1、區(qū)間盾構(gòu)下穿區(qū)間盾構(gòu)下穿1313號(hào)線望京西站號(hào)線望京西站既有車站施工方案既有車站施工方案關(guān)望區(qū)間線路概況關(guān)望區(qū)間線路概況2 關(guān)莊站望京西站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，線路由關(guān)莊站沿北關(guān)莊路向東，至居然之家建材市場關(guān)莊站望京西站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，線路由關(guān)莊站沿北關(guān)莊路向東，至居然之家建材市場向南偏，下穿小營北路，下穿中華女子學(xué)院、鼎成路，在北辰高爾夫球場線路以向南偏，下穿小營北路，下穿中華女子學(xué)院、鼎成路，在北辰高爾夫球場線路以300m半徑轉(zhuǎn)向東，半徑轉(zhuǎn)向東，下穿北辰高爾夫球場、姜莊湖路、京承高速、下穿北辰高爾夫球場、姜莊湖路、京承高速、13號(hào)線望京西站，至號(hào)線望京西站，至15號(hào)線望京西站。長號(hào)線望京

2、西站。長1850m。左、。左、右線線間距右線線間距1015m,線路縱坡成線路縱坡成“V”字形，覆土字形，覆土10m21m。區(qū)間風(fēng)井關(guān)莊站高壓塔鼎成路姜莊路15號(hào)線望京西站13號(hào)線望京西站京承高速公路區(qū)間與望京西站的平面關(guān)系區(qū)間與望京西站的平面關(guān)系313號(hào)線望京西站京承高速 區(qū)間在右區(qū)間在右K14+213K14+213K14+280K14+280處下穿處下穿1313號(hào)線望京西站，線路平曲線半徑號(hào)線望京西站，線路平曲線半徑800m800m，線間距，線間距101015m15m，區(qū)，區(qū)間與站房約間與站房約7070度角，區(qū)間左線距新建扶梯樁基礎(chǔ)最近處度角，區(qū)間左線距新建扶梯樁基礎(chǔ)最近處0.38m0.38

3、m，區(qū)間由關(guān)莊站始發(fā)，先施工右線，穿，區(qū)間由關(guān)莊站始發(fā)，先施工右線，穿越站房后越站房后63m63m即抵達(dá)即抵達(dá)1515號(hào)線望京西站接收井，號(hào)線望京西站接收井，1515號(hào)線望京西站已通車運(yùn)營。號(hào)線望京西站已通車運(yùn)營。15號(hào)線望京西站既有天橋新建天橋新建扶梯右線左線13號(hào)線望京西站京承高速15號(hào)線望京西站既有天橋新建天橋新建扶梯右線左線13號(hào)線望京西站京承高速15號(hào)線望京西站既有天橋新建天橋新建扶梯右線左線既有天橋13號(hào)線望京西站15號(hào)線望京西站既有天橋新建天橋新建扶梯右線左線既有天橋13號(hào)線望京西站15號(hào)線望京西站既有天橋新建天橋新建扶梯右線左線既有天橋13號(hào)線望京西站15號(hào)線望京西站既有天橋新

4、建天橋新建扶梯右線左線既有天橋13號(hào)線望京西站15號(hào)線望京西站既有天橋新建天橋新建扶梯右線左線既有天橋13號(hào)線望京西站15號(hào)線望京西站既有天橋新建天橋新建扶梯右線左線既有天橋13號(hào)線望京西站京承高速15號(hào)線望京西站既有天橋新建天橋新建扶梯右線左線望京西站概況望京西站概況4 1313號(hào)線望京西站為地上兩層框架結(jié)構(gòu)，柱距號(hào)線望京西站為地上兩層框架結(jié)構(gòu)，柱距8 810m10m，柱大小柱大小600mm600mm，基礎(chǔ)型式為柱，基礎(chǔ)型式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底埋深下獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底埋深4.8m，基礎(chǔ)間設(shè)置連梁，基礎(chǔ)連梁為，基礎(chǔ)間設(shè)置連梁，基礎(chǔ)連梁為400 mm700 mm；站內(nèi)設(shè)置左右兩；站內(nèi)設(shè)置左右兩線

5、，線間距線，線間距5m，道床采用整體道床。，道床采用整體道床。5區(qū)間與望京西站的豎向關(guān)系區(qū)間與望京西站的豎向關(guān)系 區(qū)間在下穿區(qū)間在下穿1313號(hào)線望京西站處，縱坡為號(hào)線望京西站處，縱坡為15.615.6，區(qū)間結(jié)構(gòu)頂距站房基礎(chǔ)底約，區(qū)間結(jié)構(gòu)頂距站房基礎(chǔ)底約8 88.5m8.5m，盾構(gòu)頂距道床約盾構(gòu)頂距道床約121212.5m12.5m，區(qū)間下穿，區(qū)間下穿1313號(hào)線望京西站風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為特級(jí)。號(hào)線望京西站風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為特級(jí)。12m8m6區(qū)間下穿區(qū)間下穿1313號(hào)線望京西站區(qū)域水文地質(zhì)概況號(hào)線望京西站區(qū)域水文地質(zhì)概況 區(qū)間頂部自上而下分別為粉土填土層、粉土層、粉質(zhì)粘土層區(qū)間頂部自上而下分別為粉土填土層、粉

6、土層、粉質(zhì)粘土層1 1； 區(qū)間穿越粉細(xì)砂層區(qū)間穿越粉細(xì)砂層3 3、粉土層、粉土層2 2、粉質(zhì)粘土層，其中區(qū)間拱頂為粉細(xì)砂層。、粉質(zhì)粘土層，其中區(qū)間拱頂為粉細(xì)砂層。 區(qū)間范圍內(nèi)共區(qū)間范圍內(nèi)共2 2層地下水，分別為層地下水，分別為上層滯水（一）、潛水（二），區(qū)間位于潛水上層滯水（一）、潛水（二），區(qū)間位于潛水（二）中。（二）中。工期計(jì)劃安排工期計(jì)劃安排 根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)每天(24小時(shí))按完成1012根袖閥管、盾構(gòu)每天推進(jìn)1620環(huán)施工。位置工程量時(shí)間車站西側(cè)加固198根袖閥管1620天車站東側(cè)加固159根袖閥管1316天盾構(gòu)下穿42米3天13號(hào)線車站基礎(chǔ)加固主要人員號(hào)線車站基礎(chǔ)加固主要人員及機(jī)械設(shè)備及

7、機(jī)械設(shè)備勞動(dòng)力計(jì)劃主要施工機(jī)械配備表項(xiàng)目人數(shù)備注地質(zhì)鉆工10每組5人注漿工16每組8人電工及維修工4技術(shù)人員4材料及后勤人員2合計(jì)36設(shè)備名稱型號(hào)單位（臺(tái)）全液壓鉆機(jī)RPD-130C1液壓鉆孔機(jī)ZLJ-4002雙液注漿機(jī)SSY502液壓注漿泵KBY-701灰漿攪拌機(jī)SH-8001靜音發(fā)電機(jī)200KW2機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場 由于施工現(xiàn)場東西兩側(cè)均為京承高速，施工設(shè)備及材料 無法運(yùn)入現(xiàn)場。故考慮晚上12點(diǎn)至凌晨3點(diǎn)占用京承高速1個(gè)車道（共3車道），用吊車將施工機(jī)具及材料吊入施工現(xiàn)場。 京承高速京承高速京承高速京承高速設(shè)備材料進(jìn)場占道范圍設(shè)備材料進(jìn)場占道范圍設(shè)備材料進(jìn)場占道范圍設(shè)備材

8、料進(jìn)場占道范圍10加固措施加固措施 盾構(gòu)下穿盾構(gòu)下穿1313號(hào)線望京西站加固措施為：洞內(nèi)號(hào)線望京西站加固措施為：洞內(nèi)注漿加固及車站基礎(chǔ)處超前加固。注漿加固及車站基礎(chǔ)處超前加固。 11 一、一、1313號(hào)線望京西站車站基礎(chǔ)處超前注漿加固號(hào)線望京西站車站基礎(chǔ)處超前注漿加固 在盾構(gòu)到達(dá)在盾構(gòu)到達(dá)13號(hào)線望京西站前，占用京承高速公路兩側(cè)排水溝作為施工場地，號(hào)線望京西站前，占用京承高速公路兩側(cè)排水溝作為施工場地， 向向13號(hào)號(hào)線望京西站下方粉細(xì)砂線望京西站下方粉細(xì)砂3-3（該地層孔隙率（該地層孔隙率0.355 ）層打設(shè)袖閥注漿管，部分管由望京西站）層打設(shè)袖閥注漿管，部分管由望京西站側(cè)墻打入，避開基礎(chǔ)和連

9、梁，部分管由基礎(chǔ)下方打入，由地面壓注水泥水玻璃雙液漿，對(duì)側(cè)墻打入，避開基礎(chǔ)和連梁，部分管由基礎(chǔ)下方打入，由地面壓注水泥水玻璃雙液漿，對(duì)盾構(gòu)上方粉細(xì)砂層進(jìn)行加固。加固剖面圖如下：盾構(gòu)上方粉細(xì)砂層進(jìn)行加固。加固剖面圖如下：44.2m12注漿管西立面布置圖注漿管西立面布置圖選擇合適的機(jī)具及施工工藝，控制好鉆孔速度及注漿壓力，確保在打設(shè)注漿管過程中不選擇合適的機(jī)具及施工工藝，控制好鉆孔速度及注漿壓力，確保在打設(shè)注漿管過程中不產(chǎn)生附加沉降，盾構(gòu)通過后根據(jù)監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行地面跟蹤注漿，確保沉降滿足運(yùn)營要求。產(chǎn)生附加沉降，盾構(gòu)通過后根據(jù)監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行地面跟蹤注漿，確保沉降滿足運(yùn)營要求。基礎(chǔ)連梁基礎(chǔ)連梁新建扶梯新建

10、扶梯基礎(chǔ)下方打入基礎(chǔ)下方打入注漿管注漿管連梁上方打入連梁上方打入注漿管注漿管基礎(chǔ)間打入基礎(chǔ)間打入注漿管注漿管13注漿管東立面布置圖注漿管東立面布置圖 鉆孔施工時(shí)由于要從站房側(cè)墻上打孔，盾構(gòu)通過后，對(duì)地面、墻面注漿孔進(jìn)行封堵，鉆孔施工時(shí)由于要從站房側(cè)墻上打孔，盾構(gòu)通過后，對(duì)地面、墻面注漿孔進(jìn)行封堵，墻面注漿孔采取防滲措施，確保墻面注漿孔采取防滲措施，確保13號(hào)線車站墻面不會(huì)由于打設(shè)注漿管而發(fā)生滲漏。號(hào)線車站墻面不會(huì)由于打設(shè)注漿管而發(fā)生滲漏。基礎(chǔ)連梁基礎(chǔ)連梁 新建扶梯新建扶梯基礎(chǔ)下方打入基礎(chǔ)下方打入注漿管注漿管連梁上方打入注連梁上方打入注漿管漿管基礎(chǔ)間打入基礎(chǔ)間打入注漿管注漿管14 注漿采用水泥水

11、玻璃雙液漿，地層填充系數(shù)注漿采用水泥水玻璃雙液漿，地層填充系數(shù)0.8，漿液消耗系數(shù)，漿液消耗系數(shù)1.1，注漿量約，注漿量約1600m3，注漿壓力控制在，注漿壓力控制在0.20.5MPa，盾構(gòu)通過前加固體強(qiáng)度不小于，盾構(gòu)通過前加固體強(qiáng)度不小于0.5MPa，注漿，注漿加固后取芯檢驗(yàn)，確保能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。加固后取芯檢驗(yàn)，確保能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。軌道軌道22m7.29m加固范圍加固范圍京承高速排水溝京承高速排水溝車站基礎(chǔ)加固平面圖車站基礎(chǔ)加固平面圖京承高速排水溝京承高速排水溝9.3m袖閥管施工工藝流程袖閥管施工工藝流程第二次注漿第一次注漿第三次注漿第四次注漿第五次注漿第六次注漿測(cè)放孔位鉆機(jī)就位鉆 孔下

12、入袖閥管注入套殼料注 漿封孔口第N次注漿，沖洗芯管制備套殼漿料制備注漿液袖閥管施工過程注意事項(xiàng)袖閥管施工過程注意事項(xiàng)1、鉆孔施工前挖探槽探明地下管線，施工時(shí)與管線保持安全距離，防止破壞、鉆孔施工前挖探槽探明地下管線，施工時(shí)與管線保持安全距離，防止破壞地下管線。地下管線。2、嚴(yán)格控制孔位及鉆進(jìn)角度，防止破壞基礎(chǔ)或連梁。、嚴(yán)格控制孔位及鉆進(jìn)角度，防止破壞基礎(chǔ)或連梁。3、嚴(yán)格控制漿液配比，注漿要飽滿，保證注漿加固效果。、嚴(yán)格控制漿液配比，注漿要飽滿，保證注漿加固效果。4、控制好鉆孔速度，速度要快慢適中，鉆進(jìn)過程要穩(wěn)，注漿壓力要控制好，、控制好鉆孔速度，速度要快慢適中，鉆進(jìn)過程要穩(wěn)，注漿壓力要控制好，

13、防止鉆孔及注漿時(shí)引起附加沉降。防止鉆孔及注漿時(shí)引起附加沉降。5、注漿過程派專人對(duì)地表巡視，發(fā)現(xiàn)冒漿等異常情況，立刻停止注漿，分析、注漿過程派專人對(duì)地表巡視，發(fā)現(xiàn)冒漿等異常情況，立刻停止注漿，分析原因，采取措施后再進(jìn)行施工。原因，采取措施后再進(jìn)行施工。6、注漿過程對(duì)站房基礎(chǔ)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋信息，防止注漿壓力過大使站房、注漿過程對(duì)站房基礎(chǔ)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋信息，防止注漿壓力過大使站房基礎(chǔ)產(chǎn)生隆起變形?；A(chǔ)產(chǎn)生隆起變形。17 二、洞內(nèi)徑向注漿加固二、洞內(nèi)徑向注漿加固 洞內(nèi)注漿采用無收縮水泥水玻璃雙液漿。加固范圍如下圖所示。洞內(nèi)注漿采用無收縮水泥水玻璃雙液漿。加固范圍如下圖所示。18盾構(gòu)下穿盾構(gòu)下穿

14、13號(hào)線望京西站前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，勻速通過，禁止號(hào)線望京西站前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，勻速通過，禁止超挖、欠挖及大糾偏，同時(shí)加強(qiáng)同步注漿及二次注漿，此范圍內(nèi)超挖、欠挖及大糾偏，同時(shí)加強(qiáng)同步注漿及二次注漿，此范圍內(nèi)管片增設(shè)注漿孔，增強(qiáng)二次注漿效果。管片增設(shè)注漿孔，增強(qiáng)二次注漿效果。掘進(jìn)參數(shù)表掘進(jìn)參數(shù)表編號(hào)名稱類似地層推進(jìn)參數(shù)下穿13號(hào)線初擬參數(shù)1土壓力0.13MPa0.15MPa2刀盤扭矩2500KNm2000KNm3推力1500T1000T4刀盤轉(zhuǎn)速1.6r/min1.3r/min5推進(jìn)速度4060mm/min2030mm/min6出土量40m340m37注漿量4.55.5m3/環(huán)56m3/環(huán)19針對(duì)

15、特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源采取的措施針對(duì)特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源采取的措施1、加強(qiáng)同步注漿、加強(qiáng)同步注漿 同步注漿采用水泥漿，注漿壓力控制在同步注漿采用水泥漿，注漿壓力控制在0.20.5Mpa，注漿應(yīng)均勻、壓力，注漿應(yīng)均勻、壓力適中，如果注漿壓力過小，可適當(dāng)加大注漿量以使注漿壓力滿足要求，保證管適中，如果注漿壓力過小，可適當(dāng)加大注漿量以使注漿壓力滿足要求，保證管環(huán)背后填充密實(shí)，必要時(shí)可多次重復(fù)注漿；注漿量與掘進(jìn)速度匹配，保證整個(gè)環(huán)背后填充密實(shí)，必要時(shí)可多次重復(fù)注漿；注漿量與掘進(jìn)速度匹配，保證整個(gè)注漿過程連續(xù)。穿注漿過程連續(xù)。穿13號(hào)線期間應(yīng)保證盾尾密封有效，避免發(fā)生因盾尾漏漿而號(hào)線期間應(yīng)保證盾尾密封有效，避免發(fā)生因盾尾漏漿

16、而導(dǎo)致實(shí)際注漿量減小的情況。導(dǎo)致實(shí)際注漿量減小的情況。2、加強(qiáng)二次注漿措施、加強(qiáng)二次注漿措施 盾構(gòu)通過后在盾構(gòu)拱部盾構(gòu)通過后在盾構(gòu)拱部3塊管片上打設(shè)徑向注漿管，注漿管長塊管片上打設(shè)徑向注漿管，注漿管長3m，每次，每次注漿進(jìn)行補(bǔ)注，及時(shí)注入無收縮雙液漿確保及時(shí)有效控制地面沉降，加固范圍注漿進(jìn)行補(bǔ)注，及時(shí)注入無收縮雙液漿確保及時(shí)有效控制地面沉降，加固范圍為隧道拱部為隧道拱部120。加固注漿主要參數(shù)如下：。加固注漿主要參數(shù)如下： 1)漿液種類：無收縮雙液漿。漿液種類：無收縮雙液漿。 2)注漿孔直徑：注漿孔直徑：46mm，注漿管長，注漿管長3m。 3)注漿壓力：注漿壓力：0.30.6Mpa注漿操作將嚴(yán)

17、格保證壓力充足，使?jié){液能有效填充管環(huán)外的空隙。注漿操作將嚴(yán)格保證壓力充足，使?jié){液能有效填充管環(huán)外的空隙。20 3、在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，嚴(yán)格控制出土量，實(shí)際出土量控制在理論值的、在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，嚴(yán)格控制出土量，實(shí)際出土量控制在理論值的95%，確，確保地層損失降至最小。保地層損失降至最小。 刀盤直徑刀盤直徑6.28m，理論出土量為，理論出土量為37.4方，實(shí)際出土量控制在不大于方，實(shí)際出土量控制在不大于35.5方，方，改良后出土量不超過改良后出土量不超過40方。方。 4、 采取措施提高漿液的質(zhì)量，保證漿液的和易性、流動(dòng)性和初凝強(qiáng)度。根采取措施提高漿液的質(zhì)量，保證漿液的和易性、流動(dòng)性和初凝強(qiáng)度。根據(jù)地層條件

18、和掘進(jìn)速度，通過現(xiàn)場試驗(yàn)加入促凝劑改善配比來縮短膠凝時(shí)間。據(jù)地層條件和掘進(jìn)速度，通過現(xiàn)場試驗(yàn)加入促凝劑改善配比來縮短膠凝時(shí)間。 5、13號(hào)線望京西站站房基礎(chǔ)底超前注漿加固強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值號(hào)線望京西站站房基礎(chǔ)底超前注漿加固強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值0.5MPa后盾構(gòu)后盾構(gòu)方可過站。方可過站。 6、左線盾構(gòu)距離車站西側(cè)外掛出口樁、左線盾構(gòu)距離車站西側(cè)外掛出口樁38cm,由于前期樁的施工過程中可能由于前期樁的施工過程中可能會(huì)產(chǎn)生誤差，樁的現(xiàn)狀無法探測(cè)，故左線通過該外掛出口的樁時(shí)派人在西側(cè)拉警會(huì)產(chǎn)生誤差，樁的現(xiàn)狀無法探測(cè)，故左線通過該外掛出口的樁時(shí)派人在西側(cè)拉警戒線臨時(shí)封閉，待盾構(gòu)順利通過后，撤掉警戒線，總共耗時(shí)約

19、戒線臨時(shí)封閉，待盾構(gòu)順利通過后，撤掉警戒線，總共耗時(shí)約30分鐘分鐘。 7、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，必要時(shí)在道床底部注漿，確保運(yùn)營安全。、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，必要時(shí)在道床底部注漿，確保運(yùn)營安全。需協(xié)調(diào)解決問題需協(xié)調(diào)解決問題1、施工用水問題：由于施工過程用水量較大，施工時(shí)需從正在運(yùn)營的、施工用水問題：由于施工過程用水量較大，施工時(shí)需從正在運(yùn)營的13號(hào)線地鐵接入施工用水。號(hào)線地鐵接入施工用水。2、車站墻上開洞：設(shè)計(jì)從側(cè)墻打入的鉆孔要對(duì)車站側(cè)墻（厚、車站墻上開洞：設(shè)計(jì)從側(cè)墻打入的鉆孔要對(duì)車站側(cè)墻（厚600mm，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)）開洞（鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)）開洞（200mm600mm）。）。3、施工人員換班進(jìn)出場地：由于施工場地東西兩

20、側(cè)均為封閉的京承高、施工人員換班進(jìn)出場地：由于施工場地東西兩側(cè)均為封閉的京承高速，人員無法通過，施工時(shí)需在車站東西兩側(cè)出入口處的過街天橋上速，人員無法通過，施工時(shí)需在車站東西兩側(cè)出入口處的過街天橋上搭設(shè)臨時(shí)上下步梯。搭設(shè)臨時(shí)上下步梯。4、夜間卸料卸設(shè)備占道：由于施工場地東西兩側(cè)均為京承高速主路，、夜間卸料卸設(shè)備占道：由于施工場地東西兩側(cè)均為京承高速主路，卸施工所需設(shè)備及物資需占用京承高速主路卸施工所需設(shè)備及物資需占用京承高速主路1個(gè)車道（主路共個(gè)車道（主路共3車道）。車道）。 在此處設(shè)人員在此處設(shè)人員上下步梯上下步梯23應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 盾構(gòu)下穿盾構(gòu)下穿1313號(hào)線望京西站過程中有號(hào)線望京西站過程中有3 3方面內(nèi)容需要采取應(yīng)急措施：方面內(nèi)容需要采取