1、第一章：貿(mào)易術語與國際貿(mào)易慣例通過本章學習，讓學生了解有關國際貿(mào)易術語方面的國際慣例；了解四組國際貿(mào)易術語的含義、寫法和基本規(guī)定；掌握國際貿(mào)易術語 2000通則方面的最新變動情況； 掌握三種主要國際貿(mào)易術語的風險、責任、義務劃分及其相關問題。I2000通則與1990年通則比較的具體變化；FOB、CFR、CIF三種國際貿(mào)易術語風險、責任義務劃分及相關問題?！窘虒W用具】多媒體【教學方法】精講與案例教學法、比較法【教學過程】第一節(jié)國際貿(mào)易術語與國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術語的含義及作用1 、貿(mào)易術語是進出口商品價格的重要組成部分，是用幾個英文字母的縮寫來說明買賣雙方有關費用、風險和責任的劃分，確定賣方交貨

2、和買方接貨方面的權利和義務。2、作用：貿(mào)易術語促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，對于簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間和節(jié)約費用開支，有著重要的作用，著重解決以下五個問題：(1)、賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨。(2)、貨物發(fā)生損壞或滅失的風險何時由賣方轉移給買方。(3)、由誰負責辦理貨物運輸、保險以及通關過境手續(xù)。(4)、由誰承擔辦理上述事項時所需的各種費用。(5)、買賣雙方需要交接哪些有關的單據(jù)。可見，運用好貿(mào)易術語，可簡化雙方交易手續(xù)、縮短交易過程、明確雙方風險、責任、義務、費用劃分及交易價格構成等問題。、國際貿(mào)易(術語)慣例的性質(zhì)分別制定國際法協(xié)會等國際組織以及美國一些著名商業(yè)團體經(jīng)過長期努力，了解釋

3、國際貿(mào)易術語的規(guī)則。這些規(guī)則在國際上被廣泛采用，因而形成為一般的國際貿(mào)易慣習慣做法與貿(mào)易慣例是有區(qū)別的。國際貿(mào)易業(yè)務中反復實踐的習慣做法只有經(jīng)國際組織加以編撰與解釋才成為國際貿(mào)易慣例。國際貿(mào)易慣例性質(zhì)：1、慣例本身不是法律，它對貿(mào)易雙方不具有強制性，故買賣雙方有權在合同中做出與某項慣例不符的規(guī)定。2、國際貿(mào)易慣例對貿(mào)易實踐仍具有重要的指導作用。一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中做出明確規(guī)定時，那么這項約定的慣例就具有了強制性。交貨地點不同，賣方承擔的風險、責任和費用也不相同。如果雙方約定，在出口國內(nèi)的商品產(chǎn)地交貨，賣方只需按約定時間和地點將貨物備妥，買方則應自行安排運

4、輸工具將貨物從交貨地點運往最終目的地，并承擔期間的一切風險、責任和費用。按這樣條件成交，貨價自然很低。反過來，如果采取在進口國內(nèi)的約定地點交貨的貿(mào)易術語成交，賣方要承擔在指定目的地將貨物實際交給買方之前的一切風險。并且要負責辦理貨物從產(chǎn)地到目的地的運輸、保險以及通關過境的手續(xù)，提交規(guī)定的單據(jù)。同時還要承擔與之相關的費用。貨價自然也要高得多?？梢?，貿(mào)易術語首先直接關系到商品的價格構成、也關系到雙方風險、責任、義務劃分，這也是許多人將貿(mào)易術語稱為價格術語的原因。另一方面，如果雙方對某一問題沒有做出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構也往往會引用

5、某一國際貿(mào)易慣例進行判決或裁決。三、關于貿(mào)易術語方面的國際貿(mào)易慣例主要有以下三種：（1） 、 1932 年華沙牛津規(guī)則它是國際法協(xié)會專門為解釋CIF 合同而制定的。國際法協(xié)會于1928 年在波蘭首都華沙，開會，制定了關于CIF 買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，稱之為1928年華沙規(guī)則共包括22 條。在 1930 年的紐約會議、1931 年的巴黎會議和1932 年的牛津會議上，將此規(guī)則修訂為21 條，并更名為1932 年華沙牛津規(guī)則，沿用至今。（2） 、 1941 年美國對外貿(mào)易定義修訂本它是由美國9 個商業(yè)團體制定的。它最早于1919 年在紐約制定，原稱為美國出口報價及其縮寫條例后來于1941 年在美國第

6、27 屆全國對外貿(mào)易會議上對該條例作了修訂，命名為1941 年美國對外貿(mào)易定義修訂本。解釋的貿(mào)易術語共有六種。（ 1） EX Point of Origin ：原產(chǎn)地交貨價（ 2） FAS（Free Along Side Ship） ：裝運港船邊交貨價（ 3） C&F（Cost & Freight） ：成本加運費價（ 4） CIF（Cost Insurance Freight） ：成本加保險費、運費價（ 5） EX Dock：目的港碼頭交貨價（ 6） FOB（Free on Board） ：運輸工具上交貨價（注意：上述 FAS FOB與國際商會中的這兩種術語不同）（3） 、 2

7、000 年國際貿(mào)易術語解釋通則國際貿(mào)易術語解釋通則縮寫形式為INCOTERMS它是國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術語的解釋而制定的。最早的通則產(chǎn)生于1936 年，后來為適應國際貿(mào)易業(yè)務發(fā)展的需要國際商會先后進行過多次修改和補充?，F(xiàn)行的2000 通則是國際商會根據(jù)近10 年來形勢的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要，在 1990 年通則的基礎上修訂產(chǎn)生的，并于 2000 年 1月 1 日起生效。與 1990 通則對1980 通則的修改相比， 2000 通則對1990 通則的改動不大，帶有實質(zhì)性內(nèi)容的變動只涉及到三種術語，即 FCA FAS和DEQ但在規(guī)定各種術語下買賣雙方承擔的義務時， 2000 通則在文字上

8、還是做了一些修改，是其含義更加明確。13種貿(mào)易術語為:E組EXWEX WorksX；交貨思考：FCAFree Carrier貨交承運人四組F組FASFree Alongside Ship裝運港船邊交貨貿(mào)易FOBFree on Board裝運港船上交貨術語CFRCost and Freight成本加運費為什CIFCost insurance and Freight成本加運費、保險費么按C組CPTCarriage Paid to運費付至此順CIPCarriage insurance Paid to運費、保險費付至序排DAFDelivered At frontier邊境交貨列?)DESDeliver

9、ed Ex Ship目的港船上交貨D組DEQDelivered Ex Quay目的港碼頭交貨DDUDelivered Duty Unpaid未完稅交貨DDPDelivered Duty Paid完稅后交貨第二節(jié)2000通則中的E組和F組貿(mào)易術語E組：只包括一種貿(mào)易術語，即 EXW英文全文是EX WORKS即工廠交貨。采用 EXW笈件成 交時，賣方承擔的風險、責任以及費用都是最小的。適用于任何運輸方式。一、買賣雙方的義務（一）賣方義務1、在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求的貨物置于買方的處置之下。（交貨）2、承擔將貨物交給買方處置之前的一切費用和風險。（費用和風險）3、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用

10、的電子信息。（單據(jù)）（二）買方義務1、在合同規(guī)定的時間、地點，受領賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（接貨、付款）2、承擔受領貨物之后的一切費用和風險。（費用和風險）3、自負費用和風險，取得出口和進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口和進口的一切海關手續(xù)。（證件、手續(xù)）二、應注意的問題（一）關于貨物交接問題。（二）關于貨物的包裝和裝運問題（三）關于辦理出口手續(xù)的問題F 組貿(mào)易術語：一、FCA術語（一）FCA術語的含義1、全稱為 FREE CARRIER即貨交承運人。2、適用于各種運輸方式。3、風險轉移界限為貨交承運人。4、交貨地點為出口國內(nèi)地、港口買賣雙方義務：1、賣方義務（ 1）在

11、合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。（交貨）（ 2）承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險（費用和風險）（ 3）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（風險和費用）（ 4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。（單據(jù)）2、買方義務（ 1）簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。（運費）（ 2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。（受貨、付款）（ 3）承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。（費用和風險）4）自負風險和費用，取得

12、進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。 （證件、手續(xù)）（二）使用FCA術語應注意的問題1、關于承運人和交貨地點（2000 通則中有新規(guī)定：交貨地點的選擇直接影響到裝卸貨物的責任劃分問題。如果雙方約定的交貨地點是在賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方安排的承運人所提供的運輸工具即可；如果交貨地點是在其他地方，賣方就要將貨物運交給承運人，在自己所提供的運輸工具上完成交貨義務，而無須負責卸貨。）2、FCA條件下風險轉移的問題（以貨交承運人為界）3、有關責任和費用的劃分問題（無論在何處交貨，賣方都要自負風險和費用辦理出口手續(xù)）二、FAS術語（一）FAS術語的含義1、FAS的全文是 F

13、REE ALONGSIDE SHIP船邊交貨。2、適用于水上運輸。3、風險轉移界限為貨交船邊后。4、交貨地點裝運港口。買賣雙方的義務：1、賣方義務（ 1）在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時通知買方。（交貨）（ 2）承擔貨物交至裝運港船邊的一切費用和風險。（費用和風險）（ 3）自負費用和風險，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。（證件和手續(xù)）（ 4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并且自負費用提供通常的交貨憑證。（單據(jù)）2、買方義務（ 1）訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時

14、通知賣方。（運輸）（ 2） 在合同規(guī)定的時間、地點， 受領賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）3）承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。（費用和風險）（ 4）自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。（證件、手續(xù)）（二）使用FAS術語應注意的問題1、對FAS的不同解釋（與美國對外貿(mào)易定義修訂本中的FAS相比：運輸方式不同）2、辦理出口手續(xù)的問題（90 中規(guī)定由買方辦；2000 通則中則規(guī)定由賣方辦理）3、注意船貨銜接問題（買方辦理運輸合同，賣方備好貨物）三、FOB術語（* ）（一）FO環(huán)語的含義1、FOB的全文是FREE ON BOAR

15、D即船上交貨，習慣稱為裝運港船上交貨。2、風險轉移界限為裝運港船舷。3、適用于水上運輸。4、交貨地點裝運港口買賣雙方的義務：1、賣方義務（ 1） 在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。（交貨）（ 2）承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風險。（費用和風險）（ 3） 自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（證件、手續(xù)）（ 4） 提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務（ 1）訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨

16、的時間及時通知賣方。（運輸）（ 2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。（受貨、付款）（ 3）承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。（費用、風險）（ 4）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。 （證件、手續(xù)）案例：某出口公司向外商出售一級大米 300噸，成交價格條件FOB上海。裝船時貨物經(jīng)檢驗 符合合同要求，貨物出運后，賣方及時向買方發(fā)出裝船通知。但是航運途中，因海浪過大， 大米大半被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達目的港后，只能按三級大米價格出售，于是買方要求賣方賠償差價損失。問應如何處理這一糾紛？（二）使用FOB術語應注意的問題第一，風險界限劃分問

17、題。由于國際貿(mào)易中對“裝船”概念缺乏統(tǒng)一明確的解釋，因此 風險劃分的界限也就有不同的解釋。一般解釋為在裝運港將貨物從岸上起吊并越過船舷就應 當認為已裝船，通則也認為當貨物在裝運港超越船舷時，賣方即履行了交貨義務，即風 險的劃分以船舷為界；有的解釋為將貨物裝到船的甲板上才算裝船，即風險的劃分以甲板為界；有的解釋為將貨物裝到艙底才算裝船，即風險的劃分以艙底為界；還有的解釋為將貨物運至受載船只吊鉤所及之處就算裝船。雖然從實際的裝船作業(yè)來看，貨物從岸上起吊，越過船舷到裝入船艙是一個連續(xù)的過程，很難截然分開，但從法律后果來看， 上述概念時不盡相同的。關于裝船的概念問題不僅涉及到買賣雙方風險劃分的界限，同

18、時也涉及道買賣雙方的費用負擔。為此，在洽商交易時應對裝船的概念予以明確，并應在合同中注明風險劃分的界限。第二，裝船費用負擔問題。 由于國際上對裝船的概念解釋不一，因而產(chǎn)生買賣雙方對裝船有關費用，主要是理艙費和平艙費由誰來負擔的問題。為了更加明確有關裝船費用負擔問題，買賣雙方往往在 FOB介格術語（航租船條件下） 后面加列一些附加條件，從而產(chǎn)生了以 下幾種FOB變形：1、FOB LINER TERMS（班輪條件）這一變形的含義是指裝船的有關費用按照班輪的做法辦理，就是說，賣方不負擔這些費用，而是由船方實際上是由買方承擔。2、 FOB UNDER TACKLE吊鉤下交貨）這一變形的含義是指賣方僅負

19、責將貨物交到買方指派船只的吊鉤所及之處，即吊裝開始的其他各項裝船費用概由買方負擔。3、FOB STOWED理艙費在內(nèi)）這一變形的含義是指賣方負責將貨物裝入船艙并負擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。4、FOB TRIMMED平艙費在內(nèi)）這一變形的含義是指賣方負責將貨物裝入船艙并負擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。在許多標準合同中, 為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用, 常采用FOBST（FOB STOWED AND TRIMMED）示。上述FOB的幾種變形，只是用以明確有關裝船費用的負擔問題，并未改變FOB的性質(zhì)。第三，對FOB的不同解釋：2000通則與美國對外貿(mào)易修訂本中對FOB的解釋不

20、同：（1）辦理出口手續(xù)不同。根據(jù)通則的解釋，應由賣方負責申請出口許可證，辦理出口手續(xù)并負擔費用。但按照美國對外貿(mào)易定義的規(guī)定， “賣方根據(jù)買方要求，并在其負擔費用的前提下，協(xié)助買方取得為出口所需要的出口國證件。 ”這一規(guī)定顯然與通則的解釋大相徑庭。因此，在采用FOB貿(mào)易術語時，應明確規(guī)定由賣方或買方負責辦理出口手續(xù)并負擔費用的問題。（ 2）風險轉移界限不同。（ 3）適用的運輸方式不同。第四，租船定艙問題。在采用 FOB價格術語時，賣方可接受買方的委托，代為租船貨訂艙和投保。但這純屬于代辦性質(zhì)，運費和保險費仍由買方承擔。如果賣方盡到努力仍租不到船或訂不到艙時，賣方概不負責，買方無權撤銷合同或向賣

21、方索賠。第五，個別國家對FOB介格術語的不同解釋問題。美國、加拿大和一些拉美國家較多采用 美國對外貿(mào)易定義的解釋，該定義將FOB分為6種類型，其中僅第5種“FOBVESSEL-NAMEDPORTOFSHIPMENT裝運港船上交貨（指定裝運港）與通則中對 FOB的解釋基本相似。而其他 5 種， 前 4 種屬于出口國內(nèi)陸交貨條件，最后一種則屬于進口國內(nèi)地交貨條件，與通則中的解釋完全不同。前已講到第五種“指定裝運港船上交貨”與通則的解釋基本相似，即不完全一致。在使用這一貿(mào)易術語時，必須注意在FOB與裝運港之間加上“ VESSEL（船舶） 字樣， 否則賣方僅負責在出口國內(nèi)陸的運輸工具上交貨，而不是在裝

22、運港船上交貨。例如，在進口合同中若定為“ FOB NEW YORK而不是定為“ FOB VESSEL NEW YORK按照美國的解釋，賣方僅負責在紐約城內(nèi)某地點交貨。只有訂明“FOB VESSEL NEW YOR”，K 賣方才負責將貨物交到紐約港口的船上。故與美國、加拿大作交易一定要明確相關問題，避免爭議。第三節(jié) C 組貿(mào)易術語一、CFRt語（* ）（一）CFR語的含義1、CFR的全文是 COST AND FREIGHT即成本加運費。2、適用于水上運輸3、風險轉移在裝運港越過船舷時。4、交貨地點在裝運港口。買賣雙方的義務1、賣方義務（ 1） 簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的港的合同；在買賣合

23、同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方。（運輸）（ 2）承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。（費用和風險）（ 3）自負風險和費用，取得出口許可證后其他官方證件，且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（證件、手續(xù)）（ 4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務（ 1）接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（ 2）承擔貨物在裝運港越過船舷以后的一切風險。（風險）（ 3） 自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海

24、關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（證件、手續(xù)）注意：在CFRt語下裝船通知顯得非常重要：CFR條件下，根據(jù)國際貿(mào)易慣例的解釋和有些國家的法律規(guī)定，賣方在貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時辦理保險手續(xù)，防止漏保。對此，買賣雙方往往還要在合同中作出明確規(guī)定，如果賣方不及時發(fā)出裝船通知，致使買方未能投保，賣方要求承擔貨物在運輸途中的風險。英國1893 年貨物買賣法（ 1979 年修訂本）中規(guī)定：“如果賣方未向賣方發(fā)出裝船通知，以便買方對貨物辦理保險，那么，貨物在海運途中的風險被視為由賣方負擔?！?就是說，如果貨物在運輸途中遭到損壞或滅失，由于賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方就不

25、能以風險在船舷轉移為由免除責任。二、 CIF 術語（ *）（一） CIF 術語的含義1、CIF的全文是 COST INSURANCE AND FREIGHT成本加保險費、運費。2、適用于水上運輸方式。3、風險轉移界限為裝運港貨物越過船舷時。4、交貨地點為裝運港口。買賣雙方的義務1 、賣方的義務（ 1）簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后須及時通知買方。（運輸）（ 2）承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。（費用和風險）（ 3）按照買賣合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。（保險）（ 4）自負風險和費用，取得出口許可證

26、或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（證件、手續(xù)）（ 5） 提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。（單據(jù)）2、買方義務（ 1）接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（ 2）承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險。（風險）（ 3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。（證件、手續(xù)）案例： 2000 年 8 月，某公司從巴基斯坦購買綿紗。其中三馬牌40 棉紗 300 包，金魚牌20支棉紗200 包，合計金額9.35 萬美元，價格條件CIF 香港。貨

27、物裝船后，賣方向買方提交全套有效單據(jù)。同年12 月，進口商提貨時，發(fā)現(xiàn)部分棉紗已被污損，經(jīng)檢驗公正，共計損失 2932.68 美元。 于是買方要求賣方如數(shù)賠償。在協(xié)商不能解決糾紛的情況下，買方向法院起訴。（二）使用CIF 術語應注意的問題第一， 保險險別問題。在 CIF 條件下， 保險應由賣方負責辦理，但對應投保的具體險別，各國的慣例解釋不一。因此，買賣雙方應根據(jù)商品的特點和需要，在合同中具體訂明。（ 1 ）如果合同中未作具體規(guī)定，則應按有關慣例來處理。按照通則對CIF 的解釋，賣方只須投保最低的險別。（ 2） 如買方要求投保戰(zhàn)爭險，一般都應由買方自費投保，賣方代為投保時，費用仍由買方負擔。（

28、 3） 賣方實質(zhì)上是為買方利益辦理的投保手續(xù)，因此投保何種險別，雙方應盡量商量確定。第二， 租船訂艙問題。依照對 CIF 貿(mào)易術語的一般解釋，賣方應按通常的條件及慣駛的航線， 租用通常類型的船舶。因此，除非買賣雙方另有約定，對于買方提出的關于限制載運要求，賣方均有全拒絕接受。但在外貿(mào)實踐中，為發(fā)展出口業(yè)務，考慮到某些國家的規(guī)定，如買方有要求，在能辦到而又不增加額外費用情況下，也可考慮接受。第三， 卸貨費用問題。對此各國港口有不同的慣例，有的港口規(guī)定由船方負擔，有的港口規(guī)定由收貨人負擔，等等。一般來講，如使用班輪運輸，班輪管裝管卸，卸貨費已包括在運費之內(nèi)。大宗貨物的運輸要租用不定期輪船， 故買賣

29、雙方應明確卸貨費用由何方負擔并在合同中訂明，以免日后發(fā)生糾紛。明確卸貨費用由誰負擔的方法是在CIF 貿(mào)易術語后面加列各種附加條件，這樣，就形成了如下幾種變形：（1）CIF LINER TERMS（ 班輪條件）這一變形是指卸貨費用按照班輪的做法來辦，即買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。 2） 2） CIF LANDED（ CIF 卸至碼頭）這一變形是指由賣方承擔將貨物卸至碼頭上的各項有關費用，包括駁船費和碼頭費。 3） CIF EX TACKLE （吊鉤下交接）這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船費用和貨物從駁船卸

30、至岸上的費用，概由買方負擔。 4） 4） CIF EX SHIP S HOLD（ CIF 艙底交接）按此條件成交，貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。CFR與CIF的不同之處，僅在于CFR的價格構成因素中不包括保險費，故賣方不必代辦保險，而由買方自行投保并支付保險費。除此之外，買賣雙方所負的責任、費用和風險，以及貨物所有權的轉移，二者是完全相同的。因此有人稱CF觀CIF的一種變形。所以，在使用 CIF術語時應注意的問題中，如租船或訂艙、卸貨費用負擔，以及為解決卸貨費用負擔問題而產(chǎn)生的各種變形，也同樣適用于CFR。第四：象征性交貨問題：象征性交貨（S

31、ymbolic Delivery ）是針對實際交貨（Physical Delivery） 而言的。前者指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權憑證在內(nèi)的有關單證，就算完成了交貨義務，無須保證到貨。后者則指賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人， 而不能以交單代替交貨。例如：我方按CIF “卸到岸上”條件對外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒， 貨物全部滅失，買方聞訊以“賣方需將貨物運到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務”為由拒付貨款。請分析買方拒付的理由是否合理？我方應如何處理？圖表：三種常見價格術語的主要異同點

32、價格術交貨地風險劃出口報進口報租船訂運費支保險辦運輸方語點分關關艙付理式FOB裝運港口裝運港船舷賣方買方買方買方買方水上運輸CIF裝運港口裝運港船舷賣方買方賣方賣方賣方水上運輸CFR裝運港口裝運港船舷賣方買方賣方賣方買方水上運輸三、CPT術語(一)CPT術語的含義1、CPT的全文是 CARRIAGE PAID TO即運費付至。2、適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式。3、風險轉移界限為貨交承運人。4、交貨地點為出口國內(nèi)地、港口。買賣雙方的義務1、賣方的義務(1)訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關運費。(運輸)(2)在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人控制之下，并及時通

33、知買方。 （貨交承運人）（ 3）承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。（風險）（ 4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（證件、手續(xù)）（ 5）提交商業(yè)發(fā)票和自費向買方提供在約定目的地體或所需的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務（ 1）接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（ 2）承擔自貨物在約定交貨地點交給承運人控制之后的風險。（風險）（ 3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（證件、手續(xù)）（二）使

34、用CPT術語應注意的問題1、風險劃分的界限問題：貨交（第一）承運人為界。2、責任和費用的劃分問題：正常運費以外的費用由買方承擔。3、CP* CFR的異同點相同點：（ 1）都屬于裝運合同。（風險轉移在前）（ 2）賣方承擔的風險都是在交貨地點隨著交貨義務的完成而轉移，賣方都要負責安排自交貨地點至目的地的運輸事項，并承擔其費用。不同點：（ 1）適用的運輸方式不同。（ 2）交貨地點和風險劃分界限也不相同。（ 3）賣方承擔的責任、費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。四、 CIP 術語（一） CIP 術語的含義1、CIP的全文為 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO即運費保險費付至

35、。2、適用于任何運輸方式。3、風險轉移界限為貨交承運人。買賣雙方的義務1、賣方的義務：（ 1）訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關運費。（運輸）（ 2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人的控制之下，并及時通知買方。 （貨交承運人）（ 3）承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。（ 4）按照買賣合同的約定，自負費用投保貨物運輸險。（ 5）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（證件、手續(xù)）（ 6）提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地體或所需的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。（單據(jù)

36、）2、買方義務（ 1）接受賣方提供的有關單據(jù)，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（ 2）承擔自貨物在約定地點交給承運人控制之后的風險。（風險）（ 3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（證件、手續(xù)）（二）使用CIP 術語應注意的問題1、正確理解風險和保險問題。2、應合理確定價格。3、應了解CIP 與 CIF 的區(qū)別。相同點：（ 1）價格構成中都包括了通常的運費和約定的保險費。（ 2）裝運合同。不同點：（ 1）交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用不同。（ 2）運輸方式不同。第四節(jié)：D 組貿(mào)易術語一、DAF術

37、語（一）DAF術語的含義1、DAF的全文是 DELIVERED AT FRONTIER即邊境交貨價。2、適用于任何運輸方式。3、風險轉移界限為買方處置貨物后。4、交貨地點為兩國邊境指定地點。買賣雙方義務1、賣方義務：（ 1）訂立將貨物運往邊境約定交貨地點的運輸合同，并支付有關運費。（運輸）（ 2）在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點將貨物置于買方控制之下。（貨交買方）（ 3）承擔將貨物在邊境約定地點交給買方控制之前的風險和費用。（風險和費用）（ 4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（證件、手續(xù)）（ 5）提交商業(yè)發(fā)票和自費向

38、買方提交通常的運輸單證或在邊境指定地點交貨的其他憑證或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務（ 1）接受賣方提供的有關單據(jù)，在邊境約定地點受領貨物。并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（ 2）承擔在邊境約定地點受領貨物之后的風險和費用。（風險、費用）（ 3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（證件、手續(xù)）（二）使用DAF術語應注意的問題1、關于風險轉移問題2、關于邊境交貨地點問題二、DES術語（一）DESt語的含義1、DES的全文是 DELIVERED EX SHIP,即船上交貨。2、適用于水上運輸。3、風險轉移界限為目的

39、港船上。4、交貨地點為目的港口。買賣雙方的義務1、賣方的義務（ 1）簽訂將貨物運往約定目的港的水上運輸合同，并支付有關運費。（運輸）（ 2）在合同規(guī)定的時間，將貨物運至約定目的港通常的卸貨地點，并在船上將貨物置于買方處置之下。（交貨）（ 3）承擔在目的港船上將貨物置于買方處置之前的風險和費用。（ 4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（證件、手續(xù)）（ 5）提交商業(yè)發(fā)票和自負費用向買方提交提貨單或為買方在目的港提取貨物所需的通常的運輸單證，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務（ 1） 接受賣方提供的有關單據(jù)，在目

40、的港船上受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（ 2）承擔在約定目的港的船上受領貨物之后的風險和費用。（ 3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，支付卸貨費用，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（證件、手續(xù)）（二）使用DES術語應注意的問題1、共同做好貨物的交接工作2、要了解DES與CIF的區(qū)別注意：按DESt語成交的合同屬于到達合同按 CIF 術語成交的合同屬于裝運合同三、DEQ語（一）DEQt語的含義1、DEQ勺全文是DELIVERED EX QUAY即碼頭交貨。通常稱作目的港碼頭交貨。2、適用于水上運輸。3、風險轉移的界限為買方在碼頭受貨時。4、交

41、貨地點為目的港口。買賣雙方的義務1）簽訂將貨物運往約定目的港的水上運輸合同，并支付有關運費。1、賣方義務（運輸）2）在合同規(guī)定的時間，將貨物運至約定的目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方的處置之下。（ 3）承擔在目的港船上將貨物置于買方處置之前的風險和費用。（ 4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（證件、手續(xù)）（ 5）提交商業(yè)發(fā)票和自負費用向買方提交提貨單或為買方在目的港提取貨物所需的通常的運輸單證，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務（ 1） 接受賣方提供的有關單據(jù)，在目的港船上受領貨

42、物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（ 2）承擔在約定目的港碼頭受領貨物之后的風險和費用。（ 3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（二）使用DEQ術語應注意的問題1、注意辦理貨物進口報關的責任、費用和風險由買方承擔。2、僅適用于水上運輸和交貨地點為目的港碼頭的多式聯(lián)運。四、DDUt語（一）DD冰語的含義 5） DDU勺全文是 DELIVERED DUTY UNPAID即未完稅交貨。2、適用于各種運輸方式。3、風險轉移界限為買方在指定地點收貨時。4、交貨地點為進口國內(nèi)。買賣雙方的義務1、賣方義務（ 1）訂立將貨物按照慣常路

43、線和習慣方式運至進口國內(nèi)約定目的地的運輸合同，并支付有關運費。（運輸）（ 2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方處置之下。（交貨）（風險、（ 3）承擔在指定目的地約定地點，將貨物置于買方處置下之前的風險和費用。費用）4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。（證件、手續(xù)）（ 5）提交商業(yè)發(fā)票和自負費用向買方提交提貨單或為買方在目的地提取貨物所需的通常的運輸單證，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）2、買方義務（ 1）接受賣方提供的有關單據(jù)，在進口國內(nèi)地約定地點受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 （受貨、付款）（ 2）承擔在目的地約定地點受領貨物之后的風險和費用。（ 3）自負風險和費用，取得進口許