèn)、入庫檢查、三坐標(biāo)檢測等。4.4 供應(yīng)商質(zhì)量管理部：負(fù)責(zé)按照此標(biāo)準(zhǔn)

6、要求對外協(xié)沖壓件進(jìn)行進(jìn)貨檢驗等工作。4.5 研發(fā)系統(tǒng)：負(fù)責(zé)車型沖壓件品質(zhì)特性及公差要求等技術(shù)文件發(fā)布。5 工作程序5.1 檢驗的實施5.1.1.1 檢驗依據(jù)按零件設(shè)計圖樣、工藝文件及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定的單位產(chǎn)品質(zhì)量特性。5.1.1.2 抽樣原則在對沖壓件進(jìn)行計數(shù)抽檢時，一般按GB2828一般檢查水平II級，正常檢查一次抽樣方案AQL=255.1.3檢驗規(guī)定5.1.3.1 嚴(yán)格執(zhí)行首件檢驗與末件檢驗。5.1.3.2 對在線制品進(jìn)行多次的巡回檢驗。5.1.3.3 對每批入庫產(chǎn)品必須經(jīng)過驗收檢驗，并依據(jù)檢驗結(jié)果作出正確的判斷。5.2 進(jìn)貨檢驗5.2.3 檢驗程序供應(yīng)商將貨物放到檢驗指定區(qū)域，將送貨單交

7、給檢驗員。檢驗員依據(jù)送貨單、采購合同、最新技術(shù)圖紙資料，對照檢驗標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)品進(jìn)行常規(guī)檢驗（因外檢無專用檢具），填寫檢驗記錄。合格品入庫，填寫入庫記錄；不合格品不得入庫，需予以退貨或置于不合格品區(qū)域做好標(biāo)識待后續(xù)處理。5.2.4 外觀質(zhì)量要求，具體要求按下表列出（其中D:缺陷直徑或最大尺寸）：本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第4頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司序號缺陷名稱外觀向非外觀向1裂紋不允收不允收2非金屬壓入物不允收不允收3腐蝕斑點不允收不允收4臟污輕微擦拭，仍去不掉不允收輕微擦拭，仍去不掉不允收5折痕無手感寬度1須允收無手感寬度2nlm允

8、收6壓痕在50mn視面內(nèi)，回積2x1.5mm之缺陷允收2處缺陷長度20mme寬度3mme深度板厚負(fù)偏差，允收2處7金屬壓入物不允收不允收8疊料不允收不允收9麻點D1mm允收3處D<1.5mm允收5處10氧化輕微氧化和暗色10®積，允收輕微氧化、暗色和發(fā)亮區(qū)20淅積，允收11銹蝕不允收不允收5.3 沖壓件的檢驗方法5.3.3 外觀檢驗方法5.3.3.1 觸摸檢查用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦拭干凈，檢驗員戴上紗手套沿著零件縱向緊貼零件表面觸摸。必要時可用油石打磨被探知的可疑區(qū)域并加以驗證。雖然這種檢驗方法取決于檢驗員的經(jīng)驗，但其確實不失為一種行之有效的快速檢驗方法。5.3.3.2

9、 油石打磨用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦拭干凈，然后對需檢查部位用油石進(jìn)行打磨。油石打磨的方向基本上沿縱向進(jìn)行，并且很好地貼合零件的表面，部分特殊的地方還可以補充橫向的打磨。打磨用油石20X13X100mmE更大，有圓弧的地方和難以接觸到的地方用相對較小的油石打磨（例如：8X100mm的半圓形油石）；油石粒度的選擇取決于表面狀況（如粗糙度，鍍鋅等），建議用細(xì)粒度800目以上的油石。5.3.3.3 涂油檢查用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦拭干凈。用干凈的刷子沿著同一個方向均勻地涂油至零件的整個外表面，把涂完油的零件放在高強度的燈光下檢查。建議把零件本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一

10、經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第5頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司豎在車身位置上進(jìn)行檢查。用此法可很容易地發(fā)現(xiàn)零件上的微小麻點、波浪等。5.3.4 精度檢驗方法5.3.4.1 檢具檢測把沖壓件在檢具上準(zhǔn)確固定后，利用卡尺、鋼板尺、間隙尺等測量工具，對沖壓件的孔徑及孔位、型面尺寸、料邊尺寸進(jìn)行檢測。同時按照檢查成績表里的檢測標(biāo)準(zhǔn),對沖壓件的精度進(jìn)行確認(rèn)。檢具檢測方法:序號項目內(nèi)容備注派檢具要求外觀完好，功能齊全。派各工具確認(rèn)狀態(tài)（調(diào)整“0”刻度）。派取放制件要求輕拿輕放，防止在取放過程中卜H"二:.UksLi-7o1基本事項準(zhǔn)備C'F檢具千分尺面差表O，I不闊口V卡尺間隙尺P

11、NL（制件）造成不良。L2檢測基準(zhǔn)制件正確、合理的定位是準(zhǔn)確測量的基礎(chǔ)。工件在檢具上的定位方式主要有以下幾種：.兩孔定位：基準(zhǔn)面與制件自由貼合，再以工件上的兩個定位孔與檢具上的定位孔共同完成定位。定位時主定位孔用圓形定位銷，副定位孔用菱形定位銷。.在工件邊緣上用定位塊定CH>h)1q固定位,輪廓定位點逋常設(shè)置二個，即一個方向上設(shè)置兩點，與其垂直的方向上設(shè)置一點。.孔邊定位：定位基準(zhǔn)孔用圓形定位銷定位；輪廓邊或面用定位塊（定位擋塊）定位。如下圖所示：1fl本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第6頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司在制件定位前對定位

12、孔進(jìn)行檢測，用游標(biāo)卡尺測量其孔徑并記錄數(shù)據(jù)，制件以定位銷和定位面定位完成后，需要測量定位面和制件的貼合狀態(tài)(SPEC:(K0.2mn),邊緣部位用間隙尺測量，中間無法測量的可使用橡皮泥。如下圖所示：PHIL楂則孔徑工8差；00.2mm)+1檢測MC5貼合狀態(tài)4(公差:2mm圮基準(zhǔn)事項檢測本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第7頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司沖壓制件與制件之間大多通過邊緣的搭接、配合再通過扣合或者焊接連接在一起，進(jìn)而組裝成白車身。工件的面形狀和修邊狀態(tài)直接影響到分總成、總成及白車身的品質(zhì)，所以制件的面形狀檢測和修邊形狀檢測是制件檢測

13、中一項重要的內(nèi)容。面形狀及修邊形狀檢測對于一些零件的重要部位型面可利用樣板刀（TG進(jìn)行檢測。如圖：注意聿項器在槍迎蜘件前，確認(rèn)T-G演累垂良好，間隙和里時，在樣規(guī)直邊檢測以城小誤差，.檢期過程中殍意,頃:面差表使用過日中注意要垂直于刎里袤面-候科俅最小北，保證數(shù)據(jù);佳輸:1.，間隙尺在刎里過程中，讀取數(shù)值應(yīng)以檜具形塊邊縹為基本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第8頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司制件孔種類分為：基準(zhǔn)孔、安裝孔、過孔、工藝孔等，根據(jù)孔的重要度確定是否檢測以及設(shè)定公差范圍、孔位的檢測分為目視檢測和劃線檢測兩種。對精度要求低的孔在檢具上有

14、和孔形狀與位置相同的孔線，采用目視檢測；對一些精度要求高的孔，采用劃線銷劃線檢測,用測量工具測出偏差量，并記錄。hole：c.F孔位置偏差。孔位檢測,*(S標(biāo)卡尺D=t+3,。辯標(biāo)卡尺八一CF-財RGPINT'na5.3.4.2 三坐標(biāo)、掃描儀檢測在測量支架上，利用專業(yè)測量設(shè)備對沖壓件孔位置、面輪廓度等進(jìn)行精確測量。5.4 外觀缺陷描述及檢查方法、影響精度因素及檢查方法5.4.3 外觀缺陷描述及檢查方法5.4.3.1 裂紋檢查方法：目視對于外觀件任何破裂都是不可接受的。對于非外觀件僅細(xì)微的破裂允許作補焊返修處理，但返修部位是顧客不易發(fā)覺的且必須滿足沖壓件的返修標(biāo)準(zhǔn)。5.4.3.2 縮頸

15、檢查方法：目視、剖解縮頸是沖壓件在成形過程中產(chǎn)生的潛在的危險破裂點，對沖壓件的功能、強度、耐疲勞度有著至關(guān)重要的影響。根據(jù)縮頸的程度判定沖壓件是否合格、返修、報廢等。外觀件縮頸會影響整車外觀，是不可接受的。本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第9頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司5.4.3.3 坑包檢查方法：目視坑包的存在嚴(yán)重影響覆蓋件油漆后的外觀質(zhì)量，是客戶所不能容忍的缺陷。大面積的坑包還影響制件的強度、耐疲勞度且無法修復(fù)，是不允許存在的。5.4.3.4 變形（突起、凹陷、波浪）檢查方法：目視、觸摸、油石打磨、涂油a類缺陷：是用戶不能接收的缺陷，沒

16、有經(jīng)過培訓(xùn)的用戶也能注意到。b類缺陷：它是在沖壓件外表面上摸得著、看得見和可確定的。c類缺陷：是需要修正的缺陷，絕大多數(shù)處于模棱兩可的情況下，只有在油石打磨后才能看出。5.4.3.5 麻點檢查方法：目視、觸摸、油石打磨、涂油a類缺陷：麻點集中，超過整個面積2/3都分布有麻點。b類缺陷：麻點可看到、可摸到。c類缺陷：打磨后可見單獨分布的麻點，要求麻點間距離為300mm或更大。5.4.3.6 銹蝕檢查方法：目視、剖解銹蝕是沖壓件長期存放或者存放不當(dāng)導(dǎo)致的生銹，對沖壓件的功能、強度、耐疲勞度有著至關(guān)重要的影響。5.4.3.7 材料缺陷檢查方法：目視材料厚度不符合要求，軋鋼板留下的痕跡、重疊、桔皮、條

17、紋、鍍鋅表面疏松、鍍鋅層剝落等。5.4.3.8 起皺檢查方法：目視外觀件不允許存在任何顧客容易察覺的起皺，非外觀件不允許存在嚴(yán)重的起皺從而導(dǎo)致材料疊料。5.4.3.9 毛刺檢查方法：目視、卡尺或千分尺測量毛刺的長度要求小于板料厚度的20%本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第10頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司任何影響零件扣合的毛刺是不可接受的。任何影響焊接搭邊貼合程度的毛刺是不可接受的。任何容易導(dǎo)致人身傷害的毛刺是不可接受的。任何影響零件定位及裝配的沖孔毛刺是不可接受的。5.4.3.10 拉傷、壓痕及劃傷檢查方法：目視外觀件的外表面不允許存在拉傷

18、、壓痕及劃傷；外觀件的內(nèi)表面不允許存在影響外表面質(zhì)量的拉傷、壓痕及劃傷。非外觀件表面不允許存在潛在的導(dǎo)致零件拉裂的嚴(yán)重拉傷、壓痕及劃傷。5.4.3.11 圓角不順檢查方法：目視、檢具檢測圓角不順指沖壓件的圓角半徑不夠均勻,不夠清晰光順。外觀件不允許存在;非外觀件的一些裝配面、搭接面圓角不順不僅影響制件外觀，嚴(yán)重的還影響焊接、裝配5.4.1.13疊料檢查方法：目視外觀件不允許存在疊料缺陷；非外觀件的不同程度的疊料缺陷導(dǎo)致客戶抱怨的不允許存在；功能類沖壓件的疊料還影響制件的裝配和車身強度，不允許存在。5.4.1.14 打磨缺陷、打磨印檢查方法：目視、油石打磨A類缺陷：打磨穿了，在外表面上明顯可見，

19、所有顧客都立即可見。B類缺陷：能看到、摸到，在有爭議的地方打磨后也能證明。C類缺陷：用油石打磨后能看出。5.4.2 影響精度因素及檢查方法5.4.2.1 孔偏、少孔檢查方法：將零件置于檢具上，用鋼板尺等檢測工具對零件的孔位進(jìn)行檢測；三坐標(biāo)測量沖壓件的孔根據(jù)孔偏移的大小、孔的作用而質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同。對于定位、安裝孔的位置精度要求高，一般工藝孔、過孔位置精度要求較低。沖壓件少孔是產(chǎn)品設(shè)計和要求所不允許的。5.4.2.2 孔徑不符本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第11頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司檢查方法：間隙尺、游標(biāo)卡尺沖壓件的孔直徑偏差大小，根據(jù)孔

20、的作用而質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同。對于定位、安裝孔的偏差精度高低直接決定了整車的裝配性能。一般工藝孔、過孔位置偏差精度要求相對較低。5.4.2.3 少邊、多料檢查方法：將零件置于檢具上，用間隙尺、鋼板尺等檢測工具對零件的修邊進(jìn)行檢測；三坐標(biāo)測量沖壓件少邊、多料在不同類別的沖壓件上影響程度大不相同。例如：焊接邊少邊影響焊點分布和操作，扣合邊少邊或多料影響扣合后總成品質(zhì)。5.4.2.4 型面尺寸不符檢查方法：將零件置于檢具上，用間隙尺、鋼板尺等檢測工具對零件的面輪廓度進(jìn)行檢測；三坐標(biāo)測量沖壓件型面尺寸偏差由于設(shè)計、規(guī)劃等工藝水平是避免不了的，但是其偏差的大小直接決定了整車的外觀配合、沖壓件匹配、零部件裝配等質(zhì)

21、量水平。5.4.3 沖壓件缺陷檢驗判定標(biāo)準(zhǔn)以下標(biāo)準(zhǔn)，遵循“質(zhì)量從嚴(yán)”的原則進(jìn)行判定，同一問題按嚴(yán)重程度從嚴(yán)判定5.4.3.1 外觀缺陷檢驗判定標(biāo)準(zhǔn)沖壓件外觀缺陷檢驗判定標(biāo)準(zhǔn)項目描述關(guān)鍵件判定（整車區(qū)域）備注ABCD裂紋1、封閉裂紋：長度50mm寬度3mm2、不封閉裂紋：長度30mm寬度2mm/所有件下同報廢1、封閉裂紋：10mms長度50mm寬度3mm2、不封閉裂紋：10mms長度30mm寬度2mm是報廢報廢報廢報廢非報廢返修返修返修1、封閉裂紋：長度10mm寬度3mm2、不封閉裂紋：長度10mm寬度2mm/返修返修返修返修縮頸縮頸部位材料厚度：厚度&料厚的50%;縮頸部位長度60mm

22、/報廢縮頸部位材料厚度：料厚的50%是報廢報廢報廢報廢本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第12頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司厚度（料厚的80%;縮頸部位長度：30mn長度60mm；非報廢報廢返修返修縮頸部位材料厚度：厚度料厚的80%;縮頸部位長度：長度30mm/1返修坑包回積/8mitf；長度L10mm；高度1.5mm/報廢報廢返修返修回積8mitf；長度L10mm；高度1.5mm/返修返修返修合格義形零件表面出現(xiàn)明顯起伏；目視明顯；嚴(yán)重影響外觀及裝配/報廢零件表面出現(xiàn)起伏；目視不明顯；手感明顯/返修返修返修合格零件表面出現(xiàn)起伏；手感不明顯；油

23、石檢驗明顯/返修返修合格合格麻點零件2/3面積上能看到麻點/報廢零件表面用油石磨件之前用手感覺明顯的麻點或麻點群；麻點回積2/3零件面積；/報廢報廢返修合格材料缺陷料厚明顯不符合要求；表面有明顯的桔皮滑移線、鍍鋅層疏松；鋅層脫落長度300mm,寬度學(xué)5mm/報廢報廢報廢合格輕微的材料缺陷；磨件后可見材料缺陷/返修返修合格合格銹蝕銹蝕厚度料厚的40%;銹蝕面積全部面積的25%;型面比較復(fù)雜無法消除銹跡；/報廢銹蝕厚度：料厚的20%C厚度（料厚的40%;銹蝕回積：全回積5%0厚度全25%;是報廢非報廢報廢返修返修表面質(zhì)量受銹蝕影響但可通過打磨修復(fù)；/返修起皺肉眼能看出的嚴(yán)重皺折、棱線錯位，嚴(yán)重影響

24、焊接及裝配；/報廢棱線、弧度/、夠清晰光順；肉眼可見的皺紋、波紋、棱線錯位；是報廢報廢返修返修非報廢報廢返修合格毛刺毛刺高度H大于料厚的20%;有操作危險性的毛刺；/返修毛刺高度：料厚的10%C高度（料厚的40%;毛刺影響定位、裝配、焊接、扣合的；孔合格定位孔裝返修本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第13頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司配孔料邊合格扣合/焊接料邊返修毛刺高度：高度（料厚的10%;/合格拉傷壓痕劃傷深度封料厚的30%寬度2mm;長度5mm;是報廢非報廢報廢返修合格料厚的10%0深度（料厚的30%;寬度2mm；長度5mm/返修返修返修

25、合格深度料厚的10%/返修返修合格合格圓角不順圓角半徑不均勻，未達(dá)到要求；明顯地不清晰、不光順；配合間隙達(dá)2mm以上；/報廢報廢返修返修圓角半徑不均勻，不夠清晰光順；配合間隙達(dá)2mm以下/返修返修合格合格疊料板料重疊寬度：寬度8mm/報廢板料重登范度：3mme范度8mm是報廢非報廢報廢報廢返修板料重疊寬度：寬度3mm/:報廢返修返修合格其他能引起嚴(yán)重功能障礙的缺陷報廢對使用有明顯影響的缺陷返修5.4.3.2 沖壓件影響精度因素檢驗判定標(biāo)準(zhǔn)沖壓件影響精度因素檢驗判定標(biāo)準(zhǔn)項目描述零件的線輪廓度用b表示回輪廓度用d表小判定結(jié)果扣合料邊面（內(nèi)板）扣合料邊面（外板）-1.0<b<0;-0.5

26、<d<0.5;-0.5<b<0.5;-0.5<d<0.5;合格焊縫搭接邊-1.0<b<1.0;-0.5<d<0.5;點焊搭接面-0.5<d<0.5涉及外觀裝配面-0.7<b<0.7;-0.5<d<0.5主、副定位孔0W直徑00.2;-0.10圓心相對位置偏移量00.1;裝配孔0W直徑00.3;-0.50圓心位置偏移量00.5;一般過孔0W直徑00.5;本文件掛在公司網(wǎng)頁上的版本和鉛印版本為受控版本，一經(jīng)打印，則是非受控版本，僅作為參考第14頁共17頁北汽銀翔汽車有限公司-1.00圓心位置偏移量01.0;一般料邊-1.0<b<1.0一般型面-0.7<d<0.7說明:1、表中數(shù)值為常規(guī)值，具體數(shù)值應(yīng)以不同車型不同零件的實際要求為準(zhǔn)。2、若檢具無法測量時，必要時應(yīng)配合三坐標(biāo)、掃描儀等測量設(shè)備對零件精度進(jìn)行確認(rèn)分析，但其數(shù)據(jù)應(yīng)結(jié)合數(shù)模、車身坐標(biāo)等加以確定。3、不符合上表規(guī)定的全部判定為不合格。4、對零件精度有不良影響的因素，皆為不合格因素。5、出現(xiàn)不合格時，應(yīng)制訂修理模具等相關(guān)措施。5.4.3,3返修缺陷檢驗判定標(biāo)準(zhǔn)返修缺陷檢驗判