1、The Evolution of Management Thought西方管理思想史西方管理思想史Reading and Expanding Chapter 6 Industrial Growth and System Management第6章 工業(yè)增長和系統(tǒng)管理Why? How? What?管理研究的起起源源：工業(yè)革命給初期的工廠制度帶來了一些管理問題，導(dǎo)致了對正式管理研究的需求。管理研究的方方法法是： 分析法研究人物； 綜合法解決問題途徑； 跨學(xué)科方法。研究框框架架： The early management thought 早期管理思想 Scientific management ti

2、mes科學(xué)管理時代 Social man times社會人時代 Modern management thought現(xiàn)代管理思想2人們通過有組織的努力來設(shè)法滿足他們的需求，人們通過有組織的努力來設(shè)法滿足他們的需求，從而使管理作為一種活動開始興起從而使管理作為一種活動開始興起早期的文明：對軍事、家庭、教會和政府中的早期的文明：對軍事、家庭、教會和政府中的管理職能持一種狹隘的觀點(diǎn)管理職能持一種狹隘的觀點(diǎn)文藝復(fù)興為工業(yè)化奠定了先決條件文藝復(fù)興為工業(yè)化奠定了先決條件注重組織和方法：巴比奇、注重組織和方法：巴比奇、杜賓、蒙哥馬利、尤爾杜賓、蒙哥馬利、尤爾英國的工業(yè)革命帶來了工廠制度和管理問題英國的工業(yè)革命

3、帶來了工廠制度和管理問題注重人的問題：歐文注重人的問題：歐文內(nèi)戰(zhàn)前的美國工業(yè)革命內(nèi)戰(zhàn)前的美國工業(yè)革命注重組織和方法：注重組織和方法：麥卡倫、普爾麥卡倫、普爾 美國內(nèi)戰(zhàn)后：工業(yè)的擴(kuò)展美國內(nèi)戰(zhàn)后：工業(yè)的擴(kuò)展認(rèn)識到人的問題：認(rèn)識到人的問題：普爾普爾系統(tǒng)管理：通向科學(xué)管理的序幕系統(tǒng)管理：通向科學(xué)管理的序幕The early management thought summary美國內(nèi)戰(zhàn)后：工業(yè)的擴(kuò)展美國內(nèi)戰(zhàn)后：工業(yè)的擴(kuò)展3思想準(zhǔn)備：1776年7月4日，獨(dú)立宣言 工具革命：紡織機(jī)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備：工業(yè)革命 動力革命：蒸汽機(jī) 生產(chǎn)組織方式變革：工廠制度實(shí)踐準(zhǔn)備：企業(yè)家問題的提出，薩伊“生產(chǎn)力第四要素”企業(yè)家理論準(zhǔn)備

4、：亞當(dāng)斯密國富論4美美國國內(nèi)內(nèi)戰(zhàn)戰(zhàn)后：后：時間界點(diǎn)：1861-1865年美國內(nèi)戰(zhàn)，停頓階段5小小艾艾爾爾弗弗雷雷德德杜杜邦邦錢錢德德勒勒(Alfred Dupo，88歲歲)偉大的企業(yè)史學(xué)家、戰(zhàn)略管理領(lǐng)域的奠基者之一。商業(yè)時代的開創(chuàng)者，美國商業(yè)周刊:BC即在錢德勒之前(Before Chandler)。商業(yè)史時代也被稱為AC ( After Chandler )。錢德勒的曾外祖父，就是在管理學(xué)史上十分著名的美國鐵路雜志主編亨利瓦農(nóng)普爾(Henry Varnum Poor)。大企業(yè)三部曲：1962年，戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)：美國工業(yè)企業(yè)史的若干篇章；1977年，看得見的手：美國企業(yè)的管理革命；1990年，規(guī)模

5、與范圍：工業(yè)資本的動力。6美國企業(yè)的成長美國企業(yè)的成長美美國國大大型型企企業(yè)業(yè)成成長長的的四四個個階階段：段：（1）“各種資源的初步擴(kuò)充和積累”；（2）“資源使用的合理化”；（3）“擴(kuò)展到新的市場和線路，以幫助其繼續(xù)充分利用資源”；（4）能夠使重新增長合理化的“一種新結(jié)構(gòu)的形成”。7美美國國企企工業(yè)增長的兩個層面及其時間段：工業(yè)增長的兩個層面及其時間段：（1）1879-1893年的橫向增長時期；向前一體化（2）1898-1904年的縱向增長時期。向后一體化 資源積累工業(yè)增長交通革命、通信革命8美美國國企企運(yùn)輸方式原始而緩慢，家庭包工體制，用極少的資本服務(wù)于有限的市場 工業(yè)革命帶來蒸汽動力市場擴(kuò)

6、展引進(jìn)機(jī)器規(guī)模生產(chǎn) 通信技術(shù)電報(bào)生產(chǎn)-供應(yīng)-銷售-顧客網(wǎng)絡(luò)批量銷售企業(yè)成長和協(xié)調(diào)工作需要一種管管理理層層級級資本密集度9“如果把我的廠房設(shè)備、材料全部燒毀，但只要保住我的全班人馬，幾年以后，我仍將是一個鋼鐵大王?！?0安安德德魯魯卡卡內(nèi)內(nèi)基基(Andrew Car歲歲)美國鋼鐵大王在美國工業(yè)史上，寫下永難磨滅的一頁。他征服鋼鐵世界，成為美國最大鋼鐵制造商，衣錦還鄉(xiāng)，躍居世界首富。而在功成名就后，他又將幾乎全部的財(cái)富捐獻(xiàn)給社會。11安安德德魯魯卡卡內(nèi)內(nèi)基基(Andrew Car歲歲)卡內(nèi)基出生于蘇格蘭古都丹弗姆林。父親以手工紡織亞麻格子布為生，母親以縫鞋為副業(yè)。父母雖窮，卻為人正直，始終充滿積極

7、進(jìn)取的精神。他的祖父是個天生的雄辯家，也是個富有才智的政治家，是當(dāng)?shù)仡H為活躍的政治領(lǐng)袖。1843年，卡內(nèi)基8歲，英國工業(yè)革命席卷了丹弗姆林。1846年歐洲大饑荒和1847年的英國經(jīng)濟(jì)危機(jī)，迫使卡內(nèi)基全家移居美國。進(jìn)入紡織廠當(dāng)童工，夜校學(xué)習(xí)復(fù)式記賬會計(jì)法。1849年冬，在匹茲堡的大衛(wèi)電報(bào)公司當(dāng)送電報(bào)的信差。學(xué)習(xí)了電報(bào)，及“無形的百科全書”，退役的詹姆士安德森上校創(chuàng)建的安德森圖書館。爬上人生階梯的第一步12安安德德魯魯卡卡內(nèi)內(nèi)基基(Andrew Car歲歲)1853年，在賓夕法尼亞州鐵路公司，擔(dān)任西部管區(qū)主任斯科特的私人電報(bào)員兼秘書，學(xué)到了鐵路管理。參與投資， 為開辦鋼鐵企業(yè)奠定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。1865

8、年，不做領(lǐng)取薪酬的管理者。創(chuàng)辦了匹茲堡鐵軌公司、火車頭制造廠以及鐵橋制造廠，并開辦了煉鐵廠，開始涉足鋼鐵企業(yè)。19世紀(jì)60年代，美國的鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營極為分散，從采礦、煉鐵到最終制成鐵軌、鐵板等成品，中間需經(jīng)過許多廠家。加上中間商在每個產(chǎn)銷環(huán)節(jié)層層加碼，致使最終產(chǎn)品的成本很高?？▋?nèi)基決心建立一個面目全新的、囊括整個生產(chǎn)囊括整個生產(chǎn)過程的供、產(chǎn)、銷一體化過程的供、產(chǎn)、銷一體化的現(xiàn)代鋼鐵公司。13安安德德魯魯卡卡內(nèi)內(nèi)基基(Andrew Car歲歲)1872年，時機(jī)成熟。技術(shù)：貝西默，成本低廉的酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼法；市場：鋼鐵市場廣闊，供不應(yīng)求；財(cái)力：將雞蛋放在一個籃子，并把它看好；管理知識：10年的鐵路管理

9、經(jīng)驗(yàn)。1873年年底，卡內(nèi)基麥坎德里斯鋼鐵公司1881年，成立了卡內(nèi)基兄弟公司。1892年，將旗下的公司整合為以自己的名字命名的鋼鐵帝國卡內(nèi)基鋼鐵公司。美國經(jīng)濟(jì)界的三大巨頭：卡內(nèi)基（鋼鐵大王）、洛克菲勒（石油大王）、摩根（金融大王）、福特（汽車大王）3500座圖書館，卡內(nèi)基協(xié)會，卡內(nèi)基大學(xué)，舍己救人者基金、大學(xué)教授退休基金、卡內(nèi)基名人基金等，卡內(nèi)基公司。1919年8月11日，因肺炎謝世，享年84歲。14系系統(tǒng)統(tǒng)管管丹尼爾麥卡倫將系統(tǒng)管理引入鐵路公司。強(qiáng)調(diào)技術(shù)和財(cái)務(wù)能力，而不強(qiáng)調(diào)管理本身。1852年美國土木工程師協(xié)會成立 1871年美國采礦工程師協(xié)會成立美國機(jī)械師美國機(jī)械師工廠問題工廠問題（1）

10、1878年，詹姆斯韋林西伊，提倡來自兩個原則的工作制度：“一個可以放置任何東西的地方和每件東西都處于恰當(dāng)?shù)奈恢谩保约啊懊總€人都有具體特定的任務(wù)”。給員工適當(dāng)?shù)男蓍e時間，以解決“磨洋工”的問題。提倡支付高工資吸引更優(yōu)秀的工人，提倡工具標(biāo)準(zhǔn)化及其他技術(shù)。工程師職業(yè)的專業(yè)化15系系統(tǒng)統(tǒng)管管（2）1880年，美國機(jī)械工程協(xié)會美國機(jī)械工程協(xié)會成立。目標(biāo)是解決被其他工程師協(xié)會忽略的工廠運(yùn)營和管理事項(xiàng)。1886年，芝加哥，劃時代會議。工程師亨利R湯，耶魯鎖具公司的創(chuàng)始人之一、耶魯和湯制造公司的總裁，論文作為經(jīng)濟(jì)學(xué)家的工程師，提議由美國機(jī)械工程師協(xié)會建立一個經(jīng)濟(jì)分部，車間管理和車間會計(jì)。亨利梅特卡夫上尉論文

11、，車間訂單會計(jì)制度，卡片，記錄工作任務(wù)及其使用的勞動力數(shù)量和原材料。管理層可根據(jù)卡片確定直接成本和間接成本。1887-1895年間，只有4篇有關(guān)管理問題的論文提交給美國機(jī)械工程協(xié)會會議。16系系統(tǒng)統(tǒng)管管復(fù)蘇復(fù)蘇：將管理視為一種生產(chǎn)要素，19世紀(jì)八九十年代讓巴蒂斯特薩伊：生產(chǎn)的第四要素，企業(yè)家經(jīng)濟(jì)學(xué)家愛德華阿特金森：“在相同的地點(diǎn)、相同的時間、使用相似的機(jī)械，管理方法的差異將導(dǎo)致不同的結(jié)果”。艾爾弗雷德馬歇爾與妻子瑪麗佩利馬歇爾撰寫了工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)一書，認(rèn)為管理層獲得的報(bào)酬應(yīng)該獨(dú)立于派發(fā)給股東們的利潤。 區(qū)分了股東和受薪的管理者。管理需要特殊的、更珍貴的能力，以及實(shí)施特定的行為來管理企業(yè)，例如進(jìn)行預(yù)

12、測、計(jì)劃和組織。經(jīng)濟(jì)學(xué)家對管理思想發(fā)展的影響力弱于機(jī)械工程師。問題存在于工廠管理，沒有將企業(yè)視為一個整體。方法和制度對實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的規(guī)模經(jīng)濟(jì)是至關(guān)重要的。17勞勞工工美國的改革者攻擊工廠體制，將之視為無數(shù)問題的根源。華盛頓格拉登（牧師）：勞工不穩(wěn)定、放縱、貧窮、貧民窟，以及童工和女工。工會改革者將勞動問題定義為一個廣泛的問題，而工程師們和經(jīng)濟(jì)學(xué)家們則認(rèn)為這個問題的答案存在于一個更狹窄的范圍內(nèi)。方法和制度將改善工廠運(yùn)營，但是必須提供某種動機(jī)來獲得工人們的合作和刺激他們對提高產(chǎn)量的需要作出反應(yīng)。（低生產(chǎn)率）詹姆斯韋林西伊：基于績效的報(bào)酬制度（工資激勵或計(jì)件工資制度）亞當(dāng)斯密主張?zhí)岣吖べY，以使工人們更加

13、“積極、勤奮和迅速”，但也要緩和這些沖動，以免工作過度。斯密還提出向后折彎的勞動力供給曲線。18由于增加一單位時間的閑暇，意味著失去本來可以得到的一單位勞動的收入（工資），因此勞動的價(jià)格（工資）實(shí)際上是閑暇的機(jī)會成本，于是可以將工資看成是閑暇的價(jià)格。那么，工資率的變化就是閑暇的價(jià)格變化。在消費(fèi)者行為理論中，我們了解到，商品的價(jià)格變化對其需求量會產(chǎn)生兩個效應(yīng)：替代效應(yīng)和收入效應(yīng)。如果工資提高了，那么表明閑暇這種商品的價(jià)格提高了，根據(jù)替代效應(yīng)的原理，此時消費(fèi)者會減少對閑暇這種商品的購買，即由于替代效應(yīng)，提高工資會誘導(dǎo)消費(fèi)者增加勞動的供給。另一方面，工資的提高意味著消費(fèi)者工作相同的時間收入會增加，消

14、費(fèi)者收入的增加，根據(jù)收入效應(yīng)的原理，消費(fèi)者會增加所有正常商品的購買，顯然，閑暇也應(yīng)該是一種正常商品。這時，由于收入效應(yīng)，消費(fèi)者會增加對閑暇的消費(fèi)，從而減少勞動的供給。收入效應(yīng)替代效應(yīng)19勞勞工工英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴維施洛斯：工人不喜歡計(jì)件工資制度，雇主傾向于逐漸增加相同工資報(bào)酬的預(yù)期工作量。“勞動總量”，一個個體每天的工作是由來自主管的期望與來自同伴的壓力之間的一種不穩(wěn)定平衡決定的。每天的工作量是各有關(guān)方之間的一種非正式的談判和妥協(xié)。美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家愛德華阿特金森：“最廉價(jià)的勞動力是獲得最好報(bào)酬的勞動力；正是由獲得最好報(bào)酬的勞動力去操作機(jī)器，才能夠保證與資本投入相對應(yīng)的最大生產(chǎn)量?！鄙岫骰舴?qū)Σ煌瑖疫M(jìn)

15、行了比較，發(fā)現(xiàn)那些支付最高工資的國家擁有最低的成本。更高的工資更高的生產(chǎn)率更低的單位成本20勞勞工工早在1775年，法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家A.R.J.杜爾哥提出過一套涉及利潤分享的建議，并由巴黎的房屋粉刷公司實(shí)施過。耶魯湯公司放棄了利潤分享計(jì)劃，CEO亨利R湯認(rèn)為在利潤分享計(jì)劃中，一個部門的工人努力節(jié)省下來的利潤，會因?yàn)榱硪恍┎块T缺乏勤奮而被抵消。作為替代，他提出確定每個工作小組或部門的成本和生產(chǎn)率，然后根據(jù)各自的績效向它們返還利潤。另一種建議，弗雷德里克A哈爾西：“勞工獎金計(jì)劃”。他認(rèn)為利潤分享計(jì)劃缺乏激勵，而計(jì)件工資制度卻存在激勵濫用。建議，激勵應(yīng)該基于過去的生產(chǎn)記錄，加一份有保證的保底工資，再加上

16、一份由于完成更多工作而獲得的獎金。獎金應(yīng)該達(dá)到比日工資率或小時工資率高大約1/3的水平，而將額外的價(jià)值的2/3留給雇主，雇主將不會那么傾向于削減工資率。 底薪+提成1895年，弗雷德里克W泰勒提出一種工資率設(shè)置方法和一種計(jì)件工資制度，作為“邁向部分解決勞工問題的一步”。系統(tǒng)管理成為舉世聞名的科學(xué)管理的序幕和組成部分。系統(tǒng)管理成為舉世聞名的科學(xué)管理的序幕和組成部分。21費(fèi)費(fèi)雷雷德德里里克克W泰泰泰勒的差別計(jì)件工資制，包括三方面的內(nèi)容：(1)設(shè)立專門的制定定額部門。這個部門的主要任務(wù)是通過計(jì)件和工時的研究，進(jìn)行科學(xué)的測量和計(jì)算，制定出一個標(biāo)準(zhǔn)制度，以確定合理的勞動定額和恰當(dāng)?shù)墓べY率，從而改變過去那

17、種以估計(jì)和經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)的方法。(2)制定差別工資率。即按照工人是否完成定額而采用不同的工資率。如果工人能夠保質(zhì)保量地完成定額，就按高的工資率付酬，以資鼓勵；如果工人的生產(chǎn)沒有達(dá)到定額就將全部工作量按低的工資率付給，并給以警告，如不改進(jìn)，就要被解雇。(3)工資支付的對象是工人，而不是職位和工種，也就是說，每個人的工資盡可能地按他的技能和工作所付出的勞動來計(jì)算，而不是按他的職位來計(jì)算。其目的是克服工人“磨洋工”現(xiàn)象，同時也是為了調(diào)動工人的積極性。要對每個人在準(zhǔn)時上班、出勤率、誠實(shí)、快捷、技能及準(zhǔn)確程度方面做出系統(tǒng)和細(xì)微的記錄，然后根據(jù)這些記錄不斷調(diào)整他的工資。22科科學(xué)學(xué)管管理理時時代代前前夕夕美美

18、國國的的企業(yè)和社會：是強(qiáng)盜男爵還是慈善家？對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者及其行為的批評最初出現(xiàn)于19世紀(jì)的后1/3個世紀(jì)。強(qiáng)盜男爵：查爾斯達(dá)爾文的著作物種起源，適者生存，通過生存競爭實(shí)現(xiàn)進(jìn)化和自然選擇的理論；注重實(shí)效的行為主義者，制定自己需要的規(guī)則，很少在乎抽象的社會和經(jīng)濟(jì)理論。慈善家：社會福音派23科科學(xué)學(xué)管管理理時時代代前前夕夕美美國國的的企業(yè)和勞工：工人的狀況全國勞工聯(lián)盟勞動騎士團(tuán)19世紀(jì)八九十年代發(fā)生的勞工暴力激起了公眾對工會的畏懼成功的工會：1886年，手工業(yè)工會聯(lián)盟成立的美國勞工聯(lián)合會，目標(biāo)是追求在職工人的直接經(jīng)濟(jì)利益，而不是長期的政治改革移民的涌入增加了勞動供給量，工人工資并沒有下降，甚至有所增加

19、?？梢?，工業(yè)增長創(chuàng)造的財(cái)富有多么巨大。24科科學(xué)學(xué)管管理理時時代代前前夕夕美美國國的的發(fā)明與創(chuàng)新的沖動 鐵路的網(wǎng)絡(luò)化，鐵路旅行的安全化，促進(jìn)了零售業(yè)的革命州際商業(yè)引入標(biāo)準(zhǔn)時間電報(bào)貝爾電話格雷電報(bào)傳真機(jī)冷凍貨車縫紉機(jī)收谷物割機(jī) 財(cái)富的真正創(chuàng)造者25科科學(xué)學(xué)管管理理時時代代前前夕夕美美國國的的企業(yè)與政府：改革的種子19世紀(jì)的美國政府，政黨分贓制占據(jù)主導(dǎo)地位，各種改革嘗試均告失敗。1883公務(wù)員法案（彭德爾頓法案）通過，標(biāo)志著系統(tǒng)管理和理性化在公共部門發(fā)揮作用。伍德羅威爾遜進(jìn)行了將制度引入政府服務(wù)的嘗試，國家政府在商業(yè)管制方面幾乎沒有實(shí)施有效地努力，政府堅(jiān)持一個使用范圍狹窄的商業(yè)條款。改革商業(yè)行為的第一次嘗試出現(xiàn)在鐵路行業(yè)。26科科學(xué)學(xué)管管理理時時代代前前夕夕美美國國的的企業(yè)與政府：改革的種子1869年，馬薩諸塞州通過了第一個針對鐵路