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1、會計學1社會結構與社會流動機會社會結構與社會流動機會第2頁/共32頁第3頁/共32頁第4頁/共32頁第5頁/共32頁第6頁/共32頁第7頁/共32頁乘客數(shù)量乘客數(shù)量幸存數(shù)量幸存數(shù)量幸存率幸存率頭等艙頭等艙32919960.5%二等艙二等艙28511941.7%三等艙三等艙71017424.5%船員船員89921423.8%郵差郵差/樂師樂師1300乘客總數(shù)乘客總數(shù)1,32449237.2%全船總數(shù)全船總數(shù)2,22370631.8%第8頁/共32頁 并非所有乘客都有同樣的機會活下來并非所有乘客都有同樣的機會活下來第9頁/共32頁第10頁/共32頁第11頁/共32頁第12頁/共32頁乘客數(shù)量乘客數(shù)

2、量幸存數(shù)量幸存數(shù)量幸存率幸存率頭等艙頭等艙32919960.5%二等艙二等艙28511941.7%三等艙三等艙71017424.5%船員船員89921423.8%郵差郵差/樂師樂師1300乘客總數(shù)乘客總數(shù)1,32449237.2%全船總數(shù)全船總數(shù)2,22370631.8%第13頁/共32頁乘客數(shù)量乘客數(shù)量幸存數(shù)量幸存數(shù)量幸存率幸存率男性乘客男性乘客81613816.9%女性和兒童乘客女性和兒童乘客50835469.7%乘客總數(shù)乘客總數(shù)1,32449237.2%第14頁/共32頁乘客數(shù)量乘客數(shù)量幸存數(shù)量幸存數(shù)量幸存率幸存率頭等艙男性1735431.2%二等艙男性157159.6%三等艙男性476

3、6914.5%乘客數(shù)量乘客數(shù)量幸存數(shù)量幸存數(shù)量幸存率幸存率頭等艙女性15614592.3%二等艙女性12810481.3%三等艙女性22410546.9%乘客數(shù)量乘客數(shù)量幸存數(shù)量幸存數(shù)量幸存率幸存率頭等艙兒童66100%二等艙兒童2424100%三等艙兒童792734.18%第15頁/共32頁第16頁/共32頁第17頁/共32頁第18頁/共32頁第19頁/共32頁第20頁/共32頁第21頁/共32頁第22頁/共32頁入差距變化如此之大。n如果短期內沒有政策來調節(jié)的話，還會繼續(xù)惡化。第23頁/共32頁第24頁/共32頁第25頁/共32頁第26頁/共32頁第27頁/共32頁第28頁/共32頁第29頁/共32頁們認為想法和大家不一樣的人就是國家的

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