1、2022年汽車(chē)修理工（高級(jí)）考試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題1、斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱(chēng)為（）。（B ）A、分電器重疊角B、觸點(diǎn)閉合角C、觸點(diǎn)提前角D、觸點(diǎn)滯后角2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是0。（ B ）A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事3、汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在 車(chē)速變化時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng), 抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是（）。（D）A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、別離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動(dòng)軸

2、萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞4、（）不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。（D ）A、熔斷器故障B、開(kāi)關(guān)故障A、檢驗(yàn)記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說(shuō)明D、處理意見(jiàn)38、汽車(chē)水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能正常工作。（C ）A、50 七B、60C、80tD、90 七39、東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)采用的是0駐車(chē)制動(dòng)器。（B ）A、盤(pán)式B、鼓式C、帶式D、自動(dòng)增力式40、自動(dòng)變速器的組成中不包括（）。（D ）A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉41、按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專(zhuān)業(yè)組專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)修理，其勞動(dòng)組織形式稱(chēng)為0。（ B ）A、綜合作業(yè)法B、專(zhuān)業(yè)分工作業(yè)法C、就車(chē)修理法D、固定

3、修理法42、以下關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說(shuō)法錯(cuò)誤的 是（）。（C ）A、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對(duì)著輸出軸中心 孔上粘著的鋼球，用專(zhuān)用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸 承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)（可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸 齒輪上），裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩 是開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專(zhuān)用螺母作為 壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位43、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷(xiāo)按順序裝好后，耍對(duì)其進(jìn)行 的調(diào)整。（D ）A、測(cè)隙B

4、、間隙C、緊ND、預(yù)緊度44、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（）。（A ）A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志45、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于()r/min。(B )A、100B、50C、80D、15046、空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道翻開(kāi)，會(huì)造成()。(D )A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量缺乏47、自動(dòng)變速器中間軸端隙用測(cè)量，用調(diào)整。(C )A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測(cè)微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確48、汽車(chē)數(shù)字式示波器()。(D)A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比擬穩(wěn)定，不會(huì)閃爍49、汽車(chē)后橋總成大

5、修送修標(biāo)志是（）。（A ）A、殼體變形、破裂B、半軸套管承孔磨損C、減速器齒輪磨損D、后橋總成有響聲50、磁路中的歐姆定律表達(dá)式為0。（ A ）A、i）=IN/RmB、4）=Rm/INC、4）=I2N/RmD、4）=IN/R2m51、平安氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為機(jī)電式、和電子式二種類(lèi)型。（B ）A、開(kāi)關(guān)式B、全機(jī)械式C、線性式D、滑動(dòng)電阻式52、膨脹閥卡住在開(kāi)啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致。（C ）A、冷氣缺乏B、系統(tǒng)太冷C、無(wú)冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷53、關(guān)于車(chē)速里程表，甲說(shuō)車(chē)速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸; 乙說(shuō)車(chē)速里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上 觀點(diǎn)0。（ B ）A、甲正確B、乙

6、正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確54、愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工（）。（C ）A、熱愛(ài)自己喜歡的崗位B、熱愛(ài)有錢(qián)的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行55、檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和之 間。（C ）A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器56、整流電路是利用二極管的（）把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰＃ˋ ）A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性57、低檔、倒檔制動(dòng)帶（）調(diào)節(jié)螺釘。（A ）A、共用B、單獨(dú)C、以上均不對(duì)D、以上均正確58、假設(shè)ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50t,那么按水溫為（”C控 制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。（D ）A、60B、65

7、C、70D、8059、集成電路常用英文字母（）表示。（A ）A、ICB、RCC、LCD、LR60、關(guān)于車(chē)速里程表，甲說(shuō)車(chē)速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸出軸; 乙說(shuō)車(chē)速里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上 觀點(diǎn)（）。（C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確61、機(jī)油壓力表必須與其配套設(shè)計(jì)的配套使用。（A ）A、傳感器B、化油器C、示波器D、噴油器62、（）在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，可中斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力 傳遞，以滿足汽車(chē)短暫停車(chē)和滑行情況的需要。（B ）A、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器63、踩下汽車(chē)制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中（）。（A ）A、后腔

8、液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時(shí)升高D、以上都有可能64、汽車(chē)主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承（）會(huì)導(dǎo)致后橋異響，并伴隨后橋 殼溫度升高。（B ）A、損壞B、過(guò)緊C、過(guò)松D、磨損65、變速器螺母擰緊力矩為ION* M ( B )A、輸入軸B、輸出軸C、中間軸D、任意軸66、汽車(chē)上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于()式液壓傳動(dòng)。(B )A、動(dòng)力式B、容積式C、壓力式D、體積式67、斷電器觸點(diǎn)間隙一般為()mm。( B )A、0. 25-0.35B、0. 35-0.45C、0. 35-0.55D、68、充氟試漏是向系統(tǒng)充注()蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。(C)A、水B、冷卻液C

9、、氟利昂D、壓縮機(jī)油69、以下()不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。(B )A、車(chē)架變形B、前懸掛彈簧彈力缺乏C、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏D、一側(cè)車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱70、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為Omm。( B )A、B、0. 05-0.25C、D、0. 25-0.3571、裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)氣壓缺乏報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在()上。(A )A、貯氣筒B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)氣室D、制動(dòng)器72、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量()的壓力。(A )A、進(jìn)氣管B、排氣管C、冷卻水D、機(jī)油73、對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，那么是由于()。(B )A、主缸皮碗破

10、壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)74、汽車(chē)獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)()。(B )A、熱量來(lái)源于電熱絲B、熱量來(lái)源于燃燒的燃料C、依靠廢氣取暖D、都為氣暖裝置75、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是()。( C )A、真誠(chéng)相待，一視同仁B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、男女有序，尊卑有別D、男女平等，友愛(ài)親善76、二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的()。( C )A、2倍B、1倍C、遙控器故障D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障5、（）是輪胎異常磨損的原因。（D ）A、減振器性能減弱B、連接銷(xiāo)松動(dòng)C、減振器損壞D、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏6、無(wú)軌電車(chē)屬于（）。（C ）

11、A、轎車(chē)B、貨車(chē)C、商用車(chē)D、乘用車(chē)7、在民事法律關(guān)系中（）是合同主體。（D）A、自然人B、法人C、其他組織D、自然人、法人、其他組織都是8、夏利轎車(chē)采用（）點(diǎn)火線圈。（B）A、開(kāi)磁路B、閉磁路C、半開(kāi)磁路D、半閉磁路C、1/2左右D、1/4左右77、以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車(chē)架總成或其它兩個(gè)總成符合大修 條件作為大修送修標(biāo)志的是（）。（ B ）A、客車(chē)B、貨車(chē)C、轎車(chē)D、面包車(chē)78、進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，點(diǎn) 火提前角應(yīng)為13。1 o （ D ）A、600B、8001000120079、用萬(wàn)用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻 值，均應(yīng)為（）Q,否那么

12、應(yīng)更換二極管底板。（ B ）406050802030305080、自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件中，（）不是依靠液壓油來(lái)工 作的。（B ）A、離合器B、單向離合器C、片式制動(dòng)器D、帶式制動(dòng)器81、（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的高壓電放電，擊穿火花塞兩電 極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。（ D ）A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞82、裝配工作效率不用（）作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。（ C ）A、工時(shí)B、本錢(qián)C、機(jī)械化程度D、裝配質(zhì)量83、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的病癥，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的病癥是 發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽小；乙說(shuō)充電電 流不穩(wěn)的病癥是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流

13、表指示時(shí)充時(shí)放，指針 擺動(dòng)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確84、霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。（ A ）A、mvB、vC、kvD、u v85、磁路中的歐姆定律表達(dá)式為（）。（ A ）A、4）=IN/RmB、4=Rm/INC、4=I2N/RmD、i）=IN/R2m86、以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是（）。（ D ）A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞87、為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為（）V。（ D ）A、1250008000800010000D、15000-

14、2000088、標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中，220V是指交流電壓的0。( A )A、有效值B、瞬時(shí)值C、最大值D、平均值89、對(duì)于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用()修復(fù)。( D )A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法90、在汽車(chē)點(diǎn)火系中，電容器的容量為()uF。( C )A、 0.15B、0. 25C、0.15-0. 25D、91、關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，說(shuō)明油箱內(nèi)的 燃油為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E”，說(shuō)明油箱內(nèi)的燃油為半箱。 你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(A )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確92、CCS為汽車(chē)上()的英文縮寫(xiě)。( A )

15、A、巡航控制系統(tǒng)B、導(dǎo)航控制系統(tǒng)C、牽引力控制系統(tǒng)D、空調(diào)控制系統(tǒng)93、解放CA1092型汽車(chē)主銷(xiāo)內(nèi)傾角為()。( C )A、6B、10C、8D、494、轎車(chē)的輪輛一般是()。(A )A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式95、以下選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論 述是()。(A )A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C、缺乏職業(yè)道德的人也會(huì)獲得事業(yè)的成功D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無(wú)關(guān)96、關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說(shuō)順時(shí)針?lè)较驍Q，內(nèi)彈簧減弱， 開(kāi)度增大；反之，開(kāi)度減校乙說(shuō)擰一圈，溫度變化1七，一般在1/2 1圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂牛你

16、認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確97、用萬(wàn)用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值，均應(yīng)為0C,否那么應(yīng)更換二極管底板。（ B ）406050802030305098、（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的高壓電放電，擊穿火花塞兩電 極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。（ D ）A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞99、全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的。（ C ）A、前提B、關(guān)鍵C核心D、基礎(chǔ)100、一般用（）進(jìn)行內(nèi)圓柱外表研磨。（ C ）A、有槽的研磨平板B、光滑的研磨平板C、研磨棒D、研磨環(huán)101、汽車(chē)CCS控制器在車(chē)速小于

17、（）km/h時(shí)應(yīng)防止使用。D ）A、30B、35C、45D、50102、溫度傳感器是（）傳感器。（ D ）A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理103、（）的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。A ）A、數(shù)字集成電路B、模擬集成電路C、集成電路D、B、C均有104、柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要工程是()。( A )A、煙度B、CO含量C、NOX含量D、HC含量105、不是“自行放電”而蓄電池沒(méi)電的原因是()。( D )A、電解液不純B、蓄電池長(zhǎng)期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液缺乏106、減小進(jìn)氣道與進(jìn)氣管的阻力可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的()。( B )A、機(jī)械效率B、充氣效率C、熱效率D、燃燒效率107、假設(shè)

18、發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。(C )A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、 EGR 閥108、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。( A )A、DB、LC、KD、KE109、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程電子控制簡(jiǎn)稱(chēng)()。( A )A、 VTECB、WECVDECVTES110,自動(dòng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般為()式。( A )A、電磁B、霍爾效應(yīng)C、光電D、開(kāi)關(guān)111、()材料是在汽車(chē)上應(yīng)用的新材料。( C )A、鋁合金B(yǎng)、鋁睇鎂合金C、夾層鋼板D、球墨鑄鐵112、斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱(chēng)為()。( B )A、分電器重疊角B、觸點(diǎn)閉合角C、觸點(diǎn)提前角D、觸點(diǎn)滯

19、后角113、如果測(cè)得三極管B、e極間和B、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說(shuō)明三極管0。( B )A、良好B、斷路C、擊穿D、以上答案都不對(duì)114、汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)車(chē)輪阻滯力均不得大于該軸荷的()。( B )A、0. 02B、0. 05C、0. 07D、0.1115、桑塔納2000型轎車(chē)離合器踏板自由行程為()mm。( B )9、檢測(cè)診斷汽車(chē)的主要技術(shù)性能一般不包括0。（ D ）A、平安性B、可靠性C、經(jīng)濟(jì)性D、乘坐舒適性10、制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)0。（A）A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過(guò)遲11、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組上的飛輪齒圈，如單面損壞可用（）修復(fù)。（B ）A、焊接法B、局部

20、修復(fù)法C、堆焊法D、粘結(jié)法12、轎車(chē)的輪輛一般是（）。（A）A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式13、（）的作用是用于產(chǎn)生高壓電。（B ）A、分電器1520152515302030116、關(guān)于汽車(chē)電流表，甲說(shuō)電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。 乙說(shuō)電流表指示時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。 （ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確二、判斷題1、盤(pán)式制動(dòng)器各部件裝配完畢后，直接加注制動(dòng)液即可。（ X ）2、有制動(dòng)跑偏故障的汽車(chē)即使駕駛員緊握方向盤(pán)方能保證直線 行駛，帶勵(lì)也可能會(huì)跑偏。（ V ）3、某只晶體管調(diào)節(jié)器F與E接柱之間的電阻為0歐。（ V ）4、（）在診斷、

21、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先連接“STAR” 掃描儀和ABS自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi) 部運(yùn)行正常。（ X ）5、汽車(chē)ABS油泵的作用是為儲(chǔ)能器建立壓力。（）（6、（）液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣要在裝車(chē)之前。（ X ）7、（）發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺桿因?yàn)槟茏詣?dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙，所以不再需要 人工調(diào)整氣門(mén)間隙。（ V ）8、燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，不可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（X）9、汽缸鍵磨后，外表粗糙度大修標(biāo)準(zhǔn)RaO. 3211m。（）（X）10、汽車(chē)四輪定位檢測(cè)下在靜態(tài)情況進(jìn)行。（）（ V ）11、（）車(chē)輛突然熄火時(shí)，嘗試再次啟動(dòng)，假設(shè)不成功，檢查電路系 統(tǒng)。（ V ）12、（）日常維護(hù)由維

22、修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。（X）13、（）活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過(guò)程稱(chēng)為沖程。（J）14、OQFC4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提 前角。（ V ）15、（）用試燈可以檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。（ V ）16、汽車(chē)底盤(pán)輸出最大驅(qū)動(dòng)力功率一般簡(jiǎn)稱(chēng)底盤(pán)輸出最大功率。0（ V ）17、（）轎車(chē)車(chē)身妁修復(fù)一般采用的是整形法，通過(guò)收縮整形、撐 拉、墊撬復(fù)位、焊、鉀、挖補(bǔ)、粘結(jié)；涂裝等方法，從而到達(dá)恢復(fù)原 有形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外觀質(zhì)量的目的。（ V ）18、（）變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100NM。（ X ）19、汽車(chē)制動(dòng)性能臺(tái)試檢測(cè)工程中包含車(chē)輪阻滯力的檢測(cè)。（）（ V

23、 ）20、日常維護(hù)是由駕駛員每日在出車(chē)前、收車(chē)后負(fù)責(zé)進(jìn)行的車(chē)輛維護(hù)作業(yè)。其內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和檢查等。（ X ）21、利用萬(wàn)用表的電阻檔即能檢測(cè)照明燈線路的斷路故障，也能檢測(cè)搭鐵故障。（ V ）22、分動(dòng)器的清洗和換油方法與變速器相同。（ V ）23、（）空氣流量計(jì)用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入的空氣量。（ V ）24、（）進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。（ V ）25、進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)。（ J ）26、汽車(chē)的最高車(chē)速是指汽車(chē)能到達(dá)的最高行駛速度。（）（ X ）27、貨車(chē)車(chē)架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉀釘松動(dòng)、變形檢查即可。0（ X ）28、電

24、控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緩沖器能將多余燃油由油管送回油箱。29、（）進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加 速不良。（V ）30、柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短。（）（J ）31、（）中間軸過(guò)熱，是由于軸端間隙過(guò)大引起的。（ X ）32、（）對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不 小于 O.IMPa。（ V ）33、汽車(chē)行駛時(shí)的空氣阻力與風(fēng)速平方成正比。（）（ X ）34、（）對(duì)于EQO92F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門(mén)間隙為0.25mm時(shí)，排氣門(mén)提前角為18.5。（ X ）35、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂(lè)， 有求必應(yīng)。（）（ X ）36、

25、機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時(shí)，應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo) 出螺桿裝入螺母的方向。（）（ V ） TOC o 1-5 h z 37、發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0.5mm、+1. 00mm、+1. 50mm 三級(jí)。（）（V）38、（）零件圖由一組圖形、完整的尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄四部 分組成。（V）39、用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度,檢查前應(yīng)校表。（V ）40、燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，不可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（ X ）41、衡量汽車(chē)空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)，主要有風(fēng)量、溫度、壓力和清潔 度。（42、濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟＃ǎ?V ）43、采用爆震傳感器來(lái)進(jìn)行反應(yīng)控制，可使點(diǎn)火提

26、前角在不發(fā)生 爆震的情況下盡可能地增大。（ V ）44、汽車(chē)車(chē)身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。（）（ X ）45、（H式驗(yàn)起動(dòng)系線路時(shí)，應(yīng)防止檢測(cè)短路。（ X ）46、（）假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，那么為 活塞與汽缸壁間隙過(guò)大。（ V ）47、（）離合器吹入壓縮空氣無(wú)響聲，必工作性能優(yōu)良。（ X ）48、轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙不得火丁原計(jì)劃 規(guī)定的 0.02mm。（ V ）49、（）制冷系統(tǒng)有空氣會(huì)造成系統(tǒng)間歇制冷。（ X ）50、汽車(chē)維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。（ V ）51、（）二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車(chē)，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定: 前輪 180 k

27、Pa,后輪 190kPao （ V ）52、因特殊原因汽車(chē)不能行駛，以及短缺零部件車(chē)輛和總成送修, 簽訂合同要有所說(shuō)明。（）（ V ）53、（）發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在1113。之間。（ X ）54、汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。（55、（）變速器驗(yàn)收時(shí)不得有自行脫檔、跳檔和亂檔現(xiàn)象，但變速 桿可有抖動(dòng)現(xiàn)象。（ X ）56、為了防止水分的凝結(jié)，需要對(duì)汽車(chē)風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除霜裝置。（）（ V ）57、電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緩沖器能將多余燃油由油管送回油箱。（ J ）58、（）進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。（ V ）59、奧迪A6電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥

28、。（）（ X ）60、因?yàn)槲⑻幚砥鬟\(yùn)行速度非常快，所以數(shù)字或示波器屏幕上顯示的是波形軌跡的即時(shí)狀杰。0（ X ）61、汽車(chē)行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓，假設(shè)個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱，那么 故障在車(chē)輪制動(dòng)器。（V ）62、（）用手觸摸制動(dòng)鼓和輪轂軸承假設(shè)發(fā)現(xiàn)過(guò)熱，肯定是制動(dòng)跑偏故障。（X ）63、汽車(chē)大修質(zhì)量的評(píng)定采用關(guān)鍵項(xiàng)次合格率來(lái)衡量。（）（X ）64、配置適當(dāng)大小的排氣門(mén)或減小進(jìn)氣門(mén)尺寸可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。（）（X ）65、汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。（X ）66、（）活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過(guò)程稱(chēng)為沖程。（J ）67、制冷劑缺乏是由于泄露所致，將制冷劑補(bǔ)足即可。（X ）68、（）發(fā)

29、動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、 劃痕。（X ）69、點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程。（）（X ）70、（）硅油風(fēng)扇離合器漏油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)升高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。（X ）71、（）液壓行車(chē)制動(dòng)系在到達(dá)規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9 的載客汽車(chē)踏板行程應(yīng)不得超過(guò)100mm。（ X ）72、（）變速器的互鎖裝置的作用是防止變速器同時(shí)掛上兩個(gè)檔位。（V ）73、正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。（）（X ）74、（）電容器的作用是吸收觸點(diǎn)翻開(kāi)時(shí)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組產(chǎn)生的自感 電動(dòng)勢(shì)，減少觸點(diǎn)火花，保護(hù)觸點(diǎn)。（V ）75、愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛(ài)自

30、己喜歡 的工作崗位。（）（X ）76、（）進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，電動(dòng)燃油泵的泵油壓力就是燃油表的指 示壓力。（X ）77、（）變速器驗(yàn)收時(shí)不得有自行脫檔、跳檔和亂檔現(xiàn)象，但變速桿可 有抖動(dòng)現(xiàn)象。（X ）78、（）噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。（X ）79、在使用汽車(chē)油耗計(jì)時(shí)一定要在傳感器人口前安裝一個(gè)燃油濾芯。0 （ v）80、用手觸摸制動(dòng)鼓和輪轂軸承假設(shè)發(fā)現(xiàn)過(guò)熱，肯定是制動(dòng)跑偏故障。81、（）機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于100km/h的機(jī)動(dòng)車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)不得大于20。o （ V ）82、（）電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將油壓 表接在供油管和分配管之間。（

31、V ）83、維修空調(diào)時(shí)，假設(shè)有移動(dòng)式空調(diào)維修臺(tái)，就無(wú)需其他工具。（X ）84、職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。（）（X ）B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞14、關(guān)于火花塞檢測(cè)，甲說(shuō)：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)， 可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說(shuō):根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞, 假設(shè)性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說(shuō)法（）。（C ） A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確15、以下選項(xiàng)不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是（）。（D ）A、進(jìn)氣歧管B、排氣歧管C、排氣消聲器D、機(jī)油濾清器16、液力挺柱在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，挺柱有效長(zhǎng)度。（B ）A、變長(zhǎng)B、變短C、保持不變D、依機(jī)型而定，可能變長(zhǎng)也可能變短17、（）用于測(cè)試導(dǎo)線斷路。（A ）A、萬(wàn)用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表18、輕型汽車(chē)的制動(dòng)鼓不平衡允許值為（）g?cm。（ C ）A、200B、300C、400D、50019、以下屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的工程有（）。（D ）A、檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車(chē)輪制動(dòng)器20、用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于mm。（ B ）A、0. 02B、0. 04C、0. 06D、0. 0821、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，