1、主講：雷朱坦主講：雷朱坦 汽車維修工程汽車維修工程 Automotive Maintenance and Repair Engineering4.3 4.3 汽車維護工藝的組織汽車維護工藝的組織4.2 4.2 汽車維修制度汽車維修制度4.1 4.1 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念第四章第四章 汽車維護基礎汽車維護基礎 主要內容：主要內容： 汽車維護工藝過程的作業(yè)組織、汽車維護工藝過程的作業(yè)組織、方法和內容，汽車維護的基本知識。方法和內容，汽車維護的基本知識。41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念一、汽車技術狀況變化規(guī)律一、汽車技術狀況變化規(guī)律發(fā)動機參數發(fā)動機參數操縱性能參數操縱性能參

2、數通過性能參數通過性能參數 經濟性能參數經濟性能參數汽車技術狀況汽車技術狀況汽車性能參數汽車性能參數汽車外觀汽車外觀1.汽車技術狀況變化規(guī)律汽車技術狀況變化規(guī)律 汽車技術狀況汽車技術狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能參數值的總和。能參數值的總和。 汽車技術狀況的變化規(guī)律汽車技術狀況的變化規(guī)律是指汽車技術狀況與行駛里程或是指汽車技術狀況與行駛里程或時間的關系，研究和掌握汽車技術狀況的變化規(guī)律，是控制汽時間的關系，研究和掌握汽車技術狀況的變化規(guī)律，是控制汽車技術狀況、完善汽車結構的重要手段。車技術狀況、完善汽車結構的重要手段。 變化規(guī)律：變化規(guī)律：漸

3、發(fā)性變化規(guī)律漸發(fā)性變化規(guī)律 突發(fā)性變化規(guī)律突發(fā)性變化規(guī)律41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念一、汽車技術狀況變化規(guī)律一、汽車技術狀況變化規(guī)律 2.汽車維修的基本概念汽車維修的基本概念 汽車維護：汽車維護： 為為維持維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業(yè)。汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業(yè)。汽車修理：汽車修理： 為為恢復恢復汽車完好技術狀況或工作能力和壽命而汽車完好技術狀況或工作能力和壽命而 進行的作業(yè)。進行的作業(yè)。 汽車維修制度：為實施汽車維修工作所采取的技術組織汽車維修制度：為實施汽車維修工作所采取的技術組織 措施的規(guī)定。措施的規(guī)定。41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念二

4、、汽車維修思想二、汽車維修思想 目的：制定出合理的維修制度和選擇適宜的維修方式。目的：制定出合理的維修制度和選擇適宜的維修方式。1.預防為主的維修思想預防為主的維修思想 “預防為主預防為主”的維修思想，是根據汽車技術狀況變化的的維修思想，是根據汽車技術狀況變化的規(guī)律，在其發(fā)生故障之前，提前進行維護或換件修理；規(guī)律，在其發(fā)生故障之前，提前進行維護或換件修理；也是也是建立在零部件失效理論和失效規(guī)律的基礎上。建立在零部件失效理論和失效規(guī)律的基礎上。汽車可靠度汽車可靠度)()()(RtPtPtgS)(tPS在工作時間在工作時間t內，零部件突然損壞的無故障工作概率；內，零部件突然損壞的無故障工作概率；)

5、(tPg在工作時間在工作時間t內，零部件逐漸損壞的無故障工作概率；內，零部件逐漸損壞的無故障工作概率； 汽車維修思想汽車維修思想是指組織實施車輛維修工作的指導方針和是指組織實施車輛維修工作的指導方針和政策，是人們對維修目的、對象、維修活動的總認識。政策，是人們對維修目的、對象、維修活動的總認識。 41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念二、汽車維修思想二、汽車維修思想 1.預防為主的維修思想預防為主的維修思想 汽車可靠度汽車可靠度)()()(RtPtPtgS 理論分析表明：對突發(fā)性損理論分析表明：對突發(fā)性損壞進行預防維護是無效的，但對壞進行預防維護是無效的，但對漸發(fā)性損壞，適時維護可以延緩漸

6、發(fā)性損壞，適時維護可以延緩損壞的發(fā)生，減少損壞的概率。損壞的發(fā)生，減少損壞的概率。 無維護時，故障率無維護時，故障率(t)升升高，經定期（高，經定期（T01)維護，故障維護，故障曲線曲線(T0)下降。下降。 (T01)是維護是維護周期為周期為T01的平均故障率，大大的平均故障率，大大低于無維護時低于無維護時(t)。41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念二、汽車維修思想二、汽車維修思想 1.預防為主的維修思想預防為主的維修思想 汽車可靠度汽車可靠度R(t)變化曲線，變化曲線，維護幾次后汽車技術性能明顯下維護幾次后汽車技術性能明顯下降，只有通過修理（降，只有通過修理（OH），才），才能有較大的

7、提高，能有較大的提高，Tlim為使用極為使用極限（應該報廢）。限（應該報廢）。2. 以可靠性為中心的維修思想以可靠性為中心的維修思想 以可靠性為中心的維修思想以可靠性為中心的維修思想是以最低的消耗，充分的利用汽是以最低的消耗，充分的利用汽車固有可靠性來組織維修。車固有可靠性來組織維修。 (1)(1)汽車的使用可靠性取決于汽車本身的固有可靠性及汽車的使汽車的使用可靠性取決于汽車本身的固有可靠性及汽車的使用維修技術水平，并與汽車的使用條件有關。用維修技術水平，并與汽車的使用條件有關。 (2)(2)維修的作用在于通過對影響可靠性的諸因素進行分析從而控維修的作用在于通過對影響可靠性的諸因素進行分析從而

8、控制可靠性的下降，以保持汽車的使用可靠性在允許的水平內。制可靠性的下降，以保持汽車的使用可靠性在允許的水平內。 (3) (3)以可靠性為中心的維修，強調了診斷檢測，加強了維修中的以可靠性為中心的維修，強調了診斷檢測，加強了維修中的“按需維修按需維修”的成分，它根據不同零部件、不同的可靠特性的成分，它根據不同零部件、不同的可靠特性及不同的故障后果，選用不同的維修方式。及不同的故障后果，選用不同的維修方式。 (4)(4)以可靠性為中心的維修，要求建立一套完整的故障采集和分以可靠性為中心的維修，要求建立一套完整的故障采集和分析系統(tǒng)，不斷地采集和分析使用數據，為建立科學的、經濟析系統(tǒng)，不斷地采集和分析

9、使用數據，為建立科學的、經濟的、符合汽車使用實際的維修制度提供依據。的、符合汽車使用實際的維修制度提供依據。 41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念2. 以可靠性為中心的維修思想以可靠性為中心的維修思想3. 兩種思想的比較兩種思想的比較 “預防為主預防為主”的維修思想的維修思想計劃預防性制度計劃預防性制度 按技術狀況變化的規(guī)律，把維修工作安按技術狀況變化的規(guī)律，把維修工作安排在發(fā)生事故之前。排在發(fā)生事故之前。 特點：定期，強制，有計劃特點：定期，強制，有計劃 便于安排工作便于安排工作 a)a)優(yōu)點優(yōu)點 可以預防規(guī)律性故障可以預防規(guī)律性故障( (如磨損如磨損) ) 浪費零件壽命，不能物盡其用

10、浪費零件壽命，不能物盡其用 b)b)缺點缺點 不能預防所有故障不能預防所有故障( (如突發(fā)性故障如突發(fā)性故障) )41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念以可靠性為中心的維修思想以可靠性為中心的維修思想非計劃預防性制度非計劃預防性制度特點特點：不定期，按需，無計劃：不定期，按需，無計劃a)a)優(yōu)點優(yōu)點：有效利用了零件壽命：有效利用了零件壽命可以預防全部故障可以預防全部故障b)b)缺點缺點：工作不好安排：工作不好安排需比較先進的檢測手段需比較先進的檢測手段41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念3. 3. 兩種思想的比較兩種思想的比較41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念汽汽 車車 的的

11、 維維 護護定期定期按需按需預防預防診斷診斷維護維護故障修理故障修理事故處理事故處理三、汽車的維護類型和維護方式三、汽車的維護類型和維護方式根據不同的維修思想，便會產生不同的維護類型和維護方式根據不同的維修思想，便會產生不同的維護類型和維護方式預防為主的維護類型如圖預防為主的維護類型如圖維護維護方式方式定期維護定期維護按需維護按需維護事后維修事后維修41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念三、汽車的維護類型和維護方式三、汽車的維護類型和維護方式 1.定期維護定期維護 定期維護是預防維護的一種，每隔一定時間（或里程）定期維護是預防維護的一種，每隔一定時間（或里程）進行一次按規(guī)定內容的維護。進行

12、一次按規(guī)定內容的維護。例如例如日常維護日常維護 (0200km)一級維護（一級維護（500010000km）二級維護（二級維護（3000040000km）41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念三、汽車的維護類型和維護方式三、汽車的維護類型和維護方式 2.按需維護按需維護 按需維護也是預防維護的一種，依據和掌握汽車技術狀況按需維護也是預防維護的一種，依據和掌握汽車技術狀況變化規(guī)律、技術參數的極限值、故障現象、特性及對汽車工變化規(guī)律、技術參數的極限值、故障現象、特性及對汽車工作能力影響，求出汽車的無故障行使里程時間。作能力影響，求出汽車的無故障行使里程時間。 由于按需維護是在發(fā)現故障由于按需維

13、護是在發(fā)現故障征兆時才進行的，它既能提高汽征兆時才進行的，它既能提高汽車的可靠度，又能發(fā)揮汽車零部車的可靠度，又能發(fā)揮汽車零部件的壽命潛力，是理想的方法。件的壽命潛力，是理想的方法。要做到按需維護，必須：要做到按需維護，必須： 掌握汽車技術狀況變化的規(guī)律掌握汽車技術狀況變化的規(guī)律 掌握技術狀況參數的極限值掌握技術狀況參數的極限值 掌握故障的現象、特性及對汽掌握故障的現象、特性及對汽車工作能力的影響車工作能力的影響41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念三、汽車的維護類型和維護方式三、汽車的維護類型和維護方式其造成的損失其造成的損失預防維護的費用預防維護的費用3.事后維修事后維修 事后維修方式

14、的特點為：事后維修方式的特點為： (1) 采用事后維修方式可充分發(fā)揮每個零件的壽采用事后維修方式可充分發(fā)揮每個零件的壽 命潛力，避免因盲目拆卸而引起的人為差錯命潛力，避免因盲目拆卸而引起的人為差錯. (2) 采用事后維修方式，由于故障的出現是隨機采用事后維修方式，由于故障的出現是隨機 的，因而使維修工作無法做計劃性安排，進行組的，因而使維修工作無法做計劃性安排，進行組 織和管理比較困難；織和管理比較困難； (3) 采用事后維修方式時，由于預先不掌握故障采用事后維修方式時，由于預先不掌握故障 發(fā)生時機，無法對其進行控制，因而故障率較高，發(fā)生時機，無法對其進行控制，因而故障率較高， 而且當故障發(fā)生

15、在營運期間時，會造成停機，甚而且當故障發(fā)生在營運期間時，會造成停機，甚 至會導致安全事故。至會導致安全事故。41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念三、汽車的維護類型和維護方式三、汽車的維護類型和維護方式41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念三、汽車的維護類型和維護方式三、汽車的維護類型和維護方式41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念三、汽車的維護類型和維護方式三、汽車的維護類型和維護方式41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念三、汽車的維護類型和維護方式三、汽車的維護類型和維護方式4.4.以可靠性為中心的維修以可靠性為中心的維修 以可靠性為中心的維修思想指導下，所制定的是以可靠性

16、為中以可靠性為中心的維修思想指導下，所制定的是以可靠性為中心的維修大綱，簡稱心的維修大綱，簡稱RCM以最低的費用實現汽車的固有可靠性。以最低的費用實現汽車的固有可靠性。 以可靠性為中心的維修，其特點是以可靠性為中心的維修，其特點是確定維修工作時，對汽車可能產生的故確定維修工作時，對汽車可能產生的故障和后果進行分析，按照零部件的功能、障和后果進行分析，按照零部件的功能、功能故障、故障原因及其后果來確定應功能故障、故障原因及其后果來確定應進行的維修工作和選擇維修方式。進行的維修工作和選擇維修方式。41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念三、汽車的維護類型和維護方式三、汽車的維護類型和維護方式4.

17、以可靠性為中心的維修以可靠性為中心的維修確定維修大綱的四步：確定維修大綱的四步：1）劃分汽車的主要部分）劃分汽車的主要部分2）確定重要的機件項目）確定重要的機件項目3）故障分類）故障分類汽車系統(tǒng)按功能分汽車系統(tǒng)按功能分結構結構子系統(tǒng)子系統(tǒng)動力裝置動力裝置故障后果按性質分故障后果按性質分安全性后果安全性后果使用性后果使用性后果非使用性后果非使用性后果隱蔽性后果隱蔽性后果（采用預防維修方式）（采用預防維修方式）（采用事后維修方式）（采用事后維修方式）4.以可靠性為中心的維修以可靠性為中心的維修 41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念 41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念3)故障分類故障分

18、類 安全性后果安全性后果 非使用性后果非使用性后果 使用性后果使用性后果 隱蔽性故障后果隱蔽性故障后果 41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念 如如何何判判斷斷故故障障后后果果類類別別41 汽車維護的基本概念汽車維護的基本概念 確定維修作業(yè)的目的在于，以適應性和費用效果分析為依確定維修作業(yè)的目的在于，以適應性和費用效果分析為依據，使每一種作業(yè)都能各自針對并適應所出現的故障形式。據，使每一種作業(yè)都能各自針對并適應所出現的故障形式。4）確定維修作業(yè)）確定維修作業(yè)預防性維修預防性維修工作分為四類工作分為四類 按規(guī)定間隔里程對零部件進行檢查，以發(fā)現按規(guī)定間隔里程對零部件進行檢查，以發(fā)現和消除潛在故

19、障。和消除潛在故障。 按規(guī)定間隔里程在零部件出現故障之前對零按規(guī)定間隔里程在零部件出現故障之前對零部件進行檢修，以減少功能故障的頻率。部件進行檢修，以減少功能故障的頻率。 當零部件使用到某個規(guī)定的壽命期時，對零當零部件使用到某個規(guī)定的壽命期時，對零部件檢修更新。部件檢修更新。 按規(guī)定間隔里程，對帶有隱蔽性故障的零部按規(guī)定間隔里程，對帶有隱蔽性故障的零部件檢修檢查，以發(fā)現和消除隱蔽性故障。件檢修檢查，以發(fā)現和消除隱蔽性故障。44 汽車維修制度汽車維修制度一、汽車維修制度簡介一、汽車維修制度簡介汽車維修制度汽車維修制度是指實施汽車維修工作所采取的技術組織是指實施汽車維修工作所采取的技術組織措施的規(guī)

20、定。措施的規(guī)定。 解放后以前蘇聯(lián)汽車維修制度為主，解放后以前蘇聯(lián)汽車維修制度為主，1954年交通部頒布年交通部頒布汽汽車運輸企業(yè)技術標準與技術經濟定額車運輸企業(yè)技術標準與技術經濟定額，為，為強制預防維修制度強制預防維修制度。 1990年交通部制訂了年交通部制訂了汽車運輸企業(yè)技術管理規(guī)定汽車運輸企業(yè)技術管理規(guī)定，簡，簡稱交通部稱交通部13號令，改為號令，改為計劃預防維修制度計劃預防維修制度。 1995年交通部出臺了行業(yè)標準，年交通部出臺了行業(yè)標準，JT/T2011995汽車汽車維護工藝規(guī)范維護工藝規(guī)范，以檢測為中心、預防為主的汽車維護制度。，以檢測為中心、預防為主的汽車維護制度。 2001年升格

21、為國家標準年升格為國家標準GB/T183442001汽車維護、檢汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范測、診斷技術規(guī)范，內容同，內容同13號令，增加了號令，增加了2級維護的檢測級維護的檢測。.中國的維修制度中國的維修制度44 汽車維修制度汽車維修制度一、汽車維修制度簡介一、汽車維修制度簡介.中國的維修制度中國的維修制度預防為主預防為主定期檢測定期檢測強制維護強制維護視情修理視情修理原則原則清潔、檢查、補給、潤滑清潔、檢查、補給、潤滑緊固、檢驗、調整緊固、檢驗、調整維護作業(yè)內容維護作業(yè)內容汽車維護的三級汽車維護的三級 日常維護日常維護 （清潔、補給）（清潔、補給）一級維護一級維護 （潤滑、緊固）（潤滑、緊

22、固） 二級維護二級維護 （檢驗、調整）（檢驗、調整） 車輛大修車輛大修: 徹底地恢復性修理徹底地恢復性修理 總成大修總成大修: 平衡性修理平衡性修理 車輛小修車輛小修: 運行性修理運行性修理 零件修理零件修理: 加工性修理，稱為加工性修理，稱為“二次制造二次制造”，“再生產再生產”修修理理分分四四類類44 汽車維修制度汽車維修制度一、汽車維修制度簡介一、汽車維修制度簡介.中國的維修制度中國的維修制度 日常維護日常維護屬日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行，其作業(yè)中屬日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行，其作業(yè)中心內容是：清潔、補給和安全檢視。心內容是：清潔、補給和安全檢視。 一級維護一級維護用于定期強制性維護

23、作業(yè)，由專業(yè)修理工負責用于定期強制性維護作業(yè)，由專業(yè)修理工負責執(zhí)行，其作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、執(zhí)行，其作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。 二級維護二級維護屬于定期強制性維護作業(yè)，由專業(yè)修理工負責屬于定期強制性維護作業(yè)，由專業(yè)修理工負責執(zhí)行，其作業(yè)中心內容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整為執(zhí)行，其作業(yè)中心內容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整為中心，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。同時車輛二級維護前應中心，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。同時車輛二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作

24、業(yè)或小修進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業(yè)或小修項目，結合二級維護一并進行。項目，結合二級維護一并進行。44 汽車維修制度汽車維修制度.中國的維修制度中國的維修制度 修理的分類修理的分類 車輛大修車輛大修 a)定義：用修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復定義：用修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復 車輛完好技術狀況和壽命的恢復性修理。車輛完好技術狀況和壽命的恢復性修理。 b)性質：徹底地、恢復性修理性質：徹底地、恢復性修理 c)條件：客車以車廂為主，結合發(fā)動機總成；條件：客車以車廂為主，結合發(fā)動機總成； 貨車以發(fā)動機為主，結合車架總成或其它兩個總成。貨車以發(fā)動機為主，結合車架總成或

25、其它兩個總成。 總成大修總成大修 a)定義：為恢復其完好技術狀況和壽命而進行的修理作業(yè)。定義：為恢復其完好技術狀況和壽命而進行的修理作業(yè)。 b)性質：是一種平衡性修理。性質：是一種平衡性修理。 c)條件：條件：汽車維修標準汽車維修標準列出了發(fā)動機、車架、變速器、后列出了發(fā)動機、車架、變速器、后橋、前橋、車身六大總成的送修標準，以發(fā)動機總成為例：橋、前橋、車身六大總成的送修標準，以發(fā)動機總成為例： 汽缸磨損汽缸磨損 0.1750.25 mm 0.050.063 mm44 汽車維修制度汽車維修制度.中國的維修制度中國的維修制度 最大功率或汽缸壓力下降超過最大功率或汽缸壓力下降超過25% 燃料或潤滑

26、油消耗量顯著增加，高于燃料或潤滑油消耗量顯著增加，高于15% 車輛小修車輛小修 a)定義：保證式、恢復汽車工作能力的修理定義：保證式、恢復汽車工作能力的修理 b)性質：是一種運行性修理性質：是一種運行性修理 c)條件：運行中發(fā)現的故障以及維護中需排除的故障條件：運行中發(fā)現的故障以及維護中需排除的故障 零件修理零件修理 a)定義：恢復汽車零件技術性能和壽命的作業(yè)定義：恢復汽車零件技術性能和壽命的作業(yè) b)性質：是一種加工性修理，稱性質：是一種加工性修理，稱“二次制造二次制造”，“再制造再制造” c)條件：不符合技術標準，不能繼續(xù)使用的零件條件：不符合技術標準，不能繼續(xù)使用的零件44 汽車維修制度

27、汽車維修制度2.國外的汽車維護制度國外的汽車維護制度v 大體分為四個階段大體分為四個階段v 第一階段第一階段：v 19世紀末世紀末20世紀世紀20年代后期車輛較少，沒有形成年代后期車輛較少，沒有形成 維修制度維修制度v 第二階段：第二階段：v 20年代后期年代后期40年代年代v 汽車增多汽車增多 運輸發(fā)展運輸發(fā)展 事故日增事故日增 引起重視引起重視v 第三階段：第三階段：v 40年代年代60年代年代 各國制度已形成各國制度已形成v 第四階段第四階段：v 60年代后，新技術，新材料不斷應用于維修行業(yè)，如：年代后，新技術，新材料不斷應用于維修行業(yè)，如：不解體檢測，電子設備診斷技術，人工智能等有望實

28、現不解體檢測，電子設備診斷技術，人工智能等有望實現“按需視情維修按需視情維修”44 汽車維修制度汽車維修制度各國概況各國概況美國美國的汽車維修制度亦采用計劃預防維修制度。的汽車維修制度亦采用計劃預防維修制度。它將維修工作分為五級，其中維護工作三級它將維修工作分為五級，其中維護工作三級(A、B、C)，相當于例行、一級、二級維護；，相當于例行、一級、二級維護； 修理修理分為二級分為二級(D，E)。美國軍隊和大型運輸企業(yè)均。美國軍隊和大型運輸企業(yè)均采用這種制度。其維修間隔里程較長，例如采用這種制度。其維修間隔里程較長，例如C級級維護周期為維護周期為20000km以上。以上。日本日本的維修制度大體和美

29、國的維修制度相同。的維修制度大體和美國的維修制度相同。44 汽車維修制度汽車維修制度二、汽車維護制度的制定原則和步驟二、汽車維護制度的制定原則和步驟1）必須建立在大量觀察數據的基礎上；）必須建立在大量觀察數據的基礎上；2）采用技術經濟方法，使費用低；）采用技術經濟方法，使費用低；3）充分考慮汽車的使用條件，使用強度；）充分考慮汽車的使用條件，使用強度；4）依據廠家，科研部門，使用部門的見議。）依據廠家，科研部門，使用部門的見議。制定必須考慮的制定必須考慮的原則：原則： 涉及車輛的運行制度、運行條件、維修技術裝備、作業(yè)涉及車輛的運行制度、運行條件、維修技術裝備、作業(yè)組織、維修費用及經營管理工作。

30、組織、維修費用及經營管理工作。44 汽車維修制度汽車維修制度在制定維護制度時，應考慮如下原則：在制定維護制度時，應考慮如下原則： 1.所采用制度的性質所采用制度的性質 企業(yè)的機械化、自動化程度企業(yè)的機械化、自動化程度 部門間的協(xié)作分工、配件來源部門間的協(xié)作分工、配件來源 企業(yè)的維修手段企業(yè)的維修手段 (技術力量、管理水平、設施條件等技術力量、管理水平、設施條件等) 2.客觀條件客觀條件 管理體制管理體制 行業(yè)劃分，維修客戶，網點布局等行業(yè)劃分，維修客戶，網點布局等 車型結構車型結構 不同車型，結構特點不同，維修環(huán)節(jié)不一樣不同車型，結構特點不同，維修環(huán)節(jié)不一樣 44 汽車維修制度汽車維修制度3.

31、進行技術進行技術經濟分析經濟分析 維護費用維護費用(元元/km) 里程里程 費用費用 修理費用修理費用 里程里程 費用費用 總費用總費用 B點為最低點，對應的里程點為最低點，對應的里程L0為最為最佳維護作業(yè)里程佳維護作業(yè)里程 維修費用一般占運輸成本的維修費用一般占運輸成本的1/41/3LC0L0BC（元/千公里）修理費維護費 運行條件運行條件 a) 道路，氣候條件道路，氣候條件 b) 汽車使用條件汽車使用條件 c) 維修技術，配件質量維修技術，配件質量 d) 新技術、新工藝、新材料的應用新技術、新工藝、新材料的應用 資料、文件、信息資料、文件、信息 維修標準、廠家規(guī)定、經驗積累、科研成果等維修

32、標準、廠家規(guī)定、經驗積累、科研成果等44 汽車維修制度汽車維修制度 汽車是由許多總成和部件組成，維護周期各不汽車是由許多總成和部件組成，維護周期各不相同，必須根據總成和部件的維護周期作業(yè)的性質相同，必須根據總成和部件的維護周期作業(yè)的性質和深度進行分級。和深度進行分級。 技術經濟法是按單位行程的維修總費用最低的技術經濟法是按單位行程的維修總費用最低的原則進行作業(yè)組合。原則進行作業(yè)組合。三、汽車各級維護作業(yè)項目的確定三、汽車各級維護作業(yè)項目的確定 44 汽車維修制度汽車維修制度四、汽車維護周期的確定四、汽車維護周期的確定 汽車維護周期的確定直接影響汽車維護費和壽命周期費用。汽車維護周期的確定直接影

33、響汽車維護費和壽命周期費用。 汽車維護周期的確定原則汽車維護周期的確定原則 按照汽車單位行駛里程維修費用最小原則按照汽車單位行駛里程維修費用最小原則 回歸概率法是按照汽車技術狀況參數的變化規(guī)律和允許極回歸概率法是按照汽車技術狀況參數的變化規(guī)律和允許極限值來確定維護周期的方法限值來確定維護周期的方法2.汽車維護周期的確定方法汽車維護周期的確定方法回歸概率法回歸概率法 4343 汽車維護工藝的組織汽車維護工藝的組織 汽車維護工藝的組織是指利用生產工具按一定要汽車維護工藝的組織是指利用生產工具按一定要求維護汽車的方法，也是積累總結的操作技術經驗。求維護汽車的方法，也是積累總結的操作技術經驗。 汽車維護的各種作業(yè)按一定方式組合、順序、協(xié)汽車維護的各種作業(yè)按一定方式組合、順序、協(xié)調進行的過程，稱為汽車維護工藝過程。調進行的過程，稱為汽車維護工藝過程。4343 汽車維護工藝的組織汽車維護工藝的組織 汽車維護按作業(yè)性質分為：打掃、清洗、外表養(yǎng)汽車維護按作業(yè)性質分為：打掃、清洗、外表養(yǎng)護作業(yè)、檢查與緊固作業(yè)、檢驗和調整作業(yè)、電氣作護作業(yè)、檢查與緊固作業(yè)、檢驗和調整作業(yè)、電氣作業(yè)和加注作業(yè)等。業(yè)和加注作業(yè)等。