1、 軌道板廠施工組織設(shè)計(jì) 目 錄一、編制依據(jù)2二、軌道板廠工程概況2三、板廠布置依據(jù)3四、板廠布置說(shuō)明34.1軌道板生產(chǎn)區(qū)44.2軌道板存放區(qū)54.3混凝土拌和站54.4板廠給排水64.5供氣64.6板廠試驗(yàn)室64.7辦公生活區(qū)6五、板廠設(shè)備配置6六、板廠人員配置7七、施工方案、施工方法10八、質(zhì)量控制措施16九、進(jìn)度控制措施21十、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)控制措施22附圖*工程軌道板廠施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1.*投標(biāo)文件；2.鐵路工程建設(shè)通用參考圖CRTS I型板式無(wú)砟軌道通線（2008）2301第一冊(cè)、第二冊(cè)3.鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）；4客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)

2、量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)200785號(hào)）；5鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）；6客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）（鐵集成2006220好）；7鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上下兩冊(cè)）（TB10401-2003）；8客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量技術(shù)暫規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）；9客運(yùn)專線鐵路CRTS I型板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件（科技基200874號(hào)）；10國(guó)家、鐵道部、上海市、江蘇省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律法規(guī)。二、軌道板廠工程概況*標(biāo)段正線起點(diǎn)DK247+298.55，終點(diǎn)DK284+880；虹橋聯(lián)絡(luò)線起點(diǎn)HQXDK0+000,終點(diǎn)HQXD

3、K15+800，標(biāo)段正線總長(zhǎng)53.382km，估算總生產(chǎn)量為21000塊，準(zhǔn)確數(shù)量應(yīng)根據(jù)下部結(jié)構(gòu)形式配置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察，板廠選址在蘇州工業(yè)園區(qū)潤(rùn)勝路。板廠占地約70畝，距滬寧城際站前VII標(biāo)起點(diǎn)約20km，四周交通發(fā)達(dá)，各種原材料進(jìn)場(chǎng)和成品軌道板外運(yùn)十分便利，電力和水源引入方便。本標(biāo)段軌道板廠建設(shè)計(jì)劃在2009年1月31日前完成，2009年2月1日至2009年3月31日進(jìn)行軌道板試生產(chǎn)，并完成驗(yàn)收取證。2009年4月1日開(kāi)始正式進(jìn)行軌道板預(yù)制。預(yù)制生產(chǎn)安排工期為2009年4月1日至2010年1月15日，共計(jì)9.5個(gè)月。軌道安裝工期安排為2009年11月15日至2010年2月15日。根據(jù)預(yù)制

4、CRTS I型軌道板21000塊的總工程量、工期9.5個(gè)月的總體目標(biāo)，考慮機(jī)械使用效率等其它不可見(jiàn)因素，每月有效工作日按24天計(jì)算，則每天需完成軌道板的數(shù)量為：21000塊÷9.5月÷24天=92塊/天。三、板廠布置依據(jù)1、板廠建設(shè)本著“經(jīng)濟(jì)實(shí)用、相對(duì)獨(dú)立、便于管理、方便施工、安全環(huán)保”的原則進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃布置，同時(shí)按照“工廠化生產(chǎn)、流水線施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，兼顧考慮臨時(shí)征地在施工任務(wù)完成后易于恢復(fù)。2、板廠布置緊湊合理，布局不僅要按制板施工流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，還要兼顧移板設(shè)備的安裝和線路走向。3、根據(jù)軌道板預(yù)制周期、產(chǎn)量和軌道板安裝工期、預(yù)制工藝流程、場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)

5、運(yùn)方式、物流線路、臨時(shí)工程類(lèi)型和數(shù)量要求布置。四、板廠布置說(shuō)明根據(jù)CRTS I型板軌道板生產(chǎn)需要，設(shè)置軌道板生產(chǎn)區(qū)、軌道板存放區(qū)、拌和站及辦公生活區(qū)等，各區(qū)域緊密連接，廠內(nèi)道路貫通，運(yùn)輸方便，減少二次倒運(yùn)。軌道板生產(chǎn)區(qū)從鋼筋加工、軌道板混凝土澆筑及模內(nèi)養(yǎng)護(hù)、軌道板脫模、水養(yǎng)、預(yù)應(yīng)力鋼棒張拉、封錨及軌道板的轉(zhuǎn)移等均為流水作業(yè)，方便施工；各種物流組織及成品板的存放等科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局，以滿足施工要求；油庫(kù)、配電室等危險(xiǎn)區(qū)遠(yuǎn)離其他區(qū)域，減少安全事故隱患；辦公、生活、生產(chǎn)相互獨(dú)立互不干擾；板廠四周與外界圍墻相隔，安全獨(dú)立。板廠整體布局詳見(jiàn)板廠整體布置平面圖，各個(gè)區(qū)域占地面積見(jiàn)表4-1（板廠區(qū)域占地統(tǒng)計(jì)

6、表）。表4-1 板廠區(qū)域占地統(tǒng)計(jì)表區(qū)域面積（m2）折合畝數(shù)（畝）備注軌道板生產(chǎn)區(qū)鋼筋加工存放區(qū)14687456.811.23軌道板預(yù)制區(qū)3380成品檢查區(qū)385水養(yǎng)區(qū)803.8張拉封錨區(qū)1420存板區(qū)2110031.64拌和站52007.8辦公生活區(qū)18002.7板廠合計(jì)46700704.1軌道板生產(chǎn)區(qū)板廠軌道板生產(chǎn)區(qū)共占地7456.8m2，其中長(zhǎng)156m、寬47.8m，主要包括鋼筋加工存放區(qū)、軌道板預(yù)制區(qū)、成品檢查區(qū)、水養(yǎng)區(qū)、張拉封錨區(qū)等。4.1.1鋼筋加工存放區(qū)鋼筋加工存放區(qū)主要分原材料存放、鋼筋粗加工（包括切割、彎曲等）、胎具內(nèi)綁扎成型、成品鋼筋存放等區(qū)域。按日產(chǎn)92塊軌道板計(jì)算，每天的

7、鋼筋加工量約34T，配置2臺(tái)5T-23.5m桁吊，進(jìn)行鋼筋原材和鋼筋網(wǎng)片的吊裝。根據(jù)武廣板廠的經(jīng)驗(yàn)，在廠房?jī)?nèi)設(shè)置12套鋼筋綁扎胎具。進(jìn)廠鋼筋通過(guò)廠內(nèi)道路直接運(yùn)送到廠房?jī)?nèi)，用桁吊卸車(chē)。根據(jù)每天生產(chǎn)量，提前編制需要的鋼筋網(wǎng)片數(shù)量，鋼筋網(wǎng)片可以利用編架運(yùn)輸小車(chē)通過(guò)廠內(nèi)物流通道運(yùn)輸至每條生產(chǎn)線，再用桁吊吊至軌道板模板內(nèi)。4.1.2軌道板預(yù)制區(qū)按照每日完成92塊軌道板的要求，根據(jù)武廣板廠一套模板2天可以生產(chǎn)3片的經(jīng)驗(yàn)，我們按一套模板1天生產(chǎn)1.3片進(jìn)行計(jì)算，則投入模板套數(shù)為：92÷1.3=71套，我們擬先投入72套模板，并在軌道板預(yù)制區(qū)的南、北兩側(cè)各預(yù)留好1排及2排共18套模板的位置，前期可以

8、分別作成品鋼筋存放及成品軌道板檢測(cè)之用，后期根據(jù)軌道板的實(shí)際生產(chǎn)參數(shù)再?zèng)Q定是否增加模板。臺(tái)座長(zhǎng)5m、寬2.4m，根據(jù)廠房條件布置成6條生產(chǎn)線，具體布置參見(jiàn)軌道板廠整體平面布置圖。軌道板預(yù)制區(qū)共配置2臺(tái)10T-23.5m桁吊，臺(tái)座間預(yù)留2m工作空間，沿龍門(mén)吊走行方向預(yù)留好過(guò)往通道，為鋼筋骨架、砼和半成品板運(yùn)輸使用。蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)采用保溫管線，鋪設(shè)在軌道板模具下，并設(shè)蒸養(yǎng)控制開(kāi)關(guān)。軌道板模內(nèi)蒸汽養(yǎng)護(hù)采用簡(jiǎn)易隔熱篷布外罩的整體養(yǎng)護(hù)方式。拌和好的混凝土，由拌和站卸入混凝土運(yùn)輸罐，拌和站出料口下設(shè)橫移軌道，混凝土運(yùn)輸罐由卷?yè)P(yáng)機(jī)直接拉入軌道板預(yù)制車(chē)間，再由桁吊吊運(yùn)入模，隨后進(jìn)行混凝土振搗、刮平、拉毛、養(yǎng)護(hù)作

9、業(yè)。4.1.3成品檢查區(qū)預(yù)制軌道板強(qiáng)度達(dá)到40MPa以上脫模后由桁吊運(yùn)輸至檢查區(qū)，進(jìn)行輪廓尺寸和外觀檢查，對(duì)預(yù)制質(zhì)量做一階段性評(píng)估，并及時(shí)填寫(xiě)相關(guān)資料，如果評(píng)估不合格則做廢品處理，并及時(shí)作出明確標(biāo)記。4.1.4水養(yǎng)區(qū)按設(shè)計(jì)要求，預(yù)制軌道板脫模后張拉前須水中養(yǎng)生三天，在軌道板廠房?jī)?nèi)設(shè)水養(yǎng)池，水養(yǎng)池尺寸為17m×15m（內(nèi)輪廓尺寸），共設(shè)2個(gè)水養(yǎng)池，按3天生產(chǎn)量+1天預(yù)留量考慮，最大可容納420塊軌道板，不同齡期軌道板分開(kāi)水養(yǎng)。4.1.5張拉區(qū)（含封錨）張拉區(qū)長(zhǎng)47.8m、寬約30m，可同時(shí)容納36塊板張拉及封錨作業(yè)。張拉區(qū)及水養(yǎng)區(qū)共配置2臺(tái)10T-23.5m桁吊，張拉區(qū)中間設(shè)軌道板橫移

10、軌道，軌道板張拉封錨以后由桁吊吊運(yùn)至平板小車(chē)橫移至存板區(qū)進(jìn)行存放。4.2軌道板存放區(qū)軌道板成品存放采用立放，存放區(qū)存放臺(tái)座按一塊軌道占20cm長(zhǎng)臺(tái)座考慮。將存板區(qū)分為三個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域配置1臺(tái)10T-36.7m龍門(mén)吊，共設(shè)置36個(gè)存板臺(tái)座基礎(chǔ)，每個(gè)區(qū)域12個(gè)。將軌道板分為18排連續(xù)豎立擺放在臺(tái)座上，可存放約15000塊軌道板（其中4排存放3685型軌道板，其余存放4962及4856型軌道板）。軌道板存放區(qū)先進(jìn)行清表處理，平整壓實(shí)，如有淤泥土必須進(jìn)行換填處理。存板基礎(chǔ)采用寬1m、高50cm的鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上做高30cm、寬30cm的混凝土存板條基，頂面壓光，相對(duì)高差2mm；龍門(mén)吊軌

11、道基礎(chǔ)采用高25cm、寬30cm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下部采用60cm5%石灰土分層壓實(shí)。另外，在每個(gè)存板區(qū)域的中間兩個(gè)臺(tái)座中間先換填20cm5%石灰土、再在其上填上10cm厚宕渣、最后再澆筑20cmC30混凝土路面，便于汽車(chē)直接開(kāi)進(jìn)存板區(qū)進(jìn)行軌道板外運(yùn)。4.3混凝土拌和站混凝土拌和站占地約5200m2，含混凝土攪拌站、原材料堆放區(qū)、鍋爐房、機(jī)修間和沉淀池等。根據(jù)工期要求，預(yù)制廠每日需完成軌道板預(yù)制約92塊，合165.6m3混凝土。設(shè)置HZS90型攪拌站1座。配置3個(gè)100t水泥罐和1個(gè)100t摻合料罐，每罐混凝土攪拌數(shù)量為1.5m3，每罐混凝土攪拌時(shí)間大約為3min，攪拌站混凝土生產(chǎn)能力30m3

12、/h。攪拌站主樓、配料站、罐倉(cāng)等基礎(chǔ)均采用C30鋼筋混凝土基礎(chǔ)。拌合料出料口下設(shè)橫移軌道，混凝土直接放入混凝土運(yùn)輸罐，混凝土運(yùn)輸罐由卷?yè)P(yáng)機(jī)直接拉入軌道板預(yù)制車(chē)間，再由桁吊吊運(yùn)入模。砂、石料儲(chǔ)存區(qū)緊靠混凝土攪拌站，總面積為1800m2，可滿足20天生產(chǎn)需求；料倉(cāng)設(shè)置遮蓋棚，以防止材料受雨水的影響；攪拌站按砂、5-10mm和10-20mm級(jí)配碎石3類(lèi)材料分區(qū)存放。砂、石材料的堆放用裝載機(jī)進(jìn)行，堆料高度不應(yīng)高于2.5m；為了便于堆料和減少材料浪費(fèi)，料場(chǎng)基礎(chǔ)采用60cm5%石灰土，其上鋪25cmC30水泥混凝土面層，周?chē)捎?4磚墻圍成，并加設(shè)相應(yīng)的防、排水設(shè)施。在料場(chǎng)旁邊設(shè)置碎石清洗區(qū)、沉淀池，機(jī)修

13、車(chē)間及油庫(kù)設(shè)置在料場(chǎng)旁邊，遠(yuǎn)離生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)。4.4板廠給排水4.4.1板廠給水板廠水源為井水和自來(lái)水，生產(chǎn)區(qū)用水為井水，配備蓄水池；生活區(qū)用水為當(dāng)?shù)刈詠?lái)水。4.4.2板廠排水為保障軌道板存放區(qū)及混凝土拌和站的排水通暢，地面均設(shè)置排水坡度，并于四周設(shè)置排水溝。軌道板生產(chǎn)區(qū)和辦公生活區(qū)設(shè)置暗溝與市政管網(wǎng)系統(tǒng)相連。4.5供氣設(shè)置了1臺(tái)2t蒸汽鍋爐，用于軌道板蒸養(yǎng)時(shí)使用；冬期施工時(shí)需要采取冬期施工措施，主要利用蒸汽進(jìn)行拌合水、模板加熱及軌道板的蒸汽養(yǎng)護(hù)，根據(jù)軌道板需要情況合理布置蒸汽管道。4.6板廠試驗(yàn)室板廠試驗(yàn)室設(shè)置在主辦公樓對(duì)面，嚴(yán)格按照上級(jí)單位要求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，含辦公室、力學(xué)室、標(biāo)養(yǎng)室、集料室

14、、留樣室、CA砂漿室等，配置混凝土、預(yù)應(yīng)力等試驗(yàn)設(shè)備、計(jì)量設(shè)備，并要符合試驗(yàn)精度要求。正式施工前完成驗(yàn)收認(rèn)證。4.7辦公生活區(qū)廠房南側(cè)3層樓房為軌道板廠主辦公生活區(qū)，分為辦公區(qū)、住宿區(qū)、生活區(qū)、活動(dòng)區(qū)等，能滿足辦公和生活需要。五、板廠設(shè)備配置根據(jù)我軌道板廠的工程數(shù)量、工程進(jìn)度和工期要求，按照經(jīng)濟(jì)適用、合理配置的原則，安排充足的施工機(jī)械，要求達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，確保項(xiàng)目的施工能力和質(zhì)量要求。設(shè)備配置時(shí)，施工中需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使用的設(shè)備考慮了一定的備用量，避免因設(shè)備故障而影響工期或造成損失。根據(jù)軌道板廠計(jì)劃工期和設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試時(shí)間來(lái)確定設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間見(jiàn)下表。表5-1 軌道板廠設(shè)備進(jìn)

15、場(chǎng)計(jì)劃時(shí)間表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1試驗(yàn)設(shè)備1套2008.122桁吊5T-23.5m2臺(tái)2008.123桁吊10T-23.5m4臺(tái)2008.124電子水準(zhǔn)儀DNA031臺(tái)2008.125龍門(mén)吊10T-36.7m3臺(tái)2009.16混凝土攪拌站HZS901套2009.17裝載機(jī)ZL50D1臺(tái)2009.18軌道板模具72套2009.19電子汽車(chē)衡1臺(tái)2009.110變壓器630KVA1臺(tái)2009.111發(fā)電機(jī)500KW1臺(tái)2009.112鍋爐2T1臺(tái)2009.113混凝土運(yùn)輸罐2臺(tái)2009.114橫移平板小車(chē)5臺(tái)2009.115鋼筋定長(zhǎng)剪切機(jī)YSC-G1臺(tái)2009.116預(yù)應(yīng)力筋切割機(jī)2臺(tái)

16、2009.117鋼筋自動(dòng)彎曲機(jī)1臺(tái)2009.118智能LCR測(cè)量?jī)xZL51臺(tái)2009.119張拉設(shè)備10套2009.120專用檢測(cè)工具2套2009.1六、板廠人員配置6.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程項(xiàng)目的意義和特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)全面工地現(xiàn)場(chǎng)考察，確定按照項(xiàng)目法施工組建中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司滬寧城際鐵路工程站前VII標(biāo)軌道板廠，共設(shè)五部一室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、物資設(shè)備部、試驗(yàn)室、綜合人事部。組織機(jī)構(gòu)圖如下： 中交股份滬寧城際鐵路站前VII標(biāo)軌道板廠組織機(jī)構(gòu)圖 總工程師副廠長(zhǎng)總合計(jì)

17、師工程管理部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部試驗(yàn)室計(jì)劃合同部綜合人事部混凝土攪拌作業(yè)隊(duì)5人軌道板施工作業(yè)隊(duì)12人鋼筋加工作業(yè)隊(duì)58人軌道板養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)10人預(yù)應(yīng)力加工作業(yè)隊(duì)20人機(jī)械操作作業(yè)隊(duì)10人廠長(zhǎng)模板清理安裝隊(duì)36人軌道板廠各部室工作職能一覽表部 室管 理 職 能工程管理部負(fù)責(zé)制訂生產(chǎn)計(jì)劃、技術(shù)管理、資料管理和變更設(shè)計(jì)等工作； 安質(zhì)部負(fù)責(zé)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定與檢查以及安全管理等工作物資設(shè)備部負(fù)責(zé)制板廠的工程材料供應(yīng)計(jì)劃;做好材料的供應(yīng)和儲(chǔ)存工作，負(fù)責(zé)工程機(jī)械的統(tǒng)計(jì)、管理等工作； 計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)對(duì)上與對(duì)下的驗(yàn)工計(jì)價(jià)，成本核算及合同管理。負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制等工作。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料的進(jìn)

18、場(chǎng)檢驗(yàn)、配合比試驗(yàn)及施工中相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)測(cè)等工作。綜合人事部負(fù)責(zé)外部協(xié)調(diào)、秘書(shū)、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會(huì)等工作備 注各部室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)各部之間的協(xié)作6.2 勞動(dòng)力組成根據(jù)本項(xiàng)目工程的特點(diǎn)和工期要求，除配備足夠的管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員、安全人員之外，在勞動(dòng)組織方面還配備精干的隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，主要工種有：電工、鋼筋工、模板工、鉚焊工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)修工、起重工、砼工、普工等，管理人員和技術(shù)人員均有大、中專以上學(xué)歷，具有招標(biāo)文件規(guī)定的職稱和職稱比例要求，具有參與國(guó)家重點(diǎn)工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)工人都有技術(shù)等級(jí)證書(shū)，普通工人均經(jīng)培訓(xùn)考核后

19、，持證上崗。6.3勞動(dòng)力組織配置計(jì)劃勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)工程施工進(jìn)度安排確定，施工人員根據(jù)施工計(jì)劃和工程實(shí)際需要，分批組織進(jìn)場(chǎng)。在施工過(guò)程中，由板廠統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保各施工隊(duì)、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費(fèi)現(xiàn)象。工程完工后，在統(tǒng)一安排、調(diào)度下，分批安排多余施工人員退場(chǎng)。我板廠在此基礎(chǔ)上，做好人力資源的儲(chǔ)備，做好項(xiàng)目的堅(jiān)實(shí)后盾。板廠人員配備如下：鋼筋粗加工：10人；鋼筋骨架加工：48人；（設(shè)12個(gè)班組，每個(gè)班組約4個(gè)人）模板工（含砼澆筑）：48人；（分12個(gè)組，每組4人）機(jī)械操作手：15人；（含桁吊、攪拌站、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸卷?yè)P(yáng)機(jī)等）養(yǎng)護(hù)工：10人；（含鍋爐房工人、蒸養(yǎng)工、水養(yǎng)工

20、等）預(yù)應(yīng)力工人：20人；管理人員：30人；共計(jì)：181人。七、施工方案、施工方法7.1 軌道板預(yù)制7.1.1施工工藝模板清理模板加工安裝預(yù)埋件模板檢查鋼筋骨架吊裝入模安裝模板、涂脫模劑自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查混凝土灌注存板區(qū)存放混凝土面壓平、刷毛養(yǎng)生池二次養(yǎng)生三天蒸氣養(yǎng)生產(chǎn)品外觀及尺寸檢查預(yù)應(yīng)力張拉、封錨脫模鋼筋原材料準(zhǔn)備鋼筋加工卸預(yù)埋螺栓卡具確定養(yǎng)護(hù)溫度、時(shí)間鋼筋骨架綁扎確定養(yǎng)護(hù)溫度、時(shí)間混凝土強(qiáng)度確認(rèn)檢查混凝土拌合砂、石料、水泥、外加劑檢驗(yàn)預(yù)埋件準(zhǔn)備軌道板預(yù)制工藝流程圖7.1.2模板a) 模板應(yīng)采用具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的鋼模。模板應(yīng)能保證軌道板各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置；b)

21、 模板的制造容許公差以軌道板成品容許公差的1/2為準(zhǔn)；c) 模板支承基礎(chǔ)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得因其不均勻性下沉引起模板變形；d) 模板應(yīng)實(shí)行日常檢查和定期檢查，檢查結(jié)果應(yīng)記錄在模型檢查表中。日常檢查應(yīng)在每天作業(yè)前進(jìn)行，內(nèi)容包括：外觀、平整度；定期檢查每月進(jìn)行一次，內(nèi)容包括：長(zhǎng)度、寬度、厚度和平整度。7.1.3鋼筋加工a） 鋼筋的加工在常溫下以不損害其材質(zhì)的方法進(jìn)行，并按照設(shè)計(jì)圖檢查尺寸。鋼筋端部彎折應(yīng)利用機(jī)具一次成形，不得進(jìn)行回復(fù)操作；b） 鋼筋骨架的組裝和綁扎應(yīng)在組裝臺(tái)上進(jìn)行，臺(tái)架每月用鋼卷尺檢查一次；c） 鋼筋骨架整體吊入軌道板模型內(nèi)，鋼筋骨架與模板間應(yīng)設(shè)置墊塊，保證混凝土保護(hù)層厚度為30cm

22、，其允許偏差應(yīng)符合表7-1的規(guī)定；表7-1混凝土軌道板內(nèi)鋼筋位置的允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1預(yù)應(yīng)力鋼筋±12普通鋼筋±53螺旋筋±54箍筋間距±105鋼筋保護(hù)層+5，2d) 環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋的錨固長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，并確保表面涂層不破損；e) 軌道板內(nèi)所有預(yù)埋件應(yīng)按設(shè)計(jì)圖位置和間距準(zhǔn)確安裝，并應(yīng)與模板牢固連接，確?；炷琳駬v時(shí)不變位；起吊套管和接地段子通過(guò)固定螺栓與側(cè)模板緊密連接，預(yù)埋絕緣套管使用專用固定裝置與底模連接，保證位置準(zhǔn)確不上浮、不偏位。f) 軌道板內(nèi)鋼筋不得與預(yù)埋件相撞；g) 預(yù)應(yīng)力筋供貨時(shí)應(yīng)根據(jù)軌道板尺寸規(guī)格確定下料長(zhǎng)度，避

23、免張拉后再切割多余鋼棒，預(yù)應(yīng)力筋就位后應(yīng)進(jìn)行預(yù)緊，保證其平直。7.1.4混凝土配置和澆筑軌道板廠設(shè)混凝土攪拌站，混凝土澆筑采用采用平板車(chē)運(yùn)輸料斗再桁吊吊運(yùn)入模的辦法。在底模上配有足夠數(shù)量的高頻振動(dòng)器，主要靠底模振搗的工藝使混凝土振動(dòng)密實(shí)。a） 軌道板混凝土配合比應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求提前試配，并經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)后方可使用。b） 混凝土灌筑前，應(yīng)確認(rèn)鋼筋及預(yù)埋件的位置和間距，同時(shí)用兆歐表測(cè)量確認(rèn)鋼筋骨架的絕緣性能，絕緣電阻應(yīng)不小于2M；c） 軌道板混凝土應(yīng)具有良好的密實(shí)性，灌筑時(shí)應(yīng)保證鋼筋和預(yù)埋件的正確位置；振動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)短的判別是觀察混凝土與側(cè)板接觸處，如不再有噴射狀氣、水泡并能均勻起伏為適當(dāng)

24、時(shí)間，般控制在46min，不得超過(guò)8mind） 軌道板混凝土澆筑時(shí)，模板溫度宜在535；e） 軌道板混凝土拌和物入模溫度應(yīng)控制在530；f） 當(dāng)晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于3時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，并按冬季施工處理。g） 試生產(chǎn)前應(yīng)采用所選用水泥、骨料、摻和料、外加劑等原材料，制作抗凍性、抗氯離子滲透性試件各一組，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，并核算由不同原材料帶入混凝土內(nèi)的總堿含量和總氯離子含量是否滿足本方案的要求；h） 灌筑混凝土過(guò)程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件，試件應(yīng)與軌道板相同條件下振動(dòng)成型和養(yǎng)生，28天試件應(yīng)在脫模后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生。7.1.5混凝土養(yǎng)生和軌道板脫模a） 軌道板采用蒸氣養(yǎng)

25、生，分為靜置、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段?；炷凉嘧⒔Y(jié)束后靜置3h以上方可升溫。升溫速度不大于15/h，恒溫時(shí)蒸汽溫度不超過(guò)45，板內(nèi)芯部混凝土溫度不超過(guò)55，最高溫度的持續(xù)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)6h。降溫速度不大于15/h，蒸養(yǎng)結(jié)束時(shí)，軌道板表面與環(huán)境溫差不應(yīng)大于15；b） 混凝土脫模強(qiáng)度不應(yīng)低于40MPa。軌道板脫模應(yīng)先拆除側(cè)模板，再拆除內(nèi)模板，將四個(gè)吊環(huán)用M24螺栓緊密固定在軌道板上，把四個(gè)吊鉤分別掛在四個(gè)吊環(huán)上，水平緩慢起吊軌道板，保證軌道板不受沖擊；c） 軌道板脫模后，應(yīng)水中養(yǎng)生3天以上，養(yǎng)生的水溫應(yīng)不低于5；d） 當(dāng)環(huán)境溫度低于5時(shí)，軌道板表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，并采取保溫措施，禁止對(duì)混凝土灑水。7

26、.1.6軌道板施加施預(yù)應(yīng)力a） 混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%，方可施加預(yù)應(yīng)力；b） 按設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力進(jìn)行張拉，張拉記錄應(yīng)按要求完整、準(zhǔn)確地填寫(xiě)；c） 張拉用千斤頂在使用前應(yīng)與油壓表配套標(biāo)定，千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05，油壓表的精度不得低于1.0級(jí)。千斤頂標(biāo)定的有效期不得超過(guò)一個(gè)月或200次張拉作業(yè)，油壓表不得超過(guò)一周。d） 預(yù)施應(yīng)力值應(yīng)采用雙控，以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值作校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)值的差值不得超過(guò)1mm，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值宜以10張拉力作為測(cè)量的初始點(diǎn)。e） 預(yù)應(yīng)力筋張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。橫向預(yù)應(yīng)力筋采用單端張拉，固定端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露量控制在810m

27、m；縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)兩端張拉，并控制兩端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露量基本一致。f） 張拉錨固后，嚴(yán)禁采用電弧或氣割切斷預(yù)應(yīng)力筋。g） 軌道板張拉完成后，應(yīng)在板側(cè)面標(biāo)識(shí)“張拉完成”標(biāo)記。7.1.7封錨砂漿的灌注a) 封錨砂漿采用42.5級(jí)水泥、篩除5mm以上顆粒的細(xì)骨料和能提高砂漿韌性和抗?jié)B性能的摻和料、聚合物等配制，水泥用量不宜小于800 kg/m3，灰砂比不應(yīng)小于0.50，水灰比不宜大于0.18，聚合物用量應(yīng)不小于膠凝材料的2%。b) 封錨砂漿采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不宜小于180轉(zhuǎn)/分。c) 封錨砂漿灌注前，應(yīng)對(duì)錨穴進(jìn)行清理，不得有油污、浮漿（塵）、雜物和積水，并均勻噴涂能夠提高粘結(jié)強(qiáng)度的界

28、面劑。d) 封錨砂漿灌注前應(yīng)采用所選用水泥、骨料、摻和料、聚合物等原材料，制作砂漿抗?jié)B性能、收縮性能試件各一組進(jìn)行性能檢測(cè)，并核算由不同原材料帶入砂漿內(nèi)的氯離子含量是否滿足本技術(shù)條件的要求。e) 封錨砂漿應(yīng)分層填壓。采用空氣錘對(duì)砂漿進(jìn)行振搗，頻率不小于1000Hz，振搗力不小于6kg，振搗次數(shù)不得小于3次，每次不小于20s。f) 封錨砂漿填壓過(guò)程中，可對(duì)砂漿進(jìn)行二次攪拌，但嚴(yán)禁二次加水。g) 灌注封錨砂漿時(shí)，環(huán)境溫度宜為535。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于3時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，并按冬季施工處理。不得在大風(fēng)環(huán)境或氣溫高且有太陽(yáng)直射的環(huán)境中進(jìn)行封錨作業(yè)。h) 封錨砂漿填壓過(guò)程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制

29、作1d、7d和28d的70×70×70mm砂漿強(qiáng)度試件，試件應(yīng)采用與封錨砂漿相同的成型條件，試件脫模后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。i) 封錨砂漿填壓完畢后應(yīng)立即在砂漿表面噴吐養(yǎng)護(hù)劑。7.1.8減振型軌道板板下墊層的粘貼a)按減振型軌道板板底橡膠墊板、泡沫塑料板的設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確粘貼。b)橡膠墊層的粘貼應(yīng)在養(yǎng)生和預(yù)應(yīng)力施加完成后進(jìn)行，粘貼前應(yīng)將軌道板粘貼面的浮漿、塵埃、油污等清除，使表面光滑平整。避免在陽(yáng)光直射、雨、雪天氣下作業(yè)。c)板下橡膠墊層的粘貼應(yīng)牢固可靠。粘結(jié)劑應(yīng)涂布均勻，粘貼后用木槌、滾筒等壓實(shí)密貼，在軌道板存放、運(yùn)輸和施工過(guò)程中不得脫離。7.1.9質(zhì)量要求a) 軌道板外形尺寸偏差及

30、外觀質(zhì)量應(yīng)符合表7-2的規(guī)定。表7-2 軌道板外形尺寸偏差和外觀質(zhì)量要求序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目允許偏差（mm）每批檢查數(shù)量(出廠檢驗(yàn))檢查項(xiàng)別1長(zhǎng)度±310塊C2寬度±310塊C3厚度+3，0全檢B24預(yù)埋套管中心位置距縱向?qū)ΨQ軸±1全檢B1保持軌距的兩套管中心距±1.5全檢B1保持同一鐵墊板位置的兩相鄰套管中心距±1全檢B1歪斜(距頂面120mm處偏離中心線距離)2全檢B2凸起高度0，-0.5全檢B25標(biāo)記線（板中心線）位置±110塊B26板頂面平整度軌道板四角的承軌面水平±1全檢B1單側(cè)承軌面中央翹曲量3全檢B17板底面平整

31、度普通型軌道板5/m10塊B2減振型軌道板2/m全檢B28其它預(yù)埋件位置及垂直歪斜±3全檢C9半圓形缺口直徑±310塊C外 觀 質(zhì) 量10肉眼可見(jiàn)裂紋(預(yù)應(yīng)力軌道板)不允許全檢A11承軌部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）長(zhǎng)度20、深度5全檢B212錨穴部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）不允許全檢C13其它部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）長(zhǎng)度80、深度8全檢C14軌道板四周棱角破損和掉角長(zhǎng)度50全檢C15預(yù)埋套管內(nèi)混凝土淤塊不允許全檢A16減振型軌道板板底墊層的翹起不允許全檢A17軌道板側(cè)面漏筋不允許全檢Ab)混凝土的抗壓強(qiáng)度和彈性模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。c)混凝土抗凍性應(yīng)滿足

32、D300的要求。d)混凝土電通量應(yīng)小于1000C。e)混凝土內(nèi)總堿含量不應(yīng)超過(guò)3.5kg/m3。當(dāng)骨料具有潛在堿活性時(shí)，總堿含量不應(yīng)超過(guò)3.0kg/m3?；炷林新入x子總含量不超過(guò)膠凝材料總量的0.06。f)預(yù)埋套管抗拔力應(yīng)不小于100kN，試驗(yàn)后其周?chē)鷽](méi)有可見(jiàn)裂紋，但允許有少量砂漿剝離。g)軌道板絕緣性能應(yīng)符合軌道電路技術(shù)要求。單塊軌道板鋼軌阻抗的電感偏差不得大于-3，交流有效電阻偏差不得大于+10。h) 軌道板綜合接地性能應(yīng)滿足站后專業(yè)要求。i) 封錨砂漿的性能應(yīng)滿足表7-3的規(guī)定。表7-3 封錨砂漿的性能要求和檢驗(yàn)頻率序號(hào)項(xiàng)目名稱性能要求1抗壓強(qiáng)度，MPa1d407d5028d602抗折

33、強(qiáng)度，MPa1d57d728d93抗?jié)B性能P204收縮率（%）0.025氯離子總含量不應(yīng)超過(guò)膠凝材料總量的0.06%7.2軌道板存放、運(yùn)輸和裝卸7.2.1軌道板成品應(yīng)按型號(hào)和批次分別存放，不合格的軌道板應(yīng)單獨(dú)存放；7.2.2軌道板的存放場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)固平整；7.2.3軌道板的存放以垂直立放為原則，并采取防傾倒措施。相鄰軌道板用木塊或橡膠墊塊隔離。臨時(shí)（不大于7d）平放時(shí)，堆放層數(shù)不超過(guò)4層，層間凈空不小于20mm，并保證承墊物上下對(duì)齊，承墊物的位置符合設(shè)計(jì)圖的要求；7.2.4軌道板在存放和運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在CA砂漿灌注孔、預(yù)埋套管和起吊套管等處安裝相應(yīng)的防護(hù)裝置；7.2.5軌道板裝卸時(shí)應(yīng)利用軌道板上的起吊

34、裝置水平吊起，使四角的起吊螺母均勻受力，嚴(yán)禁碰、撞、摔；7.2.6軌道板宜采用鐵路或公路運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采取防止軌道板傾倒和三點(diǎn)支承的相應(yīng)措施，并應(yīng)保證軌道板不受過(guò)大的沖擊。八、質(zhì)量控制措施8.1質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量總目標(biāo):全線整體質(zhì)量達(dá)到一流標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn)和歷史的檢驗(yàn)。具體指標(biāo)為：杜絕施工質(zhì)量大事故及以上等級(jí)事故。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁隧道砼主體結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求，一次開(kāi)通成功。 竣工文件做到真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。8.2 質(zhì)量保證體系為保證本工程項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)本投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)IS

35、O9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和股份公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合股份公司以往從事類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)圖8.2-1圖8.2-1 質(zhì)量保證體系框圖8.3.質(zhì)量保證措施8.3.1 原材料質(zhì)量控制措施原材料按照技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購(gòu)與管理，采購(gòu)人員和施工人員之間對(duì)各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。原材料進(jìn)廠（場(chǎng)）后，對(duì)原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書(shū)等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)廠（場(chǎng)）。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場(chǎng)）。原材料進(jìn)廠（場(chǎng)）后

36、，及時(shí)建立“原材料管理臺(tái)賬”，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書(shū)”編號(hào)、“復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告”編號(hào)、檢驗(yàn)結(jié)果以及進(jìn)貨日期等?！霸牧瞎芾砼_(tái)賬”填寫(xiě)正確、真實(shí)、齊全。水泥、礦物摻合料等采用散料倉(cāng)分別存儲(chǔ)。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間采用專用庫(kù)房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。粗骨料按技術(shù)條件要求分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量。對(duì)原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠（場(chǎng)）日期。原材料堆放時(shí)必須有堆放分界標(biāo)識(shí)，以免誤用。對(duì)骨料堆放場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水設(shè)施。8.3.2 確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施8.

37、3.2.1 實(shí)行圖紙會(huì)審制度在工程開(kāi)工前由板廠總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，避免因圖紙差錯(cuò)導(dǎo)致施工錯(cuò)誤，繼而影響工期目標(biāo)。8.3.2.2 堅(jiān)持作業(yè)指導(dǎo)書(shū)制度對(duì)軌道板預(yù)制、底座基礎(chǔ)及凸形擋臺(tái)、CA砂漿、環(huán)氧樹(shù)脂填充等施工過(guò)程或施工工序，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和施工特點(diǎn)逐項(xiàng)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，達(dá)到作業(yè)程序易懂，操作方法具體可行，施工過(guò)程有序可控，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足要求。8.3.2.3 堅(jiān)持技術(shù)交底制度施工技術(shù)人員在施工之前及時(shí)向作業(yè)班組做好詳盡的技術(shù)交底，并加強(qiáng)施工過(guò)程控制，杜絕技術(shù)責(zé)任事故。8.3.2.4 堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核,避免因施工測(cè)量錯(cuò)誤，導(dǎo)致窩工、返工甚至工程報(bào)廢等質(zhì)量事故出現(xiàn)，影響工期

38、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。8.3.3施工組織措施8.3.3.1 組織保證措施建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度和制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝，并通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督檢查工作貫徹落實(shí)。每月發(fā)布質(zhì)量簡(jiǎn)報(bào)，公布本標(biāo)段工程質(zhì)量情況，介紹經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，指出不足，鞭策落后。實(shí)施全面質(zhì)量管理工作；不斷推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。堅(jiān)持以“樣板工程”引路帶動(dòng)本合同段創(chuàng)優(yōu)。分階段確定本合同段質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)同參建職工的利益掛鉤。設(shè)立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，指揮部實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)抵押金，每月定期由指揮長(zhǎng)部門(mén)進(jìn)行質(zhì)量工作考核評(píng)比，獎(jiǎng)

39、優(yōu)罰劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。8.3.3.2 思想教育保證措施廣泛開(kāi)展“質(zhì)量、責(zé)任、市場(chǎng)”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認(rèn)識(shí)到：百年大計(jì)，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場(chǎng)，不斷建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場(chǎng)，才能生存發(fā)展，企業(yè)員工才有收入來(lái)源，才能不斷改善和提高物質(zhì)和文化生活水平。開(kāi)工前編發(fā)本合同段施工宣教材料，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)，闡明建設(shè)客運(yùn)專線的重大意義，把本段鐵路的特點(diǎn)、工期、質(zhì)量、安全要求講清楚，從而增加參戰(zhàn)員工高質(zhì)量建設(shè)該項(xiàng)工程的責(zé)任感。深入開(kāi)展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認(rèn)識(shí)人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素對(duì)工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因素研究對(duì)策并實(shí)

40、施。開(kāi)工前15天以內(nèi)組織本標(biāo)段所有員工學(xué)習(xí)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段的質(zhì)量要求和投標(biāo)文件中對(duì)質(zhì)量作出的承諾以及公司有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度，統(tǒng)一參戰(zhàn)員工的思想并明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)和措施。8.3.3.3 制度保證措施堅(jiān)持技術(shù)交底制度開(kāi)工前，根據(jù)施工組織計(jì)劃編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項(xiàng)。堅(jiān)持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢”制度，做到上道工序不清，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，工序交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量交接意見(jiàn)， 檢查和交接都持有互相簽認(rèn)字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。堅(jiān)持材料檢驗(yàn)制度，材料進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材

41、料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。主要材料具備三證。通過(guò)檢驗(yàn)合格的才能使用。堅(jiān)持施工過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)制度，施工過(guò)程的質(zhì)量控制通過(guò)“跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽樣檢驗(yàn)”三級(jí)檢測(cè)制度來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)工班作業(yè)檢測(cè)由專業(yè)人員跟蹤檢測(cè)，試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測(cè)和抽樣檢測(cè)。通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到及時(shí)解決問(wèn)題的目的，全過(guò)程控制質(zhì)量。堅(jiān)持質(zhì)量事故申報(bào)制度，施工中發(fā)生質(zhì)量事故，實(shí)事求是確定事故等級(jí)，并采取措施防止事故擴(kuò)大。重大質(zhì)量事故及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師、業(yè)主、和上級(jí)部門(mén)，闡明事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、工程項(xiàng)目、發(fā)生經(jīng)過(guò)、損失情況、原因分析、應(yīng)急措施、處理方案和處理完成時(shí)間。對(duì)事故的責(zé)任人嚴(yán)肅處理，做到事故原因未查清不放過(guò)、責(zé)任人或群眾未受教育不放過(guò)、沒(méi)有防范措施

42、不放過(guò)。堅(jiān)持持證上崗制度，無(wú)論是優(yōu)秀的員工還是新招募的工人必須通過(guò)培訓(xùn)經(jīng)考試合格后持證上崗。8.3.3.4 檢測(cè)試驗(yàn)措施8.3.3.4.1 檢測(cè)試驗(yàn)組織機(jī)構(gòu)本工程試驗(yàn)室抽調(diào)具有客運(yùn)專線和耐久砼施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作，調(diào)配相應(yīng)試驗(yàn)設(shè)備，并達(dá)到業(yè)主指定試驗(yàn)室的資格。8.3.3.4.2 職責(zé)（1）試驗(yàn)室職責(zé)試驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)送來(lái)的樣品的保管、試驗(yàn)、出具檢測(cè)試驗(yàn)資料。對(duì)計(jì)量設(shè)備、器具定期檢測(cè)和校核。（2）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)組職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)組主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)原材料進(jìn)貨檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、抽樣送檢，負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程的取樣、制作試件、送檢并保證取樣的代表性和真實(shí)性。加強(qiáng)試驗(yàn)文件、資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管

43、理制度，強(qiáng)化檢測(cè)工作。嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)工作的公證性。嚴(yán)格檢驗(yàn)程序和試驗(yàn)程序。堅(jiān)持對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。8.3.3.5 已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施（1）施工過(guò)程中制定相應(yīng)的成品保護(hù)措施，保證施工過(guò)程中的成品、半成品不因人為機(jī)械損壞而造成返工、返修，保持各項(xiàng)半成品及成品的完好，確保工程產(chǎn)品順利移交。（2）編制現(xiàn)場(chǎng)管理和成品保護(hù)實(shí)施細(xì)則，合理安排施工順序，避免工序間相互干擾，凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷或污染的，要對(duì)上道工序采取護(hù)、包、蓋、封等措施，即視不同情況，分別對(duì)成品進(jìn)行欄桿隔離保護(hù)、用塑料布或一旦發(fā)生成品損傷或污染要及時(shí)處理或清除。（3）凡在成品或半成品區(qū)

44、域施工或裝卸運(yùn)輸，要安排專人進(jìn)行管理，防止被撞或被刮。（4）現(xiàn)場(chǎng)的鋼材、水泥、防水材料等能入庫(kù)的入庫(kù)，不能入庫(kù)的用蓬布遮蓋，并進(jìn)行支墊，防止雨淋、日曬和受潮。（5）在澆注混凝土?xí)r，已澆注成型的混凝土必須進(jìn)行覆蓋并不準(zhǔn)行人及車(chē)輛在上面行走（駛）。（6）提倡文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，對(duì)野蠻施工的行為要進(jìn)行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損壞，都要給予經(jīng)濟(jì)處罰。（7）已完成主體部分尚未全部竣工的工程，其工程主體和設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)達(dá)到交付使用工程的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)置管理門(mén)。九、進(jìn)度控制措施9.2.1組織上保證 實(shí)行與進(jìn)度計(jì)劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟(jì)利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工積極性。

45、嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安排施工，工區(qū)編制年、季、月施工計(jì)劃，作業(yè)隊(duì)編制周計(jì)劃，并按周檢查計(jì)劃執(zhí)行情況。工區(qū)半每月召開(kāi)一次施工進(jìn)度分析會(huì)，每月召開(kāi)一次施工計(jì)劃會(huì)，若有滯后，立即采取措施予以彌補(bǔ)。配備與進(jìn)度要求相適應(yīng)、狀態(tài)良好的機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具，儲(chǔ)備足夠的零配件，配備相應(yīng)數(shù)量的維修人員，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機(jī)械的完好率和使用率，保證足夠的生產(chǎn)能力，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。根據(jù)施工計(jì)劃的要求，編制逐月物資采購(gòu)計(jì)劃，抓好材料的采購(gòu)、儲(chǔ)備和供應(yīng)，保證施工生產(chǎn)有充實(shí)的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。9.2.2計(jì)劃安排上保證 在工程開(kāi)工前，必須嚴(yán)格按照總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃

46、，并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)性和合理性安排，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問(wèn)題，進(jìn)行認(rèn)真審查。在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐月（周）編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動(dòng)態(tài)管理。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)?？s短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備，邊施工。工程計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計(jì)劃的情況時(shí)，必須及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整工作計(jì)劃。9.2.3制度管理上保證按照管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置齊全，并且各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門(mén)的工作人員，明確其工作職責(zé)范圍，制定嚴(yán)格的管理制度和措施

47、，定期分析生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問(wèn)題。 9.2.4制度管理上保證 編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工； 運(yùn)用成熟工藝，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)； 依靠科技進(jìn)步，提高施工效率； 保質(zhì)量、保安全、保環(huán)境，確保工期；合理安排施工工序。十、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)控制措施10.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)施工點(diǎn)掛牌施工。設(shè)置工點(diǎn)標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開(kāi)竣工時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語(yǔ)，作業(yè)場(chǎng)所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場(chǎng)的施工用電設(shè)施安裝規(guī)范、安全、可靠、建設(shè)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。按照施工組織設(shè)計(jì)平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量不占農(nóng)田，

48、對(duì)施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。駐地生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)分片規(guī)劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。做到場(chǎng)地平整、排水暢通。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進(jìn)行檢查。施工所用機(jī)械設(shè)備、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影響交通。如需占用公路路面，事先與交通管理部門(mén)取得聯(lián)系，征得同意、辦好有關(guān)手續(xù)后再占用，占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈。施工場(chǎng)地內(nèi)各種材料分類(lèi)堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)材料規(guī)格、產(chǎn)地等。各級(jí)負(fù)責(zé)人及施工人員一律掛牌上崗。每項(xiàng)作業(yè)完工后，及時(shí)清理施工場(chǎng)地，周轉(zhuǎn)材料及時(shí)返庫(kù)，做到工完料凈、場(chǎng)地清潔。工程完工后，施工人員文明撤場(chǎng)。10.2安全保證措施 嚴(yán)格執(zhí)行施工電報(bào)及營(yíng)業(yè)線施工方案，駐站聯(lián)絡(luò)人員嚴(yán)格執(zhí)行上海局文件中施工方案登消籍規(guī)定。工程開(kāi)工前必須有主管部門(mén)審批用的施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施，并在單項(xiàng)工程開(kāi)工前根據(jù)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及工程實(shí)際情況