1、主主 講：劉講：劉 康康 榮榮 尾氣排放不達標的檢修尾氣排放不達標的檢修 汽汽 車車 電電 控控萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）氧傳感器：作氧傳感器：作 用用本本講講展展開開 作作 用用：檢測發(fā)動機排氣管中氧含量的濃度，并將該信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡姍z測發(fā)動機排氣管中氧含量的濃度，并將該信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎胄盘栞斎隕CUECU，ECUECU根據(jù)此信號對噴油時間進行修正，從而根據(jù)此信號對噴油時間進行修正，從而使發(fā)動機得到最佳濃度的混合氣。使發(fā)動機得到最佳濃度的混合氣。萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）氧傳感器：安裝位置氧傳感器：安裝位置本本講講展

2、展開開 安裝在排氣管上安裝在排氣管上。位位 置置提提 示：示：1 1、只有一個氧傳感器安裝在、只有一個氧傳感器安裝在三元催化器前。三元催化器前。2 2、如果有兩個，另一個安裝、如果有兩個，另一個安裝在三元催化器后邊。在三元催化器后邊。3 3、前氧傳感器是來反饋混合前氧傳感器是來反饋混合氣濃稀的。氣濃稀的。4 4、后氧傳感器是檢測、后氧傳感器是檢測三元三元催催化化性能性能。看清楚了嗎看清楚了嗎萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）氧傳感器：分氧傳感器：分 類類本本講講展展開開注意注意l兩者結(jié)構(gòu)相似，不同的是其傳感元兩者結(jié)構(gòu)相似，不同的是其傳感元件不同。件不同。按原理分兩

3、種按原理分兩種氧化鋯式氧化鋯式氧化鈦式氧化鈦式按結(jié)構(gòu)分兩種按結(jié)構(gòu)分兩種非加熱型非加熱型加熱型加熱型兩線一線三線四線氧化鋯（ZrO2）式二氧化鈦元件金屬外殼陶瓷絕緣體接線端子陶瓷元件導(dǎo)線金屬保護套氧化鈦（TiO2）式萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）* 氧傳感器氧傳感器: :基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)本本講講展展開開氧化鈦（TiO2）式二氧化鈦元件金屬外殼陶瓷絕緣體接線端子陶瓷元件導(dǎo)線金屬保護套氧化鋯（ZrO2）式萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）氧傳感器：工作原理氧傳感器：工作原理本本講講展展開開氧化鋯（ZrO2）式電壓輸出特性電壓輸出特性:

4、:A/F14.7 A/F14.7 無限接近無限接近0.1V0.1VA/F14.7 A/F14.7 無限接近無限接近0.9V0.9V 鋯管的陶瓷體是多孔的滲入其中的氧氣，在高溫時發(fā)生電離。氧離子的游移使鋯管成為一個微電池，由于鋯管內(nèi)、外側(cè)氧含量不一致，存在濃差,在兩鉑極之間產(chǎn)生電壓信號。ECU根據(jù)此電壓信號對噴油時間進行修正，從而使發(fā)動機得到最佳濃度混合氣。 萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）*工作條件：工作條件：1 1、發(fā)動機溫度高、發(fā)動機溫度高于于6060度。度。2 2、氧傳感器自身、氧傳感器自身溫度在溫度在300-850300-850度。度。3 3、發(fā)動機工作

5、在、發(fā)動機工作在怠速工況或部分負怠速工況或部分負荷。荷。氧傳感器：工作條件氧傳感器：工作條件本本講講展展開開 這樣?。咳f通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）氧傳感器：線路認識氧傳感器：線路認識本本講講展展開開l前氧傳感器是來反饋混合氣濃稀的，后氧傳感器是檢測三元催化TWC性能。 加熱器 線路認識線路認識：1、氧傳感器加熱供電端子12V 2、氧傳感器加熱器搭鐵 3、氧傳感器搭鐵 4、氧傳感器信號端子萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）本本講講展展開開 氧傳感器：供電檢測氧傳感器：供電檢測 供電檢測供電檢測：1、OFF檔時拔下氧傳感器插頭，ON

6、檔時用萬用表（ 20V20V量程檔量程檔）測試1號端子有瞬時電壓12V。案例案例: :修理廠來了輛天籟修理廠來了輛天籟(VQ23DE)(VQ23DE)汽車汽車, , 據(jù)據(jù)車主描述車主描述, ,該車行駛里程該車行駛里程150000km,150000km,在別的在別的修理廠也做過保養(yǎng)，可去車管所年審，尾修理廠也做過保養(yǎng)，可去車管所年審，尾氣排放還是不達標。氣排放還是不達標。1、氧傳感器加熱供電端子 2、氧傳感器加熱器搭鐵 3、氧傳感器搭鐵 4、氧傳感器信號端子萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）本本講講展展開開 氧傳感器：信號檢測氧傳感器：信號檢測 信號檢測信號檢測：發(fā)

7、動機在怠速或者高速工況時， ON檔時用萬用表（ 20V量程檔）測試3號和4號端子電壓信號應(yīng)在0.1-0.9V 跳動。案例案例: :修理廠來了輛天籟修理廠來了輛天籟(VQ23DE)(VQ23DE)汽車汽車, , 據(jù)據(jù)車主描述車主描述, ,該車行駛里程該車行駛里程1515萬萬km,km,在別的修在別的修理廠也做過保養(yǎng)，可去車管所年審，尾理廠也做過保養(yǎng)，可去車管所年審，尾氣排放還是不達標。氣排放還是不達標。1、氧傳感器加熱供電端子 2、氧傳感器加熱器搭鐵 3、氧傳感器搭鐵 4、氧傳感器信號端子萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）本本講講展展開開 就車檢測就車檢測：點火開關(guān)

8、置于OFF檔檔拔下氧傳感器插頭，用萬用表測試氧傳感器1號和2號端子電阻應(yīng)在4歐姆40歐姆，ON檔1號端子有瞬間電壓12V。發(fā)動機在怠速或者高速工況時， ON檔時用萬用表（ 20V量程檔）測試3號和4號端子電壓信號應(yīng)在0.1-0.9V 跳動。案例案例: :修理廠來了輛天籟修理廠來了輛天籟(VQ23DE)(VQ23DE)汽車汽車, , 據(jù)據(jù)車主描述車主描述, ,該車行駛里程該車行駛里程1 15 5萬萬km,km,在別的修在別的修理廠也做過保養(yǎng)，可去車管所年審，尾理廠也做過保養(yǎng)，可去車管所年審，尾氣排放還是不達標。氣排放還是不達標。 氧傳感器：就車檢測氧傳感器：就車檢測1、氧傳感器加熱供電端子 2、

9、氧傳感器加熱器搭鐵 3、氧傳感器搭鐵 4、氧傳感器信號端子萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版） 氧傳感器：外形癥狀氧傳感器：外形癥狀本本講講展展開開案例案例: :修理廠來了輛天籟修理廠來了輛天籟(VQ23DE)(VQ23DE)汽車汽車, , 據(jù)據(jù)車主描述車主描述, ,該車行駛里程該車行駛里程1515萬萬km,km,在別的在別的修理廠也做過保養(yǎng)，可去車管所年審，尾修理廠也做過保養(yǎng)，可去車管所年審，尾氣排放還是不達標。氣排放還是不達標。外形癥狀：外形癥狀：1 1、氧傳感器顏色、氧傳感器顏色成褐色，屬于中鉛成褐色，屬于中鉛毒。毒。2 2、氧傳感器成白、氧傳感器成白色，屬于

10、硅污染。色，屬于硅污染。3 3、氧傳感器成黑氧傳感器成黑色，屬于碳污染。色，屬于碳污染。4、氧傳感器成淡、氧傳感器成淡灰色，屬于正常?；疑?，屬于正常。 小心燙手小心燙手萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）本本講講引引入入 尾氣排放不達標尾氣排放不達標案例案例: :修理廠來了輛天籟修理廠來了輛天籟(VQ23DE)(VQ23DE)汽車汽車, , 據(jù)據(jù)車主描述車主描述, ,該車行駛里程該車行駛里程1515萬萬km,km, 去車管去車管所年審，尾氣排放不達標所年審，尾氣排放不達標, ,汽車未年審過關(guān)。汽車未年審過關(guān)。燒柴燒柴油的油的通過與客戶溝通，得知該車因為油耗高在別的通

11、過與客戶溝通，得知該車因為油耗高在別的修理廠做過保養(yǎng)，查看維修清單，清洗了節(jié)氣修理廠做過保養(yǎng)，查看維修清單，清洗了節(jié)氣門，換了火花塞等。于是我用故障診斷儀進行門，換了火花塞等。于是我用故障診斷儀進行檢測，無故障碼存儲，觀察數(shù)據(jù)流時發(fā)現(xiàn)怠速檢測，無故障碼存儲，觀察數(shù)據(jù)流時發(fā)現(xiàn)怠速時空燃比（時空燃比（80%80%）混合氣明顯過濃。在對氧傳感）混合氣明顯過濃。在對氧傳感器的數(shù)據(jù)對比后，發(fā)現(xiàn)氧傳感器的信號電壓在器的數(shù)據(jù)對比后，發(fā)現(xiàn)氧傳感器的信號電壓在1.4V-1.8V1.4V-1.8V之間跳動?？磥響?yīng)該是氧傳感器及控之間跳動?？磥響?yīng)該是氧傳感器及控制線路部位出現(xiàn)故障。制線路部位出現(xiàn)故障。萬通汽修標準化課程體系（萬通汽修標準化課程體系（2010版）版）本本講講展展開開 故障排除故障排除： 對對氧傳感器控制線路原理和控制線路故障氧傳感器控制線路原理和控制線路故障分析都已經(jīng)熟悉了。分析都已經(jīng)熟悉了。案例案例: :修理廠來了輛天籟修理廠來了輛天籟(VQ23DE)(VQ23DE)汽車汽車, , 據(jù)據(jù)車主描述車主描述, ,該車行駛里程該車行駛里程1515萬萬km,km,在別的修在別的修理廠也做過保養(yǎng)，可去車管所年審，尾理廠也做過保養(yǎng)，可去車管所年審，尾氣排放還是不達標。氣排放還