1、路基路面工程 退 出第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì)作作第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論第四章第四章 路基邊坡穩(wěn)定性分析路基邊坡穩(wěn)定性分析術(shù)術(shù)第五章第五章 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)第六章第六章 路基防護(hù)與加固制路基防護(hù)與加固制第九章第九章 路面工程總論路面工程總論第十章第十章 路面基路面基( (墊墊) )層層第八章第八章 路基工程質(zhì)量檢測路基工程質(zhì)量檢測第十一章第十一章 瀝青路面設(shè)計(jì)瀝青路面設(shè)計(jì)第十二章第十二章 瀝青路面施工瀝青路面施工路基路面工程 第七章第七章 擋土墻設(shè)計(jì)與施工擋土墻設(shè)計(jì)與施工 第十三章第十三章 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)水泥混

2、凝土路面設(shè)計(jì) 第十四章第十四章 水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工 返回目錄返回目錄 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 第二節(jié)第二節(jié) 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 第三節(jié)第三節(jié) 路基土的分類及干濕類型路基土的分類及干濕類型 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 返回目錄返回目錄 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 一、一、 路基的作用路基的作用 公路是一種線形工程構(gòu)造物。它主要承受車輛荷載的重公路是一種線形工程構(gòu)造物。它主要承受車輛荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受各種自然因素的長期影響。由于地形、地質(zhì)復(fù)作用和經(jīng)受各種自然因素的長期影響。由于地形、地質(zhì)和經(jīng)濟(jì)條件的限制，公路中線

3、在平面上有彎曲，在豎直方和經(jīng)濟(jì)條件的限制，公路中線在平面上有彎曲，在豎直方向上有起伏，因此，它是一條空間三維線，其形狀稱為公向上有起伏，因此，它是一條空間三維線，其形狀稱為公路線形。路基是公路線形的主體，貫穿于公路全線，與沿路線形。路基是公路線形的主體，貫穿于公路全線，與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是按照路線位置和線的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑成的帶狀構(gòu)造物，其作為路面的基礎(chǔ)，一定技術(shù)要求修筑成的帶狀構(gòu)造物，其作為路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載。路面是用硬質(zhì)材料鋪筑承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載。路面是用硬質(zhì)材料鋪筑于路基頂面的層狀結(jié)構(gòu)，路面

4、靠路基來支承。沒有穩(wěn)固的于路基頂面的層狀結(jié)構(gòu)，路面靠路基來支承。沒有穩(wěn)固的路基就沒有穩(wěn)固的路面。路基就沒有穩(wěn)固的路面。 返回目錄返回目錄 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 二、二、 路基工程的特點(diǎn)路基工程的特點(diǎn) 路基作為公路建筑的主體，主要用土壤或石塊修筑而成。它路基作為公路建筑的主體，主要用土壤或石塊修筑而成。它具有結(jié)構(gòu)形式比較簡單，工程數(shù)量大而且往往比較集中，耗費(fèi)勞具有結(jié)構(gòu)形式比較簡單，工程數(shù)量大而且往往比較集中，耗費(fèi)勞力多，涉及面廣，投資高等特點(diǎn)。以山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路為例，力多，涉及面廣，投資高等特點(diǎn)。以山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路為例，每公里土石方數(shù)量可達(dá)每公里土石

5、方數(shù)量可達(dá)7 71111萬立方米，四車道山嶺重丘區(qū)高速公萬立方米，四車道山嶺重丘區(qū)高速公路每公里土石方數(shù)量可達(dá)路每公里土石方數(shù)量可達(dá)25253030萬立方米。一般公路的路基修建萬立方米。一般公路的路基修建投資占公路總投資的投資占公路總投資的25254545，個(gè)別山區(qū)公路可達(dá)，個(gè)別山區(qū)公路可達(dá)6565。長距。長距離路基的修筑改變了原有地面的自然狀態(tài)、當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡、水土離路基的修筑改變了原有地面的自然狀態(tài)、當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡、水土保持和農(nóng)田水利等。路基的穩(wěn)定性受地形、地質(zhì)、土壤、水文和保持和農(nóng)田水利等。路基的穩(wěn)定性受地形、地質(zhì)、土壤、水文和氣候的影響極大，如果設(shè)計(jì)和施工不當(dāng)，容易產(chǎn)生各種經(jīng)常性的氣候的影

6、響極大，如果設(shè)計(jì)和施工不當(dāng)，容易產(chǎn)生各種經(jīng)常性的病害，導(dǎo)致路基路面破壞，影響交通和行車安全，需耗費(fèi)較大的病害，導(dǎo)致路基路面破壞，影響交通和行車安全，需耗費(fèi)較大的投資進(jìn)行修復(fù)。此外，路基工程對(duì)工期影響很大，工程地質(zhì)和水投資進(jìn)行修復(fù)。此外，路基工程對(duì)工期影響很大，工程地質(zhì)和水文條件復(fù)雜的路段，不但工程技術(shù)問題多，施工難度大，工程投文條件復(fù)雜的路段，不但工程技術(shù)問題多，施工難度大，工程投資多，而且常成為影響全線工期的關(guān)鍵。資多，而且常成為影響全線工期的關(guān)鍵。 返回目錄返回目錄 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 三、三、 路基設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容路基設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 路基設(shè)計(jì)的任

7、務(wù)是根據(jù)公路的性質(zhì)、等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合路基設(shè)計(jì)的任務(wù)是根據(jù)公路的性質(zhì)、等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，綜合考慮路基與路線、路面和橋涵的關(guān)系，擬當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，綜合考慮路基與路線、路面和橋涵的關(guān)系，擬定正確的設(shè)計(jì)方案，作為路基施工的依據(jù)。路基設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要定正確的設(shè)計(jì)方案，作為路基施工的依據(jù)。路基設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：包括以下幾個(gè)方面：(1) (1) 路基主體工程。路基主體設(shè)計(jì)包括選擇路基主體工程。路基主體設(shè)計(jì)包括選擇路基橫斷面形式，確定路基寬度、高度和邊坡坡度等。路基橫斷面形式，確定路基寬度、高度和邊坡坡度等。(2) (2) 路基排水。根據(jù)沿線地表水流和地下水流情況，進(jìn)行沿線排

8、路基排水。根據(jù)沿線地表水流和地下水流情況，進(jìn)行沿線排水系統(tǒng)的總體布置，以及地面、地下排水結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)。水系統(tǒng)的總體布置，以及地面、地下排水結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)。 (3) (3) 路基防護(hù)與加固。路基防護(hù)與加固包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)路基防護(hù)與加固。路基防護(hù)與加固包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)與支擋結(jié)構(gòu)物等的布置、構(gòu)造設(shè)計(jì)等。與支擋結(jié)構(gòu)物等的布置、構(gòu)造設(shè)計(jì)等。(4) (4) 路基工程的附屬設(shè)施。路基工程的附屬設(shè)施包括取土坑、護(hù)路基工程的附屬設(shè)施。路基工程的附屬設(shè)施包括取土坑、護(hù)坡道與碎落臺(tái)、堆料坪與錯(cuò)車道等的布置與計(jì)算。坡道與碎落臺(tái)、堆料坪與錯(cuò)車道等的布置與計(jì)算。 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定

9、性路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 一、一、 路基受力與工作區(qū)路基受力與工作區(qū) 1 1路基的受力路基的受力 路基在工作過程中，同時(shí)承受兩種荷載：一種是路基在工作過程中，同時(shí)承受兩種荷載：一種是路面和路基自重引起的靜力荷載；另一種是車輛荷載路面和路基自重引起的靜力荷載；另一種是車輛荷載引起的動(dòng)力荷載。在這兩種荷載的共同作用下，路基引起的動(dòng)力荷載。在這兩種荷載的共同作用下，路基土處于受力狀態(tài)。理想的設(shè)計(jì)應(yīng)使路基受力時(shí)只產(chǎn)生土處于受力狀態(tài)。理想的設(shè)計(jì)應(yīng)使路基受力時(shí)只產(chǎn)生彈性變形，車輪駛過以后恢復(fù)原狀，以確保路基的相彈性變形，車輪駛過以后恢復(fù)原狀，以確保路基的相對(duì)穩(wěn)定，不致引

10、起路面破壞。對(duì)穩(wěn)定，不致引起路面破壞。 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 一、一、 路基受力與工作區(qū)路基受力與工作區(qū) 2 2路基工作區(qū)路基工作區(qū) 由圖由圖1-11-1可知，車輛荷載產(chǎn)生的垂直應(yīng)力可知，車輛荷載產(chǎn)生的垂直應(yīng)力11隨深隨深度的增加而減小，自重應(yīng)力度的增加而減小，自重應(yīng)力22則隨深度的增加而增則隨深度的增加而增大。在某一深度大。在某一深度ZaZa處，車輛荷載所產(chǎn)生的應(yīng)力僅為處，車輛荷載所產(chǎn)生的應(yīng)力僅為自重應(yīng)力的自重應(yīng)力的1/101/101/51/5，在此深度以下，車輛荷載對(duì)路，在此深度以下，車輛荷載對(duì)路基強(qiáng)度

11、和穩(wěn)定性影響甚小，可略去不計(jì)。因此，把車基強(qiáng)度和穩(wěn)定性影響甚小，可略去不計(jì)。因此，把車輛荷載在路基中產(chǎn)生應(yīng)力作用較大的范圍內(nèi)的路基稱輛荷載在路基中產(chǎn)生應(yīng)力作用較大的范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)，為路基工作區(qū)，Z Za a稱為路基工作區(qū)深度。幾種稱為路基工作區(qū)深度。幾種車型的汽車的路基工作區(qū)深度的近似值見表車型的汽車的路基工作區(qū)深度的近似值見表1-11-1。 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 圖1-1 路基應(yīng)力分布示意圖 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 第一章第一章 路基工程總論路基工

12、程總論 二、二、 路基的強(qiáng)度指標(biāo)路基的強(qiáng)度指標(biāo) 在外力作用下路基將產(chǎn)生變形。路基強(qiáng)度是指路基在外力作用下路基將產(chǎn)生變形。路基強(qiáng)度是指路基抵抗外力作用的能力，即抵抗變形的能力。在一定應(yīng)力抵抗外力作用的能力，即抵抗變形的能力。在一定應(yīng)力作用下，變形愈大，路基強(qiáng)度愈低；反之，則表明路基作用下，變形愈大，路基強(qiáng)度愈低；反之，則表明路基強(qiáng)度愈高。因此，路基作為路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，它抵抗車強(qiáng)度愈高。因此，路基作為路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，它抵抗車輪荷載能力的大小，主要取決于路基頂面在一定應(yīng)力輪荷載能力的大小，主要取決于路基頂面在一定應(yīng)力下抵抗變形的能力。經(jīng)分析研究，用于表征路基強(qiáng)度的下抵抗變形的能力。經(jīng)分析研究，用于表

13、征路基強(qiáng)度的參數(shù)指標(biāo)主要有回彈模量和抗剪強(qiáng)度。參數(shù)指標(biāo)主要有回彈模量和抗剪強(qiáng)度。1 1回彈模量回彈模量2 2抗剪強(qiáng)度抗剪強(qiáng)度 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 圖1-2 路基高度與工作區(qū)深度關(guān)系 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 圖圖1-3 1-3 路基的豎向位移路基的豎向位移 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 三、三、 路基的變形、破壞及其原因路基的變形、破壞及其原因

14、 路基在工作過程中，承受著土體的自重、行車荷路基在工作過程中，承受著土體的自重、行車荷載和各種自然因素的作用，路基的各個(gè)部位將產(chǎn)生變載和各種自然因素的作用，路基的各個(gè)部位將產(chǎn)生變形，引起路基標(biāo)高、邊坡坡度及形狀的改變。嚴(yán)重時(shí)，形，引起路基標(biāo)高、邊坡坡度及形狀的改變。嚴(yán)重時(shí)，危及路基的整體性和穩(wěn)定性，造成路基各種破壞。危及路基的整體性和穩(wěn)定性，造成路基各種破壞。1 1路基變形、破壞的形式路基變形、破壞的形式2 2路基破壞原因綜合分析路基破壞原因綜合分析 3 3防治路基病害的措施防治路基病害的措施 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 第一章第一章 路基工程總論路基

15、工程總論 圖圖1-4 1-4 路基沉陷路基沉陷 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 圖圖1-5 1-5 路基邊坡坍方路基邊坡坍方 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 圖圖1-6 1-6 路基沿山坡滑動(dòng)路基沿山坡滑動(dòng) 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基土的分類及干濕類型路基土的分類及干濕類型 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 一、一、 路基土的分類與工程性質(zhì)路基土的分類與工程性質(zhì) 公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和公路用土依據(jù)土的顆

16、粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和土中有機(jī)質(zhì)存在的情況，土中有機(jī)質(zhì)存在的情況，公路土工試驗(yàn)規(guī)程公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ JTJ 05119930511993）將土分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊）將土分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土四大類，并細(xì)分為土四大類，并細(xì)分為1111種，分類總體系如圖種，分類總體系如圖1-71-7所示。所示。各類土組具有不同的工程性質(zhì)，在選擇其作為路基填筑各類土組具有不同的工程性質(zhì)，在選擇其作為路基填筑材料以及修筑穩(wěn)定土路面結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)分別采取不同的材料以及修筑穩(wěn)定土路面結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)分別采取不同的工程技術(shù)措施。各土組的主要工程性質(zhì)如下。工程技術(shù)措施。各土組的主要工程性質(zhì)如下。

17、 1 1巨粒土巨粒土 2 2粗粒土粗粒土 3 3細(xì)粒土細(xì)粒土 4 4特殊土特殊土 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基土的分類及干濕類型路基土的分類及干濕類型 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 一、一、 路基土的分類與工程性質(zhì)路基土的分類與工程性質(zhì) 圖圖1-7 1-7 土的分類總體系土的分類總體系 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基土的分類及干濕類型路基土的分類及干濕類型 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 二、二、 路基的干濕類型路基的干濕類型 路基的干濕狀況與路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有密切關(guān)系，路基的干濕狀況與路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有密切關(guān)系，并在很大程度上影響路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。為此，進(jìn)行路

18、基設(shè)并在很大程度上影響路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。為此，進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分其干濕類型。計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分其干濕類型。 1 1路基干濕類型及濕度來源路基干濕類型及濕度來源 2 2路基干濕類型劃分路基干濕類型劃分 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基土的分類及干濕類型路基土的分類及干濕類型 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 二、二、 路基的干濕類型路基的干濕類型 圖圖1-8 1-8 路基濕度來源示意圖路基濕度來源示意圖 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基土的分類及干濕類型路基土的分類及干濕類型 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 一、一、 路基土的分類與工程性質(zhì)路基土的分類與工程性質(zhì) 圖1-9 路

19、基臨界高度與路基干濕類型 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基土的分類及干濕類型路基土的分類及干濕類型 第一章第一章 路基工程總論路基工程總論 一、一、 路基土的分類與工程性質(zhì)路基土的分類與工程性質(zhì) 三、三、 公路自然區(qū)劃公路自然區(qū)劃 我國因地域遼闊，各地氣候、地形、地貌、水文我國因地域遼闊，各地氣候、地形、地貌、水文地質(zhì)等自然條件相差很大，為區(qū)分不同地理區(qū)域自然地質(zhì)等自然條件相差很大，為區(qū)分不同地理區(qū)域自然條件對(duì)公路工程影響的差異性，并在路基、路面的設(shè)條件對(duì)公路工程影響的差異性，并在路基、路面的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)中采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施和采用合適的計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)中采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施和采用合適的設(shè)計(jì)

20、參數(shù)，以保證路基、路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，特制設(shè)計(jì)參數(shù)，以保證路基、路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，特制定公路自然區(qū)劃。定公路自然區(qū)劃。 1 1一級(jí)區(qū)劃一級(jí)區(qū)劃 2 2二級(jí)區(qū)劃二級(jí)區(qū)劃 3 3三級(jí)區(qū)劃三級(jí)區(qū)劃 返回目錄返回目錄 第一節(jié)第一節(jié) 一般路基的概念和設(shè)計(jì)規(guī)定一般路基的概念和設(shè)計(jì)規(guī)定 第二節(jié)第二節(jié) 路基的類型路基的類型 第三節(jié)第三節(jié) 路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì) 第四節(jié)第四節(jié) 路基的附屬設(shè)施路基的附屬設(shè)施 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 返回目錄返回目錄 第一節(jié)第一節(jié) 一般路基的概念和設(shè)計(jì)規(guī)定一般路基的概念和設(shè)計(jì)規(guī)定 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 一般路基是指在正常的工程地質(zhì)和水文條件下，填土高度

21、或挖方深度不超過規(guī)范一般路基是指在正常的工程地質(zhì)和水文條件下，填土高度或挖方深度不超過規(guī)范所規(guī)定值的路基。其設(shè)計(jì)可直接參照現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際所規(guī)定值的路基。其設(shè)計(jì)可直接參照現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行，而不必個(gè)別論證和詳細(xì)驗(yàn)算。但對(duì)超過規(guī)范規(guī)定的高填、深挖路基，以及情況進(jìn)行，而不必個(gè)別論證和詳細(xì)驗(yàn)算。但對(duì)超過規(guī)范規(guī)定的高填、深挖路基，以及特殊地質(zhì)和水文等條件的路基，為保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及合理、經(jīng)特殊地質(zhì)和水文等條件的路基，為保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及合理、經(jīng)濟(jì)的橫斷面形式，需要進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)一般路基

22、設(shè)計(jì)作了濟(jì)的橫斷面形式，需要進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)一般路基設(shè)計(jì)作了如下規(guī)定：如下規(guī)定： （1 1） 路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路功能、公路等級(jí)、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及當(dāng)?shù)芈坊O(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路功能、公路等級(jí)、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及當(dāng)?shù)夭牧系茸匀粭l件進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。材料等自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。 （2 2） 路基設(shè)計(jì)應(yīng)重視排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，取土、棄土應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，路基設(shè)計(jì)應(yīng)重視排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，取土、棄土應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。 （3

23、 3） 路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖、高填對(duì)其造成不良影路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖、高填對(duì)其造成不良影響。根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度。響。根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度。 （4 4） 通過特殊地質(zhì)和水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及其對(duì)公路的危害程度，通過特殊地質(zhì)和水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及其對(duì)公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強(qiáng)公路防災(zāi)、抗災(zāi)能力。采取綜合治理措施，增強(qiáng)公路防災(zāi)、抗災(zāi)能力。 （5 5） 沿河及受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)高出表沿河及受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)

24、高，應(yīng)高出表2-12-1規(guī)定的路基設(shè)計(jì)洪水頻率規(guī)定的路基設(shè)計(jì)洪水頻率的設(shè)計(jì)水位加壅水高、波浪侵襲高和的設(shè)計(jì)水位加壅水高、波浪侵襲高和0 05 m5 m的安全高度。的安全高度。 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的類型路基的類型 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 一、一、 路堤路堤 高于原地面的填方路基稱路堤，全部用巖土填筑高于原地面的填方路基稱路堤，全部用巖土填筑而成。圖而成。圖2-12-1為路堤的幾種常見橫斷面形式。按其填土為路堤的幾種常見橫斷面形式。按其填土高度不同劃分為：填土高度小于高度不同劃分為：填土高度小于1 15 m5 m的矮路堤；填的矮路堤；填土高度在土高度在1 15 5

25、18 m18 m范圍內(nèi)的一般路堤；填土高度大范圍內(nèi)的一般路堤；填土高度大于于18 m (18 m (土質(zhì)土質(zhì)) )或或20 m (20 m (石質(zhì)石質(zhì)) )的高路堤。按其所處的的高路堤。按其所處的條件和加固類型的不同，可劃分為浸水路堤、護(hù)腳路條件和加固類型的不同，可劃分為浸水路堤、護(hù)腳路堤及挖渠填筑路堤等。堤及挖渠填筑路堤等。 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的類型路基的類型 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 圖2-1 路堤橫斷面的基本形式 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的類型路基的類型 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 二、二、 路塹路塹 低于原地面的挖方路基稱為路塹。

26、圖低于原地面的挖方路基稱為路塹。圖2-22-2是路塹橫是路塹橫斷面的基本形式。最典型的路塹為全挖斷面，挖方邊坡斷面的基本形式。最典型的路塹為全挖斷面，挖方邊坡的坡腳處設(shè)置邊溝，以匯集和排除路基范圍內(nèi)的地表徑的坡腳處設(shè)置邊溝，以匯集和排除路基范圍內(nèi)的地表徑流。路塹的上方應(yīng)設(shè)置截水溝，以攔截和排除路塹坡頂流。路塹的上方應(yīng)設(shè)置截水溝，以攔截和排除路塹坡頂上方山坡流向路基的地表徑流，如圖上方山坡流向路基的地表徑流，如圖2-22-2（a)a)所示。所示。 返回目錄返回目錄 第二節(jié)第二節(jié) 路基的類型路基的類型 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 圖2-2 路塹橫斷面的基本形式 返回目錄返回目錄 第二節(jié)

27、第二節(jié) 路基的類型路基的類型 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 圖2-3 半填半挖路基橫斷面的基本形式 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì) 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 一、一、 路基寬度路基寬度 路基寬度為行車道寬度與兩側(cè)路肩寬度之和，當(dāng)設(shè)路基寬度為行車道寬度與兩側(cè)路肩寬度之和，當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、錯(cuò)車道有中間帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、錯(cuò)車道等時(shí)，這些部分的寬度均應(yīng)包括在路基寬度范圍內(nèi)。通等時(shí)，這些部分的寬度均應(yīng)包括在路基寬度范圍內(nèi)。通常一個(gè)車道寬度為常一個(gè)車道寬度為3 350350375 m75 m，技術(shù)等級(jí)高的公路及，技術(shù)

28、等級(jí)高的公路及城鎮(zhèn)近郊的一般公路，路肩寬度盡可能增大，一般取城鎮(zhèn)近郊的一般公路，路肩寬度盡可能增大，一般取1 13 m3 m，并鋪筑硬質(zhì)路肩，以保證路面，并鋪筑硬質(zhì)路肩，以保證路面JP2JP2行車不受干擾。行車不受干擾。公路路基寬度按公路路基寬度按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012003)(JTG B012003)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，如表的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，如表2-22-2所列。各級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷所列。各級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，如圖面圖，如圖2-42-4和圖和圖2-52-5所示。所示。 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì) 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 圖圖2-

29、4 2-4 高速公路和一級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面高速公路和一級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì) 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 圖圖2-5 2-5 二、三、四級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面二、三、四級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì) 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 二、二、 路基高度路基高度 路基高度是指路堤的填筑高度和路塹的開挖深度，是路基路基高度是指路堤的填筑高度和路塹的開挖深度，是路基設(shè)計(jì)高程和中樁地面高程的差值。由于原地面沿橫斷面方向多設(shè)計(jì)高程和中樁地面高程的差值。由于原地面沿橫斷面方向多為傾斜面，因此在路基寬度

30、范圍內(nèi)，兩側(cè)的高差有較大差別。為傾斜面，因此在路基寬度范圍內(nèi)，兩側(cè)的高差有較大差別。而路基兩側(cè)邊坡高度是指填方坡腳或挖方坡頂與路基邊緣的相而路基兩側(cè)邊坡高度是指填方坡腳或挖方坡頂與路基邊緣的相對(duì)高差，這一高差通常稱為邊坡高度。所以路基高度有中心高對(duì)高差，這一高差通常稱為邊坡高度。所以路基高度有中心高度和邊坡高度之分。當(dāng)?shù)孛鏅M坡度較大時(shí)，該邊坡高度將嚴(yán)重度和邊坡高度之分。當(dāng)?shù)孛鏅M坡度較大時(shí)，該邊坡高度將嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定，所以在路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)引起重視。影響路基的穩(wěn)定，所以在路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)引起重視。 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì) 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 三、三、 路

31、基邊坡坡度路基邊坡坡度 路基邊坡坡度對(duì)路基的穩(wěn)定十分重要，確定路基路基邊坡坡度對(duì)路基的穩(wěn)定十分重要，確定路基邊坡坡度是路基設(shè)計(jì)的基本任務(wù)。公路路基邊坡坡度，邊坡坡度是路基設(shè)計(jì)的基本任務(wù)。公路路基邊坡坡度，可用邊坡高度可用邊坡高度H H與邊坡寬度與邊坡寬度b b的比值表示，并的比值表示，并取取H H=1=1，一般寫成，一般寫成1m1m( (路堤路堤) )或或1n1n( (路路塹塹) )，稱為邊坡坡率。路基邊坡坡度表示，稱為邊坡坡率。路基邊坡坡度表示方法如圖方法如圖2-62-6所示。所示。 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì) 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 圖2-6 路基邊坡

32、坡度表示方法（單位：m） 三、三、 路基邊坡坡度路基邊坡坡度 返回目錄返回目錄 第三節(jié)第三節(jié) 路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì) 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 圖2-7 路塹邊坡形式 三、三、 路基邊坡坡度路基邊坡坡度 返回目錄返回目錄 第四節(jié)第四節(jié) 路基的附屬設(shè)施路基的附屬設(shè)施 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 一、一、 取土坑與棄土堆取土坑與棄土堆 在進(jìn)行路基土石方調(diào)配時(shí)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)填缺或在進(jìn)行路基土石方調(diào)配時(shí)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)填缺或挖余的問題，填缺需借土，挖余又需棄土，為了路基的穩(wěn)挖余的問題，填缺需借土，挖余又需棄土，為了路基的穩(wěn)定和保護(hù)自然環(huán)境，應(yīng)對(duì)此作專門設(shè)計(jì)。在公路沿線挖取定和

33、保護(hù)自然環(huán)境，應(yīng)對(duì)此作專門設(shè)計(jì)。在公路沿線挖取土方填筑路基或用于養(yǎng)護(hù)所留下的整齊土坑稱為取土坑。土方填筑路基或用于養(yǎng)護(hù)所留下的整齊土坑稱為取土坑。將開挖路基所廢棄的土堆放于公路沿線一定距離的整齊土將開挖路基所廢棄的土堆放于公路沿線一定距離的整齊土堆稱為棄土堆。無論取土與棄土，都要注意以下幾個(gè)方面：堆稱為棄土堆。無論取土與棄土，都要注意以下幾個(gè)方面：（1) 1) 合理選擇地點(diǎn)。選點(diǎn)時(shí)，要考慮土質(zhì)、數(shù)量、用地及合理選擇地點(diǎn)。選點(diǎn)時(shí)，要考慮土質(zhì)、數(shù)量、用地及運(yùn)輸?shù)纫蛩亍＿\(yùn)輸?shù)纫蛩?。?) 2) 尊重沿線區(qū)域規(guī)劃。要結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)田、水利規(guī)劃，生尊重沿線區(qū)域規(guī)劃。要結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)田、水利規(guī)劃，生態(tài)平衡，做到借

34、之有利、棄之無害，合理定點(diǎn)定量。態(tài)平衡，做到借之有利、棄之無害，合理定點(diǎn)定量。（3) 3) 達(dá)到外形規(guī)整。要確保路基穩(wěn)定，不影響路基主體的達(dá)到外形規(guī)整。要確保路基穩(wěn)定，不影響路基主體的使用功能，在高等級(jí)公路中尤其應(yīng)該注意。使用功能，在高等級(jí)公路中尤其應(yīng)該注意。（4) 4) 采用必要的排水、防護(hù)和綠化措施，避免水土流失。采用必要的排水、防護(hù)和綠化措施，避免水土流失。 返回目錄返回目錄 第四節(jié)第四節(jié) 路基的附屬設(shè)施路基的附屬設(shè)施 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 一、一、 取土坑與棄土堆取土坑與棄土堆 圖圖2-8 2-8 路旁取土坑示意圖路旁取土坑示意圖 返回目錄返回目錄 第四節(jié)第四節(jié) 路基

35、的附屬設(shè)施路基的附屬設(shè)施 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 一、一、 取土坑與棄土堆取土坑與棄土堆 圖圖2-9 2-9 棄土堆橫斷面圖棄土堆橫斷面圖 返回目錄返回目錄 第四節(jié)第四節(jié) 路基的附屬設(shè)施路基的附屬設(shè)施 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 二、二、 護(hù)坡道與碎落臺(tái)護(hù)坡道與碎落臺(tái) 護(hù)坡道是保護(hù)路基邊坡穩(wěn)定的一項(xiàng)措施，一般設(shè)置在護(hù)坡道是保護(hù)路基邊坡穩(wěn)定的一項(xiàng)措施，一般設(shè)置在路基邊坡的坡腳處或變坡處。浸水路基的護(hù)坡道，可設(shè)在路基邊坡的坡腳處或變坡處。浸水路基的護(hù)坡道，可設(shè)在浸水線以上的邊坡上。設(shè)置的目的是加寬邊坡橫向距離，浸水線以上的邊坡上。設(shè)置的目的是加寬邊坡橫向距離，減少邊坡平

36、均坡度，增加邊坡整體穩(wěn)定性。護(hù)坡道愈寬，減少邊坡平均坡度，增加邊坡整體穩(wěn)定性。護(hù)坡道愈寬，愈有利于邊坡穩(wěn)定，但工程量也隨之增加。護(hù)坡道寬度至愈有利于邊坡穩(wěn)定，但工程量也隨之增加。護(hù)坡道寬度至少為少為1 10 m0 m，兼顧邊坡穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)合理性，通常護(hù)坡道，兼顧邊坡穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)合理性，通常護(hù)坡道寬度寬度d d視邊坡高度視邊坡高度H H而定，而定，H H330 m0 m時(shí)，時(shí)，d d=1=10 m0 m；H H=3=36 m6 m時(shí)，時(shí)，d d=2=20 m0 m；H H=6=612 m12 m時(shí)，時(shí)，d d=2=24 m4 m。 返回目錄返回目錄 第四節(jié)第四節(jié) 路基的附屬設(shè)施路基的附屬設(shè)施 第

37、二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 二、二、 護(hù)坡道與碎落臺(tái)護(hù)坡道與碎落臺(tái) 圖2-10 碎落臺(tái)示意圖 返回目錄返回目錄 第四節(jié)第四節(jié) 路基的附屬設(shè)施路基的附屬設(shè)施 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 三、三、 堆料坪與錯(cuò)車道堆料坪與錯(cuò)車道 路面養(yǎng)護(hù)所用集料，可就近選擇路旁合適地點(diǎn)堆置備用，也可路面養(yǎng)護(hù)所用集料，可就近選擇路旁合適地點(diǎn)堆置備用，也可在路肩外緣設(shè)置堆料坪，其面積可結(jié)合地形與材料數(shù)量確定，一般在路肩外緣設(shè)置堆料坪，其面積可結(jié)合地形與材料數(shù)量確定，一般每隔每隔5050100 m100 m設(shè)置一個(gè)，其長為設(shè)置一個(gè)，其長為5 50 08 80 m0 m，寬度為，寬度為2 20 m0

38、m左右。堆料坪如圖左右。堆料坪如圖2-112-11所示。高等級(jí)公路或采用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的路段所示。高等級(jí)公路或采用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的路段可以不設(shè)，或另設(shè)集中備用料場，以維護(hù)公路外形的視覺平順和景可以不設(shè)，或另設(shè)集中備用料場，以維護(hù)公路外形的視覺平順和景觀優(yōu)美。觀優(yōu)美。 返回目錄返回目錄 第四節(jié)第四節(jié) 路基的附屬設(shè)施路基的附屬設(shè)施 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 三、三、 堆料坪與錯(cuò)車道堆料坪與錯(cuò)車道圖2-11 堆料坪示意圖 返回目錄返回目錄 第四節(jié)第四節(jié) 路基的附屬設(shè)施路基的附屬設(shè)施 第二章第二章 一般路基設(shè)計(jì)一般路基設(shè)計(jì) 三、三、 堆料坪與錯(cuò)車道堆料坪與錯(cuò)車道 圖2-12 錯(cuò)車道示意圖(單位:

39、m) 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 第二節(jié)第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作 第三節(jié)第三節(jié) 土質(zhì)路基施工土質(zhì)路基施工 第四節(jié)第四節(jié) 石質(zhì)路基施工石質(zhì)路基施工 第五節(jié)第五節(jié) 路基壓實(shí)路基壓實(shí) 第六節(jié)第六節(jié) 路基的整修與維護(hù)路基的整修與維護(hù) 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述一、一、 路基施工的基本程序路基施工的基本程序1 1路基施工的重要性路基施工的重要性 2 2路基施工的基本程序路基施工的基本程序 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述二、二、

40、 路基施工的基本方法路基施工的基本方法 路基施工的基本方法，按其技術(shù)特點(diǎn)大致可分路基施工的基本方法，按其技術(shù)特點(diǎn)大致可分為：人工及簡易機(jī)械化施工法、綜合機(jī)械化施工法、為：人工及簡易機(jī)械化施工法、綜合機(jī)械化施工法、水力機(jī)械化施工法和爆破法等。水力機(jī)械化施工法和爆破法等。 人工施工是傳統(tǒng)方法，使用手工工具、勞動(dòng)強(qiáng)人工施工是傳統(tǒng)方法，使用手工工具、勞動(dòng)強(qiáng)度大、功效低、進(jìn)度慢、工程質(zhì)量亦難以保證，但度大、功效低、進(jìn)度慢、工程質(zhì)量亦難以保證，但限于具體條件，短期內(nèi)還必然存在并適用于地方公限于具體條件，短期內(nèi)還必然存在并適用于地方公路和某些輔助性工作。為了加快施工進(jìn)度，提高勞路和某些輔助性工作。為了加快施

41、工進(jìn)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量施工，對(duì)于勞動(dòng)強(qiáng)度動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量施工，對(duì)于勞動(dòng)強(qiáng)度大和技術(shù)要求高的工序，應(yīng)配以數(shù)量充足、配套齊大和技術(shù)要求高的工序，應(yīng)配以數(shù)量充足、配套齊全的施工機(jī)械。全的施工機(jī)械。 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第二節(jié)第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作一、一、 施工測量施工測量 1 1導(dǎo)線復(fù)測導(dǎo)線復(fù)測 2 2中線復(fù)測中線復(fù)測 3 3水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與加密水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與加密 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第二節(jié)第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作二、二、 場地準(zhǔn)備場地準(zhǔn)備 場地布置應(yīng)做到節(jié)約用

42、地、少占農(nóng)田，盡可能利用場地布置應(yīng)做到節(jié)約用地、少占農(nóng)田，盡可能利用現(xiàn)場原有建筑物，減少臨時(shí)搭建；要做好場地清理工作，現(xiàn)場原有建筑物，減少臨時(shí)搭建；要做好場地清理工作，公路用地范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，公路用地范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，應(yīng)清除原地面上的殘余雜物或障礙物；二級(jí)及二級(jí)以上應(yīng)清除原地面上的殘余雜物或障礙物；二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤和填方高度小于公路路堤和填方高度小于1 m1 m的公路路堤，應(yīng)將路基基底的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；填方高度大范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；填方高度大于于1 m1 m的二級(jí)以下的公路路堤

43、，可保留樹根，但根部不能的二級(jí)以下的公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面；取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除；應(yīng)對(duì)路幅露出地面；取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除；應(yīng)對(duì)路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進(jìn)范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進(jìn)行清理，填方地段還應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整平壓實(shí)，清出的表行清理，填方地段還應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整平壓實(shí)，清出的表層土宜充分利用。層土宜充分利用。 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第二節(jié)第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作三、三、 路基放樣路基放樣1 1總體要求總體要求 2 2路線中線恢復(fù)路線中線恢復(fù) 3 3路基邊樁測設(shè)路基

44、邊樁測設(shè) 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第二節(jié)第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作圖3-1 全站儀測設(shè)中線 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第二節(jié)第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作圖3-2 路堤邊樁測設(shè) 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第二節(jié)第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作圖圖3-3 3-3 路塹邊樁測設(shè)路塹邊樁測設(shè) 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第二節(jié)第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作圖圖3-4 3-4 斜坡地段路堤邊樁測設(shè)斜坡地段路堤邊樁測設(shè) 返回目錄

45、返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第二節(jié)第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作圖圖3-5 3-5 斜坡地段路塹邊樁測設(shè)斜坡地段路塹邊樁測設(shè) 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第二節(jié)第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作四、四、 臨時(shí)工程臨時(shí)工程 臨時(shí)工程包括施工現(xiàn)場的供電、給水，修筑便臨時(shí)工程包括施工現(xiàn)場的供電、給水，修筑便道、便橋，架設(shè)臨時(shí)通信設(shè)施，設(shè)置施工用房（生道、便橋，架設(shè)臨時(shí)通信設(shè)施，設(shè)置施工用房（生活和生產(chǎn)所必需）等，這些均為開展基本工作的必活和生產(chǎn)所必需）等，這些均為開展基本工作的必備條件。根據(jù)現(xiàn)場施工、運(yùn)輸?shù)囊?，合理布置臨備條件

46、。根據(jù)現(xiàn)場施工、運(yùn)輸?shù)囊?，合理布置臨時(shí)便道，并充分考慮到路段內(nèi)隔河運(yùn)輸問題時(shí)便道，并充分考慮到路段內(nèi)隔河運(yùn)輸問題( (若道路若道路中路基先施工時(shí)，應(yīng)充分考慮到路段內(nèi)跨河運(yùn)輸問中路基先施工時(shí)，應(yīng)充分考慮到路段內(nèi)跨河運(yùn)輸問題題) )，區(qū)別不同情況采用便橋、索道或渡船來解決。，區(qū)別不同情況采用便橋、索道或渡船來解決。要注意衛(wèi)生福利條件，滿足職工的生活、文化娛樂要注意衛(wèi)生福利條件，滿足職工的生活、文化娛樂要求和必要的醫(yī)療急救設(shè)施。要求和必要的醫(yī)療急救設(shè)施。臨時(shí)工程應(yīng)滿足正臨時(shí)工程應(yīng)滿足正常施工需要，應(yīng)保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、常施工需要，應(yīng)保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物及農(nóng)田水利等設(shè)施

47、的使用功能。結(jié)構(gòu)物及農(nóng)田水利等設(shè)施的使用功能。 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第二節(jié)第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作五、五、 鋪筑試驗(yàn)路段鋪筑試驗(yàn)路段 二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤、填石路堤、土石路堤、特殊地段路堤、特殊二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤、填石路堤、土石路堤、特殊地段路堤、特殊填料路堤，以及在特殊地區(qū)或擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基施工填料路堤，以及在特殊地區(qū)或擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)時(shí)，應(yīng)采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。全線施工。試

48、驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長度不宜小于的地段，路段長度不宜小于100 100 m m。路堤試驗(yàn)路段施工結(jié)束后應(yīng)確定的內(nèi)容如下：路堤試驗(yàn)路段施工結(jié)束后應(yīng)確定的內(nèi)容如下：(1) (1) 填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等。填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等。(2) (2) 壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等。碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等。(3) (3) 過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)。過程質(zhì)量控

49、制方法、指標(biāo)。(4) (4) 質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)。(5) (5) 優(yōu)化后的施工組織方案及工藝。優(yōu)化后的施工組織方案及工藝。(6) (6) 原始記錄、過程記錄。原始記錄、過程記錄。(7) (7) 對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第三節(jié)第三節(jié) 土質(zhì)路基施工土質(zhì)路基施工一、一、 路堤填筑路堤填筑1 1路堤填筑應(yīng)注意的問題路堤填筑應(yīng)注意的問題2 2路堤填筑基本方案路堤填筑基本方案 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第三節(jié)第三節(jié) 土質(zhì)路基施工土質(zhì)路基施工一、一、 路堤填筑路堤填

50、筑 圖3-6 路堤填筑方案 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第三節(jié)第三節(jié) 土質(zhì)路基施工土質(zhì)路基施工一、一、 路堤填筑路堤填筑 圖3-7 豎向填筑法 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第三節(jié)第三節(jié) 土質(zhì)路基施工土質(zhì)路基施工一、一、 路堤填筑路堤填筑 圖3-8 混合填筑法 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第三節(jié)第三節(jié) 土質(zhì)路基施工土質(zhì)路基施工二、二、 路塹開挖路塹開挖 1 1路塹開挖應(yīng)注意的問題路塹開挖應(yīng)注意的問題 2 2路塹開挖基本方案路塹開挖基本方案 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第

51、三節(jié)第三節(jié) 土質(zhì)路基施工土質(zhì)路基施工二、二、 路塹開挖路塹開挖 圖3-9 橫向全寬挖掘法 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第三節(jié)第三節(jié) 土質(zhì)路基施工土質(zhì)路基施工二、二、 路塹開挖路塹開挖 圖3-10 縱向挖掘法 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第三節(jié)第三節(jié) 土質(zhì)路基施工土質(zhì)路基施工二、二、 路塹開挖路塹開挖 圖3-11 混合挖掘法 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第三節(jié)第三節(jié) 土質(zhì)路基施工土質(zhì)路基施工三、三、 機(jī)械化施工機(jī)械化施工 1 1常用土方施工機(jī)械及選擇常用土方施工機(jī)械及選擇2 2機(jī)械化施工應(yīng)注意的問題機(jī)

52、械化施工應(yīng)注意的問題 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第四節(jié)第四節(jié) 石質(zhì)路基施工石質(zhì)路基施工一、一、 爆破作用原理爆破作用原理 1 1藥包在無限介質(zhì)內(nèi)的爆破作用藥包在無限介質(zhì)內(nèi)的爆破作用 2 2藥包在有限介質(zhì)內(nèi)的爆破作用與爆破漏斗藥包在有限介質(zhì)內(nèi)的爆破作用與爆破漏斗3 3藥包用藥量計(jì)算藥包用藥量計(jì)算 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第四節(jié)第四節(jié) 石質(zhì)路基施工石質(zhì)路基施工圖圖3-12 3-12 爆破作用圈示意圖爆破作用圈示意圖一、一、 爆破作用原理爆破作用原理 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第四節(jié)第四節(jié) 石質(zhì)路

53、基施工石質(zhì)路基施工圖圖3-13 3-13 平坦地形爆破漏斗示意平坦地形爆破漏斗示意一、一、 爆破作用原理爆破作用原理 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第四節(jié)第四節(jié) 石質(zhì)路基施工石質(zhì)路基施工二、二、 常用的爆破方法常用的爆破方法 開挖巖石路基所采用的爆破方法，要根據(jù)石方的開挖巖石路基所采用的爆破方法，要根據(jù)石方的集中程度、地質(zhì)、地形條件及路基斷面形式等具體情集中程度、地質(zhì)、地形條件及路基斷面形式等具體情況而定，一般可分為中小型爆破和大型爆破兩大類。況而定，一般可分為中小型爆破和大型爆破兩大類。 1 1中小型爆破中小型爆破 2 2大型爆破大型爆破 返回目錄返回目錄第三章

54、第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第四節(jié)第四節(jié) 石質(zhì)路基施工石質(zhì)路基施工圖圖3-14 3-14 炮眼布置圖炮眼布置圖二、二、 常用的爆破方法常用的爆破方法 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第四節(jié)第四節(jié) 石質(zhì)路基施工石質(zhì)路基施工圖圖3-15 3-15 藥壺炮藥壺炮二、二、 常用的爆破方法常用的爆破方法 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第四節(jié)第四節(jié) 石質(zhì)路基施工石質(zhì)路基施工圖圖3-16 3-16 貓洞炮貓洞炮二、二、 常用的爆破方法常用的爆破方法 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第四節(jié)第四節(jié) 石質(zhì)路基施工石質(zhì)路

55、基施工圖圖3-17 3-17 導(dǎo)洞與藥室示意圖導(dǎo)洞與藥室示意圖二、二、 常用的爆破方法常用的爆破方法 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第四節(jié)第四節(jié) 石質(zhì)路基施工石質(zhì)路基施工三、三、 爆破作業(yè)爆破作業(yè) 1 1一般規(guī)定一般規(guī)定 2 2起爆器材與起爆方法起爆器材與起爆方法 3 3瞎炮處理及清渣撬石瞎炮處理及清渣撬石 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第四節(jié)第四節(jié) 石質(zhì)路基施工石質(zhì)路基施工圖圖3-18 3-18 雷管的構(gòu)造雷管的構(gòu)造 三、三、 爆破作業(yè)爆破作業(yè) 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第五節(jié)第五節(jié) 路基壓實(shí)路基壓

56、實(shí)一、一、 路基壓實(shí)原理路基壓實(shí)原理 土是由固、液、氣組成的三相體，土粒為骨架，土是由固、液、氣組成的三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙被水分和氣體所占據(jù)。當(dāng)壓實(shí)功作用顆粒之間的孔隙被水分和氣體所占據(jù)。當(dāng)壓實(shí)功作用于土體上時(shí)，就會(huì)使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙于土體上時(shí)，就會(huì)使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土體的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終使縮小，土體的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終使其強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。這就是路基壓實(shí)的原理。其強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。這就是路基壓實(shí)的原理。 大量試驗(yàn)和工程實(shí)踐還證明：路基壓實(shí)后，路基大量試驗(yàn)和工程實(shí)踐還證明：路基壓實(shí)后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛

57、細(xì)作用及隔溫性等均有明的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)作用及隔溫性等均有明顯改善。顯改善。 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第五節(jié)第五節(jié) 路基壓實(shí)路基壓實(shí)二、二、 影響路基壓實(shí)的因素影響路基壓實(shí)的因素 對(duì)于細(xì)粒土的路基，影響壓實(shí)效果的因素有內(nèi)對(duì)于細(xì)粒土的路基，影響壓實(shí)效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面。內(nèi)因指土質(zhì)和濕度，外因指壓實(shí)功因和外因兩方面。內(nèi)因指土質(zhì)和濕度，外因指壓實(shí)功能（指壓實(shí)工具的重量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用能（指壓實(shí)工具的重量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時(shí)間等）及壓實(shí)時(shí)的外界自然因素和人為因素等。時(shí)間等）及壓實(shí)時(shí)的外界自然因素和人為因素等。 返回目錄返回目錄第三章

58、第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第五節(jié)第五節(jié) 路基壓實(shí)路基壓實(shí)圖圖3-19 3-19 路基的路基的與與w w、E E與與w w的關(guān)系示意圖的關(guān)系示意圖 注：注： 曲線曲線1 1為為與與w w的關(guān)系曲線，的關(guān)系曲線，曲線曲線2 2為為E E與與w w的關(guān)系曲線。的關(guān)系曲線。二、二、 影響路基壓實(shí)的因素影響路基壓實(shí)的因素 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第五節(jié)第五節(jié) 路基壓實(shí)路基壓實(shí)二、二、 影響路基壓實(shí)的因素影響路基壓實(shí)的因素圖3-20 飽水前后壓實(shí)指標(biāo)對(duì)照示意圖 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第五節(jié)第五節(jié) 路基壓實(shí)路基壓實(shí)二、二、

59、 影響路基壓實(shí)的因素影響路基壓實(shí)的因素 圖3-21 幾種土質(zhì)的壓實(shí)曲線對(duì)照?qǐng)D 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第五節(jié)第五節(jié) 路基壓實(shí)路基壓實(shí)圖3-22 壓實(shí)功能與壓實(shí)效果的關(guān)系曲線圖 二、二、 影響路基壓實(shí)的因素影響路基壓實(shí)的因素 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土石方施工 第五節(jié)第五節(jié) 路基壓實(shí)路基壓實(shí)三、三、 壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作 壓實(shí)機(jī)具的選擇及合理的操作，也是影響路基壓實(shí)效果壓實(shí)機(jī)具的選擇及合理的操作，也是影響路基壓實(shí)效果的因素。的因素。 壓實(shí)機(jī)具的類型較多，大致分為碾壓式、夯擊式和振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具的類型較多，大致分為碾壓式、

60、夯擊式和振動(dòng)式三大類型。碾壓式（又稱靜力碾壓式），包括光面碾（普式三大類型。碾壓式（又稱靜力碾壓式），包括光面碾（普通的兩輪或三輪壓路機(jī)）、羊足碾和氣胎碾等。夯擊式除人通的兩輪或三輪壓路機(jī)）、羊足碾和氣胎碾等。夯擊式除人工使用的石硪、木夯外，還有機(jī)動(dòng)設(shè)備中的夯錘、夯板、風(fēng)工使用的石硪、木夯外，還有機(jī)動(dòng)設(shè)備中的夯錘、夯板、風(fēng)動(dòng)夯及蛙式夯機(jī)等。振動(dòng)式包括振動(dòng)器和振動(dòng)壓路機(jī)等。此動(dòng)夯及蛙式夯機(jī)等。振動(dòng)式包括振動(dòng)器和振動(dòng)壓路機(jī)等。此外，運(yùn)土工具中的汽車、拖拉機(jī)及土方機(jī)械等，亦可用于路外，運(yùn)土工具中的汽車、拖拉機(jī)及土方機(jī)械等，亦可用于路基壓實(shí)。基壓實(shí)。 返回目錄返回目錄第三章第三章 路基土石方施工路基土