1、 橋面防水系統(tǒng)橋面防水系統(tǒng) SBS改性瀝青同步碎石粘結(jié)層改性瀝青同步碎石粘結(jié)層 橋面防水技術(shù)橋面防水技術(shù) 建筑防水工程是保證建筑物及構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)不受水侵蝕，內(nèi)部空間不受水危害的一項(xiàng)分部工程，在建筑工程中占有重要地位。 防水工程防水工程近年來(lái)，我國(guó)修建的高速公路無(wú)論是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當(dāng)部分比例，在實(shí)際工程中常出現(xiàn)諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問(wèn)題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的最直接和最重要的原因之一。 橋面防水橋面防水泄水管處漏水伸縮縫漏水橋梁主體因水滲入遭到破壞橋面防水層的作用不同于建筑上的防水，也不

2、同于地下工程的結(jié)構(gòu)物防水，路橋用防水材料是在外部應(yīng)力、剪切力不斷變化的條件下承擔(dān)防水作用的。 橋面防水現(xiàn)狀橋面防水現(xiàn)狀在日益嚴(yán)格的要求下防水材料該如何選擇？v能起到粘結(jié)過(guò)渡作用v具備不透水性v力學(xué)性能穩(wěn)定v能抵抗橋面裂縫處的破壞v具有良好耐久性v與其他材料的協(xié)調(diào)性好v較強(qiáng)的施工可操作性 橋面防水材料選型標(biāo)準(zhǔn)橋面防水材料選型標(biāo)準(zhǔn)v防水卷材：瀝青卷材、高分子卷材等v防水涂料：聚氨酯、聚脲、熱熔瀝青等v堵漏材料：各類堵漏封閉材料防水材料分類防水材料分類目前國(guó)內(nèi)外常用的防水材料主要分為兩類,即卷材和涂膜。這兩類材料具有截然不同的使用性能 。因此在選擇時(shí),宜根據(jù)實(shí)際情況,結(jié)合材料自身特點(diǎn),綜合確定。v氣

3、候v施工條件v經(jīng)濟(jì)條件v橋梁類型及特點(diǎn) 橋面防水材料選擇影響因素橋面防水材料選擇影響因素我國(guó)公路、鐵路建設(shè)取得驕人的成績(jī)。如今，橋面防水層已經(jīng)成為眾多建設(shè)工程中最為受關(guān)注的項(xiàng)目。橋面防水層要求防水級(jí)別高，首先要能滿足抗壓、粘結(jié)強(qiáng)度、耐高溫這三項(xiàng)指標(biāo)，其次要保證在動(dòng)荷載作用下的可靠性，最后防水施工還要兼顧細(xì)節(jié)部位，如泄水管、伸縮縫等位置。要做到可靠、全面的防水，同步瀝青碎石封層的防水方案越來(lái)越能體現(xiàn)它的價(jià)值。SBS瀝青同步碎石封層的施工工藝有一定的局限性，對(duì)施工條件要求高。但因其明顯的性能優(yōu)勢(shì)，在條件允許的情況下越來(lái)越多的被應(yīng)用在橋面防水層施工中！同步瀝青碎石封層是利用專門的施工設(shè)備同步碎石封層

4、機(jī)，將高溫瀝青與潔凈干燥的均勻石料幾乎同時(shí)(1s內(nèi))噴灑在路面上，保證瀝青與石料在最短的時(shí)間內(nèi)完成結(jié)合，并在外荷載的作用不斷形成強(qiáng)度，骨料攤鋪停止時(shí)，瀝青結(jié)合料的攤鋪?zhàn)詣?dòng)停止，不存在等待骨料的瀝青結(jié)合層。 同步瀝青碎石封層同步瀝青碎石封層工藝概述瀝青同步碎石封層是在橋面噴灑瀝青和撒布碎石，再由輪胎壓路機(jī)碾壓，使粘結(jié)料與集料之間有最充分的粘附，形成保護(hù)原有路面或橋面的防水磨耗層、防水層或應(yīng)力吸收層。技術(shù)特點(diǎn)：v抗壓、抗動(dòng)荷載能力強(qiáng)v具有較強(qiáng)的抵抗反射裂縫性能，作為應(yīng)力吸收層可以有效延緩反射裂縫的出現(xiàn)。v具有更好的封水性能。v耐久性、耐腐蝕性能好。局限性v施工環(huán)境要求溫度不宜過(guò)低，基層溫度高于20

5、度為宜v施工機(jī)械專業(yè)性強(qiáng)v大風(fēng)、降雨天氣無(wú)法施工性能優(yōu)勢(shì)v具有良好的層間粘結(jié)力和抗剪力v具有良好的防水性能v具有良好的應(yīng)力吸收作用v施工便捷、效率高熱瀝青流動(dòng)性強(qiáng)能貫入并封閉橋面鋪裝微裂紋施工工序橋面基層拋丸橋面 清掃瀝青碎石噴灑碾壓養(yǎng)護(hù)鋪筑瀝青混凝土路面材料要求：v瀝青：采用SBS聚合物改性瀝青作為粘結(jié)層SBS改性瀝青技術(shù)要求SBS改性瀝青技術(shù)要求材料要求：v碎石：采用石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨、清潔、不含風(fēng)化顆粒、不含粉塵、近立方體顆粒的碎石，同時(shí)采用510mm的單一級(jí)配。集料的各項(xiàng)性能指標(biāo)和級(jí)配需要滿足下表的要求：集料技術(shù)指標(biāo)要求集料級(jí)配范圍施工機(jī)械：v智能同步碎石灑布車 v橋面拋丸清理機(jī) v灑水車

6、 v鼓風(fēng)機(jī)v壓路機(jī)v裝載機(jī)智能同步碎石灑布車橋面拋丸清理機(jī)膠輪壓路機(jī)鼓風(fēng)機(jī)主要檢測(cè)儀器：v瀝青針入度儀v瀝青延度儀v瀝青軟化點(diǎn)儀v瀝青粘度儀v標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔）方孔篩瀝青針入度儀同步瀝青碎石封層施工對(duì)環(huán)境要求較高。施工應(yīng)選擇干燥和氣溫較高的季節(jié)，施工時(shí)基層溫度越高越有利于施工，一般要求基層溫度不低于10度，最佳施工溫度高于20度。嚴(yán)禁大風(fēng)、降雨天氣施工橋面粘結(jié)層。施工環(huán)境要求施工環(huán)境要求施工前準(zhǔn)備v施工前應(yīng)對(duì)集料、瀝青等材料進(jìn)行質(zhì)量檢查材料檢查結(jié)果符合上述各項(xiàng)技術(shù)要求，集料級(jí)配和小于0.075mm的顆粒含量達(dá)不到要求，應(yīng)采用拌合站除塵、篩分以及瀝青預(yù)裹附處理（預(yù)裹附瀝青含量在0.2%0.3%之間）

7、施工前準(zhǔn)備v機(jī)械準(zhǔn)備對(duì)同步碎石灑布車進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定；準(zhǔn)備好膠輪壓路機(jī)、裝載機(jī)等其他施工設(shè)備。膠輪壓路機(jī)施工前準(zhǔn)備v嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋面進(jìn)行拋丸處理拋丸處理要達(dá)到去除混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)并清除干凈，同時(shí)要求拋丸后橋面構(gòu)造深度達(dá)0.8mm以上。橋面拋丸施工處理拋丸效果要滿足規(guī)范要求。過(guò)度拋丸會(huì)損傷橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，輕度拋丸達(dá)不到預(yù)期效果！圖1：拋丸效果不均勻圖2：過(guò)度拋丸圖3：較為適宜圖4：程度較輕施工前準(zhǔn)備v對(duì)橋面進(jìn)行認(rèn)真清掃用空壓機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)對(duì)橋面進(jìn)行認(rèn)真清掃，清除橋面所有污染，確保橋面干燥、清潔。同時(shí)對(duì)防撞墻采取保護(hù)措施，以免受到瀝青污染。瀝青、碎石噴灑橋面清理干凈后，用智能型碎石灑布車灑布瀝青碎石

8、。SBS改性瀝青加熱溫度控制在160170C。瀝青灑布量控制在1.01.2kg/m2。灑布量及其灑布速度需恒定，速度宜控制在36km/h，碎石灑布量控制在1114Kg/m2，滿鋪率在7080%,灑布均勻。碾壓橋面粘結(jié)層灑布后應(yīng)及時(shí)用質(zhì)量為1621噸的膠輪壓路機(jī)碾壓23遍，碾壓時(shí)間應(yīng)在瀝青變冷之前進(jìn)行，常溫下施工碾壓時(shí)間一般為灑布結(jié)束后1040分鐘內(nèi)進(jìn)行。碾壓時(shí)每次碾壓重疊1/3輪寬，要求兩側(cè)到邊，確保有效壓實(shí)度。一般以碎石的2/3體積包裹在瀝青中為宜。交通管制及養(yǎng)護(hù)避免同步碎石粘結(jié)層溫度高于常溫狀態(tài)下開(kāi)通使用，容易導(dǎo)致集料脫落，粘結(jié)層遭到破壞。質(zhì)量驗(yàn)收檢查橋面粘結(jié)層施工階段的檢查需滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40 2004）規(guī)定。具體檢查標(biāo)