1、高級(jí)汽車(chē)修理工理論知識(shí)復(fù)習(xí)資料一、單項(xiàng)選擇題1職業(yè)道德的主要內(nèi)容是對(duì)()義務(wù)的要求。 A、行業(yè) B、管理人員 C、員工 D、股東2紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。 A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范3()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。 A、社會(huì)責(zé)任 B、社會(huì)公德 C、社會(huì)意識(shí) D、職業(yè)道德4職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合()所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。 A、職業(yè)守則 B、職業(yè)特點(diǎn) C、人生觀 D、多元化5職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與()服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。 A、從業(yè)人員 B、職業(yè)守則 C、道德品質(zhì) D、個(gè)人信譽(yù)6職業(yè)素質(zhì)是勞

2、動(dòng)者對(duì)()了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。 A、消費(fèi)者 B、社會(huì)職業(yè) C、生產(chǎn)者 D、個(gè)人7平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行()、民族平等的原則。 A、個(gè)人平等 B、單位平等 C、權(quán)利平等 D、男女平等8利用量缸表可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測(cè)量精度為()。 A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm9正弦交流電的三要素是最大值、()和初相位。 A、角速度 B、角周期 C、角相位 D、角頻率10三極管的()作用是三極管基本的和最重要的特性。 A、電流放大 B、電壓放大 C、功率放大 D、

3、單向?qū)щ?1汽車(chē)上采用的液壓傳動(dòng)裝置以動(dòng)力式為工作原理的常稱(chēng)()。 A、液壓傳動(dòng) B、液力傳動(dòng) C、氣體傳動(dòng) D、液體傳動(dòng)12汽車(chē)上采用的液壓傳動(dòng)裝置以容積式為工作原理的常稱(chēng)()。 A、液力傳動(dòng) B、液壓傳動(dòng) C、氣體傳動(dòng) D、液體傳動(dòng)13凸輪軸是用來(lái)控制各汽缸進(jìn)、排氣門(mén)()時(shí)間的。 A、開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù) B、壓縮 C、點(diǎn)火 D、做功14發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。 A、及時(shí) B、遲后 C、途中 D、熄火后15()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。 A、CO B、HC C、氮氧化物 D、固體顆粒16下列不應(yīng)屬于汽車(chē)維修質(zhì)量管理方法的是()。 A、制定計(jì)

4、劃 B、建立質(zhì)量分析制度 C、制定提高維修質(zhì)量措施 D、預(yù)測(cè)汽車(chē)故障17主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于()異響。 A、機(jī)械 B、燃燒 C、空氣動(dòng)力 D、電磁18用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則() 。 A、檢查故障碼 B、檢查點(diǎn)火正時(shí) C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力19發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是()聲。 A、“鐺鐺” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”20發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。 A、“鐺鐺” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”21發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)腳發(fā)出異響，可用()進(jìn)行輔助判斷。 A、塞尺 B、

5、撬棍 C、扳手 D、卡尺22汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)早異響的現(xiàn)象是()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化 B、單缸斷火響聲不減弱 C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈 D、變化不明顯23在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。 A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障 D、高、低壓油路都有故障24柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，其故障原因是()。 A、燃油箱無(wú)油或存油不足 B、柴油濾清器堵塞 C、高壓油管有空氣 D、燃油中有水25柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)()；排氣管沒(méi)有煙排出。 A、聽(tīng)不

6、到爆發(fā)聲 B、可聽(tīng)到不連續(xù)的爆發(fā)聲 C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力26柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、燃油霧化、()等方面找原因。 A、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度 B、手油泵 C、燃油輸送 D、噴油驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器27()是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。 A、油路不過(guò)油 B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃 C、點(diǎn)火過(guò)遲 D、點(diǎn)火過(guò)早28柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。 A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法29若汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩缸或多缸不工作，可用() 找出不工作的汽缸。 A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法30柴油發(fā)動(dòng)

7、機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。 A、配氣相位失準(zhǔn) B、汽缸壓力低 C、噴油器調(diào)整不當(dāng) D、機(jī)油變質(zhì)31發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是()。 A、機(jī)油粘度過(guò)大 B、潤(rùn)滑油道堵塞 C、潤(rùn)滑油漏損 D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障32若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查() 。 A、機(jī)油粘度是否符合要求 B、潤(rùn)滑油道堵塞 C、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙 D、油底殼油量是否不足33發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有()。 A、真空管漏氣 B、點(diǎn)火系有故障 C、各缸缸壓升高 D、潤(rùn)滑系34通過(guò)尾氣分析儀測(cè)量，如果是HC化合物超標(biāo)，首先應(yīng)該檢查() 是否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。 A、排氣管 B、氧傳感器 C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D

8、、EGR閥35發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因是()。 A、冷卻液不足 B、節(jié)溫器未裝或失效 C、水溫表或傳感器有故障 D、百葉窗卡死在全開(kāi)位置36電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因是()。 A、噴油器不工作 B、線路接觸不良 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn) D、曲軸位置傳感器失效37若電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，且無(wú)故障碼，則要檢查的傳感器有()。 A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、進(jìn)氣壓力傳感器 D、氧傳感器失效38電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障現(xiàn)象是()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)，且易熄火 B、加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器有“放炮”聲 C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞 D、燃油消耗量過(guò)大39若電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力首先應(yīng)檢查()。 A、加速器聯(lián)動(dòng)

9、拉索 B、故障診斷系統(tǒng) C、噴油器 D、火花塞40發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。 A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正確41()可能發(fā)生在A/C工作時(shí)。 A、失速 B、加速 C、失速、加速均不對(duì) D、失速、加速均正確42EFI主繼電器電源失效，可以造成()。 A、不能制動(dòng) B、不能轉(zhuǎn)向 C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) D、不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均正確43汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車(chē)速變化時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是()。 A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少

10、潤(rùn)滑油或損壞 C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞44變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。 A、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞 B、從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷 C、離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷45診斷與排除底盤(pán)異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。 A、汽車(chē)故障排除工具及設(shè)備 B、故障診斷儀 C、一臺(tái)無(wú)故障的汽車(chē) D、解碼儀46行駛中，聲響雜亂無(wú)規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說(shuō)明()。 A、中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng) C、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓緊過(guò)甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞4

11、7發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下踏板少許，若此時(shí)發(fā)響，則為()。 A、分離套筒缺油或損壞 B、分離軸承缺油或損壞 C、踏板自由行程過(guò)小 D、踏板自由行程過(guò)大48變速器直接擋工作無(wú)異響，其他擋位均有異響，說(shuō)明()。 A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過(guò)小引起的 D、第二軸前軸承損壞49若自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒(méi)有故障代碼，則故障警告燈以每秒()次的頻率連續(xù)閃亮。 A、1 B、2 C、3 D、450下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是()。 A、胎冠中部磨損 B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損 D、輪胎爆胎51()會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀

12、磨損。 A、前輪前束過(guò)小 B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)松曠 D、前輪前束過(guò)大52下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。 A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷 B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象53下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。 A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷(xiāo)與襯套配合松動(dòng) B、后輪動(dòng)不平衡 C、前輪軸承間隙過(guò)大，輪轂軸承磨損松曠 D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠54如果前輪輪胎呈現(xiàn)胎冠兩肩磨損、中部磨損、單邊磨損

13、、鋸齒狀磨損、波浪狀磨損等。若呈現(xiàn)無(wú)規(guī)律磨損，則為()原因造成。 A、輪胎氣壓過(guò)低 B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳 C、前輪外傾過(guò)小 D、為前束過(guò)小或負(fù)前束55手左右抓住方向盤(pán)；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。 A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠 B、方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸之間松曠 C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠 D、轉(zhuǎn)向器在車(chē)架上的固定不好56下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象()。 A、制動(dòng)突然跑偏 B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏 C、有規(guī)律的單向跑偏 D、無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏57下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象()。 A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形 B、前

14、輪左、右輪輪胎氣壓不一致 C、轉(zhuǎn)向性能良好 D、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊58下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯()。 A、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損 C、駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤(pán)，汽車(chē)便自行跑向一邊 D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車(chē)起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)59制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過(guò)軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致()。 A、制動(dòng)跑偏 B、制動(dòng)抱死 C、制動(dòng)拖滯 D、制動(dòng)失效60下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效

15、現(xiàn)象的是()。 A、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常 C、駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤(pán)，汽車(chē)便自行跑向一邊 D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車(chē)起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)61就一般防抱死剎車(chē)系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確()。 A、緊急剎車(chē)時(shí)，可避免車(chē)輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象 B、ABS故障時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力 C、ABS故障時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重 D、可提高行車(chē)舒適性62在診斷與排除汽車(chē)制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)

16、準(zhǔn)備一輛()汽車(chē)。 A、待排除的有傳動(dòng)系故障的 B、待排除的有制動(dòng)系故障的 C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、待排除的有行駛系故障的63出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱，應(yīng)()。 A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求 C、兩側(cè)主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承64若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查()。 A、踏板自由行程是否過(guò)小 B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足 C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好 D、回油情況65診斷、排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該()。 A、通過(guò)警告燈讀取故障代碼 B、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行直觀

17、檢查 C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀 D、利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行深入檢查66在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開(kāi)關(guān)，按下中間按鈕，再將車(chē)上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來(lái)。 A、15 B、30 C、45 D、6067前照燈搭鐵不實(shí)，會(huì)造成前照燈()。 A、不亮 B、燈光暗淡 C、遠(yuǎn)近光不良 D、一側(cè)燈不亮68用試燈測(cè)量照明燈線路某點(diǎn)，燈亮，說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路()。 A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿69用試燈測(cè)試照明燈線路某點(diǎn)，燈不亮則說(shuō)明故障

18、點(diǎn)在()。 A、該點(diǎn) B、該點(diǎn)前方 C、該點(diǎn)后方 D、不能確定70充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)高，對(duì)照明燈的影響有()。 A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險(xiǎn)絲燒斷 D、閃光頻率增加71用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)閃光器電源接線柱的電壓應(yīng)為()。 A、0V B、6V C、12V D、18V72若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是()。 A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮 B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮 C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮 D、左右轉(zhuǎn)向微亮73鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)會(huì)造成()。 A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、噪聲大74空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開(kāi)，會(huì)造成()。 A、無(wú)冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、冷空氣量不足7

19、5離合器線圈短路或燒毀，會(huì)造成()。 A、冷氣不足 B、間歇制冷 C、過(guò)熱 D、不制冷76壓縮機(jī)零件磨損或安裝托架松動(dòng)，會(huì)造成()。 A、無(wú)冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)噪聲大77冷凝器周?chē)諝獠粔驎?huì)造成()。 A、無(wú)冷氣產(chǎn)生 B、冷空氣不足 C、系統(tǒng)太冷 D、間斷制冷78制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過(guò)高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)明()。 A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞79打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明()。 A、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)損壞 B、調(diào)速電阻損壞 C、鼓風(fēng)機(jī)損壞 D、供電斷路80熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死會(huì)造成()。 A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、

20、冷卻油泄露 D、以上均有可能81下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是()。 A、除霜風(fēng)門(mén)調(diào)整不當(dāng) B、出風(fēng)口堵塞 C、供暖不足 D、壓縮機(jī)損壞82發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫時(shí)間是()h。 A、0.51 B、12 C、23 D、2483當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于()mm時(shí)，曲軸須加以校正。 A、0.10 B、0.05 C、0.025 D、0.01584凸輪軸軸向間隙的允許極限為()mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.025 D、0.01585汽缸蓋火花塞孔螺紋損壞多于()牙需修復(fù)。 A、1 B、2 C、3 D、486檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓縮空氣?？諝鈮?/p>

21、力為()KPa，保持5min，并且無(wú)泄露。 A、294392 B、192294 C、392490 D、35344187汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測(cè)。 A、百分表和塞尺 B、塞尺和直尺 C、游標(biāo)卡尺和直尺 D、千分尺和塞尺88發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為()。 A、額定功率 B、總功率 C、凈功率 D、機(jī)械損失功率89使用國(guó)產(chǎn)EA2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)對(duì)各適配器逐個(gè)自檢，若連接正確顯示為()色。 A、紅 B、綠 C、黃 D、藍(lán)90使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱()min以上。 A、20 B、30 C、40 D、6091使用FLUKE 98型汽車(chē)示波器測(cè)試有分

22、電器點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電壓波形時(shí)，菜單應(yīng)選擇()。 A、MENUIGNITIONDWELL B、MENUIGNITIONADVANCE C、MENUIGNITIONSECONDARY D、MENUIGNITIONPRIMARY92發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有()和利用診斷儀器進(jìn)行診斷。 A、人工診斷 B、讀取故障嗎 C、經(jīng)驗(yàn)診斷 D、自診斷93下列()是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。 A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬癥狀確認(rèn)動(dòng)態(tài)故障代碼檢查 B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬動(dòng)態(tài)故障代碼檢查癥狀確認(rèn) C、癥狀模擬靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎動(dòng)態(tài)故障代碼檢查癥狀確認(rèn) D、靜態(tài)模式讀

23、取和清楚故障嗎癥狀確認(rèn)癥狀模擬動(dòng)態(tài)故障代碼檢查94新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時(shí)間變()。 A、晚 B、早 C、先早后晚 D、先晚后早95用數(shù)字萬(wàn)用表的()可檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。 A、歐姆檔 B、電壓檔 C、千歐檔 D、兆歐檔96檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。 A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器97發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承軸向間隙使用極限為()mm。 A、0.40 B、0.50 C、0.30 D、0.6098桑塔納2000GLI型轎車(chē)AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過(guò)()mm，則應(yīng)對(duì)

24、其進(jìn)行校正或更換。 A、0.10 B、0.20 C、0. 05 D、0.3099殼體上兩蝸桿軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承公共軸線()公差應(yīng)符合規(guī)定。 A、平行度 B、圓度 C、垂直度 D、平面度100安裝發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)()。 A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外101日本豐田轎車(chē)采用下列()項(xiàng)方法調(diào)整氣門(mén)間隙。 A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整102擰緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分()次擰緊。 A、3 B、4 C、5 D、2103檢驗(yàn)氣門(mén)密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是用()。 A、水壓 B、煤油或汽油滲透 C、口吸 D、儀器104根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸

25、蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)()值的95。 A、最小尺寸 B、最小極限 C、最大尺寸 D、最大極限105用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，如果一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板接觸，但上測(cè)點(diǎn)與平板的間隙不等于另一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板間隙的1/2，表明連桿發(fā)生()。 A、無(wú)變形 B、彎曲變形 C、扭曲變形 D、彎扭變形106奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸徑向間隙可用()進(jìn)行檢測(cè)。 A、百分表 B、）千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺107檢測(cè)凸輪軸軸向間隙的工具是()。 A、百分表 B、外徑千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺108對(duì)于活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)()圈。 A、1

26、/2 B、1 C、2 D、4109用非分散型紅外線氣體分析儀檢測(cè)汽油車(chē)廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)()工況檢測(cè)。 A、啟動(dòng) B、中等負(fù)荷 C、怠速 D、加速110殼體后端面對(duì)第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為()mm。 A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30111變速器殼體前后端面對(duì)第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤差，可用()進(jìn)行檢測(cè)。 A、內(nèi)徑千分尺 B、百分表 C、高度游標(biāo)卡尺 D、塞尺112輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用()。 A、熱壓校正 B、冷法校正 C、高壓校正 D、高溫后校正113驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于()mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長(zhǎng)度應(yīng)大于油封的厚度

27、。 A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30114差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該()。 A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢) B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定115安裝3、4擋撥叉軸的小止動(dòng)塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于()位置。 A、一檔 B、二檔 C、空擋 D、倒檔116下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。 A、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對(duì)著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專(zhuān)用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸

28、軸承裝合到位 B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊 C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩是開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩 D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專(zhuān)用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位117裝配變速驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘，使制動(dòng)帶達(dá)到()張開(kāi)程度。 A、最小 B、最大 C、中等 D、不118轉(zhuǎn)向器補(bǔ)償器壓蓋和油壓分配閥罩的螺栓擰緊力矩為()N·m。 A、10 B、15 C、20 D、30119在做車(chē)車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，只

29、與()。 A、車(chē)輪不平衡質(zhì)量大小成正比 B、車(chē)輪不平衡質(zhì)量大小成反比 C、車(chē)輪質(zhì)量成正比 D、與車(chē)輪質(zhì)量成反比120轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。 A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離 D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離121變速器輸出軸()擰緊力矩為100 N·M。 A、螺釘 B、螺母 C、螺栓 D、任意軸122轉(zhuǎn)向系大修技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范包括()。 A、螺桿有損壞 B、螺桿無(wú)損壞 C、螺桿有損壞 D、以上均正確123自動(dòng)變速器中間軸端隙用()測(cè)量 A、游標(biāo)卡尺 B、螺旋測(cè)微器 C、百分表 D、以上均正確124制動(dòng)蹄摩擦襯墊磨損量為()mm。 A

30、、2.5 B、5 C、3 D、1 E、無(wú)要求125制動(dòng)氣室外殼出現(xiàn)()，可以用敲擊法整形。 A、凸出 B、凹陷 C、裂紋 D、以上均正確126用百分表檢查從動(dòng)盤(pán)的擺差，其最大極限為()mm。 A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.6127用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于()mm。 A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.080128用百分表檢查主減速器殼上安裝差速器軸承的承孔的同軸度，其誤差應(yīng)不大于()mm。 A、0.01 B、0.02 C、0.03 D、0.04129萬(wàn)向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)()。 A、更換內(nèi)萬(wàn)向節(jié)球轂 B、更換球籠殼

31、 C、更換萬(wàn)向節(jié)總成 D、更換外萬(wàn)向節(jié)球轂130手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為()rmin。 A、500800 B、8001000 C、1000 1400 D車(chē)車(chē)身一般包括車(chē)前、車(chē)底、側(cè)圍、頂蓋和()等部件。 A、車(chē)后 B、后圍 C、車(chē)頂 D、前圍132用反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，駕駛員將車(chē)輛駛向滾筒，位置擺正，變速器置于()，啟動(dòng)滾筒，使用制動(dòng)。 A、倒檔 B、空擋 C、前進(jìn)低檔 D、前進(jìn)高檔133下列屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的項(xiàng)目有()。 A、檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程 B、調(diào)整前輪前束 C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角 D、裝復(fù)車(chē)輪制動(dòng)器134利用雙板側(cè)滑試

32、驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)，其側(cè)滑量值應(yīng)不大于()m/km。 A、3 B、5 C、7 D、10135相對(duì)密度是指溫度為25時(shí)的值,環(huán)境溫度每升高1則應(yīng)()0.0007。 A、加上 B、減去 C、乘以 D、除以136計(jì)算出電池容量與數(shù)量使之符合自己的使用要求,這是免維護(hù)電池的()原則.。 A、安全選擇 B、性?xún)r(jià)比選擇 C、按需選擇 D、按適應(yīng)性選擇137密度計(jì)是用來(lái)檢測(cè)蓄電池()的器具。. A、電解液密度 B、電壓 C、容量 D、輸出電流138對(duì)于干荷蓄電池初次使用，只需按規(guī)定加足電解液后，靜放()即可裝車(chē)使用。 A、24小時(shí) B、12小時(shí) C、1小時(shí) D、2030分鐘139桑塔納JF1913型發(fā)電機(jī)，“F”與

33、“E”接柱之間的阻值為()。 A、57歐 B、3.53.8歐 C、2.83.2歐 D、2.83.0歐140轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷,可以通過(guò)測(cè)量發(fā)電機(jī)()接柱間的電阻來(lái)確定。 A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”141桑塔納起動(dòng)機(jī)“50”柱引出的導(dǎo)線接向()。 A、電池正極 B、電池負(fù)極 C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) D、中央接線板142檢查皮帶松緊度，用3050N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為()。 A、510 B、1015 C、1520 D、2025143調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和()。 A、電阻檢測(cè) B、搭鐵形式檢測(cè) C、管壓降檢測(cè) D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)144JFT126型調(diào)

34、節(jié)器S與E接柱之間電阻為()。 A、46005000千歐 B、7.58千歐 C、3.0千歐 D、550千歐145接通電路，測(cè)量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過(guò)低（小于0.6V），說(shuō)明三極管()。 A、短路 B、斷路 C、搭鐵 D、良好146汽車(chē)電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)是用于汽車(chē)()，主要由電器系統(tǒng)性能試驗(yàn)的綜合性設(shè)備。 A、車(chē)身 B、底盤(pán) C、發(fā)動(dòng)機(jī) D、空調(diào)147QD124型起動(dòng)機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓12V時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于()。 A、3000轉(zhuǎn)/分 B、4000轉(zhuǎn)/分 C、5000轉(zhuǎn)/分 D、6000轉(zhuǎn)/分148檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)使用()。 A、萬(wàn)用表 B、游標(biāo)卡尺 C、百分表

35、 D、塞尺149起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊，則()。 A、電流高轉(zhuǎn)速低 B、轉(zhuǎn)速高而電流低 C、電流轉(zhuǎn)速均高 D、電流轉(zhuǎn)速均低150起動(dòng)系線路電壓降應(yīng)不大于()。 A、2v B、1v C、0.5v D、0.2v151試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。 A、不宜過(guò)長(zhǎng) B、不宜過(guò)短 C、盡量長(zhǎng)些 D、無(wú)要求152桑塔納起動(dòng)系，蓄電池“+”接柱與起動(dòng)機(jī)的()接柱相連。 A、150 B、31 C、30 D、50153起動(dòng)系線路檢測(cè)程序可分為()，依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。 A、從后向前 B、從前向后 C、從中間向前向后 D、以上都可以154汽車(chē)暖風(fēng)裝置除能完成其主要功能外，還能起到()。 A、除濕 B

36、、除霜 C、去除灰塵 D、降低噪聲155天氣較熱時(shí)，提供冷氣，以降低車(chē)廂內(nèi)溫度的裝置是()。 A、制冷裝置 B、暖風(fēng)裝置 C、送風(fēng)裝置 D、加濕裝置156檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共()塊壓力表。 A、1 B、2 C、3 D、4157汽車(chē)空調(diào)的診斷參數(shù)中沒(méi)有()。 A、風(fēng)量 B、溫度 C、濕度 D、壓力158開(kāi)啟灌裝制冷劑，所使用的工具是()。 A、螺絲刀 B、扳手 C、開(kāi)啟閥 D、棘輪扳手159用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在()范圍內(nèi)。 A、0.10.5 B、0.20.8 C、0.40.8 D、0.61160連接空調(diào)管路時(shí)，應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的()。 A、煤油 B

37、、機(jī)油 C、潤(rùn)滑脂 D、冷凍油161. 職業(yè)道德的主要內(nèi)容是對(duì)()義務(wù)的要求。A、行業(yè) B、管理人員 C、員工 D、股東162. 由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)()，從而形成各自特定的職業(yè)道德的具體規(guī)范。A、不同 B、相同 C、近似 D、相似163. 職業(yè)道德是同人們的()緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。A、職業(yè)守則 B、多元化 C、人生觀 D、職業(yè)活動(dòng)164. 職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與()服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員 B、職業(yè)守則 C、道德品質(zhì) D、個(gè)人信譽(yù)165. 職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同、評(píng)價(jià)、情感和()等心理成分的總和，其核心是愛(ài)崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。A、許可 B、接受 C、態(tài)度 D、同情166. 職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè) 了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、()、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。A、消費(fèi)者 B、職業(yè)能力 C、生產(chǎn)者 D、個(gè)人167. 我國(guó)的政權(quán)組織形式是()。A、政治協(xié)商制度 B、人民代表大會(huì)制度C、人民民主專(zhuān)政制度 D、無(wú)產(chǎn)階級(jí)專(zhuān)政制168. 利用量缸表可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測(cè)量精度為()。A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.