1、實(shí)驗(yàn)二 數(shù)控車(chē)床加工自動(dòng)編程一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?）了解數(shù)控車(chē)削的工藝分析方法與工藝設(shè)計(jì)；（2）熟悉公共項(xiàng)目的設(shè)置；（3）熟悉工件外圓粗精加工刀具路徑的設(shè)定；二、實(shí)驗(yàn)裝置計(jì)算機(jī)，UG NX6.0軟件。三、實(shí)驗(yàn)性質(zhì)與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行方式技能性實(shí)驗(yàn)，必做。四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟 分析圖紙 如圖2-1所示零件圖是一個(gè)典型的復(fù)雜軸類(lèi)零件，本實(shí)驗(yàn)只創(chuàng)建外圓粗車(chē)加工、外圓精車(chē)加工的刀具路徑和及其數(shù)控車(chē)床加工程序的自動(dòng)生成。零件的尺寸范圍為200mm×200mm。毛坯采用大小為205mm×220mm的棒料。圖2-1 車(chē)削數(shù)控編程綜合實(shí)例零件（二）確定加工工藝首先進(jìn)行端面車(chē)削加工，再進(jìn)行外圓粗車(chē)加工、外圓精

2、車(chē)加工、外圓切槽加工、外螺紋車(chē)削加工、端面切槽加工，最后進(jìn)行端面通孔加工。零件的加工工藝過(guò)程如表2-1所示。其中2、3項(xiàng)是本次實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。表2-1 零件的加工工藝過(guò)程工序工序內(nèi)容設(shè) 備刀 具備 注2車(chē)削端面數(shù)控車(chē)削加工中心端面車(chē)刀2粗加工外圓數(shù)控車(chē)削加工中心外圓車(chē)刀留余量0.3mm 3精加工外圓數(shù)控車(chē)削加工中心外圓車(chē)刀設(shè)置加工余量為04外圓面切槽加工數(shù)控車(chē)削加工中心切槽刀兩處5車(chē)削加工外螺紋數(shù)控車(chē)削加工中心螺紋車(chē)刀6端面切槽加工數(shù)控車(chē)削加工中心切槽刀7鉆中心孔加工數(shù)控車(chē)削加工中心中心鉆8鉆孔加工數(shù)控車(chē)削加工中心標(biāo)準(zhǔn)鉆頭9切斷數(shù)控車(chē)削加工中心切斷刀（三）公共項(xiàng)目設(shè)置1進(jìn)入加工模塊2創(chuàng)建幾何體創(chuàng)建車(chē)

3、削加工坐標(biāo)系。編輯WORKPIECE幾何對(duì)象。 編輯TURNING_WORKPIECE幾何對(duì)象。3創(chuàng)建刀具創(chuàng)建OD_80_L外圓粗車(chē)刀。 創(chuàng)建OD_55_L外圓精車(chē)刀。（四）外圓粗加工外圓車(chē)削粗加工是車(chē)削加工中最基本的加工方法之一，下面介紹外圓粗車(chē)加工的操作創(chuàng)建過(guò)程。1創(chuàng)建操作2設(shè)置切削區(qū)域3切削策略4層角度5方向6步距7變換模式和清理8切削參數(shù)9非切削移動(dòng)20進(jìn)給和速度 設(shè)置主軸轉(zhuǎn)速。 設(shè)置進(jìn)給速率。22機(jī)床控制22生成刀具軌跡23確認(rèn)刀具軌跡 圖2-2 外圓面粗車(chē)加工的刀具軌跡 圖2-3 外圓面粗車(chē)加工的仿真結(jié)果（五）外圓精加工外圓精車(chē)加工是用來(lái)保證零件加工精度的工序，可以獲得好的加工表面

4、質(zhì)量，外圓精車(chē)加工操作的創(chuàng)建過(guò)程與外圓粗車(chē)加工相似，這里不加以詳述。 圖2-4 外圓面精車(chē)加工的刀具軌跡 圖2-5 外圓面精車(chē)加工的仿真結(jié)果五、實(shí)驗(yàn)參考文獻(xiàn)吳明友編 UG NX 6.0中文版數(shù)控編程 北京：化學(xué)工業(yè)出版社 2020年吳明友編 UG NX 6.0中文版數(shù)控銑削 沈陽(yáng)：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社 2020年實(shí)驗(yàn)二數(shù)控車(chē)床加工自動(dòng)編程實(shí)驗(yàn)報(bào)告班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 成績(jī) 課程名稱 暃二地二辳地一 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目性質(zhì)技能演示綜合設(shè)計(jì)其他實(shí)驗(yàn)名稱實(shí)驗(yàn)?zāi)康模簩?shí)驗(yàn)裝置：實(shí)驗(yàn)主要步驟：實(shí)驗(yàn)總結(jié)：請(qǐng)課后寫(xiě)出你在本次實(shí)驗(yàn)中的收獲和感受，并寫(xiě)出心得體會(huì)。四川CNG改裝四川CNG改裝套件幾個(gè)誤區(qū)作者：發(fā)布時(shí)間：2013-

5、9-26 1:54:49四川CNG改裝套件汽車(chē)天然氣改裝廠家說(shuō)明的幾個(gè)被誤解的區(qū)域CNG改裝套件沒(méi)有可靠的理論支持!看著出租車(chē)可以運(yùn)行一年400000美元,相當(dāng)于一般使用私人汽車(chē)在十年,CNG改裝套件是使用氣體跑得好!-從原油和天然氣,都屬于碳?xì)浠衔?。不安全?氣體溫度600度,CNG改裝套件的平均溫度超過(guò)400度的汽油!氣體比空氣輕!使用效果:使用燒油的!感覺(jué)很棒!汽車(chē)天然氣改裝節(jié)省50%燃燒的石油。影響到發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?-當(dāng)然會(huì)有!我們使用汽車(chē)是用來(lái)燒油,壓縮比是8 - 11之間為1,石家莊,設(shè)計(jì)特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比石油天然氣達(dá)到14 - 16為1。注意維護(hù)改善使用機(jī)油級(jí)別,CNG改裝套件的一般是為了彌補(bǔ)彼此的角色!冷啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠,溫度的燃油和潤(rùn)滑油是不夠的,當(dāng)冷啟動(dòng)所以應(yīng)該有更多的燃油噴射到滿足要求的動(dòng)態(tài)性能?；鸹ㄈg隙越大,點(diǎn)火能量。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用,每個(gè)活塞的間隙和缸套也可以出現(xiàn)不同的,或大或