1、 ××鐵路××標(biāo)段隧道工程 編號：XXXX   CRD法開挖作業(yè)指導(dǎo)書  單 位： 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)：  XXXX年XX月XX日發(fā)布 XXXX年XX月XX日實(shí)施新建鐵路吉林至琿春客運(yùn)專線JHSI標(biāo)段 隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書××鐵路隧道工程CRD法開挖作業(yè)指導(dǎo)書1.適用條件及范圍適用于適用于××鐵路××段隧道工程級圍巖及淺埋段的開挖施工，使其處于受控狀態(tài)。2.工藝原理     采用交叉中隔壁法

2、（CRD法）施工，和中隔壁法施工原理一樣，通過中隔壁的分隔，將大斷面隧道分割成兩半施工，將隧道跨度減小，同時(shí)分割后的隧道兩側(cè)采用三臺階交叉施工，可以減小隧道開挖的空間效應(yīng)，減小爆破對圍巖擾動，減小炸藥用量，同時(shí)及時(shí)施工的初期支護(hù)、臨時(shí)仰拱可以步步成環(huán)閉合，大大提高支護(hù)強(qiáng)度、剛度，和中隔壁一起有效的支撐、傳遞圍巖荷載，可以有效控制大跨度、軟巖隧道開挖的變形，施工安全更加可靠。3.作業(yè)準(zhǔn)備3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定開挖輪廓和預(yù)留變形量，根據(jù)預(yù)留變形量制作出拱架加工技術(shù)交底，開挖架立技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)

3、問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖及定型圖繪制開挖施工草圖。施工草圖上的中線、水平控制樁應(yīng)與現(xiàn)場放樣樁點(diǎn)相對應(yīng)。隧道施工為避免侵限，一般需將凈空放大 5cm，所以在繪制開挖草圖時(shí)也應(yīng)將開挖輪廓尺寸放大 5cm（底部不再放大），而且還要根據(jù)實(shí)際，結(jié)合規(guī)范要求，預(yù)留一定的初期支護(hù)變形量。巖石隧道開挖前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破材料等進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)。其內(nèi)容為：炮眼的布置、數(shù)目、深度和角度，裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)，起爆方法和爆破順序，鑿巖機(jī)的臺數(shù)安

4、排等。設(shè)計(jì)圖應(yīng)包括：炮眼布置圖、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖、鉆爆參數(shù)表、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及必要的說明。 3.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備進(jìn)場后同設(shè)計(jì)單位聯(lián)系進(jìn)行現(xiàn)場樁橛交接工作，交接時(shí)作好樁橛標(biāo)識，并繪制點(diǎn)之記。根據(jù)現(xiàn)場地形布設(shè)控制網(wǎng)，保證洞口控制點(diǎn)不小于3個，洞口點(diǎn)到后視控制點(diǎn)的邊長不小于500m。樁橛埋設(shè)為砼包鋼筋，深度不少于50cm。樁點(diǎn)周圍的觀測環(huán)境要清理干凈，并進(jìn)行編號。然后進(jìn)行控制網(wǎng)測量，測量成果報(bào)上級部門審批，經(jīng)上級部門批準(zhǔn)后使用。隨著施工進(jìn)洞情況，將控制點(diǎn)引入洞內(nèi)，以便及時(shí)進(jìn)行控制測量。利用控制網(wǎng)，測量放出開挖輪廓線，需要進(jìn)行爆破施工的，放出孔眼位置，采用紅油漆（或木樁、其他方式）作出明顯標(biāo)識，標(biāo)明里

5、程樁號；檢查已施工段落情況，結(jié)構(gòu)尺寸是否符合要求，觀察圍巖情況，并核對圍巖情況是否與設(shè)計(jì)相符合，根據(jù)圍巖情況調(diào)整施工方案。開挖作業(yè)照明安裝，鉆眼機(jī)具到位，高壓風(fēng)水管的連接。做好洞內(nèi)、外排水系統(tǒng)，保證排水暢通。 規(guī)劃棄碴場位置，布設(shè)出碴路線，出碴設(shè)備準(zhǔn)備。4.技術(shù)要求4.1必須按照設(shè)計(jì)工法進(jìn)行開挖作業(yè)；4.2嚴(yán)格控制鋼架間距、錨桿數(shù)量等，必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；4.3按設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求及時(shí)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和變形觀測；4.4依據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行臨時(shí)支撐的拆除。5.施工程序與工藝流程5.1施工程序施工準(zhǔn)備工藝試驗(yàn)確定工藝測量放樣拱墻各部開挖、支護(hù)仰拱開挖、混凝土澆筑依據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)臨時(shí)支撐拆除襯砌防排

6、水及混凝土澆筑結(jié)束。5.2 CRD法施工工藝流程圖：左側(cè)上部開挖、出碴拆除底部臨時(shí)橫撐，底部開挖、出碴，接長臨時(shí)鋼架基底加固仰拱初期支護(hù)拆除臨時(shí)鋼架、仰拱襯砌仰拱填充施工下一工序圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測測量放線左側(cè)拱部超前支護(hù)左側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、橫支撐施工同時(shí)進(jìn)行左側(cè)下部開挖、出碴右側(cè)拱部超前支護(hù)右側(cè)上部開挖、出碴超前地質(zhì)預(yù)報(bào)圍巖監(jiān)控量測右側(cè)下部初期支護(hù),必要時(shí)架設(shè)底部橫撐右側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、橫支撐施工同時(shí)進(jìn)行右側(cè)下部開挖、出碴左側(cè)下部初期支護(hù),必要時(shí)架設(shè)底部橫撐6. 施工工藝及方法 6.1施工示意圖及工序1）部開挖及支護(hù) （1）利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁50小導(dǎo)管

7、及導(dǎo)坑側(cè)壁22水平錨桿超前支護(hù)； （2）機(jī)械開挖部,人工配合整修；掌子面噴 8cm 厚混凝土封閉(僅對 V 級圍巖)； （3）施作部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù),即初噴4cm 厚的混凝土,架立型鋼鋼架(包括導(dǎo)坑的I18臨時(shí)鋼架),并設(shè)鎖腳錨桿(管)，安設(shè)I18橫撐（必要時(shí)）；（4）鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 2）部開挖及支護(hù)在滯后于部一段距離后，機(jī)械開挖部，人工配合整修，必要時(shí)噴8cm厚混凝土封閉掌子面，導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，接長型鋼鋼架和I18臨時(shí)鋼架，安裝鎖腳錨桿(管)，安設(shè)I18橫撐（必要時(shí)），鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。3）部開挖及支護(hù) （1）在滯后于部一段

8、距離后，機(jī)械開挖部,人工配合整修；并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同。4）部開挖及支護(hù)在滯后于部一段距離后，機(jī)械開挖部，人工配合整修，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同。5）部開挖及支護(hù)（1）在滯后于部一段距離后，機(jī)械開挖部，人工配合整修。（2）隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土。（3）接長18臨時(shí)鋼架，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。（4）拆除下部橫撐，安設(shè)型鋼鋼架仰拱單元，使之封閉成環(huán)。6）逐段拆除靠近二次襯砌 68m 仰拱范圍內(nèi)中隔壁底部鋼架單元, 灌注該段部仰拱。7)灌注該段部的隧底填充，并接長中隔壁臨時(shí)鋼架底支撐于仰拱填充頂面。 8)根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析,帶初期支護(hù)收斂后,逐段拆除多余的臨

9、時(shí)鋼架。9)利用襯砌模板臺車一次性灌注 部二次襯砌(拱墻襯砌一次施作)； 6.2施工方法 采用 CRD 法施工，先采用超前小導(dǎo)管對上臺階拱部進(jìn)行超前支護(hù)，采用風(fēng)鉆鉆眼爆破從兩側(cè)分三臺階交叉進(jìn)行開挖，開挖進(jìn)尺 0.8-1.5米（一到兩榀鋼架），即完成一側(cè) 1、2部開挖及時(shí)支護(hù)后，即可開始另一側(cè)的 3、4部開挖支護(hù)，形成左右兩側(cè)開挖支護(hù)交叉進(jìn)行，同時(shí)設(shè)臨時(shí)仰拱，步步成環(huán)閉合。采用挖裝機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴，每一臺階開挖完成后立即施工初期支護(hù)。仰拱初期支護(hù)兩側(cè)交叉 進(jìn)行，使整個初期支護(hù)盡快閉合成環(huán)，同時(shí)仰拱緊跟。 6.3施工技術(shù)要點(diǎn) 1）采用CRD法開挖，由于開挖步驟比較多，因此工序比較復(fù)雜，必須合理

10、安排工序，才能保證施工規(guī)范、有序進(jìn)行。 2）采用CRD法施工時(shí)，應(yīng)沿兩側(cè)分部交叉進(jìn)行，每開挖一部均應(yīng)及時(shí)施作噴錨支護(hù)、安設(shè)鋼架、施工臨時(shí)仰拱、施作中隔墻，中隔墻分部聯(lián)結(jié)而成。3）各部分開挖時(shí)，鋼架設(shè)計(jì)加工盡量與開挖輪廓吻合，支護(hù)盡量圓順，從而減小應(yīng)力集中。 4）每一分部的開挖高度控制在4米左右，現(xiàn)場可根據(jù)設(shè)備、地質(zhì)等情況適當(dāng)調(diào)整，地質(zhì)很差時(shí)左右側(cè)上部開挖施應(yīng)考慮預(yù)留核心土切環(huán)開挖。 5）每一分部開挖后，初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施工，同時(shí)通過施工臨時(shí) 仰拱使初期支護(hù)步步成環(huán)。 6）為保證先開挖分部的受力良好，中隔避應(yīng)設(shè)置成圓弧型。7）中隔壁和臨時(shí)仰拱在施工仰拱時(shí)拆除。 8）采用本工藝作業(yè)，可以保證初期支護(hù)

11、步步成環(huán)，從而大大提高初期支護(hù)強(qiáng)度、剛度和可靠性，可以更有效的抑制軟弱圍巖的開挖變形。 9）由于工序多，施工用水和隧道滲水容易在邊墻處匯集，浸泡拱腳基礎(chǔ)，使其變軟，從而造成初期支護(hù)和圍巖的整體下沉，因此施工中的施工用水和隧道滲水必須設(shè)法有效排放。 10）中隔墻的作用在于分隔隧道、形成中心支柱，從而“減小”開挖斷面，減小隧道斷面效應(yīng)，同時(shí)傳遞荷載，因此在施工中爆破必須注意藥量控制，不能對中隔墻造成很大破壞，注意加強(qiáng)中隔墻的支護(hù)質(zhì)量，確保其支撐強(qiáng)度，同時(shí)注重臨時(shí)仰拱的施工，可以大大提高支護(hù)強(qiáng)度，從而保證使用本工藝施工成功。 7. 質(zhì)量驗(yàn)收及控制標(biāo)準(zhǔn) 7.1 隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設(shè)計(jì)要求

12、，每一開挖循環(huán)檢查一次。 7.2嚴(yán)格控制超欠挖。隧道開挖不應(yīng)欠挖，當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，允許巖石個別突出部分侵入襯砌（每 1m2 不大于 0.1 m2、高度 不大于 5cm）。拱腳和墻腳以上1 m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。開挖斷面的檢查驗(yàn)收主要采用測量儀器對隧道開挖斷面進(jìn)行測量并描繪實(shí)際的隧道開挖輪廓，通過隧道設(shè)計(jì)輪廓線與實(shí)際開挖輪廓線相比較按比例計(jì)算出相應(yīng)部位的超欠挖值。 7.3搞好光面爆破，使開挖輪廓盡量與設(shè)計(jì)吻合，保持輪廓線圓順，避免因開挖的不圓順造成應(yīng)力集中而產(chǎn)生坍塌。鉆孔時(shí)應(yīng)按鉆爆設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制炮眼的間距、深度和角度。掏槽眼的眼口間距和深度允許偏差為5cm。周邊眼的間距允許偏差為5cm，外插角

13、應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，眼底不應(yīng)超出開挖斷面輪廓 15cm。對爆破效果標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定光面爆破或預(yù)裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應(yīng)小于 80%，中硬巖不應(yīng)小于60%，并在開挖輪廓面上均勻分布。松散軟巖很難保留炮眼痕跡， 可不作炮眼痕跡保存率的要求，只要開挖輪廓成形較好，也可作為合格。 7.4 洞身開挖中，應(yīng)在每一次開挖后及時(shí)觀察、描述開挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟硬程度、出水量大小等，核對設(shè)計(jì)地質(zhì)情況，判斷圍巖穩(wěn)定性。 7.5 隧道開挖后及時(shí)施作初期支護(hù)并達(dá)到一定的強(qiáng)度后，方允許下一工序的開挖以保證圍巖的穩(wěn)定和施工安全。 8.設(shè)備配備 使用本施工方法施工一個工作面設(shè)備配備可以參考下表。序號設(shè)備

14、名稱型號配備數(shù)量備注1風(fēng)鉆YT-28302多功能作業(yè)臺架自制23風(fēng)鎬G20104挖掘機(jī)PC200-815裝載機(jī)ZL50C16自卸汽車20T37電動空壓機(jī)20m3/min38錨桿機(jī)MQT-8519壓漿機(jī)HJB-3110砼噴射機(jī)械KT600A211鋼拱架加工機(jī)械112高壓雙液注漿泵SZS5019.勞動力組織 現(xiàn)場管理3人，技術(shù)3人，安全1人，質(zhì)量1人，裝載機(jī)司機(jī)2人，挖掘機(jī)司機(jī)2人，汽車司機(jī)6人，空壓司機(jī)2人，開挖工30人， 支護(hù)15人，電焊工2人，電工2人，其他5人。 10.安全質(zhì)量及環(huán)保要求 10.1堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則。 10.2將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測緊密結(jié)合，隨時(shí)掌握圍巖動態(tài)，以便指導(dǎo)施工工藝，為支護(hù)參數(shù)的調(diào)整提拱依據(jù)。 10.3嚴(yán)格控制炮眼深度及裝藥量，搞好光面爆破，嚴(yán)格控制超欠挖，以便達(dá)到開挖輪廓圓順，開挖面平整。 10.4分部開挖時(shí)，鋼架應(yīng)設(shè)鎖腳鋼管或鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定，鋼架縱向連接鋼筋應(yīng)按要求設(shè)置，及時(shí)施作并連接牢固。 10.5隧道初期支護(hù)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，并緊跟開挖，及早封閉成環(huán)，噴射混凝土采用濕噴工藝。 10.6應(yīng)隨時(shí)注意開挖過程中初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，必要時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)加固，以策安全