1、施 工 組 織 設 計1、綏化至北安高速公路A9合同段初步施工圖紙；2、交通部頒布公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范和招標文件的技術(shù)規(guī)范；3、現(xiàn)場實際情況。我工區(qū)承擔的路基工程施工段落為K190+000K194+500,全長4.5公里，涵洞、防護、排水工程施工段落為K190+000K198+500,全長8.5公里。路基工程全線皆為舊路加寬，在哈爾濱至黑河公路左側(cè)加寬。，路基寬度24.5米，其中行車道寬度43.75米，內(nèi)側(cè)路緣帶20.5米，硬路肩22.5米，土路肩20.75米，中央分隔帶2米。施工特點1、填方量較大，外借方較大。除了K1

2、93+500+800和K194+030+570段為挖方外，其余都是填方，需要外借填方。2、我工區(qū)主線樁號K193+679.796設勝利互通立交，K193+135.100、K194+044.200、K195+907處設有地方互交道。3、涵洞結(jié)構(gòu)形式主要為鋼筋混凝土箱涵、鋼筋混凝土蓋板涵、圓管涵。箱涵較多。4、K190+000K191+820為軟土路基，換填量較大。1、土方施工隊2個，配備挖掘機4臺、140推土機1臺、裝載機2臺，壓路機4臺、平地機2臺，20t自卸翻斗車14臺，主要負責路基土石方的施工。2、結(jié)構(gòu)物施工隊2個，約100人，主要負責24道涵洞的施工。3、軟基施工隊1個，配備水泥攪拌鉆機

3、1臺，約25人，負責水泥攪拌樁及土工格柵的鋪設。4、排水防護隊2個，約80人，負責排水防護的施工。2009年主要工期安排1、準備工作到5月31日完成。2、清表及伐樹、挖樹根6月1日20日，共20天。3、挖淤泥6月1日30日，共30天。4、軟基處理6月10日8月31日，共82天。5、路基挖土方6月5日9月10日，共97天。6、路基填土方6月5日9月30日，共117天。7、涵洞工程6月1日8月30日，共90天。8、排水工程8月20日10月30日，共70天。9、防護工程8月1日10月30日，共90天。第五章 主要臨時工程1、臨時場地布設的原則根據(jù)地形、線路和走向、工程分布及區(qū)段劃分，合理布置施工場地

4、，在滿足生產(chǎn)的前提下，盡量少占耕地和農(nóng)田，最大限度地減少生產(chǎn)、生活等臨時工程數(shù)量，降低對當?shù)鼐用竦母蓴_和影響；工點布置滿足生產(chǎn)生活的基本需求；施工場地布置充分考慮環(huán)境保護的要求，預制廠、存梁場、拌和站料場、施工便道全部硬化，施工完畢后恢復原貌；維持原有交通，不封鎖交通；做到方便、節(jié)約運輸和裝卸的時間與費用；注意衛(wèi)生條件，滿足職工的生活、文化娛樂要求及必要的醫(yī)療急救設施；注意易燃易爆等危險品的存放；分段布置原則，各施工場地布置以滿足其生產(chǎn)生活需要。2、臨時場地的布設根據(jù)現(xiàn)場實地考察情況，本標段計劃設置生產(chǎn)、生活場地三處，具體情況如下：生活駐地我工區(qū)及2個土方隊和2個結(jié)構(gòu)隊的駐地，都租用K193+

5、300處路線右側(cè)的新有村民房，相對集中，便于工區(qū)管理。在勝利互通立交征地范圍內(nèi),在不影響路基施工地前提下，在主線右側(cè)A、C匝道內(nèi)設立一結(jié)構(gòu)物生產(chǎn)場地，加工鋼筋、預制混凝土小型構(gòu)件。該場地在涵洞結(jié)束后將做為路面基層混合料拌合場。3.2、施工、生活用水、電施工場地內(nèi)用電主要以當?shù)馗邏弘娫礊橹?，在互通立交結(jié)構(gòu)物場地安裝200KW變壓器一臺。沿線小橋、涵洞等結(jié)構(gòu)物施工用電，使用可移動式發(fā)電機。本標段施工用水，考慮在現(xiàn)場打井取用地下水，修建儲水箱，用水車送到各用水點。6.1、施工準備6.1.1、技術(shù)準備由項目總工程師組織測量組參加業(yè)主的現(xiàn)場技術(shù)交底工作，并組織有關施工技術(shù)人員認真熟悉、核對設計文件，充分

6、了解設計意圖，進行現(xiàn)場核對，核實工程數(shù)量，核實通道位置，若位置與實地不符，應立即以書面形式上報監(jiān)理工程師及設計代表，以便及時糾正。6.1.2、建立施工測量控制網(wǎng)6.1.2.1、導線點的復測及加密：設計階段所建立的控制網(wǎng)，在經(jīng)復測正確時，報請監(jiān)理工程師審批無誤后，可加以利用；放樣導線點不足時，予以補充加密，對加密點進行復測檢查無誤后報請監(jiān)理工程師復查、審核，經(jīng)復查無誤后方可備案使用；如原控制網(wǎng)測設錯誤或丟失，應配合設計部門重新建立控制網(wǎng)。施工控制網(wǎng)的布設應根據(jù)總平面設計和施工地區(qū)的地形條件來確定，并應作為整個工程施工設計的一部分。分網(wǎng)時，必須考慮到施工的程序、方法以及施工場地的布置情況，利用地形

7、圖擬定布網(wǎng)方案，同時注意將控制點設在醒目、安全、通視、靠近路基、便于施工的地方。6.1.2.2、中線復測：6.1.2.2.1、開工前應全面恢復中線，并固定主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點圓曲線及緩和曲線起終點等。6.1.2.2.2、恢復中線時，應注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰標段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。6.1.2.2.3、如發(fā)現(xiàn)設計中線長度大量錯誤或需局部改線時，應及時將有關情況上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主，在征得設計部門同意后，應用斷鏈進行處理，并相應調(diào)整縱坡，在設計圖紙上注明。6.1.2.3、高程控制：6.1.2.3.1、建立原則：水準點應設在安全穩(wěn)固的地方，且便于施工

8、觀測；在地質(zhì)條件差的地段，應增設輔助水準點，輔助水準點與基準點間轉(zhuǎn)鏡不得超過2次，高差不得超過2m，且布設在不同地質(zhì)上。6.1.2.3.2、水準點復測：接受設計部門交付的水準點后，在使用前應認真校核，并與國家水準點閉合，超出容許誤差時，應查明原因并上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。6.1.2.3.3、水準點加密：6.1.2、當設計所提供水準點間距大于800m時，施工前應對其進行加密。6.1.2、在結(jié)構(gòu)物附近、深挖高填地段、工程量集中及地形復雜地段易增設臨時水準點。6.1.2、增設的水準點應設在便于觀測的基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可設在埋入土中深度不小于1m的砼樁上。6.1.2.4、控制網(wǎng)的建立成

9、果與審批完成上述工作后，項目經(jīng)理部工程部應組織測量組，對成果進行分析、計算與整理，并將結(jié)果上報監(jiān)理工程師進行審批。6.2、路基工程6.2.1、施工放樣測量人員應在經(jīng)審批通過的測量控制網(wǎng)基礎上，依次放出路基中線、邊線、排水溝、護坡道等位置。6.2.2、清理與掘除及地基處理6.2.2.1、確定邊線在清理與掘除之前，測量人員應根據(jù)已校核過的導線點，放出路基中線，而后用白灰撒出征地邊線。6.2.2.2、清表對于路基用地范圍內(nèi)及路基用土取土坑范圍內(nèi)的樹木，灌木叢及雜草，在施工前計劃采用人工配合機械的方法進行清理，并將清理的雜物堆放于路基用地范圍之外；對于經(jīng)清理掘除后余留下來的樹根采用人工將其全部挖除，并

10、將挖除后的坑穴修理整齊，用土分層回填夯實，直到與清理掘除后的地面標高一致為止。根據(jù)我標段地質(zhì)情況分析，為使路堤的沉降減少到最少，當清理掘除完成后，使用震動式壓路機進行壓實。6.2.2.3、填前碾壓在路基填方正式施工前，按照規(guī)范要求，要對對清表后的路基填筑段進行碾壓。碾壓要求：碾壓變數(shù)不少于20遍；壓實度不低于90。在碾壓前，應規(guī)范要求對基底進行檢查，核查地質(zhì)情況，對墳坑、樹坑、豎井按設計分層填筑夯實，用平地機對地面進行平整，保證地面的平整度，使碾壓能夠均勻進行，確保地基的壓實度。6.2.3、路基填方6.2.3.1、路基取土：我工區(qū)的填方，將利用K193+500+800和K194+030+570

11、段挖方外，其余需要外借29號取土場路基土，路基用土在試驗合格后，按規(guī)范要求進行取土。當天然含水量大于18%時，摻石灰處理。摻石灰采用挖掘機在取土場集中攪拌。6.2.3.2、試驗段：土方工程大面積施工前，應根據(jù)規(guī)范和“合同要求”，先做試驗段，整理出各種參數(shù)后，按程序上報駐地辦、監(jiān)理代表處批準后，方可全面開工。試驗段碾壓機械配置根據(jù)本標段土質(zhì)情況，初步擬訂機械配置與組合為：運土機械：20T自卸汽車7輛 挖掘機一臺 裝載機一臺整平機械： PY160平地機1臺碾壓機械：20T振動壓路機2臺 土方填筑試驗土方填筑試驗段位置選在經(jīng)清理掘除且通過自、抽檢的路堤地基上進行，計劃在K196+125+440K19

12、6+600路基填方段沿路線全寬進行左半幅松鋪厚度為30cm。松鋪厚度30cm的半幅采用20t振動壓路機碾壓。通過試驗以便找到適用于碾壓相應土方的施工機械及其組合，能達到最佳壓實效果時土的含水量、土的松鋪厚度及松鋪系數(shù)、機械需碾壓的遍數(shù)以及工作效率等，試驗段完成后，技術(shù)人員應根據(jù)實際試驗情況寫出試驗段總結(jié)報告，報請駐地監(jiān)理工程師審批，再得到監(jiān)理工程師認可后，方可進行土方大規(guī)模施工。土方填筑試驗段施工總結(jié)報告根據(jù)試驗段施工過程中各個工序和每一碾壓遍數(shù)的技術(shù)數(shù)據(jù)，匯總并填寫試驗段報告，其內(nèi)容包括試驗段試驗目的的各項內(nèi)容，主要有以下幾個方面：1. 根據(jù)測量標高記錄計算松鋪系數(shù)K；2. 計算出施工的松鋪

13、厚度和壓實厚度；3. 確定碾壓時的最佳含水量；4. 確定合理機械組合、各工序作業(yè)時間；5. 確定不同壓實機械達到壓實標準時需要的壓實遍數(shù)和壓實時間。6.、土方填筑土方填筑在填筑路堤土方前，測量人員應首先用石灰放出路堤填筑邊線，為使路堤邊緣壓實度也能滿足規(guī)范要求，填筑邊線每邊應比路堤坡腳線寬30cm左右，施工時，施工人員事先應根據(jù)運土車輛的大小，土方的松鋪厚度，計算出車輛的卸土間距，以便指揮運土車輛卸土。運至路基上的土方首先由推土機初平，初平后對土方進行含水量調(diào)整。 含水量調(diào)整：土方初平后，試驗人員應及時現(xiàn)場取樣進行含水量試驗，試驗方法采用酒精法，試驗完畢后及時將結(jié)果通知施工人員，現(xiàn)場施工人員依

14、照試驗結(jié)果按下述方法進行含水量調(diào)整。當土方含水量大于試驗段最佳含水量的2時，計劃采用農(nóng)用鏵梨進行翻曬；當土方含水量小于試驗段最佳壓實含水量的 2時，計劃采用8T灑水車灑水，農(nóng)用鏵梨翻拌、旋耕耙攪拌，人工處理局部含水量較大部位，使之達到最佳含水量附近。精平： 土方碾壓前的整平工作由平地機實施，確保碾壓前土方表面平整度在1.5cm以下。土方的碾壓：土方碾壓設備應選用不低于試驗段所采用的機械噸位，碾壓時應遵循先輕后重、先慢后快的原則，碾壓遍數(shù)應不少于試驗遍數(shù)。土方壓實度檢驗：土方壓實度采用灌砂法進行檢測。土方碾壓成型后應及時進行自檢，自檢合格后報請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后方可進行下一層土方施工。若

15、自檢或抽檢不合格應及時進行補壓，直到滿足規(guī)范要求為止。土方路堤工藝流程框圖路堤放樣清理地表清除表土選擇土場擊實試驗填前壓實含水量檢測壓實度檢查測量標高摻灰處理監(jiān)理簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平整壓實處理彈簧壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理檢查6.2.3.4、填方路基整型路床路基土方填筑工程完成后。恢復各控制樁檢查路基的中線位置，寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高，用人工或機械削坡，配合機械成型，多余的土運到中央分隔帶處。路基表面采用人工配合平地機整平，標高不足部分采用與路基翻松20cm后再填土壓實。整理后的路基報監(jiān)理工程師檢驗，并達到施工規(guī)范的要求。6.2.4、路基土方挖方6.2.4.1

16、、施工放樣測量人員應在經(jīng)審批通過的測量控制網(wǎng)基礎上，依次放出路基中線、開口線、截水溝、護坡道等位置，并用白灰撒其具體位置。6.2.4.2、路基土方開挖開挖臨時截水溝路塹上方的臨時截水溝開挖，在地勢比較平坦時采用挖掘機進行開挖，地勢比較陡峭時采用人工進行開挖，開挖的土方堆放在截水溝內(nèi)側(cè)，臨時截水溝位置設在設計截水溝位置上，截水溝距離路塹上坡口邊緣5.3m，開挖尺寸寬60cm，深50cm。路塹開挖路塹開挖計劃采用自卸汽車配合挖掘機施工，開挖分段、分層至上而下進行，開挖邊線應保持在設計邊坡以內(nèi)30cm左右，剩余土方待刷邊坡時人工削除，嚴禁超挖。在開挖的工程中，如遇土質(zhì)變化需修改邊坡坡度時，要及時報監(jiān)

17、理工程師審批。開挖土方時應首先考慮本樁利用，若需調(diào)運土方時，要及時進行清除和移送；若設計為廢方時，應將其運往棄土場。當開挖即將達到路槽設計標高時，應預留10cm左右厚度，以免因路槽碾壓下沉導致路床標高達不到設計值。整修路槽低填及挖方路槽，為保證路槽底壓實度，并使路面結(jié)構(gòu)層處于干燥或中濕狀態(tài)進行槽下處理，槽底清除80cm范圍的土方，低填區(qū)根據(jù)處理深度分層回填土或換填砂礫，挖方段換填砂礫。對于路基挖填結(jié)合部在挖填交界前后各10米范圍內(nèi)，路面地面下20cm和80cm處增設雙層土工格柵。工藝流程框圖路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工擊實標準試驗路槽處理壓實度檢查復 測6.2.6、路基排

18、水工程6.2.6.1臨時排水設施在路基施工總做好臨時排水設施的防范工作：路堤兩側(cè)在排水溝上方開挖臨時排水溝，在地勢比較平坦時采用挖掘機進行開挖，地勢比較陡峭時采用人工進行開挖，開挖的土方堆放在截水溝內(nèi)側(cè)，臨時截水溝位置設在設計截水溝位置上，截水溝距離路塹上坡口邊緣5.3m，開挖尺寸寬60cm，深50cm；路堤填筑時注意橫、縱坡的調(diào)整，在雨前用塑料薄膜在低洼處做臨時泄水槽以防水毀； 路塹部分除在路基兩側(cè)布設臨時截水溝外，對以開挖路段在開挖時注意橫縱坡防止雨水浸泡路基，同時在雨水匯集處用塑料薄膜做臨時排水設施。6.3軟基處理挖出軟土及淤泥對于軟土地基，必須根據(jù)現(xiàn)場情況和設計要求，挖出軟土及淤泥，外

19、運至棄土場，進行下一步的處理。挖出前應對原地面的水渠、水坑改移，以保證開挖后路槽內(nèi)無明水流入。開挖應分段進行，及時處理并回填，避免路槽長期外置積水，造成對地基承載力的破壞。粉體噴射攪拌樁A、恢復中線，放出施工路段邊線樁，清除，平整原地基使之滿足粉噴攪拌樁現(xiàn)場施工要求。B、測量繪制方格網(wǎng)圖，準確定出樁位，其偏差不應超過設計規(guī)定。標定輸灰泵的輸灰量，灰粉到達噴灰口的時間，預攪下沉速度，噴灰攪拌提升速度，重復攪拌下沉速度，重攪拌提升速度等施工參數(shù)，并進行試樁，使其強度達到設計要求。C、樁機，設備安裝就位，調(diào)好平整度及導向架的垂直度，使粉體噴射攪拌樁的垂直度符合設計要求。D、攪拌機預攪下沉，下沉過程中

20、一般不沖水，如遇堅硬土層必須適量沖水時，要報經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并考慮沖水對樁身強度的影響。預攪下沉至設計深度后，起動輸灰泵，將符合質(zhì)量要求的固化材料（水泥或石灰），按設計用量、次數(shù)、速度，在規(guī)定深度，經(jīng)噴灰口邊續(xù)噴射，攪拌機械連續(xù)攪拌，并提升至距地面0.5m處。E、重復攪拌下沉至樁底，再重復攪拌提升至距地面0.5m，最后用水泥土回填樁頭，并壓實養(yǎng)護。F、設專人記錄泵送固化材料的時間，用量以及攪拌機每次下沉或提升所需的時間，如不符合預定的工藝規(guī)定，應采取措施，進行調(diào)整，確保成樁質(zhì)量。G、關閉攪拌機械，移向下一樁位。路線測量地基清整樁機就位預攪下沉噴粉提升樁機放樣標定參數(shù)繪樁位圖監(jiān)理驗收監(jiān)理檢查關

21、機移位重復預攪下沉提升回填樁頭質(zhì)量檢測工藝流程框圖主要機械設備：樁機及附屬設備，發(fā)電機63.2砂墊層A 施工方法a 恢復中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。b 用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運至路段選用適宜的機具按設計厚度分層整平、灑水、壓實。c 砂墊層施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。d 砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應符合要求必須符合設計要求。e 砂墊層成活后，應及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。B 工藝流程框圖測量放樣平整壓實鋪砂墊層清整路基養(yǎng)護監(jiān)理檢查運輸砂備合格砂監(jiān)理驗收質(zhì)量檢

22、查C 主要機械設備：水車，自卸汽車，推土機，裝載機，平地機，壓路機。軟土路堤沉降觀測要求A 沉降觀測點的精度要求：為保證沉降觀測的精度，要求采用三等水準測量方法進行觀測，并做到以下幾點：a 每次觀測前，必須對水準儀進行校驗。b 為了消除觀測中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測要做到四個固定，即：固定觀測人員、固定儀器及水準尺、固定測點及轉(zhuǎn)點、固定后視尺。c 轉(zhuǎn)點位置必須使用尺墊，禁止用磚石代替尺墊。d 每次觀測段長度原則上要求不小于路堤底度的2倍，即80m左右。視距不等差應小于3m，前后累計差應小于6m。若沉降點離水準點很近，前期視距離不超過15m，一次安置儀器的不等差略大時，可采用固定測站的方法，使用

23、期觀測具有相同的三角影響，這樣可以抵消不等差較大引起的高程誤差。e 水準閉合環(huán)線或支線水準路線，其允許閉合差為+12*21/2或4n1/2（L為水準路線長度，以公里計；n為測站數(shù)）。f 外業(yè)手簿是長期保存和使用的基本資料，要認真記錄及保存。g 各期觀測沉降資料要匯總并分析。B 施工期沉降觀測軟基處理前，按設計要求加工地面沉降儀和連續(xù)沉降儀等觀測儀器，要求刻度清晰，便于觀測。利用打樁機或地質(zhì)鉆機將連續(xù)沉降儀打入地基持力層，地面沉降儀在砂墊層施工時直接埋在層內(nèi)，隨著路堤分層填高，沉降桿也一節(jié)節(jié)接長，并做好保護。沉降儀設置后，按設計要求定期觀測，在整個施工期掌握路堤填筑，要求變形速率控制在1020m

24、m/d之間均可進行施工。C 預壓沉降期觀測路堤填筑完成至路面施工之日，中間的間隔時間為路堤的預壓沉降期，為觀測路堤的沉降，在不小于1000m的路堤頂部每100m，在路中心的兩側(cè)路肩內(nèi)緣各設一固定木樁，埋深50cm，在接近橋臺處，樁距可適當加密，按設計要求定時用水準儀觀測水平標高，掌握沉降情況。一般開始時每周觀測一次，中間半月觀測一次，最后每月觀測一次，最后每月觀測一次，規(guī)定連續(xù)兩個月觀測沉降速度小于5mm/月，認為路堤穩(wěn)定，可進行路面基層施工；連續(xù)兩個月觀測沉降速度小于3mm/月，認為基層施工加載后是穩(wěn)定的，方可進行面層施工。為觀測位移，另在以上間隔的二側(cè)路堤坡腳外5m外設立砼標樁，埋深2m。

25、選擇三個不同的固定點，每日定時用經(jīng)緯儀分別觀測各標樁的位移變化，通過以上觀測記錄的分析，確定沉降完成的日期。6.4涵洞工程基坑開挖：（1）在施工放樣完畢后，測量結(jié)果及監(jiān)理工程師確認準確無誤后，即可進行基坑開挖?；娱_挖后，采用機械開挖，當挖至設計標高30cm以上，機械停工，采取人工開挖至設計標高，開挖過程中盡量減少到最基底原狀土的擾動。（2）基坑頂面應設置截水河，防止地面水流入基坑，沖毀基坑邊坡。（3）開挖基坑的尺寸應滿足施工要求，當基底處于地下水位以上時，坑底尺寸應根據(jù)排水要求和模板要求確定基坑大小，一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.51.0米，若不設模板時可按基礎底尺寸開挖。當基坑有地下水

26、時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應加固開挖。（4）基坑坑壁應按地質(zhì)條件、開挖深度、施工方法等情況確定，使開挖后的邊坡不得失穩(wěn)、滑塌。（5）如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定時，而引起坍塌地，基坑坑壁應緩于該濕度的天然坡度。（6）若基坑頂有動荷載時，坑頂邊動荷載間應留有不小于1米寬的護道。動荷載較大時，應加大距離。（7）基坑開挖到位后，基底承載力滿足要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格扣，立即進行基礎施工。避免基坑長時間暴露，基底承載力降低。（6）基坑開挖到位后，基底承載力不得滿足設計要求時，及時上報處理方案，經(jīng)相關單位同意后，進行處理，只到滿足要求。砂

27、礫墊層：砂礫墊層的施工應先用級配合格的砂礫料進行施工，施工時應分層填筑，每層的壓實厚度不應超過15cm，壓實度應達到設計圖紙的要求。鋼筋施工：進場鋼筋必須附有產(chǎn)品材質(zhì)證明，并經(jīng)現(xiàn)場取樣試驗，試驗合格報監(jiān)理工程師批準后方可使用；鋼筋必須按不同鋼種、等級、規(guī)程及廠家分別堆存，并設立標志，用枕木墊高并采取遮蓋等防潮措施。鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、浮銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋使用前應調(diào)直處理。箱涵鋼筋均采用級鋼筋，級鋼筋采用手工電弧搭接，雙面焊長度不小于5d。焊縫應飽滿，無氣泡、坑槽等，焊條必須采用502或506焊條。鋼筋骨架現(xiàn)場成型，待自檢合格后，報監(jiān)理工程師

28、檢查。 模板、支架：基礎采用12m的鋼模或鋼框架竹膠板模板，模板的剛度（撓度）必須小于模板跨度的1/400。涵身支架采用鋼管架支撐，支撐方案報監(jiān)理工程師批準。涵頂采用定型鋼模板施工，搭設支架，并要預壓靜載力處理，防止沉降。模板使用前，特別要注意接縫處平直、堅固，并用脫模劑涂刷均勻易于脫模，并使砼不變色。涵身模板的支架施工前，應將地基夯實，保證支架的穩(wěn)定、堅固。模板與鋼筋骨架之間，用C25以上的砂漿墊塊固定，確定鋼筋保護層厚度。模板之間，用穿心拉桿固定，防止偏位。砼澆筑過程中，應有專人檢查模板及支架。如果有漏漿或跑?，F(xiàn)象，及時采取加固處理。基礎、涵身、涵項砼強度達到設計規(guī)定時，方可拆除模板。砼施

29、工：水泥采用42.5普硅水泥，采用級配良好的530mm的碎石，漢江中砂、飲用井水。每批材料進場，應先試驗合格并報監(jiān)理工程師認可后使用?；炷劣山?jīng)理部攪拌站集中拌合，混凝土攪拌車運輸。砼運輸采用砼運輸攪拌運輸車，最長運輸時間不得大于7.5min，砼運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行二次拌和，二次拌和不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保證原水灰比不變。砼澆筑前，檢查清理模板內(nèi)的雜物及積水。砼用吊車配吊斗上料。當下落高度超過2m時，應通過串筒下落，以防砼發(fā)生離析。砼振搗采用插入式振搗器。砼分層厚度不大于30cm，注意在振搗過程中，不得觸及模板及鋼筋。對于基礎、涵身

30、等結(jié)構(gòu)，由于長度較長，應注意分層澆筑迅速進行。此箱涵分為二層澆筑，第一層澆筑底板及基礎其上30厘米側(cè)墻，第二層澆筑剩余部分，兩次澆筑的接縫處應保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的砼，砂漿等）。上層砼入模間隔不得超過前層砼的初凝時間。對施工縫應鑿除砼表面的松弱層，用水沖凈。澆筑前，對水平縫用水濕潤后先鋪一層厚為1020mm的1：2 的水泥砂漿，然后再進行混凝土施工。砼拆模后，及時覆蓋保濕。拆除翼墻模板進要避免產(chǎn)生大的振動?；靥?、翼墻側(cè)墻背后填土應在洞身混凝土強度達到設計強度的100%時，方可進行。2、臺后填土，應分層碾壓，每層20cm，壓實度標準為95%。應專人負責施工，每50m3檢查

31、1點的壓實度及分層厚度。3、涵洞側(cè)填土要求分層夯實，不得采用大型機械推土筑高一次壓實法，也不得只在一側(cè)夯填，必須兩側(cè)對稱進行。蓋板涵鋼筋加工場地準備測量放樣安裝模板監(jiān)理工程師驗收備料監(jiān)理工程師驗收養(yǎng)生砼澆筑臺背回填監(jiān)理工程師驗收洞底鋪壓力支撐梁施工涵面鋪裝明板安裝臺帽施工洞身施工基礎施工基坑開挖監(jiān)理工程師驗收鋼筋加工鋼筋籠加工鋼筋加工鋼筋加工圓管涵管節(jié)的預制：1） 管節(jié)直接從有資質(zhì)的廠家購進，但管節(jié)的施工必須滿足規(guī)范的要求。2） 成品管節(jié)應符合下列要求：a、 管節(jié)端在應平整并與其軸線垂直。b、 管壁內(nèi)外側(cè)表面應平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得大于30mm 30mm其深度不得超過10mm，總面積

32、不得超過全面積的1%并不得露筋，蜂窩處應修補完整后方可使用。c、 管節(jié)應按圖紙所示尺寸制模，外型輪廓線條應順直，其端面必須垂直于底面。d、 當構(gòu)件外露表面寬度小于20mm時，應用整塊模板或在內(nèi)側(cè)鋪襯適當材料，使外露表面上不得出現(xiàn)搓板及接縫痕跡。e、 成品管節(jié)的表面應清潔平整，沒有蜂窩、麻面、離析、坑洞、破角或其他缺陷，且無外部涂刷的痕跡。外形輪廓清晰，線條順其，無翅曲現(xiàn)象。f、 成品管節(jié)的混凝土強度必須達到設計強度，必要時可做破壞性試驗用以檢驗。3）注意事項：a 、所有預制構(gòu)件的材料質(zhì)量，制造工藝及制成的構(gòu)件，都應在預制揚地接受檢查和試驗并有監(jiān)理工程師簽字認可。 b、凡不符合規(guī)范要求的成品管節(jié)

33、嚴禁進場，應予廢棄。 C、成品管節(jié)在運輸裝卸過程中，應采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸和堆放工作應用吊車或經(jīng)監(jiān)理工程師批 準的吊具進行。禁止采用滾板或斜板卸管，并不得在地上滾動。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師的認可。管節(jié)的安裝：1、 對運輸施工現(xiàn)場的合格涵管，采用吊車安裝。2、 嚴格按照設計圖紙選用規(guī)定的管節(jié)。3、 管節(jié)應順流水坡度安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)壓實，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。4、 平接管，接縫寬度應不大于1020 mm，禁止用加大按縫寬度來滿足涵洞長度要求，按口面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓流水等現(xiàn)象。5、管節(jié)采用整環(huán)

34、接縫時，應按按縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂漿緊密填塞所有按縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青有砂漿前，應在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強粘性，并按圖紙所示部位，以免瀝青有砂外漏。6、倒吸管宜采有圓管，進出水口 必須設置豎井。管節(jié)頭及進出水口應按圖紙要求進行防水處理，不得漏水和滲水。按圖紙要求或根據(jù)監(jiān)理工程師指示在填土覆蓋前進行灌水試驗。 鋼筋混凝土箱涵1安裝基礎模板基礎模板選用建筑鋼模板，在現(xiàn)場有人工拉線拼裝后安裝，安裝后的模板周圍使用木斜撐固定，模板底端外側(cè)填土踩實，以防下端漏漿。2現(xiàn)澆砼墊層由砼攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場的基礎砼，通過流槽送入擬澆筑段基礎模板內(nèi)，再

35、由人工用鋼鍬倒運到施工地點。砼澆筑采用分層施工法，每次澆注厚度控制在30-40cm左右，下層砼澆筑完成后，再進行下一層砼的施工。砼振搗采用插入式振搗器與平板式振搗器聯(lián)合施工，待澆筑達到基礎頂面設計標高時，其表面使用木抹收面。.3箱涵身施工.3.1施工放樣在墻身施工之前，測量人員應使用墨斗在基礎頂面上放出墻身底邊線，以便施工人員按照標記安裝墻身模板。6.2基礎頂面鑿毛在進行下道工序施工之前，首先由人工將洞身下的基礎砼頂面鑿毛，清除殘渣、用水沖洗干凈后，方可進行模板安裝施工。.33模板及安裝墻身模板選用建筑鋼模板，端模選用木模板。側(cè)模板安裝時分段進行拼裝，分段位置設在通道沉降處；洞身端模板在安裝之

36、前，木工人員應根據(jù)通道的角度、斷面尺寸事先制作好，安裝時，洞口端模板可直接安裝，洞身沉降縫位置處端模板在安裝前應將泡沫板與其固定后再安裝。就位后的洞身模板使用方木、拉桿固定，經(jīng)驗收合格后再進行砼澆筑施工。.34洞身砼澆注洞身砼分層法施工，每一層澆注厚度控制在30cm以下。待砼由攪拌運輸車運往現(xiàn)場后，將砼送入灰斗內(nèi)，然后再由汽車起重機吊灰斗澆筑；砼的振搗采用插入式振搗器，當下層砼施工完畢后，再進行上一層施工，但必須保證在下層砼初凝之前將上層砼振搗完畢。待墻身澆注到達設計標高后，由人工用木抹收面。.35養(yǎng)生待墻身模板拆除后，采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7天，養(yǎng)護期間應加強交通管制，嚴禁墻體受到

37、振動與碰撞。管涵施工工藝流程漏水試驗涵管加工檢驗報 批涵管廠家選擇回 填灌縫及管箍涵管安裝管座施工砼墊層砂礫墊層開挖基坑施工放樣地基承載力試驗第七章、確保工程質(zhì)量的措施及質(zhì)量保證體系7.1、 建立完善的質(zhì)量保證體系、健全質(zhì)量管理機構(gòu)質(zhì)量管理是一個不斷循環(huán)前進的過程，如下圖：信息反饋實施控制目標計劃 改 改 進 進 目 控 標 制 計 措 劃 施 應對措施 在這個循環(huán)中，無論是制定目標計劃、實施全過程的控制或是收集處理信息及制定應對措施都離不開一個完善、有力、高效的管理機構(gòu)即保證體系。 7.2、 明確質(zhì)量方針制定質(zhì)量目標 、質(zhì)量方針：“建精品路橋、樹企業(yè)品牌、贏顧客滿意、創(chuàng)國內(nèi)一流”。本合同段我

38、們將嚴格按照ISO-9001質(zhì)量體系運行標準，貫徹執(zhí)行，做到層層把關。 、總體質(zhì)量目標單位工程一次檢查合格率達100，優(yōu)良率達95以上；施工合同履約率100；整個標段達到優(yōu)良工程標準，爭創(chuàng)魯班獎；重大質(zhì)量事故0次；工程外觀質(zhì)量達到優(yōu)良。 、質(zhì)量目標分解 按上述總體質(zhì)量目標，且結(jié)合本項目的實際情況，擬按三個工區(qū)進行質(zhì)量目標分解。 土方隊具體質(zhì)量要素有：測量、試驗、路基土方涵洞隊具體質(zhì)量要素有：測量、試驗、模板、鋼筋綁扎、砼、安裝。7.3、 質(zhì)量保證措施 、施工技術(shù)保證措施.1、 測量測量是工程質(zhì)量保證的前提，測量儀器配備至關重要，本工區(qū)配備1臺高精度全站儀；配備2名施工經(jīng)驗豐富的測量工程師，主持

39、整個工程的施工放樣工作，為確保工程測量的準確性打下基礎。.2 、做好設計圖紙的會審工作開工前，在工區(qū)技術(shù)負責人的領導下，技術(shù)人員應認真審核設計圖紙，弄清設計意圖，對圖紙不清楚的地方及時書面上報設計部門予以澄清。.3 、編制施工技術(shù)方案及作業(yè)指導書開工前，由工區(qū)組織有關技術(shù)人員編寫各分布、分項工程的施工技術(shù)方案和施工要點，對特殊工藝和關鍵工序要編寫詳細的作業(yè)指導書。.4、 施工技術(shù)交底各分步、分項工程的施工技術(shù)方案及關鍵工序作業(yè)指導書經(jīng)會審通過后，從工區(qū)技術(shù)負責人開始，向下逐級進行技術(shù)交底，直到每個施工人員都清楚自己的工作應達到的質(zhì)量標準。對施工難度較大，技術(shù)性強的項目，組織技術(shù)人員進行工前示范

40、和專門講解進行技術(shù)交底。.5 、實施施工技術(shù)方案的監(jiān)督技術(shù)交底后，由工區(qū)施工組有關技術(shù)人員負責監(jiān)督、貫徹施工技術(shù)方案的實施，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。、 制度保證措施.1、工程質(zhì)量獎罰制度從每月的計量支付中提取1%的獎金作為內(nèi)部工程質(zhì)量獎勵基金，用于獎勵在施工中做出貢獻的職工或隊伍。 所有施工人員按照工資總額的一定比例提取質(zhì)量風險抵押金，調(diào)動全員參與意識。 .2 、工程質(zhì)量管理制度堅持工程質(zhì)量意識教育制度：工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領導是關鍵，職工是基礎，制度是手段，技術(shù)是保證。隊伍進場后，將實行分項、分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白，個個清楚質(zhì)量的標準和要求。 建立質(zhì)量

41、責任制：工區(qū)負責人全權(quán)負責創(chuàng)優(yōu)工作，并進行組織、推動、決策：工區(qū)負責人對工區(qū)的創(chuàng)優(yōu)組織實施，并對創(chuàng)優(yōu)負責。各管理職能部門及人員對各自的質(zhì)量職能工作負責。領導分級負責逐層保證，把創(chuàng)優(yōu)成效列入考核單位領導，技術(shù)負責人和各管理部門負責人的主要內(nèi)容。對本合同段影響創(chuàng)優(yōu)達標的行政領導和管理人員三年內(nèi)取消其晉升及獎勵資格，形成各級領導重視的工程質(zhì)量局面，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定堅實的基礎。強化開工前培訓制度：在分項工程開工前，有技術(shù)負責人主持，組織工程技術(shù)人員、試驗人員、作業(yè)班長、技術(shù)工種的工人，針對本工區(qū)的工程特點，學習技術(shù)規(guī)范，作好崗前培訓，持證上崗，學習監(jiān)理程序，密切配合監(jiān)理工程師的工作，接受監(jiān)理工程師的檢

42、查指導。 對本合同工程創(chuàng)優(yōu)的認識起點要高，具體操作要嚴，在全體施工人員中牢固樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的信念，著眼于分項工程工序質(zhì)量的控制。建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度：每月進行一次，每旬進行一次創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量的大檢查，創(chuàng)優(yōu)檢查由工區(qū)組織有關部門參加，外業(yè)測量，內(nèi)業(yè)檢查分別進行。外業(yè)測量對照現(xiàn)行技術(shù)標準對工程結(jié)構(gòu)外觀輪廓尺寸及中線、水平進行實地測量，作出記錄，作為質(zhì)量等級的依據(jù)之一。內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳報表、簽證、質(zhì)檢證書、設備狀況是否完整、齊全。 建立全過程質(zhì)量控制制度：在各工序開展之前，對每一作業(yè)班組進行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達標操作程序交底。每日班組長組織作業(yè)人員進行施工

43、前講話；班后對照作業(yè)對象填寫各單項、分項工程驗收評定表。項目對專職質(zhì)檢員隨時對分步、分項工程進行檢查，并在驗收評定表中簽字，若發(fā)現(xiàn)操作過程中存在質(zhì)量問題或達不到質(zhì)量驗收標準，及時制止，并按質(zhì)量控制程序，組織有關人員進行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾偏措施，認真整改，確保工程質(zhì)量達標。、 施工原材料質(zhì)量控制措施.1、 進場前原材料的質(zhì)量控制在原材料進場前，由工區(qū)材料人員協(xié)同項目部試驗室到擬供貨廠家進行現(xiàn)場取樣，按照規(guī)范要求進行逐項試驗，如不合格不予采納。原材料的采購必須從合格的廠家中購買。.2、 施工中原材料的質(zhì)量控制進場后的原材料，中心試驗室應按照合同或規(guī)范要求的頻率進行檢驗，若發(fā)現(xiàn)某一批材料不合格

44、，應及時進行封存作為廢品處理或進行降格處理，經(jīng)檢驗合格的原材料，應采取有效的防護措施，防止損害。 、工程質(zhì)量預防措施為確保工程質(zhì)量，提前消除施工中可能影響施工質(zhì)量的因素，我標段在施工中將采取如下措施：技術(shù)組應根據(jù)本工區(qū)的施工進度情況、項目特點、技術(shù)難度及管理人員素質(zhì)，提前在施工組織設計中制定響應的預防措施，經(jīng)技術(shù)負責人審核及開會評審后，由施工組進行技術(shù)交底，監(jiān)督施工隊嚴格按技術(shù)方案實施。第八章、安全保證體系及保證措施8.1 、安全施工組織機構(gòu)成立以工區(qū)長為組長，其他管理人員為成員的安全施工管理組織。8.2 、安全保證體系 、安全目標本著“科學施工，安全生產(chǎn)”的原則，施工時注意“安全第一，預防為

45、主”。對于本工程，質(zhì)量目標為：整個施工期間杜絕因工死亡事故，重傷率小于0.1%，機械完好率95%以上，避免重大機械事故，堅決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災、水災、交通等事故。 、建立健全安全保證體系工區(qū)設立在工區(qū)長直接領導下的安全領導小組，施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全是安全領導小組的主要職責，層層簽定安全責任書，定期或不定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。8.3 、制定各項安全制度和防護措施 、制定各類機械的操作規(guī)程和注意事項； 、制定施工現(xiàn)場保安制度及易燃、易爆品保管制度； 、制定用電安全及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度； 、各班組配備專職安全員，嚴格執(zhí)行三檢，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。、 在施工期間加強全體工作人員和勞務人員的政治學習和法制教育，杜絕任何違法亂紀的行為發(fā)生。同時，加強施工人員的勞動安全保護措施，提高安全意識，防止任何安全事故的發(fā)生。第九章、進度保障措施9.1、 配備足夠數(shù)量的人員、機械保