1、. .鋼管混凝土系桿拱橋的養(yǎng)護(hù)摘 要：近年來(lái)，我國(guó)陸續(xù)修建了數(shù)十座鋼管混凝土拱橋、系桿拱橋。這些橋梁建成后如何進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)化管理、及時(shí)進(jìn)展檢查與養(yǎng)護(hù)維修工作，最大限度地延長(zhǎng)橋梁的使用壽命已成為我們必須面臨的新課題。針對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋的自身構(gòu)造特點(diǎn)，探討了鋼管混凝土系桿拱橋各關(guān)鍵部位的檢查與養(yǎng)護(hù)方法，提出了易損件的更換方法，可為該類橋梁的日常管理與養(yǎng)護(hù)工作提供參考。關(guān)鍵詞：鋼管混凝土拱橋；系桿拱橋；橋梁養(yǎng)護(hù)          1 引言系桿拱橋?yàn)橐环N梁拱組合體系橋，以其造型美觀、造價(jià)低廉備受人們喜愛(ài)，繼1990年我國(guó)建成第一座鋼管混凝土系

2、桿拱橋-*旺蒼東河橋以來(lái)，國(guó)內(nèi)已陸續(xù)建成了數(shù)十座這類橋梁。如：主跨360 m的丫髻沙大橋、主跨288 m的奉節(jié)梅溪河橋、主跨280 m的*晴川橋、主跨240 m的*江漢五橋等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前已建或在建的主跨200 m以上的大型鋼管混凝土系桿拱橋已將近20座。但這種體系橋最致命的弱點(diǎn)是其橫梁直接吊掛在吊桿上。而吊桿多又采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，依靠鋼絞線的預(yù)應(yīng)力來(lái)抵抗荷載作用。一座橋中哪怕只有少數(shù)幾根鋼絞線斷裂，甚至一根鋼絞線斷裂都會(huì)造成災(zāi)難性的后果。這類不少，*小南門(mén)橋即為典型事例。1990年建成的*小南門(mén)橋已倒塌，主跨240米，建成時(shí)為當(dāng)時(shí)亞洲最大跨度的混凝土拱橋，在中承式拱橋中居世界第一位

3、。其吊桿采用21根15mm鋼絞線，每根鋼絞線由75高強(qiáng)鋼絲組成，外套鋼套管。為考慮換索方便，梁地面至人行道頂面灌硫磺粘結(jié)材料，中間灌水泥沙漿。兩端采用XM錨具。由于當(dāng)?shù)貫樗嵊甑貐^(qū)，大氣PH值約在4.6-5.6之間，環(huán)境腐蝕使外套管銹穿，進(jìn)而銹蝕到內(nèi)部鋼絲。腐蝕加劇了鋼絲的應(yīng)力集中，應(yīng)力集中使鋼絲應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)值，導(dǎo)致鋼絲斷裂、橋梁倒塌。大型橋梁工程投資大，社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響大，確保它們的平安運(yùn)營(yíng)是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的大事。橋梁建成后必須加強(qiáng)日常管理，經(jīng)常進(jìn)展檢查及養(yǎng)護(hù)維修方能實(shí)現(xiàn)其設(shè)計(jì)壽命。如不注意檢查、養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)將會(huì)大大縮短橋梁的使用壽命，甚至造成橋毀人亡的嚴(yán)重后果。在國(guó)外，特別是英美等西方興旺

4、國(guó)家，橋梁的養(yǎng)護(hù)、*檢測(cè)和修補(bǔ)加固在橋梁領(lǐng)域占主導(dǎo)地位，他們投入了大量的人力物力對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)和*檢測(cè)進(jìn)展研究，業(yè)已形成較完善的橋梁養(yǎng)護(hù)制度。特別是大型橋梁，由于其重要地位和復(fù)雜的構(gòu)造受力形式，根據(jù)環(huán)境條件和構(gòu)造特點(diǎn)，對(duì)每座橋梁都建立了專門(mén)的技術(shù)檔案，養(yǎng)護(hù)制度和*檢測(cè)體系，以科學(xué)的方法準(zhǔn)確把握橋梁的工作狀態(tài)，對(duì)可能出現(xiàn)的隱患及時(shí)的預(yù)報(bào)和評(píng)估，及早采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐箻蛄旱膰?yán)重?fù)p害，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，以確保橋梁的平安運(yùn)營(yíng)。目前，國(guó)內(nèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)十分薄弱，大局部中、小型橋梁根本上沒(méi)有進(jìn)展養(yǎng)護(hù)，即使對(duì)大型橋梁，其養(yǎng)護(hù)也存在著很大的盲目性，缺少采用定期檢查和養(yǎng)護(hù)的制度，更沒(méi)有對(duì)橋梁的工作狀態(tài)的連續(xù)監(jiān)控，一

5、般僅當(dāng)外觀發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題時(shí)才修修補(bǔ)補(bǔ)。對(duì)于大型橋梁，缺乏系統(tǒng)科學(xué)的保養(yǎng)制度將會(huì)顯著縮短橋梁的使用壽命，甚至導(dǎo)致重大平安事故的發(fā)生。隨著時(shí)間的推移，由于養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，又加上氣候的原因，目前我國(guó)一些正在使用的橋梁已經(jīng)出現(xiàn)病害，給橋梁的平安運(yùn)營(yíng)帶來(lái)隱患。鋼管混凝土系桿拱橋，作為一種新型橋梁，國(guó)內(nèi)目前尚未出臺(tái)關(guān)于該類橋梁完整的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，更無(wú)成熟的使用和養(yǎng)護(hù)經(jīng)歷可供借鑒。如何對(duì)這些已建橋梁進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)化管理、及時(shí)進(jìn)展檢查與養(yǎng)護(hù)維修工作，最大限度地延長(zhǎng)橋梁的使用壽命已成為我們必須面臨的新課題。因此，有必要對(duì)鋼管混凝土系桿拱橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)展研究，以便有方案地改善此類橋梁構(gòu)造的技術(shù)狀態(tài)，確保橋梁的平安運(yùn)營(yíng)，最大限度地延

6、長(zhǎng)橋梁的使用壽命。受*市晴川橋建立指揮部委托，我院曾編著了"*市晴川橋養(yǎng)護(hù)維修管理手冊(cè)"。該手冊(cè)針對(duì)系桿拱橋自身的構(gòu)造特點(diǎn)介紹了系桿拱橋的日常管理與養(yǎng)護(hù)方法，規(guī)定了橋梁行車日常管理要求；規(guī)定了橋梁各構(gòu)件的日常檢查方法、養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)要求及檢修周期；規(guī)定了橋梁定期檢測(cè)工程、周期及有關(guān)要求；規(guī)定了特殊檢查的范圍與檢查方法；推薦了橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，提出了橋梁防腐周期及易損件的更換要求。下面以*晴川橋?yàn)槔?，介紹鋼管混凝土系桿拱橋各關(guān)鍵部件的檢查和養(yǎng)護(hù)方法。2 鋼管混凝土系桿拱橋的構(gòu)造特點(diǎn)鋼管混凝土系桿拱橋的拱肋為鋼管混凝土構(gòu)造，管內(nèi)灌注混凝土。為防止拱腳部位受到汽車意外撞擊，在

7、拱腳段多采用實(shí)心混凝土拱肋。拱橋吊桿采用高強(qiáng)鍍鋅平行鋼絲，冷鑄鐓頭錨具，熱擠PE防護(hù)。吊桿上端固定于拱肋，下端固定于梁底。為防止人為因素對(duì)吊桿的損壞，吊桿下端應(yīng)安裝有鋼護(hù)管，管下安裝有減振圈。系桿為此類橋的關(guān)鍵部件，采用鋼絞線體外索，由防銹油脂與熱擠PE雙層防護(hù)。兩端采用專用體外索錨具，有夾片放松裝置，外加防護(hù)罩，錨下有一段長(zhǎng)1 200 mm180 mm的鋼管。系桿束是主橋的“生命之索，除防撞護(hù)墻可防止汽車翻入外，還沿系桿全長(zhǎng)設(shè)有2層保護(hù)。第一層是鋼筋混凝土形保護(hù)板，第二層是鋼箱。主橋縱、橫梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造。3鋼管混凝土系桿拱橋的經(jīng)常性檢查3.1鋼管混凝土拱肋的檢查對(duì)鋼管混凝土拱肋含橫向

8、聯(lián)結(jié)系應(yīng)檢查涂層有無(wú)損壞或剝落，拱肋及聯(lián)結(jié)系的所有焊縫有無(wú)裂縫，尤其應(yīng)注意檢查拱座與拱肋交界的轉(zhuǎn)折區(qū)及系桿錨固區(qū)混凝土有無(wú)裂縫、積水。如發(fā)現(xiàn)構(gòu)造有裂縫，應(yīng)對(duì)有損傷裂縫的桿件和螺栓、焊縫等標(biāo)上顏色，經(jīng)常觀察其開(kāi)展情況，并對(duì)裂縫起迄位置、縫寬等情況進(jìn)展詳細(xì)記錄。3.2吊桿及錨具的檢查由于橋梁長(zhǎng)期處于微震狀態(tài)，必須對(duì)吊桿進(jìn)展經(jīng)常檢查。第一、二年內(nèi)一般可每2個(gè)月檢查1次，以后每半年檢查1次。主要檢查內(nèi)容如下：檢查吊桿兩端的錨固部位，包括吊桿端部及冷鑄錨頭、橫梁錨固構(gòu)造、吊桿套管等是否有浸水、銹蝕和開(kāi)裂、松動(dòng)等。防護(hù)套管油漆是否完好，冷鑄錨頭有無(wú)松動(dòng)、裂縫或破損。對(duì)吊桿的振動(dòng)進(jìn)展觀察。觀察吊桿振動(dòng)是否明

9、顯特別是在大風(fēng)時(shí)，減振措施是否損壞失效，防護(hù)套是否破壞；當(dāng)橋上發(fā)生6級(jí)以上大風(fēng)后，應(yīng)檢查吊桿有無(wú)異常。為了分析吊桿的振動(dòng)，應(yīng)記錄橋上風(fēng)力、風(fēng)速、風(fēng)向和溫度、濕度資料，并進(jìn)展分析。檢查吊桿的防護(hù)層有無(wú)裂紋、破損、老化和積水，重點(diǎn)檢查吊桿端部出口處鋼管護(hù)套以及鋼管護(hù)套與PE護(hù)套連接處的外觀情況。檢查吊桿的鋼管護(hù)套有無(wú)松動(dòng)、油漆脫落、銹蝕，套管頂是否密封，連接處有無(wú)滲水、漏水等。假設(shè)套管破裂，吊桿可能會(huì)因雨水的滲入而受到腐蝕。根據(jù)外觀檢查情況，適時(shí)抽檢吊桿端部及減振器的防水情況和橡膠老化變質(zhì)情況。3.3系桿及防護(hù)板的檢查系桿及防護(hù)板應(yīng)注意檢查系桿錨頭、防護(hù)罩有無(wú)銹蝕，外部油漆有無(wú)損壞，連接是否松動(dòng)，

10、防銹油脂有否向外滲漏，鋼箱有無(wú)銹蝕。3.4混凝土構(gòu)造的檢查    對(duì)混凝土構(gòu)造含主橋縱、橫梁，拱座處外包混凝土等主要檢查混凝土有無(wú)裂縫、滲水、外表風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕等。在日常檢查中尤以混凝土構(gòu)造物的滲水、滲漏為最主要工程，并判斷損壞情況。應(yīng)重點(diǎn)檢查吊桿錨頭附近及橫梁預(yù)應(yīng)力束錨頭附近有無(wú)裂縫，縱橫梁固結(jié)局部是否開(kāi)裂。4 定期檢查方法在橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中，定期檢查是采集構(gòu)造技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的工作，為評(píng)定橋梁使用功能，制定養(yǎng)護(hù)方案提供根本數(shù)據(jù)。定期檢查除目視觀察外，需要采用專用的測(cè)量?jī)x器以及望遠(yuǎn)鏡、照相機(jī)、探查工具等設(shè)備，接近或進(jìn)入各部件對(duì)鋼管混凝土拱橋的主要部位和關(guān)鍵數(shù)

11、據(jù)進(jìn)展詳細(xì)檢查，檢查其功能及其缺損狀況。一般每隔12年進(jìn)展1次。定期檢查可以由養(yǎng)橋單位自檢，也可委托具有一定資質(zhì)和豐富經(jīng)歷的專業(yè)單位進(jìn)展。在檢查后要形成報(bào)告，對(duì)受檢部位和關(guān)鍵數(shù)據(jù)要進(jìn)展鑒定或作出評(píng)價(jià)。4.1 鋼管混凝土拱肋的檢查構(gòu)件是否扭曲變形、局部損傷、腐蝕生銹；鋼管混凝土拱肋及橫向聯(lián)結(jié)系的全部焊縫邊緣熱影響區(qū)有無(wú)裂紋或脫開(kāi)；涂層有無(wú)裂紋、起皮、脫落，構(gòu)件是否腐蝕生銹。在接養(yǎng)大橋以后要對(duì)裸露的鋼管混凝土作一次全面的探測(cè)。以手錘敲擊四周，依次延及全拱，以此方法來(lái)初測(cè)、判斷管內(nèi)混凝土是否填充密實(shí)或粘附良好。如出現(xiàn)異聲，就可能有空洞存在，或有其他病變。應(yīng)報(bào)請(qǐng)?zhí)綔y(cè)處治。4.2吊桿局部的檢查：

12、0;   吊桿檢查的重點(diǎn)是：吊桿與主拱肋及橫梁的錨固部位，即上下錨頭處、吊桿出口密封處、減振器等部位。應(yīng)注意檢查橫梁錨墊板下混凝土周圍是否有微裂縫，吊桿的減振裝置是否良好，防護(hù)套是否破壞，鋼絲是否疲勞斷絲，吊桿下錨端的防水滲透裝置是否良好，吊桿不銹鋼護(hù)套和纏包帶是否損壞。4.3系桿的檢查系桿應(yīng)注意檢查錨頭防護(hù)套外部涂層有無(wú)損壞，連接是否松動(dòng)，防護(hù)油脂有否向外滲漏，錨頭、防護(hù)套是否破壞，鋼絲是否疲勞斷絲。應(yīng)定期檢查系桿預(yù)應(yīng)力束的應(yīng)力，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)力損失超過(guò)設(shè)計(jì)容許值或各束松緊不均勻，應(yīng)予補(bǔ)拉或調(diào)整。5橋梁檢測(cè)5.1 檢測(cè)內(nèi)容為了利于分析橋梁可能發(fā)生的病害原因，須對(duì)構(gòu)造進(jìn)展永久性控制檢測(cè)。針

13、對(duì)鋼管混凝土拱橋構(gòu)造復(fù)雜的特點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)要求，應(yīng)定期測(cè)定橋面線形、縱向位移伸縮量；定期測(cè)量拱肋在縱向，橫向及垂直方向的變位以及拱橋跨度與矢度的變化；定期測(cè)量控制斷面應(yīng)力、系桿預(yù)應(yīng)力束及吊桿索力；定期測(cè)定其動(dòng)力特性；定期檢測(cè)主拱肋、墩臺(tái)有無(wú)異常的沉降、位移。為此，成橋后應(yīng)在每墩臺(tái)處，主拱各吊桿處上、下游、拱座處設(shè)置固定觀測(cè)點(diǎn)。橋梁的固定檢測(cè)點(diǎn)的設(shè)置要結(jié)實(shí)可靠，應(yīng)按永久性測(cè)量標(biāo)志設(shè)定。當(dāng)觀測(cè)值出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)查明原因，委托設(shè)計(jì)部門(mén)計(jì)算，采取措施進(jìn)展處理。5.2 檢測(cè)基準(zhǔn)    為確保各檢測(cè)工程所獲得的信息正確可靠必須建立橋梁檢測(cè)基準(zhǔn)，其中包括高程基準(zhǔn)及平面位移檢測(cè)基準(zhǔn)。這些高程基準(zhǔn)點(diǎn)

14、和平面基準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)定期進(jìn)展檢測(cè)。在對(duì)不同周期觀測(cè)資料進(jìn)展分析的根底上，判定它們的穩(wěn)定性，以便作為各項(xiàng)檢測(cè)工程的依據(jù)。5.3觀測(cè)技術(shù)要求沉陷觀測(cè)：高程基準(zhǔn)網(wǎng)聯(lián)測(cè)、橋墩沉陷與傾斜觀測(cè)、橋面線形測(cè)量等均應(yīng)按國(guó)家水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的二等精度要*施?？紤]到橋面行車的活荷載對(duì)觀測(cè)精度的影響和不中斷交通的條件下，每次觀測(cè)的時(shí)間應(yīng)選擇在夜間至凌晨橋面車輛少的時(shí)間段。橋墩沉陷、傾斜、橋面線形等觀測(cè)點(diǎn)的高程測(cè)定均應(yīng)閉合在高程的基準(zhǔn)點(diǎn)上。拱肋變位觀測(cè)：拱肋在溫度及橋面行車動(dòng)荷載的作用下，時(shí)刻處于變化狀態(tài)，并且隨著荷載重量的不同其擺動(dòng)幅度亦有差異。因此，每次觀測(cè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)展連續(xù)跟蹤觀測(cè)，觀測(cè)的時(shí)間間隔視車流量的大小而定，白天的

15、時(shí)間間隔不宜超過(guò)2 h，夜間車流量小，觀測(cè)的時(shí)間間隔可適當(dāng)長(zhǎng)一點(diǎn)，每間隔34 h觀測(cè)一次。連續(xù)觀測(cè)24 h。吊桿及系桿索力的測(cè)定：一般只進(jìn)展恒載索力的測(cè)試，在第一、二次應(yīng)選在冬季和夏季各進(jìn)展1次，以后每年進(jìn)展1次，5年后視實(shí)際情況而定；索力測(cè)量應(yīng)與主梁線形測(cè)量同步進(jìn)展。索力測(cè)量建議采用頻率法。應(yīng)力測(cè)量：定期對(duì)主拱肋控制斷面應(yīng)力進(jìn)展測(cè)量。因鋼管混凝土拱橋?qū)傩滦蜆蛄?，目前?guó)內(nèi)對(duì)此類橋的疲勞問(wèn)題、環(huán)向應(yīng)力問(wèn)題尚無(wú)深入的研究，因此，在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中尤其應(yīng)注意對(duì)拱座處焊接鋼管的環(huán)向應(yīng)力的測(cè)量。裂縫觀測(cè)：假設(shè)橋上出現(xiàn)裂縫應(yīng)注意跟蹤觀測(cè)，并分析原因。動(dòng)力特性變化：由構(gòu)造動(dòng)力特性的變化可間接評(píng)判構(gòu)造損傷程度

16、。因此，應(yīng)定期測(cè)量構(gòu)造動(dòng)力特性及振型變化。測(cè)量的主要內(nèi)容有： 主梁動(dòng)力特性及振型；主拱肋動(dòng)力特性及振型；吊桿動(dòng)力特性及頻率。5.4觀測(cè)周期與觀測(cè)時(shí)間變形檢測(cè)的觀測(cè)周期除特殊要求外，一般可在建成后的前5年每年觀測(cè)1次。假設(shè)無(wú)異常時(shí)，以后每3年觀測(cè)1次。每次觀測(cè)的具體時(shí)間最好以年為周期即每年觀測(cè)的季節(jié)或月份應(yīng)根本一樣。鋼管混凝土拱橋段橋面的線形觀測(cè)應(yīng)與索力測(cè)量同步進(jìn)展。6特殊檢查6.1 檢查方法對(duì)橋梁構(gòu)造有損害的意外情況發(fā)生時(shí)或發(fā)生后應(yīng)進(jìn)展特殊檢查。特殊檢查應(yīng)根據(jù)橋梁破損狀況和性質(zhì)，利用適當(dāng)?shù)膬x器設(shè)備，采用現(xiàn)場(chǎng)勘探、試驗(yàn)等特殊手段和科學(xué)分析方法，來(lái)查明橋梁病害原因、破壞程度和承載力，并對(duì)橋梁的技術(shù)

17、狀態(tài)進(jìn)展評(píng)定。以便采取相應(yīng)的加固、改善措施。特殊檢查通常委托橋梁檢測(cè)中心或具有這種能力的科研、設(shè)計(jì)單位和工程技術(shù)咨詢單位，簽定特殊檢查合同后實(shí)施。檢測(cè)的工程主要有以下兩方面：構(gòu)造材料缺損狀況診斷，包括材料損壞程度檢測(cè)、材料物理、化學(xué)性能測(cè)試及缺損原因的分析判斷；構(gòu)造整體性能、功能狀況鑒定，包括構(gòu)造承載能力強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性鑒定，橋梁抗洪能力的鑒定。6.2火災(zāi)過(guò)后的檢查假設(shè)因行駛在橋上的油車或其它運(yùn)載易燃物品的車輛發(fā)生意外等原因引起火災(zāi)。過(guò)后，一定要做仔細(xì)檢查。查清火災(zāi)原因，確定受火災(zāi)影響的范圍和部位。檢查的主要內(nèi)容有：(1) 火災(zāi)影響范圍內(nèi)的橋面、伸縮縫及縱橫梁是否受損。(2) 火災(zāi)影響范圍內(nèi)

18、的各根吊桿及其有關(guān)連接件是否受損，吊桿拉力有無(wú)變化。(3) 如果火災(zāi)發(fā)生處距吊桿較近(如10  m以內(nèi)),那么須檢查吊桿防腐有無(wú)變化。假設(shè)吊桿的防腐系統(tǒng)損壞嚴(yán)重，還要進(jìn)一步查看吊桿的鋼絲是否也受到損傷。檢查后，應(yīng)對(duì)損傷部位須盡快處理。吊桿及其有關(guān)連接件防腐燒脫者應(yīng)做防腐處理，如有斷絲和損壞的零部件應(yīng)予更換。同時(shí)需對(duì)火災(zāi)影響范圍內(nèi)的各吊桿索力進(jìn)展測(cè)定。將此次測(cè)定值與前次定期觀測(cè)的結(jié)果相比較，看是否有較大變化。如索力變化較大，應(yīng)首先分析變化的原因，再進(jìn)一步考慮是否更換或調(diào)整索力。6.3 船只等大漂浮物撞擊后的檢查假設(shè)發(fā)生失控船只和大漂浮物撞擊主墩承臺(tái)之事，除按有關(guān)規(guī)定辦理外，還

19、應(yīng)立即做詳細(xì)檢查。調(diào)查肇事船只和大漂浮物的噸位、撞擊速度、方向和高度，估算撞擊力的大小。根據(jù)估算的撞擊力對(duì)整體構(gòu)造進(jìn)展空間分析，判斷構(gòu)造有無(wú)功能降低的跡象。檢查方法如下：用肉眼觀察受撞部位的損傷狀況。觀察混凝土表層有無(wú)破碎和開(kāi)裂,是否有構(gòu)造鋼筋或受力鋼筋暴露出來(lái)。如有破碎,應(yīng)對(duì)破碎范圍大小、程度及所在位置作出描述。如有開(kāi)裂，應(yīng)對(duì)裂紋的數(shù)量、分布情況及所在位置作出描述。用無(wú)損探傷儀器對(duì)被撞區(qū)域進(jìn)展無(wú)損檢測(cè),判斷混凝土內(nèi)部是否產(chǎn)生損傷。用脈動(dòng)方法測(cè)定主墩動(dòng)力特性的變化，所測(cè)基頻的階次應(yīng)盡可能高,并應(yīng)結(jié)合相應(yīng)振型來(lái)判斷主墩受撞后的損傷程度。此項(xiàng)檢查技術(shù)復(fù)雜，需要有較多經(jīng)歷，應(yīng)由專門(mén)機(jī)構(gòu)承擔(dān)并給出報(bào)告

20、。6.4 各種事故后的構(gòu)造檢算在地震、超重車輛過(guò)橋、船只等漂浮物撞擊橋墩以及橋上行駛的車輛撞擊拱肋或吊桿后，除進(jìn)展前述有關(guān)條款的檢查外，還應(yīng)對(duì)構(gòu)造進(jìn)展檢算，確定構(gòu)造的使用功能是否仍能滿足要求。此外，還應(yīng)對(duì)相應(yīng)狀態(tài)下構(gòu)造的動(dòng)力特性及響應(yīng)進(jìn)展計(jì)算，以評(píng)判這些意外事故是否會(huì)引起故障發(fā)生。假設(shè)有，應(yīng)對(duì)可能發(fā)生故障的部位進(jìn)展仔細(xì)測(cè)量，用動(dòng)力特性的變化來(lái)進(jìn)展故障診斷。7橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定應(yīng)根據(jù)經(jīng)常檢查、定期檢查或其它檢查結(jié)果定期對(duì)橋梁構(gòu)造各局部的技術(shù)狀況及承載能力進(jìn)展評(píng)定。橋梁承載能力鑒定，通常采用3種方法：分析計(jì)算法；隨機(jī)調(diào)查比較法，即由實(shí)際交通測(cè)定橋梁狀態(tài)的方法；荷載試驗(yàn)法，即對(duì)橋梁施加試驗(yàn)荷載，測(cè)定

21、其主要部位主要參數(shù)的方法。荷載試驗(yàn)前，應(yīng)根據(jù)不同的試驗(yàn)?zāi)康暮鸵笾朴喼苊艿脑囼?yàn)方案。方案內(nèi)容應(yīng)包括試驗(yàn)?zāi)康?、測(cè)試主要內(nèi)容和要求、加載方法、試驗(yàn)方法等。主要試驗(yàn)內(nèi)容有：鋼管混凝土拱肋控制斷面應(yīng)力；吊桿、系桿拉力；中跨跨中及四分點(diǎn)處的撓度，鋼管混凝土拱肋位移(含順橋向和橫橋向等)；主梁的動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng)；鋼管混凝土拱肋的動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng)；吊桿和吊桿鋼絲銹蝕程度的綜合評(píng)定；縱橫梁控制斷面的應(yīng)力。橋梁承載能力分析與評(píng)定應(yīng)充分利用已掌握的調(diào)查檢驗(yàn)資料，根據(jù)橋梁的構(gòu)造特點(diǎn)綜合分析評(píng)定橋梁的承載能力及其使用條件。主要包括以下幾個(gè)方面：(1) 構(gòu)造的強(qiáng)度與穩(wěn)定性；(2) 構(gòu)造剛度；(3) 裂縫限制；(4)

22、 控制斷面應(yīng)力及吊桿、系桿拉力。8吊桿與系桿系統(tǒng)的更換吊桿與系桿系統(tǒng)包括吊桿、系桿、錨板及連接件等。吊桿、系桿設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)考慮假設(shè)干年后更換吊桿的可能性。個(gè)別吊桿或系桿出現(xiàn)疲勞斷絲，或意外損壞，或測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)異常時(shí)，可根據(jù)實(shí)際損傷、腐蝕狀況及斷絲情況適時(shí)調(diào)整和更換。系桿可用前卡式千斤頂逐股松索后抽換；吊桿可從拱肋上垂下較強(qiáng)大的鋼絲繩，將橫梁一端兜底臨時(shí)吊住，更換吊桿后撤除。調(diào)整或更換前需經(jīng)專題研究、專家論證后，制定方案，編寫(xiě)施工工藝，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和工藝施工。吊桿或系桿及有關(guān)連接件或附件更換完畢后，應(yīng)重新對(duì)它們作防腐處理，并應(yīng)對(duì)吊桿或系桿拉力進(jìn)展1次測(cè)量。9鋼管混凝土系桿拱橋的養(yǎng)護(hù)9.1鋼管混凝土拱

23、肋的養(yǎng)護(hù)對(duì)鋼管混凝土拱肋含腹桿及橫向聯(lián)結(jié)系的養(yǎng)護(hù)工作主要包括以下內(nèi)容：保持焊接的正常狀態(tài)。當(dāng)焊縫承受與其方向垂直的交變荷載時(shí)，在焊接缺陷及局部應(yīng)力集中處均易誘發(fā)疲勞裂紋。該裂紋一旦形成，在應(yīng)力與腐蝕介質(zhì)的共同作用下，裂紋迅速擴(kuò)展。如不及時(shí)修復(fù)，會(huì)引起嚴(yán)重后果。因此，對(duì)拱肋的焊接部位應(yīng)注意保持焊接的正常狀態(tài)。假設(shè)發(fā)現(xiàn)橋梁在使用過(guò)程中焊接處有異常情況，應(yīng)注意分析裂縫發(fā)生原因，及時(shí)處理。當(dāng)拱肋發(fā)現(xiàn)裂縫后，應(yīng)由專業(yè)技術(shù)焊工及時(shí)用手電鉆在裂紋端鉆一直徑23 mm的園孔，制止裂紋的擴(kuò)展，然后用碳弧氣刨去除裂紋部位。裂紋去除后，用砂輪打磨干凈，預(yù)熱后用CO2保護(hù)焊修復(fù)。修復(fù)完畢應(yīng)進(jìn)展無(wú)損檢查，確認(rèn)焊縫缺陷不

24、復(fù)存在，否那么應(yīng)重新修補(bǔ)。焊縫修補(bǔ)次數(shù)一般不應(yīng)超過(guò)2次。修復(fù)工作進(jìn)展前，應(yīng)制定相應(yīng)修補(bǔ)方案及焊接修復(fù)工藝，焊接工藝應(yīng)進(jìn)展必要的測(cè)試與評(píng)定。對(duì)重要部位焊縫修復(fù)，應(yīng)征得有關(guān)專家認(rèn)可前方可實(shí)施。日常檢查過(guò)程中，假設(shè)發(fā)現(xiàn)拱肋涂層有TB/T2486標(biāo)準(zhǔn)所列的涂膜劣化等級(jí)2級(jí)以上的漆膜損壞，應(yīng)及時(shí)處理。在確定鋼管混凝土的管內(nèi)有空洞或離析時(shí)可先鉆孔注入環(huán)氧樹(shù)脂、水泥砂漿后再封閉鉆孔。主梁的撓度值出現(xiàn)異常時(shí)要及時(shí)限制交通，并應(yīng)查明原因，委托設(shè)計(jì)部門(mén)計(jì)算，采取措施進(jìn)展處理。9.2拱座的養(yǎng)護(hù)在拱座與裸露的鋼管混凝土交界段以上露出的鋼管外表，假設(shè)涂層出現(xiàn)褶皺、龜裂，在排除涂層質(zhì)量、氣溫、老化等原因外，宜再將包裹混凝土向上延長(zhǎng)。假設(shè)拱座的外包混凝土出現(xiàn)褶皺、龜裂、裂紋，當(dāng)無(wú)明顯變形時(shí)，可暫用水泥砂漿涂抹，加強(qiáng)觀察，分析