1、電控自動(dòng)變速器第一節(jié)第一節(jié) 概述概述一、自動(dòng)變速器發(fā)展概況一、自動(dòng)變速器發(fā)展概況（一）手動(dòng)變速器存在的不足（一）手動(dòng)變速器存在的不足1.1.換擋頻繁：疲勞、緊張、不安全；換擋頻繁：疲勞、緊張、不安全；2.2.換擋沖擊：損壞機(jī)件、乘座舒適性差；換擋沖擊：損壞機(jī)件、乘座舒適性差；3.3.影響汽車行駛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性：影響汽車行駛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性： （換擋時(shí)機(jī)不易把握）（換擋時(shí)機(jī)不易把握）自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn) 1.1.消除了離合器及換擋的頻繁操作，消除消除了離合器及換擋的頻繁操作，消除了換擋技術(shù)差異，駕車簡(jiǎn)單。了換擋技術(shù)差異，駕車簡(jiǎn)單。2.2.實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、無(wú)沖擊換擋，乘坐舒適性好。實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、無(wú)

2、沖擊換擋，乘坐舒適性好。 3.3.自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力變化、自動(dòng)變速，提自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力變化、自動(dòng)變速，提高了平均車速，且能保證最佳換擋時(shí)機(jī)。高了平均車速，且能保證最佳換擋時(shí)機(jī)。 4.4.液力傳動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系液力傳動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系“彈性彈性”連接，連接，減輕了傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊負(fù)荷，延長(zhǎng)零部件使用壽命。減輕了傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊負(fù)荷，延長(zhǎng)零部件使用壽命。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高、成本高；結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高、成本高；傳動(dòng)效率較手動(dòng)變速器低傳動(dòng)效率較手動(dòng)變速器低8%8%10%10%。三、自動(dòng)變速器的分類三、自動(dòng)變速器的分類（一）按汽車驅(qū)動(dòng)型式（一）按汽車驅(qū)動(dòng)型式分分前輪驅(qū)動(dòng)變速器（自動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋）前輪驅(qū)動(dòng)變速器（自

3、動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋）后輪驅(qū)動(dòng)變速器后輪驅(qū)動(dòng)變速器電控液動(dòng)式自動(dòng)變速器（電控液動(dòng)式自動(dòng)變速器（ECTECT）（二）按齒輪變速系統(tǒng)控制方式分（二）按齒輪變速系統(tǒng)控制方式分液控液動(dòng)式自動(dòng)變速器（液控液動(dòng)式自動(dòng)變速器（ATAT）（三）按齒輪變速系統(tǒng)型式分（三）按齒輪變速系統(tǒng)型式分平行軸齒輪變速系統(tǒng)（僅本田車系）平行軸齒輪變速系統(tǒng)（僅本田車系）行星齒輪變速系統(tǒng)行星齒輪變速系統(tǒng)（四）按變速型式分（四）按變速型式分有級(jí)變速；有級(jí)變速；無(wú)級(jí)變速；無(wú)級(jí)變速； * *廣泛采用型式廣泛采用型式前驅(qū)動(dòng)、行星齒輪變速前驅(qū)動(dòng)、行星齒輪變速系統(tǒng)、電控液動(dòng)式系統(tǒng)、電控液動(dòng)式有級(jí)有級(jí)自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器六、自動(dòng)變速器型號(hào)說(shuō)明六、自動(dòng)變速

4、器型號(hào)說(shuō)明1.1.豐田豐田A-140EA-140EA-A-自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器第一位數(shù)字：第一位數(shù)字： 1 1、2 2、5 5表示前輪驅(qū)動(dòng)；表示前輪驅(qū)動(dòng)； 3 3、4 4表示后輪驅(qū)動(dòng)；表示后輪驅(qū)動(dòng)；第二位數(shù)字：第二位數(shù)字：3 3 三速前進(jìn)擋；三速前進(jìn)擋； 4 4 四速前進(jìn)擋；四速前進(jìn)擋；第三位數(shù)字：第三位數(shù)字： 0 0 產(chǎn)品序號(hào)產(chǎn)品序號(hào)最后一個(gè)字母：最后一個(gè)字母：E-E-電控自動(dòng)變速器；電控自動(dòng)變速器； H-H-四輪驅(qū)動(dòng)；四輪驅(qū)動(dòng)；2.2.通用通用4L80E4L80E第一位數(shù)字：第一位數(shù)字：4 4 四速前進(jìn)擋四速前進(jìn)擋第一個(gè)字母：第一個(gè)字母： L-L-縱向安裝（后輪驅(qū)動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)）縱向安裝（后

5、輪驅(qū)動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)） T-T-橫向安裝（前輪驅(qū)動(dòng)）橫向安裝（前輪驅(qū)動(dòng)）80-80-產(chǎn)品序號(hào)產(chǎn)品序號(hào)最后一個(gè)字母：最后一個(gè)字母：E-E-電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器一、電控自動(dòng)變速器組成一、電控自動(dòng)變速器組成液力變矩器；液力變矩器；齒輪變速系統(tǒng)；齒輪變速系統(tǒng)；液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)（主體為閥液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)（主體為閥體）；體）；電子控制系統(tǒng)（傳感器、電子控制系統(tǒng)（傳感器、ECUECU、電磁閥）；、電磁閥）；手控聯(lián)桿機(jī)手控聯(lián)桿機(jī)構(gòu)；構(gòu)；工作液工作液ATF(ATF(俗稱變速器油俗稱變速器油) ) 外殼外殼;散熱系統(tǒng)；散熱系統(tǒng)；二、各部分功能二、各部分功能（一）液力變矩器（一）液力變矩器 液力變矩器位于自動(dòng)變

6、速器的最前端，通液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端，通過(guò)螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪相連，其作用：過(guò)螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪相連，其作用：1.1.起到自動(dòng)離合器作用；起到自動(dòng)離合器作用；2.2.增大發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩；增大發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩；3.3.緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的扭振；緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的扭振；4.4.起到飛輪作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡；起到飛輪作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡；5.5.驅(qū)動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的油泵；驅(qū)動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的油泵； （二）齒輪變速系統(tǒng)（二）齒輪變速系統(tǒng)齒輪變速系統(tǒng)包括：齒輪變速系統(tǒng)包括：齒輪變速機(jī)構(gòu)齒輪變速機(jī)構(gòu)和和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 齒輪變速機(jī)構(gòu)齒輪變速機(jī)構(gòu)可以使變速器實(shí)現(xiàn)不同可以使變速器實(shí)現(xiàn)不

7、同的傳動(dòng)比，使之處于不同的擋位（一般設(shè)的傳動(dòng)比，使之處于不同的擋位（一般設(shè)置置3 34 4個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋）。這些擋位個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋）。這些擋位與液力變矩器配合，就可獲得由起步至最與液力變矩器配合，就可獲得由起步至最高車速的自動(dòng)變速。高車速的自動(dòng)變速。齒輪變速系統(tǒng)的作用：齒輪變速系統(tǒng)的作用：1.1.提供幾種傳動(dòng)比的前進(jìn)擋；提供幾種傳動(dòng)比的前進(jìn)擋；2.2.為倒擋行駛提供倒車擋；為倒擋行駛提供倒車擋； 3.3.提供空擋齒輪位置以便發(fā)動(dòng)提供空擋齒輪位置以便發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)怠速運(yùn)行；機(jī)停車時(shí)怠速運(yùn)行；4.4.提供駐車擋提供駐車擋“P”P”，鎖死輸出軸；，鎖死輸出軸； 4.行星輪系圖解齒圈行星架太陽(yáng)輪

8、 分析結(jié)果：分析結(jié)果：1.1.油泵產(chǎn)生系統(tǒng)工作油壓；油泵產(chǎn)生系統(tǒng)工作油壓；6.6.調(diào)節(jié)油泵產(chǎn)生的液壓；調(diào)節(jié)油泵產(chǎn)生的液壓；（三）液壓控制系統(tǒng)（閥體及油泵）（三）液壓控制系統(tǒng)（閥體及油泵）2.2.對(duì)液力變矩器提供對(duì)液力變矩器提供ATFATF； 3.3.對(duì)換擋執(zhí)行器適時(shí)提供液壓，以便齒輪系對(duì)換擋執(zhí)行器適時(shí)提供液壓，以便齒輪系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比；統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比；4.4.用用ATFATF潤(rùn)滑旋轉(zhuǎn)零件；潤(rùn)滑旋轉(zhuǎn)零件；5.5.用用ATFATF冷卻變矩器和變速箱；冷卻變矩器和變速箱；7.7.將發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速轉(zhuǎn)換為將發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速轉(zhuǎn)換為“液壓信號(hào)液壓信號(hào)”；液壓源：液壓源：執(zhí)行機(jī)構(gòu)：執(zhí)行機(jī)構(gòu)：?jiǎn)蜗螂x合

9、器單向離合器控制裝置：控制裝置： 液壓控制系統(tǒng)組成液壓控制系統(tǒng)組成 液壓油泵；液壓油泵； 制動(dòng)器制動(dòng)器離合器離合器 1. 調(diào)壓閥調(diào)壓閥主調(diào)壓閥、副調(diào)壓閥主調(diào)壓閥、副調(diào)壓閥3.手控閥手控閥4.電磁閥電磁閥 節(jié)氣門閥、節(jié)氣門油壓修正閥、節(jié)氣門閥、節(jié)氣門油壓修正閥、 節(jié)氣門助力閥、換擋閥、節(jié)氣門助力閥、換擋閥、 鎖止信號(hào)閥、鎖止繼動(dòng)閥鎖止信號(hào)閥、鎖止繼動(dòng)閥2.液壓閥液壓閥 換擋電磁閥換擋電磁閥鎖止離合器電磁閥鎖止離合器電磁閥型式型式: : 一、一、液壓泵液壓泵功用：功用： 使使ATFATF產(chǎn)生一定的壓力和流量產(chǎn)生一定的壓力和流量 ，供給液力，供給液力變矩器和液壓控制系統(tǒng)所需的液壓油，并保證變矩器和液

10、壓控制系統(tǒng)所需的液壓油，并保證行星齒輪機(jī)構(gòu)各磨擦副的潤(rùn)滑需要。行星齒輪機(jī)構(gòu)各磨擦副的潤(rùn)滑需要。轉(zhuǎn)子泵；轉(zhuǎn)子泵；葉片泵；葉片泵；內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵；內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵；內(nèi)嚙合齒輪泵 主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，在齒輪脫離嚙合的一端，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，在齒輪脫離嚙合的一端，容積不斷增大，成為低壓吸油腔，把油吸入；在齒輪開始嚙容積不斷增大，成為低壓吸油腔，把油吸入；在齒輪開始嚙合的一端，容積不斷減小，成為高壓油腔，把油壓出。合的一端，容積不斷減小，成為高壓油腔，把油壓出。工作：工作：各閥之間連接關(guān)系各閥之間連接關(guān)系主調(diào)壓閥主調(diào)壓閥 節(jié)氣門節(jié)氣門壓力修正閥壓力修正閥節(jié)氣門閥節(jié)氣門閥節(jié)氣門節(jié)氣門助

11、力閥助力閥副調(diào)壓閥副調(diào)壓閥 1.1.功用：根據(jù)節(jié)氣門開度和選擋桿位置功用：根據(jù)節(jié)氣門開度和選擋桿位置的變化，將油泵輸出油壓調(diào)節(jié)至規(guī)定值，以的變化，將油泵輸出油壓調(diào)節(jié)至規(guī)定值，以滿足不同工況對(duì)工作油壓的要求。滿足不同工況對(duì)工作油壓的要求。（一）主調(diào)壓閥（一）主調(diào)壓閥汽車高速行駛：汽車高速行駛：1.2Mpa1.2Mpa1.4MPa1.4MPa；汽車倒擋行駛：汽車倒擋行駛：1.6Mpa1.6Mpa1.8MPa 1.8MPa ； 汽車低速或怠速行駛：汽車低速或怠速行駛：0.3MPa0.3MPa0.8MPa0.8MPa；二、調(diào)壓閥二、調(diào)壓閥手控閥手控閥 1.1.功用功用 依選擋桿位置不同依選擋桿位置不同

12、 （“L”L”、“2”2”、“D”D”、“N”N”、“R”R”、“P”P”），分別將主油路油壓導(dǎo)入），分別將主油路油壓導(dǎo)入相應(yīng)的管路，用于設(shè)定變速器工作狀態(tài)。相應(yīng)的管路，用于設(shè)定變速器工作狀態(tài)。 2.2.結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 手控滑閥；手控滑閥； 閥體；閥體；通過(guò)選位手柄操縱的滑閥通過(guò)選位手柄操縱的滑閥3.3.控制過(guò)程控制過(guò)程五、換擋電磁閥五、換擋電磁閥 執(zhí)行執(zhí)行ECUECU指令，通過(guò)控制作用在換擋指令，通過(guò)控制作用在換擋閥上的油壓使換擋閥位移，使變速器進(jìn)行閥上的油壓使換擋閥位移，使變速器進(jìn)行自動(dòng)換擋。自動(dòng)換擋。（一）功用（一）功用（二）結(jié)構(gòu)（二）結(jié)構(gòu)鐵心、線圈、閥門、彈簧；鐵心、線圈、閥門、彈簧；開關(guān)電

13、磁閥開關(guān)電磁閥通電打開；通電打開；斷電關(guān)閉；斷電關(guān)閉；（三）控制方式（三）控制方式1.1.加壓控制加壓控制2.2.泄壓控制泄壓控制 將電磁閥設(shè)置在控制管路進(jìn)液將電磁閥設(shè)置在控制管路進(jìn)液口，當(dāng)電磁閥打開時(shí)，通過(guò)油液對(duì)口，當(dāng)電磁閥打開時(shí)，通過(guò)油液對(duì)換擋閥加壓迫使換擋閥位移。換擋閥加壓迫使換擋閥位移。 將電磁閥設(shè)置在控制管路出液口，將電磁閥設(shè)置在控制管路出液口，當(dāng)電磁閥打開時(shí)，通過(guò)泄油解除油液對(duì)當(dāng)電磁閥打開時(shí)，通過(guò)泄油解除油液對(duì)換擋閥壓力，迫使換擋閥位移。換擋閥壓力，迫使換擋閥位移。 六、換擋閥六、換擋閥 四個(gè)前進(jìn)擋自動(dòng)變速器通常設(shè)置三個(gè)換四個(gè)前進(jìn)擋自動(dòng)變速器通常設(shè)置三個(gè)換擋閥，分別由兩個(gè)換擋電磁閥

14、來(lái)控制，并通擋閥，分別由兩個(gè)換擋電磁閥來(lái)控制，并通過(guò)三個(gè)換擋閥之間油路互鎖作用，實(shí)現(xiàn)四個(gè)過(guò)三個(gè)換擋閥之間油路互鎖作用，實(shí)現(xiàn)四個(gè)擋位的變換。擋位的變換。 用平尺及塞尺檢查不平度60Km/h60Km/h；7 7. .制動(dòng)燈開關(guān)制動(dòng)燈開關(guān)當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板制動(dòng)燈開關(guān)接通時(shí)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板制動(dòng)燈開關(guān)接通時(shí)，制動(dòng)燈亮的同時(shí)并將電源電壓高電平信號(hào)送給制動(dòng)燈亮的同時(shí)并將電源電壓高電平信號(hào)送給ECT ECUECT ECU。當(dāng)。當(dāng)ECT ECUECT ECU收到這一高電平信號(hào)時(shí)，立收到這一高電平信號(hào)時(shí)，立即發(fā)出解除液力變矩器鎖止指令，使鎖止離合器即發(fā)出解除液力變矩器鎖止指令，使鎖止離合器分離。其目的是防

15、止驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)抱死時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)分離。其目的是防止驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)抱死時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。突然熄火。 制動(dòng)燈開關(guān)安裝在制動(dòng)燈開關(guān)安裝在制動(dòng)踏板支架上。制動(dòng)踏板支架上。 保證車輛緊急制動(dòng)時(shí)變扭器鎖止離合器松開防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 豐田手動(dòng)桿下有一個(gè)四線豐田手動(dòng)桿下有一個(gè)四線插頭，插頭，2個(gè)是個(gè)是O/D檔轉(zhuǎn)換開檔轉(zhuǎn)換開關(guān)，關(guān)，2個(gè)是照明燈線。個(gè)是照明燈線。 選檔電磁閥的電阻一般為選檔電磁閥的電阻一般為30歐姆，由歐姆，由ECU供給選檔供給選檔電磁閥電。電磁閥電。 制動(dòng)開關(guān)與制動(dòng)開關(guān)與ECU和選檔電和選檔電磁閥為串聯(lián)在蓄電池正負(fù)磁閥為串聯(lián)在蓄電池正負(fù)極之間。極之間。制動(dòng)開關(guān)的檢測(cè)制動(dòng)開關(guān)的檢測(cè)電控自動(dòng)變速器控制單元1

16、、儲(chǔ)存變速器換檔與TCC鎖死時(shí)刻2、自診斷功能（故障碼、數(shù)據(jù)流分析）3、保護(hù)功能（當(dāng)自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障時(shí)系統(tǒng)立即報(bào)警，點(diǎn)亮故障燈并鎖死在固定檔位且系統(tǒng)油壓上升至最大值不再換檔防止自動(dòng)變速器進(jìn)一步損壞，提示使用人員立即維修） 一、控制電一、控制電路路 各端子代號(hào)及含義各端子代號(hào)及含義 +B+B：為：為ECUECU提供電源提供電源12V 12V ，便于，便于RAMRAM儲(chǔ)存故障儲(chǔ)存故障信息；信息； IGIG：點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)；：點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)； STPSTP：制動(dòng)信號(hào)；：制動(dòng)信號(hào)； PWRPWR：換擋規(guī)律選擇開：換擋規(guī)律選擇開關(guān)信號(hào)；關(guān)信號(hào)； IDLIDL：怠速觸點(diǎn)信號(hào)，：怠速觸點(diǎn)信號(hào)，ECUECU收到此信號(hào)，解除變收到此信號(hào)，解除變矩器鎖止；矩器鎖止； L1L1、L2L2、L3L3：節(jié)氣門不：節(jié)氣門不同開度信號(hào)；同開度信號(hào)； 各端子代號(hào)及含義各端子代號(hào)及含義 OD1OD1：超速與鎖止解除：超速與鎖止解除信號(hào)；信號(hào)； OD2OD2：超速控制信號(hào)；：超速控制信號(hào)； DGDG：搭鐵；：搭鐵； PKBPKB：駐車制動(dòng)信號(hào)；：駐車制動(dòng)信號(hào)； SP1SP1、SP2SP2：車速信號(hào)；：車速信號(hào)； S1S1、S2S2、S3S3：電磁閥控：電磁閥控制端子；制端子； L L、2 2、N N：若：若3 3端子均無(wú)端子均無(wú)信號(hào)輸出，信號(hào)輸出，ECUECU則判斷變則判斷變速器