1、維修工培訓(xùn)教案電梯維修技術(shù)五單位單位: : 中航南光電梯工程中航南光電梯工程 日期日期: 2021-3-20 : 2021-3-20 編號編號: : 版本版本: 202101 : 202101 中航物業(yè)目目 錄錄第一章第一章 制度制度. . 管理管理. . 平安平安 1. 1.自我管理的十個要素自我管理的十個要素 2. 2.平安小要點平安小要點 3. 3.進入轎頂程序進入轎頂程序 4. 4.進入底坑程序進入底坑程序第二章第二章 三菱三菱GPSGPS系列電梯維修技術(shù)系列電梯維修技術(shù) 1. 1. 概述概述 2. VFCL.SPVF 2. VFCL.SPVF電子板上各發(fā)光管指示功能一覽表電子板上各發(fā)

2、光管指示功能一覽表 3. GPS 3. GPS系列系列 MON MON開關(guān)與七段管顯示功能一覽表開關(guān)與七段管顯示功能一覽表 4. 4. 三菱三菱GPS-3GPS-3電路板講解電路板講解 5. SPVF 5. SPVF常見缺點常見缺點 6. HOPE 6. HOPE維修實例維修實例 7. GPS 7. GPS系列系列 維修實例維修實例第三章第三章 維修案例分析維修案例分析 電容的檢測與維修電容的檢測與維修 電梯抱閘系統(tǒng)電壓維修實例電梯抱閘系統(tǒng)電壓維修實例 中航物業(yè)第一章第一章 制度制度. . 管理管理. . 平安平安 中航物業(yè)自我管理的十個要素自我管理的十個要素 中航物業(yè)平安小要點平安小要點 q

3、2人協(xié)調(diào)進展維保作業(yè)時，確保相互間的溝通有效q請勿帶著手套接近電、扶梯旋轉(zhuǎn)/運動的部件q一直遵守進出轎頂/底坑、上鎖掛牌、短接線的平安程序q如有影響平安運轉(zhuǎn)的維保任務(wù)未完成，不得啟動電、扶梯q確定他站的地方足以接受他的分量。不要站在轎頂緊急出口處或通風(fēng)處，在彎曲或球面的轎頂要特別留意平安q假設(shè)頭頂?shù)目臻g有限，留意頭頂上的妨礙物q假設(shè)在通井道內(nèi)任務(wù)，必需留意相鄰電梯的運轉(zhuǎn)q任何帶電部件的清潔任務(wù)必需在斷電并上鎖掛牌的形狀下進展；PC板的裝配請運用防靜電工具P/N VP-700800q在轎頂時，確定所帶配備不應(yīng)被凸出物掛到或纏住。不要系工具帶，不要將工具放在口袋里。上轎頂后，首先將手機、對講機等，

4、放到平安處如上梁下面。留意轎廂與對重間的相對運轉(zhuǎn)以確保平安q在底坑時非進展轎底部件檢查任務(wù)需求將轎廂開到頂層，切記不要碰任何動的部件和地方；運用頂門器將廳門閉合中分門時，頂門器放置在兩扇合閉的廳門之間；單開門時，頂門器放置在合閉的一側(cè)q電梯運轉(zhuǎn)時嚴禁站在底坑、爬梯和轎頂上q上、下爬梯時不要手拿工具，且必需堅持“三點接觸q維保任務(wù)終了時，清理任務(wù)現(xiàn)場并聯(lián)絡(luò)客戶代表中航物業(yè)進入轎頂程序進入轎頂程序1、按進入層下一層及最低一層內(nèi)呼。尋覓適當?shù)倪M入層進入轎廂尋覓適當?shù)倪M入層進入轎廂進入轎廂按下一層進入轎廂按下一層及最低層內(nèi)呼，然及最低層內(nèi)呼，然后退出轎廂。后退出轎廂。中航物業(yè)進入轎頂程序進入轎頂程序2

5、、測試門鎖、測試門鎖在層門處于上圖的形在層門處于上圖的形狀時，按層門外呼并狀時，按層門外呼并等候等候10秒，秒，放置頂門器放置頂門器讓電梯在下讓電梯在下行時撬門行時撬門頂門器頂門器中航物業(yè)進入轎頂程序進入轎頂程序3、驗證急停開關(guān)、驗證急停開關(guān)重新翻重新翻開層門開層門固定頂門器固定頂門器扶好并伸手進井道扶好并伸手進井道關(guān)門后按層門外呼并等候關(guān)門后按層門外呼并等候10秒秒打急停打急停中航物業(yè)進入轎頂程序進入轎頂程序4、開燈并驗證檢修、開燈并驗證檢修打檢修打檢修恢復(fù)急?；謴?fù)急停關(guān)門后按層門外呼并等候關(guān)門后按層門外呼并等候10秒秒開燈開燈扶好并伸手進井道扶好并伸手進井道固定頂門器固定頂門器重新翻開層門

6、重新翻開層門ALL WORDS FOR SAFETYALL WORDS FOR SAFETY！中航物業(yè)進入轎頂程序進入轎頂程序5、確保平安的情況進入轎頂、確保平安的情況進入轎頂可以平安進入轎頂可以平安進入轎頂尋覓平安位置站好，尋覓平安位置站好，隨后封鎖層門。隨后封鎖層門。重新翻開層門重新翻開層門固定頂門器固定頂門器扶好并伸手進井道扶好并伸手進井道把急停打到停頓把急停打到停頓ALL WORDS FOR SAFETYALL WORDS FOR SAFETY！中航物業(yè)進入轎頂程序進入轎頂程序6、驗證共通及上下行、驗證共通及上下行在確認一切正常后，在確認一切正常后，可以在轎頂平安開可以在轎頂平安開展任

7、務(wù)。展任務(wù)。把急?；謴?fù)到運轉(zhuǎn)形狀把急?；謴?fù)到運轉(zhuǎn)形狀按單個按單個“下下按單個按單個“上上同時按同時按“共通和共通和“上上讓轎廂上行讓轎廂上行20厘米左厘米左右右同時按同時按“共通和共通和“下下讓轎廂下行讓轎廂下行20厘米左厘米左右右中航物業(yè)進入轎頂程序進入轎頂程序7、在轎頂任務(wù)過程中必需確保電梯一直堅持檢修形狀。8、電梯無需挪動時要馬上把急停開關(guān)設(shè)置于停頓位置。、電梯無需挪動時要馬上把急停開關(guān)設(shè)置于停頓位置。中航物業(yè)進入底坑程序進入底坑程序1、按上一層及頂層內(nèi)呼、按上一層及頂層內(nèi)呼從最低一層進入轎廂從最低一層進入轎廂進入轎廂按上一層及最高一層內(nèi)進入轎廂按上一層及最高一層內(nèi)呼，然后退出轎廂。呼，

8、然后退出轎廂。中航物業(yè)進入底坑程序進入底坑程序2、測試門鎖、測試門鎖在層門處于上圖的形在層門處于上圖的形狀時，按層門外呼并狀時，按層門外呼并等候等候10秒，秒，放置頂門器放置頂門器讓電梯在下讓電梯在下行時撬門行時撬門頂門器頂門器中航物業(yè)進入底坑程序進入底坑程序3、驗證上急停、驗證上急停重新翻開重新翻開層門層門以規(guī)范姿態(tài)頂住層門以規(guī)范姿態(tài)頂住層門擰緊頂門器來固定層門擰緊頂門器來固定層門扶住墻壁伸手進井道扶住墻壁伸手進井道按上急停按上急停關(guān)門后按層門外呼并等候關(guān)門后按層門外呼并等候10秒秒中航物業(yè)進入底坑程序進入底坑程序4、驗證下急停、驗證下急停重新翻開層門重新翻開層門以規(guī)范姿態(tài)擰緊頂門器以規(guī)范姿

9、態(tài)擰緊頂門器來固定層門來固定層門沿爬梯進入底坑沿爬梯進入底坑打下急停打下急停沿爬梯退出底坑沿爬梯退出底坑扶住墻壁伸手進扶住墻壁伸手進井道井道恢復(fù)上急?；謴?fù)上急停關(guān)門后按層門外呼并關(guān)門后按層門外呼并等候等候10秒秒中航物業(yè)進入底坑程序進入底坑程序5、確保上下急停處于停頓形狀才進入底坑任務(wù)、確保上下急停處于停頓形狀才進入底坑任務(wù)重新翻開層門重新翻開層門以規(guī)范姿態(tài)擰緊頂門器來以規(guī)范姿態(tài)擰緊頂門器來固定層門固定層門扶住墻壁伸手進井道扶住墻壁伸手進井道在底坑內(nèi)任務(wù)時將層在底坑內(nèi)任務(wù)時將層門固定在最小的開門門固定在最小的開門位置。此時的層門應(yīng)位置。此時的層門應(yīng)不能封鎖也不能從外不能封鎖也不能從外可以用手翻

10、開。可以用手翻開。沿爬梯進入底坑沿爬梯進入底坑重新把上急停設(shè)置于停頓重新把上急停設(shè)置于停頓中航物業(yè)第二章第二章 三菱系列電梯維修技術(shù)三菱系列電梯維修技術(shù)中航物業(yè)概述l三菱系列電梯是我們在日常的維保任務(wù)比較常見的一種品牌。目前主要系列型號有： VFCL SPVF GPS-1 GPS-2 GPS-3 GPM HOPE-1 HOPE-1 HOPE-2 HOPE-3。l三菱系列電梯是VVVF電梯的典型產(chǎn)品. 它采用以下先進技術(shù):l 1. 逆變: 將交流電整流成直流電,再經(jīng)過逆變器將直流電調(diào)制成不同電壓,不同頻率的交流電,以到達改動交流電動機轉(zhuǎn)速的目的.l 2. 串行通訊:電梯控制系統(tǒng)由電腦及其輸出輸入

11、部件組成,采用串行通訊技術(shù)對電梯的呼梯信號進展及時處置,決議電梯的運轉(zhuǎn)形狀和方式,以及啟動與制動等電梯運轉(zhuǎn)的一切控制.l 3. 反響調(diào)理: 利用載分量的變化等因數(shù),經(jīng)過電壓,電流和速度的信號反響,有主電腦對交流電動機進展準確調(diào)理控制,使電梯運轉(zhuǎn)效率大大提高,使運轉(zhuǎn)性能更加完善.l 4.數(shù)字選層器:選層器是由光電旋轉(zhuǎn)編碼器、計算機軟件以及相應(yīng)的脈沖輸入電路、脈沖分頻電路組成?？刂葡到y(tǒng)經(jīng)過對光電編碼器旋轉(zhuǎn)時發(fā)出的兩相脈沖的相位差來斷定電梯運轉(zhuǎn)方向，經(jīng)過對編碼器發(fā)出脈沖的多少進展計數(shù)來得到轎廂當前位置及加速點、減速點 .l 5. 電梯缺點顯示: 當電梯出現(xiàn)缺點時,經(jīng)過住電腦板上的發(fā)光二極管或七段碼顯

12、示,及時顯示電梯缺點,并對缺點進展登記.l 6.自我維護齊全: 經(jīng)過對電梯電壓 電流的實時檢測,嚴密維護電梯的軟硬件.中航物業(yè)GPS VFCL SPVF系列電梯電子板上各發(fā)光管指示功能一覽表 電子線路板電子線路板 顯顯 示示 功功 能能 正正 常常 狀狀 態(tài)態(tài) KCJ-42X DCV 主電路電容已充電 主電路電容充電完成時燈亮 KCJ-40X #29 安全回路指示 安全回路良好時燈亮 #89 運行狀態(tài)及安全回路指示 安全回路良好時，自動狀態(tài)或手動運行時燈亮 #DZ 門區(qū)指示 轎廂進入門區(qū)時燈亮 #41DG 內(nèi)外門鎖指示 內(nèi)外門鎖全部接觸好后燈亮 #60 自動/手動指示 自動模式時燈亮 PP 缺

13、相檢測 ACR保險絲回路電壓正確時燈亮 UP 向上運行指示 轎廂向上運行時燈亮 DN 向下運行指示 轎廂向下運行時燈亮 CSTOK 主電腦板與轎廂串行傳輸指示 主電腦板與轎廂串行傳輸正常時閃爍 HSTOK 主電腦板與廳門串行傳輸指示 主電腦板與廳門串行傳輸正常時閃爍 #21 開門指示 有開門指令時燈亮 #22 關(guān)門指示 有關(guān)門指令時燈亮 DWDT DR-CPU（MD）工作指示 當DR-CPU（MD）工作正常時燈亮 CWDT CC-CPU工作指示 當CC-CPU工作正常時燈亮 MNT 指示R/M/WEN開關(guān)狀態(tài) 當R/M/MEN開關(guān)在中產(chǎn)蜮下側(cè)位置時，燈亮 轎頂門機電腦板 DCV 檢測門機變頻器

14、主回路電壓 當主回路電壓低于17-30V時，燈熄滅 OLT/CLT 檢測開/關(guān)門到位狀態(tài) 當開門（關(guān)門）到位時燈亮 Gcut 檢測門回路 當門回路斷開時，燈亮 21 開門信號指示 當有開門信號時，燈亮 22 關(guān)門信號指示 當有關(guān)門信號時，燈亮 DOQ 檢測轎門安全保護裝置 （安全觸板、光電保護） 當轎門安全保護裝置動作時，燈亮中航物業(yè)GPSGPS系列系列MONMON開關(guān)與七段管顯示功能一覽表開關(guān)與七段管顯示功能一覽表 MON位置位置 功能功能 LED顯示器顯示器 0 故障顯示 代碼及 含義 ：E0 無故障 、E8 #LB故障 、E1 欠速 、E9 #5故障 、E2 超速 、EA #BK故障 、

15、E3 反轉(zhuǎn) 、EB 到轎廂串行通信錯誤、 E4 AST故障 、EC 到廳門串行通信錯誤 、E5 過電流 、ED CPU與外界連接插頭錯誤 、E6 過電壓 、EE DR-CPU不能再啟動 、E7 欠電壓 EF CC-CPU不能再啟動 1 轎廂位置顯示 顯示轎廂水平位置，顯示范圍為-19+19，0-0為運行的中點 2 安裝時稱重寫入 SW LDO/LD1LD0 現(xiàn)在的載重量作為空載數(shù)據(jù)寫入E 2 PROM SW LDO/LD1LD1 現(xiàn)在的載重量作為平衡載重量數(shù)據(jù)寫入E 2 PROM SW LDO/LD1中間位置 現(xiàn)在的載重量數(shù)據(jù)顯示 3 樓層顯示 顯示轎廂所處樓層數(shù) 4 手動操作 顯示轎廂所處樓

16、層數(shù) 5 保養(yǎng)時稱重寫入 SW LDO/LD1LD0 現(xiàn)在的載重量作為空載數(shù)據(jù)寫入E 2 PROM SW LDO/LD1LD1 現(xiàn)在的載重量作為平衡載重量數(shù)據(jù)寫入E 2 PROM SW LDO/LD1中間位置 現(xiàn)在的載重量數(shù)據(jù)顯示 6 安裝時手動操作模式 顯示“H”+樓層數(shù) 7 樓層顯示 顯示轎廂所處樓層數(shù) 8 標準設(shè)定 顯示轎廂所處樓層數(shù) 9 樓層顯示 顯示轎廂所處樓層數(shù) 中航物業(yè)GPSGPS系列系列MONMON開關(guān)與七段管顯示功能一覽表開關(guān)與七段管顯示功能一覽表 A 樓層顯示 顯示轎廂所處樓層數(shù) B 調(diào)整BK力矩 BK力矩設(shè)定值（十進制） C 檢測過負載蜂鳴器 SW LDO/LD1中間位置

17、 現(xiàn)在負載率顯示 SW LDO/LD1LDO/LD1 顯示“OL” D 稱重顯示 SW LDO/LD1LD0 E 2 PROM中的空載數(shù)據(jù)顯示 SW LDO/LD1LD1 E 2 PROM中的平衡重量數(shù)據(jù)顯示 SW LDO/LD1中間位置 現(xiàn)在載重量的數(shù)據(jù)顯示 E TSD安全系數(shù)檢測 顯示樓層數(shù) F TSD運行檢測 顯示樓層數(shù) 中航物業(yè)GPS-3GPS-3電路板講解電路板講解KCD-70X主板主要的芯片由一片主控CPU(CC：AM386)四片RAM(SOPRAM：TC55257/32K8=256K)兩片F(xiàn)LASH閃存(TSOP：MBM29F400BA/256K16=4M)一片雙ROM(M884

18、21)，一片由三菱公司專門開發(fā)的專用大規(guī)模集成電路(AML：UPD97223GN)，一片專用的串行通信處理大規(guī)模集成電路(CL：UPD96136GD)及大量的數(shù)字集 成電路(如：HC245，HC244，HC240等)及阻容原件等主成。下面對各個部分的IC及電路進行詳細的講解。 一一 主控CPU及各總線; 其實我們可以這樣來理解電梯主板，實際上就是一臺專用的電腦(計算機)它也有自己的CPU(型號：AM386)它是主板的大腦，用來對電梯的各種狀態(tài)進行運算及處理，在通過總線把處理結(jié)果傳輸?shù)綄Ｓ眯酒珹ML(UPD97223GN)的輸出口及變頻部分來執(zhí)行指令。主控CPU與各部分電路的連接主要是通過數(shù)據(jù)總

19、線(CDBUS，CD0CD15和BCDBUS， p; BCD0BCD15)地址總線(CABUS：CA1CA19)控制總線(CCNT)這幾條總線來連接的。電梯大部分的數(shù)據(jù)多是通過BCDBUS這條數(shù)據(jù)總線在控制總線的控制協(xié)調(diào)下分時交替?zhèn)鬏數(shù)摹Ｔ趫D紙中可以看到很多總線，特別是以CDBUS結(jié)尾的數(shù)據(jù)總線如BCDBUS，ZCDBUS，F(xiàn)CDBUS等它們多是從CDBUS數(shù)據(jù)總線中通過一片或兩片雙向數(shù)據(jù)收發(fā)器ABT245F擴展出來的。CD是16位I/O高速總線通過IC4E，IC5E(ABT245F)在控制總線(CCNTBUS)中的DENL(BCDBUS總線使能控制端)來控制BCD與CD總線的連接和斷開，DE

20、NL為L(低電平)時連接兩條總線，另一條線是WHRL它是用來控制BCD和CD總線之間數(shù)據(jù)的流動方向。印板上的大部分數(shù)據(jù)多是通過BCD總線來傳輸?shù)?。BCD總線之后(通過IC12G/ABT245)再次擴展出消防接口板用的ZCD數(shù)據(jù)總線和(通過IC4K，IC4J)外部FLASH讀寫數(shù)據(jù)總線FCDBUS。CA總線(CA1CA10通過IC7AS，IC5AS)擴展的Z開頭的ZCA地址總線和外部FLASH用的地址總線FCABUS。這些總線通過其英文簡寫的第一個字母如B，Z，F(xiàn)等來區(qū)分。; 中航物業(yè)GPS-3GPS-3電路板講解電路板講解 二二: 在對這部分電路印板進行檢修時要注意由于很多IC是通過這些總線并

21、在一起的，所以一旦連接在總線上的IC故障引起總線異常，就會引起整個系統(tǒng)的癱瘓，例如數(shù)碼管顯示888的故障等)。; 1：主板上的四片TC55257組成兩組16位容量為256K的RAM。兩組分別接在CDBUS和BCDBUS總線上，它相當于電腦中的內(nèi)存條，作用是用來存放一些電梯運行過程中的一些實時數(shù)據(jù)及狀態(tài)標志等。所以我們用電腦通過專用工具(MC卡)或者維修計算機對印板上RAM的數(shù)據(jù)狀態(tài)進行查詢訪問就可以了解電梯所處的各種工作及故障狀態(tài)等等。 我們查看的故障碼實際上也是存在RAM中的某個地址里，所以電梯一斷電或者復(fù)位會使RAM中的數(shù)據(jù)丟失和恢復(fù)初始狀態(tài)，這就是為什么拉電后看不到故障碼和一些情況下死機

22、后拉電就能恢復(fù)運行的原因。; 圖中的兩片F(xiàn)LASH閃存(MBM29F400BA)它們也是通過數(shù)據(jù)總線地址總線控制總線(CABUS，BCDBUS，CCNTBUS)與CPU相連接，它的主要作用我們可以形象的把它比做電腦中的“硬盤”，用來存放電梯的操作系統(tǒng)(CC，相當于電腦的溫98，XP等)還有一些重要的數(shù)據(jù)如電梯變頻系統(tǒng)所須的驅(qū)動參數(shù)表格(DR)電梯的噸位，速度，樓層信息，半載，空載及各種功能(如消防，到站鐘，聯(lián)控，防搗亂等等)的開通關(guān)閉配置等重要數(shù)據(jù)信息的存儲。所以我們通常所講的改電梯程序及程序版本的升級事實上就是對這兩片F(xiàn)LASH閃存內(nèi)的數(shù)據(jù)進行相應(yīng)的更新或?qū)ζ鋬?nèi)部某段地址的數(shù)據(jù)內(nèi)容進行相應(yīng)的

23、改變，以達到我們所期待的要求。;三三， 這里還有一片雙ROM(M88421)它由兩片ROM組成，其中一片通過BCD，CA總線與主控CPU相連，它的作用相當于我們電腦中主板的BOISS，它存儲的是主板工作所必須的基礎(chǔ)程序內(nèi)容。另外一片為串行處理專用大規(guī)模集成電路CL(UPD96136GD)的ROM。;中航物業(yè)GPS-3GPS-3電路板講解電路板講解四，AML芯片UPD97223GN; 它是三菱開發(fā)的專用大規(guī)模集成電路，它功能有：; 1，通過MCALBUS總線與維修計算機或MC卡或遠程監(jiān)控板相連。起到維修計算機和CPU和內(nèi)存(RAM)的橋接轉(zhuǎn)換作用。GPS-III程序的升級更改也是通過該芯片的MC

24、ALBUS總線完成的。; 2，通過LDATBUS總線(LDAT0LDAT7)和LSCN0，LSCN1，LSCN2三條顯示掃描線主成的顯示接口(TR01/TD62783是數(shù)碼管及LED指示燈驅(qū)動)來驅(qū)動三個七段數(shù)碼管的顯示和DZ，41DG，CWDT，MWDT，SWDT，60幾個LED指示燈的亮滅來對電梯的狀態(tài)進行顯示。; 3，MDBUS總線和MA0，MA1，MA2組成電梯監(jiān)控接口(通過PIE插件輸出)。; 4，一些開關(guān)量的輸入(DZUL，DZDL RLUL，RLDL等。注：圖紙中一些英文簡寫如，上述的DZUL，DZDL，RLUL，RLDL，還有FWH，F(xiàn)VH，F(xiàn)UH，60L，DLL，ULL，1U

25、SDL，1DSDL，DSRL，USRL等等的最后面一個字母H或L代表這個信號開關(guān)量是高電平還是底電平有效，簡寫開頭的DZD，DZU，DL，UL等是我們熟悉的我就不做解釋了。)還有一些控制制信號(D21L，D22L，D22RL，D21RL松閘信號，5#吸合信號等等)的輸出。; 5，在芯片內(nèi)部對CPU通過BCDBUS傳輸過來的控制指令及數(shù)據(jù)進行處理和運算再通過107119等引腳組成的變頻控制總線(GDSUP，GDSDN等組成的GDBUS)來控制變頻驅(qū)動板及后級來控制電梯的運轉(zhuǎn)。;五，CL芯片UPD96136GD; 它是一片專用的多路串行信號處理芯片，它主要負責(zé)電梯內(nèi)外呼串行信號及并聯(lián)梯時光纖串口的

26、數(shù)據(jù)傳送。它損壞或不正常時會引起EC，EB和不能聯(lián)控的故障。該部分的故障主要出在層站串行和轎廂串行通信的隔離驅(qū)動電路部分。 中航物業(yè)SPVF電梯常見缺點 l一。電梯呼梯缺點 電梯可以檢修運轉(zhuǎn)，可以自動平層，自動前往基站。檢查一切外部線路正常，就是p1板上的串行燈stm不閃爍，闡明串行系統(tǒng)不能正常任務(wù)，spvf的串行系統(tǒng)分兩支，一支從機房到外呼梯，一支從機房到內(nèi)指令和指層器，通常串行系統(tǒng)出錯有多種表現(xiàn)，單個樓層出錯表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯，2個樓層出錯表現(xiàn)為2個樓層之間不能呼梯由于系統(tǒng)可以正反雙向傳送；還有的出錯呵斥該層呼梯燈不滅，電梯自動呼應(yīng)該層；轎內(nèi)的出錯表現(xiàn)為每層的指令均亮，電梯一層層停；或

27、者指層器不顯示，樓層不變化；這些景象均是串行出錯的表現(xiàn)。 出現(xiàn)這些問題，我們先根據(jù)其構(gòu)造找到是哪一個分支的缺點，然后再找到是那一個部件的問題，就好維修了，該串行系統(tǒng)主要包括p1板上的2個接口芯片UPA67C，和一些限流，限壓電路組成，每個廳門盒內(nèi)裝有一個m5690,m5226的集成芯片，在轎內(nèi)的呼梯板和顯示板上也有m5690,m5226,它們是該串行的主要芯片。l二。89繼電器不動作 電梯平安回路通，外部線路正常，就是無法啟動89繼電器不動作，89指示燈不亮。首先再次確認29平安回路的正常，我們不能由于29指示燈亮就以為平安回路正常，SPVF的平安回路是79端子經(jīng)過開關(guān)再限流直接輸入P1板，所

28、以有時較低的電壓也可以輸入P1板，呵斥平安回路正常的假相，但是較低的電壓確不能推進89繼電器的動作。所以平安回路的短路不是很嚴重時，能夠不會燒保險，而是呵斥此景象。我們可以丈量平安回路的對地電阻，及平安回路各點的電壓判別。假設(shè)平安回路正常，我們在察看P1板的W1C-P09腳能否輸出低電壓，由于P1板的此點輸出容易損壞，只需看看p1板的輸出三極管及走線，普通都能找到缺點的所在。中航物業(yè)SPVF電梯常見缺點 l三 門機板缺點l 門機板采用調(diào)壓調(diào)速的三相控制，并在關(guān)門后其中一相經(jīng)過電阻減壓繼續(xù)堅持一個小的力矩防止門被翻開，這就是三菱spvf梯運轉(zhuǎn)時一直輸出關(guān)門信號的緣由，不過也由于這樣門機板長期任務(wù)

29、，對門機板電子器件的要求很高，門位置信號是經(jīng)過一個光柵盤來采樣的。光柵盤的位置很重要，雖然看起來是死的，實踐上還是可以微調(diào)，總之在開關(guān)的過程中，必需看到LED燈亮滅亮滅亮的過程，否那么電梯門看起來正常，實踐在終端電機還再運轉(zhuǎn)，久之，門機板就完蛋了。門機板除非完全進水不能再用，否那么還是好修繕的，看到那幾個紅色的模塊了嗎，普通都是這個東西壞了，換了他就ok。l四 一運轉(zhuǎn)就自保l 普通電梯都有一個缺點檢查系統(tǒng)，一運轉(zhuǎn)就自保，闡明缺點只需在運轉(zhuǎn)時才被檢查出來，如電梯過電流，編碼器無輸出，拖動數(shù)據(jù)不匹配，等等，由于早前的電梯不能記憶缺點，所以每次斷電后都又發(fā)生一運轉(zhuǎn)就自保的缺點。對此缺點，我們先找到自

30、保緣由，在沒有維修機的情況下，我們首先看編碼器，編碼器的輸出在電機旋轉(zhuǎn)時是有2.5v的交流電，停頓時那么電壓應(yīng)小于1VDC，假設(shè)編碼器沒問題，外部接線正常，能夠是過電流引起，能夠是輸出真的過電流，如電機過流，電梯過載，也能夠是電流的檢測單元dc-ct)的問題。在E1板上我們可以檢測到ct的偏置電壓，假設(shè)不正常，那么需求調(diào)整dc-ct的OFS電位器.l五 寫入操作時樓層指示不閃爍l 在調(diào)試和維修中我們經(jīng)常要寫入樓層高度，實踐上寫入的是樓層脈沖數(shù)，減速點的位置。假設(shè)寫入時樓層指示不閃爍或者先閃爍后停頓閃爍，數(shù)據(jù)是寫不進去的，這普通是由于門區(qū)信號和下強迫減速不正常所至，單程下強迫減速信號具有強迫樓層

31、為1的作用，門區(qū)是采樣樓層高度的關(guān)鍵，有些海外的三菱門區(qū)信號有2個，一個推進繼電器，一個輸入電腦，千萬不要看到DZ繼電器動作或電腦板上的DZ燈亮就以為門區(qū)信號正常。中航物業(yè)三菱HOPE維修實例l、一臺13層站HOPE電梯出現(xiàn)缺點，P1板代碼：8.8.，互換P1板和E1板以便查出問題所在，但是沒有能查出。 再量VCCGND電壓，實踐為4.85V，調(diào)理至5.0V仍不正常；后拔下與E1板銜接扁電纜，送電后，P1板就顯示各種缺點代碼，證明如今P1板任務(wù)已正常，問題在驅(qū)動回路。查IGBT、電容、整流回路等都正常，再從隔壁好的電梯上對換了E1板，景象一樣；把馬達接線蓋翻開后，再送電，在自動形狀下，E1板只

32、顯示EC了，證明問題已處理一半了。 再查P1板回路，P1板是從另外一個單位換過來的，版本與本單位的不同，而HOPE電梯有幾種版本的，不同版本之間是不能相互通用的，互換過來，電梯正常運轉(zhuǎn)！ 對于處置HOPE電梯缺點互換板子時，不能隨意拿來就換，要留意它的版本號，否那么他就會上當，問題反而越來越多！l2、HOPE電梯串行缺點舉例 電梯不能正常運轉(zhuǎn)，機房缺點代碼：EB、EC、EF。 分析：普通來說線路方面不能夠同時出現(xiàn)二種以上缺點景象，何況轎廂串行和層站串行是二條不同的線路，出現(xiàn)這種情況只需管理方面有缺點，問題一定在P1上，那么又有二種能夠：1、P1板壞；2、程序芯片壞，而管理程序芯片為CC。經(jīng)過元

33、器件互換發(fā)現(xiàn)CC芯片問題，揭開貼在上面的標簽，顯露芯片窗口，很容易就發(fā)現(xiàn)其中有一條線路斷裂。 留意：一切的芯片在接插時，特別要小心不要把腳位方向倒置，否那么會損壞芯片！中航物業(yè)三菱GPS系列維修實例l電梯缺點案例分析電梯缺點案例分析01 l缺點景象：缺點景象： l某醫(yī)院兩臺三菱某醫(yī)院兩臺三菱GPS-I群控電梯，當有外呼喚時，群控中的一臺電梯呼應(yīng)該呼喚后，該外呼喚并不消號，只需等另外一臺電梯也呼應(yīng)該外呼喚后，才消號。也就是群控電梯，當有外呼喚時，群控中的一臺電梯呼應(yīng)該呼喚后，該外呼喚并不消號，只需等另外一臺電梯也呼應(yīng)該外呼喚后，才消號。也就是說，對于任何一個外呼喚，兩臺群控電梯要各呼應(yīng)一次。說，

34、對于任何一個外呼喚，兩臺群控電梯要各呼應(yīng)一次。 l處置過程：處置過程： l1對電梯軟件中的樓層設(shè)定、單梯對電梯軟件中的樓層設(shè)定、單梯/群控設(shè)定進展檢查，未發(fā)現(xiàn)問題；群控設(shè)定進展檢查，未發(fā)現(xiàn)問題； l2檢查外呼喚接線，接線正確。檢查外呼喚接線，接線正確。 l3斷開群控控制柜電源，再斷開其中一臺電梯的主電源，那么另一臺電梯運轉(zhuǎn)正常。斷開群控控制柜電源，再斷開其中一臺電梯的主電源，那么另一臺電梯運轉(zhuǎn)正常。 l4只斷開群控控制屏電源，那么對于任何一個外召，兩臺電梯都要進展一次呼應(yīng)。只斷開群控控制屏電源，那么對于任何一個外召，兩臺電梯都要進展一次呼應(yīng)。 l5經(jīng)過上述檢測可以斷定，兩臺電梯獨立運轉(zhuǎn)是正常的

35、，問題應(yīng)該出在群控部分或群控與各單梯的通訊上；經(jīng)過上述檢測可以斷定，兩臺電梯獨立運轉(zhuǎn)是正常的，問題應(yīng)該出在群控部分或群控與各單梯的通訊上； l6對群控電腦板進展檢測或改換，未發(fā)現(xiàn)問題；對群控電腦板進展檢測或改換，未發(fā)現(xiàn)問題； l7對光纖電纜檢查時發(fā)現(xiàn)，兩根光纖長出的部分被分別捆綁在控制柜的框架上，彎曲部分弧度過小。改換兩根光纖通訊電纜，電梯恢復(fù)正常。對光纖電纜檢查時發(fā)現(xiàn)，兩根光纖長出的部分被分別捆綁在控制柜的框架上，彎曲部分弧度過小。改換兩根光纖通訊電纜，電梯恢復(fù)正常。 l本案例啟發(fā)：本案例啟發(fā)： l本案例中兩臺電梯公用一套外呼喚信號，即外呼喚信號是一套按鈕兩套顯示的方式。外呼喚信號是分別進入

36、兩臺電梯的本案例中兩臺電梯公用一套外呼喚信號，即外呼喚信號是一套按鈕兩套顯示的方式。外呼喚信號是分別進入兩臺電梯的P1主電腦板后，再經(jīng)過光纖電纜與群控制電主電腦板后，再經(jīng)過光纖電纜與群控制電腦板進展通訊的。當通訊出現(xiàn)缺點時，兩臺電梯實踐上處于單獨運轉(zhuǎn)形狀。又由于兩臺電梯公用一套外呼喚按鈕，因此乘客覺得對每一個外呼喚信號，兩臺電梯都腦板進展通訊的。當通訊出現(xiàn)缺點時，兩臺電梯實踐上處于單獨運轉(zhuǎn)形狀。又由于兩臺電梯公用一套外呼喚按鈕，因此乘客覺得對每一個外呼喚信號，兩臺電梯都要分別進展一次呼應(yīng)。要分別進展一次呼應(yīng)。 l本案例闡明，對光纖電纜要正確運用。本案例闡明，對光纖電纜要正確運用。 中航物業(yè)三菱

37、GPS系列維修實例l電梯缺點案例分析電梯缺點案例分析02 l缺點景象：缺點景象： l某大廈三菱某大廈三菱GPS-I電梯，一切外呼喚按鈕無效，并且一切廳門無樓層顯示。電梯，一切外呼喚按鈕無效，并且一切廳門無樓層顯示。 l處置過程：處置過程： l1首先檢查電梯當前的運轉(zhuǎn)形狀，由于假設(shè)電梯處于公用形狀，那么一切外呼喚及廳門樓層顯示都無效。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電梯當前處于自動運轉(zhuǎn)形狀。首先檢查電梯當前的運轉(zhuǎn)形狀，由于假設(shè)電梯處于公用形狀，那么一切外呼喚及廳門樓層顯示都無效。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電梯當前處于自動運轉(zhuǎn)形狀。 l2查閱電梯查閱電梯P1電腦板的缺點代碼，缺點代碼顯示電腦板的缺點代碼，缺點代碼顯示“EC，即，即“到

38、廳門串行傳輸錯誤；到廳門串行傳輸錯誤； l3對對P1板進展檢測或改換，未發(fā)現(xiàn)問題；板進展檢測或改換，未發(fā)現(xiàn)問題； l4逐層對外呼喚按鈕進展檢測，發(fā)現(xiàn)一切的外呼喚按鈕都沒有直流電源輸出。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，逐層對外呼喚按鈕進展檢測，發(fā)現(xiàn)一切的外呼喚按鈕都沒有直流電源輸出。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，5樓的外呼喚按鈕電源缺點。改換樓的外呼喚按鈕電源缺點。改換5樓外呼喚后，缺點依然沒有排樓外呼喚后，缺點依然沒有排除。除。 l5檢查機房控制柜外呼喚的保險絲，發(fā)現(xiàn)該保險絲曾經(jīng)燒斷，改換后，電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。檢查機房控制柜外呼喚的保險絲，發(fā)現(xiàn)該保險絲曾經(jīng)燒斷，改換后，電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。 l本案例啟示：本案例啟示： l雖然

39、雖然GPS-I電梯采用數(shù)據(jù)總線方式的串行通訊方式，原那么上假設(shè)一個樓層的按鈕出現(xiàn)串行通訊缺點，不會影響到其它樓層按鈕的正常呼應(yīng)。但是，假設(shè)是一個樓電梯采用數(shù)據(jù)總線方式的串行通訊方式，原那么上假設(shè)一個樓層的按鈕出現(xiàn)串行通訊缺點，不會影響到其它樓層按鈕的正常呼應(yīng)。但是，假設(shè)是一個樓層的外呼喚按鈕的電源缺點，尤其是整流穩(wěn)壓電源的交流側(cè)發(fā)生短路缺點，那么會導(dǎo)致一切外呼喚按鈕無法正常任務(wù)。層的外呼喚按鈕的電源缺點，尤其是整流穩(wěn)壓電源的交流側(cè)發(fā)生短路缺點，那么會導(dǎo)致一切外呼喚按鈕無法正常任務(wù)。 中航物業(yè)三菱GPS系列維修實例l電梯缺點案例分析電梯缺點案例分析03l缺點景象：缺點景象： l某大廈三菱某大廈三

40、菱GPS-I電梯缺點，停在最高樓層，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)逆變部分的一塊大功率驅(qū)動模塊壞了，但改換后，檢修向下運轉(zhuǎn)時，電梯轎廂會向上運轉(zhuǎn)一小段后停梯，缺點代碼電梯缺點，停在最高樓層，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)逆變部分的一塊大功率驅(qū)動模塊壞了，但改換后，檢修向下運轉(zhuǎn)時，電梯轎廂會向上運轉(zhuǎn)一小段后停梯，缺點代碼為為“E3，即反轉(zhuǎn)。，即反轉(zhuǎn)。 l處置過程：處置過程： l1缺點代碼顯示為缺點代碼顯示為“反轉(zhuǎn)，與察看到的缺點景象相一致。反轉(zhuǎn)，與察看到的缺點景象相一致。 l2恣意交換兩相電機定子接線順序，檢修向下運轉(zhuǎn)，轎廂依然是向上運轉(zhuǎn)一小段間隔后停梯，這闡明電梯轎廂的運轉(zhuǎn)沒有受控制；恣意交換兩相電機定子接線順序，檢修向下運轉(zhuǎn)，轎廂

41、依然是向上運轉(zhuǎn)一小段間隔后停梯，這闡明電梯轎廂的運轉(zhuǎn)沒有受控制； l3恢復(fù)交流電機定子接線，檢查或改換驅(qū)動板，未發(fā)現(xiàn)問題；恢復(fù)交流電機定子接線，檢查或改換驅(qū)動板，未發(fā)現(xiàn)問題； l4重新檢查逆變主回路接線。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，改換大功重新檢查逆變主回路接線。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，改換大功 率驅(qū)動模塊時，忘記銜接逆變電源的正極了，從而導(dǎo)致逆變部分沒有電源。重新接好線后，電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。率驅(qū)動模塊時，忘記銜接逆變電源的正極了，從而導(dǎo)致逆變部分沒有電源。重新接好線后，電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。 l本案例啟示：本案例啟示： l本案例中，由于逆變部分沒有電源，致使電梯運轉(zhuǎn)失控。當控制部分發(fā)出檢修下行指令后，抱閘翻開，但此時沒有電

42、流流過電機，又由于對重重于空載轎廂，致使轎廂向本案例中，由于逆變部分沒有電源，致使電梯運轉(zhuǎn)失控。當控制部分發(fā)出檢修下行指令后，抱閘翻開，但此時沒有電流流過電機，又由于對重重于空載轎廂，致使轎廂向上滑行，而控制部分檢測到的景象那么是上滑行，而控制部分檢測到的景象那么是“反轉(zhuǎn)，實踐上電機并沒有通電運轉(zhuǎn)。因此，缺點代碼雖然在缺點處置過程中可以提供很大方便，但不能過分拘泥于缺點代碼反轉(zhuǎn)，實踐上電機并沒有通電運轉(zhuǎn)。因此，缺點代碼雖然在缺點處置過程中可以提供很大方便，但不能過分拘泥于缺點代碼的提示。的提示。l電梯缺點案例分析電梯缺點案例分析4l缺點景象：缺點景象： l某大廈三某大廈三GPS-III電梯在安

43、裝調(diào)試時發(fā)現(xiàn)，電梯檢修運轉(zhuǎn)正常，但自動運轉(zhuǎn)時，每次運轉(zhuǎn)到一樓后，電梯就自動鎖梯，同時轎廂內(nèi)照明也會熄滅，電梯在安裝調(diào)試時發(fā)現(xiàn)，電梯檢修運轉(zhuǎn)正常，但自動運轉(zhuǎn)時，每次運轉(zhuǎn)到一樓后，電梯就自動鎖梯，同時轎廂內(nèi)照明也會熄滅，P1主電腦板缺點代碼顯示為主電腦板缺點代碼顯示為“EF，即，即“不能再啟動。不能再啟動。 l處置過程：處置過程： l1對井道上下強迫換速開關(guān)進展檢查，并且在電梯機房內(nèi)用萬用表對換速開關(guān)動作情況進展檢測，未發(fā)現(xiàn)問題；對井道上下強迫換速開關(guān)進展檢查，并且在電梯機房內(nèi)用萬用表對換速開關(guān)動作情況進展檢測，未發(fā)現(xiàn)問題； l2取消稱重反響安裝，再次運轉(zhuǎn)電梯，缺點依然；取消稱重反響安裝，再次運轉(zhuǎn)

44、電梯，缺點依然； l3翻開一樓廳門按鈕呼喚盒，檢查電梯翻開一樓廳門按鈕呼喚盒，檢查電梯 鎖的形狀，發(fā)現(xiàn)銜接到電梯鎖的導(dǎo)線銜接錯誤，重新銜接后，電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。鎖的形狀，發(fā)現(xiàn)銜接到電梯鎖的導(dǎo)線銜接錯誤，重新銜接后，電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。 l本案例啟示：本案例啟示： l由于很多缺點緣由如強迫換速缺點、稱重反響缺點都有能夠引起上述缺點景象，因此基站外呼喚按鈕盒中電梯鎖的形狀及其接線情況往往會被忽視，在電梯安裝調(diào)試由于很多缺點緣由如強迫換速缺點、稱重反響缺點都有能夠引起上述缺點景象，因此基站外呼喚按鈕盒中電梯鎖的形狀及其接線情況往往會被忽視，在電梯安裝調(diào)試和維修保養(yǎng)過程中和維修保養(yǎng)過程中中航物業(yè)三菱GP

45、S系列維修實例l電梯缺點案例分析電梯缺點案例分析05l缺點景象：缺點景象： 某大廈三菱某大廈三菱GPS-I電梯，檢修運轉(zhuǎn)及自動運轉(zhuǎn)時電梯都無法啟動，并且電梯，檢修運轉(zhuǎn)及自動運轉(zhuǎn)時電梯都無法啟動，并且#89平安指示燈熄滅。平安指示燈熄滅。 l處置過程：處置過程： l1檢查電梯缺點代碼，缺點代碼為檢查電梯缺點代碼，缺點代碼為“E5，即，即“過電流；過電流； l2斷開電梯主回路電源，斷開逆變器到交流電機的連線，檢測逆變主回路的大功率驅(qū)動模塊斷開電梯主回路電源，斷開逆變器到交流電機的連線，檢測逆變主回路的大功率驅(qū)動模塊IGBT，未發(fā)現(xiàn)問題；恢復(fù)逆變器到交流電機的連線；未發(fā)現(xiàn)問題；恢復(fù)逆變器到交流電機的

46、連線； l3對驅(qū)動電子板進展檢測或改換，未發(fā)現(xiàn)問題；對驅(qū)動電子板進展檢測或改換，未發(fā)現(xiàn)問題； l4對檢測電流的交流互感器進展檢查，發(fā)現(xiàn)其中一個互感器接線插頭有短路景象，重新處置后電梯恢對檢測電流的交流互感器進展檢查，發(fā)現(xiàn)其中一個互感器接線插頭有短路景象，重新處置后電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。復(fù)正常運轉(zhuǎn)。 l本案例啟示：本案例啟示： l缺點代碼為電梯缺點處置帶來很大方便，尤其是指示非常明確的代碼，如本案例中的缺點代碼為電梯缺點處置帶來很大方便，尤其是指示非常明確的代碼，如本案例中的“過電流指示。過電流指示。l電梯缺點案例分析電梯缺點案例分析06 l缺點景象：缺點景象： l某大廈兩臺群控某大廈兩臺群控GPS

47、-I電梯，電梯，1#電梯比電梯比2#電梯多一層地下室。在安裝調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)，按下其中一臺電梯電梯多一層地下室。在安裝調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)，按下其中一臺電梯的外呼喚按鈕時，另外一臺電梯的相應(yīng)外呼喚沒有點亮。的外呼喚按鈕時，另外一臺電梯的相應(yīng)外呼喚沒有點亮。 l處置過程：處置過程： l1從缺點景象看，似乎是群控部分任務(wù)不正常。因此，首先對群控柜及光纖電纜進展檢查，但未發(fā)現(xiàn)從缺點景象看，似乎是群控部分任務(wù)不正常。因此，首先對群控柜及光纖電纜進展檢查，但未發(fā)現(xiàn)問題；問題； l2再次察看電梯的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)當用再次察看電梯的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)當用1#電梯的外呼喚對電梯的外呼喚對2#電梯進展就近呼喚時，電梯進展就近

48、呼喚時，2#電梯會在低于呼電梯會在低于呼喚層一個層站的樓層停梯，并且對喚層一個層站的樓層停梯，并且對1#電梯的外呼喚消號，這闡明群控部分任務(wù)根本正常，只是電梯的外呼喚消號，這闡明群控部分任務(wù)根本正常，只是2#電梯外電梯外呼喚地址設(shè)定錯誤。將呼喚地址設(shè)定錯誤。將2#電梯的外呼喚按鈕地址按照電梯的外呼喚按鈕地址按照1#電梯設(shè)定后，電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。電梯設(shè)定后，電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。 l 中航物業(yè)三菱GPS系列維修實例l電梯缺點案例分析電梯缺點案例分析07 l缺點景象：缺點景象： l某大廈三菱某大廈三菱GPS-II電梯，電梯運轉(zhuǎn)時，電梯，電梯運轉(zhuǎn)時，#5接觸器吸合后，接觸器吸合后，LB繼電器抱閘繼電器不

49、吸合，抱閘不翻繼電器抱閘繼電器不吸合，抱閘不翻開，電梯無法啟動。開，電梯無法啟動。 l外理過程：外理過程： l1查看主電腦板顯示的缺點代碼為查看主電腦板顯示的缺點代碼為“E8及及“EF，即，即“#LB缺點及缺點及“電梯不能再啟動；電梯不能再啟動； l2檢查檢查LB繼電器，未發(fā)現(xiàn)問題。繼電器，未發(fā)現(xiàn)問題。 l3用萬用表檢查主電腦板輸出的對用萬用表檢查主電腦板輸出的對LB的控制端口，發(fā)現(xiàn)的控制端口，發(fā)現(xiàn)#5吸合后，主電腦板并未輸出吸合后，主電腦板并未輸出 LB吸合指令。吸合指令。 l4檢查檢查#5的觸點，未發(fā)現(xiàn)問題；的觸點，未發(fā)現(xiàn)問題； l5上述檢查根本闡明外圍電路沒有問題，疑心上述檢查根本闡明外

50、圍電路沒有問題，疑心P1主電腦板有缺點，改換主電腦板有缺點，改換P1主電腦板后，電梯即恢主電腦板后，電梯即恢復(fù)正常；復(fù)正常； l6經(jīng)過對經(jīng)過對P1主電腦板的檢測后發(fā)現(xiàn)。由于公用芯片主電腦板的檢測后發(fā)現(xiàn)。由于公用芯片X45KK-09缺點從而導(dǎo)致缺點從而導(dǎo)致P1主電腦板無法輸出對主電腦板無法輸出對LB的控制信號。由于公用的控制信號。由于公用IC芯片芯片X45KK-09的管腳非常密集，因此改換難度非常大。的管腳非常密集，因此改換難度非常大。 l本案例啟示：本案例啟示： l工業(yè)產(chǎn)品的復(fù)雜任務(wù)環(huán)境對產(chǎn)品本身所選用的電子器件提出了很高的要求，而通風(fēng)、散熱、工藝及工業(yè)產(chǎn)品的復(fù)雜任務(wù)環(huán)境對產(chǎn)品本身所選用的電子

51、器件提出了很高的要求，而通風(fēng)、散熱、工藝及資料上的忽略常會呵斥器件的損壞。資料上的忽略常會呵斥器件的損壞。 中航物業(yè)三菱GPS系列維修實例l電梯缺點案例分析電梯缺點案例分析08l缺點景象：缺點景象： 某大廈三菱某大廈三菱GPS-II電梯因缺點無法運轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電梯因缺點無法運轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)P1主電腦板上主電腦板上D-WDT指示燈不亮。指示燈不亮。 l處置過程：處置過程： 1D-WDT指示燈不亮闡明調(diào)速軟件或調(diào)速指示燈不亮闡明調(diào)速軟件或調(diào)速CPU任務(wù)不正常，普通與外圍線路無關(guān)；任務(wù)不正常，普通與外圍線路無關(guān)； l 2由于由于P1主電腦板其它指示燈正常，闡明主電腦板其它指示燈正常，闡明+5V電源

52、沒有問題。電源沒有問題。 l 3改換改換P1主電腦板上的調(diào)速軟件或?qū)θ秉c電梯的調(diào)速軟件進展檢測，該軟件正常；主電腦板上的調(diào)速軟件或?qū)θ秉c電梯的調(diào)速軟件進展檢測，該軟件正常； l 4改換改換P1主電板，主電板，D-WDT指示燈點亮，電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。指示燈點亮，電梯恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。 l 5對對P1主電腦板進展進一步檢測，發(fā)現(xiàn)主電腦板進展進一步檢測，發(fā)現(xiàn)X45KK-09缺點從而導(dǎo)致調(diào)速軟件無法正常任務(wù)。缺點從而導(dǎo)致調(diào)速軟件無法正常任務(wù)。 l本案例啟示：本案例啟示： 本案例再次闡明高集成度的公用工業(yè)本案例再次闡明高集成度的公用工業(yè)IC芯片雖然可以提高整體設(shè)備的科技含量和集成度，但其對任務(wù)芯片雖然可以提

53、高整體設(shè)備的科技含量和集成度，但其對任務(wù)環(huán)境、通風(fēng)、散熱、工藝及資料都有很高的要求。環(huán)境、通風(fēng)、散熱、工藝及資料都有很高的要求。l電梯缺點案例分析電梯缺點案例分析09l缺點景象：缺點景象： 某大廈某大廈GPS-II電梯，有電梯，有20層層17站，其中站，其中3，4，5層為假想層不停留層，電梯安裝好后，無法進展層高層為假想層不停留層，電梯安裝好后，無法進展層高寫入。寫入。 l處置過程：處置過程： 1檢修運轉(zhuǎn)電梯，在機房檢測上、下強迫換速開關(guān)動作情況，未發(fā)現(xiàn)問題。檢修運轉(zhuǎn)電梯，在機房檢測上、下強迫換速開關(guān)動作情況，未發(fā)現(xiàn)問題。 l 2將電梯運轉(zhuǎn)到最低層，進入層高寫入形狀，檢修向上運轉(zhuǎn)，同時察看將電

54、梯運轉(zhuǎn)到最低層，進入層高寫入形狀，檢修向上運轉(zhuǎn)，同時察看P1主電腦板上主電腦板上DZ發(fā)光管閃爍次發(fā)光管閃爍次 數(shù)，當電梯運轉(zhuǎn)到最高層時，數(shù)，當電梯運轉(zhuǎn)到最高層時，DZ共點亮共點亮17次，闡明停留層隔磁板安裝正常。次，闡明停留層隔磁板安裝正常。 l 3進入轎廂頂部，將電梯運轉(zhuǎn)到假想層，對進入轎廂頂部，將電梯運轉(zhuǎn)到假想層，對3，4，5樓的短隔磁板安裝位置進展檢查，發(fā)現(xiàn)樓的短隔磁板安裝位置進展檢查，發(fā)現(xiàn)4樓短隔磁板樓短隔磁板插入磁感應(yīng)器的深度不夠即隔磁板與磁感應(yīng)器頂部間間隔過大。對此進展調(diào)整后，再次進展層高寫入，寫入勝插入磁感應(yīng)器的深度不夠即隔磁板與磁感應(yīng)器頂部間間隔過大。對此進展調(diào)整后，再次進展層

55、高寫入，寫入勝利。利。 l本案例啟示：本案例啟示： l層高寫入主要與以下要素有關(guān)：實踐層站數(shù)與設(shè)定層站數(shù)能否一致、上下端站開關(guān)開能否正常、平層感應(yīng)器有無損層高寫入主要與以下要素有關(guān)：實踐層站數(shù)與設(shè)定層站數(shù)能否一致、上下端站開關(guān)開能否正常、平層感應(yīng)器有無損壞、各層隔磁板安裝位置能否正確。壞、各層隔磁板安裝位置能否正確。 l上述各要素有一個出現(xiàn)問題，都將導(dǎo)致層高無法寫入。上述各要素有一個出現(xiàn)問題，都將導(dǎo)致層高無法寫入。 l 中航物業(yè)三菱GPS系列維修實例l電梯缺點案例分析電梯缺點案例分析10 l缺點景象：缺點景象： 某大廈三菱某大廈三菱GPS-II電梯，電梯，20層層9站，其中站，其中2，3，4，

56、5，7，9及以上單層為假想層不停留層。當電梯運轉(zhuǎn)到兩端站時，轎廂及以上單層為假想層不停留層。當電梯運轉(zhuǎn)到兩端站時，轎廂會過平層，并且乘客有忽然抱閘的覺得。而電梯在其它樓層停靠時，那么不會有這種景象會過平層，并且乘客有忽然抱閘的覺得。而電梯在其它樓層停靠時，那么不會有這種景象.l處置過程：處置過程：l 1由于電梯在中間樓層?？空?，只是在兩個端站才有過平層景象，闡明問題出在兩個端站上；由于電梯在中間樓層?？空＃皇窃趦蓚€端站才有過平層景象，闡明問題出在兩個端站上； l 2對上下兩個端站的隔磁板安裝位置進展檢查，未發(fā)現(xiàn)問題；電梯過平層后忽然抱閘，能夠是由于轎廂過平層后撞到端站限位開關(guān)所致對上下兩

57、個端站的隔磁板安裝位置進展檢查，未發(fā)現(xiàn)問題；電梯過平層后忽然抱閘，能夠是由于轎廂過平層后撞到端站限位開關(guān)所致而乘客有明顯的忽然抱閘的覺得，闡明電梯到達端站平層時速度未降到零，這能夠是由于減速間隔不夠所致。將上端站的二級強迫換速開而乘客有明顯的忽然抱閘的覺得，闡明電梯到達端站平層時速度未降到零，這能夠是由于減速間隔不夠所致。將上端站的二級強迫換速開關(guān)向上挪動關(guān)向上挪動30cm，將下端站的二級強迫換速開關(guān)向下挪動，將下端站的二級強迫換速開關(guān)向下挪動30cm，再次運轉(zhuǎn)電梯，電梯恢復(fù)正常。，再次運轉(zhuǎn)電梯，電梯恢復(fù)正常。 l本案例的啟示：本案例的啟示： 電梯上下端站強迫換速開關(guān)的安裝間隔、安裝尺寸非常重

58、要，很多電梯的運轉(zhuǎn)缺點都與此有關(guān)。這些間隔尺寸包括第一電梯上下端站強迫換速開關(guān)的安裝間隔、安裝尺寸非常重要，很多電梯的運轉(zhuǎn)缺點都與此有關(guān)。這些間隔尺寸包括第一減速間隔、第二減速間隔以及轎廂碰鐵到各減速開關(guān)的程度間隔等。減速間隔、第二減速間隔以及轎廂碰鐵到各減速開關(guān)的程度間隔等。l電梯缺點案例分析電梯缺點案例分析11l缺點景象：缺點景象： 三菱三菱GPS-III 15層層15站電梯在安裝調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)樓層高度無法寫入。站電梯在安裝調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)樓層高度無法寫入。 l處置過程：處置過程： l1檢修運轉(zhuǎn)電梯，用萬用表在電梯機房檢測井道內(nèi)上下端站開關(guān)動作情況，檢測結(jié)果開關(guān)動作正常；檢修運轉(zhuǎn)電梯，用

59、萬用表在電梯機房檢測井道內(nèi)上下端站開關(guān)動作情況，檢測結(jié)果開關(guān)動作正常； l2進入轎頂，對轎頂磁感器及各個樓層的隔磁板安裝位置進展檢查，未發(fā)現(xiàn)問題。進入轎頂，對轎頂磁感器及各個樓層的隔磁板安裝位置進展檢查，未發(fā)現(xiàn)問題。 l3從最底層檢修向上運轉(zhuǎn)電梯，用萬用表在電梯機房檢測轎頂磁感應(yīng)器動作情況，并對其動作次數(shù)進展計數(shù)，結(jié)果磁感應(yīng)器動作次數(shù)與從最底層檢修向上運轉(zhuǎn)電梯，用萬用表在電梯機房檢測轎頂磁感應(yīng)器動作情況，并對其動作次數(shù)進展計數(shù)，結(jié)果磁感應(yīng)器動作次數(shù)與實踐樓層數(shù)相符；實踐樓層數(shù)相符； l4讀取讀取P1主電腦板上軟件數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)軟件中設(shè)定的樓層數(shù)為主電腦板上軟件數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)軟件中設(shè)定的樓層數(shù)為16層層

60、16站，與實踐樓層數(shù)不符，修正該數(shù)據(jù)后，樓層數(shù)據(jù)寫入勝利。站，與實踐樓層數(shù)不符，修正該數(shù)據(jù)后，樓層數(shù)據(jù)寫入勝利。 l本案例啟示：本案例啟示： l雖然樓層高度數(shù)據(jù)的寫入非常簡單，但與很多環(huán)節(jié)有關(guān)，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有能夠?qū)е聵菍痈叨葦?shù)據(jù)寫入失敗。上述缺點處雖然樓層高度數(shù)據(jù)的寫入非常簡單，但與很多環(huán)節(jié)有關(guān)，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有能夠?qū)е聵菍痈叨葦?shù)據(jù)寫入失敗。上述缺點處置過程中的每一步檢測都是必要的。另外，置過程中的每一步檢測都是必要的。另外，GPS-II 電梯軟件數(shù)據(jù)需求用公用儀器才干進展讀出和修正。電梯軟件數(shù)據(jù)需求用公用儀器才干進展讀出和修正。 l 中航物業(yè)三菱GPS系列維修實