1、-IyCS 45.060.20S36TB鐵 道 行 業(yè) 標(biāo)中民準(zhǔn)TB/T 17592003代替TB/T1759-1986鐵道客車配線布線規(guī)則Rules for installation of cabling for railway passenger car2003-10-31 發(fā)布2004-04-01 實(shí)施中民鐵道部發(fā)布前言本標(biāo)準(zhǔn)代替TB/T17591986客車直流供電電氣設(shè)備布線規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)4.3.3、4.3.4電線電纜分類和電線電纜間的最小距離是參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)prEN 50343：2000鐵路應(yīng)用鐵道車輛布線規(guī)則制定的。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)北車四方車輛提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草長(zhǎng)春軌道客車：中國(guó)北車。

2、四方車輛、南車四方機(jī)車車輛、中國(guó)北車本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李國(guó)平、顏純、何丹爐、李春生。本標(biāo)準(zhǔn)1986年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。鐵道客車配線布線規(guī)則1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道客車配線布線規(guī)則及插頭插座和接線座、線管線槽、分線盒、電線電纜的要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新造各型鐵道客車配線布線規(guī)則。動(dòng)車組、特種車可參照?qǐng)?zhí)行。2 規(guī)范性文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T TB/T TB/T T

3、B/T TB/T TB/T TB/T TB/TTB/T14048.1-1993 低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 總則（eqv IEC60974-1:1999）1484.1-2001鐵路機(jī)車車輛電纜訂貨技術(shù)條件 第1部分：額定電壓3kV及以下電纜1507-19932227-19962249-19962977-20003034-20023058-20023063-2002機(jī)車電氣設(shè)備布線規(guī)則鐵道客車車電配線耐壓試驗(yàn)方法鐵道客車車電配線絕緣電阻試驗(yàn)方法鐵道車輛金屬部件的接地保護(hù)(eqv UIC 533:1981)機(jī)車車輛電氣設(shè)備電磁兼容性試驗(yàn)及其限值鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)(idt IEC 61

4、373:1999)旅客列車DC600V供電系統(tǒng)技術(shù)條件3 環(huán)境條件3.13.23.33.43.5海拔高度：2500m。環(huán)境溫度：-4040。相對(duì)濕度：最濕月月平均最大相對(duì)濕度不大于 90%（該月月平均最低溫度為 25）。振動(dòng)與沖擊：應(yīng)符合 TB/T 3058-2002 的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件與上述條款有差異時(shí)，由用戶和制造商協(xié)商確定。4 布線規(guī)則4.1 下線4.1.1 一般要求4.1.1.14.1.1.24.1.1.3電線電纜的下線長(zhǎng)度，應(yīng)按圖樣實(shí)地測(cè)量后確定，下線長(zhǎng)度含布線余量。備用電線電纜的長(zhǎng)度應(yīng)按可能發(fā)生的最遠(yuǎn)位置確定。下好的電線電纜如不能及時(shí)布線，應(yīng)放置在電線電纜料架上，保持電線電纜清潔，

5、嚴(yán)禁踩壓。4.1.2 線束的處理凡是可以在車下組成線束的電線電纜，下線后應(yīng)套上線號(hào)再按需要扎成線束，并符合下列要求：線束中電線電纜不應(yīng)絞勁；每間隔400mm500mm至少捆扎一次；線束中引出電線電纜的位置應(yīng)準(zhǔn)確，長(zhǎng)度適中。4.1.3 現(xiàn)車下線的處理4.1.3.1 當(dāng)走線復(fù)雜無法預(yù)先下線時(shí)，可現(xiàn)車下線。4.1.3.2 下線時(shí)，直接按電線電纜所經(jīng)過的線管、線槽等電線電纜實(shí)際位置下線，長(zhǎng)度要以電線電纜所經(jīng)過的位置為準(zhǔn)，并留出布線余量。4.2 線號(hào)4.2.1 每根電線兩端應(yīng)有清晰、牢固的導(dǎo)線標(biāo)記。每個(gè)插頭插座、接線座（端子）上或安裝位置處應(yīng)有清晰牢固的代號(hào)標(biāo)記。銅母線打鋼印號(hào)碼或涂標(biāo)顏色，其標(biāo)記至少應(yīng)

6、保持一個(gè)大修期。4.2.2 導(dǎo)線標(biāo)記應(yīng)按表1進(jìn)行。導(dǎo)線標(biāo)記推薦不超過5位。表 1表 1（續(xù)）導(dǎo)線名稱導(dǎo)線標(biāo)記顏色備注交流系統(tǒng)交流系統(tǒng)的U相U×××黃柴油發(fā)電機(jī)組輸出端為L(zhǎng)1××交流系統(tǒng)的V相V×××綠柴油發(fā)電機(jī)組輸出端為L(zhǎng)2××交流系統(tǒng)的W相W×××紅柴油發(fā)電機(jī)組輸出端為L(zhǎng)3××中性線N×××淺藍(lán)直流系統(tǒng)DC600V正極+6××棕DC600V負(fù)極-6××藍(lán)DC110V正極+1&

7、#215;×棕DC110V負(fù)極-1××藍(lán)其他電壓等級(jí)正極+×××棕不包括DC600V、DC110電壓等級(jí)。參照DC600V、DC110V的標(biāo)記，宜在數(shù)字中含有電壓等級(jí)的標(biāo)記。其他電壓等級(jí)負(fù)極-×××藍(lán)蓄電池正極B××+棕蓄電池負(fù)極B××-藍(lán)電源正極L××+棕電源負(fù)極L××-藍(lán)充電器輸出正極D××+棕充電器輸出負(fù)極D××-藍(lán)中間線M××淺藍(lán)控制電路0799，900999

8、9白控制電路一般指除主回路之外、且與其他系統(tǒng)無關(guān)部分。制動(dòng)系統(tǒng)800899白信號(hào)系統(tǒng)RS-485RP××RN××白R(shí)P××表示正極RN××表示負(fù)極RS-232RT×× RR××RG××白R(shí)T××表示發(fā)信端RR××表示收信端RG××表示公共端LonWorksLW××白4.2.3 標(biāo)記的表示方法有下列兩種：a） 套管上只標(biāo)記線號(hào)（數(shù)字等符號(hào)），例如 N××

9、15;；b） 在 a）項(xiàng)數(shù)字標(biāo)記的右端增加通往電器的代號(hào)，例如 N×××/×××。導(dǎo)線標(biāo)記應(yīng)采用個(gè)位數(shù)遠(yuǎn)離端子或接線座法。4.2.4 導(dǎo)線標(biāo)記字體為宋體，字體清晰，熱縮后字高應(yīng)不小于2.5mm。導(dǎo)線標(biāo)記熱縮管的長(zhǎng)度和內(nèi)徑的確定應(yīng)符合表2的規(guī)定，當(dāng)采用4.2.3 b）項(xiàng)標(biāo)識(shí)方法時(shí)，表2中的長(zhǎng)度應(yīng)加長(zhǎng)15mm。如果標(biāo)記過長(zhǎng)，周圍有物體遮擋標(biāo)記，允許調(diào)整標(biāo)記字體寬度，使標(biāo)記長(zhǎng)度適當(dāng)縮小，但應(yīng)不小于20mm，且標(biāo)記應(yīng)清晰可辨。表 24.3 布線4.3.1 布線應(yīng)符合經(jīng)過批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖樣。4.3.2 布線余量應(yīng)符合表 3 的規(guī)定。導(dǎo)線截面mm2線

10、號(hào)長(zhǎng)度mm0.751.520251.52.520252.542025610253516252535355050607050601206015060導(dǎo)線名稱導(dǎo)線標(biāo)記顏色備注信號(hào)系統(tǒng)WTBWP××WN××白WP××表示正極WN××表示負(fù)極MVBMP××MN××白MP×××表示正極MN×××表示負(fù)極傳感器*××白傳感器導(dǎo)線標(biāo)記取其名稱漢語拼音 的第一個(gè)字母，如與其他標(biāo)記重復(fù)，取拼音的前兩位。A×

11、;××白電壓、電流、頻率傳感器的模擬量輸出播音線BY××白音頻AU××白VD××白射頻RF××白H×××白公共系統(tǒng)保護(hù)接地導(dǎo)體PE黃綠工作接地導(dǎo)體E×××淺藍(lán)接地導(dǎo)體TE××白表 3為毫米4.3.3 電線電纜應(yīng)按表 4 進(jìn)行分類。表 44.3.4 電線電纜間的距離應(yīng)不小于表 5 的規(guī)定。表 5為米當(dāng)采用金屬線槽管及當(dāng)接線端子區(qū)、交叉布線區(qū)或設(shè)備箱的開口處受到空間的限制時(shí)，可不按表 5規(guī)定布線，但應(yīng)做好和接地。其電磁兼

12、容性應(yīng)符合 TB/T 3034-2002 的規(guī)定。4.3.5 布線時(shí)應(yīng)注意使電線電纜盡量遠(yuǎn)離發(fā)熱器件，并遵守以下規(guī)則：發(fā)熱溫度低于 100的發(fā)熱器件，電線電纜與之距離應(yīng)保持在 20mm 以上；發(fā)熱溫度在 100300的發(fā)熱器件，電線電纜與之距離應(yīng)保持在 30mm 以上； 發(fā)熱溫度高于 300的發(fā)熱器件，電線電纜與之距離應(yīng)保持在 80mm 以上；隔熱、防火措施，以隔熱的實(shí)際溫度考慮，達(dá)不到要求的距離時(shí)，允許選用耐高溫電線電纜或穿瓷套解決。4.3.6 布線宜采用車下預(yù)布線方式。布線可采用線槽、線管。線槽、線管安裝應(yīng)牢固。4.3.7 線槽內(nèi)線束固定應(yīng)均勻，車頂或底板線槽內(nèi)線束固定間距應(yīng)不超過 300

13、mm，其它部位固定間距應(yīng)不超過 500mm。其強(qiáng)度應(yīng)考慮正常和短路電流造成的電動(dòng)力的影響。4.3.8 車下布線可采用線槽、線管和分線形式。為避免對(duì)外界干擾和渦流效應(yīng)，同一回路的導(dǎo)線應(yīng)緊鄰布置，共管、槽敷設(shè)。如不能共管、槽敷設(shè)，交流回路電線電纜應(yīng)選用非導(dǎo)磁材料的管、槽敷設(shè)。4.3.9 管內(nèi)電線電纜不應(yīng)有接頭。主干線的分線連接采用可供檢查的分線盒、配電柜內(nèi)接線端子連接方式。4.3.10 穿入線管或線槽的電線電纜，外徑面積之和不應(yīng)超過線管、線槽內(nèi)孔橫截面積的 70%（單根電線電纜除外）。4.3.11 單根敷設(shè)電線電纜的抗拉強(qiáng)度應(yīng)能承受 12.5N 的拉力。4.3.12 總線的布線中，車內(nèi) WTB、M

14、VB 總線除與設(shè)備的必要連接外，不應(yīng)有過渡端子和分支線。其他類型的總線不應(yīng)有超過 300mm 的分支線（自由拓?fù)淅猓?.3.13 電氣間隙和爬電距離應(yīng)符合 GB/T 14048.1-1993 的規(guī)定。4.3.14 布線應(yīng)考慮采取防鼠害、防潮、防霉、防腐蝕及防油措施。最大運(yùn)行速度為 200km/h 及以上電線電纜類型A1A2BCA10.10.10.2A20.10.10.2B0.10.10.1C0.20.20.1電線電纜分類ABCA1A2電線電纜形式電網(wǎng)線、供電母線負(fù)載交流動(dòng)力線直流電源線、控制線總線、信號(hào)線、通信線、天線、廣播線設(shè)備布線余量頂燈500600電扇150壁燈、開關(guān)、插座、電加熱器

15、50150車下大線200配電盤端3050空調(diào)機(jī)組電氣連接器300速度等級(jí)的客車布線應(yīng)考慮車體氣密性的要求。4.4 接地4.4.1 保護(hù)接地4.4.1.1 保護(hù)接地線長(zhǎng)度為從設(shè)備接地點(diǎn)到就近的車體鋼結(jié)構(gòu)梁柱接地緊固件（接地端子）的距離加上 50mm100mm，導(dǎo)線不應(yīng)懸空受力，接地緊固件應(yīng)為銅制或不銹材質(zhì)。車體和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的接地應(yīng)符合 TB/T 2977-2000 的規(guī)定。4.4.1.2 保護(hù)接地線與接地點(diǎn)應(yīng)牢固連接，通過面接觸導(dǎo)電，不應(yīng)通過螺紋接觸導(dǎo)電。保護(hù)接地線與鋼結(jié)構(gòu)連接后，應(yīng)做防銹、防腐處理。4.4.1.3 保護(hù)接地回路不應(yīng)有開關(guān)或類似設(shè)備。4.4.1.4 保護(hù)接地線的截面積應(yīng)保證當(dāng)發(fā)生

16、接地故障時(shí)，外殼的對(duì)地電壓小于 50V；在保護(hù)電路動(dòng)作之前保護(hù)接地線不應(yīng)燒損。4.4.2 工作接地4.4.2.14.4.2.24.4.34.4.3.14.4.3.2工作接地線應(yīng)匯聚一點(diǎn)，避免共地干擾。工作接地線和保護(hù)接地線不應(yīng)混接和相互代用。接地電子、電氣設(shè)備的箱體接地線的長(zhǎng)度不大于 350mm，特殊情況不大于 500mm。靜態(tài)或低頻信號(hào)電線電纜應(yīng)采用單端接地。高頻信號(hào)電線電纜應(yīng)采端接地。金屬線槽、線管，特別是不連續(xù)敷設(shè)的線槽、線管應(yīng)多點(diǎn)接地，以保證整體接地良好。4.5 絕緣防護(hù)4.5.1 電線電纜出入線槽、線管及穿過金屬隔板的孔、口時(shí)，應(yīng)加以防護(hù)。所有各孔、管口應(yīng)加護(hù)套、夾布膠管或帶護(hù)套金屬

17、軟管保護(hù)電線電纜。4.5.24.5.34.5.44.5.5沒有穿管的導(dǎo)線和金屬線卡之間加墊橡膠板，橡膠板超出金屬線卡兩邊 3mm5mm。車內(nèi)電線電纜的安裝位置應(yīng)避開螺釘、骨架正面，防止安裝墻板和擰螺絲時(shí)損傷電線電纜。車外電線電纜均應(yīng)敷設(shè)槽、線管內(nèi)，除接地導(dǎo)線外，不應(yīng)采用露導(dǎo)線。備用電線電纜的端頭應(yīng)有牢固的絕緣包扎。4.6 接線4.6.1 電線電纜與接線端子的連接應(yīng)采用冷壓連接， 壓連接應(yīng)符合 TB/T 1507-1993 的規(guī)定。層可采用錫環(huán)或其它類似裝置處理，冷4.6.2 干線與支線連接宜采用接線座。4mm2 以下電線電纜可采用焊接形式，焊接處采用熱溶膠熱縮管封閉，熱溶膠管兩端應(yīng)搭壓電線電纜

18、絕緣層 10mm15mm。4.6.3 與接線端子相連的電線電纜，剝線長(zhǎng)度按 TB/T 1507-1993 的規(guī)定，剝線時(shí)線芯不應(yīng)有損傷、斷股現(xiàn)象。4.6.4 6mm2 及以下電線電纜的接線座應(yīng)采用帶預(yù)緊壓力的籠式彈簧式的接線座端子，6mm2 以上電線電纜的接線端子可采用螺紋式接線座。接線座對(duì)電線電纜的最低保持力應(yīng)符合表 6 的規(guī)定。表 6表 6（續(xù)）端子保持力導(dǎo)線截面mm2端子保持力N0.5300.75301.0351.5402.5505 插頭、插座和接線座、接線端子5.15.25.35.4插頭、插座和接線座應(yīng)按不壓、電流及防護(hù)要求進(jìn)行選擇。相同的插頭、插座應(yīng)保持互換。采用螺紋連接時(shí)，緊固件應(yīng)

19、齊全，按規(guī)定的壓緊扭矩緊固，并涂打防松標(biāo)記。車體外部用各種連接器的插頭、插座應(yīng)有防塵、防雨等密封措施。應(yīng)采用冷壓接線方式的連接器。插頭、插座相連的電線，連接應(yīng)牢固，不應(yīng)有斷股和損傷。各接觸芯與導(dǎo)線之間均應(yīng)有防護(hù)絕緣套管或線號(hào)套管。5.5 客車采用的接線端子應(yīng)使用 O 型、管形(歐式端子)或針型等銅制鍍銀冷壓端子，不宜采用 U 型及卷邊端子（平叉端子），選取的原則以保證足夠的接觸面積、防止松動(dòng)和降低連接處溫升為目的。6 線管和線槽6.1 穿線金屬管內(nèi)部應(yīng)做絕緣處理（轉(zhuǎn)向架上配管除外），兩端的出線口邊緣應(yīng)光滑，不應(yīng)有尖角、毛刺。管接頭與鎖緊螺母配合應(yīng)良好。6.2 每根金屬管彎曲不應(yīng)超過兩處，超過兩處時(shí)采用兩根金屬管與分線盒或管接頭過渡連接。曲線彎角應(yīng)不小于 90°。彎曲半徑處不應(yīng)有皺折。6.36.46.5穿線金屬管安裝時(shí)應(yīng)固定牢固。采用線槽布線時(shí)，線槽內(nèi)部應(yīng)使用絕緣護(hù)套或內(nèi)表面作絕緣處理。當(dāng)車底采用金屬線槽布線時(shí)，線槽焊縫應(yīng)打磨平整，無凸臺(tái)及毛刺、焊渣，斷焊處應(yīng)涂密封膠。7 分線盒7.1 分線盒接線板應(yīng)固定牢固，接線柱、螺母需用銅制品，壓線時(shí)保證接線端子平面與螺母密貼無