1、韶關市湞江區(qū)背街小巷整治項目工程施 工 組 織 設 計 施工單位： 編制日期： 目 錄一、施工方案11、工程概況：11.1、工程建設概況：11.2、技術指標：41.3、道路設計概況：42、工程特點分析：343、施工部署：343.1、管理目標：343.2、施工組織機構：353.3、施工總體具體安排：353.4、施工總體順序：383.5、施工準備：383.6、本工程的重點施工技術問題394、主要分部分項工程的施工方法394.1、質(zhì)量標準404.2、施工測量404.3、排水工程414.4、管網(wǎng)配合施工434.5、瀝青路面面層施工434.6、施工技術要求564.7、附屬工程外墻翻新施工工藝634.8、

2、花崗巖路面、人行道面層鋪貼施工工藝654.9、綠化遷移施工工藝664.10、照明安裝664.11、墻身砂巖浮雕施工工藝664.12、雨棚安裝674.13、廣告招牌安裝685、季節(jié)性措施695.1、雨季施工措施：695.2、夜間施工措施69二、施工進度計劃及保證措施701、工期計劃702、工期保證措施：70三、施工現(xiàn)場平面布置741、平面布置的原則：742、平面布置的要求：74四、質(zhì)量保證措施761、質(zhì)量目標：確保合格工程，爭創(chuàng)省優(yōu)質(zhì)工程。762、質(zhì)量保證體系：762.1、組織上：762.2、技術上：783、主要分部分項工程質(zhì)量保證措施：79五、安全保證措施81六、現(xiàn)場文明施工措施92七、勞動力

3、安排計劃及措施951、勞動力安排計劃：952、勞動安排措施：95八、主要材料、構件用量計劃98九、主要機具使用計劃991、機具設備的使用管理992、主要機具計劃表詳見下頁99主要機具使用計劃表100十、交通組織措施101（一）施工段的劃分及進度計劃101（二）交通疏導102（三）交通組織疏導方案102（四）施工安全標志103每個工作面交通設施配置數(shù)量表105（五）安全標志設置106（六）道路安全施工方案106（七）施工現(xiàn)場安全事故應急預案107（八）應急預案的技術措施108十一、施工材料二次運輸109十二、渣土淤泥清理外運110（一）淤泥的外運清理：110（二） 開挖渣土的外運清理：110十三

4、、外墻腳手架施工方案111一、編制依據(jù)111二、施工方案的確定111三、施工部署111（一）、雙排鋼管腳手架布局111（二）、雙排鋼管腳手架布置111四、主要構造措施111五、外腳手架安全性能計算111六、腳手架的搭設118七、搭設外架的安全措施121十四、安全通道施工方案122一、安全通道布局122二、安全通道的搭設122十五、混凝土擋土墻施工方案125一、工程概況125二、主要工藝及施工方法125三、施工質(zhì)量控制129四、安全保證措施130五、環(huán)保措施131一、施工方案1、工程概況：1.1、工程建設概況：1.1.1、工程名稱：韶關市湞江區(qū)背街小巷整治項目工程1.1.2、建設單位：韶關市湞江

5、區(qū)市政管理中心1.1.3、設計單位：中設設計集團股份有限公司1.1.4、建設地點：韶關市湞江區(qū)1.1.5、質(zhì)量標準：合格1.1.6、施工范圍：本項目為韶關市湞江區(qū)背街小巷整治，項目包含小島、南郊和鐵路三大片區(qū)。小島片區(qū)包含以下 12 條道路，分別是北直街、老東門巷、米行街、漂布塘、上后街、吾牙巷、武鎮(zhèn)街、下后街、云龍亭、中山橫巷、壯志街和寶安巷。設計總長約 2703m，比工可 2988m 少 285m（主要是一些路段已經(jīng)鋪瀝青及幾條支巷范圍變化）第一，北直街為南北走向，起于中山路，止于風度北路，路面寬為 3.4-6m，全長約 433m。第二，老東門巷為南北走向，起于武鎮(zhèn)街，止于建國路，路面寬為

6、 3m，路線長約 171m，設計長約 132m。第三，米行街為南北走向，起于公廁，止于園前東路，路面寬為 5.5m，全長約 98m。第四，漂布塘為東西走向，起于武鎮(zhèn)街，止于興隆街，路面寬為 11m，路線長約 215m，設計長約 156m（起點位置K0+060 已經(jīng)加罩瀝青）。第五，上后街為南北走向，起于風采路，止于仁愛路，路面寬為 5.5m，全長約 283m。北支線99m，南支線 96m。第六，吾牙巷為南北走向，起于復興路，止于和平路，路面寬為 3m，全長約 171m。第七，武鎮(zhèn)街為南北走向，起于建國路，止于熏風路，路面寬為 5.1m，路線長約 256m，設計長約 196m（終點約 60m 已

7、經(jīng)加鋪瀝青）。第八，下后街為南北走向，起于仁愛路，止于建國路，路面寬為 5.4m，全長約 142m。第九，云龍亭為南北走向，起于安寶巷，止于建國路，路面寬為 6.8m，路線全長約 364m，設計長約 304m（起點約 60m 已經(jīng)加罩瀝青）。第十，中山橫巷為南北走向，起于升平路，止于中山路，路面寬為 4.8-5.5m，全長約 118m。第十一，壯志街為南北走向，起于復興路，止于和平路，路面寬為 7.3m，全長約 186m。西支線 44m，東支線 101m。第十二，安寶巷為東西走向，起于武鎮(zhèn)街，止于云龍亭，路面寬為 4.8m，全長約 144m。南郊片區(qū)包含以下 5 條道路，分別是金沙中巷、金苑巷

8、、金沙東巷、金沙西巷和金沙一橫巷。第一，金沙中巷為南北走向，起于金沙北路，止于金沙南路，路面寬為 8.2m，全長約 509m。第二，金苑巷為南北走向，起于金沙中巷，止于金沙中巷，路面寬為 6.4m，全長約 309m。第三，金沙東巷為東西走向，起于韶南大道北，止于金沙中巷，路面寬為 6.9m，全長約 95m。第四，金沙西巷為東西走向，起于北江中路，止于金沙中巷，路面寬為 7m，全長約 80m。第五，金沙一橫巷為東西走向，起于韶冶生活區(qū)，止于金沙中巷，路面寬為 6.6m，全長約 77m。設計總長 1070m，比工可 1600m 少約 530m（主要是一條小區(qū)路不處理）。鐵路片區(qū)包含豆芽巷及 2 條

9、分支路。豆芽巷主路為東西走向，起于大學路，止于加油站，路面寬為 5.3m，路線全長約 642m。支路 B 南北走向，長約 66m，支路 C 南北走向，長約 60m。設計總長768m，比工可 660m 多 108m（主要是支線的長度）。小島片區(qū)主要包括給水管線遷改，排水工程、供電遷改、路燈工程、街道兩邊舊樓穿衣戴帽、園林綠化、道路改造（含鋪設花崗巖以及部分白改黑）、雨棚工程和廣告牌工程。南郊片區(qū)主要包括給水管線遷改，排水工程、供電遷改、路燈工程、街道兩邊舊樓穿衣戴帽、園林綠化、道路改造（含鋪設花崗巖（人行道改造）、部分白改黑、）、雨棚工程和廣告牌工程。鐵路片區(qū)主要包括給水管線遷改，排水工程、供電

10、遷改、路燈工程、街道兩邊舊樓穿衣戴帽、園林綠化、道路改造、雨棚工程、廣告牌工程、圍墻拆除重筑。本項目現(xiàn)狀道路路面結構為水泥混凝土路面，為改善行車舒適性，提高該段道路的運營質(zhì)量，本次提升工程擬對該路段進行瀝青罩面。設計主要內(nèi)容有：對本項目涉及道路現(xiàn)有的出現(xiàn)病害的水泥混凝土路面進行修復，并在修復好水泥混凝土路面加鋪瀝青面層，同時對部分路段破損嚴重的人行道進行挖除重建，1.2、技術指標：道路橫坡度：車行道1%。荷載標準：道路路面BZZ-100設計年限：瀝青混凝土路面10年1.3、道路設計概況：1.3.1、道路設計：本設計坐標系采用1980 西安坐標系，高程系統(tǒng)采用1985 國家高程基準。本項目12條

11、道路在舊路基礎上加鋪瀝青面層或者鋪設花崗巖。1.3.2、道路縱斷面設計：本項目五條道路縱斷面在舊路基礎上加鋪瀝青面層，縱斷面按照原有線。1.3.3、標準橫斷面設計：本次工程只進行瀝青罩面，不涉及到道路拓寬等內(nèi)容，故改造后道路橫斷面與改造前保持一致。1.3.4、道路平面設計：平面按照原有線形。1.3.5、路基設計：本次工程為瀝青罩面工程，對下路面沉嚴重的路段，挖除舊路面及基層,重新鋪裝 C20 墊層及C35 混凝土再加罩。1.3.6、路面工程設計：1.3.6.1 路面病害現(xiàn)狀與分析1）現(xiàn)狀道路病害：2）道路病害原因分析縱向裂縫產(chǎn)生的原因:裂縫位于中間車道，或者中間車道與最外車道之間，此類裂縫的產(chǎn)

12、生是由于道路承載力不足，基層產(chǎn)生縱向裂縫導致水泥砼面層開裂。橫向裂縫產(chǎn)生的原因：舊路路面強度不足，在行車作用下形成橫向裂縫。面板破碎的原因：該路段交通量過大，重車較多而導致路面板破壞。板角斷裂產(chǎn)生的原因:長期的交通運營，造成路面早期疲勞損壞，舊路混凝土板橫縫填縫材料出現(xiàn)老化、擠出、缺損后，路面水滲入后造成板底脫空、唧泥等病害后板角斷裂。裂縫與縱橫縫相交，且交點距板角小于或等于板邊長度一半的損壞。本次工程為瀝青罩面工程，加罩前，需要針對路面的損壞情況進行舊路病害處理，具體如下：1.3.6.2 輕微裂縫修復對寬度小于 2mm 的輕微裂縫,采用清縫灌瀝青。(1)順著裂縫擴寬成 8mm 的溝槽,槽深可

13、根據(jù)裂縫深度確定,不小于 5cm。(2)清除混凝土碎屑,吹凈灰塵。(3)灌入橡膠瀝青加熱施工式填縫料。1.3.6.3中等裂縫修復對大于 2mm,小于 15mm 的中等裂縫,采取條帶罩面進行補縫。(1)在裂縫兩側切縫時,應平行于縮縫,且距裂縫距離不小于 15cm。(2)鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度為 8cm。(3)每間隔 50cm 打一對耙釘孔,耙釘孔的大小應略大于耙釘直徑 24cm，并在耙釘孔之間打?qū)εc耙釘孔直徑相一致的耙釘槽。(4)耙釘宜采用 14 螺紋鋼筋,使用前應予以除銹,耙釘長度為 40cm，彎鉤長度為 10cm。(5)耙釘孔必須填滿砂漿,方可將耙釘插入孔內(nèi)安裝。(6)切割的縫內(nèi)壁應鑿毛,

14、并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、裸石。(7)澆筑 C35 混凝土應及時振搗密實、抹平、并噴灑養(yǎng)護劑。1.3.6.4 嚴重病害修復對破碎板、面板網(wǎng)裂、斷裂板、縱橫向裂縫、大于 15mm 單條裂縫等較嚴重的病害,采用換板處理。(1)當水泥砼板出現(xiàn)裂縫、沉陷等嚴重病害時,對水泥砼板進行換板處理。(2)舊面板更換時，若下承層松散、強度不足應或發(fā)現(xiàn)基層損壞,應采用 C20 混凝土對其進行補強，澆筑基層前，需保證底基層壓實度達到 94%。(3)換板處理時,橫縫間傳力桿植筋,縱縫間拉桿植筋。(4)換板處理后，按原水泥砼板恢復橫、縱縫。(5)拉桿采用 14 螺旋鋼筋,長 70cm,間距 70cm。傳力桿采用

15、30 的光圓鋼筋，長 40cm，間距30cm。(6)采用 C35 早強混凝土澆筑路面,彎拉強度不小于 4.5Mpa。1.3.6.5表面坑槽修復對砼路面表面坑槽病害,采用 C20 水泥漿填充。(1)對于破損面較淺和較窄的單個坑槽，應將剝落的表面清理干凈，然后用 C20 水泥漿進行填補。(2)對于破損面較深和較寬且連成一片的坑槽，采取薄層修補方法進行修補，采取先鑿除表面深度 8cm，然后重新澆筑 C35 早強水泥混凝土。1.3.6.6 板角修補(1)板角斷裂應按破裂面的大小確定切割范圍。(2)切縫后,鑿除破損部分時,應鑿成規(guī)則的垂直面。對原有鋼筋不應切斷,如果鋼筋難以全部保留,至少也要保留 203

16、0cm 長的鋼筋頭,且應長短交錯；如現(xiàn)狀無傳力桿則應根據(jù)下圖設置傳力桿，傳力桿為30，長度 45cm，間距 30cm，嵌入相鄰保留板內(nèi) 18cm。(3)基層不良時,可采用 C20 混凝土重新澆筑基層，澆筑基層前，需保證底基層壓實度達到 94%。(4)與原有路面板的接縫面,應除刷瀝青,如為脹縫,應設置接縫板。(5)現(xiàn)澆混凝土,與老混凝土面板之間的接縫應切出寬 3mm、深 4mm 的接縫槽,并灌入填縫材料。1.3.6.7 填縫料損壞維修(1)接縫中的舊填料和雜物,應予清除,并將縫內(nèi)灰塵吹凈。(2)在脹縫處理時,應先將熱瀝青涂刷縫壁,再將接縫板壓入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙,必須用

17、瀝青或其它填縫料填實抹平。上部用嵌縫條的應及時嵌入嵌縫條。(3)擴縫清理雜物后采用熱橡膠瀝青灌縫,宜用嵌縫機填灌,填縫料應與縫壁粘結良好和填灌飽滿。在氣溫較低的季節(jié)施工時,需先用噴燈將接縫預熱。(4)填縫料灌注深度宜為 34cm。若縫深過大時,縫的下部填 2.53.0cm 高的泡沫塑料支撐條,見右圖。(6)填縫料的技術要求與施工質(zhì)量驗收標準,應符合<<城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范>>中有關規(guī)定。1.3.6.8 縱向接縫張開維修(1)若相鄰車道面板橫向位移,縱向接縫張開寬度 10mm 以下,宜采取橡膠瀝青加熱施工式填縫料,其方法參見"填縫料損壞維修"執(zhí)行。(2

18、)若相臨車道面板橫向位移,縱向接縫張口寬度在 1015mm 之間時,宜采取聚氯酯類常溫施工式填料進行維修。a)維修前應清除洞縫內(nèi)雜物和塵土。b)應按材料配比配制填縫料。c)宜采用擠壓槍注入填縫料。d)填縫料固化后方可開放交通。(3)當縱向接縫張口寬度在 15mm 以上時,采用瀝青砂填縫。1.3.6.9縱向接縫破碎維修(1)在破碎部位外緣,應切割成規(guī)劃圖形,其周圍切割面應垂直于面板,底板宜為平面。(2)應清除混凝土碎塊,吹凈灰塵雜物,并保持干燥狀態(tài)。(3)宜用環(huán)氧樹脂進行填充維修,其材料技術性能應符合<<城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范>>(CJJ36-2016)中有關規(guī)定。本項目將

19、對舊水泥混凝土路面的橫縱縫填縫料進行清除更換，新的填縫料為橡膠瀝青加熱施工式填縫料。1.3.6.10瀝青罩面根據(jù)項目交通量、區(qū)域氣象、水文條件、筑路材料供應情況，結合當?shù)赝惖缆方ㄔO及管理經(jīng)驗進行路面結構設計。擬定瀝青混凝土路面為本工程路面結構型式?；谂f水泥路面破損狀況，本項目可直接加鋪瀝青混凝土路面。加鋪前需將破損嚴重的水泥混凝土板塊挖除重鋪，原水泥混凝土板塊接縫及裂縫采用粘貼抗裂貼處理。路面設計荷載采用 BZZ-100kN 作為標準軸載，瀝青混凝土設計使用年限為 10 年。路面結構選擇原則：在巷道較窄路段（寬度<3m），車流量較小路段采用加鋪花崗巖磚處理，在巷道寬度大于 3m 及走

20、大車路段，采用加罩瀝青處理。結合小島片區(qū)特點，加鋪花崗巖的道路有以下 8 條路，分別是老東門巷、米行街、吾牙巷、壯志街西支線、上后街南支線、北直街 K0+114.3終點,武鎮(zhèn)街 K0寶安巷交叉口，中山橫巷 K0+085終點。其他路段采用加罩瀝青處理。本項目小島/南郊片區(qū)車行道鋪瀝青的路面結構層：上面層：4cm 細粒式 SBS 改性瀝青砼 AC-13C粘 層：改性瀝青防水粘層下面層：5cm 中粒式瀝青混凝土 AC-16C調(diào)平層：hcm 中粒式瀝青砼 AC-16C 調(diào)平層（均厚 2cm）粘 層：快裂乳化瀝青粘層舊 路：病害處理后的水泥混凝土路面本項目鐵路片區(qū)車行道鋪瀝青的路面結構層：上面層：4cm

21、 細粒式 SBS 改性瀝青砼 AC-13C粘 層：改性瀝青防水粘層下面層：6cm 中粒式瀝青混凝土 AC-16C調(diào)平層：hcm 中粒式瀝青砼 AC-16C 調(diào)平層（均厚 3cm）粘 層：快裂乳化瀝青粘層舊 路：病害處理后的水泥混凝土路面上面層骨料建議采用技術指標符合要求的凝灰?guī)r石料，其他面層骨料可選用技術指標符合要求的玄武巖、輝綠巖、閃長巖、石灰?guī)r、白云巖等石料。本項目小島片區(qū)車行道鋪花崗巖的路面結構層：上面層：4cm 芝麻灰花崗巖調(diào)平層：3cm WS M15 水泥砂漿調(diào)平層：WS M15 水泥砂漿（平均 2cm 厚）舊 路：病害處理后的水泥混凝土路面本項目人行道的路面結構層：上面層：4cm

22、芝麻灰花崗巖調(diào)皮層：2cm WS M15 水泥砂漿下面層：15cmC15 水泥砼壓實土路基1.3.6.11路緣石和流水平石1）本項目路緣石、流水平石采用花崗巖預制件；路緣石：70cm×30cm×15cm；流水平石：50cm×25cm×7cm；2）花崗巖技術指標：體積密度25g/cm ,吸水率1%，孔隙率3%，防滑等級 不小于 R3 級，磨耗率（狄發(fā)爾法）4%，堅固性（硫酸鈉侵蝕）15%，側、平石硬度（莫氏）7.0，飽和極限抗壓強度120MPa，飽和極限抗折 強度9MPa。1.3.6.12門檻石道路加罩與人行道、店鋪的高低差問題，如果單邊底，調(diào)坡至門檻高一

23、側，如果兩側都底，加高門檻石。門檻石的尺寸為 70cm×20cm×10cm。門檻石下鋪設 2cm WS M15 水泥砂漿。如有加鋪瀝青導致門打不開的情況，需對門進行調(diào)整，具體以現(xiàn)場位置。1.3.6.13人行道磚本項目對現(xiàn)狀人行道磚采用挖除重鋪的方式處理。人行道磚尺寸為 60*30*4cm（長*寬*厚）。人行道磚硬度（莫氏）7.0，飽和極限抗壓強度120MPa，飽和極限抗折 強度9MPa。1.3.6.14北直街臺階改造通過破除最下面的兩級臺階，澆筑混凝土及做鋁合金護欄。1.3.6.15豆牙井擋土墻及圍墻設計（1）墻身、護欄及墻背填料擋土墻墻身采用 C25 現(xiàn)澆，墻后采用中粗砂

24、進行回填，墻頂加磚砌圍墻 1.5m。邊坡段開挖坡率按照 1:0.1 進行。（2）排水擋土墻墻身下端設置一排8cm 的 PVC 管作泄水孔,間距為 2m,泄水孔的出水口最低位置宜高于現(xiàn)狀地面線 10cm,并設 4%向外側的坡度。在泄水孔進口處用砂礫壓實,作反濾層。（3）擋土墻基礎埋置條件擋土墻基礎埋置應不小于 0.5。（4）擋土墻基底處治擋墻基底采用 20cm 的 C20 砂礫墊層，墊層底設置 0.25%方向坡。（5）圍墻圍墻標準段長 5.0m，每隔 5.0m 設置一個 C25 鋼筋混凝土立柱。墻身采用 M7.5 石灰磚砌筑，頂面用 20cm C20 混凝土壓頂，墻身采用 15mmWP M20-

25、70-12GB/T 25181-2010 抹灰，分兩次進行。1.3.7、無障礙設計：本次工程為瀝青罩面工程或鋪仿大理石工程，故不涉及到無障礙工程。1.3.8、管線工程設計：本項目管線工程包含排水、給水、電力通信、燃氣管線；其中，排水改造由本項目配套，現(xiàn)狀給水管、電力通信管只做遷改，不進行進一步改造。一、管線綜合1、管線綜合布設的原則（1）結合規(guī)劃和建設情況，在滿足現(xiàn)行規(guī)范和不影響施工的前提下，盡可能保護現(xiàn)有工程管線。（2）市政管線埋設應與道路施工同步進行，并協(xié)調(diào)各種管線之間關系；（3）各種管線的覆土厚度應滿足下列要求：在綠地和非鋪砌地面下埋設應0.6 米；在人行道和非機動車道下埋設應0.7 米

26、；在機動車道下埋設應0.8 米。（4）應盡可能將管線布置在人行道和非機動車道下。2、現(xiàn)狀管線概況本項目為老舊城區(qū)，道路沿線現(xiàn)狀管線錯綜復雜，且間隔較近；在管線設計時，要注意各種管線的之間的駁接及順接。3、管線綜合設計內(nèi)容管線綜合設計包括給水、污水、雨水、電力、通信、燃氣等六種管線綜合設計，通過管線綜合設計使各專業(yè)地下管線在平面及空間位置上更加合理、規(guī)范化。4、管線綜合布置間距1）各管線與道路中心線平行，各類管線的最小覆土深度及管線相互間的水平與垂直凈距應符合城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范的規(guī)定，當受道路寬度、斷面以及現(xiàn)狀工程管線位置等因素限制難以滿足要求時，應根據(jù)實際情況采取安全措施后減少其水平凈距

27、。2）設置雨、污水、給水、通信、電力，還考慮燃氣設置，為此編制管線綜合規(guī)劃各類管線的關系，并符合下列規(guī)定：3）管線之間遇到矛盾時，應按下列原則處理：（1） 臨時管線避讓永久管線；（2） 小管避讓大管；（3） 壓力管避讓重力自流管線；（4） 可彎曲管避讓不可彎曲管。5、管線綜合布置豎向上按電力、通信在最上層，給水、燃氣在中間層，雨水在下層，污水在最下層的順序由上至下的安排各種管線的預留接口和橫過道路。各種管線面位置詳見管線綜合標準橫斷面圖。二、給排水工程1、工程范圍及內(nèi)容給排水工程的工程范圍同本次道路工程范圍，設計內(nèi)容包括：工程范圍內(nèi)的排水管道，市政給水管道。2、設計依據(jù)(1)本項目設計合同；(

28、2)韶關市湞江區(qū)背街小巷整治項目工程可行性研究報告；(3)建設部市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定(2013 年版)；(4)測量地形圖；(5)項目現(xiàn)場調(diào)查資料。3、給水工程原有設施已能滿足沿線居民用水需求，為節(jié)約投資本項目對現(xiàn)狀給水管只做遷改，不進行進一步改造。4、排水工程4.1 排水現(xiàn)狀本工程設計范圍已鋪設有排水管道，由于該處范圍排水管道設計使用年限較久，建設標準較低，現(xiàn)狀排水管道無法滿足當前的排水過水能力要求，本工程需對現(xiàn)在排水管道進行改造。本次排水工程設計包括道路排水溝改造、路面集水設施設置、街區(qū)現(xiàn)有排水支管接入、道路周邊地塊排水管道預留等。解決本片區(qū)范圍路面排水及沿線街區(qū)排水出路，對道路

29、范圍排水進行組織進入下游排水管渠。4.2 排水工程設計原則1）遵循片區(qū)排水規(guī)劃原則：城市排水工程是一個系統(tǒng)工程，必須"承上啟下"，而本次設計道路排水只是排水系統(tǒng)中的一個環(huán)節(jié)，因此，排水體制、豎向、系統(tǒng)性等必須遵循城市排水系統(tǒng)相關規(guī)劃。2）節(jié)省原則：充分利用現(xiàn)有的排水設施，片區(qū)排水支管和上下游排水管渠在滿足排水的條件下減小埋深、采用較小管徑。3）主次分明原則：城市道路排水管道擔負著三方面作用：道路排水；承接片區(qū)排水；轉輸上游來水并接入下游。必須主次分明，先主線后支線。4）根據(jù)需要和可能采用新技術、新工藝、新材料、新設備。4.3 主要技術數(shù)據(jù)、計算公式和設計參數(shù)(1).設計年限

30、：管道設計合理使用年限 50 年。(2).排水體制：雨、污合流。(3).匯水面積：根據(jù)城市道路高程和地塊地形標高、已建的城市道路，按照街坊內(nèi)排水就近原則，對街坊地塊進行排水分區(qū)劃分。(4).設計流量：1 合流流量 Q 合： 排水設計流量包括片區(qū)范圍的污水流量 Q 污、片區(qū)范圍的雨水流量 Q 雨。Q 合=Q 污+Q 雨2 污水流量 Q 污：按照匯水面積和面積比流量的乘積，再乘以總變化系數(shù)得到。結合曲江區(qū)總體規(guī)劃控制性詳細規(guī)劃中對污水量的預測本次設計中選取污水比流量 0.85L/（s·ha）。3 雨水流量 Q 雨：Q=Fq其中： Q-雨水流量（l/s）；-徑流系數(shù)，它是各種地面徑流系數(shù)的

31、加權平均值，取為 0.7；F-匯水面積（ha）；q-暴雨強度（l/ha·s）。上式雨水流量計算最為關鍵的是確定設計暴雨強度和徑流系數(shù)。根據(jù)有關規(guī)范要求，城市排澇管渠的設計洪水一般采用“城市暴雨強度公式”推算。式中： P ：設計重現(xiàn)期（1 年）t ：降雨歷時（min）,t=t1+mt2t1 ：地面集流時間(min).取 10mint2 ：管渠內(nèi)流行時間m：延緩系數(shù)；暗溝取 2，明渠取 1.2。4 設計流速:雨水管道最小設計流速不小于 0.75 米/秒,污水管道最小設計流速不小于0.6 米/秒。最大設計流速不超過 5 米/秒。5 充滿度：合流管道按照滿流設計。4.4 排水管道工程設計1）

32、小島片區(qū)排水管道系統(tǒng)設計對小島片區(qū)設計道路現(xiàn)有排水溝改造成管道，對部分堵塞檢查井或雨水口進行疏通或者重建，對現(xiàn)狀完好排水管道進行清淤疏通，對完好的排水管道檢查井井蓋和雨水箅子予以更換。1）南郊片區(qū)排水管道系統(tǒng)設計經(jīng)調(diào)查，南郊片區(qū)目前排水系統(tǒng)完好，排水順暢，本次設計不做系統(tǒng)改造，只是跟換檢查井蓋和雨水箅子，井座隨道路增高進行相應的提升。1）鐵路片區(qū)排水管道系統(tǒng)設計在道路南北側布置一條 DN600 排水管，部分雨水排入沿線管涵，其余部分排入就近河涌。排水管道具體布置詳見排水平面設計圖。4.5 管材比選用于排水管道工程的管材主要有：金屬管材（主要指鋼管、球墨鑄鐵管等）、普通的鋼筋混凝土管材、加強的鋼

33、筋混凝土管材、玻璃鋼夾砂管材（主要指纏繞式玻璃鋼夾砂管和離心式玻璃鋼夾砂管等）和合成材料管材（主要指 HDPE 加強筋管、HDPE 管、FRPP 管）等。管材的選用一般應考慮技術、經(jīng)濟、應用及市場供應因素。根據(jù)當?shù)貐^(qū)管材的應用經(jīng)驗，結合本工程地質(zhì)的具體情況，確定采用以下管材：（1）排水管均采用 HDPE 中空壁塑鋼纏繞管，橡膠圈密封接口。4.6 構筑物設計（1）雨水口本工程采用環(huán)保型磚砌雨水口（帶鉸鏈球墨鑄鐵井圈,由甲方提供），雨水連接管為DN300，坡度不小于 1%。雨水口井圈表面應比該處道路路面低 30mm，并與路面接順。雨水口井深度為 1.0m，局部地段或管線交叉時可根據(jù)實際情況調(diào)整，當

34、需串聯(lián)的第一個雨水口或者排水干管埋深較淺時，雨水口井深度可酌情適當減少。對選用的雨水口箅子及連接管材料必需經(jīng)過試驗送檢，滿足規(guī)范試驗檢測指標合格后方可使用。雨水口具體做法詳見大樣圖，結構做法參見圖集 15MR105 中相應內(nèi)容。（2）檢查井排水檢查井均采用磚砌檢查井，具體做法參見國標圖集(06MS201-3)中相應內(nèi)容。圖集06MS201 中檢查井采用砌筑砂漿采用 M10；檢查井采用鋼筋材料中，級鋼筋應用 HPB300 鋼筋替換，HRB 鋼筋應用 HRB400 鋼筋替換。檢查井采用防盜重型帶鉸鏈球墨鑄鐵井蓋井座（由甲方提供），對于選用的井蓋井座材料必需經(jīng)過試驗送檢，滿足規(guī)范試驗檢測指標合格后方

35、可使用。施工時應保證檢查井井蓋平施工后道路路面。施工中檢查井位置在征得設計單位同意后，可根據(jù)實際情況進行適當調(diào)整。檢查井內(nèi)必須設置井蓋防護網(wǎng)，規(guī)格為 8 角，防護網(wǎng)材質(zhì)為聚酰胺復絲繩索，線徑為 8mm，單繩拉力大于 1600N，并且符合Q/1621HJG001-2012標準。防護網(wǎng)設計詳見相關圖紙。（3）排出口鐵路片區(qū)出水口采用門字式出水口，混凝土砌筑。出水口的詳細施工說明見國家標準圖集 06MS201-9。4.7 管道施工（1）管道施工方式本工程管道施工采用自然地面開挖下埋的方式，開挖頂面為自然地面。新建管道溝槽開挖前需采取適當?shù)慕邓胧⒖觾?nèi)地下水位將至開挖面以下 0.5m，然后根據(jù)管道的

36、埋深及所在土層的特性采用不同方法進行開挖。地質(zhì)條件良好、土質(zhì)均勻、地下水位低于溝槽底面高程，且開挖深度 3m 以內(nèi)的，可采用放坡開挖。局部距相鄰管線及建（構）筑物較近段或受地下水影響較大段，采用小型鋼板樁或拉森鋼板樁支護，保證本工程及周邊地區(qū)管線及建（構）筑物的安全。本工程管道埋深2m 時，采用放坡開挖施工；管道埋深2m 時，采用彩鋼板支撐開挖施工。（2）管道基礎及地基處理塑料管道采用砂石基礎。管道及檢查井基礎地基承載力應不小于 100KPa。排水管道穿越或位于河道、塘及雜填土層時，必須將管基下的淤泥及雜填土等不良土層予以清除。當超挖深度小于 1.0m 時，超挖部分用粒徑為 1015mm 的天

37、然級配砂石料或 540mm 的碎石回填至設計管道基礎底標高，其壓實度應達到 90%以上；當超挖深度大于 1.0m 時，可參照道路路基處理方案。上述地基處理完成后均須進行地基承載力試驗，并確認其壓實度及承載力達到相關施工及驗收規(guī)范要求后方可進行排水管道的施工。（3）管道溝槽開挖及回填放坡開挖管道及構筑物溝槽開挖邊坡應有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖邊坡詳見管道開挖斷面圖，如果現(xiàn)場條件不允許，必須采取加支撐等措施。對于填方地段，須在填方進行至管頂標高 1.0m 以上后方可開挖管道溝槽，填方應按道路路基要求進行。排水管坑回填中粗砂至管頂以上 50cm，并用水沖夯，管頂 50cm 以上回填素土至路

38、面結構層底?；靥畈牧霞皦簩嵍葢獓栏駡?zhí)行本設計相關設計圖說明要求，同時必須符合給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB502682008）相關規(guī)定。管道及構筑物溝槽回填必須在混凝土及砂漿達到 80%以上（有特殊要求的，按相關設計圖說明）設計強度后方可進行?；靥钜蠓謱訅簩?、對稱均勻回填。管區(qū)（溝槽底至管頂以上 0.5m 范圍內(nèi)）禁止采用推土機等大型機械進行回填。管頂嚴禁使用重錘夯實。在地下水位較淺區(qū)域填土時，應設排水溝和集水井將水位降低再回填，溝槽內(nèi)不得回填淤泥土，若溝槽內(nèi)有淤泥，應將淤泥清除干凈，然后換填良質(zhì)土。（4）閉水試驗污水管道應按給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范中相關內(nèi)容進行閉水試驗。5、電

39、力工程原有設施已能滿足沿線居民需求，為節(jié)約投資本項目對現(xiàn)狀通信設施只做遷改（將通信線路規(guī)整至道路一側，與電力線路保持安全距離，確保互不干擾），不進行進一步改造。對于設計道路范圍內(nèi)電力井蓋，噴涂黑色環(huán)氧煤瀝青漆，一層底漆（厚漿型環(huán)氧煤瀝青防腐漆底漆），每平方的用量為 0.3kg；一層玻璃絲布，每平方的用量為 1.1 平方米，三層面漆（厚漿型環(huán)氧煤瀝青防腐漆面漆）；每平方的用量約為 0.70.9kg。6、通信工程原有設施已能滿足沿線居民用電需求，為節(jié)約投資本項目對現(xiàn)狀供電設施只做遷改（將電力線路規(guī)整至道路一側，與通信線路保持安全距離，確?；ゲ?干擾），不進行進一步改造。1.3.9、綠化工程設計：本

40、項目共有 6 處綠化改造，分別為武鎮(zhèn)街亭子綠化改造，寶安巷起點位置花基改造、金沙中巷側綠化帶改造、金沙中巷與金沙西巷交界處改造、金沙西巷側綠化帶改造和豆芽巷增加花基。本項目綠化苗木養(yǎng)護期為一年。金沙金沙西巷 AK0+050AK0+079 左側綠化帶。花基里面鋪馬尼拉草及黃金榕。1.3.9、照明工程設計：本次新建道路均為瀝青路面，本項目新建道路等級按照城市支路設計標準，依據(jù)城市道路照明設計標準（CJJ452015）；由于本設計路段交通量較大，故道路照明設計標準按照照明標準高檔值設計，道路機動車道照明設計照度標準為：本工程道路照明設計照度按照城市支路設計，其計算值如下表(標準路段)：1） 照明電源

41、（1）供電標準：道路照明負荷用電等級為三級。（2）供電電源：本工程電源由建設單位向供電部門申請外電或接入項目附近低壓電源。（3）結合燈具供電負荷、供電線路及進線位置等因素考慮，本項目供電半徑約為800m。道路照明配電回路采用斷路器和高靈敏度剩余電流動作保護器（RCD），斷路器的瞬時過電流脫扣器兼做單相短路保護；高靈敏度剩余電流動作保護器（RCD）主要作為間接接觸電擊防護。路燈接入方式為暫定，路燈接入電源由業(yè)主與供電部門協(xié)商提供，每一燈具設單獨熔斷器，熔斷器應設在相線上，安裝在燈桿拉線孔內(nèi)，30W燈具配4A的熔絲；40W燈具配4A的熔絲;45W燈具配4A的熔絲;60W燈具配4A的熔絲;90W燈具

42、配4A的熔絲。（3）道路照明配電系統(tǒng)的接地形式采用TN-S系統(tǒng)，金屬燈桿及構件、燈具外殼、配電及控制箱的外露可導電部分，應進行保護接地，并應符合國家現(xiàn)行相關標準的要求。（4）照明配電線路的供電必須保證燈具端電壓維持在額定電壓的90105%；配電電壓380/220V。照明線路的功率因數(shù)不應小于0.92。2）供電線路路燈供電電纜通過合理選擇導線截面，路燈燈具末端電壓維持在額定電壓的90%以上，使線路電壓損失控制在10以內(nèi)。配電箱進線供電電纜干線采用YJV22-1kV-（5x35）電力電纜；車行道路燈供電電纜干線采用YJV-1kV-(5x16)電力電纜，每一回路上采用三相間隔配電，干線至燈頭則采用R

43、VV-0.5KV-（3X2.5）mm2 塑料銅芯導線。照明管線詳見斷面圖，穿PE75管，埋深不小于0.8米（人行地面線至管頂?shù)木嚯x），穿越道路處穿100的熱鍍鋅鋼管，埋深不小于0.8米（路面至管頂?shù)木嚯x）。供電采用三線無線配出方式，燈具接線按A/B/C相別順序接線，力求三相平衡，燈具及燈桿接線需采用接線端子排。7.路燈設計1）照明光源、燈具、燈桿隨著新光源和節(jié)能技術推廣節(jié)能減排號召的要求，道路照明LED光源燈具按照廣東省科技局文件要求選用推薦的LED光源燈具。燈具采用高效低耗型、高壓熱鑄鋁外殼半截光燈具；反光罩為高純鋁；透光罩為優(yōu)質(zhì)玻璃；具有專業(yè)的蝙蝠型配光曲線，燈具效率應達到85%以上；耐腐

44、蝕性能好的燈具，選用的LED路燈為模塊化設計。光源色溫選用3500K±200K，顯色指數(shù)大于70。且燈具防護等級級不低于IP65，燈具光效不小于95lm/W，功率因數(shù)不低于0.9。30W LED路燈光源光通量不小于2850lm，40W LED路燈光源光通量不小于3800lm，45W LED路燈光源光通量不小于4275lm，60W LED路燈光源光通量不小于5700lm，90W LED路燈光源光通量不小于8550lm，,120W LED路燈光源光通量不小于11400lm，。在標準狀態(tài)下，燈具連續(xù)燃點3000小時的光通量維持率不應小于96%，燈具連續(xù)燃點6000小時的光通量維持率不應小于

45、92%。光源壽命不低于30000小時。每一燈具內(nèi)自帶直流電源驅(qū)動模塊，電器絕緣等級為CLASS。光源質(zhì)保期不低于三年，電器質(zhì)保期不低于五年。燈具自帶節(jié)能控制裝置，燈具要求開燈5小時后能自動降一半功率。每個燈具內(nèi)配置一個10kv防浪涌裝置。燈具防護等級不低于IP65。燈桿采用良好防護涂層的鋼桿，材質(zhì)為Q235低碳鋼及同等級以上，路燈燈桿、燈臂及底座等所有金屬構件均應內(nèi)外熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度75um，并應符合金屬覆蓋層 鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法（GB/T 13912-2002）的要求；各金屬構件外部均應噴涂防腐漆膜，厚度100um，并應符合燈具油漆涂層QB 1551-92的要求。燈具

46、與燈臂的連接件均應加固并適合于海濱腐蝕性氣候條件，燈桿、燈具外殼與燈臂等燈構件防腐蝕年限不小于30年，并能抵抗24.0m/s的風力。燈型應與片區(qū)路燈燈桿造型應協(xié)調(diào)統(tǒng)一，應根據(jù)先關部門確定統(tǒng)一的樣式。每套燈具附件（包括控制芯片，直流恒流源等）均由廠家配套提供。燈桿內(nèi)裝熔斷器和轉接接線端子排，燈基礎為鋼筋混凝土基礎。每套路燈內(nèi)需設置一套漏電保護器。2）路燈布置小島片區(qū)道路選用掛壁式路燈，高度為3.5米，光源為LED 30W，廣場采用庭院燈，高度為4米，光源為LED45W，新建圍墻采用1000×45×74mm，光源為LED24W。路燈沿路縱軸向布置于道路一側的人行道內(nèi)，路燈縱向間

47、距30米（標準路段），在半徑小于1000米的曲線段路燈縱向間距為20米，距離機動車道壓條邊緣0.5米（詳見照明標準橫斷面圖）。南郊片區(qū)道路選用單桿式單懸臂燈，高度為8米，光源為90W路燈。路燈沿路縱軸向布置于道路一側的人行道內(nèi)，路燈縱向間距30米（標準路段），在半徑小于1000米的曲線段路燈縱向間距為20米，距離機動車道壓條邊緣0.5米（詳見照明標準橫斷面圖）；南郊片區(qū)廣場選用單桿式三頭燈或六頭燈燈桿高為8米，光源為LED120W,及單桿式庭院燈燈桿高度為3米，光源為40W。鐵道片區(qū)選用單桿式單懸臂燈，高度為611米，光源為60W/90W路燈沿路縱軸向布置于道路一側，路燈縱向間距25米（標準路

48、段），在半徑小于1000米的曲線段路燈縱向間距為20米，距離機動車道壓條邊緣0.5米（詳見照明標準橫斷面圖）。3）照明檢查井照明電纜敷設時過路、轉角及分支處做一個電纜檢查井，井深為1m（內(nèi)空0.6×0.8×0.95m）磚砌井。為了防止電纜被盜，在井內(nèi)電纜井管道口采用水泥封堵或安裝防盜門鎖等措施。檢查井頂面必須密封，并做出明顯的標志。4）照明控制及節(jié)能A.路燈有四種控制方式:(1)現(xiàn)場手動(2)時控(3)無線遠控(4)光控相結合的方式,四種控制方式互相獨立,三遙控制可實現(xiàn)遠方控制中心統(tǒng)一管理控制。無線監(jiān)控終端設備必須按當?shù)芈窡艄芾硭笤O置。時控（自動控制）：采用天文時鐘根據(jù)

49、所處地區(qū)經(jīng)緯度和季節(jié)按儲存的日出日落時間自動設定并控制路燈啟停，是主要控制方式；手動控制：手動控制為檢修和調(diào)試時使用。通過燈具內(nèi)自帶控制器將功率減半運行，路燈進行節(jié)能運行模式。路燈控制方式應與目前城市照明中心的控制方式相匹配，具體施工時施工單位與相關部門進行溝通。B. 路燈節(jié)能控制：前半夜，路燈正常運行；后半夜路燈通過燈具內(nèi)自帶控制器將功率減半運行。5）防雷及接地本工程采用 TN-S 接地系統(tǒng)。所有配出線均采用三相四線制，PE 線選擇:當相線截面在16mm2 及以下時，PE 線與相線同截面;當相線截面為 25mm2或 35mm2，PE 線截面為 16mm2;當相線截面大于 35mm2時，PE

50、線截面為相線截面的一半。PE 線與每根燈桿有可靠連接，并與燈桿基礎相連。每套燈具都設有熔斷器作為單獨的接地保護裝置。30W LED 燈選用 RL6-25/4A 熔斷器, 40W LED 燈選用 RL6-25/4A 熔斷器,45W LED 燈選用 RL6-25/4A 熔斷器, 60W LED 燈選用RL6-25/4A 熔斷器, 90W LED 燈選用 RL6-25/4A 熔斷器，120W LED 燈選用 RL6-25/4A 熔斷器。本工程路燈接地系統(tǒng)：每根燈桿做一個接地極，要求接地電阻不大于 4 歐姆，并經(jīng)權威部門測試驗收合格。橋梁防雷利用安裝在橋上的金屬路燈桿作為接閃器，用橋梁構造內(nèi)的主鋼筋為

51、引下線，橋墩樁基內(nèi)的主鋼筋為接地極，形成保護通路。電氣裝置的下列金屬部分，均應與接地裝置可靠連接：（1）配電箱的金屬底座和外殼；（2）電力電纜的保護管；（3）路燈的金屬燈桿；（4）其它因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。6）路燈電纜防盜為減少項目實施階段各專業(yè)的互相影響，電纜采用穿保護套管方式敷設，待電纜敷設完畢后每隔 1015 米將電纜套管斷開，設 40×40×40cm 的 C20 混凝土塊固封，同時對燈桿基礎處的保護管進行灌漿處理。此外，所有路燈燈桿內(nèi)均增設防盜裝置，即路燈燈桿拉線孔門（檢修門）采用專用的合頁及防盜鎖；線路安裝完畢后，檢查井做防盜防盜裝置。7）注意事項（1

52、）本項目設計界面為配電箱進線電纜接頭，進線由供電部門考慮，配電箱位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況及建設單位意見確定。（2）本項目中燈具及控制箱預留智能控制裝置接入端口和安裝位置，便于日后采用智能控制系統(tǒng)，并且控制箱內(nèi)的電纜要表明進出線的規(guī)格、型號、走向，控制箱路燈分支線要加裝熔斷器保護。（3）本項目中所有戶外設備的外露的可導電部分均應與各自接地體可靠連接。（4）電線穿管的總面積不得超過管內(nèi)截面的 40%，不同電壓等級或不同性質(zhì)的回路不得穿同一管內(nèi)。（5）本項目工程施工應嚴格按照電氣施工驗收規(guī)范進行。（6）線管內(nèi)不允許有電纜接頭，所有接頭應在接線盒或接線井內(nèi)接駁，供電線路在變徑或斷開處應采用銅套管壓接連接，

53、供電干線與燈具分支線應采用線耳壓制連接，嚴禁絞接，電纜接頭必須采用防水膠布包扎，增加絕緣效果。（7）供電管線再穿越綠化和樹木時，宜盡量避免與樹根正交，滿足一定的規(guī)范要求。埋管應盡量緊貼路側石。（8）所有電纜線均采用穿管敷設，敷設深度必須滿足規(guī)范要求，并在燈桿兩側和管道兩端預留不小于 0.5 米的電纜余量。（9）所有人行道及綠化帶下采用優(yōu)質(zhì)的 PE 管材，路口及過道處必須采用鍍鋅鋼管敷設，關口必須密封，配電箱、路口及過道處須多預埋 2 條鍍鋅鋼管，便于日后檢修。（10）管線埋深應滿足設計及施工規(guī)范要求，在其他管線平行或交叉時，應滿足規(guī)定的間距要求：如遇障礙或構筑物以至于不能達到設計埋深要求時，可

54、根據(jù)現(xiàn)場實際情況繞行或通知設計人員現(xiàn)場處理。（11）供電管線敷設完成后各個路口及線路分支處必須做好路燈線路走向的標記。（12）本項目工程中的路燈形式僅為示意，在實際施工前相關施工單位與業(yè)主協(xié)商，按業(yè)主要求訂購。（13）管線埋深應滿足設計及施工規(guī)范要求，在其他管線平行或交叉時，應滿足規(guī)定的間距要求：如遇障礙或構筑物以至于不能達到設計埋深要求時，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況繞行或通知設計人員現(xiàn)場處理。（14）當工程穿越電力線路保護區(qū)，燈桿與電力線路之間不能滿足安全距離要求時，需及時通知設計單位處理，并必須經(jīng)縣級以上地方電力管理部門批準，并采取安全措施后方可進行施工。8）其他1）工程施工應嚴格按照<&l

55、t;城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程>>進行。2）照明配電箱及路燈桿加工按業(yè)主、路燈管理部門及有關規(guī)范要求。3）照明控制系統(tǒng)需和韶關市城市照明和信息中心的系統(tǒng)相兼容，從而實現(xiàn)“四遙”。其他未盡事宜，請參照現(xiàn)行行業(yè)標準城市道路照明設計標準（CJJ 45 -2015）及相關標準辦理。1.3.10、附屬工程設計：設計范圍包括外墻立面新、圍墻、廣告位、雨棚的翻新及新建。1)墻面防水防水、防潮工程(1)、所有外墻防水均為聚合物水泥基防水涂料，聚合物水泥砂漿。(2)、混凝土空心砌塊外墻門窗洞邊200mm范圍內(nèi)應用實心砌體或者C20細石砼填實。(3)、外墻不同材料交接處應在找平層中附加金屬網(wǎng)，網(wǎng)寬為300mm。(4)、凸窗頂板面及空調(diào)板面均采用20厚抹灰砂漿（WPM20-70-12-GB/T25181-2010）（摻5%防水劑）。(5)、外墻的腰線、檐板、窗臺、及凸窗上部做排水坡，與墻面交角處50的圓角，下沿做滴水。(6)、外墻防水均按照建筑外墻防水工程技術規(guī)程（JGJT235-2011）的相關規(guī)定。2)砌體(1)、本工程選用砌體均采用200厚灰砂磚,M7.5砂漿砌筑；±0.000以下墻體采用非粘土實心磚砌體，防水砂漿砌筑；砌筑砌體應符合當?shù)氐囊?guī)定(2)、本工程填充墻墻體構造、外墻防裂、防火等均參11ZJ103