1、第二節(jié)智能交通系統(tǒng)的開發(fā)領域機械工業(yè)出版社壹居民出行智能信息系統(tǒng)與貨物運輸需求智能誘導系統(tǒng)PART ONE好建立在居民出行數(shù)據(jù)庫的基礎上，對居民出行結(jié)構(gòu)、出行方式的選擇進行智能化的誘導，包括出行動態(tài)演示系統(tǒng)、出行方案決策支持系統(tǒng)等。貨物運輸需求智能誘導系統(tǒng)包括建立貨物運輸數(shù)據(jù)庫、貨物運輸方式選擇、貨物運輸結(jié)構(gòu)、貨物運輸方案決策支持系統(tǒng)等。貳運輸組織智能化系統(tǒng)PART TWO好在客貨運輸數(shù)據(jù)庫的 基礎上，智能化編制列車支行圖和運輸組織方案，并動態(tài)自動化調(diào)整組織方案的托西硝乙胺在列車運行圖的基礎上制訂的，并結(jié)合線路運輸能力合理的進行調(diào)整。叁綜合交通樞紐協(xié)調(diào)、疏導信息服務PART THREE學給樞紐

2、用戶提供各種運輸工程（包括鐵路、公路、水運、航空以及城市交通等）靜態(tài)的出行信息（車次、航班、線路、時刻表、客票等）、貨運信息（運價、車次、貨物、班輪配載中心等），同時還提供動態(tài)交通信息、包括車、貨流量，運行速度，車船定位及時刻表的變動等，同時還提供最優(yōu)出行或換乘模式、時間等供用戶選擇。肆先進的交通管理系統(tǒng)（ATMS）PART FOUR主要特點是系統(tǒng)的高集成化。習利用先進的通信、計算機、自動控制、視頻監(jiān)控技術，按照系統(tǒng)工程的原理進行系統(tǒng)的集成，通過計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，實現(xiàn)對交通的實時控制與指揮管理。該系統(tǒng)在交通控制和信息處理技術的基礎上保證列車、車輛的行駛安全，使軌道、公路、道路善與駕駛?cè)酥g建立通

3、信聯(lián)系，將控制中心接收到的各種信息經(jīng)過智能器的處理，向駕駛?cè)撕凸芾砣藛T實時提供，從而使列車、車輛始終能安全暢通地運行，發(fā)揮交通網(wǎng)的最大承載能力。ATMS研究的主要方向1234城市道路中心式的交通信號控制系統(tǒng)高速公路管理系統(tǒng)事故管理系統(tǒng)車輛排放檢測和管理伍實時誘導系統(tǒng)PART FIVE以駕駛?cè)藶榉諏ο?，技術手段多種，包括值班室、辦公室及家族計算機終端、線路等信息傳播手段，向駕駛?cè)颂峁┊斍暗牡缆方煌顩r、列車和國畫位置、行駛信息以及天氣變化，通過自動導駛系統(tǒng)，使對道路環(huán)境陌生的駕駛?cè)送鶃碜匀?，列車和汽車會自動選擇最佳路線駛向預定目的地，而自動路徑誘導系統(tǒng)則根據(jù)控制中心發(fā)出的阻塞、事故和路況等實時

4、信息，“誘導”列車、汽車始終行駛在最佳路線上。陸車輛運營智能調(diào)度系統(tǒng)PART SIX天專為運輸企業(yè)提高盈利而構(gòu)臺智能型運營管理系統(tǒng)，目的在于提高車輛的利用效率。企業(yè)的車輛調(diào)度中心通過衛(wèi)星和路邊信號裝置，并通過車輛自動定位、識別和穩(wěn)重等設備，對運營車輛進行調(diào)度管理。柒智能公共交通系統(tǒng)PART SEVERN天通過信息技術落實公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，實現(xiàn)公共交通在城市客運交通中占有有較大的運量比例，達到城市土地空間資源、能源的高效利用。依據(jù)公路自身采集的信息、信息網(wǎng)及線路上反饋的交通流狀況，進行調(diào)度，使系統(tǒng)保持最佳，并保證交通安全暢通。包括車輛定位跟蹤系統(tǒng)、語音和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、安全監(jiān)視與報警系統(tǒng)、車輛運行調(diào)度系統(tǒng)、為用戶提供各種服務及各項自動化系統(tǒng)等。1公共運輸輔助管理；2公共運輸信息服務。主要服務功能 捌智能貨物配載系統(tǒng)PART EIGHT向根據(jù)貨主和用戶的要求，對運輸貨物的車輛、船舶、飛機進行合理裝載，并根據(jù)用戶的要求組織改善，確保用戶的實時需要。該系統(tǒng)對貨主、貨場、倉庫、車輛、列車編組運行、航班調(diào)度、卸貨送到用戶的全過程進行智能化管理。玖先進的車輛控制和安全系統(tǒng)PART NINE上運用先進的傳感、通信和自動控制系統(tǒng)，給駕駛?cè)颂峁└鞣N開工的碰撞和安全措施。系統(tǒng)具有自動識別和報警、自動轉(zhuǎn)向、制動、保持安全間距等避撞功能、有效提高了德國安全性、減少交通阻塞，進一步提高了道路的通告能力