1、山區(qū)低等級公路邊坡地質(zhì)災害治理勘察設(shè)計文件一、前言（一）任務來源及目的任務1 .任務來源2 .目的與任務（二）勘查設(shè)計依據(jù)及收集利用資料（三）路塹（公路拓寬）工程概況及勘查范圍1 .路塹（公路拓寬）工程概況2 .勘查范圍（四）勘查設(shè)計工作級別（五）工作概況及質(zhì)量評述二、勘查部分（一）自然地理及區(qū)域地質(zhì)概況1 .交通位置2 .經(jīng)濟地理概況3 .氣象水文4 .地形地貌5 .地層巖性6 .地質(zhì)構(gòu)造與區(qū)域地殼穩(wěn)定性（二）路塹（公路拓寬）工程地質(zhì)條件1 .工程地質(zhì)特征（1）形態(tài)特征（2）巖土分層及特征（3）結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征（4）坡體結(jié)構(gòu)分析2 .水文地質(zhì)特征（1）地下水類型與特征（2）水化學類型及水質(zhì)評價

2、（三）工程地質(zhì)條件分析與評價1 .路塹工程地質(zhì)條件分析2 .現(xiàn)狀地質(zhì)災害發(fā)育特征3 .邊坡穩(wěn)定性評價三、設(shè)計部分（一）設(shè)計基本原則（二）路塹地質(zhì)災害治理暨公路拓寬路基開挖方案設(shè)計及評價1 .路基開挖方案設(shè)計2 .削坡方案暨邊坡穩(wěn)定性評價（三）路塹拓寬削坡設(shè)計（四）削坡治理工程量及工程造價估算（五）施工技術(shù)要求（六）監(jiān)測工作布置（七）結(jié)論與建議1 .結(jié)論2 .建議2011年7月29日，XX市XX鎮(zhèn)人民政府在XX市邀請專家（名單附后）及XX市國土資源局等單位有關(guān)領(lǐng)導，對XX省XX地質(zhì)大隊提交的XX市XX鎮(zhèn)XX村XX公路邊坡地質(zhì)災害防治勘查暨設(shè)計（簡稱勘查與設(shè)計，下同）進行了評審，在聽取編寫單位的匯

3、報后，經(jīng)認真討論，形成專家組審查意見如下：一、本勘查與設(shè)計中對現(xiàn)狀路塹及兩側(cè)采土場通過工程地質(zhì)測繪、走訪等勘查工作，采用方法得當，完成工作量較合理，基本查清了道路路塹邊坡范圍及周邊包括地質(zhì)災害發(fā)育特征在內(nèi)的工程地質(zhì)條件，以及路塹邊坡巖土體結(jié)構(gòu)特征，得出的評價結(jié)論依據(jù)較充分。二、本勘查與設(shè)計滿足對現(xiàn)狀路塹邊坡地質(zhì)災害的治理要求，同時較好地兼顧了村級道路路基拓寬及安全等級的建設(shè)要求，采取對保持北東側(cè)邊坡腳位置不變，南西側(cè)邊坡外移10m后按坡率法分臺階削坡的路塹設(shè)計針對性強，邊坡整體穩(wěn)定性高，符合相關(guān)規(guī)范要求?？傊?，提供的防治設(shè)計方案較合理。三、本勘查與設(shè)計中提出施工期間安全監(jiān)測、施工防治效果監(jiān)測和

4、長期跟蹤監(jiān)測的要求，不但可以保障施工安全，而且可以檢測邊坡穩(wěn)定性和防治工程效果。四、本勘查與設(shè)計中應在以下方面進行補充與完善：勘查部分：邊坡地質(zhì)環(huán)境條件復雜，重點查明順坡結(jié)構(gòu)面及其可能對邊坡穩(wěn)定造成的影響。設(shè)計部分：明確公路等級，并講明依據(jù)；講明本次設(shè)計道路與周邊道路基本建設(shè)情況及關(guān)系；適應道路等級，對邊坡提出相應的安全等級或具體防護要求；文、圖仔細核對?？傊?，本勘查與設(shè)計結(jié)論較合理，依據(jù)較充分，設(shè)計方案可行，同意評審通過。編制單位應根據(jù)專家組意見對勘查與設(shè)計報告文本進行修改與完善后，可交付業(yè)主使用。A'刖百（一）任務來源及目的任務1 .任務來源XX市XX鎮(zhèn)XX村XX公路為村級公路，現(xiàn)

5、路基（面）寬僅為5m左右，路塹邊坡高且險峻，多發(fā)生崩塌、落石，嚴重影響了通行和安全，列為XX市地質(zhì)災害點。且隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，交通流量大增，現(xiàn)有道路寬度已不能滿足現(xiàn)狀交通流量要求，因而也急需將此路路基拓寬。由此XX市XX鎮(zhèn)人民政府計劃對該路段邊坡進行地質(zhì)災害治理，同時拓寬道路。依據(jù)XX市發(fā)展和改革局文件樂發(fā)改投資2010357號關(guān)于同意XX鎮(zhèn)XX村XX地質(zhì)災害治理基建項目立項的批復，受XX市XX鎮(zhèn)人民政府委托，XX省XX地質(zhì)大隊承擔該路段邊坡地質(zhì)災害防治工程的勘查暨設(shè)計任務。2 .目的與任務根據(jù)委托合同要求，本次勘查設(shè)計工作目的是查明公路路塹工程地質(zhì)特征，評價邊坡工程地質(zhì)條件，開展邊坡地質(zhì)災害

6、防治及拓寬后路基邊坡開挖設(shè)計。主要任務或技術(shù)要求如下：1 .通過現(xiàn)狀路塹及周邊地表工程地質(zhì)測繪，查明道路拓寬后路塹影響范圍地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、坡體結(jié)構(gòu)與巖土體工程地質(zhì)特征、水文地質(zhì)特征等工程地質(zhì)條件；2 .查明路塹形態(tài)、基巖風化程度、巖體類型、主要發(fā)育結(jié)構(gòu)面，及現(xiàn)狀地質(zhì)災害發(fā)育情況與特征，分析評價路塹工程地質(zhì)條件，為拓寬后的路基邊坡開挖及邊坡地質(zhì)災害防治設(shè)計提供技術(shù)依據(jù)；3 .根據(jù)路塹邊坡地質(zhì)災害防治的設(shè)計要求，計算工程量及估算造價等。(二)勘查設(shè)計依據(jù)及收集利用資料1 .勘查設(shè)計主要依據(jù)及執(zhí)行標準：(1)地質(zhì)災害防治條例(國務院令第394號)；(2)XX省地質(zhì)災害防治條例(XX省人

7、大常委會，第18號)；(3)巖土工程勘察規(guī)范(GB50022001)(2009年版)；(4)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ06498)(5)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTGD63-2007);(6)滑坡防治工程勘查規(guī)范(DZ/T02182006);(7)公路路基設(shè)計規(guī)范(JTGD302004);(8)建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB503302002);(9)滑坡防治工程設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范(DZ/T0219-2006);(10)崩塌、滑坡、泥石流監(jiān)測規(guī)范(DZ/T02212006);(11)關(guān)于同意XX鎮(zhèn)XX村XX地質(zhì)災害治理基建項目立項的批復(XX市發(fā)展和改革局文件樂發(fā)改投資2010357號)；其

8、它相關(guān)規(guī)程規(guī)范和合同等。2 .主要收集利用資料：(1)1:20萬XX幅、平陽幅區(qū)域地質(zhì)調(diào)查(省區(qū)調(diào)隊，19681979);(2) «1:5萬XX市XX幅、XX縣XX幅、XX鎮(zhèn)XX市地質(zhì)綜合調(diào)查(省XX地質(zhì)大隊，19881990);(3)XX省XX市山區(qū)地質(zhì)災害調(diào)查報告(省XX地質(zhì)大隊，1991.12);(4)XX市地質(zhì)災害調(diào)查與區(qū)劃(省地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測總站，2004);(5)XX市地質(zhì)災害防治規(guī)劃(20052020年)(XX市國土資源局)；(6)XX市1/1萬鄉(xiāng)鎮(zhèn)地質(zhì)災害分布及易發(fā)區(qū)圖圖冊(XX市人民政府)；(7)XX市XX鎮(zhèn)XX村XX邊坡地質(zhì)災害危險性評估說明書(核工業(yè)西南勘察設(shè)計研究

9、院有限公司，2006.5)（三）路塹（公路拓寬）工程概況及勘查范圍1 .路塹（公路拓寬）工程概況路塹穿越XX殘丘鞍部，走向312°,全長約190ml臺口式，路基寬約5ml兩側(cè)邊坡陡峭，最高20m左右。按委托要求，拓寬后村級道路路基寬10m（不含兩側(cè)排水溝），道路北東側(cè)邊坡腳位置不變，南西側(cè)邊坡整體外拓10m.由路塹外北面道路（路基）5.05m標高處為起點，在路塹6號剖面線的11.74m高程處段，設(shè)計由北往南爬坡，坡率為+3.85%,之后保持現(xiàn)有路面標高不變。2 .勘查范圍根據(jù)合同要求，以路塹拓寬工程區(qū)為核心，以此圈定外圍100m范圍為勘查區(qū)域（附圖No.1）。（四）勘查設(shè)計工作級別該

10、村級道路路塹邊坡為巖質(zhì)，現(xiàn)狀最高約為20ml邊坡長度約200m,屬小型邊坡；路塹穿越構(gòu)造帶，較密集發(fā)育斷層、巖脈及褶曲等構(gòu)造，普遍存在小崩塌（危巖）和落石現(xiàn)象，地質(zhì)環(huán)境條件屬較復雜，按有關(guān)規(guī)范要求，確定邊坡勘查等級為乙級，路塹邊坡設(shè)計安全等級村級或四級道路標準。（五）工作概況及質(zhì)量評述1 .工作概況及完成工作量2010年7月1日起先后開展了地形測量、工程地質(zhì)測繪等工作，爾后轉(zhuǎn)入報告編寫，主要完成工作量見表1（略）。2 .工程質(zhì)量評述（一）地形測量按合同要求實測1:500地形圖，測圖范圍至現(xiàn)有道路兩側(cè)120余米，滿足工作要求。（二）工程地質(zhì)調(diào)查包括地質(zhì)與工程地質(zhì)、水文地質(zhì)測繪和專項環(huán)境地質(zhì)及地質(zhì)

11、災害測繪，調(diào)查對象包括路塹及兩側(cè)采土場，調(diào)查精度為1:500?？傊?，因巖土露頭良好，無需開展鉆探及淺井等山地工程，通過現(xiàn)有工作量達到了1:500的勘查精度要求。:、勘查部分（一）自然地理及區(qū)域地質(zhì)概況1,交通位置XX路塹位于XX村北西側(cè)，行政隸屬于XX鎮(zhèn)，路塹往北西接中心大道（城市主干或一級道路），交通發(fā)達。2 .經(jīng)濟地理概況XX（路塹）北西通往XX鎮(zhèn)，南西通往XX碼頭，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)達，所在XX村也有眾多廠礦企業(yè)，狹窄而危險的道路約束了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。3 .氣象水文（1）氣象XX市屬亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明。XX市多年平均氣溫17.7C,極端最高氣溫41.0C,極

12、端最低氣溫-5.8C,年平均氣溫自沿海向內(nèi)陸山區(qū)遞減。多年平均無霜期258天。據(jù)19562002年各觀測站統(tǒng)計多年平均降水量為1763.8mm,年降水量最大為3648.3mm（狒頭站1990年），最小為883.0mm（XX站1979年）。多年平均降雨日數(shù)為175天，暴雨日數(shù)為4.5天。降雨量在各地的分布很不平衡，自西北向東南漸少一般山區(qū)比平原大，山區(qū)迎風面比背風面大，局部地區(qū)易發(fā)地形性特大暴雨。2004年8月12日云娜”臺風期間，據(jù)龍西狒頭站記錄過程最大降雨量917mm,24小時降雨量874.7mm,12小時降雨量661.8mm,突破我省實測記錄最高值。XX沿海每年411月受臺風影響，其中79

13、月臺風侵襲頻繁。19501994年影響本海區(qū)的臺風共232次，平均每年5.1次，最多的1961年達10次；79月臺風出現(xiàn)的次數(shù)約占全年總數(shù)的84（2）水文XX所在山體為殘丘，兩側(cè)山包最高海拔高程不超過50ml沖溝等水系不發(fā)育，路塹路面海拔高程普遍高于8ml勘查區(qū)水文條件簡單，不受山洪、洪澇等影響。4 .地形地貌XX村北、東、西三面環(huán)山，為平原剝蝕殘丘，最高海拔高程182.3m。XX居XX村北西面，為鞍部地形，鞍部北東、南西兩側(cè)最高海拔高程分別為47.5mm和40.6mm,路塹由此（鞍部）經(jīng)過。山體地形較緩（照片1、2）,坡度1525。，局部略超過30。，大部分為荒坡地，少量為楊梅林和喬、灌木林

14、地，建有大量墳墓；山包兩側(cè)各有一處采土場，挖深在35m之間，距路塹分別有43m和50m。5 .地層巖性區(qū)域地層為上侏羅統(tǒng)西山頭組一段（圖2）,主要有兩個巖性層，其一為泥質(zhì)粉砂巖、硅質(zhì)粉砂巖、凝灰質(zhì)粉砂巖，淺灰深灰黑色，薄層狀，層厚25cm,產(chǎn)狀：216/18,見于南東側(cè)采土場的北西西走向巖脈南西側(cè)；硅質(zhì)巖，深灰黑色，層厚510cm為主，偶見2030cm,產(chǎn)狀：150/45,見于路塹北西端巖脈以北區(qū)。其二為流紋質(zhì)含角礫玻屑凝灰?guī)r，角礫大小25mm,含量510%,晶屑為石英、斜長石，含量介于1015%,在路塹北東面山坡采土場內(nèi)，巖石具硅化和強烈高嶺土化，風化程度高；路塹內(nèi)具強烈硅化，巖石堅硬，巨厚

15、層狀，調(diào)查區(qū)外穩(wěn)定產(chǎn)狀：160/17,分布于北西西走向巖脈以北東區(qū)域。兩者之間，未見到上下接觸關(guān)系，以斷層（巖脈）相隔。照片1路塹（廣告牌位置）周邊地形（上方穿越高壓線）（略）照片2路塹兩側(cè)山包（中間穿越高壓線）（略）侵入巖，調(diào)查區(qū)通過一條北西西走向和二條北東東走向花崗斑巖脈，脈壁產(chǎn)狀分別有：0/68、15/68和338340/6880,最小寬度不足3m,最大超過20m,走向平直，其中前者切錯后者；斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石堅硬。其中路塹南東端花崗巖北側(cè)脈壁處見細小的輝綠巖脈，寬度僅為3050cm,走向平直；輝綠結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石堅硬。6 .地質(zhì)構(gòu)造與區(qū)域地殼穩(wěn)定性（1）地質(zhì)構(gòu)造勘查區(qū)位于華南

16、褶皺系浙東南褶皺帶的XX臨海拗陷之東南部，區(qū)域有北北東向XX一鎮(zhèn)海深、大斷裂、北東向泰順一黃巖及北西向XX淳安大斷裂（圖3）,分別從其北西、南西方位較遠處通過。本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)有二條北東東和一條北西西走向花崗巖脈，前者為后者所切錯。調(diào)查斷裂組數(shù)多，產(chǎn)狀變化大，主要為北東東（北東）、北西西向斷裂，次為北北東、北北西及南北向斷裂，緩傾角到陡傾角都有，斷裂發(fā)育較密集。通觀XX所處區(qū)域地質(zhì)背景，通過斷層（褶曲）、巖脈及巖層展布情況，認為XX經(jīng)過北東東向構(gòu)造擠壓，后又遭受過北西西向斷層影響，其位于構(gòu)造帶中。（2）區(qū)域地殼穩(wěn)定性區(qū)域晚第三紀以來，新構(gòu)造運動主要表現(xiàn)為大面積間歇性升降運動，以整體性抬升為主，斷裂

17、兩側(cè)差異性活動不明顯，無火山和巖漿活動。區(qū)域現(xiàn)代地震活動微弱，一般僅為3級以下地震。按全國地震區(qū)帶劃分，本區(qū)屬東南沿海二等地震區(qū)東北段，接近三等地震區(qū)，為少震、弱震區(qū)。據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）,區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度為0.05g,相當于地震基本烈度6度，屬基本穩(wěn)定區(qū)域。（二）路塹（公路拓寬）工程地質(zhì)條件1.工程地質(zhì)特征（1）形態(tài)特征路塹基本從鞍部軸線經(jīng)過，總體平直，走向312。，路塹路面標高911.75m,北東、南西兩側(cè)邊坡最高分別為20.3m和19.7m,其頂海拔高程分別為32m和31.4m?，F(xiàn)有路塹邊坡陡傾，坡度介于68800,以超過75°居多，坡面形態(tài)受

18、斷層（褶曲）及節(jié)理面控制,呈倒傾、懸掛及呈“流皺的坡面形態(tài)（照片3）（略）。(2)巖土分層及特征受地形、地層巖性分布及構(gòu)造影響，巖土層分布及厚度變化大，按巖土層特性分類，大致分為殘坡積土層、全強風化基巖、中等微風化基巖層。層：殘坡積土層(Qel-dl)除人工剝除外，全場有分布。巖性為粉質(zhì)粘土夾碎石，灰褐色，干燥稍濕，松散稍密狀，碎石大小515cm,棱角狀，含量1025%。碎石成分有流紋質(zhì)含角礫坡屑凝灰?guī)r、硅質(zhì)巖及花崗巖等。厚度普遍介于0.51.5m,厚度以鞍部或路塹處最小，一般為0.5m左右,最厚不超1m,而在坡麓及坡頂厚度會達12m,局部厚度超過2m。層：全強風化基巖按巖性不同，分為全強風化

19、泥質(zhì)、凝灰質(zhì)、硅質(zhì)粉砂巖、流紋質(zhì)含角礫玻屑凝灰?guī)r和全強風化花崗斑巖。全強風化泥質(zhì)、凝灰質(zhì)、硅質(zhì)粉砂巖，淺灰為主，除淺表厚12m已風化成粉質(zhì)粘土、碎石夾土狀外，一般強風化巖體呈散體結(jié)構(gòu)，巖石質(zhì)軟，發(fā)育密集構(gòu)造節(jié)理及風化裂隙，碎石大小一般為5cm左右，未見蝕變。該巖層主要分布于路塹南西側(cè)采土場北西西走向脈巖以西區(qū)域，厚度普遍超過35m,采土場邊坡處基本未見底。全強風化流紋質(zhì)含角礫玻屑凝灰?guī)r，淺灰白色為主，除淺表12m已風化成粉質(zhì)粘土夾碎石土狀外，巖體一般呈散體結(jié)構(gòu)，裂隙張開夾泥，局部構(gòu)造帶穿過，擠壓風化呈碎粒狀，巖石具強烈高嶺土化，質(zhì)較軟。該風化巖層主要見于路塹北東側(cè)采土場，在南西側(cè)采場的北西西走

20、向脈巖北面也有見及。厚度普遍為35m。全強風化花崗斑巖，淺棕黃色，或完全風化成粘性土、砂土狀，或風化呈碎塊石夾粘性土狀，前者見于路塹南西側(cè)采土場的上部北東走向脈巖處，厚度大于4m,未見底，后者見于同一采土場其余脈巖處，厚度23m。層：中等微風化基巖按巖性不同，分為硅質(zhì)粉砂巖、硅質(zhì)巖、流紋質(zhì)含角礫玻屑凝灰?guī)r和花崗斑巖中等微風化巖。中等微風化硅質(zhì)粉砂巖，僅見于路塹南西側(cè)采土場宕底，露頭很小，巖石新鮮，灰黑色，較硬，呈薄層狀，加之構(gòu)造節(jié)理切割，巖體較破碎。中等微風化硅質(zhì)巖，僅見于路塹北西端花崗斑巖脈以北區(qū)域，巖石新鮮，灰黑色，堅硬，呈中厚、厚層狀，加上構(gòu)造節(jié)理切割，巖體較破碎中等微風化流紋質(zhì)含角礫玻

21、屑凝灰?guī)r，見于路塹處，具強烈硅化蝕變，原巖結(jié)構(gòu)基本難以辯認，似硅質(zhì)巖。深灰色，堅硬。巖體因所受構(gòu)造影響程度不同，以碎裂一鑲嵌結(jié)構(gòu)為主，也有呈塊狀結(jié)構(gòu)，但總體較破碎。具發(fā)育構(gòu)造結(jié)構(gòu)面除斷層面結(jié)合較差差外，其余一般或較好。中等微風化花崗斑巖，見于路塹及其南西側(cè)采土場的北西西走向脈巖，淺黃、棕黃色，巖體構(gòu)造節(jié)理發(fā)育一般或較少，構(gòu)造裂隙面除淺部因風化結(jié)合較差外，一般結(jié)合好良好，巖體呈塊狀結(jié)構(gòu)。（3）結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征通過調(diào)查，存在以下類型結(jié)構(gòu)面：侵入巖脈壁：調(diào)查區(qū)發(fā)育二條北東東走向和一條北西西走向巖脈，其兩側(cè)存在平直的壁面（照片4）。斷裂：斷層產(chǎn)狀及特征見表2。（略）由上表所述，路塹處斷裂發(fā)育較密集，而且

22、組數(shù)多、產(chǎn)狀各異，傾角介于3088°,而且多數(shù)傾角在70°以內(nèi)，結(jié)構(gòu)面結(jié)合普遍較差，個別發(fā)育斷層破碎帶或有滲水現(xiàn)象。受斷層照片4路塹南東端東西走向脈壁（略）擠壓影響，路塹分別有北西和南東部兩段巖體發(fā)生嚴重褶曲（照片6、7）,褶曲軸面近水平，總體走向5580°,褶曲面呈麻花狀"S'形揉皺，產(chǎn)狀變化復雜。因而斷裂（褶曲）對工程地質(zhì)條件或邊坡穩(wěn)定性影響大。照片5路塹北西端東西走向脈壁（略）照片6路塹SW邊坡南東部的褶曲（略）節(jié)理：基本為剪節(jié)理，除斷裂附近發(fā)育相同產(chǎn)狀的派生節(jié)理外，統(tǒng)計還主要有以下幾組節(jié)理（表3）。照片7路塹SW邊坡北西部的褶曲（略）表3

23、勘查區(qū)調(diào)查構(gòu)造節(jié)理及特征一覽表（略）綜觀上表，路塹各式走向節(jié)理都有，而且產(chǎn)狀以小于65°居多，最小為20。，尤其是褶曲面呈麻花揉皺狀，節(jié)理產(chǎn)狀變化很大，對邊坡穩(wěn)定性影響復雜。除上述節(jié)理外，由于褶曲作用，帶內(nèi)還有一些密集發(fā)育的長度小、產(chǎn)狀變化大的拉張節(jié)理裂隙。層理：路塹北西端硅質(zhì)巖巖層產(chǎn)狀為150/45,路塹北東采場測圖以外，穩(wěn)定巖層產(chǎn)狀為160/17,南西側(cè)采場硅質(zhì)粉砂巖巖層產(chǎn)狀為216/18,由此說明，區(qū)域巖層受構(gòu)造影響，產(chǎn)狀變化較大。在堅硬巖區(qū)，巖層面一般不夾泥，路塹處硅質(zhì)巖巖層面結(jié)合一般或較好，不構(gòu)成軟弱面。（4）坡體結(jié)構(gòu)分析如前所述，XX處于北東東走向構(gòu)造帶，而且還受北西西斷

24、層（侵入巖）的后期影響，調(diào)查區(qū)范圍除有多條巖脈和較密集的斷層外，還有不同巖性層呈斷層接觸，巖層產(chǎn)狀變化較大，構(gòu)造帶褶曲發(fā)育等現(xiàn)象，坡體結(jié)構(gòu)復雜。從巖土分層及分布看，路塹處殘坡積土厚度為0.5m左右，而兩側(cè)采土場及坡腳處厚度為0.52m;全強風化巖層厚度由路塹處缺失或厚度很小，至兩采場內(nèi)厚度普遍達到或超過35m（照片8、9）,相應的中等微風化基巖在路塹處埋深為12m,而在兩采場內(nèi)，則普遍達46m以上；分布地層巖性、所處構(gòu)造部位（受影響程度）不同，差異風化很大，兩采土場分別為沉積巖與層狀強烈高嶺土化流紋質(zhì)含角礫玻屑凝灰?guī)r，其風化層深厚，鞍部為強烈硅化蝕變的流紋質(zhì)含角礫玻屑凝灰?guī)r、花崗巖，其總體風化

25、弱；同樣是花崗巖，路塹南西側(cè)采場的南部北東向脈巖全風化層深厚，厚度超過4m,而其余處全強風化巖層厚度僅為23m。止匕外，構(gòu)造破碎帶巖體往往較周邊風化深厚，花崗巖受構(gòu)造的差異影響，袋狀風化。照片8路塹NE側(cè)邊坡外山包處人工邊坡（略）從路塹邊坡與巖體內(nèi)結(jié)構(gòu)面的組合看，工程區(qū)主要涉及強烈硅化的凝灰?guī)r、硅質(zhì)巖和照片9路塹SWtt邊坡外山包處人工邊坡（略）花崗巖。硅質(zhì)巖僅分布于路塹北西部花崗巖脈以北區(qū)，巖層走向與路塹邊坡斜交，即路塹邊坡為斜向坡；路塹南東及北西部分別穿過兩條花崗巖，巖體呈塊狀結(jié)構(gòu)，具發(fā)育構(gòu)造節(jié)理傾角大于65°,其走向與邊坡走向斜交角為4243°,即邊坡具陡傾角結(jié)構(gòu)面的

26、斜向結(jié)構(gòu)。余為強烈硅化的流紋質(zhì)含角礫玻屑凝灰?guī)r段，具巖層面已難以分辨，主要發(fā)育結(jié)構(gòu)面為斷層、節(jié)理及褶曲面，路塹發(fā)育斷層及構(gòu)造節(jié)理分別見表2和表3,路塹走向總體為312。，所以北東東（北東）、北北東向斷裂及節(jié)理屬大角度斜交或垂直的結(jié)構(gòu)面，北西西及北北西走向結(jié)構(gòu)面為小角度斜交結(jié)構(gòu)面，近東西及近南北向節(jié)理都屬斜向結(jié)構(gòu)面；褶曲軸線走向5580°,軸面近水平，總體與路塹邊坡為斜向結(jié)構(gòu)關(guān)系，但其產(chǎn)狀在嚴重褶曲帶不穩(wěn)定，存在麻花狀或“*揉皺現(xiàn)象，因而在嚴重褶曲地帶，局部有順坡結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，并控制出危巖體。2.水文地質(zhì)特征（1）地下水類型與特征地下水類型分為松散巖類孔隙潛水和基巖裂隙水。1 .松散巖類孔

27、隙潛水松散巖類孔隙潛水含水層巖性為殘坡積粉質(zhì)粘土夾碎石和全風化巖（粉質(zhì)粘土），賦水性差，且XX所在殘丘范圍小、高差小，當?shù)刈畹颓治g基準面低，排水條件好，含水量貧乏，多為包氣帶水。2 .基巖裂隙水基巖裂隙水主要為風化裂隙水、構(gòu)造裂隙水，勘查區(qū)大部分風化巖層厚度較大，構(gòu)造、風化裂隙和層間孔隙裂隙也密集，具有一定的賦水空間，但殘丘范圍小，當?shù)厍治g基準面低，其賦水條件仍然較差，因而富水性較差。本次調(diào)查路塹處少部分斷層面有點滴狀滲水或浸濕現(xiàn)象，雨期流量稍大一些，道路邊溝則長年見水，但外流不明顯。（2）水化學類型及水質(zhì)評價殘丘地下水補給、排泄條件較好，地下水徑流途徑短，據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，具水化學類型為H

28、CO3-Ca、HCO3-CaMg型淡水，PH值為6.57,中性水，勘查區(qū)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微弱腐蝕性。（三）工程地質(zhì)條件分析與評價1 .路塹工程地質(zhì)條件分析由于XX公路（村級道路）建設(shè)標準低，路基寬僅為5m左右，高20m左右的深切臺口式路塹，其上口寬度也僅為15m左右，兩側(cè)邊坡坡度以7580。居多，多懸崖峭壁、傘巖，坡面多受各式構(gòu)造面（褶曲）控制，并隨之大幅的起伏，在兩處嚴重褶曲帶內(nèi)，由順坡結(jié)構(gòu)面（褶曲面）或反傾構(gòu)造面控制的高位懸空巖體比比皆是。因而邊坡形態(tài)非常不利于邊坡的穩(wěn)定。從分布地層巖性及特征看，不論是路塹兩頭分布的花崗斑巖及其之間的凝灰?guī)r和北側(cè)的硅質(zhì)巖

29、，都屬堅硬巖，路塹處除北西西走向脈巖風化稍強外，其余巖體風化弱，淺表殘坡積土和全強風化巖層厚度一般不超過2m,巖體較破碎，多為鑲嵌碎裂狀結(jié)構(gòu)。止匕外,硅質(zhì)巖雖然發(fā)育層理，但屬中等厚層狀結(jié)構(gòu)，層面與邊坡為近垂直相交關(guān)系。從發(fā)育結(jié)構(gòu)面看，路塹整體位于北東東向構(gòu)造帶，又受北西西向斷裂（脈巖侵入）影響，路塹較密集發(fā)育北東東（北東）向、北西西向斷裂及派生的相同產(chǎn)狀節(jié)理、巖脈，以及存在北東東走向的嚴重褶曲帶，此外尚有北北東、北北西及近東西走向斷層、節(jié)理等，而且構(gòu)造面傾角跨度大，相當部分為緩傾結(jié)構(gòu)面，除節(jié)理多為閉合，斷層面結(jié)合普遍較差，部分有破碎帶，而且少量有浸濕和滲水現(xiàn)象。再從路塹與結(jié)構(gòu)面組合看，北西西及

30、北北西走向結(jié)構(gòu)面為小角度斜度結(jié)構(gòu)面，其對邊坡穩(wěn)定性有影響，而北東東（北東）、北北東向斷裂及節(jié)理、近東西及近南北向節(jié)理屬斜交或垂直的結(jié)構(gòu)面，總體影響小，但在密集發(fā)育情況下，與前者組合同樣會對邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響，而褶曲的發(fā)育及結(jié)構(gòu)面“*揉皺、張性特點，更是會造成順坡結(jié)構(gòu)及危巖的產(chǎn)生。綜合上述，路塹邊坡巖石為堅硬巖，總體風化弱，巖體為中厚厚層狀、鑲嵌碎裂狀結(jié)構(gòu)，從現(xiàn)狀形態(tài)、發(fā)育構(gòu)造面及與邊坡組合關(guān)系看，各項條件都較差，故邊坡工程地質(zhì)條件總體較差。2 .現(xiàn)狀地質(zhì)災害發(fā)育特征(1)以往崩塌調(diào)查如前所述，路塹邊坡主要是開挖過陡，處于構(gòu)造帶，較密集發(fā)育斷層、節(jié)理及嚴重褶曲構(gòu)成了邊坡不穩(wěn)定的主要因素。據(jù)訪

31、問，路塹形成以來，邊坡每遇大暴雨、長時間降雨，經(jīng)常性的發(fā)生坡頂風化巖土層小坍方、坡面巖體脫落、掉塊等小崩塌，單次風化巖土體坍方量為13m3,落石直徑0.21.0m,以往多發(fā)生在路塹的南東部和邊坡中段，由于路基狹窄，邊坡高大陡峭，因而落石或坍方堆積地往往至整幅道路，因而嚴重威脅來往車輛和行人的安全。發(fā)生坍方原因主要是脈巖淺表風化較強，兩組構(gòu)造節(jié)理面控制的坡面陡峭(照片10),結(jié)構(gòu)面力學性質(zhì)差，故因重力失穩(wěn)而發(fā)生坍方；小崩塌或落石主要是懸掛巖體發(fā)生脫落和嚴重褶曲帶巖體受順坡的褶曲面控制而發(fā)生滑動式或拉裂式脫落崩塌。(2)危巖體調(diào)查如前面邊坡工程地質(zhì)條件分析，路塹邊坡陡峭，形態(tài)惡劣，受構(gòu)造影響嚴重，由此組合，邊坡工程地質(zhì)條件較差，邊坡較多的危巖分布，下面按危巖類型，選擇代表性危巖進行簡單闡述。危巖類型一：路塹北東側(cè)邊坡南東部花崗巖脈區(qū)傾倒式崩塌(BT1)。由于坡面受兩組構(gòu)造節(jié)理控制，產(chǎn)狀分別為0/65(J5)和265/75(J6),同時，由于淺表風化較強，不僅這兩組構(gòu)造節(jié)理呈張開X甚至夾泥，結(jié)合差很差，而且還發(fā)育水平向裂隙，傾向南，傾角1520。，裂隙結(jié)合較差，在南