1、淺議橋面鋪裝病害成因與防治措施引言高速大路橋梁的橋面鋪裝直接承受行車荷載、連體變形環(huán)境因素的作用，陪同著高速大路運(yùn)營(yíng)年限的增強(qiáng)、一些施工設(shè)計(jì)因素、超載車輛的行駛等因素也加快了橋涵病害的產(chǎn)生和進(jìn)展，以至于橋面鋪裝消失了裂縫、車轍等病害，對(duì)發(fā)覺(jué)的病害應(yīng)當(dāng)盡早舉行控制，準(zhǔn)時(shí)的按照工作詳細(xì)狀況舉行相應(yīng)的治理與防護(hù)，這樣才干更好保證高速大路服務(wù)水平。1、橋面鋪裝病害成因分析1.1 裂縫成因 橋面鋪裝裂縫產(chǎn)生的緣由較為復(fù)雜，一般有以下幾種形式：第一種是干縮裂縫，其產(chǎn)生緣由因?yàn)榛炷料鄬?duì)濕度引起，這種裂縫隨著相對(duì)濕度的增強(qiáng)而減小；其次種是溫度裂縫，其產(chǎn)生緣由主要是低溫縮裂，面層降溫而收縮的趨勢(shì)會(huì)受到下部橋面

2、板約束而產(chǎn)生拉力，隨著溫度降低，收縮趨勢(shì)進(jìn)一步增加，導(dǎo)致拉應(yīng)力超過(guò)了瀝青混凝的抗拉強(qiáng)度，便產(chǎn)生了開(kāi)裂，一般為橫向裂縫，嚴(yán)峻時(shí)進(jìn)展為縱向裂縫；第三種是疲憊裂縫，其產(chǎn)生緣由是橋面鋪裝在正常使用狀況下，因?yàn)楹奢d的多次反復(fù)作用引起的鋪裝層開(kāi)裂，這也是橋面鋪裝的主要破損類型。1.2 車轍成因 車轍的產(chǎn)生緣由可歸納為重載交通的作用、渠化交通、和鋪裝材料的性質(zhì)等等，高溫更是產(chǎn)生車轍的重要因素。1.3 坑槽成因 坑槽產(chǎn)生緣由是多方面的，首先鋪裝層瀝青混合料設(shè)計(jì)孔隙率偏大或者施工時(shí)消失離析、壓實(shí)不足，導(dǎo)致孔隙率更大，鋪裝層在水或者冰凍作用下，瀝青漸漸失去，與礦料的粘合力，從礦料表面脫落，在車輛的作用下瀝青混凝土

3、鋪裝層消失松散狀態(tài)，以骨料從鋪裝層脫落形成坑槽；第二因?yàn)槭┕ぶ袨r青混合料加熱溫度過(guò)高，致使瀝青老化失去粘結(jié)力，造成瀝青從礦料表面脫落所致；第二橋面不平整，在行車和溫度荷載的作用下，造成這些地方鋪裝層內(nèi)產(chǎn)生局部應(yīng)力集中，消失結(jié)構(gòu)性的點(diǎn)損失，然后漸漸周圍蔓延，而形成坑槽。 2、橋面鋪裝病害處置對(duì)策2.1 灌縫法 當(dāng)前受設(shè)計(jì)水平、鋪裝材料和經(jīng)濟(jì)條件的制約，橋面鋪裝開(kāi)裂具有不行避開(kāi)性，針對(duì)裂縫修復(fù)一般采用灌縫法，縫寬在6mm以內(nèi)的，宜將縫隙刷掃整潔，并用壓縮空氣除去塵土后在用熱瀝青或者乳化瀝青封堵；縫寬6mm以上的，應(yīng)剔縫隙內(nèi)雜物和松動(dòng)的縫隙邊緣，或者裂縫開(kāi)槽后用壓縮空氣吹靜，采用沙粒式或者細(xì)粒式熱拌

4、瀝青混合料填充、搗實(shí)，并用烙鐵封口，隨即撒沙，掃勻，也可用乳化瀝青混合料填封。灌縫留意事項(xiàng)：一定要將縫隙清理整潔，封灌飽滿，一般抉擇末冬初氣溫降低后集中封灌一遍，其它時(shí)節(jié)發(fā)覺(jué)一道處理一道，不允許裂縫存在。2.2 鋪裝層改造法 對(duì)于因?yàn)閱伟迨芰σ鸬目v向裂縫，一般宜采用橋面鋪裝層改造法，鑿除鋪裝層，所有用鋼筋混凝土鋪筑重新做鋪裝層的方法處理，從根本上改善橋梁整體受力功能，灌縫不能從根本上消退此類裂縫。施工過(guò)程留意事項(xiàng)：將橋面鑿除整潔，避開(kāi)橋面板鑿壞，橋面植筋時(shí)留意間距控制，澆注前橋面碎塊要徹底清除，養(yǎng)生期間留意灑水，不允許外荷載施加橋面，實(shí)行控制交通。2.3 坑槽修補(bǔ)法 坑槽修補(bǔ)法根據(jù)圓洞方補(bǔ)，

5、斜洞正補(bǔ)的原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補(bǔ)輪廓線，基坑底部與周圍涂抹粘層油，控制好瀝青混合料的用量，分兩層填筑壓實(shí)，實(shí)行平板夯、氣夯協(xié)作壓路機(jī)壓實(shí)，邊角處要用工具搗實(shí)，保證碾壓密實(shí)平整，保證修補(bǔ)后坑槽與四周路面連接良好、平直。若基層存在問(wèn)題、缺陷應(yīng)處理后在鋪筑瀝青路面。施工過(guò)程留意事項(xiàng)：開(kāi)槽應(yīng)到穩(wěn)定部位，槽壁要垂直，并將槽底清整潔，新填補(bǔ)部分應(yīng)略高于原路面，待行車壓實(shí)后保持與原路面相平。2.4 車轍處理法 屬于表面磨損過(guò)度消失的車轍，應(yīng)當(dāng)采用下列方法修復(fù)：1）采用路面銑刨機(jī)或風(fēng)鎬翻松車轍表面一定深度，并清除整潔；2）鋪筑前先噴灑0.30.5kg/平方米的粘層瀝青；3）采用與原路面結(jié)構(gòu)相同的瀝青混合料鋪筑，恢復(fù)路面橫坡；4）四周接茬處要烙平密實(shí)，碾壓密實(shí)。屬于路面橫向推擠形成的橫向波形車轍，且已經(jīng)穩(wěn)定的宜根據(jù)上述步驟銑高補(bǔ)低恢復(fù)路面橫坡，如因路面不穩(wěn)定夾層引起，則應(yīng)清除不穩(wěn)定層，重鋪面層。施工過(guò)程留意事項(xiàng)：控制益處理車轍的深度，留意四周接茬處要烙平密實(shí)，碾壓密實(shí)。3、加強(qiáng)管理、確保道路平安暢通3.1 加強(qiáng)施工過(guò)程中材料、級(jí)配的抉擇，留意施工程序的控制和施工過(guò)程中細(xì)節(jié)事項(xiàng)的控制。3.2 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理與巡查的頻次和細(xì)度，在巡查中發(fā)覺(jué)一處病害準(zhǔn)時(shí)處理一處。3.3 加強(qiáng)路政管理，加強(qiáng)對(duì)超限超載車輛的控制，確保大路暢通。4、結(jié)束語(yǔ)考慮到時(shí)光、費(fèi)用、平安、綜合效益幾方面的