1、高速鐵路綜合自動化系統(tǒng)高速鐵路綜合自動化系統(tǒng) 西南交通大學電氣工程學院綜合自動化系統(tǒng)開展概略綜合自動化系統(tǒng)的構成綜合自動化系統(tǒng)的主要功能綜合自動化系統(tǒng)的運用方式高速鐵路對綜合自動化系統(tǒng)的要求所內(nèi)通訊高速鐵路牽引網(wǎng)饋線維護綜合自動化系統(tǒng)的實驗和檢修牽引網(wǎng)缺點測距相關規(guī)范主要內(nèi)容一、自動化系統(tǒng)的開展概略一、自動化系統(tǒng)的開展概略 開展概略開展概略 分立元件的自動化安裝階段分立元件的自動化安裝階段 2020世紀世紀7070年代以前年代以前 主要采用模擬電路，由晶體管等分立元件主要采用模擬電路，由晶體管等分立元件組成組成 各安裝獨立運轉，互不相關各安裝獨立運轉，互不相關 缺乏智能性，沒有缺點自診斷才干缺

2、乏智能性，沒有缺點自診斷才干智能自動安裝階段智能自動安裝階段 微機維護安裝、微機遠動安裝微機維護安裝、微機遠動安裝 具有缺點自診斷才干具有缺點自診斷才干 獨立運轉，不能資源共享獨立運轉，不能資源共享 綜合自動化系統(tǒng)階段綜合自動化系統(tǒng)的定義二次系統(tǒng)的功能進展組合與優(yōu)化設計自動監(jiān)視、自動丈量、自動控制和維護與調(diào)度系統(tǒng)通訊 國外開展概略始于20世紀70年代日本的SDCS-1系統(tǒng)西門子的LSA678系統(tǒng)ABB的SCS100系統(tǒng)中低壓、SCS200系統(tǒng)高壓最新進展基于IEC61850 主要特點：半數(shù)字化ABB的MicroSCADA Pro變電站自動化系統(tǒng)SYS600間隔層：IED670系列智能化微機維護

3、及控制安裝 西門子的SICAM PAS系統(tǒng)間隔層：SIPROTEC系列間隔控制單元國內(nèi)開展概略以RTU為根底的變電站自動化系統(tǒng) 集中式變電站自動化系統(tǒng) 傳統(tǒng)自動化系統(tǒng)的缺陷傳統(tǒng)自動化系統(tǒng)的缺陷組成：繼電維護組成：繼電維護+RTU+RTU的方式的方式 平安性、可靠性不高平安性、可靠性不高占地面積大，添加了投資占地面積大，添加了投資維護任務量大，設備可靠性差維護任務量大，設備可靠性差綜合自動系統(tǒng)的開展趨勢綜合自動系統(tǒng)的開展趨勢基于基于IEC61850IEC61850的全數(shù)字化綜合自動化系統(tǒng)，主的全數(shù)字化綜合自動化系統(tǒng)，主要特點：要特點： 100M100M工業(yè)以太網(wǎng)工業(yè)以太網(wǎng)智能化的一次設備智能化的

4、一次設備網(wǎng)絡化的二次設備網(wǎng)絡化的二次設備 集成維護系統(tǒng)集成維護系統(tǒng)二、綜合自動化系統(tǒng)的構成二、綜合自動化系統(tǒng)的構成系統(tǒng)構成系統(tǒng)構成變電所層變電所層 當?shù)乇O(jiān)控單元當?shù)乇O(jiān)控單元當?shù)乇O(jiān)控功能當?shù)乇O(jiān)控功能系統(tǒng)維護功能系統(tǒng)維護功能實時及報表打印功能實時及報表打印功能遠動通訊單元遠動通訊單元間隔層間隔層 牽引主變壓器單元牽引主變壓器單元維護功能維護功能丈量功能丈量功能控制功能控制功能缺點錄波和負荷錄波功能缺點錄波和負荷錄波功能備用電源自投功能備用電源自投功能饋線單元饋線單元維護功能維護功能丈量功能丈量功能控制功能控制功能缺點錄波和負荷錄波功能缺點錄波和負荷錄波功能缺點測距功能缺點測距功能并補單元并補單元維

5、護功能維護功能丈量功能丈量功能控制功能控制功能缺點錄波和負荷錄波功能缺點錄波和負荷錄波功能綜合自動化系統(tǒng)的特點綜合自動化系統(tǒng)的特點功能綜合化功能綜合化分層分布化構造分層分布化構造操作監(jiān)視屏幕化操作監(jiān)視屏幕化運轉管明智能化運轉管明智能化通訊手段多元化通訊手段多元化丈量顯示數(shù)字化丈量顯示數(shù)字化綜合自動化系統(tǒng)的優(yōu)點綜合自動化系統(tǒng)的優(yōu)點與傳統(tǒng)的微機維護與傳統(tǒng)的微機維護+RTU+RTU自動化系統(tǒng)相比，自動化系統(tǒng)相比，綜合自動化系統(tǒng)具有如下優(yōu)點：綜合自動化系統(tǒng)具有如下優(yōu)點： 提高牽引變電所的平安、可靠運轉程度提高牽引變電所的平安、可靠運轉程度 提高牽引供電系統(tǒng)的運轉管理程度提高牽引供電系統(tǒng)的運轉管理程度

6、降低造價，減少總投資降低造價，減少總投資 促進無人值班變電所管理方式的實行促進無人值班變電所管理方式的實行三、綜合自動化系統(tǒng)的主要功能三、綜合自動化系統(tǒng)的主要功能監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)控子系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集功能數(shù)據(jù)采集功能事件順序記錄功能事件順序記錄功能缺點記錄、缺點錄波和測距功能缺點記錄、缺點錄波和測距功能操作控制功能操作控制功能平安監(jiān)視功能平安監(jiān)視功能繼電維護子系統(tǒng)繼電維護子系統(tǒng)缺點記錄功能缺點記錄功能一致時鐘對時功能一致時鐘對時功能存儲多套整定值存儲多套整定值當?shù)?、遠方修正整定值當?shù)?、遠方修正整定值缺點自診斷、自閉鎖和自恢復功能缺點自診斷、自閉鎖和自恢復功能通訊子系統(tǒng)通訊子系統(tǒng)所內(nèi)通訊功能所內(nèi)通訊功能與

7、調(diào)度端通訊功能與調(diào)度端通訊功能四、綜合自動化系統(tǒng)的運用方式四、綜合自動化系統(tǒng)的運用方式分散式無人值守方式分散式無人值守方式視頻監(jiān)控單元視頻監(jiān)控單元自動滅火單元自動滅火單元分散式維護測控單元分散式維護測控單元當?shù)乇O(jiān)控單元當?shù)乇O(jiān)控單元 分散式無人值守綜合自動化系統(tǒng)配置圖集中式有人值班方式集中式有人值班方式集中式維護測控單元集中式維護測控單元當?shù)乇O(jiān)控單元當?shù)乇O(jiān)控單元中央信號中央信號顯示表計顯示表計 集中式有人值班綜合自動化系統(tǒng)配置圖集中式無人值守方式集中式無人值守方式視頻監(jiān)控單元視頻監(jiān)控單元自動滅火單元自動滅火單元集中式維護測控單元集中式維護測控單元 當?shù)乇O(jiān)控單元當?shù)乇O(jiān)控單元 集中式無人值守綜合自動

8、化系統(tǒng)配置圖五、提速五、提速/ /高速線路對綜自的要求高速線路對綜自的要求可靠性方面的要求可靠性方面的要求動車組對維護的影響動車組對維護的影響全并聯(lián)全并聯(lián)ATAT供電方式下的缺點測距問題供電方式下的缺點測距問題六、所內(nèi)通訊六、所內(nèi)通訊 LON LON現(xiàn)場總線現(xiàn)場總線主要特點主要特點支持雙絞線、同軸電纜、光纖、射頻、紅支持雙絞線、同軸電纜、光纖、射頻、紅外線、電力線等多種通訊介質(zhì)外線、電力線等多種通訊介質(zhì) 網(wǎng)絡協(xié)議網(wǎng)絡協(xié)議LonTalkLonTalk提供了一個固化在芯片內(nèi)提供了一個固化在芯片內(nèi)的網(wǎng)絡操作系統(tǒng)處置全部的通訊義務，提供的網(wǎng)絡操作系統(tǒng)處置全部的通訊義務，提供應用戶的是一個簡單的網(wǎng)絡運用

9、接口應用戶的是一個簡單的網(wǎng)絡運用接口 ，一幀，一幀最大數(shù)據(jù)最大數(shù)據(jù)228228個個 LonTalk LonTalk尋址體系由域、子網(wǎng)、節(jié)點三級尋址體系由域、子網(wǎng)、節(jié)點三級構成構成 ，節(jié)點還可編成組，節(jié)點還可編成組 。采用域。采用域/ /子網(wǎng)子網(wǎng)/ /組組/ /節(jié)點的編址方式，組網(wǎng)方式靈敏一個域的最節(jié)點的編址方式，組網(wǎng)方式靈敏一個域的最大節(jié)點數(shù)大節(jié)點數(shù)255255子網(wǎng)數(shù)子網(wǎng)數(shù)x127x127節(jié)點數(shù)節(jié)點數(shù)=32385 =32385 光纖雙環(huán)自愈LON現(xiàn)場總線網(wǎng)絡 遠動管理機 搜集間隔層安裝的信息，并上送調(diào)度系統(tǒng)； 轉發(fā)調(diào)度系統(tǒng)的控制命令等 MIS管理機主要功能：搜集間隔層安裝的信息，將這些信息實時

10、上送到牽引供電運營管理系統(tǒng)通訊管理機采用雙機熱備的方式進展任務搜集間隔層信息并上送到變電站層將變電站層的命令發(fā)送到間隔層安裝間隔層采用光纖雙環(huán)自愈環(huán)網(wǎng)，某一節(jié)點的損壞不會影響其他節(jié)點的通訊，同時相鄰節(jié)點會給出報警信息 CAN總線主要特點CAN總線為多主任務方式任一節(jié)點可在恣意時辰自動向其他節(jié)點發(fā)送信息。它采用總線仲裁技術，當網(wǎng)絡出現(xiàn)沖突時，優(yōu)先級高的節(jié)點可繼續(xù)傳輸數(shù)據(jù)，優(yōu)先級低的節(jié)點那么自動停頓傳輸，從而防止了總線沖突。CAN總線的信號傳輸采用短幀構造每幀有效字節(jié)數(shù)為8個，傳輸時間短，受干擾的概率低，當節(jié)點嚴重錯誤時，具有自動封鎖的功能以切斷該節(jié)點和總線的聯(lián)絡，使總線上其他節(jié)點的通訊不受影響，

11、具有較強的抗干擾才干。存在的問題是對大容量的綜合自動化監(jiān)控信息，必需進展多包傳輸才干完成 CAN總線上的節(jié)點數(shù)主要取決于總線驅動電路，目前可達110個 。 CAN總線網(wǎng)絡 工業(yè)以太網(wǎng)工業(yè)以太網(wǎng)光纖雙環(huán)自愈以太網(wǎng)系統(tǒng)構造 維護、測控安裝的以太網(wǎng)通訊速率為10M，在光纖環(huán)網(wǎng)上的速度為100M，遠遠大于LonWorks總線的1.25M的速度。現(xiàn)場總線通訊網(wǎng)絡采用的是IEC60870-5-103規(guī)約的查詢方式進展通訊，而以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡采用IEC60870-104規(guī)約的自動上送方式，采用TCP協(xié)議保證傳輸?shù)目煽啃?。星型以太網(wǎng)系統(tǒng)構造 綜合自動化系統(tǒng)中的通訊協(xié)議綜合自動化系統(tǒng)中的通訊協(xié)議 間隔層：通訊管理

12、機和維護測控安裝間隔層：通訊管理機和維護測控安裝運用運用103103協(xié)議，按照查詢方式協(xié)議，按照查詢方式 變電站層：通訊管理機和監(jiān)控系統(tǒng)變電站層：通訊管理機和監(jiān)控系統(tǒng)TCPTCP方式，運用方式，運用104104協(xié)議，自動上送協(xié)議，自動上送UDPUDP方式，按照方式，按照101101查詢方式查詢方式遠動通訊：變電所和調(diào)度端遠動通訊：變電所和調(diào)度端將將103103協(xié)議數(shù)據(jù)轉換為協(xié)議數(shù)據(jù)轉換為101101協(xié)議數(shù)據(jù)協(xié)議數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)過濾，調(diào)度端不需求一切綜自數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)過濾，調(diào)度端不需求一切綜自數(shù)據(jù)智能設備通訊：其他廠家設備接入綜自系統(tǒng)智能設備通訊：其他廠家設備接入綜自系統(tǒng)采用規(guī)范或自定義協(xié)議采用規(guī)范或自定義協(xié)

13、議七、高速鐵路牽引網(wǎng)饋線維護牽引供電系統(tǒng)的特點單相、挪動、沖擊性負荷；負荷電流變化范圍大；負荷電流中的諧波含量高20%30% ，在再生工況下更高可達40%以上；空載投入機車牽引變壓器、含有AT或BT的牽引網(wǎng)空載投入時，將產(chǎn)生勵磁涌流； 供電臂供電間隔長，單位阻抗大；牽引網(wǎng)構造復雜，接觸網(wǎng)機械缺點的機率增大。 因此，與電力系統(tǒng)中的線路維護相比，牽引網(wǎng)饋線維護有其特殊性。自順應間隔維護 對間隔維護的要求躲負荷過度電阻才干負荷特性對間隔維護的影響因此，在牽引網(wǎng)饋線維護中間隔維護通常采用因此，在牽引網(wǎng)饋線維護中間隔維護通常采用偏移四邊形特性。偏移四邊形特性。 自順應間隔維護的根本思想相控整流電力機車負

14、荷電流中含有豐富的奇次諧波分量；電力機車經(jīng)過電分相或空載投入AT，牽引網(wǎng)產(chǎn)生的勵磁涌流中含有較高的二次諧波分量。根本思想：根據(jù)負荷電流中綜合諧波含量，自動根本思想：根據(jù)負荷電流中綜合諧波含量，自動調(diào)理阻抗繼電器的邊境。調(diào)理阻抗繼電器的邊境。綜合諧波抑制綜合諧波含量定義：23571IIIIKI11zdzdRRK 11zdzdXXK 自順應調(diào)理動作邊境：自順應調(diào)理動作邊境：自順應阻抗繼電器的動作特性圖二次諧波閉鎖目的：為了防止電力機車經(jīng)過電分相或AT供電方式下空載投入接觸網(wǎng)產(chǎn)生的勵磁涌流引起維護誤動作。判據(jù)：221IKI間隔維護的整定一、ab邊的整定 ab邊按線路阻抗整定，即：二、bc邊的整定按基

15、波最小負荷阻抗整定，即：maxminmaxmax)/sin(cosFkFfLfzdIKUZtgZRLXKXkzd0電流增量維護目的提高躲過度電阻才干。根本思想負荷電流在短時間ms級內(nèi)增量不大；短路電流在短時間ms級內(nèi)增量很大。電流增量定義qhIII時間間隔通常取一個工頻周波：20ms 動作判椐1111 (1)AghqAhhhZDIIK KIIIK K IKI 23571IIIIKI綜合諧波含量：諧波抑制系數(shù)：AK通常取大于1的數(shù)二次諧波閉鎖：221IKI原理框圖動作分析負荷缺點缺點電流根本為純粹弦波，那么=0，顯然，繼電器的動作量為基波電流增量。 負荷負荷負荷電流中綜合諧波含量越大，值也就越大

16、，繼電器的動作量也就越小，繼電器的動作門檻值也就越大，繼電器越不容易動作?？梢姼牧己蠖氵^渡電阻的才干大大加強。 1111 (1)AghqAhhhZDIIK KIIIK K IKI 特點可按一列機車起動電流整定 .maxzdkFIKI機車起動電流，跟機車類型有關，普通在200A左右。典型時限：常規(guī)維護最長時限為(0.2 -0.4)s 躲過渡電阻才干強、靈敏度高。電流速斷維護當系統(tǒng)發(fā)生嚴重的缺點時，為了快速切除缺點，設置了電流速斷維護。綜合諧波抑制二次諧波閉鎖信號跳閘1212/zdIK IIIIK SDt反時限過負荷維護常用的三種反時限特性普通反時限0.020.14101GFGFTtII甚反時限1

17、 3 .51 01G FG FTtII極度時限28 01 01G FG FTtII特點：近處缺點時動作時限短，遠處缺點時動作時間自動加長。 饋線維護配置與整定饋線維護配置與整定 單線單邊供電方式維護配置：阻抗段電流速斷電流增量可選配變電所 分區(qū)所 D L 阻抗段整定電抗邊按線路全長整定：0XLKXkZD電阻邊按負荷阻抗整定：LFFFknZDtgIKURsincos9 . 0max電流速斷整定maxFkzdIKI電流增量整定maxFkzdIKI負荷角線路阻抗角可靠系數(shù)線路全長單位線路電抗一列車的啟動電流最大負荷電流單線越區(qū)供電方式維護配置：阻抗段阻抗段電流速斷電流增量可選配 SS SP L1 L

18、2 D1 D2 阻抗段整定電抗邊按線路全長L1的85%整定：電阻邊按負荷阻抗整定：LFFFknZDtgIKURsincos9 . 0max負荷角線路阻抗角線路全長單位線路電抗最大負荷電流0185. 0XLXZD阻抗段整定電抗邊整定按線路全長L1+L2整定：021)( 5 . 1XLLXZD電阻邊按負荷阻抗整定電流速斷整定電流速斷整定電流速斷按分區(qū)所電流速斷按分區(qū)所SPSP處最大短路電流整處最大短路電流整定。定。電流增量整定maxFkzdIKI一列車的啟動電流max.2 . 1SPdzdIISP處短路時的最大短路電流復線單邊供電方式 SS L SP D1 D2 D3 維護配置：變電所SS處D1、

19、D2 分區(qū)所SP處D3 阻抗段 正向阻抗段 阻抗段 反向阻抗段 電流速斷 電流速斷 電流增量可選配 電流增量可選配阻抗段電抗邊按線路全長L的85%整定，思索上行互感：電阻邊按負荷阻抗整定：LFFFknZDtgIKURsincos9 . 0max負荷角線路阻抗角線路全長單位線路電抗最大負荷電流阻抗段電抗邊整定按線路全長2L整定：電阻邊按負荷阻抗整定)15. 185. 0(85. 0120XXLXZD單位上下行線路互感025 . 1XLXZD變電所整定：電流速斷電流速斷電流速斷按分區(qū)所電流速斷按分區(qū)所SPSP處最大短路電流整處最大短路電流整定。定。電流增量maxFkzdIKI一列車的啟動電流max

20、.2 . 1SPdzdIISP處短路時的最大短路電流分區(qū)所整定：正反向阻抗段電抗邊按線路全長L整定：電阻邊按負荷阻抗整定：LFFFknZDtgIKURsincos9 . 0max負荷角線路阻抗角線路全長單位線路電抗最大負荷電流05 .1XLXZD電流速斷按一列車的最大負荷電流整定：JCZDII2 . 1一列車的最大負荷電流電流增量maxFkzdIKI一列車的啟動電流 全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)的維護配置 全并聯(lián)AT供電方式的特點主要特點：上下行供電臂在變電所、AT所和分區(qū)所并聯(lián)。單斷路器并聯(lián)方式單斷路器并聯(lián)方式特點：在特點：在ATAT所采用一臺斷路器實現(xiàn)并聯(lián)所采用一臺斷路器實現(xiàn)并聯(lián)雙斷路器并聯(lián)方式特點：

21、在特點：在ATAT所、分區(qū)所采用兩臺斷路器實現(xiàn)并聯(lián)所、分區(qū)所采用兩臺斷路器實現(xiàn)并聯(lián)負荷開關并聯(lián)方式負荷開關并聯(lián)方式特點：在特點：在ATAT所、分區(qū)所采用負荷開關實現(xiàn)并聯(lián)所、分區(qū)所采用負荷開關實現(xiàn)并聯(lián)短路阻抗特性變電所阻抗特性AT所不并聯(lián)情況AT所并聯(lián)情況結論：在變電所和AT之間短路時，兩種方式下的阻抗特性一致；在AT所和分區(qū)所之間短路時，并聯(lián)方式下的阻抗略為增大。分區(qū)所阻抗特性結論：結論：AT所不并聯(lián)情況AT所并聯(lián)情況在AT所和分區(qū)所之間發(fā)生T-F缺點時，兩種方式下的阻抗特性一致；在AT所和分區(qū)所之間發(fā)生T-R、F-PW短路缺點時，阻抗特性由一系列遞增的鞍形曲線變?yōu)橐幌盗猩蠐P的曲線；在變電所和

22、AT發(fā)生缺點時，分區(qū)所測得的阻抗接近無窮大。維護配置方案斷路器并聯(lián)方式斷路器并聯(lián)方式負荷開關并聯(lián)方式負荷開關并聯(lián)方式隔分開關并聯(lián)方式隔分開關并聯(lián)方式維護整定原那么變電所整定：阻抗段以AT 所并聯(lián)情況下的阻抗特性為根據(jù)，按照變電所至分區(qū)所間隔的 85%進展整定。 阻抗段以 AT 所不并聯(lián)情況下阻抗特性為根據(jù)，按照維護變電所至分區(qū)所整個區(qū)間思索，思索一定裕度，動作延時與 AT 所失壓維護動作延時進展配合。電流增量按照躲過饋線最大負荷整定，并與機車啟動電流進展配合。AT所失壓維護整定：按照變電所至分區(qū)所不同短路點在 AT 所并聯(lián)處測得的最大電壓進展整定，并思索一定的裕度；以最大負荷情況下，AT 所并

23、聯(lián)處測得的電壓進展校驗。分區(qū)所間隔維護整定：不能維護分區(qū)所至變電所的整個區(qū)間； 以AT所不并聯(lián)情況下的阻抗特性為根據(jù)，按照分區(qū)所至變電所整個區(qū)間思索，并留有一定的裕度；動作延時與 AT 所失壓維護動作延時進展配合。供電臂缺點隔離與供電自動恢復方案牽引網(wǎng)發(fā)生缺點時牽引網(wǎng)發(fā)生缺點時變電所上下行跳閘；變電所上下行跳閘；AT所、分區(qū)所上下行并聯(lián)斷路器跳閘；所、分區(qū)所上下行并聯(lián)斷路器跳閘；變電所上下行重合閘；變電所上下行重合閘；AT所、分區(qū)所并聯(lián)斷路器經(jīng)過檢有壓自動重合閘。所、分區(qū)所并聯(lián)斷路器經(jīng)過檢有壓自動重合閘。維護配置：維護配置：變電所：阻抗段、電流速斷、電流增量、重合閘AT所和分區(qū)所：失壓、檢有壓

24、重合閘時限配合：變電所維護按最時限配合：變電所維護按最短時限設置，短時限設置，AT所、分區(qū)所所、分區(qū)所失壓維護躲過變電所重合閘失壓維護躲過變電所重合閘時間。時間。AT發(fā)生缺點時采用隔分開關銜接發(fā)生缺點時采用隔分開關銜接以以1AT發(fā)生缺點為例：發(fā)生缺點為例：分斷路器分斷路器271和和272；分分2712；假設無自投，那么合斷路器假設無自投，那么合斷路器271和和272；假設有自投，那么發(fā)啟動自投信號。假設有自投，那么發(fā)啟動自投信號。2AT自投：自投：確認斷路器確認斷路器271和和272處于分位；處于分位；合合2722；合斷路器合斷路器271和和272；八、綜合自動化系統(tǒng)實驗與檢修1.實驗規(guī)程熟習

25、產(chǎn)品闡明書，熟練掌握維護性能原理熟習產(chǎn)品闡明書，熟練掌握維護性能原理以及定值含義；以及定值含義；熟練掌握繼電維護測試儀操作方法；熟練掌握繼電維護測試儀操作方法；每次實驗前要編制實驗步驟和實驗方法；每次實驗前要編制實驗步驟和實驗方法；實驗時按照實驗步驟仔細填寫實驗結果；實驗時按照實驗步驟仔細填寫實驗結果；實驗中出現(xiàn)異常景象或問題時仔細記錄景象實驗中出現(xiàn)異常景象或問題時仔細記錄景象情況，分析處理該問題后，詳細記錄該問題緣情況，分析處理該問題后，詳細記錄該問題緣由以及查找方法步驟，從而積累現(xiàn)場閱歷，提由以及查找方法步驟，從而積累現(xiàn)場閱歷，提高現(xiàn)場處理問題的才干高現(xiàn)場處理問題的才干 。2.單元實驗主變

26、單元實驗差動速斷維護元件差動速斷維護元件比率差動維護元件比率差動維護元件 最小動作電流檢查最小動作電流檢查 動動作時間檢查動動作時間檢查 比率制動系數(shù)檢比率制動系數(shù)檢查查 二次諧波制動系二次諧波制動系數(shù)檢查數(shù)檢查 非電量維護非電量維護 失壓維護元件失壓維護元件 高壓側過電流維護高壓側過電流維護低壓側過電流維護低壓側過電流維護 零序過流維護零序過流維護 反時限過負荷維護反時限過負荷維護 維護傳動實驗維護傳動實驗 丈量性能實驗丈量性能實驗 控制性能實驗控制性能實驗 饋線單元實驗 電流速斷維護元件電流速斷維護元件 間隔維護元件間隔維護元件過電流維護元件過電流維護元件電流增量維護元件電流增量維護元件一

27、次自動重合閘一次自動重合閘 諧波閉鎖和高次諧波抑制諧波閉鎖和高次諧波抑制 PTPT斷線閉鎖斷線閉鎖 維護傳動實驗維護傳動實驗 丈量性能實驗丈量性能實驗 控制性能實驗控制性能實驗 并補單元實驗 電流速斷元件電流速斷元件 過電流維護元件過電流維護元件 諧波過電流元件諧波過電流元件 過電壓元件過電壓元件 低電壓元件低電壓元件 差電壓元件差電壓元件 差電流元件差電流元件 非電量維護元件非電量維護元件 維護傳動實驗維護傳動實驗 丈量性能實驗丈量性能實驗 控制性能實驗控制性能實驗 自投單元實驗 對間隔層設備配置自投方式對間隔層設備配置自投方式主變自投、進線自投、倒直列、倒交叉主變自投、進線自投、倒直列、倒

28、交叉 按照廠家闡明書實現(xiàn)自投前需求的條件按照廠家闡明書實現(xiàn)自投前需求的條件 按照配置的自投方式一一進展自投實驗按照配置的自投方式一一進展自投實驗 3.系統(tǒng)實驗 主要是指綜合自動化系統(tǒng)主要是指綜合自動化系統(tǒng)“四遙四遙實驗以及當?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)功能實驗。實驗以及當?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)功能實驗。 遙測實驗遙測實驗 遙信實驗遙信實驗 遙控實驗遙控實驗 系統(tǒng)實驗技術目的系統(tǒng)實驗技術目的 當?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)功能實驗當?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)功能實驗 顯示功能顯示功能 打印功能打印功能 報警功能報警功能 平安管理平安管理 4.綜合自動化與調(diào)度聯(lián)調(diào)實驗主要是指綜合自動化主要是指綜合自動化系統(tǒng)四遙實驗系統(tǒng)四遙實驗 遙測實驗遙測實驗 遙信實驗遙信實

29、驗 遙控實驗遙控實驗 4.4.其它實驗其它實驗(SOE(SOE、定值等、定值等) ) 5.實驗規(guī)范 間隔層單元實驗規(guī)范間隔層單元實驗規(guī)范 2.2.站控層實驗規(guī)范站控層實驗規(guī)范 GB/T 18038-2000 GB/T 18038-2000 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)微機維護安裝通用技術條件電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)微機維護安裝通用技術條件 DL/T634.5101-2002 DL/T634.5101-2002遠動設備及系統(tǒng)第遠動設備及系統(tǒng)第5 5部分傳輸規(guī)約第部分傳輸規(guī)約第101101篇篇 DL/T667-1999 DL/T667-1999遠動設備及系統(tǒng)第遠動設備及系統(tǒng)第5 5部分傳輸規(guī)約第部分傳輸規(guī)

30、約第103103篇繼電維護設備篇繼電維護設備 6. 綜合自動化系統(tǒng)的檢修方法 缺點查找缺點查找 間隔層設備缺點間隔層設備缺點安裝缺點情況安裝缺點情況 不可以正確實驗出維護性能不可以正確實驗出維護性能模擬量顯示不正確模擬量顯示不正確 遙信量不正確遙信量不正確 遙控失敗遙控失敗 盤上元器件缺點情況盤上元器件缺點情況盤上控制操作失敗盤上控制操作失敗 開關位置指示燈顯示不正確開關位置指示燈顯示不正確 遙信量不正確遙信量不正確 遙控失敗遙控失敗 網(wǎng)絡層設備缺點網(wǎng)絡層設備缺點 所內(nèi)網(wǎng)絡缺點所內(nèi)網(wǎng)絡缺點 網(wǎng)絡層缺點網(wǎng)絡層缺點 站控層設備缺點站控層設備缺點 當?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)設備缺點當?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)設備缺點 當?shù)乇O(jiān)控系

31、統(tǒng)通訊中斷當?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)通訊中斷 當?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)當?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)“四遙問題四遙問題 當?shù)乇O(jiān)控主機問題當?shù)乇O(jiān)控主機問題 調(diào)度系統(tǒng)設備缺點調(diào)度系統(tǒng)設備缺點 檢查遠動通道能否運轉良好檢查遠動通道能否運轉良好 遠動通道良好情況下，查看遠動通道良好情況下，查看牽引變電所當?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)對應牽引變電所當?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)對應的的“四遙情況能否正確四遙情況能否正確 檢查調(diào)度系統(tǒng)網(wǎng)絡設備能否缺點檢查調(diào)度系統(tǒng)網(wǎng)絡設備能否缺點 九、接觸網(wǎng)缺點點測距九、接觸網(wǎng)缺點點測距直接供電方式缺點點測距原理單線方式復線方式在分區(qū)所經(jīng)過斷路器實現(xiàn)上下行并聯(lián)單線直接供電方式測距原理LXl1l2l3lnX1X2X3Xn0短路電抗-間隔曲線表示圖接線表示

32、圖直接供電牽引網(wǎng)可以等效為R-L電力線路；供電臂上區(qū)間和站場的的單位阻抗不同；牽引網(wǎng)短路時存在一定的過渡電阻，利用電抗和間隔關系進展缺點定位。 根本思想：將電抗-間隔分段線性化測距公式：)(1111nnnnnnXXllXXll當缺點發(fā)生在 和 之間時，根據(jù)電抗間隔關系如下公式成立。 1nlnl復線直接供電方式測距原理假設：線路中的d點發(fā)生短路接線表示圖沿D1短路點d的電壓降為：沿D2D4短路點d的電壓降為：12011LZIZIUM121021102222LLZILLZILZIZIUMM由 可以求出：21UU線路單位長度自阻抗線路單位長度互阻抗D1到短路點d的間隔條件：線路單位長度阻抗相等且沿線

33、路均勻分布 LIIIL22121D2處測得的短路電流D1處測得的短路電流BT供電方式測距原理主要特點：牽引網(wǎng)中架設吸流變壓器BT回流線；BT安裝位置出現(xiàn)短路電抗的跳變；每一個短路電抗具有獨一的對應間隔；可以采用電抗間隔分段查表測距；變 電 所（ a）d（ b）變 電 所ZbZbLXl1l2l3lnX1X3X4Xn0X2X5X6（ c）AT供電方式測距原理SST1R1F1EqT2R2F2ATSSPATSP上下行電流比 在復線AT供電方式下，當發(fā)生T-R、F-R、T-F缺點時的測距公式為：思索到阻抗參數(shù)不均勻及上、下行線路間互感，在上式根底上添加一個修正項，即：21212()IlLLlII2121

34、2()IlLLIIL1、L2上下行供電臂長度I1、I2上下行供電臂電流各種要素對測距精度影響的修正值 111ftIII222ftIII上、下行T線和F線電流 AT中性點吸上電流比 SST1R1F1EqT2R2F2ATSSPATSPATAT中性點吸上電流比中性點吸上電流比定義為：定義為：)/(11nnnIIIHIn、In+1為缺點點所在AT段兩個AT的中性點吸上電流 理想情況：理想情況：接近變電所接近變電所AT處短路時，處短路時，H=0；遠離變電所遠離變電所AT處短路時，處短路時，H=1LHln+1lnQ1Q201DHl實踐情況存在：鋼軌漏抗、AT漏抗、饋線長短、鋼軌結合導電情況等要素 DQQQHlln)(1211測距公式：測距公式：缺點AT段長度第n個AT距變電所的間隔主要特點原理簡單、適用性較差當發(fā)生T-F缺點、AT退出運轉時，無法測距。投資大每一個AT所需求一套數(shù)據(jù)采集、發(fā)送安裝數(shù)據(jù)同步當供電臂發(fā)生缺點時，需求各AT處的數(shù)據(jù)采集安裝同時采集AT中性點吸上電流測距系統(tǒng)可靠性由各AT處的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)發(fā)送安裝構成沿供電臂鏈形分布的缺點點測距系統(tǒng)吸饋電流比法、電抗法綜合測距 吸饋電流比定義吸饋電流比定義測距安裝安裝處測距安裝安裝處ATAT中