1、 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)1第16章旅客信息系統(tǒng) 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)2 城市軌道交通正在從以車輛為中心的城市軌道交通正在從以車輛為中心的運(yùn)營(yíng)模式發(fā)展為以乘客服務(wù)為中心的運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式發(fā)展為以乘客服務(wù)為中心的運(yùn)營(yíng)模式，十分重視旅客信息系統(tǒng)，尤其營(yíng)模式，十分重視旅客信息系統(tǒng)，尤其是乘客導(dǎo)乘信息系統(tǒng)是乘客導(dǎo)乘信息系統(tǒng)( PIS)的建設(shè)。特別的建設(shè)。特別是是2003年韓國(guó)大邱市軌道交通發(fā)生的火年韓國(guó)大邱市軌道交通發(fā)生的火災(zāi)慘劇震驚世界，因此與乘客息息相關(guān)災(zāi)慘劇震驚世界，因此與乘客息息相關(guān)的旅客信息系統(tǒng)被擺到了重要的位

2、置。的旅客信息系統(tǒng)被擺到了重要的位置。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)3 旅客信息系統(tǒng)指的是城市軌道交通采旅客信息系統(tǒng)指的是城市軌道交通采用成熟、可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體傳輸、用成熟、可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體傳輸、顯示技術(shù)，在指定的時(shí)間將指定的信息顯示技術(shù)，在指定的時(shí)間將指定的信息顯示給指定的人群的系統(tǒng)。顯示給指定的人群的系統(tǒng)。 旅客信息系統(tǒng)在正常情況下，可提旅客信息系統(tǒng)在正常情況下，可提供列車時(shí)間信息、政府公告、出行參考、供列車時(shí)間信息、政府公告、出行參考、廣告等實(shí)時(shí)多媒體信息；在火災(zāi)及阻塞、廣告等實(shí)時(shí)多媒體信息；在火災(zāi)及阻塞、恐怖襲擊等非常情況下，提供動(dòng)態(tài)緊

3、急恐怖襲擊等非常情況下，提供動(dòng)態(tài)緊急疏散指示。疏散指示。PIS為乘客提供了上述各類信為乘客提供了上述各類信息，使乘客安全、高效地乘坐城市軌道息，使乘客安全、高效地乘坐城市軌道交通，也使城市軌道交通高效、安全地交通，也使城市軌道交通高效、安全地運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)4知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn) 1旅客信息系統(tǒng)的構(gòu)成；旅客信息系統(tǒng)的構(gòu)成； 2旅客信息系統(tǒng)的功能旅客信息系統(tǒng)的功能 技能目標(biāo)技能目標(biāo) 1掌握旅客信息系統(tǒng)的作用；掌握旅客信息系統(tǒng)的作用； 2掌握旅客信息系統(tǒng)各部分的功能。掌握旅客信息系統(tǒng)各部分的功能。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章

4、旅 客 信 息 系 統(tǒng)516.1 旅客信息系統(tǒng)的構(gòu)成旅客信息系統(tǒng)的構(gòu)成 旅客信息系統(tǒng)的設(shè)置，是為了方便旅客信息系統(tǒng)的設(shè)置，是為了方便乘客的候車、乘車，讓乘客通過顯示屏乘客的候車、乘車，讓乘客通過顯示屏及時(shí)了解車站和列車的運(yùn)行狀態(tài)及注意及時(shí)了解車站和列車的運(yùn)行狀態(tài)及注意事項(xiàng)，從容候車和上車。事項(xiàng)，從容候車和上車。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)6 旅客信息系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以旅客信息系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，通過車站和車載顯示終端計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，通過車站和車載顯示終端向旅客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。旅客信息系統(tǒng)在向旅客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)

5、。旅客信息系統(tǒng)在正常情況下，提供乘車須知、服務(wù)時(shí)間、列車正常情況下，提供乘車須知、服務(wù)時(shí)間、列車到發(fā)時(shí)間、列車時(shí)刻表、管理者公告、政府公到發(fā)時(shí)間、列車時(shí)刻表、管理者公告、政府公告、出行參考、股票信息、媒體新聞、賽事直告、出行參考、股票信息、媒體新聞、賽事直播、廣告等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的多媒體信息；在火災(zāi)、播、廣告等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的多媒體信息；在火災(zāi)、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，提供動(dòng)態(tài)緊阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，提供動(dòng)態(tài)緊急疏散提示。車載設(shè)備通過接收無線傳輸?shù)男偶笔枭⑻崾尽＼囕d設(shè)備通過接收無線傳輸?shù)男畔⒔?jīng)處理后實(shí)時(shí)在列車車廂息經(jīng)處理后實(shí)時(shí)在列車車廂LCD顯示屏進(jìn)行音顯示屏進(jìn)行音視頻播放，使旅客通過正確的

6、服務(wù)信息引導(dǎo)，視頻播放，使旅客通過正確的服務(wù)信息引導(dǎo)，安全便捷地乘坐軌道交通。安全便捷地乘坐軌道交通。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)71旅客信息系統(tǒng)按控制功能劃分旅客信息系統(tǒng)按控制功能劃分 旅客信息系統(tǒng)按控制功能劃分為四個(gè)層次：旅客信息系統(tǒng)按控制功能劃分為四個(gè)層次：信息源、中心播出控制層、車站車載播出控制信息源、中心播出控制層、車站車載播出控制層和車站車載播出顯示終端設(shè)備。層和車站車載播出顯示終端設(shè)備。 (1)信息源信息源 主要設(shè)備為視頻流和數(shù)據(jù)服務(wù)器，向整個(gè)系主要設(shè)備為視頻流和數(shù)據(jù)服務(wù)器，向整個(gè)系統(tǒng)發(fā)放網(wǎng)絡(luò)視頻和數(shù)據(jù)，能夠同時(shí)提供多種統(tǒng)發(fā)放網(wǎng)絡(luò)視頻和數(shù)據(jù)

7、，能夠同時(shí)提供多種視頻標(biāo)準(zhǔn)的視頻。視頻標(biāo)準(zhǔn)的視頻。 (2)中心播出控制層中心播出控制層 主要負(fù)責(zé)信息的采集、編輯和播出及對(duì)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)信息的采集、編輯和播出及對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的播出設(shè)備進(jìn)行集中的播出控制管理。通內(nèi)的播出設(shè)備進(jìn)行集中的播出控制管理。通過對(duì)備個(gè)車站的播出設(shè)備進(jìn)行集中控制，各個(gè)過對(duì)備個(gè)車站的播出設(shè)備進(jìn)行集中控制，各個(gè)車站旅客信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人值守的運(yùn)行，降低車站旅客信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人值守的運(yùn)行，降低了人為操作帶來的故障。了人為操作帶來的故障。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)8 (3)車站車載播出控制層車站車載播出控制層 可以即時(shí)編輯指定的信息，并發(fā)布到指定的可

8、以即時(shí)編輯指定的信息，并發(fā)布到指定的終端顯示屏，提示乘客注意，可以進(jìn)行整個(gè)車終端顯示屏，提示乘客注意，可以進(jìn)行整個(gè)車站的某一某組的工作狀態(tài)切換，對(duì)車站的所站的某一某組的工作狀態(tài)切換，對(duì)車站的所有播放設(shè)備進(jìn)行操作控制。有播放設(shè)備進(jìn)行操作控制。 (4)車站車載播出顯示終端設(shè)備車站車載播出顯示終端設(shè)備 包括站臺(tái)顯示器、車廂顯示器、旅客緊急報(bào)包括站臺(tái)顯示器、車廂顯示器、旅客緊急報(bào)警通信裝置和揚(yáng)聲器。站臺(tái)顯示器，顯示即將警通信裝置和揚(yáng)聲器。站臺(tái)顯示器，顯示即將進(jìn)站的列車信息及車站狀況的信息；車廂顯示進(jìn)站的列車信息及車站狀況的信息；車廂顯示器，顯示列車車廂狀況，播放新聞、注意事項(xiàng)器，顯示列車車廂狀況，播放

9、新聞、注意事項(xiàng)等，同時(shí)提供廣播、磁帶、等，同時(shí)提供廣播、磁帶、CD、小影碟播放娛、小影碟播放娛樂服務(wù)；旅客緊急報(bào)警通信裝置，在旅客遇到樂服務(wù)；旅客緊急報(bào)警通信裝置，在旅客遇到緊急情況時(shí)，給旅客系統(tǒng)產(chǎn)生報(bào)警信息，有防緊急情況時(shí)，給旅客系統(tǒng)產(chǎn)生報(bào)警信息，有防止誤操作功能；揚(yáng)聲器，提供車內(nèi)廣播，為旅止誤操作功能；揚(yáng)聲器，提供車內(nèi)廣播，為旅客提供語音信息。客提供語音信息。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)92.旅客信息系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)劃分旅客信息系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)劃分 旅客信息系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)劃分為四部分：中心子系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)劃分為四部分：中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)和車

10、載子系統(tǒng)。中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)和車載子系統(tǒng)。中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)進(jìn)行連接。車站子系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)進(jìn)行連接。 (1)中心子系統(tǒng)中心子系統(tǒng) 中心子系統(tǒng)在整個(gè)系統(tǒng)中主要負(fù)責(zé)外部信息流的采中心子系統(tǒng)在整個(gè)系統(tǒng)中主要負(fù)責(zé)外部信息流的采集、播出版式的編輯、視頻流的轉(zhuǎn)換、播出控制和對(duì)集、播出版式的編輯、視頻流的轉(zhuǎn)換、播出控制和對(duì)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)的監(jiān)控以及網(wǎng)絡(luò)的管理。控制整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)的監(jiān)控以及網(wǎng)絡(luò)的管理?？刂浦行淖酉到y(tǒng)主要有：中心服務(wù)器、中心播出服務(wù)器、中心子系統(tǒng)主要有：中心服務(wù)器、中心播出服務(wù)器、中心操作員工作站、中心網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)監(jiān)控工作站、中心操作員工作站、中心

11、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)監(jiān)控工作站、網(wǎng)絡(luò)視頻、網(wǎng)絡(luò)視頻、DVB數(shù)字電視設(shè)備等。整個(gè)控制中心設(shè)備數(shù)字電視設(shè)備等。整個(gè)控制中心設(shè)備構(gòu)成了一個(gè)完整的播出和集中控制系統(tǒng)。同時(shí)，控制構(gòu)成了一個(gè)完整的播出和集中控制系統(tǒng)。同時(shí)，控制中心子系統(tǒng)還將提供多種與其他系統(tǒng)的接口。中心子系統(tǒng)還將提供多種與其他系統(tǒng)的接口。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)10(2)車站子系統(tǒng)車站子系統(tǒng) 車站子系統(tǒng)的主要構(gòu)成為：車站服務(wù)器、車車站子系統(tǒng)的主要構(gòu)成為：車站服務(wù)器、車站操作員工作站、流解碼器、信息播放控制站操作員工作站、流解碼器、信息播放控制器、分屏器、車站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)顯示設(shè)備等，器、分屏器、車站網(wǎng)絡(luò)

12、系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)顯示設(shè)備等，車站子系統(tǒng)通過傳輸通道轉(zhuǎn)播來自控制中心的車站子系統(tǒng)通過傳輸通道轉(zhuǎn)播來自控制中心的實(shí)時(shí)信息，并在其基礎(chǔ)上疊加本站的信息，如實(shí)時(shí)信息，并在其基礎(chǔ)上疊加本站的信息，如列車運(yùn)行信息、公告信息和各類個(gè)性化信息等。列車運(yùn)行信息、公告信息和各類個(gè)性化信息等。 (3)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是基于通倍系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)具網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是基于通倍系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)具體功能的。通過在骨干傳輸網(wǎng)上組建成一個(gè)體功能的。通過在骨干傳輸網(wǎng)上組建成一個(gè)典型的典型的IP網(wǎng)絡(luò)來傳輸從控制中心到各車站的各網(wǎng)絡(luò)來傳輸從控制中心到各車站的各種數(shù)據(jù)信號(hào)和控制信號(hào)。種數(shù)據(jù)信號(hào)和控制信號(hào)。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概

13、論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)11(4)車載子系統(tǒng)車載子系統(tǒng) 傳統(tǒng)的旅客信息系統(tǒng)只有車站的信息向?qū)В瑹o全網(wǎng)概念，系統(tǒng)傳統(tǒng)的旅客信息系統(tǒng)只有車站的信息向?qū)?，無全網(wǎng)概念，系統(tǒng)功能較弱，隨著無線傳輸?shù)某墒?，很多的城市軌道交通旅客信息功能較弱，隨著無線傳輸?shù)某墒?，很多的城市軌道交通旅客信息系統(tǒng)設(shè)置了車載的旅客信息系統(tǒng)。中心子系統(tǒng)與各車站子系統(tǒng)通系統(tǒng)設(shè)置了車載的旅客信息系統(tǒng)。中心子系統(tǒng)與各車站子系統(tǒng)通過傳輸系統(tǒng)相連，車載子系統(tǒng)與各車站子系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)相連，過傳輸系統(tǒng)相連，車載子系統(tǒng)與各車站子系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)相連，接收相關(guān)的信息并在列車的顯示屏上顯示。車載信息顯示系統(tǒng)的接收相關(guān)的信息并在列車的

14、顯示屏上顯示。車載信息顯示系統(tǒng)的建設(shè)是為了更好地提高對(duì)乘客的服務(wù)質(zhì)量，通過此系統(tǒng)，中心能建設(shè)是為了更好地提高對(duì)乘客的服務(wù)質(zhì)量，通過此系統(tǒng)，中心能快捷、方便地將一些熱點(diǎn)新聞、資訊信息、交通狀況、體育賽況、快捷、方便地將一些熱點(diǎn)新聞、資訊信息、交通狀況、體育賽況、天氣預(yù)報(bào)、時(shí)政要聞、股票、廣告和公告等信息，通過視頻、音天氣預(yù)報(bào)、時(shí)政要聞、股票、廣告和公告等信息，通過視頻、音頻或文字的方式傳播到車上，供乘客消遣、娛樂，并及時(shí)了解到頻或文字的方式傳播到車上，供乘客消遣、娛樂，并及時(shí)了解到對(duì)自己有用的信息。車載子系統(tǒng)最核心的問題是無線對(duì)自己有用的信息。車載子系統(tǒng)最核心的問題是無線傳輸，目前用于車地通信的

15、無線網(wǎng)絡(luò)有無線局域網(wǎng)傳輸，目前用于車地通信的無線網(wǎng)絡(luò)有無線局域網(wǎng)( WLAN)、WinMAX、數(shù)字電視地面廣播、地鐵專用無線通信（數(shù)字集群、數(shù)字電視地面廣播、地鐵專用無線通信（數(shù)字集群TETRA），采用），采用TETRA提供的傳輸通道不需另建無線網(wǎng)絡(luò)，但提供的傳輸通道不需另建無線網(wǎng)絡(luò)，但采用此方式時(shí)，傳輸帶寬較低，車地間信息傳輸內(nèi)容和類型有局采用此方式時(shí)，傳輸帶寬較低，車地間信息傳輸內(nèi)容和類型有局限性，目前通常采用限性，目前通常采用WLAN方式。方式。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)1216.2 旅客信息系統(tǒng)的的功能旅客信息系統(tǒng)的的功能 旅客信息系統(tǒng)的主要目

16、的是通過控制中心旅客信息系統(tǒng)的主要目的是通過控制中心對(duì)通道子系統(tǒng)進(jìn)行控制，在指定的時(shí)間，將指對(duì)通道子系統(tǒng)進(jìn)行控制，在指定的時(shí)間，將指定的信息顯示給旅客。其功能如下。定的信息顯示給旅客。其功能如下。 系統(tǒng)具備緊急疏散程序。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)具備緊急疏散程序。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，操作員通過操作工作站操控緊急程序，將操作員通過操作工作站操控緊急程序，將指定的信息顯示給旅客。指定的信息顯示給旅客。 多媒體動(dòng)態(tài)廣告、靜態(tài)廣告、網(wǎng)絡(luò)廣告，多媒體動(dòng)態(tài)廣告、靜態(tài)廣告、網(wǎng)絡(luò)廣告，多種廣告相結(jié)合的方式，為地鐵帶來更多多種廣告相結(jié)合的方式，為地鐵帶來更多廣告收入。同時(shí)為廣告主提供多種廣告形式。廣告收入。同時(shí)為廣告主提供多

17、種廣告形式。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)13 實(shí)時(shí)信息顯示。播放實(shí)時(shí)視頻信號(hào)（如電視實(shí)時(shí)信息顯示。播放實(shí)時(shí)視頻信號(hào)（如電視臺(tái)模擬或數(shù)字節(jié)目）及其他監(jiān)控視頻信號(hào)，在臺(tái)模擬或數(shù)字節(jié)目）及其他監(jiān)控視頻信號(hào)，在所有所有PDP及及LED全彩屏上顯示。實(shí)時(shí)信息能夠全彩屏上顯示。實(shí)時(shí)信息能夠通過控制中心操控包括周時(shí)間表、日時(shí)間表、通過控制中心操控包括周時(shí)間表、日時(shí)間表、節(jié)日時(shí)間表、季度時(shí)間表等。每個(gè)顯示終端將節(jié)日時(shí)間表、季度時(shí)間表等。每個(gè)顯示終端將根據(jù)控制中心發(fā)過來的時(shí)間表及相關(guān)文件，根根據(jù)控制中心發(fā)過來的時(shí)間表及相關(guān)文件，根據(jù)預(yù)先編輯設(shè)定的時(shí)間表自動(dòng)播放多種文件格據(jù)

18、預(yù)先編輯設(shè)定的時(shí)間表自動(dòng)播放多種文件格式、日常信息，包括廣告信息、定時(shí)的歡迎信式、日常信息，包括廣告信息、定時(shí)的歡迎信息、緊急信息等。息、緊急信息等。 多語言支持。地鐵常有來自不同國(guó)家、不多語言支持。地鐵常有來自不同國(guó)家、不同民族的旅客，因此要求旅客信息系統(tǒng)在同民族的旅客，因此要求旅客信息系統(tǒng)在旅客資訊這方面有多語言版本?？梢圆シ蓬A(yù)定旅客資訊這方面有多語言版本?？梢圆シ蓬A(yù)定義的簡(jiǎn)體中文、繁體中文以及英文信息，緊急義的簡(jiǎn)體中文、繁體中文以及英文信息，緊急信息可以優(yōu)先覆蓋預(yù)定義的播放信息。緊急信信息可以優(yōu)先覆蓋預(yù)定義的播放信息。緊急信息可以手動(dòng)清除。息可以手動(dòng)清除。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第

19、 1 6 章 旅 客 信 息 系 統(tǒng)14 網(wǎng)絡(luò)傳輸?；诰W(wǎng)絡(luò)傳輸。基于TCP/IP通信網(wǎng)絡(luò)，無論是通信網(wǎng)絡(luò)，無論是在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)還是系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面要充分考慮到系在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)還是系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面要充分考慮到系統(tǒng)將來的擴(kuò)展性。例如，控制器寫統(tǒng)將來的擴(kuò)展性。例如，控制器寫PDP的接口的接口方面盡量采用通用接口，盡量采用軟件解決辦方面盡量采用通用接口，盡量采用軟件解決辦法去解決分辨率、壓縮、解壓等問題。法去解決分辨率、壓縮、解壓等問題。 顯示系統(tǒng)可與系統(tǒng)時(shí)鐘同步（針對(duì)所有終顯示系統(tǒng)可與系統(tǒng)時(shí)鐘同步（針對(duì)所有終端），在沒有時(shí)鐘的地方，顯示屏幕提供顯時(shí)端），在沒有時(shí)鐘的地方，顯示屏幕提供顯時(shí)服務(wù)，時(shí)鐘的顯示可以為數(shù)字顯示或模擬時(shí)鐘服務(wù)，時(shí)鐘的顯示可以為數(shù)字顯示或模擬時(shí)鐘方式。方式。 多媒體顯示控制軟件支持顯示屏幕多區(qū)域多媒體顯示控制軟件支持顯示屏幕多區(qū)域分割功能（包括分割功能（包括PDP及全彩屏），視頻顯示支及全彩屏），視頻顯示支持多樣的播出功能：同屏幕顯示多個(gè)子窗口，持多樣的播出功能：同屏幕顯示多個(gè)子窗口，各個(gè)子窗口可支持不同的播出方式，信息播出各個(gè)子窗口可支持不同的播出方式，信息播出版面效果根據(jù)需要隨時(shí)更新，針對(duì)所有版面效果根據(jù)需要隨時(shí)更新，針對(duì)所有PDP及及全彩屏。全