1、斗式提升機培訓(xùn)操作規(guī)程一、工作前準備：1、檢查各個緊固件是否牢固。2、查看傳動鏈接觸是否正常。3、檢查制動抱閘是否可靠。4、檢查料斗有無嚴重歪斜現(xiàn)象。5、查看斗子內(nèi)有無物料。6、檢查排料溜槽是否暢通。二、開車：1、集中開車：聽到開車信號，站在控制按鈕旁監(jiān)視啟動，發(fā)現(xiàn)異常情況立即按下停止按鈕，將禁啟按鈕打到禁啟位置，并匯報主控進行處理。2、就地開車：聯(lián)系主控同意就地開車后，先對設(shè)備進行核對性檢查，確認無影響設(shè)備正常運行的問題后再點動設(shè)備兩次，無任何問題后按下啟動按鈕開車。 三、停車：1、正常停車：接到停車命令，待將機尾底部物料全部拉盡后停車并匯報主控。嚴禁滿載停車。2、緊急停車：發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行異常

2、時，要立即按下停止按鈕停車，待設(shè)備停止運轉(zhuǎn)后，檢查存在問題并匯報主控處理。四、運轉(zhuǎn)與操作：1、注意觀察斗子的負荷情況，斗子的裝料要均勻，以平斗以下為宜，長時間尖頭負荷運行，容易發(fā)生壓斗事故。2、注意檢查卸料情況，保持給料排料溜槽暢通，發(fā)生嚴重返料現(xiàn)象時，應(yīng)抓緊處理，以免發(fā)生壓斗事故。3、定期逐個檢查一周鏈板、鏈軸、滾輪和銷軸的工作狀態(tài)，防止因鏈板折斷，銷軸松脫等造成事故。4、注意檢查斗子的運行狀況，有無刮壞、擠壞和撕開現(xiàn)象。5、檢查傳動機構(gòu)的運行情況，電動機的聲音和溫度應(yīng)正常，減速機傳動鏈和鏈輪運行應(yīng)正常。五、操作與調(diào)整：1、定期檢查斗子鏈板的長度和跑偏程度，經(jīng)常調(diào)節(jié)松緊裝置，防止打滑和損壞滾

3、輪。2、長期使用，小鏈發(fā)生磨損，應(yīng)全部更換或分段更換。為了避免斗式提升機兩股鏈條長短不一，兩條鏈條的鏈板必須同時更換。3、在運行中，提斗自動停車或卡住不動，應(yīng)查明原因，在排除故障后再開車。發(fā)生安全銷頻繁切斷現(xiàn)象應(yīng)認真檢查分析原因，不可隨意改大。六、注意事項：1、在停車時間較長時，24小時應(yīng)將斗子開動一次，以防煤泥沉淀壓住斗子提升機。2、檢修和處理問題必須辦理停電手續(xù)并打閉鎖，進入機體內(nèi)排除故障時必須設(shè)專人監(jiān)護。崗位作業(yè)標準開車之前要細檢，防止提斗被卡拌；運轉(zhuǎn)期間勤查看，及時處理脫斷鏈；停車先停跳汰機，物料排空再停機；各部螺栓緊固好，日常維護認真搞；停車要按規(guī)程辦，先后順序不能亂?！笆种缚谑觥惫?/p>

4、作法手指口述內(nèi)容：安全防護欄桿、防護罩、安全銷、機體、逆止裝置、減速器、電機、信號、操作箱。1、交接班手指口述：1.1安全防護欄桿、防護罩、安全銷應(yīng)齊全完好，開關(guān)、信號靈活可靠，確認完畢。1.2安全銷、各處螺釘及緊固件無松動脫落，逆止裝置、減速器、電機齊全完好，斗提機運行平穩(wěn)，確認完畢。1.3崗位地面無積煤、無積水、無雜物，設(shè)備無積塵、無油污，確認完畢。2、啟車手指口述：接到啟車信號，下序設(shè)備開啟，設(shè)備各部件齊全完好，性能可靠，確認完畢，可以啟車。3、運行過程手指口述：檢查設(shè)備各部件齊全完好，運行正常，聲音正常，脫水效果良好；檢查安全銷無斷裂跡象；觀察料斗運轉(zhuǎn)正常，不刮底、不跑偏，確認完畢。4

5、、停車手指口述：接到停車信號，上序設(shè)備停穩(wěn)，確認完畢?？梢酝＼?。事故案例例1：某礦選煤廠84#斗式提升機擠死安某事故一、事故時間：1981年9月23日八點班二、事故地點：某礦選煤廠選煤樓84#斗式提升機機尾三、事故經(jīng)過：1981年9月23日八點班一接班，機電隊就安排安某等人處理84#斗式提升機故障，因為是當(dāng)日零點班就停機處理未完，他們上去之后，也沒有問是否辦理停電手續(xù)，就進行處理，安某正在機尾內(nèi)緊最后一條提斗螺絲時，斗式提升機突然開啟，將其帶入機內(nèi)，當(dāng)場身亡，年僅34歲。四、事故原因：1、當(dāng)日選煤樓上八點班生產(chǎn)班班長黃某，在沒有接到機電隊確實完工報告的情況下，匯報本隊值班隊干荊某說完工了，隨后

6、荊某便安排主控操作員啟車，造成慘劇發(fā)生，這是事故發(fā)生的直接原因。2、機電隊搶修事故，沒有落實設(shè)備的停電措施，便開始作業(yè)，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。五、防范措施：1、處理設(shè)備故障未辦理停電手續(xù)，停送電制度執(zhí)行不嚴。2、現(xiàn)場安全管理混亂，存在重生產(chǎn)輕安全。3、加強現(xiàn)場安全管理，提高班組長和檢修工的安全意識。4、檢修和處理設(shè)備故障完畢，檢查確無問題后，方可送電試車。六、安全紅線：1、檢修設(shè)備必須由專人辦理停送電手續(xù)。當(dāng)檢修工程需要跨班交接時，必須將停送電手續(xù)交接清楚，并在設(shè)備檢修、配電室工作記錄上詳細注明，兩班停送電責(zé)任人確認后簽字。2、操作配電工親自拿到送電牌后在執(zhí)行送電操作。例2：某礦選煤廠機

7、電隊職工郝某工傷事故一、事故時間：2009年4月10日四點班二、事故地點：某礦選煤廠513#斗式提升機三、事故經(jīng)過：2009年4月10日下午16時，選煤廠513#斗式提升機瓦座斷裂，需更換機頭軸。機電隊安排郝某等7人加班更換513#機頭軸，19時45分，郝某站在機頭軸下第三個斗上，開始緊鏈輪螺絲，19時50分在緊最后一條螺絲時，斗提機倒轉(zhuǎn)，郝玉平被卡到第六個斗與斗提機之間，致使郝某頭部右側(cè)一塊骨頭骨折、右側(cè)肺部創(chuàng)傷、一根肋骨骨折。四、事故原因：1、個人安全意識不強，沒有掌握操作要領(lǐng)，操作順序錯誤是造成事故的直接原因。2、安全防護措施不到位，在沒有加設(shè)安全設(shè)施的情況下倒鏈松脫，是造成事故的主要原因。3、現(xiàn)場管理人員監(jiān)管不力，是造成事故的重要原因。五、防范措施：1