1、5.1 汽車修理汽車修理5.2 汽車檢測(cè)汽車檢測(cè)5.3 汽車鈑金汽車鈑金5.4 汽車涂裝汽車涂裝5.5 汽車維修行業(yè)的發(fā)展與管理汽車維修行業(yè)的發(fā)展與管理1導(dǎo)入案例導(dǎo)入案例由于我國(guó)的汽修企業(yè)形成之初是為汽車運(yùn)輸行業(yè)成立的附屬企業(yè)，因而其發(fā)展受由于我國(guó)的汽修企業(yè)形成之初是為汽車運(yùn)輸行業(yè)成立的附屬企業(yè)，因而其發(fā)展受運(yùn)輸業(yè)的影響很大。到運(yùn)輸業(yè)的影響很大。到19571957年，公路運(yùn)輸部門基本上形成了一個(gè)多層次的汽年，公路運(yùn)輸部門基本上形成了一個(gè)多層次的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，年大修能力達(dá)到車維修網(wǎng)絡(luò)，年大修能力達(dá)到2 2萬(wàn)多輛。進(jìn)入萬(wàn)多輛。進(jìn)入2020世紀(jì)世紀(jì)7070年代交通部提出了汽車年代交通部提出了汽車維修

2、生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械化、檢驗(yàn)儀表化的發(fā)展方針。到維修生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械化、檢驗(yàn)儀表化的發(fā)展方針。到19791979年，我國(guó)的汽車年，我國(guó)的汽車大修能力已達(dá)到大修能力已達(dá)到1010萬(wàn)余輛。萬(wàn)余輛。改革開放后，隨著公路運(yùn)輸市場(chǎng)的開放，汽車維修市場(chǎng)也逐漸開放，給汽車維修改革開放后，隨著公路運(yùn)輸市場(chǎng)的開放，汽車維修市場(chǎng)也逐漸開放，給汽車維修業(yè)帶來(lái)了極大的活力和生機(jī)。業(yè)帶來(lái)了極大的活力和生機(jī)。2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代，全國(guó)城鄉(xiāng)的汽車維修網(wǎng)點(diǎn)迅猛年代，全國(guó)城鄉(xiāng)的汽車維修網(wǎng)點(diǎn)迅猛增長(zhǎng)，出現(xiàn)了國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)體一起上的勢(shì)頭。截至增長(zhǎng)，出現(xiàn)了國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)體一起上的勢(shì)頭。截至19991999年年底，全國(guó)汽車年年底，

3、全國(guó)汽車維修廠點(diǎn)達(dá)到維修廠點(diǎn)達(dá)到2222余萬(wàn)個(gè)，從業(yè)人員增加到余萬(wàn)個(gè)，從業(yè)人員增加到350350余萬(wàn)人，年維修產(chǎn)值近余萬(wàn)人，年維修產(chǎn)值近180180億元，億元，初步形成了一個(gè)分布廣泛、門類齊全的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，基本上解決了初步形成了一個(gè)分布廣泛、門類齊全的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，基本上解決了“修車修車難難”的問(wèn)題。的問(wèn)題。目前，我國(guó)的汽車維修行業(yè)是國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)體、中外合資等多種經(jīng)營(yíng)形式并存目前，我國(guó)的汽車維修行業(yè)是國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)體、中外合資等多種經(jīng)營(yíng)形式并存格局，初步形成了一個(gè)多渠道、多形式、多層次的汽車維修市場(chǎng)。格局，初步形成了一個(gè)多渠道、多形式、多層次的汽車維修市場(chǎng)。25.1 5.1 汽車修理汽車修

4、理 汽車修理是汽車維修企業(yè)中一項(xiàng)主要的技術(shù)服務(wù)，主要是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)汽車修理是汽車維修企業(yè)中一項(xiàng)主要的技術(shù)服務(wù)，主要是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、故障診斷、故障排除等作業(yè)。所以，汽車機(jī)、底盤、電器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、故障診斷、故障排除等作業(yè)。所以，汽車修理涉及到機(jī)械與電器兩大部件的修理，分別稱為汽車機(jī)修工與電工兩大修理涉及到機(jī)械與電器兩大部件的修理，分別稱為汽車機(jī)修工與電工兩大類。由于汽車的各個(gè)工位均涉及到機(jī)械與電子，所以，機(jī)電一體化成為汽類。由于汽車的各個(gè)工位均涉及到機(jī)械與電子，所以，機(jī)電一體化成為汽車修理的發(fā)展方向。車修理的發(fā)展方向。5.1.1 5.1.1 汽車的維護(hù)汽車的維護(hù) 汽車維護(hù)是

5、保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障及其隱患，防止汽車早汽車維護(hù)是保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障及其隱患，防止汽車早期損壞的技術(shù)作業(yè)。期損壞的技術(shù)作業(yè)。31.1.汽車維護(hù)的原則汽車維護(hù)的原則 汽車維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)的原則，即汽車維護(hù)必須遵汽車維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)的原則，即汽車維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間，按期強(qiáng)制執(zhí)行，照交通運(yùn)輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間，按期強(qiáng)制執(zhí)行，不得拖延，并在維護(hù)作業(yè)中遵循汽車維護(hù)分級(jí)和作業(yè)范圍的有關(guān)規(guī)不得拖延，并在維護(hù)作業(yè)中遵循汽車維護(hù)分級(jí)和作業(yè)范圍的有關(guān)規(guī)定，保證維護(hù)質(zhì)量。從而防止運(yùn)輸單位或個(gè)人因盲目追求眼前利益，定，保

6、證維護(hù)質(zhì)量。從而防止運(yùn)輸單位或個(gè)人因盲目追求眼前利益，不及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，從而導(dǎo)致汽車技術(shù)狀況嚴(yán)重下降，影響運(yùn)輸生產(chǎn)不及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，從而導(dǎo)致汽車技術(shù)狀況嚴(yán)重下降，影響運(yùn)輸生產(chǎn)正常進(jìn)行和運(yùn)輸汽車效益的發(fā)揮，并使運(yùn)行消耗增大等不良現(xiàn)象的正常進(jìn)行和運(yùn)輸汽車效益的發(fā)揮，并使運(yùn)行消耗增大等不良現(xiàn)象的發(fā)生。強(qiáng)制維護(hù)是在計(jì)劃預(yù)防維護(hù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的維護(hù)制發(fā)生。強(qiáng)制維護(hù)是在計(jì)劃預(yù)防維護(hù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的維護(hù)制度，即在計(jì)劃預(yù)防維護(hù)基礎(chǔ)上增加狀態(tài)檢測(cè)的內(nèi)容，以確定附加維度，即在計(jì)劃預(yù)防維護(hù)基礎(chǔ)上增加狀態(tài)檢測(cè)的內(nèi)容，以確定附加維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目，使計(jì)劃維護(hù)結(jié)合狀態(tài)檢測(cè)進(jìn)行。護(hù)作業(yè)項(xiàng)目，使計(jì)劃維護(hù)結(jié)合狀態(tài)檢測(cè)進(jìn)行。4

7、2.2.汽車維護(hù)的分級(jí)和作業(yè)內(nèi)容汽車維護(hù)的分級(jí)和作業(yè)內(nèi)容 汽車維護(hù)作業(yè)，包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等，除主要汽車維護(hù)作業(yè)，包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須拆解時(shí)，不得對(duì)其進(jìn)行拆解?？偝砂l(fā)生故障必須拆解時(shí)，不得對(duì)其進(jìn)行拆解。 汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)等三個(gè)級(jí)別。汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)等三個(gè)級(jí)別。1 1）日常維護(hù)）日常維護(hù) 日常維護(hù)是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)日常維護(hù)是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。日常維護(hù)是駕駛員保持汽車正常工作狀況的經(jīng)常性工作。給和安全

8、檢視。日常維護(hù)是駕駛員保持汽車正常工作狀況的經(jīng)常性工作。52 2）一級(jí)維護(hù)）一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清一級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查制動(dòng)、操縱等安全部件。也就是，要求汽車經(jīng)過(guò)潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查制動(dòng)、操縱等安全部件。也就是，要求汽車經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)里程運(yùn)行后，特別要注意對(duì)汽車的安全部件進(jìn)行檢視維護(hù)。較長(zhǎng)里程運(yùn)行后，特別要注意對(duì)汽車的安全部件進(jìn)行檢視維護(hù)。3 3）二級(jí)維護(hù)）二級(jí)維護(hù) 二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容

9、除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，包括拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。以檢查、調(diào)整為主，包括拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。 每年進(jìn)入夏、冬季運(yùn)行時(shí)，應(yīng)進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)，并更換潤(rùn)滑油每年進(jìn)入夏、冬季運(yùn)行時(shí)，應(yīng)進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)，并更換潤(rùn)滑油( (脂），脂），一般結(jié)合二級(jí)維護(hù)一起進(jìn)行。一般結(jié)合二級(jí)維護(hù)一起進(jìn)行。75.1.25.1.2 汽車故障診斷汽車故障診斷 汽車故障診斷是現(xiàn)代汽車維修最核心、最難的工作，汽車故障診斷之汽車故障診斷是現(xiàn)代汽車維修最核心、最難的工作，汽車故障診斷之所以困難主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是現(xiàn)代汽車為了提高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、所以困難主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是現(xiàn)代汽車為了提高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全

10、性和環(huán)境保護(hù)性能，采用了許多新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，特別是電舒適性、安全性和環(huán)境保護(hù)性能，采用了許多新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，特別是電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使汽車構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜；二是導(dǎo)致汽子技術(shù)和計(jì)算機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使汽車構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜；二是導(dǎo)致汽車故障的因素繁多，有的甚至達(dá)幾十種（如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的產(chǎn)生原因有車故障的因素繁多，有的甚至達(dá)幾十種（如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的產(chǎn)生原因有二三十種），而且涉及面相當(dāng)廣，可能涉及到點(diǎn)火系、供給系、發(fā)動(dòng)機(jī)的二三十種），而且涉及面相當(dāng)廣，可能涉及到點(diǎn)火系、供給系、發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制和機(jī)械部分，這些因素有時(shí)是單一的，有時(shí)是綜合交替地起作用，電子控制和機(jī)械部分，這些因素有時(shí)是

11、單一的，有時(shí)是綜合交替地起作用，因而要做到準(zhǔn)確而迅速地診斷故障比較困難。這就要求診斷人員不僅要熟因而要做到準(zhǔn)確而迅速地診斷故障比較困難。這就要求診斷人員不僅要熟悉汽車構(gòu)造及其工作原理，而且要掌握一定的診斷方法，方法越多，解決悉汽車構(gòu)造及其工作原理，而且要掌握一定的診斷方法，方法越多，解決問(wèn)題的能力越強(qiáng)。問(wèn)題的能力越強(qiáng)。8汽車故障診斷方法有很多，主要有以下幾種：汽車故障診斷方法有很多，主要有以下幾種：人工經(jīng)驗(yàn)法人工經(jīng)驗(yàn)法故障樹法故障樹法故障癥狀關(guān)聯(lián)表故障癥狀關(guān)聯(lián)表普通儀器設(shè)備診斷普通儀器設(shè)備診斷汽車電腦專用診斷設(shè)備汽車電腦專用診斷設(shè)備汽車電腦通用診斷設(shè)備汽車電腦通用診斷設(shè)備汽車電腦自診斷系統(tǒng)汽車

12、電腦自診斷系統(tǒng)計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng)計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng)遠(yuǎn)距離故障診斷系統(tǒng)遠(yuǎn)距離故障診斷系統(tǒng)91.1.人工經(jīng)驗(yàn)法人工經(jīng)驗(yàn)法 人工經(jīng)驗(yàn)診斷即直觀診斷，其特點(diǎn)是不需很多設(shè)備，在任何場(chǎng)合都人工經(jīng)驗(yàn)診斷即直觀診斷，其特點(diǎn)是不需很多設(shè)備，在任何場(chǎng)合都可進(jìn)行，診斷的準(zhǔn)確率在很大程度上取決于診斷人員的技術(shù)水平。汽車可進(jìn)行，診斷的準(zhǔn)確率在很大程度上取決于診斷人員的技術(shù)水平。汽車使用面廣、量大、分散，較適宜于采用此診斷法。如觀察發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顏使用面廣、量大、分散，較適宜于采用此診斷法。如觀察發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顏色，燃料燃燒不完全時(shí)尾氣為黑色，氣缸上竄機(jī)油時(shí)尾氣呈藍(lán)色，油中色，燃料燃燒不完全時(shí)尾氣為黑色，氣缸上竄機(jī)油時(shí)尾氣呈藍(lán)色，油中滲

13、水時(shí)尾氣呈白色等。滲水時(shí)尾氣呈白色等。 人工經(jīng)驗(yàn)常用的方法包括觀察法、試驗(yàn)法、模擬法、聽覺(jué)法、觸覺(jué)人工經(jīng)驗(yàn)常用的方法包括觀察法、試驗(yàn)法、模擬法、聽覺(jué)法、觸覺(jué)法、嗅覺(jué)法、替換法、度量法、分段排查法、局部拆卸法、結(jié)構(gòu)分析法法、嗅覺(jué)法、替換法、度量法、分段排查法、局部拆卸法、結(jié)構(gòu)分析法及排序分析法等。及排序分析法等。102.2.故障樹法故障樹法 故障樹（故障樹（FTAFTA）法是把故障作為一種事件，按其故障原因進(jìn)行邏輯）法是把故障作為一種事件，按其故障原因進(jìn)行邏輯分析，繪出樹枝圖。樹枝圖中，每下一級(jí)事件都是上一級(jí)事件的原因，分析，繪出樹枝圖。樹枝圖中，每下一級(jí)事件都是上一級(jí)事件的原因，而上一級(jí)事件是

14、下一級(jí)事件引起的結(jié)果。而上一級(jí)事件是下一級(jí)事件引起的結(jié)果。3.3.故障癥狀關(guān)聯(lián)表故障癥狀關(guān)聯(lián)表 故障癥狀關(guān)聯(lián)表描述故障癥狀和故障部位之間的關(guān)故障癥狀關(guān)聯(lián)表描述故障癥狀和故障部位之間的關(guān)系，通常用關(guān)聯(lián)表表示。表中的行標(biāo)明故障癥狀，列標(biāo)明系，通常用關(guān)聯(lián)表表示。表中的行標(biāo)明故障癥狀，列標(biāo)明相關(guān)部件或子系統(tǒng)。當(dāng)相互關(guān)聯(lián)時(shí)，在對(duì)應(yīng)的交叉點(diǎn)作標(biāo)相關(guān)部件或子系統(tǒng)。當(dāng)相互關(guān)聯(lián)時(shí)，在對(duì)應(yīng)的交叉點(diǎn)作標(biāo)記；如果資料完整，也可以用記；如果資料完整，也可以用1 1、2 2、3 3、4 4、標(biāo)出其檢標(biāo)出其檢查順序，其中查順序，其中1 1表示可能性最大的原因，表示可能性最大的原因，2 2表示次之，以此表示次之，以此類推。類

15、推。12本田雅閣轎車本田雅閣轎車B7XA型自動(dòng)變速器診斷表（例）型自動(dòng)變速器診斷表（例）故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象故障可能原因故障可能原因檢查診斷檢查診斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但車輛在任何檔位均不能行在任何檔位均不能行駛駛1 1，1111，1212，1515，1616，3535，4444，4545C C，H H，I I，J J，M M，N N，O O，R R，S S車輛在車輛在2 2位不能行駛位不能行駛3 3，2222，3030，4848，4949D D，P P，T T車輛在車輛在D4D4、D3D3、1 1位不位不能行駛能行駛2929，4646，4747P P、T T車輛在車輛在R R位不能行駛

16、位不能行駛1717，1818，2828，3232，5151，5252J J，K K，L L，Q Q，T T自動(dòng)變速器故障原因數(shù)字代碼含義表（例）自動(dòng)變速器故障原因數(shù)字代碼含義表（例）1 1ATFATF油不足油不足1111換檔拉索破損換檔拉索破損/ /調(diào)節(jié)失靈調(diào)節(jié)失靈1212換檔拉索與變速器接頭或變速器箱體磨損換檔拉索與變速器接頭或變速器箱體磨損1515ATFATF泵磨損或堵塞泵磨損或堵塞1616調(diào)節(jié)閥卡滯或彈簧磨損調(diào)節(jié)閥卡滯或彈簧磨損3535ATFATF濾網(wǎng)堵塞濾網(wǎng)堵塞4444主軸磨損主軸磨損/ /損壞損壞4545主減速器主動(dòng)齒輪磨損主減速器主動(dòng)齒輪磨損/ /損壞（兩個(gè)齒輪）損壞（兩個(gè)齒輪）自

17、動(dòng)變速器故障檢查診斷字母代碼含義表（例）自動(dòng)變速器故障檢查診斷字母代碼含義表（例）C C檢查檢查ATFATF液面高度，并檢查液面高度，并檢查ATFATF冷卻管路是否滲漏以及連接是否松動(dòng)。冷卻管路是否滲漏以及連接是否松動(dòng)。如果必要，沖洗如果必要，沖洗ATFATF冷卻管路冷卻管路H H檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔接線插頭是否松動(dòng)檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔接線插頭是否松動(dòng)I I檢查檢查ATFATF泵和液力變矩器箱體接合是否適當(dāng)，如不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致泵和液力變矩器箱體接合是否適當(dāng)，如不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致ATFATF泵泵滯塞滯塞J J測(cè)量管路壓力測(cè)量管路壓力M M如果右側(cè)蓋中的如果右側(cè)蓋中的4 4檔離合

18、器供油導(dǎo)向片被主軸劃傷，則檢查變速器箱體檔離合器供油導(dǎo)向片被主軸劃傷，則檢查變速器箱體內(nèi)滾珠軸承的移動(dòng)是否過(guò)量。若滾珠軸承正常，則在右側(cè)蓋出現(xiàn)壓痕內(nèi)滾珠軸承的移動(dòng)是否過(guò)量。若滾珠軸承正常，則在右側(cè)蓋出現(xiàn)壓痕時(shí)更換右側(cè)蓋，導(dǎo)向片下的時(shí)更換右側(cè)蓋，導(dǎo)向片下的O O形圈可能磨損形圈可能磨損4.4.普通儀器設(shè)備診斷普通儀器設(shè)備診斷 普通儀器設(shè)備診斷是采用專用測(cè)量?jī)x器、設(shè)備對(duì)汽車的某一部位進(jìn)普通儀器設(shè)備診斷是采用專用測(cè)量?jī)x器、設(shè)備對(duì)汽車的某一部位進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，將測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而診斷汽車的技術(shù)狀行技術(shù)檢測(cè)，將測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而診斷汽車的技術(shù)狀況，確定故障原因。如萬(wàn)用表、四輪定

19、位儀、燈光檢驗(yàn)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣況，確定故障原因。如萬(wàn)用表、四輪定位儀、燈光檢驗(yàn)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣分析儀、車輪平衡儀、氣缸壓力表等。分析儀、車輪平衡儀、氣缸壓力表等。5.5.汽車電腦專用診斷設(shè)備汽車電腦專用診斷設(shè)備 汽車電腦專用診斷設(shè)備主要用于本公司生產(chǎn)的車系。如大眾公司的汽車電腦專用診斷設(shè)備主要用于本公司生產(chǎn)的車系。如大眾公司的V.A.G1551V.A.G1551及及V.A.G1552V.A.G1552、通用公司的、通用公司的Tech-2Tech-2、本田公司的、本田公司的PGMPGM、雪鐵龍公司的、雪鐵龍公司的FLITFLIT等。它們不但能讀取各系統(tǒng)的故障代碼，而且還具備執(zhí)行元件診斷、部件等。它們

20、不但能讀取各系統(tǒng)的故障代碼，而且還具備執(zhí)行元件診斷、部件基本設(shè)定與匹配及閱讀測(cè)量運(yùn)行數(shù)據(jù)、清除故障代碼等功能?；驹O(shè)定與匹配及閱讀測(cè)量運(yùn)行數(shù)據(jù)、清除故障代碼等功能。6.6.汽車電腦通用診斷設(shè)備汽車電腦通用診斷設(shè)備 汽車電腦通用診斷設(shè)備（如元征汽車電腦通用診斷設(shè)備（如元征X431X431、車博士、修車王等）把、車博士、修車王等）把故障診斷的邏輯步驟及判斷數(shù)據(jù)編成程序，由計(jì)算機(jī)執(zhí)行各車系的診故障診斷的邏輯步驟及判斷數(shù)據(jù)編成程序，由計(jì)算機(jī)執(zhí)行各車系的診斷過(guò)程。采用觸摸式液晶顯示器、微型打印機(jī)和可外接鍵盤，用戶操斷過(guò)程。采用觸摸式液晶顯示器、微型打印機(jī)和可外接鍵盤，用戶操作方便，還可網(wǎng)上升級(jí)，對(duì)電控系

21、統(tǒng)具有診斷功能。作方便，還可網(wǎng)上升級(jí)，對(duì)電控系統(tǒng)具有診斷功能。18X431 GX3專家版專家版 車博士車博士修車王修車王7.7.汽車電腦自診斷系統(tǒng)汽車電腦自診斷系統(tǒng) 一般汽車電腦含有自診斷系統(tǒng)，即隨車診斷（一般汽車電腦含有自診斷系統(tǒng)，即隨車診斷（On Board Vehicle On Board Vehicle DiagnosisDiagnosis簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱OBDOBD）系統(tǒng)，對(duì)汽車電控系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)監(jiān)視、儲(chǔ)存故障碼及交）系統(tǒng)，對(duì)汽車電控系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)監(jiān)視、儲(chǔ)存故障碼及交互式通信等功能。為了讀取和顯示故障，電控系統(tǒng)裝備有故障警告燈和診斷互式通信等功能。為了讀取和顯示故障，電控系統(tǒng)裝備有故障警告燈和診

22、斷接頭。如有故障，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈接頭。如有故障，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈“CHECK”“CHECK”亮，通知駕駛員汽車亮，通知駕駛員汽車存在故障。診斷接頭用于觸發(fā)自診斷系統(tǒng)。系統(tǒng)進(jìn)入自診斷后，即可通過(guò)故存在故障。診斷接頭用于觸發(fā)自診斷系統(tǒng)。系統(tǒng)進(jìn)入自診斷后，即可通過(guò)故障指示燈的閃爍次數(shù)讀取故障代碼。在部分高級(jí)轎車上采用數(shù)字或語(yǔ)言形式障指示燈的閃爍次數(shù)讀取故障代碼。在部分高級(jí)轎車上采用數(shù)字或語(yǔ)言形式直接顯示故障代碼。直接顯示故障代碼。8.8.計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng)計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)技術(shù)和汽車維修技術(shù)相結(jié)合形成計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng)。它為汽車計(jì)算機(jī)技術(shù)和汽車維修技術(shù)相結(jié)合形成計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng)。它為汽車維修

23、人員提供各種重要信息，如汽車的結(jié)構(gòu)原理、維修手冊(cè)、維修資料維修人員提供各種重要信息，如汽車的結(jié)構(gòu)原理、維修手冊(cè)、維修資料等。等。 系統(tǒng)軟件是計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng)的核心，它由管理程序和數(shù)據(jù)庫(kù)組成。系統(tǒng)軟件是計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng)的核心，它由管理程序和數(shù)據(jù)庫(kù)組成。9.9.遠(yuǎn)距離故障診斷系統(tǒng)遠(yuǎn)距離故障診斷系統(tǒng) 將汽車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)通過(guò)電子通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綄I(yè)技術(shù)服務(wù)將汽車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)通過(guò)電子通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綄I(yè)技術(shù)服務(wù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)專家與汽車用戶的信息交流，對(duì)汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和診斷，以點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)專家與汽車用戶的信息交流，對(duì)汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和診斷，以及及時(shí)、快捷的遠(yuǎn)程技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)。及及時(shí)、快捷的遠(yuǎn)程技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)。 根

24、據(jù)汽車狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)，汽車狀況信息的傳輸路線如下：信根據(jù)汽車狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)，汽車狀況信息的傳輸路線如下：信號(hào)的獲?。ㄜ囕d傳感器）號(hào)的獲?。ㄜ囕d傳感器）信號(hào)前處理信號(hào)前處理信號(hào)的發(fā)射（車載通信模塊）信號(hào)的發(fā)射（車載通信模塊）現(xiàn)有移動(dòng)通信網(wǎng)現(xiàn)有移動(dòng)通信網(wǎng)信號(hào)的接收（公眾電話網(wǎng)）信號(hào)的接收（公眾電話網(wǎng)）信號(hào)后處理（獲取信信號(hào)后處理（獲取信號(hào)特征值）號(hào)特征值）汽車狀況信息傳輸于汽車狀況信息傳輸于InternetInternet（監(jiān)測(cè)站點(diǎn)和網(wǎng)站）。信息（監(jiān)測(cè)站點(diǎn)和網(wǎng)站）。信息傳輸方案如圖傳輸方案如圖5.15.1示。示。20215.1.35.1.3 汽車故障排除汽車故障排除 當(dāng)汽車故障原因被診斷出

25、來(lái)后，排除汽車故障的方法通常有換件當(dāng)汽車故障原因被診斷出來(lái)后，排除汽車故障的方法通常有換件和修復(fù)兩大方式。和修復(fù)兩大方式。1.1.換件法換件法 對(duì)于汽車電器和電子部件的故障，通常采用換件法來(lái)排除故障，對(duì)于汽車電器和電子部件的故障，通常采用換件法來(lái)排除故障，因?yàn)?，這些部件大多是集成電路、微機(jī)械，維修非常困難，另外，對(duì)因?yàn)椋@些部件大多是集成電路、微機(jī)械，維修非常困難，另外，對(duì)一些部件的修復(fù)費(fèi)用高于新件費(fèi)用一般均采用換件法。一些部件的修復(fù)費(fèi)用高于新件費(fèi)用一般均采用換件法。2.2.修復(fù)法修復(fù)法 對(duì)于一些機(jī)械部件，如缸體、曲軸、齒輪箱、車架、驅(qū)動(dòng)橋等部對(duì)于一些機(jī)械部件，如缸體、曲軸、齒輪箱、車架、驅(qū)動(dòng)

26、橋等部件的故障一般采用零件修復(fù)來(lái)排除故障。件的故障一般采用零件修復(fù)來(lái)排除故障。 零件修復(fù)通常有機(jī)械加工修復(fù)、鑲套修復(fù)法、焊接修復(fù)法、電鍍零件修復(fù)通常有機(jī)械加工修復(fù)、鑲套修復(fù)法、焊接修復(fù)法、電鍍修復(fù)法、膠粘修復(fù)法等。修復(fù)法、膠粘修復(fù)法等。225.2 5.2 汽車檢測(cè)汽車檢測(cè)5.2.15.2.1 汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展1.1.國(guó)外汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展簡(jiǎn)介國(guó)外汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展簡(jiǎn)介 2020世紀(jì)初，面對(duì)結(jié)構(gòu)不太復(fù)雜的汽車，檢測(cè)診斷主要由人工進(jìn)行；世紀(jì)初，面對(duì)結(jié)構(gòu)不太復(fù)雜的汽車，檢測(cè)診斷主要由人工進(jìn)行；2020世紀(jì)中葉，隨著汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，國(guó)外汽車檢測(cè)世紀(jì)中葉，隨著

27、汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，國(guó)外汽車檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展很快，工業(yè)化發(fā)達(dá)國(guó)家已形成了以故障診斷和性能調(diào)試診斷技術(shù)發(fā)展很快，工業(yè)化發(fā)達(dá)國(guó)家已形成了以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)，并大量應(yīng)用了聲學(xué)、光學(xué)、電子技術(shù)、物理、為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)，并大量應(yīng)用了聲學(xué)、光學(xué)、電子技術(shù)、物理、化學(xué)以及這些學(xué)科與機(jī)械相結(jié)合的檢測(cè)診斷技術(shù)；化學(xué)以及這些學(xué)科與機(jī)械相結(jié)合的檢測(cè)診斷技術(shù)；2020世紀(jì)世紀(jì)70807080年代，年代，電子技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)被汽車檢測(cè)診斷、檢測(cè)數(shù)據(jù)采集處電子技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)被汽車檢測(cè)診斷、檢測(cè)數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果直接打印等方面大量應(yīng)用；理自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果直接

28、打印等方面大量應(yīng)用；2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代后，隨年代后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，汽車的自診斷技術(shù)也得以拓展。著計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，汽車的自診斷技術(shù)也得以拓展。23 2.2.汽車檢測(cè)儀器設(shè)備產(chǎn)品的發(fā)展汽車檢測(cè)儀器設(shè)備產(chǎn)品的發(fā)展 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)屬機(jī)械故障診斷范疇。因此，起初的許多檢測(cè)診汽車檢測(cè)診斷技術(shù)屬機(jī)械故障診斷范疇。因此，起初的許多檢測(cè)診斷儀器設(shè)備都用通用的機(jī)械類檢測(cè)診斷儀器設(shè)備；斷儀器設(shè)備都用通用的機(jī)械類檢測(cè)診斷儀器設(shè)備；2020世紀(jì)中葉，汽車世紀(jì)中葉，汽車檢測(cè)診斷設(shè)備開始向?qū)I(yè)化、多功能、多學(xué)科技術(shù)含量的產(chǎn)品方向轉(zhuǎn)檢測(cè)診斷設(shè)備開始向?qū)I(yè)化、多功能、多學(xué)科技術(shù)含量的產(chǎn)

29、品方向轉(zhuǎn)化并快速發(fā)展，例如，車速儀、燈光儀、車輪儀、廢氣分析儀等；化并快速發(fā)展，例如，車速儀、燈光儀、車輪儀、廢氣分析儀等；2020世紀(jì)中后期，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)碼技術(shù)的發(fā)展，其技術(shù)世紀(jì)中后期，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)碼技術(shù)的發(fā)展，其技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車檢測(cè)診斷的數(shù)據(jù)采集、信息傳播、狀態(tài)分析中，同被廣泛應(yīng)用于汽車檢測(cè)診斷的數(shù)據(jù)采集、信息傳播、狀態(tài)分析中，同時(shí)生產(chǎn)的儀器設(shè)備自動(dòng)化程度高、狀態(tài)分析貼實(shí)、結(jié)果顯示與打印功時(shí)生產(chǎn)的儀器設(shè)備自動(dòng)化程度高、狀態(tài)分析貼實(shí)、結(jié)果顯示與打印功能直觀、直接。例如，底盤測(cè)功儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀、解碼器能直觀、直接。例如，底盤測(cè)功儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)

30、試儀、解碼器等。在意大利、美國(guó)、丹麥、法國(guó)、日本等國(guó)家，汽車檢測(cè)診斷設(shè)備等。在意大利、美國(guó)、丹麥、法國(guó)、日本等國(guó)家，汽車檢測(cè)診斷設(shè)備在同期的市場(chǎng)占有量較大。在同期的市場(chǎng)占有量較大。24 3.3.汽車檢測(cè)機(jī)制汽車檢測(cè)機(jī)制 隨著汽車保有量的增加，許多國(guó)家對(duì)車輛及其安全技術(shù)管理建立隨著汽車保有量的增加，許多國(guó)家對(duì)車輛及其安全技術(shù)管理建立了配套的標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)構(gòu)設(shè)置。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車檢測(cè)有一整套的標(biāo)了配套的標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)構(gòu)設(shè)置。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車檢測(cè)有一整套的標(biāo)準(zhǔn)，汽車檢測(cè)工作由交通部門統(tǒng)一管理，在全國(guó)各地建立了由交通部準(zhǔn)，汽車檢測(cè)工作由交通部門統(tǒng)一管理，在全國(guó)各地建立了由交通部門認(rèn)證的汽車檢測(cè)場(chǎng)（站），負(fù)

31、責(zé)新車的登記和在用車的安全檢測(cè)，門認(rèn)證的汽車檢測(cè)場(chǎng)（站），負(fù)責(zé)新車的登記和在用車的安全檢測(cè)，修理廠修過(guò)的汽車也要經(jīng)過(guò)汽車檢測(cè)場(chǎng)（站）的檢測(cè)，以確定其安全修理廠修過(guò)的汽車也要經(jīng)過(guò)汽車檢測(cè)場(chǎng)（站）的檢測(cè)，以確定其安全性能和排放量是否符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)外，對(duì)檢測(cè)設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)性能和排放量是否符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)外，對(duì)檢測(cè)設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)性能、檢測(cè)精度、具體結(jié)構(gòu)都有嚴(yán)格的規(guī)范，定，如檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)性能、檢測(cè)精度、具體結(jié)構(gòu)都有嚴(yán)格的規(guī)范，對(duì)檢測(cè)設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等都有具體要求。對(duì)檢測(cè)設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等都有具體要求。255.2.25.2.2 汽車檢測(cè)的概念與方法汽車檢測(cè)的

32、概念與方法1.1.汽車檢測(cè)的概念汽車檢測(cè)的概念 汽車檢測(cè)是對(duì)汽車技術(shù)狀況用定量或定性進(jìn)行評(píng)價(jià)，是確定汽車技汽車檢測(cè)是對(duì)汽車技術(shù)狀況用定量或定性進(jìn)行評(píng)價(jià)，是確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查。汽車檢測(cè)的對(duì)象是對(duì)無(wú)故障汽車進(jìn)行性能術(shù)狀況或工作能力的檢查。汽車檢測(cè)的對(duì)象是對(duì)無(wú)故障汽車進(jìn)行性能測(cè)試，其目的是確定汽車整體技術(shù)狀況或工作能力，檢驗(yàn)汽車技術(shù)狀測(cè)試，其目的是確定汽車整體技術(shù)狀況或工作能力，檢驗(yàn)汽車技術(shù)狀態(tài)與標(biāo)準(zhǔn)值的相差程度，保障汽車行駛安全及防止公害。態(tài)與標(biāo)準(zhǔn)值的相差程度，保障汽車行駛安全及防止公害。 汽車檢測(cè)是汽車故障診斷的基礎(chǔ)，只有進(jìn)行認(rèn)真地檢測(cè)和分析才能準(zhǔn)汽車檢測(cè)是汽車故障診斷的基礎(chǔ)，只有

33、進(jìn)行認(rèn)真地檢測(cè)和分析才能準(zhǔn)確地查明故障原因。確地查明故障原因。262.2.汽車檢測(cè)的基本方法汽車檢測(cè)的基本方法 汽車檢測(cè)的基本方法根據(jù)其檢測(cè)目的不同而不同。目前檢測(cè)的方汽車檢測(cè)的基本方法根據(jù)其檢測(cè)目的不同而不同。目前檢測(cè)的方法主要有：檢測(cè)線檢測(cè)、維修過(guò)程檢測(cè)和例行檢測(cè)。法主要有：檢測(cè)線檢測(cè)、維修過(guò)程檢測(cè)和例行檢測(cè)。 （1 1）檢測(cè)線檢測(cè)。）檢測(cè)線檢測(cè)。檢測(cè)線中具有固定的設(shè)置、設(shè)施、設(shè)備和人員，檢測(cè)線中具有固定的設(shè)置、設(shè)施、設(shè)備和人員，按使用性能劃分主要有綜合性能檢測(cè)線、安全性能檢測(cè)線、摩托車性按使用性能劃分主要有綜合性能檢測(cè)線、安全性能檢測(cè)線、摩托車性能檢測(cè)線；其檢測(cè)的意圖和作用主要是車輛年審

34、、汽車維修質(zhì)量的督能檢測(cè)線；其檢測(cè)的意圖和作用主要是車輛年審、汽車維修質(zhì)量的督查與評(píng)定、營(yíng)運(yùn)車輛的等級(jí)評(píng)定和客車類型劃分、汽車安全與防止公查與評(píng)定、營(yíng)運(yùn)車輛的等級(jí)評(píng)定和客車類型劃分、汽車安全與防止公害性能的檢查、進(jìn)口商品車檢驗(yàn)、新車或改裝車的性能檢驗(yàn)。害性能的檢查、進(jìn)口商品車檢驗(yàn)、新車或改裝車的性能檢驗(yàn)。 27（2 2）維修過(guò)程檢測(cè)。）維修過(guò)程檢測(cè)。這類檢測(cè)是工藝過(guò)程的檢測(cè)，主要是對(duì)承修這類檢測(cè)是工藝過(guò)程的檢測(cè)，主要是對(duì)承修車輛接車檢測(cè)、拆解過(guò)程中的零件檢測(cè)、修復(fù)過(guò)程、修復(fù)后的檢測(cè)、車輛接車檢測(cè)、拆解過(guò)程中的零件檢測(cè)、修復(fù)過(guò)程、修復(fù)后的檢測(cè)、裝合過(guò)程中的總成檢測(cè)、整車維修竣工檢測(cè)。裝合過(guò)程中的

35、總成檢測(cè)、整車維修竣工檢測(cè)。28（3 3）例行檢測(cè)。）例行檢測(cè)。這類檢測(cè)主要是運(yùn)輸企業(yè)對(duì)在用車輛的技術(shù)狀況的例行檢這類檢測(cè)主要是運(yùn)輸企業(yè)對(duì)在用車輛的技術(shù)狀況的例行檢測(cè)，其主要形式是車輛回場(chǎng)檢測(cè)，目的是檢查車輛的技術(shù)狀況、保障車測(cè)，其主要形式是車輛回場(chǎng)檢測(cè)，目的是檢查車輛的技術(shù)狀況、保障車輛的技術(shù)狀態(tài)良好和運(yùn)行安全，一般設(shè)有專職人員和專用的檢車臺(tái)。輛的技術(shù)狀態(tài)良好和運(yùn)行安全，一般設(shè)有專職人員和專用的檢車臺(tái)。5.2.35.2.3 汽車檢測(cè)試驗(yàn)的分類方法汽車檢測(cè)試驗(yàn)的分類方法 汽車的檢測(cè)和試驗(yàn)主要用于新制造車輛性能的檢測(cè)、在用車輛技術(shù)汽車的檢測(cè)和試驗(yàn)主要用于新制造車輛性能的檢測(cè)、在用車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定

36、和維修后的竣工檢驗(yàn)以及汽車安全、環(huán)保、汽車總成、構(gòu)件等級(jí)評(píng)定和維修后的竣工檢驗(yàn)以及汽車安全、環(huán)保、汽車總成、構(gòu)件等專項(xiàng)檢驗(yàn)。其目的和作用主要是通過(guò)檢測(cè)和試驗(yàn)的方法對(duì)汽車整車等專項(xiàng)檢驗(yàn)。其目的和作用主要是通過(guò)檢測(cè)和試驗(yàn)的方法對(duì)汽車整車和總成、系統(tǒng)的性能做出判斷，通過(guò)檢測(cè)對(duì)產(chǎn)品構(gòu)件質(zhì)量做出評(píng)價(jià)。和總成、系統(tǒng)的性能做出判斷，通過(guò)檢測(cè)對(duì)產(chǎn)品構(gòu)件質(zhì)量做出評(píng)價(jià)。它是車輛使用和管理中非常重要的技術(shù)措施和步驟，是技術(shù)規(guī)范實(shí)施它是車輛使用和管理中非常重要的技術(shù)措施和步驟，是技術(shù)規(guī)范實(shí)施中必需的重要程序。中必需的重要程序。301. 1. 按照對(duì)汽車性能檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)康姆诸惏凑諏?duì)汽車性能檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)康姆诸?按照對(duì)汽車性能

37、檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)康牡牟煌?。汽車檢測(cè)試驗(yàn)大致分為以按照對(duì)汽車性能檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)康牡牟煌?。汽車檢測(cè)試驗(yàn)大致分為以下幾類：下幾類：1 1）產(chǎn)品定性試驗(yàn)）產(chǎn)品定性試驗(yàn)2 2）質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)）質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)3 3）車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)試驗(yàn)）車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)試驗(yàn)4 4）在用車維修檢測(cè)試驗(yàn)）在用車維修檢測(cè)試驗(yàn)5 5）其他專項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)）其他專項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)311 1）產(chǎn)品定性試驗(yàn)）產(chǎn)品定性試驗(yàn) 對(duì)汽車新產(chǎn)品的定性試驗(yàn)主要包括對(duì)新設(shè)計(jì)或改進(jìn)設(shè)計(jì)的試制樣對(duì)汽車新產(chǎn)品的定性試驗(yàn)主要包括對(duì)新設(shè)計(jì)或改進(jìn)設(shè)計(jì)的試制樣車在定型產(chǎn)品之前的全面性試驗(yàn)，以及在大批量生產(chǎn)之前以小批量生車在定型產(chǎn)品之前的全面性試驗(yàn)，以及在大批量生產(chǎn)之前以小批

38、量生產(chǎn)的樣車的檢測(cè)試驗(yàn)。產(chǎn)的樣車的檢測(cè)試驗(yàn)。2 2）質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)）質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn) 檢測(cè)試驗(yàn)是對(duì)目前生產(chǎn)的汽車定期進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，目的是檢驗(yàn)產(chǎn)檢測(cè)試驗(yàn)是對(duì)目前生產(chǎn)的汽車定期進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，目的是檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量存在的問(wèn)題。一般試驗(yàn)比較簡(jiǎn)單，品質(zhì)量的穩(wěn)定性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量存在的問(wèn)題。一般試驗(yàn)比較簡(jiǎn)單，根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象，可以進(jìn)行道路試驗(yàn)也可以采用臺(tái)架試驗(yàn)。主要針對(duì)用根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象，可以進(jìn)行道路試驗(yàn)也可以采用臺(tái)架試驗(yàn)。主要針對(duì)用戶在使用中提出的問(wèn)題進(jìn)行試驗(yàn)。具體的試驗(yàn)要按照戶在使用中提出的問(wèn)題進(jìn)行試驗(yàn)。具體的試驗(yàn)要按照汽車產(chǎn)品質(zhì)量汽車產(chǎn)品質(zhì)量定期檢查試驗(yàn)規(guī)程定期檢查試驗(yàn)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

39、的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。323 3）車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)試驗(yàn)）車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)試驗(yàn) 車輛等級(jí)的評(píng)定是營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車輛管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，通過(guò)檢車輛等級(jí)的評(píng)定是營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車輛管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，通過(guò)檢測(cè)和試驗(yàn)，評(píng)定汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、測(cè)和試驗(yàn)，評(píng)定汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈、喇叭噪聲、廢氣排放、汽車防雨密封性、整車外觀等。車輛前照燈、喇叭噪聲、廢氣排放、汽車防雨密封性、整車外觀等。車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定以臺(tái)架試驗(yàn)檢測(cè)為主，必要時(shí)需要輔以道路試驗(yàn)檢測(cè)。技術(shù)等級(jí)評(píng)定以臺(tái)架試驗(yàn)檢測(cè)為主，必要時(shí)需要輔以道路試驗(yàn)檢測(cè)。4 4）在用車維修檢測(cè)試驗(yàn)）在用車維修檢測(cè)試

40、驗(yàn) 即車輛維修前進(jìn)行的診斷性檢測(cè)試驗(yàn)，主要是根據(jù)駕駛員和車輛即車輛維修前進(jìn)行的診斷性檢測(cè)試驗(yàn)，主要是根據(jù)駕駛員和車輛外觀檢測(cè)情況對(duì)車輛實(shí)行不拆解試驗(yàn)檢測(cè)診斷，以確定維修作業(yè)項(xiàng)目。外觀檢測(cè)情況對(duì)車輛實(shí)行不拆解試驗(yàn)檢測(cè)診斷，以確定維修作業(yè)項(xiàng)目。汽車維修竣工檢測(cè)試驗(yàn)主要是對(duì)汽車維修的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。其檢汽車維修竣工檢測(cè)試驗(yàn)主要是對(duì)汽車維修的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。其檢測(cè)試驗(yàn)是以臺(tái)架試驗(yàn)為主，輔以道路試驗(yàn)檢測(cè)。測(cè)試驗(yàn)是以臺(tái)架試驗(yàn)為主，輔以道路試驗(yàn)檢測(cè)。5 5）其他專項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)）其他專項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn) 即對(duì)汽車系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，如百公里油耗試驗(yàn)、尾即對(duì)汽車系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，如百公里油耗試驗(yàn)、尾

41、氣排放試驗(yàn)、汽車密封性試驗(yàn)等。氣排放試驗(yàn)、汽車密封性試驗(yàn)等。33 2. 2. 按照試驗(yàn)方法分類按照試驗(yàn)方法分類 按照試驗(yàn)方法的不同，汽車的試驗(yàn)檢測(cè)又可分為以下幾類：按照試驗(yàn)方法的不同，汽車的試驗(yàn)檢測(cè)又可分為以下幾類： 1 1）道路試驗(yàn)方法）道路試驗(yàn)方法 2 2）臺(tái)架試驗(yàn)方法）臺(tái)架試驗(yàn)方法 3 3）試驗(yàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)）試驗(yàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)341 1）道路試驗(yàn)方法）道路試驗(yàn)方法 汽車在實(shí)際使用的道路或田間條件下現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果比較符汽車在實(shí)際使用的道路或田間條件下現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果比較符合實(shí)際使用情況。道路試驗(yàn)的影響因素多，如條件環(huán)境不易控制，受合實(shí)際使用情況。道路試驗(yàn)的影響因素多，如條件環(huán)境不易控制，受

42、車上空間條件的限制，使傳感器的安裝及測(cè)試參數(shù)的記錄處理比較困車上空間條件的限制，使傳感器的安裝及測(cè)試參數(shù)的記錄處理比較困難。近年來(lái)已陸續(xù)發(fā)展了各種高性能的小型傳感器和電子儀器以及應(yīng)難。近年來(lái)已陸續(xù)發(fā)展了各種高性能的小型傳感器和電子儀器以及應(yīng)用磁帶記錄器做現(xiàn)場(chǎng)記錄。此外，還發(fā)展了遙測(cè)系統(tǒng)，使道路和田間用磁帶記錄器做現(xiàn)場(chǎng)記錄。此外，還發(fā)展了遙測(cè)系統(tǒng)，使道路和田間試驗(yàn)技術(shù)更趨完善。目前道路試驗(yàn)主要用于新出廠車輛的檢測(cè)。試驗(yàn)技術(shù)更趨完善。目前道路試驗(yàn)主要用于新出廠車輛的檢測(cè)。 道路試驗(yàn)的儀器主要包括五輪儀、磁帶記錄儀、松軟土壤參數(shù)測(cè)道路試驗(yàn)的儀器主要包括五輪儀、磁帶記錄儀、松軟土壤參數(shù)測(cè)量?jī)x、負(fù)荷測(cè)量

43、車等。量?jī)x、負(fù)荷測(cè)量車等。 道路試驗(yàn)對(duì)每一項(xiàng)汽車性能的試驗(yàn)方法都有規(guī)定程序，道路試驗(yàn)道路試驗(yàn)對(duì)每一項(xiàng)汽車性能的試驗(yàn)方法都有規(guī)定程序，道路試驗(yàn)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集都有技術(shù)要求，對(duì)所采集數(shù)據(jù)分析的方法有多種。對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集都有技術(shù)要求，對(duì)所采集數(shù)據(jù)分析的方法有多種。分析的過(guò)程要考慮綜合因素，要與設(shè)計(jì)大綱和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)綜合對(duì)照分析。分析的過(guò)程要考慮綜合因素，要與設(shè)計(jì)大綱和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)綜合對(duì)照分析。35 2 2）臺(tái)架試驗(yàn)方法）臺(tái)架試驗(yàn)方法 臺(tái)架試驗(yàn)是在室內(nèi)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車整車或某總成性能參數(shù)的一臺(tái)架試驗(yàn)是在室內(nèi)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車整車或某總成性能參數(shù)的一種方法。這種方法容易控制試驗(yàn)條件，消除環(huán)境因素和不需要研究的種

44、方法。這種方法容易控制試驗(yàn)條件，消除環(huán)境因素和不需要研究的因素。因素。 臺(tái)架試驗(yàn)是在用汽車的主要檢測(cè)手段，在汽車檢測(cè)站和修理廠大臺(tái)架試驗(yàn)是在用汽車的主要檢測(cè)手段，在汽車檢測(cè)站和修理廠大量使用。量使用。 臺(tái)架試驗(yàn)經(jīng)常用到的技術(shù)參數(shù)與汽車技術(shù)檢測(cè)診斷參數(shù)類同。臺(tái)架試驗(yàn)經(jīng)常用到的技術(shù)參數(shù)與汽車技術(shù)檢測(cè)診斷參數(shù)類同。 3 3）試驗(yàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)）試驗(yàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn) 汽車試驗(yàn)場(chǎng)是設(shè)置比實(shí)際道路更惡劣的行駛條件和各種典型道路汽車試驗(yàn)場(chǎng)是設(shè)置比實(shí)際道路更惡劣的行駛條件和各種典型道路環(huán)境的場(chǎng)地。這種試驗(yàn)方法一般是對(duì)預(yù)先制定的項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)，按照環(huán)境的場(chǎng)地。這種試驗(yàn)方法一般是對(duì)預(yù)先制定的項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)，按照試驗(yàn)規(guī)范，在規(guī)定

45、的行駛條件下進(jìn)行。汽車試驗(yàn)場(chǎng)檢測(cè)方法多用于對(duì)試驗(yàn)規(guī)范，在規(guī)定的行駛條件下進(jìn)行。汽車試驗(yàn)場(chǎng)檢測(cè)方法多用于對(duì)汽車的綜合性能試驗(yàn)，尤其是進(jìn)行汽車的可靠性試驗(yàn)較多。汽車的綜合性能試驗(yàn)，尤其是進(jìn)行汽車的可靠性試驗(yàn)較多。365.2.45.2.4 汽車檢測(cè)的主要內(nèi)容汽車檢測(cè)的主要內(nèi)容 根據(jù)汽車檢測(cè)部位的不同，可分為整車性能檢測(cè)和部件性能檢測(cè)根據(jù)汽車檢測(cè)部位的不同，可分為整車性能檢測(cè)和部件性能檢測(cè)兩大類別。兩大類別。1.1.整車性能檢測(cè)整車性能檢測(cè) 整車性能檢測(cè)的主要內(nèi)容如下：整車性能檢測(cè)的主要內(nèi)容如下：（1 1）汽車動(dòng)力性檢測(cè)。）汽車動(dòng)力性檢測(cè)。（2 2）汽車燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)。）汽車燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)。（3 3）

46、汽車行駛平順性檢測(cè)。）汽車行駛平順性檢測(cè)。（4 4）汽車通過(guò)性檢測(cè)。）汽車通過(guò)性檢測(cè)。（5 5）汽車操作穩(wěn)定性檢測(cè)。）汽車操作穩(wěn)定性檢測(cè)。37（6 6）汽車排放性檢測(cè)。）汽車排放性檢測(cè)。（7 7）汽車噪聲檢測(cè)。）汽車噪聲檢測(cè)。（8 8）前照燈檢測(cè)。）前照燈檢測(cè)。（9 9）車速表檢測(cè)。）車速表檢測(cè)。（1010）汽車制動(dòng)系檢測(cè)。）汽車制動(dòng)系檢測(cè)。2.2.部位性能檢測(cè)部位性能檢測(cè)（1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)。）發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)。（2 2）傳動(dòng)性檢測(cè)。）傳動(dòng)性檢測(cè)。（3 3）轉(zhuǎn)向系檢測(cè)。）轉(zhuǎn)向系檢測(cè)。（4 4）制動(dòng)系檢測(cè)。）制動(dòng)系檢測(cè)。（5 5）行駛系檢測(cè)。）行駛系檢測(cè)。（6 6）電器設(shè)備檢測(cè)。）電器設(shè)備檢

47、測(cè)。（7 7）電子控制設(shè)備檢測(cè)。）電子控制設(shè)備檢測(cè)。38 5.3 5.3 汽車鈑金汽車鈑金 汽車鈑金主要是對(duì)汽車車身及其附件的維護(hù)和修理。我國(guó)交通事故汽車鈑金主要是對(duì)汽車車身及其附件的維護(hù)和修理。我國(guó)交通事故每年不斷上升，尤其是碰撞事故，大量的事故車需要整形修復(fù)，而汽車每年不斷上升，尤其是碰撞事故，大量的事故車需要整形修復(fù)，而汽車鈑金修復(fù)是一種手工技能操作，很難掌握，為此，汽車鈑金人員相對(duì)緊鈑金修復(fù)是一種手工技能操作，很難掌握，為此，汽車鈑金人員相對(duì)緊缺。缺。5.3.15.3.1 汽車鈑金的主要內(nèi)容汽車鈑金的主要內(nèi)容 汽車鈑金修復(fù)包含鈑金修復(fù)和涂裝作業(yè)兩項(xiàng)主要工作，日常習(xí)慣稱汽車鈑金修復(fù)包含鈑

48、金修復(fù)和涂裝作業(yè)兩項(xiàng)主要工作，日常習(xí)慣稱之為之為“鈑噴鈑噴”。目前，這兩個(gè)工種仍然相互獨(dú)立，并沒(méi)有像汽車。目前，這兩個(gè)工種仍然相互獨(dú)立，并沒(méi)有像汽車“機(jī)電機(jī)電”那樣真正融為一體。那樣真正融為一體。 汽車鈑金，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程，按其發(fā)展過(guò)程可汽車鈑金，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程，按其發(fā)展過(guò)程可劃分為兩個(gè)階段，即車身焊補(bǔ)階段和事故車修復(fù)階段。劃分為兩個(gè)階段，即車身焊補(bǔ)階段和事故車修復(fù)階段。39 在在2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代以前，由于汽車保有量小、駕駛員職業(yè)化率高、年代以前，由于汽車保有量小、駕駛員職業(yè)化率高、道路狀況較差、汽車制造技術(shù)及鋼板的防腐能力不盡人意等原因，汽道路

49、狀況較差、汽車制造技術(shù)及鋼板的防腐能力不盡人意等原因，汽車鈑金的工作，除一些日常維護(hù)外，主要是對(duì)這些銹穿的部位進(jìn)行焊車鈑金的工作，除一些日常維護(hù)外，主要是對(duì)這些銹穿的部位進(jìn)行焊補(bǔ)。補(bǔ)。 隨著事故汽車增多，車身鋼板的腐蝕現(xiàn)象越來(lái)越少，汽車鈑金的隨著事故汽車增多，車身鋼板的腐蝕現(xiàn)象越來(lái)越少，汽車鈑金的工作，相應(yīng)的由焊補(bǔ)階段過(guò)渡到了事故車修復(fù)階段。事故車修復(fù)是指工作，相應(yīng)的由焊補(bǔ)階段過(guò)渡到了事故車修復(fù)階段。事故車修復(fù)是指通過(guò)一定的方法或手段，將汽車損傷部位恢復(fù)到原來(lái)形狀和性能的一通過(guò)一定的方法或手段，將汽車損傷部位恢復(fù)到原來(lái)形狀和性能的一種技術(shù)和工藝，主要工作包括面板整形、車身測(cè)量、結(jié)構(gòu)件校正與更種

50、技術(shù)和工藝，主要工作包括面板整形、車身測(cè)量、結(jié)構(gòu)件校正與更換、焊接、零部件裝配與調(diào)整等。換、焊接、零部件裝配與調(diào)整等。405.3.2 5.3.2 汽車鈑金修復(fù)常用工具汽車鈑金修復(fù)常用工具 從事汽車鈑金修理所使用的機(jī)具與設(shè)備，大致分為手工工具、從事汽車鈑金修理所使用的機(jī)具與設(shè)備，大致分為手工工具、動(dòng)力工具以及動(dòng)力設(shè)備三大類，了解和掌握鈑金修理機(jī)具與設(shè)備性能、動(dòng)力工具以及動(dòng)力設(shè)備三大類，了解和掌握鈑金修理機(jī)具與設(shè)備性能、用途和作業(yè)技巧，才能順利地完成相應(yīng)的鈑金修理工作。用途和作業(yè)技巧，才能順利地完成相應(yīng)的鈑金修理工作。1.1.手工工具手工工具球頭錘球頭錘功用：球頭錘是一種對(duì)所有鈑金作功用：球頭錘是

51、一種對(duì)所有鈑金作業(yè)都使用的多用途工具。它用于校業(yè)都使用的多用途工具。它用于校正彎曲的基礎(chǔ)構(gòu)件、修平部件和鈑正彎曲的基礎(chǔ)構(gòu)件、修平部件和鈑金件粗成型階段。球頭錘的質(zhì)量應(yīng)金件粗成型階段。球頭錘的質(zhì)量應(yīng)在在290450g之間。之間。 41橡皮錘功用：橡皮錘主要用于修整表面微小的功用：橡皮錘主要用于修整表面微小的凹陷，而不損壞表面的光澤。軟面錘一凹陷，而不損壞表面的光澤。軟面錘一端是硬面的（鋼制），另一瑞是軟面的端是硬面的（鋼制），另一瑞是軟面的（可更換橡皮頭），適用于修理鉻鋼件（可更換橡皮頭），適用于修理鉻鋼件或其它精密部件，而不損壞表面的光澤。或其它精密部件，而不損壞表面的光澤。鐵錘功用：鐵錘的手

52、柄較短，適于空間較小功用：鐵錘的手柄較短，適于空間較小的鈑金作業(yè)使用。的鈑金作業(yè)使用。42鎬錘功用：功用： 鎬錘是專門維修小凹陷用的工具，鎬錘是專門維修小凹陷用的工具，鎬錘的尖頂用于將凹陷敲出，其平端頭鎬錘的尖頂用于將凹陷敲出，其平端頭與頂鐵配合作業(yè)可以去除微小的凸點(diǎn)和與頂鐵配合作業(yè)可以去除微小的凸點(diǎn)和波紋。波紋。沖擊錘功用：功用： 沖擊錘錘頭形狀一端是圓形，錘頂沖擊錘錘頭形狀一端是圓形，錘頂?shù)谋砻娼跏瞧降摹＿@種錘頂面大，打的表面近乎是平的。這種錘頂面大，打擊力散布在較大的面積上，適于矯正凹擊力散布在較大的面積上，適于矯正凹陷板面的初始作業(yè)或加工非表面的鈑件。陷板面的初始作業(yè)或加工非表面的鈑

53、件。變形大的凹陷表面用沖擊錘，另一端凸變形大的凹陷表面用沖擊錘，另一端凸起頂面敲擊下凹的金屬下表面，使之逐起頂面敲擊下凹的金屬下表面，使之逐漸恢復(fù)平整。漸恢復(fù)平整。 43精修錘墊鐵功用：功用： 精修錘的錘面較沖擊錘小，錘面隆精修錘的錘面較沖擊錘小，錘面隆起的錘頭適于修平表面微小高凸點(diǎn)和波起的錘頭適于修平表面微小高凸點(diǎn)和波紋的頂端。帶有鋸齒面或交錯(cuò)縫槽面的紋的頂端。帶有鋸齒面或交錯(cuò)縫槽面的精修錘，適用于表面收縮作業(yè)，以便修精修錘，適用于表面收縮作業(yè)，以便修整被過(guò)度捶打而產(chǎn)生的延伸變形。整被過(guò)度捶打而產(chǎn)生的延伸變形。功用：功用： 墊鐵也稱為抵坐，是在敲擊金屬板墊鐵也稱為抵坐，是在敲擊金屬板料時(shí)用來(lái)

54、襯托金屬板料反面的工具。其料時(shí)用來(lái)襯托金屬板料反面的工具。其材料多為中碳鋼，而形狀各異。材料多為中碳鋼，而形狀各異。44修平刀撬鎬功用：功用： 主要用于拋光金屬表面，把修平刀主要用于拋光金屬表面，把修平刀置于修整表面上，再用錘子敲打。如果置于修整表面上，再用錘子敲打。如果整修表面空間受到限制不易使用墊鐵時(shí)，整修表面空間受到限制不易使用墊鐵時(shí)，修平刀可以代替墊鐵使用。修平刀可以代替墊鐵使用。功用：功用： 利用撬鎬穿過(guò)車身固有的洞口，可利用撬鎬穿過(guò)車身固有的洞口，可以對(duì)車門側(cè)板的凹點(diǎn)進(jìn)行撬擊，以消除以對(duì)車門側(cè)板的凹點(diǎn)進(jìn)行撬擊，以消除凹陷。凹陷。45凹坑拉出器拉桿金屬剪功用：功用： 凹坑拉出器的頂端

55、呈螺紋尖端形式，或凹坑拉出器的頂端呈螺紋尖端形式，或呈鉤形形式。螺紋尖端可以旋緊在孔中，利呈鉤形形式。螺紋尖端可以旋緊在孔中，利用套在桿中部的沖擊錘向外沖擊手柄端面，用套在桿中部的沖擊錘向外沖擊手柄端面，同時(shí)向外拉手柄，可以慢慢拉起凹點(diǎn)。同時(shí)向外拉手柄，可以慢慢拉起凹點(diǎn)。功用：功用： 拉桿用于修復(fù)凹坑。將拉桿的彎鉤插入拉桿用于修復(fù)凹坑。將拉桿的彎鉤插入所鉆的孔，勾住凹坑兩側(cè)向外提拉，視具體所鉆的孔，勾住凹坑兩側(cè)向外提拉，視具體情況在周圍輕輕捶擊，將凹坑拉起，同時(shí)敲情況在周圍輕輕捶擊，將凹坑拉起，同時(shí)敲打其隆起點(diǎn)，經(jīng)整平后用氣焊修補(bǔ)孔洞，噴打其隆起點(diǎn)，經(jīng)整平后用氣焊修補(bǔ)孔洞，噴漆復(fù)原。漆復(fù)原。功

56、用：功用： 用以切開不銹鋼等硬金屬。用以切開不銹鋼等硬金屬。 46板材剪劃針劃規(guī)功用：功用： 特殊的鐵皮剪刀，用來(lái)切斷車身鈑金件特殊的鐵皮剪刀，用來(lái)切斷車身鈑金件中被損壞的部分，其切口清潔、準(zhǔn)直，容易中被損壞的部分，其切口清潔、準(zhǔn)直，容易焊接。焊接。功用：功用： 劃針是用來(lái)在板料上劃線的基本工具。劃針是用來(lái)在板料上劃線的基本工具。一般是由中碳鋼或高碳鋼制成，長(zhǎng)度約為一般是由中碳鋼或高碳鋼制成，長(zhǎng)度約為120mm120mm，直徑為，直徑為4 46mm6mm。為了能使其在板料。為了能使其在板料上劃出清晰的標(biāo)記線，劃針尖端非常銳利，上劃出清晰的標(biāo)記線，劃針尖端非常銳利，尖端角度一般在尖端角度一般在1

57、5152020之間，且具有耐之間，且具有耐磨性。彎頭劃針用于直頭劃針劃不到的地方。磨性。彎頭劃針用于直頭劃針劃不到的地方。 功用：功用： 用于劃折邊線，它可沿板料邊緣以等距用于劃折邊線，它可沿板料邊緣以等距離引線。離引線。47門手柄工具功用功用: : 門手柄是以鋼絲彈簧夾夾在門板上，彈門手柄是以鋼絲彈簧夾夾在門板上，彈簧夾呈馬蹄鐵形，裝在手柄軸上。利用門手簧夾呈馬蹄鐵形，裝在手柄軸上。利用門手柄工具將彈簧夾撐開，才能將手柄抽出來(lái)。柄工具將彈簧夾撐開，才能將手柄抽出來(lái)。482.2.動(dòng)力工具動(dòng)力工具 汽車鈑金修理的動(dòng)力工具包括氣動(dòng)工具和電動(dòng)工具兩類。汽車鈑金修理的動(dòng)力工具包括氣動(dòng)工具和電動(dòng)工具兩類

58、。 氣動(dòng)扳手功用：功用： 扳手的輸出端具有帶碰珠的正方形扳手的輸出端具有帶碰珠的正方形短桿，將套筒一端插入到扳手輸出端，短桿，將套筒一端插入到扳手輸出端，另一端套在螺母上，啟動(dòng)氣門通壓縮空另一端套在螺母上，啟動(dòng)氣門通壓縮空氣即可實(shí)現(xiàn)擰緊或擰松螺紋的作業(yè)。氣即可實(shí)現(xiàn)擰緊或擰松螺紋的作業(yè)。49 氣動(dòng)鉆氣動(dòng)打磨機(jī)功用：功用： 氣動(dòng)鉆用壓縮空氣作動(dòng)力驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá)旋氣動(dòng)鉆用壓縮空氣作動(dòng)力驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá)旋轉(zhuǎn)達(dá)到鉆孔目的。轉(zhuǎn)達(dá)到鉆孔目的。功用：功用： 氣動(dòng)打磨機(jī)一般用于噴漆車間。氣動(dòng)打氣動(dòng)打磨機(jī)一般用于噴漆車間。氣動(dòng)打磨機(jī)有兩種：盤式打磨機(jī)和軌道式精打磨機(jī)。磨機(jī)有兩種：盤式打磨機(jī)和軌道式精打磨機(jī)。盤式打磨機(jī)有復(fù)合

59、作用打磨機(jī)與單一運(yùn)動(dòng)盤盤式打磨機(jī)有復(fù)合作用打磨機(jī)與單一運(yùn)動(dòng)盤式打磨機(jī)適用于粗打磨。式打磨機(jī)適用于粗打磨。50氣動(dòng)手提式震動(dòng)剪電動(dòng)砂輪機(jī)真空吸塵器功用：功用：俗稱風(fēng)剪，用于剪切鋼板俗稱風(fēng)剪，用于剪切鋼板 功用：功用： 手提砂輪機(jī)主要用來(lái)磨削不易在手提砂輪機(jī)主要用來(lái)磨削不易在固定砂輪機(jī)上磨削的零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)固定砂輪機(jī)上磨削的零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室、翼子板及車身蒙皮等經(jīng)罩、駕駛室、翼子板及車身蒙皮等經(jīng)過(guò)焊修的焊縫，可用手提砂輪機(jī)磨削過(guò)焊修的焊縫，可用手提砂輪機(jī)磨削平整。平整。功用：功用：用于車內(nèi)除塵用于車內(nèi)除塵51熱風(fēng)槍龍門剪板機(jī)折彎壓力機(jī)功用：功用： 熱風(fēng)槍用于乙烯樹脂車頂修理、塑熱風(fēng)槍用于乙烯

60、樹脂車頂修理、塑料件修理、板面熱壓裝配及快速干燥作料件修理、板面熱壓裝配及快速干燥作業(yè)。業(yè)。 功用：功用： 龍門剪板機(jī)是目前常用的一種剪板機(jī)械，龍門剪板機(jī)是目前常用的一種剪板機(jī)械，其最大特點(diǎn)是工作效率高，剪切質(zhì)量好，操其最大特點(diǎn)是工作效率高，剪切質(zhì)量好，操作方便，可剪切多種厚度的板料。作方便，可剪切多種厚度的板料。功用：功用： 板料折彎壓力機(jī)主要是對(duì)板件作直板料折彎壓力機(jī)主要是對(duì)板件作直線彎曲，即折邊。采用簡(jiǎn)單的通用模具，線彎曲，即折邊。采用簡(jiǎn)單的通用模具，可把金屬板料壓制成一定的幾何形狀?？砂呀饘侔辶蠅褐瞥梢欢ǖ膸缀涡螤?。525.3.3 5.3.3 汽車鈑金件常用的修復(fù)方法汽車鈑金件常用的修