1、第6章供應(yīng)鏈物流管理第一節(jié) 供應(yīng)鏈物流管理根本概念第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)物流管理第四節(jié) 第三方物流與第四方物流第五節(jié) 逆向物流與綠色物流1第3版 馬士華 林 勇 編著.第一節(jié)供應(yīng)鏈物流管理根本概念物流管理的構(gòu)成與開展物流的分類物流管理在供應(yīng)鏈管理中位置供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理面臨的主要問題2第3版 馬士華 林 勇 編著.物流管理的構(gòu)成與開展國外物流管理思想的構(gòu)成與開展產(chǎn)品配送physical distribution軍事后勤管理logistics management1998年CLM對物流的定義：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)

2、濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、效力以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的方案、執(zhí)行和控制的過程物流管理曾經(jīng)擴(kuò)展到包括上游供應(yīng)鏈的企業(yè)之間的活動(dòng)現(xiàn)代企業(yè)物流管理曾經(jīng)把采購與分銷兩個(gè)為消費(fèi)效力的領(lǐng)域一致在一同，構(gòu)成所謂的供應(yīng)鏈物流3第3版 馬士華 林 勇 編著.物流管理的構(gòu)成與開展續(xù)物流管理在中國北京交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、北京物資學(xué)院等學(xué)校都是比較早的對物流進(jìn)展研討和教學(xué)的單位Logistics Management被譯為“物流管理物流活動(dòng)的內(nèi)容：企業(yè)內(nèi)物流、企業(yè)外物流、社會(huì)物流；消費(fèi)物流、供應(yīng)物流、銷售物流物流定義：物流是供應(yīng)鏈的一個(gè)組成部分，是對供應(yīng)鏈上各種物料包括原資料、零部件、產(chǎn)廢品、效力及信息從

3、起始點(diǎn)到終點(diǎn)流動(dòng)過程的方案、組織和控制活動(dòng)的總稱，它充分運(yùn)用信息技術(shù)，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等有機(jī)結(jié)合為供應(yīng)鏈管理提供支持、為用戶提供一體化的綜合效力典型的物流系統(tǒng)包括如下活動(dòng)：運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝物料搬運(yùn)訂單處置、預(yù)測、庫存控制4第3版 馬士華 林 勇 編著.物流的分類按物流的范疇，分為社會(huì)物流和企業(yè)物流根據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流分為消費(fèi)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流根據(jù)開展的歷史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流根據(jù)提供效力的主體不同，分為代理物流和企業(yè)內(nèi)部物流按物流的流向不同，還可以分為流入物流和流出物流第3版 馬士華 林 勇 編著5.物流的分類續(xù)第3版 馬士華 林 勇 編

4、著6物 流企業(yè)物流社會(huì)物流設(shè)備制造運(yùn)輸倉儲(chǔ)裝飾包裝配送信息效力消費(fèi)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流公共物流第三方物流圖6-2 物流的分類.物流的分類續(xù)第3版 馬士華 林 勇 編著7物流系統(tǒng)類型流入流出流入為主的物流系統(tǒng) 汽車裝配廠零部件、組件等汽車 運(yùn)輸企業(yè) 燃料、食品（航空）、零件、設(shè)備（客貨）運(yùn)輸服務(wù) 財(cái)務(wù)公司管理和辦公設(shè)備財(cái)務(wù)服務(wù) 獨(dú)立的零售店商品和設(shè)施無（商店不能流動(dòng)）流出為主的物流系統(tǒng) 采掘業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的煤、礦石等 林產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的木材雙向平衡的物流系統(tǒng) 日用品制造商零部件、材料面向最終用戶大量的商品 食品加工生鮮食品、罐頭、瓶子面向最終用戶的包裝食品 批發(fā)商商品商品表

5、6-1 流入物流與流出物流.物流管理在供應(yīng)鏈管理中位置供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鳌⑿畔⒘?、資金流三個(gè)流的一致物流在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揚(yáng)重要作用發(fā)明用戶價(jià)值，降低用戶本錢協(xié)調(diào)制造活動(dòng)，提高企業(yè)矯捷性提供用戶效力，塑造企業(yè)籠統(tǒng)提供信息反響，協(xié)調(diào)供需矛盾供應(yīng)鏈管理是21世紀(jì)企業(yè)的中心競爭力，而物流管理又將成為供應(yīng)鏈管理的中心才干的主要構(gòu)成部分第3版 馬士華 林 勇 編著8.供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理面臨的主要問題實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)時(shí)交貨的措施低本錢準(zhǔn)時(shí)的物資采購供應(yīng)戰(zhàn)略物流信息的準(zhǔn)確保送，信息反響與共享物流系統(tǒng)的矯捷性和靈敏性供需協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)無縫供應(yīng)鏈銜接第3版 馬士華 林 勇 編著9.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的特征供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略有效

6、資源配置一體化物流戰(zhàn)略精益物流延遲化戰(zhàn)略戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì)第3版 馬士華 林 勇 編著10第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的特征第3版 馬士華 林 勇 編著11 競爭的需求競爭特性 物流策略要素對顧客化產(chǎn)品的開發(fā)、制造和交貨速度敏捷性通過暢通的運(yùn)輸通道快速交貨資源動(dòng)態(tài)重組能力合作性通過即插即用的信息網(wǎng)絡(luò)獲得信息共享與知識(shí)支持物流系統(tǒng)對變化的實(shí)時(shí)響應(yīng)能力柔性多種形式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)多點(diǎn)信息獲取途徑用戶服務(wù)能力的要求滿意度 多樣化產(chǎn)品、親和服務(wù)、可靠質(zhì)量表6-2 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流環(huán)境特點(diǎn).供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的特征續(xù)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點(diǎn)第3版 馬士華 林 勇 編著12

7、圖6-4供應(yīng)鏈的物流與信息流零售商分銷商制造商用戶原資料商零部件供應(yīng)商物流需求信息供應(yīng)信息共享信息信息-共享過程-同步協(xié)作-互利交貨-準(zhǔn)時(shí)呼應(yīng)-矯捷效力稱心.供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略物流管理戰(zhàn)略的意義“兵馬未到，糧草先行供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想：經(jīng)過企業(yè)與企業(yè)之間的有效的協(xié)作，建立一種低本錢、高效率、呼應(yīng)性好、具有矯捷性的企業(yè)運(yùn)營機(jī)制，產(chǎn)生一種超凡的競爭優(yōu)勢注重物流戰(zhàn)略問題是供應(yīng)鏈管理區(qū)別于傳統(tǒng)的物流管理的一個(gè)重要標(biāo)志第3版 馬士華 林 勇 編著13.供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略續(xù)物流管理戰(zhàn)略的框架全局性戰(zhàn)略 構(gòu)造性戰(zhàn)略功能性戰(zhàn)略根底性戰(zhàn)略第3版 馬士華 林 勇 編著14用戶效力全局性的根底性的功能性的構(gòu)造性的渠

8、道設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)分析 物料管理 運(yùn)輸 倉庫管理組織 信息系統(tǒng) 政策與戰(zhàn)略 設(shè)備第一層第二層第三層第四層圖6-5物流管理的戰(zhàn)略框架.供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略續(xù)有效資源配置物流管理的作用就是經(jīng)過有效的資源配置，使供應(yīng)鏈各企業(yè)之間的物料得到最充分的利用，保證供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)的物料供應(yīng)、同步化的運(yùn)作。供應(yīng)鏈管理的目的是要經(jīng)過協(xié)作與協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)資源的共享和最正確資源搭配，使各成員企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源最充分的利用。供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)有效的資源配置的取決于物流信息系統(tǒng)的完備性和協(xié)作企業(yè)協(xié)作性。第3版 馬士華 林 勇 編著15.供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略續(xù)一體化物流戰(zhàn)略垂直一體化物流程度一體化物流程度一體化物流是經(jīng)過同一行業(yè)中多個(gè)企業(yè)在物

9、流方面的協(xié)作而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和物流效率物流網(wǎng)絡(luò) 第三種物流一體化方式是物流網(wǎng)絡(luò)，它是垂直一 體化物流與程度一體化物流的綜合體第3版 馬士華 林 勇 編著16.供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略續(xù)戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì)部分渠道設(shè)計(jì)部分的渠道設(shè)計(jì)就是通常的分銷網(wǎng)點(diǎn)的布置，比如分銷中心的選擇問題，這是供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中常見的問題全局物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)全局的物流優(yōu)化從全局的角度思索，特別是從供應(yīng)鏈管理全局的角度思索全局的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)最主要的目的一個(gè)是降低用戶本錢，另一個(gè)就是縮短呼應(yīng)時(shí)間第3版 馬士華 林 勇 編著17.供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略續(xù)精益物流縮短方案周期縮短提早期實(shí)施小批量、多頻次的庫存戰(zhàn)略供應(yīng)鏈中物料從“預(yù)測推進(jìn)制轉(zhuǎn)向基于實(shí)踐

10、用戶需求的“需求牽引制減低制造和分銷的批量使產(chǎn)品開發(fā)順應(yīng)于幾個(gè)市場延遲化戰(zhàn)略一種為順應(yīng)大批量定制消費(fèi)而采用的戰(zhàn)略，經(jīng)過這種戰(zhàn)略使企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化，順應(yīng)顧客化的需求第3版 馬士華 林 勇 編著18.企業(yè)物流管理概述物流管理在企業(yè)競爭中的作用流入物流企業(yè)供應(yīng)物流內(nèi)部物流企業(yè)消費(fèi)物流組織流出物流企業(yè)銷售物流我國企業(yè)在物流管理方面的存在的問題第3版 馬士華 林 勇 編著19第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)物流管理.企業(yè)物流管理概述第3版 馬士華 林 勇 編著20供應(yīng)鏈關(guān)系管理ERP及電子商務(wù)平臺(tái)制造采購分銷供應(yīng)商最終用戶制造網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)分銷網(wǎng)絡(luò)物流;信息流供應(yīng)物流消費(fèi)物流分銷物流圖例：圖6-8 涉

11、及企業(yè)運(yùn)作的幾種物流形狀企業(yè)物流包括以下幾種運(yùn)作內(nèi)容企業(yè)消費(fèi)物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)銷售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物物流.物流管理在企業(yè)競爭中的作用物流在企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢中的關(guān)鍵作用表達(dá)在：物流過程對供應(yīng)鏈呼應(yīng)周期的影響物流過程對供應(yīng)鏈總本錢的影響物流過程對供應(yīng)鏈總庫存程度的影響物流過程對供應(yīng)鏈按期交付可靠性的影響物流過程對供應(yīng)鏈的效力程度的影響第3版 馬士華 林 勇 編著21.流入物流企業(yè)供應(yīng)物流流入物流主要是指企業(yè)的供應(yīng)物流，也就是原資料，零部件的采購與調(diào)撥。供應(yīng)物流的過程獲得資源組織到廠物流組織廠內(nèi)的物流供應(yīng)物流運(yùn)作方式第一種是委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式第二種是委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)

12、物流方式第三種是企業(yè)自供物流方式第3版 馬士華 林 勇 編著22.內(nèi)部物流企業(yè)消費(fèi)物流組織企業(yè)消費(fèi)物流涉及到消費(fèi)運(yùn)作管理，指企業(yè)在消費(fèi)工藝中的物流活動(dòng)，也就是消費(fèi)企業(yè)的車間或工序之間，其原資料，零部件或半廢品，按工藝流程的順序依次流過，使其最終成為產(chǎn)廢品，送達(dá)廢品庫暫存的過程內(nèi)部物流的重要性對應(yīng)于供應(yīng)物流的采購管理改善，在企業(yè)的消費(fèi)物流組織中，關(guān)鍵的就是物料的配套管理物料的配套性作為企業(yè)最關(guān)懷的管理問題之一第3版 馬士華 林 勇 編著23.內(nèi)部物流企業(yè)消費(fèi)物流組織(續(xù))消費(fèi)物流過程原資料、零部件、燃料等輔助資料從企業(yè)倉庫和企業(yè)的“門開場進(jìn)入到消費(fèi)線開場端再進(jìn)一隨消費(fèi)加工過程各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)

13、過程中，本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料進(jìn)入到逆向物流，直到消費(fèi)加工終結(jié)，再運(yùn)動(dòng)至廢品倉庫終結(jié)了企業(yè)消費(fèi)物流過程第3版 馬士華 林 勇 編著24.流出物流企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流是企業(yè)的流出物流，是將消費(fèi)出的產(chǎn)品向零售商、零售商傳送的物流流出物流過程銷售物流的起點(diǎn)：消費(fèi)企業(yè)的產(chǎn)廢品倉庫；經(jīng)過分銷物流，完生長間隔、干線的物流活動(dòng)；再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者銷售物流方式：由消費(fèi)者企業(yè)本人組織銷售物流委托第三方組織銷售物流由購買方上門取貨第3版 馬士華 林 勇 編著25.我國企業(yè)在物流管理方面的存在的問題物流網(wǎng)點(diǎn)建立欠缺規(guī)劃物流組織構(gòu)造不完善物流費(fèi)用龐大

14、信息系統(tǒng)落后第3版 馬士華 林 勇 編著26.物流外包的優(yōu)勢分析物流外包失敗的根源物流運(yùn)作方式的選擇第3版 馬士華 林 勇 編著27第四節(jié) 物流外包與自營的決策分析.物流外包的優(yōu)勢分析處理資源有限的問題，使企業(yè)更專注于中心業(yè)務(wù)的開展靈敏運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低本錢減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)企業(yè)得到更加專業(yè)化的效力，從而降低營運(yùn)本錢，提高效力質(zhì)量降低風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以同協(xié)作同伴分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)可以提高企業(yè)的運(yùn)作柔性第3版 馬士華 林 勇 編著28.物流外包失敗的根源抵抗變化害怕失去控制缺乏合格的、專業(yè)的物流顧問任務(wù)范圍The Scope of Work不明確第3版 馬士華 林 勇 編著29.

15、物流運(yùn)作方式的選擇物流對企業(yè)勝利的影響度和企業(yè)對物流的管理才干第3版 馬士華 林 勇 編著30尋覓物流同伴第三方物流同伴關(guān)系的指點(diǎn)者自 營低高低高企業(yè)處置物流的才干物流對企業(yè)成功的重要性圖6-11 決策形狀.物流運(yùn)作方式的選擇續(xù)還需求思索的要素企業(yè)對物流控制力要求 企業(yè)越是要強(qiáng)化對供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營物流企業(yè)產(chǎn)品本身的物流特點(diǎn)企業(yè)規(guī)模和實(shí)力物流系統(tǒng)總本錢第三方物流的客戶效力才干自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇第3版 馬士華 林 勇 編著31.第三方物流系統(tǒng)第四方物流系統(tǒng)第3版 馬士華 林 勇 編著32第五節(jié) 第三方物流與第四方物流.第三方物流系統(tǒng)第三方物流系統(tǒng)3PL是一種

16、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成的有效方法和戰(zhàn)略，它經(jīng)過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤效力，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承當(dāng)，特別是一些特殊的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)第三方物流的開展20世紀(jì)90年代物流工業(yè)的出色成就之一是第三方物流企業(yè)的廣泛興起3PL的市場份額占物流費(fèi)用的比例在世界各地有所不同：英國，35%；歐盟，25%；我國3PL的市場份額還很低第3版 馬士華 林 勇 編著33.第三方物流系統(tǒng)續(xù)第三方物流在供應(yīng)鏈中運(yùn)用的利益分析降低作業(yè)本錢努力于中心業(yè)務(wù)重新整合供應(yīng)鏈拓展國際業(yè)務(wù)公司虛擬化的需求第三方物流的運(yùn)用運(yùn)用比例不斷增大第三方物流的未來前景老主顧外包其它業(yè)務(wù)整合供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)活動(dòng)開發(fā)物流信息管理系

17、統(tǒng)處置供應(yīng)鏈末端義務(wù)第3版 馬士華 林 勇 編著34.第四方物流系統(tǒng)第四方物流是一種處理物流規(guī)劃功能外包問題的物流方案。是由獨(dú)立于現(xiàn)有物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的、與原物流系統(tǒng)無直接利益關(guān)系的“第四方提供，將其本身的資源、才干和技術(shù)同來自補(bǔ)充效力提供者的資源、才干和技術(shù)集合起來，并對之進(jìn)展管理，從而提供一體化的物流處理方案。第四方物流的任務(wù)方式第四方物流由第四方物流效力的提供者運(yùn)用本身的專長，為客戶提供物流系統(tǒng)的規(guī)劃決策“正向協(xié)作的任務(wù)方式“處理方案整合的任務(wù)方式“行業(yè)革新的任務(wù)方式第3版 馬士華 林 勇 編著35.逆向物流綠色物流第3版 馬士華 林 勇 編著36第六節(jié) 逆向物流與綠色物流.逆向物流逆向

18、物流的產(chǎn)生及其概念各行業(yè)的知名企業(yè)經(jīng)過實(shí)施一系列控制措施、引進(jìn)信息化系統(tǒng)，開場著手在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退貨呵斥的資源損失率狹義的逆向物流(returned logistics)是指對那些由于環(huán)境問題或產(chǎn)品已過時(shí)的緣由而產(chǎn)品、零部件或物料回收的過程。它是將排泄物中有再利用價(jià)值的部分加以分揀、加工、分解，使其成為有用的資源重新進(jìn)入消費(fèi)和消費(fèi)領(lǐng)域。廣義的逆向物流(reverse logistics) 還包括廢棄物物流的內(nèi)容，其最終目的是減少資源運(yùn)用，并經(jīng)過減少運(yùn)用資源到達(dá)廢棄物減少的目的，同時(shí)使正向以及回收的物流更有效率。第3版 馬士華 林 勇 編著37.逆向物流續(xù)逆向物流的成因 主要驅(qū)動(dòng)要素：政府立法、新型的分銷渠道、供應(yīng)鏈中的力量轉(zhuǎn)換、產(chǎn)品生命周期的縮短等主要?jiǎng)訖C(jī)：環(huán)境控制；經(jīng)濟(jì)利益和商業(yè)思索詳細(xì)緣由：為獲得補(bǔ)償或退款而退還產(chǎn)品、歸還短期或長期租賃