1、1、ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織中，ISO/TC22/SC3負(fù)責(zé)汽車電氣和電子技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工 作。汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境包括電磁環(huán)境、電氣環(huán)境、氣候環(huán)境、機(jī)械環(huán)境、 化學(xué)環(huán)境等。目前ISO制訂的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要包含如下 方面：ISO16750-1:道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：總則ISO16750-2:道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：供電環(huán)境ISO16750-3:道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：機(jī)械環(huán)境ISO16750-4:道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：氣候環(huán)境ISO16750-5:道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：化學(xué)環(huán)境ISO2065

2、3汽車電子設(shè)備防護(hù)外物、水、接觸的等級(jí)ISO21848道路車輛-供電電壓42V的電氣和電子裝備電源環(huán)境國(guó)內(nèi)目前汽車電子產(chǎn)品的 環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要還是按照產(chǎn)品的技術(shù)條件來規(guī)定。 全 國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114正在參照ISO 標(biāo)準(zhǔn)制訂相應(yīng)的國(guó)家和 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。ISO 的標(biāo)準(zhǔn)在歐美車系的車廠中得到了廣泛采用，而日系車廠的要求相對(duì) ISO 標(biāo)準(zhǔn)來說偏離較大。為了確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的限值，各汽車車廠的內(nèi)控的環(huán)境 條件標(biāo)準(zhǔn)一般比ISO的要求要苛刻。2、AEC系列標(biāo)準(zhǔn)上個(gè)世紀(jì)九十年代，克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì) 量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)立了汽車電子委員會(huì)（AEC）, AEC建立了質(zhì)量控

3、制的標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q-100芯片應(yīng)力測(cè)試的認(rèn)證規(guī)范是 AEC的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q-100于 1994年首次發(fā)表，由于符合 AEC規(guī)范的零部件均可被上述三家車廠同時(shí)采 用，促進(jìn)了零部件制造商交換其產(chǎn)品特性數(shù)據(jù)的意愿，并推動(dòng)了汽車零件通用性 的實(shí)施，使得AEC標(biāo)準(zhǔn)逐漸成為汽車電子零部件的通用測(cè)試規(guī)范。經(jīng)過10多年的發(fā)展，AEC-Q-100已經(jīng)成為汽車電子系統(tǒng)的通用標(biāo)準(zhǔn)。在AEC-Q-100之后又陸續(xù)制定了針對(duì)離散組件的 AEC-Q-101和針對(duì)被動(dòng)組件的AEC-Q-200 等規(guī)范，以及 AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指導(dǎo)性原則。3、主流車廠試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車廠家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)大眾 V

4、Volkswagen )VW 80101電氣電子安裝部件檢測(cè)條件VW TL226汽車內(nèi)飾噴涂件技術(shù)要求通用(General Motors )GMW 3172電氣電子零部件環(huán)境可靠性分析設(shè)計(jì)以及驗(yàn)證程序要求GMN 10083塑料噴涂件內(nèi)飾可靠性馬自達(dá)（Mazda）MES PW67600電子器件技術(shù)要求福特（Ford）FLTM BI系列標(biāo)準(zhǔn)三、車載電子測(cè)試項(xiàng)目匯總1、綜述試驗(yàn)條件建議機(jī)型機(jī)車用IC: - 40C125c、風(fēng)吹、日曬、高震動(dòng)綜合環(huán)境試驗(yàn)裝置儀表板操作試驗(yàn)：-40 C 85 C交變濕熱試驗(yàn)箱馬達(dá)控制器試驗(yàn)條件：操作試驗(yàn)溫度40 C110 0 C交變濕熱試驗(yàn)箱車用藍(lán)芽耳機(jī)試驗(yàn)條件：保存試

5、驗(yàn)溫度：-40C +85C ,操作試驗(yàn)溫度-20C+65C交變濕熱試驗(yàn)箱衛(wèi)星定位（GPS）試驗(yàn)條件：高溫操作試驗(yàn)溫度：85c低溫操作試驗(yàn)溫度：-40 C常溫一 70c （2小時(shí)）一-20C（2小時(shí)）一常溫交變濕熱試驗(yàn)箱胎壓傳感器：高溫操作試驗(yàn)溫度：125c低溫操作試驗(yàn)溫度：-40C交變濕熱試驗(yàn)箱2、車用液晶屏試驗(yàn)條件建議機(jī)型高溫儲(chǔ)存試驗(yàn)溫度：70° G 80° G 85° G 105C ,300Hrs交父濕熱試驗(yàn)箱低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)溫度：-20° G -30° G -40C , 300Hrs交父濕熱試驗(yàn)箱高溫高濕試驗(yàn)操作：40C/90%.（不結(jié)露），

6、300Hrs交父濕熱試驗(yàn)箱高溫操作試驗(yàn)溫度：50° G 60° G 80° G 85C,300Hrs交父濕熱試驗(yàn)箱低溫操作試驗(yàn)溫度：0° G -20° G -30C, 300Hrs交父濕熱試驗(yàn)箱溫度循環(huán)試驗(yàn)：-20C (1H).(10min) -60c (1H),5cycles高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱凝結(jié)，高溫，防塵，振動(dòng)3、車用電纜電線測(cè)試試驗(yàn)條件建議機(jī)型高溫操作試驗(yàn)溫度：150c交艾濕熱試驗(yàn)低溫操作試驗(yàn)溫度：-40 C交艾濕熱試驗(yàn)Wechat： gws-cxd車用電子試驗(yàn)條件整理:試驗(yàn)條件建議機(jī)型機(jī)車用IC: - 40C125C、風(fēng)吹、日曬、高

7、震動(dòng)綜合環(huán)境試驗(yàn)裝置儀表板操作試驗(yàn):-40 C 85 c交變濕熱試驗(yàn)箱馬達(dá)控制器試驗(yàn)條件：操作試驗(yàn)溫度40 C110 °C交變濕熱試驗(yàn)箱車用藍(lán)芽耳機(jī)試驗(yàn)條件：保存試驗(yàn)溫度：-40C+85C,操作試驗(yàn)溫度-20 C +65 C交變濕熱試驗(yàn)箱衛(wèi)星定位（GPS）試驗(yàn)條件：高溫操作試驗(yàn)溫度：85 c低溫操作試馬溫度：-40常溫-70（2 小時(shí)）-20 C （2小時(shí)）-常溫交變濕熱試驗(yàn)箱胎壓傳感器：高溫操作試驗(yàn)溫度：125 c低溫操作試驗(yàn)溫交變濕熱試驗(yàn)箱U卜:-40 C。衛(wèi)星定位（GPS）試驗(yàn)條件:1.低溫操作試驗(yàn)：-40 C -常溫-70 c （2 小時(shí)）-20C（2小時(shí)）-常溫交變濕熱試驗(yàn)

8、箱2.高溫操作試驗(yàn)：85c。車燈、儀表板：汽車儀表背光板操作試驗(yàn):.(1H) - RAMP(2H>>65C/90 ±5%(4H)-RAMP(2H)>40 C/90 ±5% .(10H) - RAMP(2H)> -30 C(2H)RAMP(1H)>.(1H)交變濕熱試驗(yàn)箱室內(nèi)燈:高溫保存110 c放置6H交變濕熱試驗(yàn)箱交變濕熱試高溫操作70 C/點(diǎn)燈，連續(xù)12H驗(yàn)箱復(fù)合式振動(dòng)：-40 C80 c振幅2mm頻率上下交變濕熱試驗(yàn)箱振動(dòng)4H綜合環(huán)境試驗(yàn)裝置車外燈操作試驗(yàn):試合繪1.車外燈復(fù)合式操作：.(2H)-RAMP(IH) -80C(2H)-RAM

9、P(2H)，30 C (2H)- RAMP(1H1(2H)交變濕熱試驗(yàn)箱試馬2 2.震幅2mm頻率，加速度試馬繪3.車外燈溫度循環(huán)：.(2H) - RAMP(45min)-30 C (2H)fRAMP>80 c (3H) - RAMP(45min)交變濕熱試驗(yàn)箱。車用鋰電池:試驗(yàn)條件建議機(jī)型C,放電速率 94%交變濕熱試驗(yàn)箱C,可充入或放出大于 50%容量交變濕熱試驗(yàn)箱C/1小時(shí)加熱安全測(cè)試交變濕熱試驗(yàn)箱。汽車壓力傳感器的環(huán)境實(shí)驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目條件持續(xù)時(shí)間高溫、偏壓100° G 5V1000小時(shí)溫度沖擊-40° C125 C1000 次可溫可濕85° C 85%

10、無偏壓1000小時(shí)壓力、功率和溫度循環(huán)20kPaPatm5V、-40125° C3000小時(shí)熱貯存125° C1000小時(shí)冷貯存-40° C1000小時(shí)壓力循環(huán)20kPaPatm200萬次壓力過載2Patm振動(dòng)510g掃頻30小時(shí)沖擊50g、100ms 脈沖3個(gè)面每個(gè)100次流體/介質(zhì)兼容性空氣、水、有腐蝕性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、機(jī)油等各種應(yīng)用-top-。車用IC需符合AEC的Q100&Q101規(guī)格要求，工作壽命、（溫度，濕度，偏壓，如：HAST&H3TRB）功率循環(huán)、溫度循環(huán)、高溫反向偏壓（HTRB）O電動(dòng)汽車用電機(jī)及控制器試驗(yàn)方法:試驗(yàn)條

11、件建議機(jī)型40C/95%RH48小時(shí)，測(cè)試電機(jī)與控制器的絕緣電阻值交變濕熱試驗(yàn)箱-20 C 30min穩(wěn)定，通電檢測(cè)電機(jī)是否正常運(yùn)行4小時(shí)交變濕熱試驗(yàn)箱絕緣電阻按照 GB/T 12665的規(guī)定進(jìn)行交變濕熱試驗(yàn)箱。汽車用時(shí)液晶屏幕:試驗(yàn)條件建議機(jī)型高溫儲(chǔ)存試驗(yàn)溫度：70° G 80° G 85° G 105 C, 300Hrs交變濕熱試驗(yàn)箱低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)溫度：-20 °C -30 ° G -40 , 300Hrs交變濕熱試驗(yàn)箱高溫高濕試驗(yàn)操作：40 c /90%.（不結(jié)露）,300Hrs交變濕熱試驗(yàn)箱高溫操作試驗(yàn)溫度：50° G 60&#

12、176; G 80° C 85 C, 300Hrs交變濕熱試驗(yàn)箱低溫操作試驗(yàn)溫度：0° G -20 ° G -30 C, 300Hrs交變濕熱試驗(yàn)箱溫度循環(huán)試驗(yàn)：-20 C(1H) .(10min) -60C(1H),5cycles下載高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱凝結(jié)，高溫，防塵，振動(dòng)。車用DVR式驗(yàn)條件:試驗(yàn)條件建議機(jī)型低溫操作試馬溫度：0 c , 4小時(shí)交變濕熱試驗(yàn)箱低溫儲(chǔ)存試馬溫度：-20 C, 72小時(shí)交變濕熱試驗(yàn)箱下載高溫操作試驗(yàn)溫度循環(huán)：25 C小時(shí)）-RAMP（30分鐘）-55 C小時(shí)），交變濕熱試驗(yàn)合計(jì)：72小時(shí)箱下載高溫儲(chǔ)存試驗(yàn)溫度循環(huán)：25 C小時(shí)）-RAMP（45分鐘）-70C小時(shí)）交變濕熱試驗(yàn)合計(jì)：168小時(shí)箱沖擊試驗(yàn)：Operating:30G , IEC沖擊試驗(yàn)機(jī)60068-2-27 , half sine,11ms振動(dòng)試驗(yàn)：Operating:5G , IEC 60068-2-64 , Random5500Hz, 1Oct