1、洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科我們鐵路工務(wù)人員的職責，就是為鐵路運輸提供服務(wù)，我們鐵路工務(wù)人員的職責，就是為鐵路運輸提供服務(wù)，保障鐵路運輸線的安全暢通，保證正常的鐵路運輸秩序。保障鐵路運輸線的安全暢通，保證正常的鐵路運輸秩序。但是，由于我們所養(yǎng)護的鐵路線在運營過程中經(jīng)受著外但是，由于我們所養(yǎng)護的鐵路線在運營過程中經(jīng)受著外部環(huán)境的嚴峻考驗，所以會經(jīng)常出現(xiàn)這樣或那樣的故障，部環(huán)境的嚴峻考驗，所以會經(jīng)常出現(xiàn)這樣或那樣的故障，影響行車安全，干擾正常運輸秩序。因此，作為一名工影響行車安全，干擾正常運輸秩序。因此，作為一名工務(wù)工作者在面對各種各樣的線路故障時如何正確的進行

2、務(wù)工作者在面對各種各樣的線路故障時如何正確的進行應(yīng)急處理應(yīng)該有所了解和掌握，從而提高故障應(yīng)急處理應(yīng)急處理應(yīng)該有所了解和掌握，從而提高故障應(yīng)急處理能力，盡量減少線路故障對行車的干擾。能力，盡量減少線路故障對行車的干擾。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科主主 要要 內(nèi)內(nèi) 容容第一節(jié)第一節(jié) 軌道電路連電應(yīng)急處理軌道電路連電應(yīng)急處理第二節(jié)第二節(jié) 夾板折斷應(yīng)急處理夾板折斷應(yīng)急處理第三節(jié)第三節(jié) 道口故障應(yīng)急處理道口故障應(yīng)急處理第四節(jié)第四節(jié) 水害應(yīng)急處理水害應(yīng)急處理第五節(jié)第五節(jié) 脹軌應(yīng)急處理脹軌應(yīng)急處理第六節(jié)第六節(jié) 塌方落石應(yīng)急處理塌方落石應(yīng)急處理洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科第一節(jié)第一節(jié) 軌道電路連電應(yīng)急

3、處理軌道電路連電應(yīng)急處理一、軌道電路連電的原因及分類一、軌道電路連電的原因及分類大家都知道，我們的軌道電路是由送電端、受電端和兩根鋼軌所組成。當軌道電路中某一設(shè)備損壞（如引線折斷、鋼軌折斷等）或?qū)筛撥売媒饘賹?dǎo)體搭接，使軌道電路出現(xiàn)短路或者斷路，則受電端的繼電器因得不到電流而失磁，銜鐵落下，即形成軌道電路連電，同時受電端的信號機便會自動顯示停車信號（紅燈）。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科1 1、組成：、組成： 鋼軌、絕緣節(jié)、軌端接續(xù)線、送電端、受電端（軌道繼電器）等鋼軌、絕緣節(jié)、軌端接續(xù)線、送電端、受電端（軌道繼電器）等 2 2、 作用：作用：鋼軌鋼軌傳送電信息傳送電信息 絕緣節(jié)絕緣節(jié)劃分

4、各軌道區(qū)劃分各軌道區(qū)段段軌端接續(xù)線軌端接續(xù)線保持電信息延續(xù)保持電信息延續(xù) 軌道繼電器軌道繼電器反映軌道的狀況反映軌道的狀況洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科（1 1）短路：）短路：作業(yè)過程中，因金作業(yè)過程中，因金屬導(dǎo)電體搭接兩股鋼軌；金屬材屬導(dǎo)電體搭接兩股鋼軌；金屬材料（如鎬頭、起道機）等搭接絕料（如鎬頭、起道機）等搭接絕緣兩側(cè)或極性絕緣兩側(cè)鋼軌或因緣兩側(cè)或極性絕緣兩側(cè)鋼軌或因絕緣接頭處絕緣軌端、槽板、絕絕緣接頭處絕緣軌端、槽板、絕緣套管損壞，構(gòu)成電流回路，即緣套管損壞，構(gòu)成電流回路，即為短路。為短路。（2 2）斷路：）斷路：發(fā)生工務(wù)鋼軌折斷發(fā)生工務(wù)鋼軌折斷或者電務(wù)引線、跳線折斷、塞釘或者電務(wù)引

5、線、跳線折斷、塞釘脫落，即為斷路。脫落，即為斷路。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科二、軌道電路故障應(yīng)急處理二、軌道電路故障應(yīng)急處理軌道電路一旦發(fā)生故障，工務(wù)人員應(yīng)立即趕往故障現(xiàn)場，配合電務(wù)軌道電路一旦發(fā)生故障，工務(wù)人員應(yīng)立即趕往故障現(xiàn)場，配合電務(wù)人員共同查找原因，根據(jù)不同情況，采取不同的應(yīng)急處理措施：人員共同查找原因，根據(jù)不同情況，采取不同的應(yīng)急處理措施： 1.1.因使用工具不當造成連電故障時因使用工具不當造成連電故障時應(yīng)迅速拿掉造成短路的金屬工具，對于區(qū)間自動閉塞區(qū)段，軌道電應(yīng)迅速拿掉造成短路的金屬工具，對于區(qū)間自動閉塞區(qū)段，軌道電路便會自動恢復(fù)；對于站內(nèi)則必須由車站值班員手動才能恢復(fù)，因此

6、，路便會自動恢復(fù)；對于站內(nèi)則必須由車站值班員手動才能恢復(fù)，因此，這個時候我們駐站防護員的協(xié)調(diào)能力顯得尤為重要。這個時候我們駐站防護員的協(xié)調(diào)能力顯得尤為重要。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科2.2.因絕緣軌距桿絕緣不良造成連電故障時因絕緣軌距桿絕緣不良造成連電故障時 應(yīng)用萬能表（兆歐表）測試絕緣軌距桿（電阻為應(yīng)用萬能表（兆歐表）測試絕緣軌距桿（電阻為），確因），確因絕緣不良造成短路時應(yīng)及時拆除或更換。因此，絕緣軌距桿在絕緣不良造成短路時應(yīng)及時拆除或更換。因此，絕緣軌距桿在上道前必須進行絕緣測試，而且每年必須定期配合電務(wù)部門對上道前必須進行絕緣測試，而且每年必須定期配合電務(wù)部門對線上絕緣軌距桿進行

7、絕緣性能測試，測試結(jié)果雙方要共同簽認線上絕緣軌距桿進行絕緣性能測試，測試結(jié)果雙方要共同簽認存檔，發(fā)現(xiàn)絕緣性能不良的軌距桿應(yīng)及時予以拆除或者更換；存檔，發(fā)現(xiàn)絕緣性能不良的軌距桿應(yīng)及時予以拆除或者更換；對絕緣接頭的檢測周期為每月一次（電阻最小不得小于對絕緣接頭的檢測周期為每月一次（電阻最小不得小于2020歐歐姆），由工、電聯(lián)合配合檢測并做好記錄，檢測中發(fā)現(xiàn)有問題姆），由工、電聯(lián)合配合檢測并做好記錄，檢測中發(fā)現(xiàn)有問題的絕緣接頭要及時進行處理。的絕緣接頭要及時進行處理。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科3.3.因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時（1 1）因絕緣接頭）因絕

8、緣接頭處打正道釘造成連處打正道釘造成連電的，應(yīng)及時起下電的，應(yīng)及時起下道釘重新反打道釘。道釘重新反打道釘。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科3.3.因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時（2 2）因絕緣接頭軌端絕緣損壞因絕緣接頭軌端絕緣損壞（多多由于軌縫設(shè)置過小或配軌時軌端鋸由于軌縫設(shè)置過小或配軌時軌端鋸斜斜）；）；槽板損壞槽板損壞（多由于低接頭、多由于低接頭、暗坑、吊板造成暗坑、吊板造成）；）；螺栓上的絕緣螺栓上的絕緣套管破損套管破損（多由于鋼軌鉆孔時眼距多由于鋼軌鉆孔時眼距不對造成不對造成）造成連電時，應(yīng)及時配）造成連電時，應(yīng)及時配合電務(wù)部門，要命令，拆開接頭進

9、合電務(wù)部門，要命令，拆開接頭進行更換。行更換。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科3.3.因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時（3 3）夏季：夏季：高溫季節(jié)連電故障時有時無，時好時壞。對我們工務(wù)而高溫季節(jié)連電故障時有時無，時好時壞。對我們工務(wù)而言，一般都是由于鋼軌的熱脹冷縮的作用，造成鋼軌絕緣接頭軌縫言，一般都是由于鋼軌的熱脹冷縮的作用，造成鋼軌絕緣接頭軌縫擠死或因軌端有飛邊、毛刺等原因造成。擠死或因軌端有飛邊、毛刺等原因造成。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科3.3.因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時此種連電故障處理起來比較麻煩，主

10、要此種連電故障處理起來比較麻煩，主要指檢查時間相對較長，高溫季節(jié)檢查連指檢查時間相對較長，高溫季節(jié)檢查連電故障時要掌握三個要領(lǐng)：電故障時要掌握三個要領(lǐng)：“一看一看”：看鋼軌表面有無搭接物；看絕緣接頭附看鋼軌表面有無搭接物；看絕緣接頭附近有無異?，F(xiàn)象（引線、跳線、塞釘）。近有無異常現(xiàn)象（引線、跳線、塞釘）。“二摸二摸”：摸一下絕緣接頭軌底是否有：摸一下絕緣接頭軌底是否有異物；異物；“三照鏡子三照鏡子”：用小鏡子檢查絕：用小鏡子檢查絕緣接頭軌底是否有飛邊、毛刺或因鋸軌緣接頭軌底是否有飛邊、毛刺或因鋸軌時軌端鋸斜造成鋼軌上短下長。時軌端鋸斜造成鋼軌上短下長。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科3.3.因

11、絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時標軌地段標軌地段：應(yīng)將絕緣接頭兩端有軌縫的接頭螺栓松開，敲應(yīng)將絕緣接頭兩端有軌縫的接頭螺栓松開，敲擊夾板和鋼軌，釋放溫度力，從而緩解絕緣接頭處的溫度壓力。擊夾板和鋼軌，釋放溫度力，從而緩解絕緣接頭處的溫度壓力。消除絕緣接頭的連電故障。消除絕緣接頭的連電故障。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科無縫線路地段無縫線路地段：發(fā)現(xiàn)絕緣接頭軌縫擠死時（一般在發(fā)現(xiàn)絕緣接頭軌縫擠死時（一般在10101616時出時出現(xiàn)），尚未出現(xiàn)連電故障時，應(yīng)迅速采取澆水降溫法，防止絕緣接頭現(xiàn)），尚未出現(xiàn)連電故障時，應(yīng)迅速采取澆水降溫法，防止絕緣接頭連電故障的出現(xiàn)

12、，等到軌溫降低后（一般在下午連電故障的出現(xiàn)，等到軌溫降低后（一般在下午5 5點以后）利用軌縫調(diào)點以后）利用軌縫調(diào)整器打開絕緣接頭剔除飛邊、毛刺，調(diào)整軌縫更換為高強度軌端絕緣，整器打開絕緣接頭剔除飛邊、毛刺，調(diào)整軌縫更換為高強度軌端絕緣，同時復(fù)緊絕緣接頭兩端一定范圍內(nèi)的扣件螺栓，鎖定線路。同時復(fù)緊絕緣接頭兩端一定范圍內(nèi)的扣件螺栓，鎖定線路。3.3.因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科3.3.因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時無縫線路地段無縫線路地段：已經(jīng)出現(xiàn)連電故障時，對于飛邊、毛刺已經(jīng)出現(xiàn)連電故障

13、時，對于飛邊、毛刺可用小型軌端切割機或扁鏟剔除飛邊、毛刺；對于由于絕緣可用小型軌端切割機或扁鏟剔除飛邊、毛刺；對于由于絕緣接頭擠死已經(jīng)造成連電故障又無其他急救措施時，應(yīng)先用氣接頭擠死已經(jīng)造成連電故障又無其他急救措施時，應(yīng)先用氣割在距絕緣接頭合適位置切割開鋼軌，釋放壓應(yīng)力，然后鋸割在距絕緣接頭合適位置切割開鋼軌，釋放壓應(yīng)力，然后鋸軌、鉆眼、勻縫、換絕緣、上夾板。軌、鉆眼、勻縫、換絕緣、上夾板。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科3.3.因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時（4）冬季冬季：由于鋼軌熱脹冷縮的原因使絕緣軌縫拉大造由于鋼軌熱脹冷縮的原因使絕緣軌縫拉大造成連電

14、故障時。成連電故障時。標軌地段標軌地段：應(yīng)在晴天的應(yīng)在晴天的12121414時里，松開絕緣接頭兩端鋼時里，松開絕緣接頭兩端鋼軌接頭螺栓和扣件螺栓調(diào)整軌縫，使絕緣接頭軌縫達到標準，軌接頭螺栓和扣件螺栓調(diào)整軌縫，使絕緣接頭軌縫達到標準，消除絕緣接頭連電故障。如若絕緣接頭兩端接頭因調(diào)整軌縫造消除絕緣接頭連電故障。如若絕緣接頭兩端接頭因調(diào)整軌縫造成軌縫過大螺栓穿不上時，應(yīng)使用帶底短軌頭最好是帶孔短軌成軌縫過大螺栓穿不上時，應(yīng)使用帶底短軌頭最好是帶孔短軌頭配合長孔夾板進行應(yīng)急處理，應(yīng)急處理后按照頭配合長孔夾板進行應(yīng)急處理，應(yīng)急處理后按照安規(guī)安規(guī)第第2.2.12.2.1條要求限速放行列車并盡快換軌修復(fù)，恢

15、復(fù)常速運行。條要求限速放行列車并盡快換軌修復(fù)，恢復(fù)常速運行。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科3.3.因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設(shè)備問題造成連電故障時無縫線路地段無縫線路地段：由于無縫線路地段絕緣接頭目前均采用膠結(jié)由于無縫線路地段絕緣接頭目前均采用膠結(jié)絕緣接頭，因此，只要不是接頭連接零件松動、失效，一般情況絕緣接頭，因此，只要不是接頭連接零件松動、失效，一般情況下絕緣接頭不會出現(xiàn)因軌縫拉大造成連電故障，大多會出現(xiàn)由于下絕緣接頭不會出現(xiàn)因軌縫拉大造成連電故障，大多會出現(xiàn)由于鋼軌或者焊縫折斷造成的連電信號故障。鋼軌或者焊縫折斷造成的連電信號故障。如果一旦出現(xiàn)絕緣接頭連電故障時，應(yīng)

16、首先復(fù)緊兩端100米扣件螺栓，然后使用鋸軌機切割開鋼軌、鉆眼。通過增加一個普通接頭調(diào)整無縫線路鋼軌內(nèi)部溫度拉力。達到消除絕緣接頭連電故障。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科4.4.因鋼軌折斷造成軌道電路故障時因鋼軌折斷造成軌道電路故障時 （1）按照斷軌處理程序進行處理（見課件）。（2）緊急處理后在斷縫處鉆眼打連接線。斷軌處理程序洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科第二節(jié)第二節(jié) 夾板折斷應(yīng)急處理夾板折斷應(yīng)急處理夾板是將鋼軌連接成一個整體的主要聯(lián)結(jié)零件。夾板折斷夾板是將鋼軌連接成一個整體的主要聯(lián)結(jié)零件。夾板折斷是一種嚴重威脅行車安全的病害，如果是里外側(cè)夾板同時是一種嚴重威脅行車安全的病害，如果是里外側(cè)夾

17、板同時折斷，則和鋼軌折斷的性質(zhì)完全相同。所以，工區(qū)必須及折斷，則和鋼軌折斷的性質(zhì)完全相同。所以，工區(qū)必須及時更換傷損的夾板，以免因夾板折斷影響行車。時更換傷損的夾板，以免因夾板折斷影響行車。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)夾板折斷時的應(yīng)急處理現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)夾板折斷時的應(yīng)急處理 當現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)夾板折斷而當時又無夾板可更換時，為了搶修開當現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)夾板折斷而當時又無夾板可更換時，為了搶修開通線路，可利用斷夾板錯開安裝，擰緊螺栓，同時擰緊前后接通線路，可利用斷夾板錯開安裝，擰緊螺栓，同時擰緊前后接頭螺栓和扣件螺栓，打緊爬器，鎖定線路，以防拉大軌縫。如頭螺栓和扣件螺栓，打緊爬器，鎖定線路，以防拉大軌縫。如

18、斷夾板眼距不能滿足兩根鋼軌都安裝螺栓時，則可用斷夾板夾斷夾板眼距不能滿足兩根鋼軌都安裝螺栓時，則可用斷夾板夾在軌縫處，擰緊螺栓或用急救器固定夾板并在接頭下面加墊短在軌縫處，擰緊螺栓或用急救器固定夾板并在接頭下面加墊短枕木頭后，限速開通線路，然后盡快更換。枕木頭后，限速開通線路，然后盡快更換。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工務(wù)段職教科第三節(jié)第三節(jié) 道口故障應(yīng)急處理道口故障應(yīng)急處理 道口發(fā)生有礙行車的故障，必須先防護，攔停列車后排除故障，道口發(fā)生有礙行車的故障，必須先防護，攔停列車后排除故障，開通線路；開通線路；道口自動報警發(fā)生故障時應(yīng)首先關(guān)閉欄木，經(jīng)與行車道口自動報警發(fā)生故障時應(yīng)首先關(guān)閉欄木，經(jīng)與行車部門聯(lián)系確認無列車開來后，再放行行人和車輛；部門聯(lián)系確認無列車開來后，再放行行人和車輛；電動欄木停電電動欄木停電無法使用時，應(yīng)用防護繩進行封閉道路。無法使用時，應(yīng)用防護繩進行封閉道路。洛陽工務(wù)段職教科洛陽工