1、海南東線高速公路博鰲出口路工程第F 合同段（ K7+000K10+477.795 ）施工組織設(shè)計編制單位：廣東省基礎(chǔ)工程公司編制日期：二OO 二年九月二十日編制：審核：廣東省基礎(chǔ)工程公司海南東線高速公路博鰲出口路工程F 合同段項目經(jīng)理部文件博鰲路 F 標(biāo)字 2002005 號簽發(fā)人：劉敬雄關(guān)于海南東線高速公路博鰲出口路第 F 合同段總體工程開工的申請報告海南東線高速公路博鰲出口路工程海通公司總監(jiān)部：海南東線高速公路博鰲出口路南線工程第F 合同段由我司承建。 在達(dá)成與海南東線高速公路博鰲出口路工程建設(shè)指揮部簽訂合同協(xié)議書后 3 天內(nèi)，我司即按投標(biāo)書設(shè)定計劃開始組織工程人員、施工機(jī)械及設(shè)備的全面進(jìn)

2、場。在總監(jiān)部正確的監(jiān)理下，并在指揮部的大力協(xié)助下，目前，我司施工前各項緊前工作主要表現(xiàn)在以下四方面：（ 1）、完成設(shè)立駐地工程指揮部（項目經(jīng)理部）與各職能部門；工程技術(shù)及管理人員已全部到位；項目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)組織健全、完善，符合投標(biāo)書有關(guān)項目組織標(biāo)準(zhǔn)。（ 2）、完成施工機(jī)械及設(shè)備全部進(jìn)場到位，并且安裝及調(diào)試完畢；已進(jìn)場的機(jī)械及設(shè)備符合投標(biāo)書有關(guān)性能與數(shù)量之規(guī)定。（ 3）、完成設(shè)立“工地試驗室” 。目前工地試驗室已完成項目工程所要求的土工、砂漿（或混凝土）配合比標(biāo)準(zhǔn)試驗，原材料驗證試驗，以及粉噴樁成樁工藝試驗。各試驗成果符合規(guī)范要求。（ 4）、完成水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線閉合或附合復(fù)測； 完成對全線征地樁位、

3、中線樁位、邊樁位及路基設(shè)計原地面橫斷圖的復(fù)測。各復(fù)測成果滿足于監(jiān)理及設(shè)計要求。鑒此準(zhǔn)備工作已全面就緒，且全路段正線征地已基本完成，總體工程具備施工條件，特此申請開工。妥否，請予批復(fù)！海南東線高速公路博鰲出口路F 合同段項目經(jīng)理部二 OO 二年九月二十日施工組織設(shè)計綱目一、施工組織設(shè)計的文字說明二、投入本合同工程主要施工機(jī)械及設(shè)備表三、 工程配備的各種試驗、測量及檢測儀器及設(shè)備表四、 項目組織機(jī)構(gòu)圖五、質(zhì)量檢查程序框圖六、分項工程進(jìn)度率計劃圖七、工程管理曲線圖八、施工總平面布置圖九、主要分項工程施工工藝及其框圖十、分項工程生產(chǎn)率和施工周期表十一、施工總體計劃表施工組織設(shè)計一、工程概況及工程特點(diǎn)分

4、析(一)、編制依據(jù)1、海南省東線高速公路博鰲出口路南線工程招標(biāo)文件2、公路工程勘測規(guī)范3、公路工程設(shè)計規(guī)范4、公路工程施工規(guī)范5、公路工程驗收規(guī)范6、兩階段施工圖設(shè)計及現(xiàn)場調(diào)查資料7、本公司在同類工程施工歷史中積累的經(jīng)驗。（二）施工路線走向路線起訖點(diǎn)海南東線高速公路博鰲出口路工程第 F 合同段，起于瓊海市博鰲鎮(zhèn)北山村，起點(diǎn)樁號 K7+000；路線沿東北走向至博鰲鎮(zhèn)培蘭村， 終點(diǎn)樁號 K10+477.795，路線全長 3.478 公里。（三）、工程概況1、工程范圍本合同段工程包括：路基土石、軟基處理、涵洞及排水、路基防護(hù)與路面基層工程。2、主要工程數(shù)量本合同段主要工程數(shù)量有：路基挖土方 3367

5、m3，挖石方 74388 m3，填方 191902 m3，挖淤泥 11282.5 m3, 粉噴樁 112730.7m，砂礫墊層 17469.7 m3, 土工織物 65599 m2，圓管涵 12 座，7.5#漿砌片石防護(hù)工程 12725.6m3, 7.5#漿砌片石排水工程3,厚碎石墊層61000.5，厚水泥穩(wěn)定碎石基層59192.15079.3 m 15cm32cm。（四）技術(shù)指標(biāo)按微丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)新建。（1）設(shè)計行車速度80 公里 /小時（2）路基寬度18 米（3）路面寬度16.5 米（4）荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車 20 級，掛車 100（5）路線平縱指標(biāo)平曲線最小半徑420 米；最大縱坡1.7%最短

6、坡長200 米（五）沿線自然地理特征1、地形地貌路線地處瓊海市東部 ,整體地勢西高東低。 主要地貌呈現(xiàn)剝蝕波狀平原，廣泛分布于萬泉河中下游地區(qū)，基巖多為奧陶 志留系、下白堊統(tǒng)、石灰 二疊系，地層為第四紀(jì)松散海積物。地層以沖洪積層分布最為廣泛，其中土質(zhì)巖性組成主要是砂質(zhì)粘土層及砂礫層夾泥炭。沿線路經(jīng)水田、低洼地帶相對較多，軟弱地段覆表層軟土分布較厚。2、氣象（1）氣溫，多年平均氣溫為23.324.1 度。極端最低氣溫5 度。極端最高氣溫40 度。（2）、降水平均降雨量 2042.6 毫米，其中 5 月至 11 月份降水量 1706.8 毫米，占全年降水量的 83.6%。年降雨日 165 天,最多

7、 207 天,最少 125 天。3、臺風(fēng)臺風(fēng)集中在七月至十月，最大風(fēng)力12 級。4、水文沿線地下水源豐富且水質(zhì)好，對砼無侵蝕作用，可作為生活用水和工程建設(shè)用水。（六）、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件的調(diào)查（1）沿線筑路材料a、石料沿線石料質(zhì)地優(yōu)良，就近調(diào)查的料場有：長坡石料場與瓊海市泮水石料場。b、砂（礫）料全段工程用砂（礫）均來源于萬泉河，儲量豐富，平均運(yùn)距約為 15 公里。c、四大建筑材料水泥、鋼筋等建筑材料，包括鋼筋混凝土圓管構(gòu)件，均可從當(dāng)?shù)毓窘y(tǒng)一供應(yīng)。（2）、工程用水用電a、工程用水沿線地表水和地下水的水質(zhì)良好， 對砼無腐蝕性，符合民用及工程用水標(biāo)準(zhǔn)。b、工程用電我項目部已通過與當(dāng)?shù)?/p>

8、供電部門取得聯(lián)系，擬在培蘭境內(nèi)路段設(shè)置 1 臺 400kvA 變壓器和 1 臺 150kvA 變壓器，作為本標(biāo)段粉噴樁施工與工地試驗室等臨時工程用電，全路段工程用電消耗功率累計約 550KW 。二、施工總體規(guī)劃與布置（一）施工組織機(jī)構(gòu)在合同任務(wù)書下達(dá)十天內(nèi)，施工組織機(jī)構(gòu)已完成如下規(guī)劃與布置：1、設(shè)立“廣東省基礎(chǔ)工程公司海南東線高速公路博鰲出口路工程第F 標(biāo)段項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工和對外聯(lián)絡(luò)，全權(quán)代表承包人履行合同中規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)。2、項目經(jīng)理部下設(shè)總工一名，項目（常務(wù)）副經(jīng)理兩名，并設(shè)工程技術(shù)部、計劃合同部、機(jī)械設(shè)備部、材料供應(yīng)部、工程質(zhì)檢部、施工安全部、財

9、務(wù)部、工地試驗室、辦公室等九個職能部門，對口管理具體職能業(yè)務(wù)。詳見附表。3、根據(jù)本合同段的工程情況，擬下設(shè)5 個施工隊：土石方施工隊、粉噴樁187 日歷天。施工隊、排水及涵洞施工隊、路面基層施工隊及防護(hù)工程施工隊。（二）人員、機(jī)械設(shè)備及原材料的組織1、人員組織：所有項目機(jī)構(gòu)人員組織按照標(biāo)書有關(guān)規(guī)定之時間進(jìn)程循序到位，下屬的各生產(chǎn)施工隊員工將在工程具體實施計劃安排下陸續(xù)進(jìn)場就位。2、施工機(jī)械及設(shè)備：所有施工機(jī)械及設(shè)備將按照投標(biāo)書規(guī)定要求在合同協(xié)議書簽定之后 7 日內(nèi)全部落實到位。計劃進(jìn)場的主要施工機(jī)械設(shè)備詳見附表。3、原材料：所有施工原材料，在開工令下達(dá)之前將按有關(guān)規(guī)范完成有關(guān)試檢，且須通過監(jiān)理

10、工程師認(rèn)可以后方可準(zhǔn)許進(jìn)場。(三)臨時設(shè)施布置1、生產(chǎn)、生活用電在培蘭境內(nèi)路段分別設(shè)置 1 臺 400kvA 變壓器和 1 臺 150kvA 變壓器，作為本標(biāo)段粉噴樁施工與工地試驗室等臨時工程供電設(shè)施。 全路段工程用電消耗功率計劃用量約 550kw 。2、駐地營建駐地項目指揮部即項目經(jīng)理部、工地試驗室設(shè)于瓊海市博鰲鎮(zhèn)培蘭村境內(nèi)，相應(yīng)位置的路線里程樁號為 K10+300 右 50 米。施工營地及生活住房全部租用當(dāng)?shù)孛穹俊ｍ椖坎肯聦俑魃a(chǎn)隊主要駐營在 K8+020 處原僑光小學(xué)校園及其附近建筑群。3、沿線臨時施工便道基本采用場內(nèi)貫通，路線與老路交接路段，適當(dāng)采取防護(hù)措施，以及完備交叉口的附屬標(biāo)識。

11、4、施工用水采用萬泉河水源，以水車輸送；沿線生活用水采用地下水源，供水方式為設(shè)置自來水管道。5、臨時通訊設(shè)備以移動電話為主，各部門及其主要負(fù)責(zé)人均配備移動電話，項目經(jīng)理部、工地試驗室及各生產(chǎn)隊均安裝坐機(jī)，沿線通訊設(shè)施完備。6、工地試驗室配備齊全有關(guān)項目工程的試驗器材、設(shè)備，其具體配置詳見附表；項目指揮部除設(shè)置以上工地試驗室外，還配置達(dá)到施工精度要求的工程測繪設(shè)施、綜合辦公設(shè)施及消防臨時設(shè)施等。（四）施工工期及勞動力使用計劃1、施工工期開工日期： 2002 年 9 月 28 日；竣工日期： 2003 年 3 月 31 日；總工期：2、各分項工程施工進(jìn)度計劃：（ 1）施工前準(zhǔn)備：計劃于 2002

12、年 9 月 28 日開工， 2002 年 10 月 6 日完工，計劃完成時間為 8 天。施工內(nèi)容有：場地平整，施工及生活臨時設(shè)施，水、電安裝，隊伍調(diào)遣，軟基處理、路基施工設(shè)備、材料進(jìn)場，達(dá)到全線進(jìn)入生產(chǎn)高潮的目標(biāo)。（ 2）軟基處理工程：計劃于 2002 年 10 月 6 日開工， 2002 年 11 月 30 日完工，計劃完成時間為 55 天。施工內(nèi)容有：挖淤泥、換砂礫墊層、土工格柵及粉噴樁的施工。（ 3）路基土石方工程： 計劃于 2002 年 10 月 19 日開工， 2003 年 2 月 5 日完工，計劃完成時間為110 天。施工內(nèi)容有：路塹開挖、路堤填筑。（4）涵洞工程：計劃于 2002

13、 年 10 月 8 日開工， 2003 年 12 月 31 日完工，計劃完成時間為 84 天。施工內(nèi)容有： 圓管涵、邊溝涵。（ 5）防護(hù)及排水工程： 計劃于 2002 年 12 月 1 日開工， 2003 年 3 月 20 日完工。計劃完成時間為 110 天。施工內(nèi)容有：邊溝、排水溝、截水溝、護(hù)坡及護(hù)面墻。（6）15cm 厚級配碎石底基層：計劃于2003 年 2月 5日開工，2003年 2月19 日完工，計劃完成時間為 15 天。施工內(nèi)容有：鋪筑15cm 厚級配碎石及其碾壓成型。（7）32cm 水泥穩(wěn)定碎石基層：計劃于2003 年 2月 19 日開工， 2003 年 3月 31 日完工，計劃完

14、成時間為 40 天。施工內(nèi)容有：分層鋪筑 32cm 厚穩(wěn)定碎石及其碾壓成型。3、勞動力使用計劃。本合同段總體工程勞動力使用計劃擬管理層人員共 28 人,其他職工及臨時工由原標(biāo)書計劃人數(shù)增至 290 人，以預(yù)備某些子項目平行作業(yè)所需。計劃勞動力配置高潮期為 2002 年 11 月中旬至 2002 年 12 月中旬。高潮期需用人數(shù)總計不少于318 人。三、主要工程的施工方案和施工工藝(一 )、路基土石方施工方案、施工方法。1、場地清理清除公路用地范圍內(nèi)所有樹木、樹樁、樹根、灌木、圍墻、垃圾、表土草皮，拆除路基范圍內(nèi)及其附近因影響施工必須拆除的建筑物、障礙物和設(shè)施，清除物均運(yùn)輸至監(jiān)理工程師指定或同意

15、的地點(diǎn)放置。2、測量控制系統(tǒng)建立根據(jù)業(yè)主移交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)測量資料，在開工前先進(jìn)行檢查，核對及復(fù)測，閉合或附合，且誤差在規(guī)范范圍之內(nèi)，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可之后，選定有利于道路定位的導(dǎo)線點(diǎn)作為控制點(diǎn)。同時，在施工區(qū)域附近不受干擾處設(shè)置若干加密控制點(diǎn)，使加密后的控制點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)組成一個閉合的控制網(wǎng)絡(luò)，控制點(diǎn)用砼進(jìn)行加固。3、軟基處理本標(biāo)段軟土地基較多， K9+100K9+980 及 K10+390K10+477.795 段軟土分布較厚，一般為 -6m，埋深 -3 m，按設(shè)計要求本路段采用土工格柵、砂墊層及粉噴樁處理方式。軟土地基處理是本標(biāo)段路基施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為確保工程質(zhì)量，施工階

16、段需加強(qiáng)工地技術(shù)管理，嚴(yán)格按有關(guān)的操作規(guī)程實施，認(rèn)真做好質(zhì)量檢查和驗收工作。（1）、砂礫墊層及砂墊層施工a、地基鋪設(shè) 50 厘米砂礫墊層， 坡腳兩側(cè)加寬 2 米，護(hù)坡道范圍內(nèi)全部鋪設(shè)。b、砂墊層材料采用細(xì)度模數(shù)Mx 為 2.53.5 的中粗砂。c、砂墊層及基底應(yīng)進(jìn)行分層壓實，采用50KN 以上壓路機(jī)碾壓遍以上，其重型壓實標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)小于85%。(2)、土工格柵施工a、在碎石墊層以上按路堤底寬全層面滿鋪 TGSG25 型雙向土工格柵。攤鋪土工格柵時應(yīng)注意拉直平順，緊貼下承層，不使土工格柵出現(xiàn)扭曲、褶皺和重疊現(xiàn)象。b、土工格柵主拉方向必需垂直于路中心線方向，沿路基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不允許有搭接情況

17、；沿路基中線方向搭接時重疊寬度不少于 15 厘米，搭接方式采用 U 型釘錨固或用撕裂膜綁扎。c、土工格柵的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于 25KN/ 米，（對應(yīng)的延伸率為 10%），每平米質(zhì)量在 700 克左右。(3)、粉噴樁施工粉體噴射攪拌法加固土技術(shù)，系目前國內(nèi)外在對付含水量超過 2%的軟弱土層地基加固最可靠的方法 .其原理是通過專用的深層攪拌噴射機(jī)械 ,將粉狀的膠凝材料用壓縮空氣，噴入地層深部，憑借鉆機(jī)的旋轉(zhuǎn)鉆頭葉片與原位軟土均勻攪拌混合并吸收地下水，經(jīng)一系列的物理化學(xué)反應(yīng) ,形成具有整體性強(qiáng) ,水穩(wěn)性好和強(qiáng)度高的柱體 (即粉噴樁 )。其膠凝材料充分吸收了樁周圍的地下水，同時，有少量的凝膠顆粒沿樁周呈

18、放射狀的擴(kuò)散和滲透，兼而對天然含水量高的飽和軟土，加固效果尤為顯著。本司將憑多年的施工經(jīng)驗及先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用新工藝，新技術(shù)確保做好粉噴樁的施工。、施工工藝a、鉆機(jī)就位根據(jù)樁位平面圖布樁并編號，攪拌鉆機(jī)根據(jù)施工流水安排，對準(zhǔn)樁位。b、下鉆啟動攪拌鉆機(jī)， 鉆進(jìn) .m 后，開動空壓機(jī)噴射壓縮空氣， 以防鉆進(jìn)時堵塞灰口，同時借助壓縮空氣減少負(fù)載扭矩，使鉆進(jìn)順利，被加固的土體在原位攪動切碎。c、鉆進(jìn)結(jié)束鉆至設(shè)計加固深度后停鉆，本工程軟土層比較均勻，埋深變化不大，平均加固深度分別是： K9+100K9+980 為 m, K10+390K10+477.795 為 5m。d、提升鉆到設(shè)計加固深度后，鉆機(jī)原

19、位反向旋轉(zhuǎn)，啟動水泥發(fā)送裝置，等水泥料送出后，再開始提升。為使土體和水泥進(jìn)行充分拌合并滿足設(shè)計噴粉量的要求，以確保粉噴樁體的質(zhì)量，鉆機(jī)提升速度和水泥發(fā)送裝置的轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范及工藝設(shè)計的要求。e、提升結(jié)束，樁體形成鉆頭提升至樁標(biāo)高時，關(guān)閉水泥發(fā)送裝置。鉆機(jī)原位旋轉(zhuǎn) min，排空管道中的余灰，再繼續(xù)提升至地面。f 、打開噴粉機(jī)灰罐，檢查噴灰量（現(xiàn)已配備計算機(jī)自動監(jiān)控設(shè)備，紙帶打印裝備）。達(dá)到設(shè)計噴灰量要求時，方允許鉆機(jī)移位。若發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)水泥排空或灰量達(dá)不到設(shè)計要求時，按照施工及質(zhì)量檢驗規(guī)程進(jìn)行二次噴攪（復(fù)打）。每根樁的編號及噴灰量等均應(yīng)記入計算機(jī)原始記錄（計算機(jī)內(nèi)存500 根樁，保存時間半年

20、）。、工藝流程施工準(zhǔn)備自動監(jiān)控平整場地樁機(jī)就位鉆進(jìn)鉆至設(shè)計孔深復(fù)噴、提升提升、噴灰、施工程序a、辦理有關(guān)施工前往來單位及責(zé)任人有關(guān)手續(xù)。b、清理施工現(xiàn)場地下、地面及障礙物。c、檢查三通一平工作：路面要有25 噸裝卸車所需的承載力和寬度，便于設(shè)備的進(jìn)出場及材料供應(yīng)；施工中的施工用電和生活用水要確保供應(yīng)，電表、水表計量；按粉噴樁機(jī)功率要求，每部樁機(jī)配一臺 90KW/ 臺的發(fā)電機(jī)及一臺空壓機(jī)，滿足正常施工要求。、測量放線根據(jù)施工測量控制點(diǎn)測放軸線及角樁，再依角樁用網(wǎng)格法測放樁位，樁位放樣誤差 5cm，用施工現(xiàn)場水準(zhǔn)點(diǎn)測放標(biāo)高，并標(biāo)記于一固定處，用來確定施工中的孔深、停灰面等一系列參數(shù)。、鉆機(jī)就位將鉆

21、機(jī)移至設(shè)計孔位上，并使鉆頭對準(zhǔn)孔位中心，將鉆機(jī)進(jìn)行水平較正，使鉆桿軸線垂直對準(zhǔn)鉆孔中心位置。、鉆孔鉆機(jī)就位并調(diào)平后啟動鉆機(jī)開始下鉆，同時打開空壓機(jī)送氣，鉆孔鉆至樁底設(shè)計標(biāo)高。、鉆桿提升并噴灰當(dāng)鉆孔到設(shè)計深度后，開始噴灰并反鉆攪拌提升到設(shè)計停灰面停止送灰。、樁頭復(fù)噴為確保成樁質(zhì)量，樁頂范圍進(jìn)行復(fù)打，并再次噴灰攪拌提升至設(shè)計?；颐嫱Ｖ顾突?。、鉆頭升離地面、移動樁機(jī)打下一根樁。4 、路基挖方施工合同段沿線路基開挖計劃分 3 個工作面展開進(jìn)行 : 以 K7+800及 K8+480為主要施工展開點(diǎn)。另 K10+080作為預(yù)備工作面。路基開挖前需做好截水溝和排水溝，通暢排水，并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作，以

22、利施工。（1）土方開挖3本標(biāo)段需開挖土方 3367m。土方開挖采用挖掘機(jī)或履帶式裝載機(jī)開挖、配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)堆集為主。對地質(zhì)較復(fù)雜處開挖以人工為主。在開挖過程中，嚴(yán)格按照放線、坡度和標(biāo)高施工，以避免超挖或少挖，產(chǎn)生浪費(fèi)或返工。并注意邊坡的穩(wěn)定性，自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案時，要及時報監(jiān)理審批。路塹挖土邊坡的施工要求同填土邊坡類似。對砂類土邊坡，施工時先用機(jī)械挖出的斜坡，留出2030cm 的余量，然后打樁、定線，人工整修坡面。對砂礫類土邊坡，施工中根據(jù)土壤、 地質(zhì)水文等條件確定坡度， 一般濕度大，邊坡高時，用較緩坡度，按標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計數(shù)據(jù)放

23、測施工。路基土方開挖流程順次：測量放樣確定開挖范圍、開挖、整修路拱及邊坡、報監(jiān)理工程師驗收。（）石方開挖本標(biāo)段共需開挖石方 74388m3，施工時根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程序和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化石，能機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖，也可人工開挖。凡不能使用機(jī)械或人工直接開挖的石方，才采用爆破施工。對邊坡穩(wěn)定性影響很大，施工時盡量采用中、小爆破。爆破法開挖石方的程序如下： 施爆區(qū)管線調(diào)查炮位位設(shè)計與設(shè)計審批配備專業(yè)施爆人員用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全人員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震

24、波影響區(qū)內(nèi)的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失） 。石方爆破必須采取切實有效的安全措施，施工中從巖石走向來確定爆破設(shè)計。為保證邊坡穩(wěn)定，用邊坡預(yù)裂爆破和寬孔距微差、擠壓、松動爆破。嚴(yán)格、科學(xué)控制裝藥量，在不影響安全的前提下控制好爆破粒徑，以利填方施工。在村鎮(zhèn)附近的爆破作業(yè)采用小炮松動爆破，并對爆破面加以覆蓋，避免飛石。石方爆破的方案、實施以及安全措施，須經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可實施。（3）土石方調(diào)運(yùn)土石方調(diào)運(yùn)應(yīng)以“就近挖填，就近棄土”為調(diào)配原則。根據(jù)本標(biāo)段路基土石方數(shù)量計算表分析，沿線挖方段平面布置相對均衡，而填方以尾段所占比例明顯較

25、高。全路段取、棄土場主要設(shè)于K9+000-K10+000段左側(cè)，縱向平均運(yùn)距為0.93公里。全段總填缺土方201382M（其中包含軟弱地基處理填方增量） ，挖余土石33方 74781M。以本標(biāo)段獨(dú)立平衡土石調(diào)配，則需向場外取土場借土126601M。為達(dá)到全南線工程總體調(diào)運(yùn)合理化，由D 標(biāo)段調(diào)入填石320942M，以盡可能地減少本合同段場外取土數(shù)量，提高本合同段路基填筑進(jìn)度。4 、路基填方施工3本標(biāo)段共有填方 23184m。其施工流程是：施工準(zhǔn)備、測量放線、基底處理、調(diào)運(yùn)填料、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽認(rèn)、路槽整形、邊坡平整，各工段和各流程不允許交叉作業(yè)。（1）路堤填料的選擇為保證路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)

26、定性， 盡量選用當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性良好并具有一定強(qiáng)度的土石作填料。不得選用液限大于 50，塑性指數(shù)大于 26 的穩(wěn)定性差的填料，如高液限粘土、粉質(zhì)土等作為路基填土。路基填料最小強(qiáng)度（ CBR）和最大粒徑應(yīng)嚴(yán)格按以下規(guī)范要求執(zhí)行：項目分類填料最小強(qiáng)度填料最大粒徑（ cm）路面底面以下深度（ cm）（）（ ）CBR %上路床（ 0-30cm）810cm路下路床（ 30-80cm）510cm上路堤（ 80-150cm）415cm堤下路堤（ 150）315cm零填及路塹路床（ 0-30cm）810cm（2）路基填土方的填筑及壓實路基填方施工采用水平分層、縱向分段、分層填筑、分層碾壓的方法。若原地面不平，應(yīng)由最

27、低處分層填起， 每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定之后， 再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工， 沿縱坡分層、 逐層填壓密實。分層攤鋪厚度為 30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于 8 厘米。填料含水量應(yīng)控制在最佳壓實含水量 2%以內(nèi)。施工時根據(jù)實際施工條件，采用推土機(jī)與挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合借土，自卸車運(yùn)土至路基范圍內(nèi)下料，平地機(jī)平整后，振動式壓路機(jī)碾壓。用透水性良好的土作填料時，可不受含水量的限制，但須按規(guī)范要求進(jìn)行分層填筑、攤鋪、壓實；用透水性不良的土作填料時，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還需控制其含水量達(dá)到或接近最佳含水量。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1:5 時，直接填

28、筑路堤，但填前要將地表土進(jìn)行壓實處理。地面橫坡陡于 1:5 時，將原地面挖成寬度不小于 3 米的臺階，臺階頂面做成 2%4%的內(nèi)斜坡，再填筑路堤。每層填料鋪設(shè)的寬度，超出路堤兩側(cè)設(shè)計寬度各50 厘米，在邊坡防護(hù)時加以修整，以保證完工后的路堤邊緣壓實達(dá)到規(guī)范要求。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬不小于 1.0 米，其中挖方一側(cè)在行車道范圍內(nèi)的寬度不足一車道寬度時，則應(yīng)開挖一個車道寬，其上路床深度范圍內(nèi)的原地面應(yīng)予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺階。若兩個

29、地段同時填，則應(yīng)分層相互交叉交疊銜接，其搭接長度，不得小于 2.0 米。對于陡峻山坡半挖半填路基，設(shè)計邊坡外面的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。不同土質(zhì)混合填筑路堤時，應(yīng)符合下列規(guī)定。以透水性較小的土填筑于路堤下層時， 應(yīng)作成 4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，就應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑， 不得混填。每種填料層累計總厚不小于 0.5 米。凡不因潮濕或凍融影響而變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。零填及挖方路塹地段，路床在 030 厘米范圍內(nèi)的壓實度不符合要求，須翻挖碾壓；若位于翻漿的土層上經(jīng)翻挖晾曬后仍不能達(dá)到最佳含水量，則換以透水性良

30、好的填料。每一層填土必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，才能進(jìn)行上一層的施工。本標(biāo)段路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)：路面底面以下深度壓實度上路床（ 0-30cm）93%路下路床（ 30-80cm）93%上路堤（ 80-150cm）90%基下路堤（ 150cm）90%零填、路塹路床及填石路堤 （030 cm）93%路基填筑土方，不論采用何類壓實機(jī)械，均應(yīng)在該類土的最佳含水量 -2%+2%以內(nèi)壓實。各種壓實機(jī)械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量及所要求的壓實度大小有關(guān)， 根據(jù)要求的壓實度作試驗路段的試驗結(jié)果確定，壓實機(jī)具采用振動壓路機(jī)或 3550T 輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一

31、遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)振壓。現(xiàn)場測定路基土密度的主要方法有環(huán)刀法、灌砂法和核子密度儀法，施工時可根據(jù)具體條件選用適當(dāng)?shù)姆椒ā?路基壓實度的檢查頻率應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求，采用灌砂法時，每 200 米應(yīng)檢測 4 處。填石路堤根據(jù)壓實機(jī)具和壓實遍數(shù)通過試驗來確實壓實度。（3）填石路堤的施工本標(biāo)段由于受地形影響較大，填挖工程量集中，對于深路塹中挖出的石料可以較好地組織，加以利用以降低工程造價，但要先檢查石料強(qiáng)度和風(fēng)化程度能否符合要求，填石路堤要求其強(qiáng)度值不小于 15Mpa，用于護(hù)坡的不低于 20Mpa。對二級公路填石路堤，石料最大粒徑不超過層厚的 2/3 ，且不大于 15cm。用石方作

32、填料時， 須將填料解小、 攤鋪、壓實，其填料粒徑、 壓實機(jī)械型號、遍數(shù)必須完全符合技術(shù)規(guī)范的要求。一般要求石料強(qiáng)度不得小于 15Mpa。施工時逐層填料、分層壓實，先用自卸汽車先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，然后用人工攤鋪平整，對于粒徑 25cm以上石料，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑石粉或砂性土塞填，最后壓實。壓實機(jī)具采用 50T 羊角壓路機(jī)碾壓，由于填石路堤壓實不容易檢查，通過壓實機(jī)具噸位數(shù)和壓實遍數(shù)來控制，根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)來控制。填石路堤的地面橫坡大于 20 度，巖石表土厚度不足 30 厘米時，將表土清除，并將底層巖面鑿成向內(nèi)傾斜的臺階。填石要用采用分層填筑，每

33、層松鋪厚度不大于 30 厘米，路床面 150 厘米以內(nèi)盡可能不采用填石路填以確保路床面的調(diào)平。填石路堤均應(yīng)分層填筑、分層壓實、分層松鋪厚度不得大于1 米。填石路堤的壓實用 50T 以上的重型振動壓路機(jī)或 50T 羊角壓路機(jī)進(jìn)行， 壓實時先兩側(cè)（即靠路肩部分）后中間，壓路路線對于輪碾縱向平行，以通過 12T 以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。填石路堤施工注意事項A、對巖性相差較大的填料，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時，將不同巖性的填料分層或分段填料。B、用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，用重型壓路機(jī)壓實時，可能會被碾壓成碎屑，這類石料必須先檢驗基CBR

34、值，符合要求才能使用， 否則不得使用。使用時按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。C、填石路堤床頂部至路床底部 30CM范圍內(nèi)應(yīng)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實，以提高路床級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以硬度力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。（4）土石路堤的施工土石混合料中石料強(qiáng)度大于 20Mpa時，其粒徑不得超過壓實厚的 2/3 ，超過的予以清除，并在填筑時，避免上不層石重疊以造成碾壓時不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合為中所含石塊為軟質(zhì)巖時，其粒徑可與壓實層厚度相同，超過層厚的人工打碎。土石路堤不得采用傾填方法，只能用分層填筑，分層壓實。當(dāng)土石混

35、合料中石料含量超過 70%時，用人工鋪筑，先鋪填大塊石料，大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石料，石渣或石屑縫找平，然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量不止于 70% 時，用推土機(jī)鋪填，每層鋪填厚度根據(jù)壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定，但不宜超過30cm。用機(jī)械鋪填時注意避免硬質(zhì)石塊，特別是集中在一起的且尺寸大的硬質(zhì)石塊。土石路堤施工注意事項：A、壓實后滲性差異較大的土石混合料分層或分段填筑，不得縱向分幅填筑；B、土石混合料均為硬質(zhì)石料時，不論石料類別如何，可混在一起填筑；均為軟質(zhì)石料且壓實后滲性基本相同，也可滋在一起填筑；C、對于二級公路，在土石路堤的路床頂面以下 30cm范圍內(nèi)晝不采用土石混填，而是填筑符合路床

36、要求的土并分層壓料，以保證在路床調(diào)和范圍內(nèi)強(qiáng)度均勻一致，并有利于與路面結(jié)構(gòu)的結(jié)合。（5）高填方路堤的施工高填方路堤的基底按照前述規(guī)定進(jìn)行場地清理，并按照設(shè)計要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實，設(shè)計無要求時，基底的壓實度宜不小于 90%。當(dāng)?shù)鼗绍?，僅依靠對原土壓實不能滿足設(shè)計要求的承壓強(qiáng)度時，則進(jìn)行地基改善加固處理，以達(dá)到設(shè)計要求。高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時，按照設(shè)計要求挖臺階處理，并嚴(yán)格分層填筑分層壓實。當(dāng)場地狹窄時，壓實工作采用手扶式壓路機(jī)碾壓。高填方路堤分層壓實松鋪厚度與一般公路填方相同， 根據(jù)填筑材料類別和壓實機(jī)具性能確定。填筑時要按路堤高度和邊坡將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足

37、，不得缺填，以免填至上面才發(fā)現(xiàn)路堤填寬不夠，邊坡補(bǔ)填，不僅松土不易與原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實。（6）構(gòu)造物臺背填土施工在路基施工時，預(yù)留出橋涵兩側(cè) L+30cm 路基土方，在橋涵完成后施工。施工臺背處理 30cm 普通土填方同步進(jìn)行，同時按水平分層，填土分層碾壓厚度為20cm靠近臺背處用手扶式壓路機(jī)碾壓， 其它處用大型壓路機(jī)碾壓， 臺背填土壓實度要達(dá)到 95%。注意對稱填土，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度均不小于 95%。構(gòu)造物臺背填筑施工時注意事項：控制填料的質(zhì)量，填料的細(xì)料含量不宜過大；臺背填筑透水性材料前，構(gòu)造物的臺前防護(hù)工程及其上部構(gòu)造應(yīng)完成；填筑涵洞時，兩側(cè)對稱均勻分層回

38、填壓實。如使用機(jī)械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍先用小型壓實機(jī)械填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填，涵頂填土壓實厚度必須大于 50cm時，才可通過重型機(jī)械和汽車。嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范施工，控制每層填筑厚度和碾壓遍數(shù)。每層填筑厚度一般不超過20cm，當(dāng)采用小型夯具時，松鋪厚度不超過15cm。碾壓遍數(shù)一般不少于 10 遍。并對每層填筑質(zhì)量實施檢測，透水性材料以干容重或空隙率控制施工質(zhì)量。5、雨季路基施工路基施工受氣候條件的影響很大，季節(jié)性強(qiáng)，雨季施工適宜安排的項目有：（ 1）碎礫石土、砂類土路堤的填筑和路塹開挖；（ 2）挖方高度小，運(yùn)輸距離較短的土質(zhì)路塹開挖；（ 3）各種路基排水、防護(hù)和加固工程。重

39、粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨季施工。雨季路堤填筑前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。然后選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料，含水量過大無法晾干的土不得作雨季施工填料。填筑時分層填筑，每一層的表面做成 2%4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。借土填筑時， 取土坑距離填方坡腳不宜小于 3m。路堤填筑完成后， 為防止路床積水，在路肩處每隔 5-10m 挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。雨季路塹開挖前，在路塹邊坡坡面頂 2m以外修筑截水溝，并做好防漏處理，截水溝接通出水口。土方分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不

40、要一次挖到位，可沿坡面留 30cm 厚，待雨季過后再整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方隨挖、隨運(yùn)、隨填。開挖路塹至路床設(shè)計標(biāo)高以上 30-50cm 時停止開挖，先在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后再挖至設(shè)計標(biāo)高后壓實。雨季施工還需注意：雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段， 優(yōu)先施工的同時， 集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線開展路基填筑施工。施工時堅持“兩及時” ，即遇雨及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，小片翻漿相距較近時，一次

41、挖通處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實。6、路基質(zhì)量設(shè)計要求1）、路基質(zhì)量設(shè)計要求路基質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序規(guī)定值或允許偏差檢查項目土方路檢查方法和頻率號石方路基基零填及路塹上路床03093壓(cm)土方路基按壓度實上路床03093層厚及碾壓遍數(shù)評定方法檢查，1度下路床3080符合要求石方路基施工記(%)路堤上路堤80-15090錄(cm)15090下路堤不大于按彎沉值評定方2彎沉 (0.01mm)設(shè)計計法檢查算值3縱斷面高程+10，+10，-30水準(zhǔn)儀，每 200m-15測斷面經(jīng)緯儀，每 200m4中線偏位 (mm)50100測 4 點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（ mm）不小于不小于設(shè)計值米尺，每

42、 200m測設(shè)計值4 處6平整度（ mm）15303m直尺，每 200m測 4處3尺7橫坡（ %）0.50.5水準(zhǔn)儀，每 200m測 4個斷面8邊坡坡度不陡于不陡于設(shè)計值抽查，每 200m測設(shè)計值4 處平順度符合設(shè)計2）排水與防護(hù)工程施工本合同段路基排水采用排水溝、邊溝、截水溝、邊溝涵等設(shè)計，各類溝渠均為 .號砂槳片石鋪砌或水泥砼鋪砌。防護(hù)工程有護(hù)坡及護(hù)面墻。 排水與防護(hù)工程施工必須符合有關(guān)質(zhì)量規(guī)范要求。防護(hù)工程本標(biāo)段防護(hù)工程有：植草皮2砌片石護(hù)坡3砌片石15695m，7.5#7072m，7.5#32護(hù)面墻 5653m，HP土工格網(wǎng) 1327m。防護(hù)工程用的砂漿砼均采用機(jī)械拌和，不應(yīng)直接在砌體

43、面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌用。施工時砌體基礎(chǔ)設(shè)置在天然地基或經(jīng)壓實達(dá)到設(shè)計承載力的地基上，當(dāng)砌體基礎(chǔ)在巖石上時，清除表面風(fēng)化層至新鮮巖面，并嵌入巖層；當(dāng)砌體基礎(chǔ)開挖至設(shè)計標(biāo)高，出現(xiàn)軟弱土層，其承載力不夠時，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或其他措施，基礎(chǔ)底部必須夯壓密實，使其地基強(qiáng)度符合圖紙要求。砌筑時注意砌體沉降縫的設(shè)置及所用填料符合圖紙要求和規(guī)范規(guī)定。砌體受滑動穩(wěn)定控制時，采用傾斜基底或凸榫基底等防滑措施。當(dāng)砌筑砌體基礎(chǔ)的第一層砌塊時，基底清除、平整、排水等處理完畢后，可直接坐漿砌筑，砌體分層錯縫砌筑，鑲面石一丁一順排列，砌縫橫平豎直，砌體石料使用前澆水清洗、濕潤，砌體的砂漿和小石子砼的取樣檢驗和強(qiáng)度評

44、定必須符合規(guī)范要求，砌體砂漿須飽滿。在邊坡土方壓實度符合要求的前提下，先按規(guī)定放樣，然后開挖土方，再砌筑砌體及植草。坡面防護(hù)包括植物防護(hù)和工程防護(hù)， 鋪種植物時坡面應(yīng)整、 密實、濕潤、鋪、種植物后應(yīng)適時進(jìn)行灑水施肥、 清除雜草等養(yǎng)護(hù)管理， 直到植物成長， 覆蓋坡面；當(dāng)坡面設(shè)有圬工骨架在其內(nèi)鋪草皮時，骨架應(yīng)嵌入坡面，表面應(yīng)與草皮銜接。工程防護(hù)主要有骨架護(hù)坡和護(hù)面墻，漿砌片石護(hù)面墻施工前先將坡面夯實平整，對漿砌片石護(hù)腳外露面和坡項邊口選用較大平整面的石塊，并修鑿整平。填方邊坡上的漿砌片石護(hù)坡在路堤沉壓或夯實后施工，以免因路堤沉降而引起的破壞。護(hù)面墻在修筑之前，對防護(hù)的邊坡，先清出新鮮面，對凹陷處挖

45、為錯臺。對風(fēng)化迅速的巖層，清挖出新鮮面后立即修筑護(hù)面墻。對護(hù)面墻的項部用粘土夯填壓實并向外設(shè) 5%的排水坡，以防水滲入墻后引起破壞；墻背設(shè) 15cm砂礫墊層作反濾層。護(hù)面墻坡面應(yīng)平整、密實、線形順適，局部有凹陷處，應(yīng)挖成臺階后用墻身相同的圬工找平，墻基應(yīng)堅固可靠，當(dāng)?shù)鼗浫鯐r，應(yīng)有要取加深或加強(qiáng)措施；墻面及兩端面砌筑平順，墻背與坡面密巾結(jié)合，墻頂與邊坡間縫隙應(yīng)封嚴(yán)，局部坡面鑲砌時，應(yīng)切入坡面，表面與同邊平順銜接；砌體石質(zhì)堅硬，漿砌砌體砂漿和砌筑咬扣必須緊密、錯縫、嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀；每隔 1015 米設(shè)置一道伸縮縫，并作好伸縮縫和泄水孔。防護(hù)施工應(yīng)保證路基穩(wěn)定，保

46、護(hù)生態(tài)平衡。排水設(shè)施和涵洞施工本標(biāo)段排水工程有7.5# 漿砌片石邊溝33漿砌片石4409m，砼蓋板 373m，7.5#截水溝 670.3m3，鋼筋砼圓管涵311.38m，邊溝涵 48m。在施工中，首先校核本標(biāo)段的路基排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善，必要的予以補(bǔ)充或修改。同時，根據(jù)實際情況在施工現(xiàn)場設(shè)置一些必要的臨時排水設(shè)施，保證施工順利進(jìn)行。所有排水設(shè)施和涵洞的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡需符合圖紙要求、規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師要求，挖好的排水設(shè)施溝槽，先進(jìn)行整修，使溝底與溝壁堅實平順后， 進(jìn)行鋪砌養(yǎng)生，所有砌石或砼澆筑必須符合規(guī)范要求，排水工程所用的砂漿和砼采用機(jī)械、拌和機(jī)振搗。排水設(shè)施的鋪底抹面

47、砂漿須保證強(qiáng)度和光潔度，以防沖刷脫落露石。砌筑前先進(jìn)行測量放樣，進(jìn)行基坑土方開挖，在已挖好的溝槽面上鋪一層砂漿石料使用前用水澆濕清洗、濕潤，再砌筑片石，砌筑時坐漿砌筑，砌體分層錯縫砌筑。涵洞進(jìn)出水口的溝床整理順直，與上下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)的連接要圓順，形成順暢的水流通道。邊溝的排水引入涵洞或路基以外的溝谷，邊溝和涵洞的洞口建筑銜接適當(dāng)，使邊溝水溝順暢引入涵洞。圓管涵的施工時要注意以下問題：（1）基應(yīng)充分、均勻地碾壓密實，防止不均勻沉降；（2）對基底地質(zhì)不均一的情況，報監(jiān)理工程師，并采取經(jīng)同意的有效措施進(jìn)行處理，處理時注意分段施工問題，注意其分段部位沉降縫處理。（3）鋼筋砼圓管涵采取預(yù)制安裝，將設(shè)計

48、圖紙和意圖與預(yù)制構(gòu)件商進(jìn)行技術(shù)交底，按設(shè)計要求預(yù)制管節(jié)。運(yùn)輸至涵位用汽車式起重機(jī)安裝，施工中一是要注意預(yù)制圓管節(jié)的強(qiáng)度和平整度，二是要注意吊環(huán)預(yù)埋的位置和牢固度。（4）管涵上通車：在砼充分養(yǎng)生后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，此時圓管頂覆蓋層采用細(xì)小料填筑。（5）圓管涵臺背填土在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到 70%以上后方可進(jìn)行，并在填筑時，注意兩側(cè)同時對稱進(jìn)行，并嚴(yán)格控制材料粒徑及每層厚度。同時注意壓實度，對于邊角部位，中型壓路機(jī)無法碾壓的地方，則采用手扶式壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，以確保臺背填土密實。7 路面底基層、基層的施工2本標(biāo)段路面工程量主要有：15cm厚級配碎石底基層61001m，32c

49、m厚水泥穩(wěn)2定碎石層 59192m 。1）、路面施工前的準(zhǔn)備新完成的路基要進(jìn)行寬度、橫坡度、平整度及彎沉值的檢查驗收，復(fù)測中線軸位偏差與高程。對已成型的路基要進(jìn)行壓實度的檢測，采用黃河 J150 卡車進(jìn)行彎沉值的測定。凡不符合設(shè)計和規(guī)范要求路段， 必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。進(jìn)行原材料驗證及配合比工藝試驗。2）、路面施工前放樣在路基成型、壓實度符合設(shè)計要求后，路面施工前要進(jìn)行測量放樣、恢復(fù)中線（包括直線段、曲線及緩和曲線段） ，并放出路面兩側(cè)的邊樁。進(jìn)行高程測量，在中樁及邊樁上用油漆標(biāo)出級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計高程位置。3）、級配碎石底基層施工用預(yù)先篩分成幾組不同粒徑的

50、碎石 （如 37.5 19mm，199.5mm，9.5 4.75mm的碎石）及4.75mm以上的石屑組配而成的混合料。缺乏石屑時可用粗砂，級配碎石墊層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)應(yīng)該滿足表5 要求，級配碎石底基層采用平地機(jī)現(xiàn)場攤鋪施工。碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20%，碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。級配碎石所用石料的壓碎值不大于30%。級配碎石底基層的顆粒組成范圍應(yīng)符合下表5 的規(guī)定。級配碎石顆粒組成表 5篩孔尺寸（ mm）37.531.5199.54.752.361.180.60.0750.002通過質(zhì)量百分率（ %）10083-1054291711-62110-0845945350級配碎石塑性指數(shù)小于 6，液限小于 28%。底基層施工應(yīng)采用集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪的工藝，其壓實度應(yīng)達(dá)到 96%。施工時應(yīng)遵守下列事項：（ 1）先用級配比例好的碎石機(jī)軋制成的石料，級配碎石的最大粒徑不應(yīng)超過 3.75 厘米。（ 2）碎石和石屑（或粗砂）的配料比例一定要準(zhǔn)確。（ 3）混合料必須拌合均勻，采用集中廠拌合。（ 4）在混合料最佳含水量時