1、、設(shè)計依據(jù)1測量提供的地形圖2、沿線規(guī)劃路網(wǎng)3、現(xiàn)場踏勘資料4、主體工程施工圖設(shè)計圖紙、設(shè)計采用規(guī)范(1) 城市道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ 37-2012);(2) 城市道路路線設(shè)計規(guī)范(CJJ 193-2012);(3) 城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程(CJJ152-2010);(4) 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范(GB50647-2011);(5) 城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范(GB 50688-2011);(6) 道路交通標志和標線(G B 5768-2009);(7) 城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范(G B51038-2015);(8) 道路交通標志板及支撐件(GB/T 23827-2009);(9) 道

2、路交通反光膜(GB/T18833-2012);(10) 路面標線涂料(JT/T280-2004);(11) 路面標線用玻璃珠(GB/T 24722-2009);(12) 連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶(GB/T2518-2008);(13) 一般工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材(GB/T6892 2006);(14) 道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法(GB/T16311 -2009);(15) 道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范(GB 14886-2006);(16) 道路交通信號控制機(GB 25280-2010);(17) 道路交通信號燈(GB 14887-2011);(18) 城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語(GA/T

3、509- 2004);(19) 城市道路交通信號控制方式適用規(guī)范(GA/T 527-2005);(20) 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范(GB 50057 2010);(21) 電力工程電纜設(shè)計規(guī)范(GB 50217 2007);會設(shè)施設(shè)計說明(22) 低壓配電設(shè)計規(guī)范(GB 5005420")。三、工程概況工程全長564.62m,道路等級為城市次干路，設(shè)計速度為 30km/h,路面為瀝青混凝土路面。橫斷面形式為:25m=5mA行道+0.25m路緣帶+2X 3.5m車行道+0.5m中間雙黃線+2X 3.5m車行道 +0.25m路緣帶+5m人行道。本項目交通安全和管理設(shè)施等級為 C級。四、設(shè)計原則

4、1. 根據(jù)行車速度、道路線形、交通流量、流向和交通組成、道路沿線的狀況等，適當確定交通 標志和標線等交通設(shè)施的設(shè)置位置；以道路工程設(shè)計為依據(jù)，統(tǒng)盤考慮，整體布局，做到連貫性、一 致性，滿足近期道路交通管理的需求，確保行駛的安全、快捷、暢通。標志的布設(shè)應(yīng)以不熟悉周圍路 網(wǎng)體系的司機為對象，通過標志的引導，能順利、快捷地抵達目的地，不允許發(fā)生錯向行駛。2. 道路交通標志和標線是交通管理設(shè)施，路上的標志具有法律效力，應(yīng)按交通管理法規(guī)及有關(guān) 標準，正確、合理地設(shè)置。道路交通設(shè)施設(shè)置不得侵占建筑限界，保證側(cè)向余寬；不應(yīng)侵占人行道有 效寬度和凈空高度。3. 當需要在同一地方設(shè)置兩種以上標志時，可以安裝在一

5、根標志立柱上，但同一方向的標志最多不應(yīng)超過四種。標志牌在一根立柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地 排列。交通標志設(shè)置的凈空高度：單柱式一般宜為1.52.5m,懸臂式一般應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。4. 道路標線中車行道分界線的尺寸、導向箭頭的尺寸和路面文字標記的高度應(yīng)根據(jù)路段的設(shè)計 速度確定。五、交通標志設(shè)計交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。道路交 通標志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按道路交通標志和標線(GB5768-2009規(guī)定執(zhí)行。以不熟悉本工程路網(wǎng)體系的司機為使用對象，使其通過交通標志的引導

6、， 順利、快捷、安全地抵達目的地，避免發(fā)生錯誤行駛。1. 警告標志警告標志顏色為黃底、黑邊、黑圖案；形狀為等邊三角形，頂角朝上；黃底反光，黑圖案和邊框技術(shù)要求在觀測角12'入射角一4°的檢測條件下，反光膜的逆反射反射系數(shù)實際檢測值應(yīng)達到或超過以逆反射系數(shù)R (cd 1x-1 m-2)白色黃色紅色藍色綠色250175502045下數(shù)值:抗沖擊性能:截取150mrK 150mm反光膜試樣，將反光面朝上，水平放置在符合JT/T686要求的儀器鋼板上。在試樣上方250mm處，用一個質(zhì)量為450.0g ± 4.5g的實心鋼球自由落下，沖擊試樣中心部位，在受 沖擊的表面以外，不

7、應(yīng)出現(xiàn)裂縫、層間脫落或其他損壞。不反光。2. 禁令標志禁令標志顏色除解除禁止超車和解除限制速度為白底、黑圈、黑圖案外，其余均為白底、紅圈、 紅杠、黑圖案；形狀為圓形或頂角朝下的等邊三角形；禁止駛?cè)霕酥尽⒔雇ㄐ袠酥镜燃t白兩色組成 的標志采用全部反光，其它禁令標志采用白底、紅圈、紅杠反光，黑圖案不反光。3. 指示標志指示標志顏色為藍底、白圖案；形狀為圓形或長方形、正方形；采用全部反光(比較復雜的標志 白圖案反光、藍底不反光)。4. 指路標志指路標志的顏色為藍底、白圖案；形狀為長方形；白圖案反光、藍底不反光。5. 標志板面標志板面采用牌號為3003的鋁合金板，抗拉強度290MPa屈服點241.2M

8、PQ延伸率4%-10% 其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應(yīng)符合道路交通標志板及支撐件(GB/T 23827-2009 )的規(guī)定。6. 反光膜本道路采用滿足道路交通反光膜(GB/T18833-2012)中規(guī)定的W類反光膜。反光膜其性能如下：應(yīng)符合交通行業(yè)標準道路交通反光膜(GB/ T18833-2012)的要求，其中白色、黃色、紅色、綠色和藍色五種反光膜的色度性能、逆反射性能、反光膜的抗沖擊性能、耐彎曲 性能、附著性能、收縮性能、耐溶劑性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐侯性能、耐高低溫性能等技術(shù)指標應(yīng) 符合以下規(guī)定。色度性能：色 度 性 能1、白色色品坐標(x、y)在以下四角點色品坐標組成的四邊形內(nèi)(0.3

9、50，0.360) ； (0.305, 0.315)(0.295，0.325); (0.340, 0.370)亮度因素> 0.272、黃色色品坐標(x、y)在以下四角點色品坐標組成的四邊形內(nèi)(0.545，0.454) ； (0.494，0.426)(0.444，0.476); (0.481，0.518)亮度因素0.15 0.453、紅色色品坐標(x、y)在以下四角點色品坐標組成的四邊形內(nèi)(0.735，0.265) ； (0.681，0.239)(0.579，0.341); (0.655, 0.345)亮度因素0.02 0.154、綠色色品坐標(x、y)在以下四角點色品坐標組成的四邊形內(nèi)(

10、0.201，0.776) ； (0.285, 0.441)(0.170，0.364); (0.026, 0.399)亮度因素0.02 0.115、藍色色品坐標(x、y)在以下四角點色品坐標組成的四邊形內(nèi)(0.049, 0.125)； (0.172, 0.198)(0.210, 0.160); (0.137, 0.038)亮度因素0.01 0.10逆反射性能:耐彎曲性能：截取230mm 70mm勺反光膜試樣，使用符合JT/T762要求的測試儀器，在1s內(nèi)，將試樣防粘紙 朝里，沿長度方向繞直徑 3.20mm± 0.05mm的圓棒進行對折彎曲。如需要，可在試樣粘結(jié)劑表面撒上 適量的滑石粉進

11、行測試。然后放開試樣，反光膜表面不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、剝落或者層間分離等損壞。附著性能：截取25mrm 200mn的反光膜試樣，從一端去除100mn長的放粘紙露出背膠，按生產(chǎn)廠商的使用說 明，將其粘貼在50mm 200mm 1.0mm 2.0mm厚并經(jīng)適當打磨清洗過的鋁合金板上， 其余100mn余留， 制成附著性能試樣。將試樣反光膜朝下，平方在符合 JT/T685要求的測試儀器上。反光膜的余留端上 懸掛800g± 4g的重錘，與試樣板面成90°角下垂。5min后，測出反光膜被剝離的長度不應(yīng)大于 20mm收縮性能：截取230mrm 230mm的反光膜試樣，去除防粘紙，將試樣粘結(jié)面朝上

12、，水平放置在一平臺表面。 反光膜試樣任何邊的尺寸在10min內(nèi)，其收縮不應(yīng)超過0.8mm; 24h內(nèi)，其收縮不應(yīng)超過3.2mm防粘紙可剝離性：截取25mrm 150mm勺反光膜試樣，在其上放置符合 JT/T687要求的6600g± 33g重物，使反光膜 受到17.2kp的壓力，然后置于70° C±2° C的空間放置4h。取出反光膜，在標準試驗條件下使之冷 卻到室溫。用手去剝離防粘紙，防粘紙即可方便地手工剝下，且無破損、撕裂或者從反光膜上帶下粘 合劑等損壞現(xiàn)象。抗拉荷載：截取25mrm 150mn的反光膜試樣，撕去中間100mn的防粘紙，裝入精度0.5級的

13、萬能材料試驗機 夾緊裝置中，在試樣寬度上負荷應(yīng)均勻分布。開啟試驗機，以 300mm/min的速度拉伸，分別記錄斷裂 時的抗拉荷載值，反光膜的抗拉值不應(yīng)小于 24No耐溶劑性能：截取25mrm 150mm的反光膜試樣，按生產(chǎn)廠商的使用說明，粘貼在1.0mm2.0mm厚的鋁合金板上，制成耐溶劑性能試樣。將試樣分別浸沒在下表所示的溶劑中，到規(guī)定時間后取出，室溫下在通風櫥內(nèi)干燥，反光膜表面 不應(yīng)出現(xiàn)軟化、滲漏、起泡、開裂或者被溶解等損壞。溶劑浸漬時間/min備注汽油10標準車用汽油乙醇1耐鹽霧腐蝕性能：按GB/T10125把化學純的氯化鈉溶于蒸餾水，配置成 5.0%± 0.1% （質(zhì)量比）的

14、鹽溶液（ph值在6.57.2之間），使該鹽溶液在鹽霧的試驗箱內(nèi)連續(xù)霧化，箱內(nèi)溫度保持35° C± 2° G截取150mm 150mm勺反光膜試樣，按生產(chǎn)廠商的使用說明，粘貼在1.0mm2.0mm厚的鋁合金板 上，制成鹽霧腐蝕試樣。將試樣放入試驗箱內(nèi)，其受試面與垂直方向成30°角，相鄰兩樣板保持一定的間隙，行間距不少 于75mm試樣的在鹽霧空間連續(xù)暴露 120ho試驗結(jié)束后，用清水洗掉試樣表面的鹽沉積物，然后置 于標準環(huán)境條件下恢復2h，反光膜表面不應(yīng)出現(xiàn)變色、滲漏、起泡或被侵蝕等損壞。耐高低溫性能：截取150mm 150mm勺反光膜試樣，按生產(chǎn)廠商的使用

15、說明，粘貼在1.0mm2.0mm厚的鋁合金板 上，制成高低溫試樣。將試樣放入試驗箱內(nèi)，開動冷源，將箱內(nèi)溫度逐漸降至-40 ° C± 3° C,使試樣在該溫度下保持72h， 關(guān)閉電源，使試驗箱自然升溫至室溫，再將試驗箱升溫至 70° C±3° C,并在該溫度下保持24h，最 后關(guān)閉電源，使試驗箱自然冷去至室溫，取出試樣，在標準測試條件下放置2h后，反光膜表面不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、軟化、剝落、皺紋、起泡、翹曲或外觀不均勻等損壞。耐侯性能：進行自然暴露試驗或人工加速老化試驗后： 反光膜應(yīng)無明顯的裂縫、皺折、刻痕、凹陷、起泡、侵蝕、剝離、粉化或變形等

16、損壞； 從任何一邊均不應(yīng)出現(xiàn)超過0.8m m的收縮，也不應(yīng)出現(xiàn)反光膜從底板邊緣翹曲或脫離的痕跡； 在觀測角為0.2。、入射角為-4 °、15°和30°時，各類反光膜的逆反射系數(shù) RA值不應(yīng)低于 色度性能表65%勺規(guī)定； 反光膜各種顏色的色品坐標及亮度因素應(yīng)保持色度性能表的范圍內(nèi)。7. 標志板安裝角度標志板的安裝角度，是指標志面板與道路中心線的夾角，當標志設(shè)在曲線路段時，標志板應(yīng)與曲 線半徑的方向一致，與曲線的切線方向垂直。路側(cè)式標志，指路標志和警告標志安裝角為直角或近似 直角（80°90°），指示標志和禁令標志安裝角為直角或銳角（45°

17、;90°），其它位置的標志安裝 角一般為直角。8. 標志安裝柱式標志的標志內(nèi)邊緣距路肩邊緣25cm 單柱式標志下緣距路面高度為 2.50m。懸臂式標志 的安裝凈空為5.50m。當設(shè)計的標志安裝位置與實際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突時，應(yīng)根據(jù)實際情況并征 得設(shè)計單位同意后做適當調(diào)整。9. 標志支撐 標志結(jié)構(gòu)采用單柱式、懸臂式。 標志結(jié)構(gòu)的基本設(shè)計風壓 W為0.3kPa，標志結(jié)構(gòu)設(shè)計抗風速22.5m/s，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)ro=0.95。 立柱采用的鋼材應(yīng)符合熱軋無縫鋼管 （YB231-70）的要求。 立柱頂端和橫梁端部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋。 標志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實，控制好

18、標高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實；在澆筑混凝土時，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平）， 同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直。 基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母。 標志結(jié)構(gòu)件中所有鋼結(jié)構(gòu)（包括螺栓、螺母）均需采用熱浸鋅處理，所用鋅應(yīng)為鋅錠（GB4702008）中規(guī)定的0號或者1號鋅。立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/吊，緊固件為350g/m，螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝符合鋅錠（GB47C 2008）的要求，保證鋅的厚度和均勻度，構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤，不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層

19、等缺陷。 地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴沙（或酸洗）后涂無機富鋅漆。 標志板與滑動槽鋁用鉚接，標志板與標志柱通過滑塊和滑動螺栓連接。10. 設(shè)計字體漢字要求采用交通專用字體，根據(jù)道路的設(shè)計速度，指路標志上漢字高度為35cm （路名標志漢字 高度為20cm,寬度可根據(jù)文字多少適當壓縮（不小于0.75 ）;采用中英文對照時，漢字應(yīng)置于英文之上，其它詳見下表。其它文字與漢字高的關(guān)系其它文字與漢字咼（h）的關(guān)系拼音、英文和拉丁字大寫1/2h小寫1/3h阿拉伯數(shù)字字咼h字寬0.6h筆畫粗1/6h公里符號高k1/2hm1/3h文字設(shè)置間隔、行距文字設(shè)置與漢字咼（h）的關(guān)字間距1/10h以上筆畫粗1/10h

20、字行距1/3h距標志邊緣最小2/5h六、交通標線設(shè)計（一）本工程采用符合道路交通標志和標線（GB5768-2009的交通標線。本工程設(shè)有道路中 心線、車行道分界線、人行橫道線、停止線、導向箭頭等交通標線。標線的顏色、形狀、尺寸、間距 等按道路交通標志和標線（GB5768-2009選用，后附大樣。路面交通標線由虛線、實線等組成， 車行道中心線為黃色雙實線，線寬10cm；車行道分界線為白色虛線，劃2m空4m線寬10cm；車行道 邊緣線為白色實線，線寬10cm;人行橫道線線寬40cm,間隔60cm，單根長5m;停止線線寬40cm；導 向箭頭長3m>（二）標線間距設(shè)置如下：停止線距離人行橫道線

21、2m,第一組導向箭頭距離停止線3m,第二組導向箭頭位于導向車道線底部，導向車道線為實線，長度為30m,第三組導向箭頭距離第二組箭頭30m。（三）標線材料采用白色、黃色熱溶型標線涂料，熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的。熱塑性 標線材料必須符合交通標線的技術(shù)要求：耐久，耐磨耗，耐腐蝕，與路面粘結(jié)強，在惡劣的氣候條件 下，具有較好的辨認性，具有防滑性和一定的粗糙度，便于施工，與人無害。本路標線面灑玻璃珠， 標線厚度為2mm（四）用于標線的各種材料的性能應(yīng)符合交通部標準路面標線涂料（JT/T280-2004 ）的規(guī)定。七、交通信號設(shè)計1、設(shè)置原則（1）在交叉口設(shè)置交通信號燈，以保障行人與行車的安全以及

22、道路交通流的順暢。（2）信號燈具體設(shè)置，以交警部門意見為準。（3）被交叉信號燈桿上限速標志僅表示示意。2、系統(tǒng)構(gòu)成（1）系統(tǒng)外場部分主要由交通信號控制機，機動車信號燈，人行信號燈組成；（2）燈色排列方式機動車信號燈采用紅、黃、綠三色全屏燈、左轉(zhuǎn)箭頭燈及讀秒系統(tǒng)，豎排方式，安裝從上 到下依次為紅、黃、綠。根據(jù)路口情況燈桿采用懸臂桿。人行信號燈均采用紅、綠2燈位組合。3、系統(tǒng)功能本次設(shè)計采用協(xié)調(diào)式信號機，實現(xiàn)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)功能。4、供電方案交通信號控制機供電引自最近的路燈控制箱，本項目信號機接照明控制箱ZMOt電纜采用©50PVC管敷設(shè)，路徑與照明路徑一致，埋深不小于 0.7m。5、

23、信號燈管線信號燈管道由接線井和管道構(gòu)成。(1) 接線井在信號燈桿旁、信號燈控制機旁、電纜拐彎處設(shè)置接線井，接線井嚴禁設(shè)置于道路路面及人行道低洼積水處；接線井內(nèi)圍尺寸為：接線井內(nèi)圍尺寸為：直徑 650mnn高1000mm(2) 交通信號管線敷線管道設(shè)計根據(jù)路口信號燈線纜情況。橫跨道路處共敷設(shè)3孔,2根© 140鍍鋅鋼管(壁厚4.5mm) 內(nèi)套(|)110PVCI加1根©89鍍鋅鋼管(壁厚4mr)i內(nèi)套© 75PVCI,人行道處敷設(shè)2孔© 110PVCt, 覆土深度不小于0.7m。(3) 道路開挖、管井施工注意事項：已建成主干道方向只能破路一次；在考慮管道過

24、街位置時，盡可能取路面結(jié)合處；設(shè)接線井時，盡可能考慮預留信號燈的基礎(chǔ)位置，并避免與電信、電力、煤氣等其它井沖突；開挖的機動車道、人行道應(yīng)盡最大可能恢復原貌，嚴禁出現(xiàn)路面塌陷。&接地與防雷系統(tǒng)(1) 接地系統(tǒng)每座信號燈桿基礎(chǔ)處及交通信號控制機處均設(shè)置接地極，接地極采用4根熱鍍鋅角鋼50X50X5(L=2500mm)用50X 5熱鍍鋅扁鋼將接地極與栓基礎(chǔ)配筋網(wǎng)及桿地腳螺栓在地下部分全部焊接連成 一電氣整體。沿人行道每隔 5m設(shè)一垂直接地極，接地極垂直打入地下(其頂部埋深大于1n),并與50X5熱鍍鋅扁鋼焊接連通，焊接部位須進行防腐處理，接地電阻小于10Q ,不允許連接其它部門的地線。當土壤

25、電阻率較高，接地電阻達不到要求時，可適量添加降阻劑或采用專用低阻接地模塊代替 角鋼接地極，應(yīng)保證接地電阻應(yīng)w 10Qo(2) 防雷系統(tǒng)防雷：交通信號控制機電源進線處加裝電源防雷器。數(shù)據(jù)信號防雷：交通信號控制機數(shù)據(jù)信號進線處加裝數(shù)據(jù)信號防雷器。7、主要設(shè)備技術(shù)指標(1) 機動車信號燈信號燈單燈的光學性能、工作條件、機械強度、電氣性能均符合國家標準道路交通信號燈 (GB14887-2011) 1類1級(W型)全部技術(shù)規(guī)定，并通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測；0400型三聯(lián)體紅黃綠信號燈由三個單色(紅、黃、綠)單元信號燈組合而成，單元信號燈以色 片直徑及外形尺寸標準規(guī)定為390mm使用壽

26、命不少于50000小時；功率小于等于20VV額定工作電壓:220V/50Hz ± 3Hz;亮度(cd): > 5000cd/ m2;防護等級：防層IP5X、防水IPX3;(2) 人行信號燈信號燈單燈的光學性能、工作條件、機械強度、電氣性能均符合國家標準道路交通信號燈 (GB14887-2011)1類1級(W型)全部技術(shù)規(guī)定，并通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測 中心的檢測；$300型三聯(lián)體紅、綠、讀秒人行圖案信號燈由三個單色(紅、綠、讀秒)單元信號燈組合而成， 單元信號燈以色片直徑及外形尺寸標準規(guī)定為 290mm其中紅色信號為靜止圖案，綠色信號為動態(tài)圖案；使用壽命不少于5000

27、0小時；功率小于等于15VV額定工作電壓:220V/50Hz ± 3Hz;亮度(cd): > 5000cd/ m2;防護等級：防層IP5X、防水IPX3;(3) 交通信號控制機采用協(xié)調(diào)控制式控制機，具備感應(yīng)控制式信號機的全部功能，帶有通信接口，可與上位機或其它 信號機聯(lián)接，構(gòu)成線協(xié)調(diào)或區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，協(xié)調(diào)式信號機的故障降級順序可由上位機設(shè)定。60個獨立的信號燈輸出端子；具有手動、自動和遠程控制3種控制方式；可實現(xiàn)定時多方案、無纜協(xié)調(diào)、自適應(yīng)、區(qū)域協(xié)調(diào)等控制功能；在線修改日期、時間、日時方案、配時方案等控制參數(shù)；每天可劃分36個時段；可存儲7種日時方案,42種配時方案；在線顯示

28、各相位狀態(tài)；相位沖突監(jiān)視和控制，信號燈故障檢測及報警；提供二個 EIA RS-232C （DB-9）和一個 10/100 Base-T Ethernet 以太網(wǎng)接口（ RJ-45）通訊 接口；適合于單路口控制和主干道控制，出現(xiàn)故障時系統(tǒng)可自動降級使用；可連接16路車輛檢測器；控制最大相位數(shù)：20個；驅(qū)動能力：500W/220V/路；工作電壓： AC176V264V;絕緣等級：三10MQ;耐壓等級：1500VAC 50HZ ;工作環(huán)境溫度：-40 C70 C；工作環(huán)境相對濕度：2095%（4）線纜材料電纜生產(chǎn)廠家應(yīng)具有中國國家強制性產(chǎn)品認證證書（ 3C認證）以及質(zhì)檢部門產(chǎn)品檢驗報 告。信號控制系

29、統(tǒng)供電電纜應(yīng)采用多支銅芯交聯(lián)聚乙烯護套鋼帶鎧裝電力電纜（YJ仏）、線芯標稱面積為6mm>交通燈信號控制電纜應(yīng)采用多支銅芯、鎧裝聚氯乙烯絕緣和護套（KV墜）、線芯標稱面積不少2于 2.5mm。機動車信號燈采用十九芯電纜連接，綠、黃、紅顏色電纜分別連接信號燈對應(yīng)的3種顏色；一處機動車信號燈采用一根電纜與信號機連接，中間嚴禁接駁。行人信號燈采用七芯電纜連接；一組行人信號燈采用一根電纜與信號機連接， 中間嚴禁接駁。 保護接地線應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣（BVR、線芯標稱面積不少于6mm的單芯線。八、施工要求（一）交通標志1. 交通標志原則上應(yīng)單獨立柱，具體位置應(yīng)根據(jù)交通安全設(shè)施平面布置圖上

30、樁號、道路特征點 位置設(shè)置。在平交路口若有條件，在不影響視線和保證交通安全的前提下， 交通標志可適當并柱設(shè)置， 但最多不應(yīng)超過四種。2. 標志板面采用牌號為3003的鋁合金板。面積大于等于4.5m?時，采用3mnS度，板面積為小于 4.5m2,采用2mr#度。標志板面應(yīng)無皺紋、起泡、開裂、剝落、色差等，并具有良好的反光性能和耐 久性。3. 標志板后采用型鋁加固，型鋁與標志板之間采用鋁合金釧釘連接，板厚小于寸，標志板邊緣應(yīng)進行卷邊加固或綁邊加固。4. 標志立柱材料采用型鋼、鋼板、鋼管等，其材料性能不得低于Q235鋼。立柱、橫梁及外露鋼構(gòu)件應(yīng)采用熱鍍鋅處理，鋅附著量不得低于600g/m2o標志立柱

31、表面顏色采用灰色。對接槽鋼必須按標準對表面做防銹處理。底漆和面漆材料和厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，面漆色彩為銀灰色。5. 焊接采用手工電弧焊，焊條應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)范標準的要求，焊縫表面應(yīng)光滑、平整，焊接 牢固可靠，焊后應(yīng)清除焊渣。6. 在安放標志立柱底腳時應(yīng)用水平尺校準至水平?；炷辽皾{必須捶搗密實，同立柱連接的螺 栓應(yīng)擰緊，螺紋周圍應(yīng)擦上黃油。立柱底腳法蘭邊線應(yīng)與道路邊線平行，基礎(chǔ)的表面應(yīng)砌筑平整。7. 交通標志立柱應(yīng)在基礎(chǔ)澆筑后進行養(yǎng)護，達到設(shè)計強度后才能進行安裝。立柱安裝完成后， 再安裝標志板。8. 交通標志板與立柱之間的連接部件，應(yīng)采用安裝方便、連接牢固的形式、安裝時必須使用過 渡管時，其長度

32、不得超出標志板面的長度。(二) 交通標線1. 交通標線與標記的劃法應(yīng)符合國家和地方有關(guān)規(guī)定，并做到整齊、清晰、醒目、色澤與漆膜 厚度均勻；劃漆線條流暢，線形規(guī)則。2. 交通標線材料應(yīng)具有良好的耐磨性、防滑性和辨認性，并按規(guī)范采用符合要求的涂料。3. 交通標線與標記施工前要清掃地面，除凈灰塵雜物和泥土，然后按設(shè)計或原有的線形要求放 樣漆劃。標線或底漆涂劃后，應(yīng)放置錐形反光橡膠體或其他護線物體，需待標線干燥后才能撤走。4. 交通標線與標記施工應(yīng)禁止在雨天和潮濕冰凍的路面上進行。對熱熔型涂料施工時氣溫不低于 10°Co5. 道路標志標線的施工、驗收要求應(yīng)按道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法(G

33、B/T16311-2009) 及該地區(qū)相關(guān)驗收規(guī)程執(zhí)行。(三) 交通信號(1)信號控制機箱安裝要求：信號機箱的安裝應(yīng)考慮設(shè)置在人行道或側(cè)分帶上，視野寬闊、不妨礙行人及車輛通行、能 觀察到交叉口的交通狀況和信號燈的變化狀況、并能容易駁接電源的地點。信號機箱的基礎(chǔ)位置與路緣平行，基礎(chǔ)至少高于地面20cg平面尺寸應(yīng)和信號機箱底座尺寸一致，地面以下的水泥鋼筋基礎(chǔ) 65cm深。在有可能積水的地面安裝信號機箱時，應(yīng)適當增加基礎(chǔ)高度，防止信號機被積水淹沒。信號機箱安裝完畢后，應(yīng)將機箱底部的接線孔用填充物密封，防止潮氣侵蝕。信號機箱安裝時，保護接地線、避雷器接地線的接地施工應(yīng)符合電氣裝置安裝工程接地 裝置施工及驗收規(guī)范(GB50169-2006)的規(guī)定；接地完畢，測量信號機箱接地電阻小于10Q o(2)燈桿制作與安裝要求1) 燈桿制作信號燈桿所屬的立柱、法蘭盤、地腳螺栓、螺母、墊片、加強筋等金屬構(gòu)件及懸臂、支撐 臂、拉桿、抱箍座、夾板等附件的防腐性能應(yīng)符合高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條 件(GB/T18226-2000)的規(guī)定。信