1、華潤(rùn)電力湖北有限公司主、再熱蒸汽及旁路系統(tǒng)主、再熱蒸汽及旁路系統(tǒng) 1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討二一一年二月二十日二一一年二月二十日華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討z 主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)z 汽輪機(jī)旁路汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)系統(tǒng)主主 要要 內(nèi)內(nèi) 容容華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討1 1、參數(shù)設(shè)計(jì)原則、參數(shù)設(shè)計(jì)原則一、主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)一、主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng) 主蒸汽、再蒸汽系統(tǒng)是按汽輪發(fā)電機(jī)組VWO工況時(shí)的熱平衡蒸汽量設(shè)計(jì)，主蒸汽系統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)壓力為鍋爐過(guò)熱器出口額定主蒸汽壓力，設(shè)計(jì)溫度為鍋爐過(guò)熱器出口額定主蒸汽溫度鍋爐正常

2、運(yùn)行時(shí)的允許溫度正偏差5。 冷再熱蒸汽系統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)壓力為機(jī)組VWO工況熱平衡圖中汽輪機(jī)高壓缸排汽壓力的1.15倍，設(shè)計(jì)溫度為VWO工況熱平衡圖中汽輪機(jī)高壓缸排汽參數(shù)等熵求取在管道設(shè)計(jì)壓力下相應(yīng)溫度。熱再熱蒸汽系統(tǒng)管道的設(shè)計(jì)壓力為機(jī)組VWO工況熱平衡圖中汽輪機(jī)高壓缸排汽壓力華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討的1.15倍，設(shè)計(jì)溫度為鍋爐再熱器出口額定再熱蒸汽溫度鍋爐正常運(yùn)行時(shí)的允許溫度正偏差5。2 2、系統(tǒng)特點(diǎn)、系統(tǒng)特點(diǎn) 主蒸汽、冷再熱蒸汽和熱再熱蒸汽系統(tǒng)采用“雙管-單管-雙管”或“多管-雙管（聯(lián)絡(luò)）-多管”的單元制系統(tǒng)（布置方式優(yōu)點(diǎn)：降低管道的投資；充分混合，減少雙管間的

3、壓差和溫差）。 主蒸汽管道上不設(shè)任何截止閥門(mén)，也不設(shè)置主蒸汽流量測(cè)量裝置，主蒸汽流量根據(jù)主蒸汽壓力與高壓第五級(jí)后的蒸汽壓力之差確定。這樣可減小主蒸汽壓損，即可靠性，又提高經(jīng)濟(jì)性。華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討3 3、保護(hù)裝置、保護(hù)裝置 設(shè)置兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)。 鍋爐過(guò)熱器出口及再熱器的進(jìn)、出口管道上設(shè)置水壓試驗(yàn)堵板，在鍋爐水壓試驗(yàn)時(shí)以便與汽輪機(jī)隔離，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。 過(guò)熱器超壓保護(hù)措施：鍋爐過(guò)熱器出口支管上各有1只彈簧安全閥及消音器(共2只) ，在過(guò)熱器出口主汽管上設(shè)置2只電磁泄放閥及消音器(共2只)；在二只啟動(dòng)分離器蒸汽引出管的連通管中各有3只過(guò)熱器進(jìn)口彈簧安全門(mén)及消

4、音器(共6只) 。 再熱器超壓保護(hù)措施：鍋爐再熱器進(jìn)口集箱前的兩根冷再熱蒸汽支管上，分別裝有4只彈簧安全閥及消音器(共8只)。在鍋爐再熱器出口的支管上各裝有1只彈簧安全閥及消音器(共2只)。 。 在汽機(jī)高缸排汽口冷再熱支管道上，各裝有一個(gè)氣動(dòng)逆止閥(共2只)。華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討1 1、旁路系統(tǒng)的功能、旁路系統(tǒng)的功能二、汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)二、汽輪機(jī)旁路系統(tǒng) 在各種啟動(dòng)工況，冷態(tài)啟動(dòng)、溫態(tài)啟動(dòng)、熱態(tài)啟動(dòng)和極熱態(tài)啟動(dòng)中，使蒸汽溫度和金屬溫度相匹配。(啟動(dòng)次數(shù)較少，故冷態(tài)啟動(dòng)中因旁路容量較小導(dǎo)致的啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)的負(fù)面影響并不顯著) 當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生故障時(shí)，能維持鍋爐穩(wěn)定燃燒，

5、可采用停機(jī)不停爐的運(yùn)行方式(可實(shí)現(xiàn)。一級(jí)大旁需停機(jī)停爐)；或電網(wǎng)故障時(shí)，機(jī)組帶廠用電運(yùn)行，有利于盡快恢復(fù)供電，縮小事故范圍(不實(shí)現(xiàn)FCB功能)。 能使鍋爐獨(dú)立運(yùn)行，因而減少了大修及主要設(shè)備維修以后整個(gè)調(diào)試時(shí)間和縮短試驗(yàn)周期。(可實(shí)現(xiàn))華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討 有效地冷卻鍋爐所有受熱面，特別是可以很好地保護(hù)再熱器，防止再熱器干燒以至損壞。(可實(shí)現(xiàn)，一級(jí)大旁路不能實(shí)現(xiàn)此功能) 啟動(dòng)時(shí)，使蒸汽中的固體小顆粒通過(guò)旁路進(jìn)入凝汽器，從而防止汽輪機(jī)調(diào)速汽門(mén)、進(jìn)汽口及葉片的硬粒侵蝕。據(jù)資料介紹，以往美國(guó)超臨界機(jī)組一般不設(shè)旁路，由于固體顆粒侵蝕高壓進(jìn)汽口、靜葉片，不到兩年就得更換

6、，后增設(shè)旁路侵蝕明顯減小。（可實(shí)現(xiàn)） 對(duì)配有安全功能的100容量的高壓旁路三用閥系統(tǒng)，既能在保證汽輪機(jī)壽命的前提下縮短啟動(dòng)時(shí)間，又能在汽機(jī)快速降負(fù)荷時(shí)取代鍋爐過(guò)熱器安全門(mén)的作用，且可實(shí)現(xiàn)FCB功能，便于極熱態(tài)工況下恢復(fù)運(yùn)行和快速升負(fù)荷。但低壓旁路閥不具有安全閥功能，再熱器出口需裝有華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討兩只大容量的安全閥，一旦機(jī)組甩負(fù)荷，再熱器安全閥將動(dòng)作，排掉低旁系統(tǒng)無(wú)法輸送的多余蒸汽。（先進(jìn)旁路配置：能實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)調(diào)節(jié)閥、安全閥和截止閥的功能） 滿足電網(wǎng)對(duì)機(jī)組各種負(fù)荷的需求，特別當(dāng)電網(wǎng)要求機(jī)組負(fù)荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的負(fù)荷時(shí)。（能適用于基本負(fù)荷機(jī)組，也能適用于調(diào)峰

7、負(fù)荷機(jī)組。而一級(jí)大旁和兩級(jí)并聯(lián)旁路只適用于帶基本負(fù)荷、不經(jīng)常熱態(tài)啟動(dòng)的機(jī)組，原因系再熱器暖管升溫受限） 啟動(dòng)或甩負(fù)荷時(shí)回收工質(zhì)，降低對(duì)空排汽噪聲。（可實(shí)現(xiàn)）2 2、旁路系統(tǒng)的型式、旁路系統(tǒng)的型式 目前國(guó)際上已運(yùn)行的大容量超超臨界機(jī)組主要分布在歐洲和日本，這些機(jī)組的旁路可分為：三用閥旁路系統(tǒng)、一級(jí)大旁路系統(tǒng)、三級(jí)旁路系統(tǒng)和兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)。其功能比較如下：華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討特點(diǎn)二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)一級(jí)大旁路一級(jí)大旁路二級(jí)并聯(lián)旁路系二級(jí)并聯(lián)旁路系統(tǒng)統(tǒng) 三級(jí)旁路系統(tǒng)三級(jí)旁路系統(tǒng)三用閥旁路系三用閥旁路系統(tǒng)統(tǒng)描述描述兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)由高壓旁路和低壓旁路串

8、聯(lián)組成一級(jí)大旁路系統(tǒng)又稱(chēng)單級(jí)整機(jī)旁路，新蒸汽繞過(guò)汽輪機(jī)的高、中、低壓缸，經(jīng)整機(jī)大旁路排入凝汽器。兩級(jí)并聯(lián)旁路系統(tǒng)由高壓旁路和整機(jī)旁路并聯(lián)組成三級(jí)旁路系統(tǒng)由高壓旁路、低壓旁路和整機(jī)旁路組成仍屬 二 級(jí) 串 聯(lián)旁路 系 統(tǒng) ， 但配置了三用閥特點(diǎn)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，適應(yīng)工況較多。缺點(diǎn)：相對(duì)一級(jí)大旁路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投資較大。優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，投資少，操作方便。缺點(diǎn)是由于旁路后的蒸汽未流過(guò)再熱器系統(tǒng)，對(duì)再熱器系統(tǒng)的暖管升溫受到限制，不利于機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)，適應(yīng)工況少。管道直徑和長(zhǎng)度相同時(shí)，通流量大于二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)為保護(hù)再熱器需向空排汽功能最全，系統(tǒng)最復(fù)雜高壓 旁 路 容 量為100%。同時(shí)，三用

9、 閥 能 實(shí) 現(xiàn)啟動(dòng) 調(diào) 節(jié) 閥 、安全 閥 和 截 止閥的功能應(yīng)用應(yīng)用典型旁路配置再熱器不需要保護(hù)的機(jī)組已被二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)取代。已被二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)取代先進(jìn)旁路配置啟動(dòng)方式啟動(dòng)方式中壓缸啟動(dòng)或高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)高壓缸啟動(dòng)高壓缸啟動(dòng)中壓缸啟動(dòng)或高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)中壓 缸 啟 動(dòng) 或高中 壓 缸 聯(lián) 合啟動(dòng)鍋爐特性鍋爐特性再熱器不允許干燒再熱器允許干燒再熱器允許干燒或不允許干燒再熱器不允許干燒再熱 器 不 允 許干燒華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討特點(diǎn)二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)一級(jí)大旁路一級(jí)大旁路二級(jí)并聯(lián)旁路系二級(jí)并聯(lián)旁路系統(tǒng)統(tǒng) 三級(jí)旁路系統(tǒng)三級(jí)旁路系統(tǒng)三用閥旁路系三

10、用閥旁路系統(tǒng)統(tǒng)負(fù)荷特性負(fù)荷特性能適用于基本負(fù)荷機(jī)組，也能適用于調(diào)峰負(fù)荷機(jī)組。只適用于帶基本負(fù)荷，不經(jīng)常熱態(tài)啟動(dòng)的機(jī)組只適用于帶基本負(fù)荷，不經(jīng)常熱態(tài)啟動(dòng)的機(jī)組能適用于基本負(fù)荷機(jī)組，也能適用于調(diào)峰負(fù)荷機(jī)組。能適 用 于 基 本負(fù)荷 機(jī) 組 ， 也能適 用 于 調(diào) 峰負(fù)荷機(jī)組。設(shè)計(jì)容量設(shè)計(jì)容量旁路系統(tǒng)一般容量為3040BMCR。旁路設(shè)計(jì)容量一般為35BMCR 左右設(shè)計(jì)容量為100BMCR（高旁425BMCR 閥組 成 ） 高 壓旁路+80BMCR 或65BMCR低壓旁路(低旁2套)汽機(jī)故障汽機(jī)故障時(shí)，停機(jī)時(shí)，停機(jī)方式方式可實(shí)現(xiàn)停機(jī)不停爐停機(jī)停爐停機(jī)不停爐或停機(jī)停爐可實(shí)現(xiàn)停機(jī)不停爐可實(shí) 現(xiàn) 停 機(jī) 不

11、停爐典型實(shí)例典型實(shí)例玉環(huán)電廠、泰州電廠1000MW采用35BMCR高低壓串聯(lián)旁路系統(tǒng)國(guó)外的美國(guó)若干超超臨界機(jī)組，英國(guó)的若干配直流爐的機(jī)組，前蘇聯(lián)某些300MW和500MW超超臨界機(jī)組。國(guó)內(nèi)有山東鄒縣電廠、海門(mén)電廠的1000MW超超臨界機(jī)組已被二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)取代。已被二級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)取代。外高 橋 電 廠 三期工 程 、 浙 江國(guó)華 寧 海 電 廠二期 、 彭 城 電廠三期1000MW機(jī)組采用100BMCR高壓+60BMCR低壓三用閥串 聯(lián) 旁 路 系統(tǒng)華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討 根據(jù)歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求，歐洲大容量超超臨界機(jī)組一般采用三用閥旁路系統(tǒng)，如德國(guó)西門(mén)子（

12、上汽的技術(shù)支持方）機(jī)組和法國(guó)阿爾斯通（北京北重的技術(shù)支持方）汽輪機(jī)組（其中采用Siemens主機(jī)的旁路系統(tǒng)）。日本多數(shù)電廠超超臨界機(jī)組旁路容量的選擇參照美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ASME）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不允許用旁路系統(tǒng)中的三用閥代替安全閥，因此旁路類(lèi)型較多，且有的機(jī)組不配旁路。采用日本東芝（哈汽的技術(shù)支持方）和日本日立公司（東汽的技術(shù)支持方）汽輪機(jī)組已投運(yùn)的超超臨界1000MW機(jī)組大多設(shè)置1020的一級(jí)大旁路；采用日本三菱公司（哈汽、東汽均有合作，主要生產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)和核電汽輪機(jī)）汽輪機(jī)組的超超臨界1000MW機(jī)組旁路采用30兩級(jí)串聯(lián)旁路。華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討表5-3 采

13、用Siemens 主機(jī)的旁路電廠國(guó)家容量MW啟動(dòng)方式旁路配置(高、低)SCHWAR ZE PUMPE 1德國(guó)874高中壓100/100SCHWARZE PUMPE 2德國(guó)874高中壓100/100BOBER BLOCK Q德國(guó)910高中壓100/100ISOGO日本600高中壓0NIEDERAUSSEM德國(guó)1025高中壓100/100玉環(huán)電廠中國(guó)980高中壓35BMCR 高、低壓串聯(lián)旁路系統(tǒng)外高橋二期中國(guó)900高中壓100/50外高橋三期中國(guó)1000高中壓100/65華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討3 3、旁路系統(tǒng)型式的選擇、旁路系統(tǒng)型式的選擇 我公司二期機(jī)組的鍋爐采用

14、上鍋引進(jìn)法國(guó)阿爾斯通公司技術(shù)生產(chǎn)的型直流爐，玉環(huán)電廠、泰州電廠1000MW機(jī)組的鍋爐均采用哈鍋引進(jìn)日本三菱技術(shù)生產(chǎn)的型直流爐。我公司二期、玉環(huán)電廠汽機(jī)均采用上汽引進(jìn)德國(guó)西門(mén)子公司技術(shù)生產(chǎn)反動(dòng)式汽輪機(jī)，泰州電廠汽機(jī)采用哈汽引進(jìn)日本東芝技術(shù)生產(chǎn)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。由于三個(gè)電廠再熱器均不允許干燒，且汽機(jī)均采用高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)方式，另外三個(gè)電廠根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)（承擔(dān)基本負(fù)荷，并具有一定的調(diào)峰能力）和鍋爐特點(diǎn)，旁路無(wú)需具有安全閥和FCB功能，這就決定三個(gè)電廠的旁路系統(tǒng)不能采用一級(jí)大旁路(啟動(dòng)方式：高壓缸啟動(dòng)；鍋爐特性：再熱器允許干燒；負(fù)荷特性：只適用于帶基本負(fù)荷，不經(jīng)常熱態(tài)啟動(dòng)的機(jī)組，因再熱器暖管升溫受限；汽機(jī)故

15、障華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討停機(jī)方式：停機(jī)停爐)，也沒(méi)有必要采用三用閥等旁路系統(tǒng)(先進(jìn)旁路，但投資較大)。所以我公司二期、玉環(huán)電廠和泰州電廠1000MW機(jī)組均采用40BMCR容量的高、低壓串聯(lián)液控旁路系統(tǒng)，即40BMCR高壓旁路和40BMCR+高旁噴水量的低壓旁路。旁路系統(tǒng)型式：每臺(tái)機(jī)組設(shè)置1套40BMCR容量的高壓旁路裝置和2套20BMCR容量的低壓旁路裝置（共40BMCR流量）。 山東鄒縣發(fā)電廠和海門(mén)電廠1000MW超超臨界機(jī)組鍋爐均采用東鍋引進(jìn)日本日立公司技術(shù)生產(chǎn)的型直流爐，汽機(jī)均采用東汽引進(jìn)日本日立公司技術(shù)生產(chǎn)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。由于兩個(gè)電廠再熱器允許干燒，且汽

16、機(jī)均采用高壓缸啟動(dòng)方式，另外兩個(gè)工程根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)和鍋爐特點(diǎn)，旁路無(wú)需具有安全閥和FCB功能，所以具有采用一級(jí)大旁路的條件。從華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性方面出發(fā)，兩個(gè)電廠分別采用美國(guó)控件有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)CCI）提供的25和35BMCR的液壓控制一級(jí)大旁路系統(tǒng)，只能滿足機(jī)組啟動(dòng)需要，不具備保護(hù)功能。 外高橋電廠三期工程、浙江國(guó)華寧海電廠二期工程、彭城電廠三期工程的1000MW機(jī)組鍋爐均采用上鍋引進(jìn)法國(guó)阿爾斯通技術(shù)生產(chǎn)的塔式爐，汽機(jī)均采用上汽引進(jìn)德國(guó)西門(mén)子公司技術(shù)生產(chǎn)的超超臨界汽輪機(jī)。上鍋塔式爐的最大特點(diǎn)是其沒(méi)有過(guò)熱器安全閥，必須要配備的旁路具有過(guò)熱器安全閥的

17、功能，且再熱器不允許干燒；同時(shí)，汽輪機(jī)采用高壓缸啟動(dòng)方式。因此，三個(gè)電廠均采用100BMCR高壓+60BMCR低壓三用閥串聯(lián)液控旁路系統(tǒng)。華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討4 4、二期旁路系統(tǒng)簡(jiǎn)介、二期旁路系統(tǒng)簡(jiǎn)介 我公司二期1000MW機(jī)組采用德國(guó)博普-羅依特（Bopp&Reuther）公司生產(chǎn)的40BMCR容量的高、低壓串聯(lián)液控旁路系統(tǒng)。& 安裝運(yùn)行條件 高壓旁路安裝布置情況如下： 高壓旁路裝置：每臺(tái)機(jī)組1個(gè)高壓旁路閥，布置在汽機(jī)房8.6m層上。 閥門(mén)形式為角式：水平進(jìn)下出，執(zhí)行機(jī)構(gòu)垂直布置。 低壓旁路安裝布置情況如下：華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組

18、技術(shù)探討 低壓旁路裝置：每臺(tái)機(jī)組2個(gè)低壓旁路閥，布置在汽機(jī)房約8.6m層上。 閥門(mén)形式為角式：水平進(jìn)水平出，執(zhí)行機(jī)構(gòu)水平布置。& 旁路噴水減溫水源 高壓旁路：取自高壓加熱器前的高壓給水，水壓：設(shè)計(jì)39MPa(g)，工作34MPa，最低15MPa；水溫：196。 低壓旁路：取自凝結(jié)水，水壓：設(shè)計(jì)4.5MPa(g)，工作3.5MPa，最低1.5MPa(g)；水溫：正常34，最高50 。 減溫水調(diào)閥前最低的減溫水壓力要求為：高旁最低10MPa，低旁最低1MPa。華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討& 液壓驅(qū)動(dòng)裝置 每臺(tái)機(jī)組的旁路裝置液動(dòng)執(zhí)行器的供油裝置（油站）配供2套，其中高壓旁

19、路配供1套；低壓旁路配供1套。供油裝置（油站）配供油溫自動(dòng)控制裝置、在線自動(dòng)凈化過(guò)濾裝置及沖洗裝置。每套油站備用裝置自動(dòng)投人時(shí)間無(wú)延遲，投人后120秒鐘即可達(dá)到工作油壓。油站蓄能器所儲(chǔ)能量，應(yīng)在其電源故障的情況下，仍能提供足夠的液壓動(dòng)力，使旁路系統(tǒng)所有閥門(mén)完成12次全行程的開(kāi)或關(guān)。液（油）動(dòng)執(zhí)行器的工作介質(zhì)為DIN ISO VG46油，其油壓為1821MPa的控制油（驅(qū)動(dòng)油）。華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討& 高、低壓旁路系統(tǒng)技術(shù)參數(shù) 高壓旁路裝置類(lèi) 別汽輪機(jī)高壓旁路裝置旁路控制閥減溫水調(diào)節(jié)閥減溫水隔離閥型式角閥角閥直通閥驅(qū)動(dòng)方式液動(dòng)液動(dòng)液動(dòng)故障后狀態(tài)關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉閥

20、前壓力MPa(a)27.5633.8135溫度605196196閥 后壓力MPa(a)6.317.3133.8溫度376.5196196關(guān)閉壓差MPa23.0931.695.2流 量額定值t/h1241167.16167.16最大值t/h1427192.23167.16額定容量40華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討 低壓旁路裝置類(lèi)別汽輪機(jī)低壓旁路裝置旁路控制閥減溫水調(diào)節(jié)閥減溫水隔離閥型式角閥直通閥直通閥驅(qū)動(dòng)方式液動(dòng)液動(dòng)液動(dòng)故障后狀態(tài)關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉閥 前壓力MPa(a)5.671.942.0溫度60034.134.1閥 后壓力MPa(a)0.241.251.94溫度12734.134.1關(guān)閉壓差MPa73.252.56流 量額定值t/h1416.56380.56380.56最大值t/h1574437437額定流量40華潤(rùn)電力湖北有限公司1000MW超超臨界火電機(jī)組技術(shù)探討& 旁路裝置的聯(lián)鎖、保護(hù) 高壓旁路裝置項(xiàng) 目條 件高壓旁路調(diào)節(jié)閥快開(kāi)（或門(mén)）1.手動(dòng)快開(kāi)按鈕（DCS）2.汽輪機(jī)跳閘，主汽門(mén)關(guān)