1、SGM零件精益包裝規(guī)范 目 錄1. 包裝原則2. 包裝分類3. 原包裝4. 標(biāo)準(zhǔn)包裝5. 特殊包裝6. 組合包裝7. 托盤包裝8. 簡易包裝9. 小車10. 鏟板11. 包裝的編號規(guī)定12. 包裝管理13. 規(guī)范的監(jiān)督和實施14. 發(fā)展方向前 言 隨著汽車制造、零部件采購的全球化以及的柔性化、共線型生產(chǎn)加工要求越來越高，對物料流動的準(zhǔn)時性，準(zhǔn)確率，合格率等都提出了相應(yīng)要求。SGM其操作模式也將是國際盛行的零部件的全球性采購、運用先進(jìn)的電子化定單形式，實行精益的生產(chǎn)管理和物流管理。在物流業(yè)發(fā)展相當(dāng)迅猛、汽車生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大的時代，對汽車零部件包裝容器的要求也越來越高。合理、正確的包裝容器對提高廠

2、內(nèi)、廠外的物流效率，降低生產(chǎn)成本，保證零件質(zhì)量，現(xiàn)場操作合理性，從而保障生產(chǎn)效率是至關(guān)重要的。我們將汽車零部件包裝設(shè)計進(jìn)行規(guī)范，運用標(biāo)準(zhǔn)的制圖軟件和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件（PDM），達(dá)到包裝容器的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化。實施精益的設(shè)計、開發(fā)并持續(xù)的跟蹤、改進(jìn)，最大目標(biāo)地滿足SGM精益生產(chǎn)、精益物流的大規(guī)模要求。1.包裝原則 安全 保證零件的包裝容器在使用、運輸、搬運等所有環(huán)節(jié)中的安全性。 質(zhì)量 保證零件的包裝容器在運輸條件、地理氣候條件、搬運等過程中的使用質(zhì)量。 成本 保證零件的包裝容器精益性，降低制造費用。 人機(jī)工程關(guān)心操作人員，保證零件的包裝容器在搬運、取件等環(huán)節(jié)的合理性。 客戶滿意對客戶周到、熱情，最

3、大可能滿足客戶提出的合理要求。2.包裝分類 原包裝 標(biāo)準(zhǔn)包裝 特殊包裝 排序包裝 組合包裝 托盤包裝 簡易包裝 線旁包裝 3. 原包裝3.1原包裝定義 供應(yīng)商所提供直接用于上線的箱式包裝或供應(yīng)商所提供經(jīng)少量改動（如開口）后用于上線的箱式包裝，稱為原包裝。3.2原包裝上線原則： 零件包裝上線首先考慮原包裝上線的方式。 零件原包裝上線必須考慮其使用環(huán)境（防火、防爆等因素）。 原包裝容器必須具備一定的強度。 原包裝上線時必須考慮線旁對包裝容器的外形尺寸約束。 原包裝上線必須考慮包裝數(shù)量是否能滿足物流拉動頻次要求。 原包裝上線必須考慮包裝數(shù)量超出生產(chǎn)需求而造成零件生銹、積塵等問題。 原包裝零件不應(yīng)該出

4、現(xiàn)現(xiàn)場操作時因過度包裝引起的復(fù)雜動作。 原包裝零件屬KANBAN 類零件應(yīng)考慮其包裝重量。(Gross Weight15)。 原包裝容器如果手搬時必須考慮搬運條件。如開把手孔（hand holder Holes）等。4.標(biāo)準(zhǔn)包裝4.1 標(biāo)準(zhǔn)箱包裝的定義 根據(jù)零件特性，用標(biāo)準(zhǔn)包裝箱和一些附加保護(hù)襯墊材料對零件進(jìn)行的運輸包裝稱為標(biāo)準(zhǔn)箱包裝。包裝設(shè)計時如不能使用原包裝則首先考慮使用標(biāo)準(zhǔn)箱包裝。4. 2 標(biāo)準(zhǔn)包裝箱的定義 根據(jù)汽車零件的外形尺寸，重量，運輸保護(hù)要求等不同特性，以及考慮到物流運輸工具車箱內(nèi)部的擺放尺寸，選用與其相適應(yīng)的材料和制定相適應(yīng)的系列化尺寸，經(jīng)過精心設(shè)計制造出來的箱子,稱為汽車標(biāo)準(zhǔn)

5、包裝箱，簡稱標(biāo)準(zhǔn)箱。4. 3確定標(biāo)準(zhǔn)包裝箱包裝原則 外形簡單，尺寸較小，重量輕，沒有特殊保護(hù)要求的零部件采用標(biāo)準(zhǔn)箱包裝，如標(biāo)準(zhǔn)件包裝，小零件包裝； 雖然尺寸較長，但重量輕形狀簡單，這類零部件可采用標(biāo)準(zhǔn)箱包裝； 有些零件形狀簡單，體積較小，但重量較重，這種情況也可采用標(biāo)準(zhǔn)箱包裝； 有些需要進(jìn)行線旁再包裝的零件可采用標(biāo)準(zhǔn)箱包裝； 4.4 標(biāo)準(zhǔn)箱包裝設(shè)計規(guī)范 要注意包裝箱在使用過程的各個環(huán)節(jié)的使用安全； 要以零件在儲存運輸過程中不損壞為原則,盡可能降低成本； 標(biāo)準(zhǔn)箱內(nèi)的零件重量限制, 包裝重量15公斤； 對于北美進(jìn)口件,設(shè)計包裝時包裝數(shù)量要考慮為96的倍數(shù)或可被96整除，以便翻包裝時不留余數(shù)。國產(chǎn)件

6、、韓國進(jìn)口件則無此限制，但考慮到物流和倉儲，數(shù)量盡可能多裝并且圓整數(shù)； 零件直接供應(yīng)商的包裝,采用可直接上線的包裝。 標(biāo)準(zhǔn)箱包裝零件必須考慮對零件的質(zhì)量要求。按保護(hù)要求分為三類：1） 標(biāo)準(zhǔn)箱內(nèi)零件不需要進(jìn)行分隔包裝。2） 標(biāo)準(zhǔn)箱內(nèi)零件要求全部分隔包裝，襯墊或輔料為一次性的。3） 標(biāo)準(zhǔn)箱內(nèi)零件要求全部分隔包裝，襯墊是周轉(zhuǎn)性的。4. 5 標(biāo)準(zhǔn)包裝箱4. 5.1塑料標(biāo)準(zhǔn)箱用淺灰色高密度聚乙烯注塑而成。耐油，強度較高，包裝零件后也能相互疊放，是包裝標(biāo)準(zhǔn)件及小零件的理想包裝容器。塑料標(biāo)準(zhǔn)箱分有蓋無蓋二種。4.5.2金屬標(biāo)準(zhǔn)箱用金屬制成的標(biāo)準(zhǔn)箱，強度高，包裝零件后箱子能相互疊放。金屬標(biāo)準(zhǔn)箱用于包裝形狀較復(fù)

7、雜、體積較大、重量較重的零件。金屬標(biāo)準(zhǔn)箱自身重量較重，需用Dolly拖動。封板形式分網(wǎng)格和鋼板兩種。 4.5.3折疊式金屬標(biāo)準(zhǔn)箱為適應(yīng)長途運輸?shù)男枰?，空箱返回時降低高度，提高容積率，而用金屬制成的標(biāo)準(zhǔn)箱，使用同金屬標(biāo)準(zhǔn)箱。4. 5.4標(biāo)準(zhǔn)包裝箱的外形尺寸(見附錄一)說明： 塑料箱有無蓋和有蓋二種，兩者的外形尺寸都相同，根據(jù)零件對防塵要求選用。 改進(jìn)型的金屬箱，取件方向的箱壁做成翻板式，使取件更加方便。有110A、110B、150A型金屬箱。 4. 6 標(biāo)準(zhǔn)包裝用襯墊襯隔材料4. 6.1塑料類：鈣塑板；聚乙烯吸塑成型托盤；ABS吸塑成型托盤；氣墊薄膜；聚氯乙烯（PVC）硬板、硬管、軟板（薄膜）、

8、軟管；聚乙烯（PE）硬板、軟板（薄膜）、軟管、發(fā)泡板、發(fā)泡管；尼龍硬板；等等。紙質(zhì)類：瓦楞紙板；防銹紙等。4. 6.2選用襯墊襯隔材料必須符合以下原則 在保證耐用性的條件下，所選用的襯墊襯隔材料的耐磨性要好，它的硬度必須低于被保護(hù)零件的硬度。 對零件能起到良好的保護(hù)及良好的分隔作用。 符合環(huán)保要求，無環(huán)境污染的材料。 盡可能采用可重復(fù)使用的材料，減少一次性使用的材料。 可反復(fù)清洗，清洗后不變形的材料。 易于采購，價格低。4.7 標(biāo)準(zhǔn)包裝箱貼標(biāo)簽位置規(guī)定見附錄三。5.特殊包裝5.1特殊包裝定義 不能采用塑料標(biāo)準(zhǔn)箱和金屬標(biāo)準(zhǔn)箱來包裝，只能用經(jīng)特殊設(shè)計制造的器具（料架）進(jìn)行包裝的稱為特殊包裝，即料架

9、包裝。料架包裝分標(biāo)準(zhǔn)料架包裝和非標(biāo)準(zhǔn)料架包裝。5.2料架包裝適用范圍 零件需得到充分保護(hù),在特殊保護(hù)部位需要使用特殊襯墊材料的； 零件較大,并有分隔要求的； 零件大用標(biāo)準(zhǔn)箱只能包裝極少量的零件； 零件偏重,操作工需用專用工具取放和進(jìn)行裝配的。5.3料架的運輸形式 零部件直接供應(yīng)商或配送中心將裝滿零部件的標(biāo)準(zhǔn)料架由Milkrun卡車載運到各個DOCK，再由鏟車將標(biāo)準(zhǔn)料架鏟送到庫位的標(biāo)準(zhǔn)Dolly上，然后由電瓶車拖到各個相應(yīng)流水線工位?？樟霞軇t通過逆過程送回供應(yīng)商處。5.4標(biāo)準(zhǔn)料架包裝5.4.1 標(biāo)準(zhǔn)料架包裝的定義某些零部件尺寸大,重量重,或者有某些特殊保護(hù)包裝要求,不能采用標(biāo)準(zhǔn)包裝箱或者采用標(biāo)準(zhǔn)

10、箱包裝成本過高,這時可采用系列化標(biāo)準(zhǔn)料架來包裝這些零部件,這種包裝方式稱為標(biāo)準(zhǔn)料架包裝。5.4.2標(biāo)準(zhǔn)料架的定義 根據(jù)零部件形狀特點及運輸裝卸的特殊包裝要求，設(shè)計成系列化標(biāo)準(zhǔn)尺寸的金屬料架，它的底盤結(jié)構(gòu)為幾種標(biāo)準(zhǔn)形式，這種形式的金屬料架稱為標(biāo)準(zhǔn)料架。它的主要特點是料架底盤成標(biāo)準(zhǔn)系列，能相互疊放，方便運輸和倉儲，降低淘汰零件的料架改制費用。5.4.3設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)料架包裝的意義 標(biāo)準(zhǔn)料架的外形尺寸是按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸計算而得，盡可能地滿足集裝箱的空間利用率，以提高容積率，降低運輸成本。 標(biāo)準(zhǔn)料架不帶輪子、地剎器、拖掛鉤，可配用與其相應(yīng)的小車。 標(biāo)準(zhǔn)料架更適合料架的管理、存儲、占用更少的庫房面積。5.4.

11、4標(biāo)準(zhǔn)料架底盤系列序號橫向尺寸（mm）縱向尺寸（mm）（汽車運動方向）111007402110011603110013004110014605110016805.5非標(biāo)準(zhǔn)料架包裝5.5.1非標(biāo)準(zhǔn)料架包裝的定義某些零部件尺寸大,不能采用系列化標(biāo)準(zhǔn)料架來包裝這些零部件,只能采用其它符合集裝箱的尺寸或另外的特殊尺寸來設(shè)計料架，用這種料架包裝零部件的方式稱為非標(biāo)準(zhǔn)料架包裝。5.5.2非標(biāo)準(zhǔn)料架的定義 根據(jù)零部件的特殊需要，采用其它符合集裝箱的尺寸（見標(biāo)準(zhǔn)料架底盤系列）任意組合或另外的特殊尺寸來設(shè)計的料架，稱為非標(biāo)準(zhǔn)料架。非標(biāo)準(zhǔn)料架需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)方可采用。5.5.2非標(biāo)準(zhǔn)料架底盤系列序號橫向尺寸（mm

12、）序號縱向尺寸（mm）（汽車運動方向）17401915211002196031460323604225042960539605.6料架高度尺寸的選用 為滿足集裝箱或箱式卡車的運輸最大容積率的要求，料架高度尺寸應(yīng)符合下列需求： 單層擺放2000 雙層疊放1150 三層疊放7005.7料架設(shè)計總則 料架要根據(jù)第一章的包裝原則來進(jìn)行設(shè)計。在此基礎(chǔ)上，盡可能增加包裝數(shù)量。 料架方管優(yōu)先選用5050方管，長途運輸料架必須優(yōu)先選用5050方管，較輕零件選用4040方管，對包裝某些特殊重量零件的料架，可加大方管規(guī)格。 料架上使用的標(biāo)準(zhǔn)件參照聯(lián)眾已制定的標(biāo)準(zhǔn)目錄選用。 料架底盤結(jié)構(gòu)是標(biāo)準(zhǔn)化的，設(shè)計時必須采用。

13、 料架上必須安裝供零部件標(biāo)簽、排序單等牢固放置的貼板。各種貼板均有標(biāo)準(zhǔn)件，料架貼板安裝規(guī)定見附錄四。5.8料架制造、驗收總則見SGM料架通用技術(shù)條件。5.9料架試驗總則5.9.1根據(jù)料架運輸距離及用戶要求確定是否進(jìn)行運輸試驗，做哪些試驗。5.9.2料架水平?jīng)_擊試驗 、正弦定頻振動試驗條件見附錄四 料架運輸試驗技術(shù)條件一。5.9.3路況試驗：5.9.3.1剎車試驗：卡車（2噸及以上）中前部放置其它舊料架做擋架,試驗料架放在中后部，下面襯鋼板以減小摩擦力，與擋架間隔一定的距離（100200mm），卡車在大于60 km/h的時速下緊急剎車，檢驗料架上汽車零部件的狀態(tài)。5.9.3.2顛簸試驗：卡車（2

14、噸及以上）中前部放置其它舊料架做擋架,試驗料架放在中后部。路面有大于300300100(高或深)mm 的突起或凹陷，間隔4m，連續(xù)1km以上?？ㄜ囈?0km/h60 km/h的時速通過，連續(xù)顛簸1h，停車檢驗料架上汽車零部件的狀態(tài)。5.9.3.3路程試驗：根據(jù)料架實際使用時運輸距離的長短，選擇合適的距離做路程試驗，要求在底等級公路上，連續(xù)試驗200400km。5.9.4測試標(biāo)準(zhǔn)：按照試驗規(guī)范試驗后，將零件從料架中取出檢測，不允許零件有癟痕、劃傷、變形等缺陷，確認(rèn)對零件的保護(hù)是有效的。6排序包裝6.1排序包裝定義 把同一品種但不同車型、顏色的或進(jìn)口的、國產(chǎn)的即不同零件號的零件同時混裝在一個料架上

15、，這種包裝即為排序包裝。6.2 排序包裝的類別排序包裝是為了節(jié)省工位場地而采用的一種包裝方式，它分以下幾類： 供應(yīng)商直接排序包裝； RDC等物料配送中心排序包裝； 庫位排序包裝。6.3排序包裝的設(shè)計流程 應(yīng)由車間，物流共同提出申請排序，經(jīng)PC&L生產(chǎn)控制工程師認(rèn)可后，由包裝設(shè)計工程師進(jìn)行排序零件的包裝設(shè)計。6.4 排序包裝器具排序包裝器具可以是標(biāo)準(zhǔn)箱，也可以是料架。7組合包裝7.1 組合包裝定義 同一個包裝容器內(nèi)放置不同的零部件，然后包裝上線，這種包裝形式即為組合包裝。7.2 組合包裝必須符合的條件 組合包裝是為了節(jié)省工位場地而采用的包裝方式之一，采用組合包裝須符合以下條件： 同一工位要裝配多

16、種零部件，但流水線工位場地又小，不能放置多種料箱； 這些零部件的形態(tài)比較固定，操作工裝配時很容易辯別； 同一只包裝容器內(nèi)可以放置不同的零部件，操作工取件又相當(dāng)方便。 包裝容器內(nèi)各零部件數(shù)量與單車用量一致。7.3 組合包裝器具組合包裝器具可以是標(biāo)準(zhǔn)箱，專制料箱，也可以是料架。8托盤包裝8.1 托盤包裝定義零部件體積較大，某些部位需特別保護(hù)，不能采用塑料標(biāo)準(zhǔn)箱、金屬標(biāo)準(zhǔn)箱和料架來包裝，只能用托盤進(jìn)行包裝的稱為托盤包裝。8.2托盤定義根據(jù)零部件的外形，采用吸塑加工成型的專用塑料容器，稱為托盤。9. 簡易包裝9.1 簡易包裝的含義供應(yīng)商在考慮零件質(zhì)量保護(hù)、運輸條件等因素前提下，為了降低包裝成本，采用瓦

17、愣紙，鈣塑板或木材等材料進(jìn)行零件包裝的形式。9.2 簡易包裝的設(shè)計要求 簡易包裝由供應(yīng)商根據(jù)供貨實際情況提出包裝方案，經(jīng)LZ審核，必須得到SDAE、SGM PC&L 確認(rèn)。 簡易包裝的標(biāo)識必須符合SDAE的相關(guān)標(biāo)識規(guī)定。 簡易包裝的結(jié)構(gòu)、形式、包裝數(shù)量等設(shè)計更改必須得到SDAE確認(rèn)。 簡易包裝的料箱編號由LZ統(tǒng)一頒布，供應(yīng)商必須按照要求執(zhí)行。 簡易包裝設(shè)計時考慮原包裝上線的可行性。9.3 簡易包裝的分類簡易包裝分為一次性簡易包裝和可回收簡易包裝。10. 線旁包裝10.1線旁包裝的定義 包裝容器不能直接上線，只能把包裝容器內(nèi)的零部件取出重新掛裝在線旁的專用料架上，這種包裝即為線旁包裝。10.2

18、線旁包裝的特點 線旁包裝為二次包裝形式，即零件從某一包裝容器內(nèi)取出掛裝在線旁的專用料架上。10.3 適用線旁包裝的條件 (a)包裝的零件尺寸細(xì)長，或者形狀彎曲材質(zhì)軟，或者厚度薄面積較大。 (b)包裝這些零件所使用的包裝容器較大，不能直接包裝上線。 (c)可以用專用料架在線旁進(jìn)行掛裝。11.小車11.1小車的定義供料架放在其上被拖動，從庫房到裝配線旁的器具。11.2小車的特點 裝有腳輪和拖、掛鉤：腳輪有普通輪、彈簧避震輪等；輪面材料有聚氨脂、橡膠；拖、掛鉤有GA350、500、750型、PT350、500型等。 分標(biāo)準(zhǔn)小車和專用小車：SGM標(biāo)準(zhǔn)小車有D-Ag 12001100mm、D-Cg160

19、01100mm兩種，供料架長1600mm以下、寬1100mm及以下（配D-Ag）、料架長1600mm以下、寬1600mm及以下（配D-Cg）使用。專用小車與料架底盤匹配。. 12鏟板12.1鏟板包裝的定義供塑料標(biāo)準(zhǔn)箱、塑料托盤、動力的某些毛坯零件放在其上被鏟運，從供應(yīng)商到庫房或線旁的器具。12.2鏟板的特點 鏟板必須為四面可鏟。 鏟板必須要有最小鏟空寬度和高度。 鏟板的外形尺寸和圖示X的位置尺寸應(yīng)保持一致，以便相互疊放。 鏟板按要求可有塑料、木制、鐵制等多種材質(zhì)制成。 80 X Y X Y X13. 包裝的編號規(guī)定見附錄四SGM包裝編號規(guī)定。14包裝管理14.1建立各零部件供應(yīng)商包裝數(shù)據(jù)庫與S

20、GM中央數(shù)據(jù)庫的網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù)庫在精益生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用,它是精益生產(chǎn)成功的基礎(chǔ),是控制精益物流的保證。數(shù)據(jù)庫的資料完整齊全正確,對更改的情況及時更新，實行保密性的資源共享。14.1.1建立一套完整的料箱料架包裝信息數(shù)據(jù)庫。14.1.2制定相關(guān)規(guī)定，保證包裝信息數(shù)據(jù)的即時有效性和唯一性。14.1.3對包裝信息數(shù)據(jù)庫的使用進(jìn)行控制，保證其安全性和保密性。14.2零件包裝體系14.2.1包裝技術(shù) 包裝設(shè)計要合理，要有科學(xué)的設(shè)計依據(jù)，要充分考慮包裝件流通環(huán)境條件。吸取同行的先進(jìn)經(jīng)驗，不斷更新設(shè)計思想。合理地采用最新包裝技術(shù)。14.2.2包裝材料 根據(jù)包裝要求，選用合適的包裝材料。標(biāo)準(zhǔn)箱和標(biāo)準(zhǔn)料架使

21、用的包裝材料各有特點，要根據(jù)包裝零部件的特性選用。許多新的包裝材料被采用，對降低成本提高包裝質(zhì)量體現(xiàn)了許多優(yōu)越性。在設(shè)計中逐步推廣新包裝材料，逐步淘汰有缺陷的包裝材料。14.2.3包裝容器 具備一套SGM包裝容器標(biāo)準(zhǔn)，采用系列化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計和制造。 系列化標(biāo)準(zhǔn)箱 系列化標(biāo)準(zhǔn)料架14.2.4倉儲管理 倉儲管理指的是包裝容器的倉儲管理，全面實行計算機(jī)管理。 進(jìn)出及庫存帳物清楚。 庫存的包裝容器擺放整齊有序，運輸進(jìn)出安全方便。 全面掌握各方面的生產(chǎn)需求信息，有足夠的備用容器，以滿足生產(chǎn)需求。當(dāng)出現(xiàn)生產(chǎn)需求缺口，及時通知SGM物流分部，及時補足。 對損壞的包裝容器，及時通知SGM現(xiàn)場物流分部，批準(zhǔn)報廢

22、后并及時補足庫存。14.3包裝物流管理體系 SGM現(xiàn)場物流分部全面負(fù)責(zé)包裝及物流。除公司內(nèi)部外其主要涉及到SGM物流器具一體化管理 、 RDC配料中心、包裝零件直接供應(yīng)商、包裝容器制造商 、運輸供應(yīng)商。14.3.1 SGM物流器具一體化管理 負(fù)責(zé)項目包裝設(shè)計、包裝器具優(yōu)化及包裝器具的維修保養(yǎng)和空箱管理。所有新車型項目的零部件的包裝設(shè)計，舊車型零部件的包裝及包裝器具的優(yōu)化設(shè)計，都由SGM物流器具一體化管理技術(shù)中心負(fù)責(zé)，技術(shù)中心下屬兩部分； 項目設(shè)計(包含SGM全部新項目的包裝規(guī)劃、包裝器具設(shè)計)。 包裝器具優(yōu)化(包含SGM全部在用包裝器具的優(yōu)化、單品種料架的設(shè)計)。 包裝器具的維修保養(yǎng)，根據(jù)SG

23、M的要求進(jìn)行，具體見包裝器具的維修保養(yǎng)條例。 包裝器具的空箱管理由空箱管理中心（CMC）實行計算機(jī)管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理。14.3.2 RDC配送中心 除零部件直接供應(yīng)商直接供貨外，其他國內(nèi)外所有零部件都要由RDC配料中心負(fù)責(zé)包裝送貨。它涉及的范圍比較廣，零部件包裝方法有原包裝，標(biāo)準(zhǔn)箱包裝，料架包裝。 確保所有零部件在物流過程中的安全; 嚴(yán)格按照SGM生產(chǎn)指揮中心的要求進(jìn)行包裝送貨； 做到無塵埃，無油污包裝和安全運輸； 做好各種包裝箱，特殊料架的現(xiàn)場保管工作，做到堆放安全有序，不受陽光暴曬及雨淋。14.3.3包裝零件直接供應(yīng)商 零部件直接供應(yīng)商，負(fù)責(zé)零部件的生產(chǎn)及包裝。 確保所有零部件在全物流過程中的安全 除排序零部件外，所有零部件采用直接上線的包裝形式； 全部采用標(biāo)準(zhǔn)箱或標(biāo)準(zhǔn)料架的標(biāo)準(zhǔn)包裝形式（特殊零件除外）； 做好包裝后整體料箱料架的防塵，等待發(fā)送； 做好料箱料架的保管，對不符合精益包裝要求及損壞的料箱料架及時優(yōu)化和維修。14.3.4 包裝器具制造商 按照SGM的包裝要求進(jìn)行包裝器具的制作，做到以下幾點： 按照SGM物流分部認(rèn)可的批生產(chǎn)圖、SGM料架通