1、隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法招標(biāo)文件要求，本合同段工期為20個(gè)月。按照我單位承建類似工程的閱歷和資源配置狀況，規(guī)劃有用工期為18個(gè)月(其中施工打算30天)。詳見表7施工總體規(guī)劃表。1、工程所用施工設(shè)備所有由我方自備，擬配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿意工程需要。詳見表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表。2、按照本工程特點(diǎn)及合同工期要求，分三個(gè)階段合理組織人員，設(shè)備進(jìn)場。第一階段：施工打算階段，組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，安裝調(diào)試，舉行暫時(shí)設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測及建造物的放樣，制定實(shí)施

2、性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量規(guī)劃，現(xiàn)場勞力投入約為300人。其次階段：完成全部橋涵工程，對(duì)路基開挖及填筑、路基防護(hù)及排水和隧道工程等綻開均衡施工，現(xiàn)場高峰期投入2200人左右，第三階段：工程收拾與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場人數(shù)約200人左右。3、人員設(shè)備均按照工程特點(diǎn)由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，按三個(gè)施工階段組織進(jìn)場。各階段人員、機(jī)械設(shè)備用汽車直接運(yùn)至工地。4、工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一規(guī)劃選購。其他主要的工程物資，將按照招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后決定終于的合格提供商，嚴(yán)把材料關(guān)，砂、碎石、片石、塊石等

3、地材按照設(shè)計(jì)文件供應(yīng)的料場聯(lián)系選購，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車分期分批運(yùn)至工地。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法(一) 隧道工程隧道工程1、工程設(shè)計(jì)概況兩隧道均為上、下行分別的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號(hào)隧道上行隧道里程為K0+875K1+175，長300m，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853K1+160，長307m，為3.800%上坡。元墩2號(hào)隧道上行隧道里程為K1+267K1+730，長463m，為3.681%下坡；下行隧道里程為K1+240K1+593，長353m，為2.689%下坡。兩隧道設(shè)計(jì)凈寬9.75m，凈高5.0m。類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88

4、m。隧道采用錨噴砼做初期支護(hù)，復(fù)合式襯砌。2、工程特點(diǎn)及主要技術(shù)措施2.1工程特點(diǎn)元墩隧道具有以下主要特點(diǎn)：隧道短。兩隧道長度都較短,最長的2號(hào)上行隧道惟獨(dú)463m。開挖斷面大。兩隧道單向行駛均為2車道，類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m，開挖斷面105.7m2。埋深淺。隧道進(jìn)、出口埋深淺，元墩1號(hào)隧道、2號(hào)隧道上、下行進(jìn)、出口均有明洞，隧道的最大埋深也惟獨(dú)40m90m。地質(zhì)條件差。元墩1號(hào)隧道穿越巖層為泥巖夾頁巖，薄層構(gòu)造，層理發(fā)育，易風(fēng)化成碎片狀，所有為、類圍巖，元墩2號(hào)隧道、類圍巖也占52.7%64.1%。、類圍巖巖石也較破裂。有地下水。地下水由大氣降水補(bǔ)給，因?yàn)閹r體

5、破裂，地表水易于滲入，成地下水。地下水使泥巖軟化，降低強(qiáng)度。元墩2號(hào)隧道寧強(qiáng)端緊接黃壩河大橋，不宜施工，只能從勉縣端施工，不但溝谷狹窄，施工是反坡，條件困難。2.2 主要技術(shù)措施按照元墩隧道特點(diǎn)，結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力，大路隧道施工閱歷及技術(shù)水平，決定采用如下技術(shù)措施：因?yàn)榈刭|(zhì)條件差，隧道開挖采用我單位獨(dú)創(chuàng)并獲得科技長進(jìn)一等獎(jiǎng)的線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)，盡量削減對(duì)圍巖的擾動(dòng)，并準(zhǔn)時(shí)做好初期支護(hù)，須要時(shí)提前施作二次襯砌，以確保施工平安和工程質(zhì)量。對(duì)于易消失塌方的、類圍巖，采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護(hù)措施，確保平安通過。開挖采用短進(jìn)尺、弱爆破，洞口段盡量采用機(jī)械開挖，以最大限度削減對(duì)圍巖的擾

6、動(dòng)。開挖方法，、類圍巖采用超短臺(tái)階法，上、下臺(tái)階同時(shí)鉆孔同時(shí)爆破，以削減爆破次數(shù)和對(duì)圍巖的擾動(dòng)。類圍巖采用全斷面法，以便使用大型機(jī)械。二次襯砌兩隧道均采用襯砌臺(tái)車，先墻后拱施工，以保證襯砌的整體性和防滲性。按照新奧法施工原理和要求，準(zhǔn)時(shí)開展施工量測，做好信息反饋，以指導(dǎo)平安施工。加強(qiáng)排水措施，準(zhǔn)時(shí)排解地下水，防止浸泡圍巖。3、施工方案元墩1號(hào)隧道較短，上行隧道300m，下行隧道307m，不是控制工期工程，安頓二個(gè)施工隊(duì)從勉縣端單向施工，一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)洞口。元墩2號(hào)隧道上行463m，下行353m，元墩2號(hào)隧道寧強(qiáng)端緊接黃壩河大橋，又無棄碴場，不宜施工，我單位從勉縣端單向施工，上、下行隧道安頓二個(gè)隊(duì)施工。元墩1