1、2006 年 11 月物流師 ( 國家職業(yè)資格三級) 技能操作一、 單項(xiàng)選擇題：1、采購市場的(C)調(diào)查是設(shè)計(jì)簡明的表格，向特定供需對象的詢問法。A表格 B、詢問 C、問卷D、特約2、采購市場的定量預(yù)測方法是(。預(yù)測。A、 依賴定性預(yù)測方法下的B、 在預(yù)測目標(biāo)、方向確定后的深入C、 對需要精確數(shù)字的對象D、 配合定性預(yù)測方法的3、設(shè)計(jì)調(diào)查表的步驟是(A)。( 1 )、確定調(diào)查表形式2 )、擬定調(diào)查提綱3 )、設(shè)計(jì)調(diào)查表格 4 )、實(shí)驗(yàn)性調(diào)查、修改調(diào)查表)A 、 2) 1) 3) 4) B、 1) 3) 2) 4)C、 3) 2) 1) 4) D、 1) 2) 3) 4)4、采購預(yù)測的專家預(yù)測法

2、必須采取(B)。A、背靠背工作，由采購機(jī)構(gòu)匯總處理B、專家先獨(dú)立預(yù)測，后綜合整理，再形成結(jié)論G由專家組織調(diào)查形成方案D專家與采購人員各自獨(dú)立形成方案，再匯總比較5、回歸預(yù)測法建立在(C)基礎(chǔ)上。A 采購數(shù)量同市場交易量具有確定關(guān)系B 采購項(xiàng)目與各變量間形成線形比例C 預(yù)測采購量與主要因素間存在數(shù)字上的線形關(guān)系D 采購決策量處于外界因變量固定數(shù)值區(qū)域6、采購談判的技巧在于(B)。A 將傳統(tǒng)的買賣對立關(guān)系轉(zhuǎn)化為合作關(guān)系B 迅速把握談判對方的心理狀態(tài)C 盡快掌握賣方的價(jià)格底線D 以遠(yuǎn)期利益交換近期利益7、采購初次試制認(rèn)證是對(C)制作樣品的評估。A 、首次B 、新產(chǎn)品C 、供應(yīng)商D 、新流程8、采購

3、中試認(rèn)證是對供應(yīng)商(B)生產(chǎn)能力的評估。A 、樣品B 、小批量C 、中批量D 、階段性9、采購批量認(rèn)證的目的是確定(A)。A 、批量生產(chǎn)能力 B 、入選供應(yīng)商C 、唯一供應(yīng)商D 、批量供應(yīng)商10、采購訂單跟蹤的程序是(A)。1) 跟蹤原材料2 )跟蹤加工過程3 )跟蹤組裝與檢查4)跟蹤包裝入庫5 )跟蹤工藝文件A、5)1 )2)3) 4)B 、1) 2) 3 )4)5)C、1)5)2)3) 4)D 、5) 2) 3)4)1)B)。11、倉庫總平面布置運(yùn)輸專用線應(yīng)盡可能布置在庫區(qū)(A 、首部B 、中部C 、尾部D 、隨意12、儲存作業(yè)管理包括： 1）商品保管秩序的建立2 ）商品堆垛設(shè)計(jì)3 ）商品

4、保管場所選址 4 ）制定積載計(jì)劃 5 ）商品養(yǎng)護(hù)組織領(lǐng)導(dǎo)6 ）商品保管場所布置 7 ）商品儲存規(guī)劃。 其順序?yàn)椋?CA 、 2）4）7）5） 6） 1）3）B 、4）6）7） 1） 3）5）2）C、3） 6 ）7）4）2） 1 ）5）D 、 1 ）3）6）7 ） 2） 5）4）13、在安排存料次序是，不正確的表述是（C）倉庫。A 移動(dòng)困難的貨物應(yīng)堆放在收發(fā)料地點(diǎn)附近或料架的底層B 不常發(fā)且較輕的商品可放在離發(fā)料區(qū)較遠(yuǎn)的料架頂部C 大量常發(fā)的貨物應(yīng)放在料架上層D 較輕的商品可放在料架中層或上層14、凡是期望得到超出平均服務(wù)質(zhì)量的客戶一般選擇（C）倉儲。A、公共 B、共同 C、合同 D、陪送15、

5、勞動(dòng)力由租用者提供的合同倉儲租用方式為（A）。A、固定租用 B、靈活租用C、轉(zhuǎn)租 D、回租16、按實(shí)際占用空間付費(fèi)的合同倉儲租用方式為（B）。A、固定租用 B 、靈活租用G按立方米計(jì)價(jià)D、按平方米計(jì)價(jià)17、物料管理ABC分析法的基本原理是（。oA、 對各種物料及其占用的資金實(shí)行不同的管理B、 計(jì)算累計(jì)品種數(shù)及百分?jǐn)?shù)，累計(jì)消費(fèi)金額及百分?jǐn)?shù)、繪制ABC分析圖O根據(jù)物料的品種和占用資金，將全部物料分為ABC三類，實(shí)行有區(qū)別的管理D、根據(jù)大數(shù)原理，確定物料的消耗分布狀態(tài)18、 某企業(yè)某種物料年需求量為 800 箱， 每次采購費(fèi)用為 25 元， 單價(jià)為 16 元， 年存儲費(fèi)用率為單價(jià)的25%，其經(jīng)濟(jì)采購

6、批量為（ B）。A、 50 件 B、 100件 C、 150件 D、 200 件19、（C）不屬于訂貨費(fèi)。A、購入費(fèi) B、通信費(fèi) C、庫存 D、運(yùn)輸費(fèi)20、儲存貨物的倉庫折舊費(fèi)攤按（）計(jì)算。A、貨物周轉(zhuǎn)量B 、儲存周期G部會(huì)計(jì)制度D、靈活處理21、倉儲運(yùn)作成本是指（A）。A 、利息費(fèi)用 B 、設(shè)備折舊及稅金等費(fèi)用C 、搬運(yùn)裝卸成本D 、庫存商品貶值、損壞等22、無法從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)方面直接得到相關(guān)數(shù)據(jù)的管理費(fèi)可以通過（。計(jì)算。A 、按業(yè)務(wù)量分?jǐn)?B 、實(shí)際對外付金額G按時(shí)期發(fā)生制D、按國家會(huì)計(jì)規(guī)定23、在途庫存一般與（A）相等。A 、資金占用成本B 、倉儲運(yùn)作成本G倉儲維護(hù)成本D、倉儲風(fēng)險(xiǎn)成本24、

7、長條形貨物常使用（C）輸送機(jī)。A 、琨子式 B 、膠帶式C 、簡單式鏈條D 、鏈板式鏈條25、倉儲風(fēng)險(xiǎn)成本是指（A）。A 、儲存商品貶值B 、設(shè)備折舊及稅金等費(fèi)用G搬運(yùn)裝卸成本D、庫存商品貶值與損壞等26、配送中心A距離送點(diǎn)D和E的距離分別為12KM 20KM DE的距離為25KM則A一次向D和E配送比A 分別向D和E配送可以節(jié)約（A里程。A、 7 公里 B、 12 公里 C 、 20公里 D、 25公里27、計(jì)算AB兩地節(jié)約數(shù)的一般公式為（C）。A 、 2PA+2PBB、 PA+AB+PBCDC 、 PA+PB-ABD 、 2PA+PB-AB28、成捆貨物和托盤貨物常使用（A）輸送機(jī)。A 、

8、琨子式B 、膠帶式G簡單式鏈條D、鏈板式鏈條29、配送中心建立支持作業(yè)和支持庫存補(bǔ)充的信息系統(tǒng)，其核心是支持（D）作業(yè)。A 、保管B 、裝卸C 、流通加工D 、揀選30、揀貨計(jì)劃、路線規(guī)劃體現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的（）職能。A、銷售 B 、倉庫及存儲控制 C 、配送 D 、信息提供31、配送訂單進(jìn)入配送中心后，一般有以下狀態(tài)：1）已收款訂單2 ）已分配訂單 3 ）已揀獲訂單 4 ）已輸入及已確認(rèn)訂單5 ）已發(fā)貨訂單，其狀態(tài)變換順序?yàn)椋ˋ）。A、 4） 2） 3） 5） 1）B 、 2） 4） 5） 1） 3）C、 3） 1 ） 4） 5） 2）D 、 4） 3） 5） 1 ） 2）32、（C）是運(yùn)營過

9、程中發(fā)生但不能直接計(jì)入個(gè)成本計(jì)算對象的費(fèi)用。A、人員費(fèi)用支出B、辦公費(fèi)C、管理費(fèi)D、折舊費(fèi)33、（ C）主要是通過改變陪送系統(tǒng)的方法來實(shí)現(xiàn)。A、 在服務(wù)不變的前提下降低成本B、 在成本不變的前提下提高服務(wù)水平C、 增加成本以提高服務(wù)水平D、 用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的服務(wù)水平34、達(dá)到利潤最大化的條件是邊際成本等于（B）。A單位成本B、邊際利潤C(jī)、單位利潤D、平均成本35、通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的流程再造有助于達(dá)到（D）。A 、在服務(wù)不變的前提下，降低成本B、 在服務(wù)不變的前提下提高服務(wù)水平C、 增加成本以提高服務(wù)水平D、 用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的服務(wù)水平36、分揀作業(yè)完成后，應(yīng)根據(jù)用戶或配送路線進(jìn)行（

10、C）。A 、集貨 B 、配貨C 、配裝D 、分貨37、（ C）運(yùn)用了信息技術(shù)進(jìn)行配貨檢查。A、 二十五碼技術(shù)B 、抽查技術(shù)B、 C 、語言輸入技術(shù)D 、快速點(diǎn)數(shù)技術(shù)38、（ C）不屬于配送運(yùn)輸方式。A汽車整車運(yùn)輸B、多點(diǎn)分運(yùn) G汽車零擔(dān)運(yùn)輸 D快運(yùn)39、（B）是快運(yùn)的特點(diǎn)。A 、配裝手續(xù)繁瑣 B 、實(shí)行承諾制服務(wù)C、信息查詢困難D、適合長距離運(yùn)輸40、車輛調(diào)度不采用（B）方法。B 、最大流量法A 、最短路徑法G表上作業(yè)法D、圖上作業(yè)法41、貨物運(yùn)輸增值服務(wù)的價(jià)值表現(xiàn)為（ C）。A 、高于基本服務(wù)收費(fèi)B 、超額收費(fèi)部分G核心客戶附加服務(wù)D、關(guān)鍵客戶服務(wù)42、對一般貨物運(yùn)輸客戶和服務(wù)主要通過（B）

11、實(shí)現(xiàn)。A、基本服務(wù)B 、價(jià)格杠桿C、定制化服務(wù)D、最低服務(wù)43、對關(guān)鍵客戶的服務(wù)是（B）服務(wù)。A 、附加B 、超值C 、額外D 、延伸44、貨運(yùn)代理是（A）的客戶。A、承運(yùn)人 B 、貨主 C 、船務(wù)代理D 、承運(yùn)人和船務(wù)代理45、公路運(yùn)輸單據(jù)的流轉(zhuǎn)過程為（C）。1） 承運(yùn)貨單 2 ）托運(yùn)單 3 ）行車路單4 ）貨票A、 1） 2） 3） 4）B 、 1） 3） 2） 4）C、 2） 4） 3）D 、 2） 3） 4）46、鐵路運(yùn)輸領(lǐng)貨憑證的流轉(zhuǎn)過程是（D）。A、 貨主 - 托運(yùn)人 - 發(fā)站 - 到站 - 收貨人B、 貨主 - 發(fā)站 - 到站 - 收貨人C、 托運(yùn)人 - 發(fā)站 - 到站 - 收貨

12、人D、 托運(yùn)人 - 發(fā)站 - 托運(yùn)人 - 到站 - 發(fā)貨人47、水路貨物運(yùn)輸單證為（C）。A托運(yùn)單與貨票 B、托運(yùn)單與路線單G運(yùn)單D托運(yùn)單48、由于承運(yùn)人責(zé)任造成的貨損，而貨主又未保險(xiǎn)的，按（A）。A、限額賠償 B 、實(shí)際損失賠償G保價(jià)賠償D、限額賠償和實(shí)際損失賠償49、貨物運(yùn)輸表上作業(yè)法是尋求運(yùn)輸（ A）的方案。A、費(fèi)用最小 B 、時(shí)間最少C 、距離最短D 、環(huán)節(jié)最少50、圖上作業(yè)法并不是計(jì)算貨物運(yùn)輸?shù)模―）。A、最佳路線方案B 、最小噸公里數(shù)G最低成本方案D、最快捷方式51、一般性物品運(yùn)輸采取（C）要求。A、一般B 、分類C 、合同D 、市場52、合同費(fèi)率的優(yōu)先級別（B）分類費(fèi)率。A、等于

13、B 、低于C 、高于D 、等于和高于53、集裝箱的FAK包廂費(fèi)率是（A的運(yùn)價(jià)。A、 不分貨類，不計(jì)貨量B、 不分航線，不分貨種C、 不分公司，不分貨種D、 不分航線，不計(jì)重量54、航空貨物運(yùn)價(jià)以（B）為基礎(chǔ)核定。A、國際航行區(qū)域B、民航總局的“公布運(yùn)價(jià)”G航區(qū)和航空公司D、航線和貨種55、航空貨運(yùn)的體積以（D）折算。A、 1 立方米折算為1 噸B、 B 、 10000 立方厘米折算為10 公斤C、 運(yùn)輸 7000 立方厘米折算1 公斤D、 6000 立方厘米折算為 1 公斤56、某物料第九周毛需求為 380 件，現(xiàn)有庫存95 件，安全庫存為20 件，計(jì)劃訂單產(chǎn)出量為（C）。A 、 265 件

14、B 、 285 件 C、 305 件 D 、 335 件57、物料需求計(jì)劃的計(jì)算是（B）路線原則。A 、工藝 B 、逆工藝C 、工序D 、逆工序58、（B）控制是對物料在生產(chǎn)過程中的流入與流出，以及物流量的控制。A、進(jìn)料 B、動(dòng)態(tài) C、工期 D、占有量59、在制品控制不包括（C）控制。A、靜態(tài) B、動(dòng)態(tài) C、工期 D,占有量60、著眼于對系統(tǒng)未來狀態(tài)預(yù)測，事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生情況的控制稱為（D）控制。A 、目標(biāo) B 、反饋 C 、管理D 、前饋61、（D）不屬于JIT采購的基本思想。A、 只在需要時(shí)候，按需要量，生產(chǎn)所需要產(chǎn)品B、 徹底杜絕浪費(fèi)C、 追求零庫存生產(chǎn)D、 按客戶的具體需求定制

15、產(chǎn)品62、生產(chǎn)周期（C）生產(chǎn)間隔期時(shí)，在制品用是有時(shí)無，最大在制品占用量不超過一批。A 、大于B 、等于C 、小于D 、以上都不是63、準(zhǔn)時(shí)制采購的前提條件是（D）。A、較少供應(yīng)商B 、小批量采購G合格供應(yīng)商D、可靠送貨64、在制品定額法適用于（C）。A、大量生產(chǎn) B 、多品種成批生產(chǎn)G準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)D、單件小批量生產(chǎn)65、前后相鄰兩批同種產(chǎn)品投入（出產(chǎn)）的時(shí)間差額是（B）控制。A 、生產(chǎn)周期B 、生產(chǎn)間隔期 C 、生產(chǎn)提前期D 、加工周期66、流水線上各道工序之間正在運(yùn)送中的在制品稱（A）在制品。A 、工藝B 、運(yùn)輸 C 、加工D 、流動(dòng)67、生產(chǎn)物流中期量標(biāo)準(zhǔn)的同義詞是（D）標(biāo)準(zhǔn)。A、物料需求

16、B 、作業(yè)計(jì)劃C 、生產(chǎn)周期D 、在制品定額68、周轉(zhuǎn)在制品存在于（ B）。A連續(xù)流水線B、間斷流水線G流水線部D、流水線外部69、集中在流水線尾部，為整條流水線設(shè)置的在制品稱為（D）在制品。A 、專用保險(xiǎn)B 、保險(xiǎn)C 、工藝D 、運(yùn)輸70、為關(guān)鍵工序和容易發(fā)生故障的工序設(shè)置的在制品稱為（B）在制品。A 、專用保險(xiǎn)B 、保險(xiǎn)C 、工藝D 、運(yùn)輸71、集裝箱空箱發(fā)放的流程是（B）。1）用方在供方建立檔案2 ）用方派拖車提箱3 ）、用方向供方付費(fèi)4 ）、用方向供方遞交設(shè)備交接單A、 1） 2 ） 3） 4）B 、 1） 4） 2） 3）C、 1） 2 ） 4）D 、 1） 4） 2）72、設(shè)備交接

17、單由（D）簽發(fā)。A、船公司B、船公司的代理G貨主的代理D、碼頭推場管理方73、集裝箱設(shè)備的交接手續(xù)在（ A辦理。A集裝箱推場進(jìn)口處 B、集裝箱貨運(yùn)站G箱主指定地點(diǎn)D、用箱方指定地點(diǎn)74、訂艙是由（D）向船公司口頭申請，經(jīng)確認(rèn)后填制與遞交訂艙單。A 、承運(yùn)人B 、港口碼頭C 、貨運(yùn)代理D 、貨主75、船公司根據(jù)訂艙編制訂艙清單以便（C）。A 、安排艙位及裝卸工作計(jì)劃B 、確定貨容量G安排空箱和辦理貨物接送D、通知港口碼頭76、整箱貨具有（A裝箱單。A、一份多聯(lián) B 、根據(jù)發(fā)貨人要求的G多份多聯(lián)D、根據(jù)收貨人要求的77、拼箱貨的裝箱單份數(shù)由（B）決定。A集裝箱貨運(yùn)站B、發(fā)貨人數(shù)量G收貨人數(shù)量D、發(fā)

18、貨人數(shù)量和收貨人數(shù)量78、集裝箱的加封由（A負(fù)責(zé)執(zhí)行。A、海關(guān) B、貨運(yùn)代理C、承運(yùn)方 D、裝箱方79、（ D）是交接和保管空箱與重箱的主要場所，也是集裝箱換裝運(yùn)輸工具的地點(diǎn)A、貨運(yùn)借指定地B 、貨主倉庫或工廠G集裝箱推場D、集裝箱貨運(yùn)站80、班輪船舶在（B）交接整箱貨。A、港口碼頭B 、集裝箱碼頭岸線G錨地待船D、集裝箱碼頭岸線和錨地待船81、多式聯(lián)運(yùn)的整箱貨在（C）交接重箱。A、集裝箱碼頭B、集裝箱貨運(yùn)站G貨主指定地點(diǎn)D、貨主倉庫82、集裝箱班輪貨物交接的主要方式（ B）。A、 CFC/CFS B、 CY/CY C 、 CFS/CY D、 Door/Door83、集裝箱海運(yùn)作業(yè)的換單是憑（

19、A）。A 、站場收據(jù)換取提單B 、設(shè)備交換單換取站場收據(jù)B、 裝箱單換取站場收據(jù)C、 D 、設(shè)備交接單、裝箱單和站場收據(jù)換取提單84、海關(guān)支線業(yè)務(wù)主要發(fā)生在（B）之間。A、大港與小港B、大船與小船G非集裝箱班論與集裝箱班輪D、 航線的基本港與非基本港85、海運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的運(yùn)行方式是（D）。A、支線船公司配合干線船公司B、干線船公司將支線業(yè)務(wù)包給支線船公司G支線船公司承擔(dān)市場開發(fā)，干線船公司負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)分配D干線與支線船公司各自獨(dú)立運(yùn)營86、WMS勺入庫管理模塊業(yè)務(wù)操作包括：1)自動(dòng)庫位安排2)對同類物品進(jìn)行自動(dòng)歸類 3)入庫操作審核 4 )入庫信息的預(yù)錄入。 其順序?yàn)椋?BA、2)4 )1)3)B

20、、4)2)3)1 )C、1)4 )3)2)D 、3)1)2)4 )87、WMS勺出庫管理模塊在對出庫申請進(jìn)彳f審核時(shí)，先要對客戶的(B)進(jìn)行動(dòng)態(tài)評估。A、最高庫存B、最低庫存 C、安全庫存D、平均庫存88、WMS勺庫移動(dòng)模塊的功能是(B)。A、實(shí)現(xiàn)庫位安排B、對物品移動(dòng)進(jìn)行跟蹤G貨品最快出庫D、使倉庫的利用率最大化89、( D)屬于WM費(fèi)用管理模塊功能。A單證處理B、資金壓力分析 C、發(fā)票管理D、庫存分析90、射頻PR技術(shù)識別系統(tǒng)主要特點(diǎn)具有(。oA、識別距離近B 、具有讀寫能力G采用光電技術(shù)D、有一定的誤差率91、TMS的運(yùn)輸任務(wù)管理模塊業(yè)務(wù)操作包括：1)貨物配載2)車輛安排3)貨運(yùn)跟蹤4)

21、線路調(diào)度 5 )分單作業(yè)。 其順序?yàn)?B)。A、2)5)4)3)1)B、5)4)2)1 )3)C、3)1 )4)5)2)D、4)3)1)5)2)92、(C)是FMSW空運(yùn)輸出口系統(tǒng)快特點(diǎn)。A 、操作修改過程自動(dòng)存檔 B 、不同要求的發(fā)票制作方式G多種單據(jù)格式的自定義D、各種報(bào)表的自動(dòng)生成93、FM做策出口系統(tǒng)模塊運(yùn)作的重點(diǎn)是(D)系統(tǒng)。A、自動(dòng)生成托運(yùn)單B 、自動(dòng)生成裝箱單G自動(dòng)生成報(bào)關(guān)單D、單證處理94、TMS輸任務(wù)列表管理模塊的功能是對( C)的分解，形成逐筆業(yè)務(wù)。A、運(yùn)輸業(yè)務(wù)B、客戶需求 C、運(yùn)輸計(jì)劃D、物流當(dāng)量95、FMS車回場確認(rèn)模塊功能的輸入是(B)后的一些信息。A、各次執(zhí)行任務(wù)B

22、 、本次執(zhí)行任務(wù)G各次派車容D、本次派車容96、(A)是FMSW空運(yùn)輸進(jìn)口系統(tǒng)模塊特點(diǎn)。A、 操作修改過程的自動(dòng)存檔B、不同要求的發(fā)票的制作方式B、 多種單據(jù)格式的自定義D各種報(bào)表的自動(dòng)生成97、( C)不是FMS5空決策支持系統(tǒng)模塊功能。A、客戶資源分析B 、成本利潤分析G航運(yùn)市場分析D、客戶信用度分析98、對于忠誠度較低的企業(yè)， FMS決策層的分析應(yīng)提出(D)補(bǔ)救措施。A、提高服務(wù)水平B、調(diào)低服務(wù)水平G維持原狀D、合理性 99、GPS自動(dòng)收貨確認(rèn)系統(tǒng)由(A)組成PDAA、 便攜式電子掃描槍與無線通信模塊的B、便攜式電子掃描槍與RFB、 便攜式電子掃描槍與條形碼D條形碼與RF100、FMS勺

23、客戶資源分析的目的是（B）。A發(fā)現(xiàn)基本客戶B、確認(rèn)潛力客戶G篩選忠誠客戶D、確認(rèn)客戶的信譽(yù)度二、多項(xiàng)選擇題：101 、供應(yīng)商管理的容包括（AD）。A、供應(yīng)商比較選擇B 、供應(yīng)商審核G供應(yīng)商市場地位D、供應(yīng)商績效評估102、采購認(rèn)證準(zhǔn)備的容是（ABC）。A、J計(jì)算采購預(yù)算價(jià)格B、確定項(xiàng)目質(zhì)量需求標(biāo)準(zhǔn)C、制定項(xiàng)目計(jì)劃說明書D、收集備選供應(yīng)商資料103 、建立在對調(diào)查對象以有方向性認(rèn)識基礎(chǔ)上的非隨機(jī)調(diào)查方法有（BD）。A、 將調(diào)查對象分類的抽樣法B、事先選定調(diào)查單位的判斷抽樣法B、 取方差值圍集中的抽樣法D在規(guī)定分配圍的配額抽樣法104、根據(jù)采購單位的市場地位和采購物品的特性，采購組織結(jié)構(gòu)分為（AB

24、Q幾種A、集中化采購B 、分散化采購G混合化采購D、簽訂檢驗(yàn)方法協(xié)定105 、對供應(yīng)商供應(yīng)物品質(zhì)量控制執(zhí)行的容是（ACD）。A、明確物料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成B、委托專業(yè)機(jī)構(gòu)代理抽檢物品質(zhì)量G與供應(yīng)商簽訂質(zhì)量保證協(xié)議D簽訂檢驗(yàn)方法協(xié)定106 、我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定托盤的聯(lián)運(yùn)平托盤外部規(guī)格系列為（ABD）。A、 1000cm*800cm B 、 1200cm*800cmC、 1000cm*1000cmD、 1200*1000cm107 、倉儲作業(yè)技術(shù)包括（AC）。A 、儲存商品作業(yè)方法B 、運(yùn)輸作業(yè)組織G存儲商品操作技術(shù)D、倉儲作業(yè)手段運(yùn)用108 、倉儲作業(yè)流程涉及（ CD）。A商品儲存質(zhì)量B、作業(yè)安全G作業(yè)

25、效率D、作業(yè)經(jīng)濟(jì)效果109、倉庫部布置的基本要求是對（ CD進(jìn)行合理安排和配置。A、移動(dòng)設(shè)施 B 、固定設(shè)施G商品堆垛D、庫運(yùn)輸路線110、商品儲存規(guī)劃包括（ADC等容。A、商品分類與倉庫分區(qū)B 、制定積載計(jì)劃G貨位規(guī)劃D、貨位編號111、企業(yè)的物料儲備定額包括（BC）。A、經(jīng)常儲備定額 B 、最大量儲備定額G保險(xiǎn)儲備定額D、季節(jié)儲備定額112 、倉儲成本包括（AC）。A保管成本B、生產(chǎn)準(zhǔn)備成本G缺貨成本D、在途庫存成本113、（B。是倉儲保管成本的變動(dòng)成本。A、固定資本折舊 B 、倉儲運(yùn)作成本G倉儲維護(hù)成本D、倉儲風(fēng)險(xiǎn)成本114、配送路線的約束條件包括（ABD）。A、滿足收貨人對貨物及發(fā)到時(shí)

26、間的要求B、在允許通過的時(shí)間圍以G路線的公共成本最低D、在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力條件下115、（ACD屬于共同配送按共同化圍確定的模式。A、共同送貨型B 、共同集送型G資源共用型 D、共同管理型116、確定共同配送聯(lián)合體規(guī)模應(yīng)考慮參與成員（ ABCD因素。A、經(jīng)營圍B、運(yùn)輸模式G合作程度D、客戶網(wǎng)絡(luò)117 、配送中心的運(yùn)輸管理系統(tǒng)包括（ACD）。A 、與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的集成B 、運(yùn)輸模式的優(yōu)化組合C、駕駛員與車輛管理D、運(yùn)輸計(jì)劃、調(diào)度與跟蹤118 、運(yùn)用節(jié)約法進(jìn)行配送路線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意（ABCD）。A、 適用于有穩(wěn)定客戶群的配送中心B、各配送路線的負(fù)荷要盡量勻稱B、 道路網(wǎng)絡(luò)與收費(fèi)狀況D客戶要求的交貨時(shí)間1

27、19 、配送成本的特征為（ABD）。A、與服務(wù)水平密切相關(guān)B、分揀與兩端運(yùn)輸成本占據(jù)主要部分G配送單向與雙向進(jìn)行D配送各環(huán)節(jié)成本的計(jì)算方法不一樣120 、配送經(jīng)營人收費(fèi)方式主要有（ACD）。A、按配送數(shù)量計(jì)費(fèi)B 、按配送次數(shù)收費(fèi)G按貨物種類收費(fèi)D、按配送里程收費(fèi)121 、聯(lián)合運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的區(qū)別在于（ ACD）。A、有無總承運(yùn)人B 、提單的分?jǐn)?shù)G運(yùn)輸工具與方式D、運(yùn)輸衍接方式122 、運(yùn)輸合同的普遍容包含（ ABC）。A 、貨物運(yùn)送的起止點(diǎn) B 、托運(yùn)方或收貨方應(yīng)付運(yùn)雜費(fèi)金額G貨損責(zé)任及違約貨物處理D、法律管轄地點(diǎn)123 、在我國，貨物運(yùn)輸糾紛的訴訟管轄權(quán)分別是（ABD）。A、 鐵路貨運(yùn)糾紛由

28、鐵路法院管轄B、貨物海運(yùn)糾紛由海事法庭管轄B、 貨物航空運(yùn)輸糾紛由民航法庭管轄D公路貨運(yùn)運(yùn)輸糾紛由一般民事法庭審理124 、公路運(yùn)輸計(jì)費(fèi)的因素有（AB）。A貨物重量或體積B、貨運(yùn)里程G汽車燃油與過路費(fèi)D、附加費(fèi)用125、國水運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的附加運(yùn)費(fèi)作用是（ CD）。A 、維持船公司正常收入 B 、分擔(dān)港口作業(yè)開支C、保持基本費(fèi)率的穩(wěn)定D、正確反映航運(yùn)成本、海上平安險(xiǎn)的保障圍是（AD）。A 、自然災(zāi)害造成的推定全損B、承運(yùn)人非故意責(zé)任事故造成的全部或部分貨損責(zé)任G外來原因，如戰(zhàn)爭或海盜行為造成的損失D共同海損的損失、分?jǐn)偤途戎?27 、貨物航空運(yùn)輸?shù)幕倦U(xiǎn)別有（AB）。A、航空運(yùn)輸險(xiǎn)B 、航空運(yùn)輸

29、一切險(xiǎn)G航空意外險(xiǎn)D、貨物丟失或延時(shí)抵達(dá)險(xiǎn)128 、生產(chǎn)物流系統(tǒng)前饋控制的特點(diǎn)為（ACD）。A、當(dāng)前狀態(tài)決定下一步行動(dòng)B、具有穩(wěn)定性G對系統(tǒng)未來狀態(tài)的預(yù)測D.具有主動(dòng)性129、（ACD是通過對有關(guān)期量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)密監(jiān)督等手段進(jìn)行的控制。A 、目標(biāo)控制B 、強(qiáng)制控制C 、程序控制D 、彈性控制130 、成批生產(chǎn)的期量標(biāo)準(zhǔn)有（BD）。A、批量B、節(jié)拍G生產(chǎn)提前期D、在制品定額131 、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) JIT 追求的目標(biāo)包括（ACD）。A、最大限度降低庫存B、追求零廢品G嚴(yán)格地計(jì)劃生產(chǎn)D、個(gè)過量生產(chǎn)132 、在成批生產(chǎn)條件下，車間部在制品占用總量與（AD）。A、零件批量大小B、市場供求狀況G嚴(yán)密生產(chǎn)計(jì)劃D、生產(chǎn)

30、周期與生產(chǎn)間隔期的比值133 、庫存在制品占用量包括（BC）。A、 固定占用量B 、流動(dòng)占用量G保險(xiǎn)占用量 D、經(jīng)常占用量134 、大量流水生產(chǎn)的期量標(biāo)準(zhǔn)有（BCD）。A、生產(chǎn)批量B 、流水線工作指示圖表G生產(chǎn)節(jié)拍D、在制品定額135 、企業(yè)生產(chǎn)物流的特征表現(xiàn)為（ABC）。A、物料按照工藝流程動(dòng)B、物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密關(guān)聯(lián)，相互交叉G物流連續(xù)有節(jié)奏地按比例運(yùn)轉(zhuǎn)D流作業(yè)系統(tǒng)與加工流程重疊136 、集裝箱設(shè)備交接單的容包括（ABD）。A、 集裝箱交接的完好狀態(tài)和必要證書B、 用箱方對使用期間的損壞負(fù)責(zé)賠償C、 用箱方不得轉(zhuǎn)租D、 箱方在規(guī)定時(shí)間和地點(diǎn)還箱，如延期交還，支付費(fèi)用137 、國際多式聯(lián)

31、運(yùn)人必須具備的條件是（ABD）。A、 具有國際多式聯(lián)運(yùn)資格B、 擁有合格的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和運(yùn)價(jià)表C、 擁有基本承運(yùn)設(shè)施設(shè)備D、 具備國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、集裝箱租箱合同的主要條件是（ABC）。A交箱與還款規(guī)定B、租金及支付G箱的使用保養(yǎng)和維修D(zhuǎn)、代理人作用與費(fèi)用、國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理的對象是（ABCD）。A、進(jìn)口商 B、出口商 C、承運(yùn)商D、政府相關(guān)機(jī)構(gòu)140 、集裝箱貨運(yùn)站的主營業(yè)務(wù)是（）。A、重箱的驗(yàn)收、保管和交付B、空箱的保管與堆存G有問題的集裝箱維修D(zhuǎn)、貨運(yùn)單證處理141 、減少空箱調(diào)動(dòng)的途徑是（ACD）。A、船公司間集裝箱信息共享B、進(jìn)出口貨物平衡調(diào)整G快速準(zhǔn)確跟蹤集裝箱流向D改善集

32、疏系統(tǒng)、縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間142 、集裝箱陸貨運(yùn)站設(shè)置在（BC）。A、所在的陸地區(qū)B、陸交通樞紐G非口岸陸城市D、進(jìn)出口貨物集中地點(diǎn)143 、定期租船合同中易產(chǎn)生爭執(zhí)的條塊是（AD）。A、船舶使用圍與航區(qū)B、船舶的轉(zhuǎn)租G交船與還船地點(diǎn)D、船長拒絕承租人指示簽發(fā)提單144、WMSI位模塊的功能是（ABCD 。A、 自動(dòng)生成三維立體倉庫模型B、 在模擬位置查詢庫存物品及狀態(tài)屬性C、 實(shí)現(xiàn)入庫信息的預(yù)錄入D、 對庫存物品的存放合理性進(jìn)行人工調(diào)整145、WMSl行功能包括（AB） oA、進(jìn)貨接收B、商品檢驗(yàn)G分揀配貨D、發(fā)貨運(yùn)送146、FMSI證處理功能是（BCD 。A、發(fā)票的制作與收費(fèi)B、提單確認(rèn)、制作與簽發(fā)G報(bào)關(guān)單據(jù)流轉(zhuǎn)及跟蹤D、單據(jù)格式的自定義147、FM還詢模塊的功能是（ABCD。A、生成運(yùn)量分析表B、集裝箱及提箱信息查詢G費(fèi)用查詢D、操作記錄查詢與狀態(tài)跟蹤148、FMS5空運(yùn)輸進(jìn)口系統(tǒng)功能包括（CD 。A貨物信息與費(fèi)用輸入B、中轉(zhuǎn)代理G作業(yè)調(diào)度與單證處理D、查詢統(tǒng)計(jì)149、FM做策支持系統(tǒng)的功能模塊是（ ABD 。A客戶資源B、業(yè)務(wù)分析G技術(shù)適用D、成本考核150、FMS!肖售管理系統(tǒng)模塊功能是（ABQ oA、 客戶關(guān)系與功用信用管理B、 合同管理O單體成本與利潤考核管理D補(bǔ)貨管理3、真真的心，想你；美美的意，戀你；暖暖的懷，抱你；甜甜的笑，給