1、1第一章 物流法律法規(guī)概述第一節(jié) 物 流 概 述第二節(jié) 物流企業(yè)第三節(jié) 物流法律法規(guī).1第一節(jié) 物 流 概 述一、物流的概念二、物流的分類1. 根據(jù)物流活動(dòng)的范圍分1)社會(huì)物流External Logistics) 企業(yè)外部的物流活動(dòng)的總稱。這種社會(huì)性很強(qiáng)的物流往往是由專門的物流承當(dāng)人承當(dāng)?shù)?，社?huì)物流的范疇是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大領(lǐng)域。社會(huì)物流研討再消費(fèi)過程中隨之發(fā)生的物流活動(dòng)，研討國民經(jīng)濟(jì)中的物流活動(dòng)，研討如何形效果勞于社會(huì)、面向社會(huì)又在社會(huì)環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)的物流，研討社會(huì)中物流體系構(gòu)造和運(yùn)轉(zhuǎn)，因此帶有宏觀性和廣泛性。.1第一節(jié) 物 流 概 述2)企業(yè)物流Internal Logistics) 企業(yè)內(nèi)部的物品

2、實(shí)體流動(dòng)。企業(yè)物流又可以分為以下詳細(xì)的物流活動(dòng)：1)消費(fèi)物流Production Logistics)。2)供應(yīng)物流Supply Logistics)。3)銷售物流Distribution Logistics)。4)回收物流Returned Logistics)。5)廢棄物物流Waste Material Logistics)。2. 根據(jù)物流活動(dòng)的空間分1)區(qū)域物流 區(qū)域物流是指在一國內(nèi)按照行政區(qū)域或者經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分所進(jìn)展的物流活動(dòng)。區(qū)域物流有其獨(dú)特的區(qū).1第一節(jié) 物 流 概 述域特點(diǎn)，一個(gè)國家范圍內(nèi)、一個(gè)城市內(nèi)、一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的物流通常都處于同一法律規(guī)范制度之下，受一樣文化和社會(huì)要素的影響，擁

3、有根本一樣的配備程度。2)國際物流International Logistics) 國際物流是指不同國家或地域之間開展的跨國的物流活動(dòng)，包括兩國間或多國之間開展的物流活動(dòng)。3. 根據(jù)物流活動(dòng)的組織者分1)自主物流 自主物流是指消費(fèi)企業(yè)為滿足本身的需求，利用本人的人工、機(jī)械設(shè)備和場(chǎng)所，安排全部物流方案，本人從事貨物實(shí)體流動(dòng)全過程的物流活動(dòng)。.1第一節(jié) 物 流 概 述2)第三方物流Third-Part Logistics，簡稱TPL) 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流效力的業(yè)務(wù)方式。其具有節(jié)省費(fèi)用、減少資本積壓和庫存、實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置、提升企業(yè)籠統(tǒng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。3)第四方物流 第四方物流是指

4、建立在第三方物流根底上的，對(duì)不同的第三方物流企業(yè)的管理、技術(shù)等物流資源作進(jìn)一步整合，為用戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈處理方案的一種更高級(jí)的物流方式。三、物流市場(chǎng)1. 物流市場(chǎng)的構(gòu)造.1第一節(jié) 物 流 概 述1)物流市場(chǎng)主體 進(jìn)入物流市場(chǎng)的主體是誰呢？凡進(jìn)入物流市場(chǎng)進(jìn)展買賣的單位與個(gè)人都是物流市場(chǎng)主體。詳細(xì)來講有政府、供方企業(yè)與個(gè)人、需方企業(yè)與個(gè)人、第三方物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、包裝企業(yè)、裝卸企業(yè)等等。運(yùn)輸企業(yè)還可以分為鐵路運(yùn)輸企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)、內(nèi)河與海上運(yùn)輸企業(yè)、航空運(yùn)輸企業(yè)、郵政企業(yè)、管道運(yùn)輸企業(yè)等等。第三方物流企業(yè)應(yīng)該逐漸在物流市場(chǎng)中當(dāng)主角，這是一個(gè)必然開展趨勢(shì)。2)物流市場(chǎng)客體 凡是

5、在物流市場(chǎng)上可以進(jìn)展買賣與加工增值的一切有形商品，包括消費(fèi)資料與生活資料以及在.1第一節(jié) 物 流 概 述物流市場(chǎng)上需求進(jìn)展位移的一切實(shí)體，包括人都是物流市場(chǎng)客體。與普通商品市場(chǎng)不同的是，屬知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一切無形資產(chǎn)不能夠進(jìn)入物流市場(chǎng)。人作為勞動(dòng)力可以進(jìn)入勞務(wù)市場(chǎng)進(jìn)展買賣，但人進(jìn)入物流市場(chǎng)僅為了位移，這就是我們常講的客運(yùn)。3)物流市場(chǎng)載體 就是為物流市場(chǎng)客體效力的設(shè)備與場(chǎng)所。包括鐵路、公路、集裝箱、船舶、飛機(jī)、港口、機(jī)場(chǎng)、管道、倉庫、配送中心、物流中心等等，沒有它們，物流無法進(jìn)展。4)物流市場(chǎng)中介組織 物流市場(chǎng)需求規(guī)范，一靠政府，.1第一節(jié) 物 流 概 述二靠中介組織，特別是行業(yè)組織，比如中國物流與

6、采購結(jié)合會(huì)、中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)、中國國際貨運(yùn)管理協(xié)會(huì)、中國船東協(xié)會(huì)、中國船代協(xié)會(huì)、中國集裝箱協(xié)會(huì)、中國鐵路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)等等，這些協(xié)會(huì)起著政府不能夠起的作用，實(shí)施行業(yè)自律，規(guī)范市場(chǎng)行為。2. 中國物流市場(chǎng)對(duì)外開放的法律環(huán)境1)產(chǎn)品分銷方面 我國將初次向外國公司提供分銷權(quán)，取消現(xiàn)有的法規(guī)限制，并將于3年內(nèi)取消大部分產(chǎn)品的分銷效力限制，外國商人可以分銷進(jìn)口產(chǎn)品和本地制造的產(chǎn)品。分銷權(quán)將會(huì)在我國目前限制最嚴(yán)的分銷行業(yè)，例如批.1第一節(jié) 物 流 概 述發(fā)、運(yùn)輸、維修等行業(yè)中實(shí)施。2)物流效力業(yè)方面 我國承諾一切的效力行業(yè)，在經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國效力供

7、應(yīng)商進(jìn)入目前的市場(chǎng)，不限制一切效力行業(yè)的現(xiàn)有市場(chǎng)準(zhǔn)入和活動(dòng)。同時(shí)在輔助分銷的效力方面也作出了類似的承諾，詳細(xì)包括租賃、速遞、貨物儲(chǔ)運(yùn)、貨倉、技術(shù)檢測(cè)和分析、包裝效力等方面，這些方面的限制將在以后34年內(nèi)逐漸取消，在此期間，國外的效力供應(yīng)商可以建立全資擁有的分支機(jī)構(gòu)或運(yùn)營機(jī)構(gòu)。.1第二節(jié) 物流企業(yè)一、物流企業(yè)的含義二、物流企業(yè)的分類1. 運(yùn)輸型物流企業(yè)1)以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞效力或運(yùn)輸代理效力，具備一定規(guī)模。2)可以提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸效力和其他物流效力。3)企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備。4)具備網(wǎng)絡(luò)化信息效力功能，運(yùn)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)展形狀查詢

8、和監(jiān)控。.1第二節(jié) 物流企業(yè)2. 倉儲(chǔ)型物流企業(yè)1)以從事倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲(chǔ)效力，具備一定規(guī)模。2)企業(yè)能為客戶提供配送效力以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他效力。3)企業(yè)自有一定規(guī)模的倉儲(chǔ)設(shè)備、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車輛。4)具備網(wǎng)絡(luò)化信息效力功能，運(yùn)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)展形狀查詢和監(jiān)控。3. 綜合效力型物流企業(yè).1第二節(jié) 物流企業(yè)1)從事多種物流效力業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉儲(chǔ)、配送等多種物流效力，具備一定規(guī)模。2)根據(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供契約性的綜合的物流效力。3)按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉

9、儲(chǔ)設(shè)備及設(shè)備。4)企業(yè)具有一定運(yùn)營范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)。5)企業(yè)配置專門的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶效力體系，能及時(shí)、有效地提供客戶效力。6)具備網(wǎng)絡(luò)化信息效力功能，運(yùn)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流效力.1第二節(jié) 物流企業(yè)全過程進(jìn)展形狀查詢和監(jiān)控。三、物流企業(yè)的特點(diǎn)1)物流企業(yè)是專門從事與物質(zhì)資料流通有關(guān)的各種運(yùn)營活動(dòng)的組織單位。2)物流企業(yè)是自主運(yùn)營、自傲盈虧，以獲取利潤和發(fā)明、積累社會(huì)財(cái)富為目的的營利性組織。3)物流企業(yè)是具備為物質(zhì)資料提供流通效力才干的企業(yè)法人。四、物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入1. 我國內(nèi)資物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入.1第二節(jié) 物流企業(yè)1)我國內(nèi)資物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件 內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入是指我

10、國內(nèi)資在什么條件下可以進(jìn)入物流市場(chǎng)，并參與物流市場(chǎng)的活動(dòng)。在普通情況下，我國內(nèi)資進(jìn)入物流市場(chǎng)的根本準(zhǔn)入條件是具備法人的資歷，即內(nèi)資該當(dāng)在成為企業(yè)法人后才干從事物流運(yùn)營活動(dòng)。詳細(xì)又分以下幾種：1)普通物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入。2)特殊物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入。3)關(guān)系國計(jì)民生的物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入。2)我國內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的法律規(guī)范 我國目前對(duì).1第二節(jié) 物流企業(yè)內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入進(jìn)展調(diào)整的法律規(guī)范，除了、等普通法律外，還有一些對(duì)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、代理業(yè)等詳細(xì)物流企業(yè)進(jìn)展專門規(guī)定的法規(guī)。如、等。2. 外商投資物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入五、物流企業(yè)的設(shè)立1. 物流企業(yè)設(shè)立的含義及方式.1第二節(jié) 物流企業(yè)1)物流企業(yè)設(shè)立

11、的含義 物流企業(yè)的設(shè)立是指物流企業(yè)的創(chuàng)建人為使企業(yè)具備從事物流活動(dòng)的才干，獲得合法的主體資歷，按照法律規(guī)定的條件和程序所實(shí)施的一系列的行為。設(shè)立物流企業(yè)必需具備本質(zhì)要件和方式要件。本質(zhì)要件是設(shè)立物流企業(yè)時(shí)必需具備的條件，即要有與物流運(yùn)營活動(dòng)相順應(yīng)的財(cái)富和必要的消費(fèi)運(yùn)營條件；有物流企業(yè)運(yùn)營的組織機(jī)構(gòu)；有固定的消費(fèi)運(yùn)營場(chǎng)所以及與消費(fèi)運(yùn)營活動(dòng)相順應(yīng)的人員等。2)物流企業(yè)設(shè)立的方式 物流企業(yè)的設(shè)立方式，是指企業(yè)根據(jù)何種法定原那么，經(jīng)過何種詳細(xì)途徑到達(dá)企業(yè)設(shè)立的.1第二節(jié) 物流企業(yè)目的。普通來說，企業(yè)設(shè)立的方式主要有以下幾種：1)核準(zhǔn)設(shè)立，又贊答應(yīng)設(shè)立。2)準(zhǔn)那么設(shè)立，又稱登記設(shè)立。2. 設(shè)立物流企業(yè)應(yīng)

12、具備的條件1)設(shè)立國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)具備的條件 設(shè)立國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)具備以下條件：1)物流企業(yè)必需具有運(yùn)營管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和具有企業(yè)法人資歷的擔(dān)任人，以使其可以與用戶方或其代表訂立物流效力合同。2)物流企業(yè)必需具有與運(yùn)營才干相順應(yīng)的自有資金。.1第二節(jié) 物流企業(yè)3)物流企業(yè)必需能承當(dāng)物流效力合同中規(guī)定的與倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和其他效力有關(guān)的責(zé)任，并保證把貨物交給物流效力單證的持有人或單證中指定的收貨人。2)設(shè)立國際物流企業(yè)應(yīng)具備的條件 設(shè)立國際物流企業(yè)應(yīng)具備以下條件：1)國際物流企業(yè)必需建立本人的國際運(yùn)輸效力線路。2)國際物流企業(yè)要有一支具有國際運(yùn)輸知識(shí)、閱歷和才干的專業(yè)隊(duì)伍。3)國際物流企業(yè)在各條運(yùn)

13、輸線路上要具備由完好的分支機(jī)構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)。.1第二節(jié) 物流企業(yè)4)國際物流企業(yè)在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況下，要可以制定各線路的多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率。5)國際物流企業(yè)要有必要的設(shè)備和設(shè)備。.1第三節(jié) 物流法律法規(guī)一、我國物流法律體系的現(xiàn)狀1. 運(yùn)輸法律制度1)水路運(yùn)輸法律制度 水路運(yùn)輸法律制度有以下方面：1)海運(yùn)法律制度。2)內(nèi)河運(yùn)輸法律制度。2)陸路運(yùn)輸法律制度 陸路運(yùn)輸法律制度有以下方面：1)公路運(yùn)輸法律制度。2)鐵路運(yùn)輸法律制度。3)航空運(yùn)輸法律制度 是我國航空事業(yè)的根本法律，對(duì)公共航空運(yùn)輸企業(yè)、公共航空運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)展.1第三節(jié) 物流法律法規(guī)了明確規(guī)范，但很少涉及航空貨物運(yùn)輸方面的內(nèi)容

14、，主要經(jīng)過、對(duì)航空運(yùn)輸進(jìn)展調(diào)整。2. 倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送、包裝、流通加工法律制度1)倉儲(chǔ)法律制度 中設(shè)專章對(duì)倉儲(chǔ)合同進(jìn)展了詳細(xì)規(guī)定，初步規(guī)范了倉儲(chǔ)活動(dòng)。2)裝卸、搬運(yùn)法律制度 我國沒有裝卸、搬運(yùn)的專門立法，由于裝卸、搬運(yùn)與貨物運(yùn)輸親密相關(guān)，水陸空運(yùn)輸法律制度對(duì)裝卸、搬運(yùn)均有規(guī)定，但是，各項(xiàng)規(guī)定之間缺乏一致性，須進(jìn)展完善。.1第三節(jié) 物流法律法規(guī)3)配送法律制度 目前，法律、法規(guī)均未對(duì)配送進(jìn)展規(guī)定，只需原國內(nèi)貿(mào)易部1988年制定的以及鐵道部根據(jù)其制定的中涉及到配送。4)包裝法律制度 貨物的銷售、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)方面的法律法規(guī)中都有包裝條款，如第156條、307條。3. 信息法律制度二、物流法律的特

15、點(diǎn)1. 綜合性和多樣性2. 廣泛性和復(fù)雜性.1第三節(jié) 物流法律法規(guī)3. 國際性4. 技術(shù)性三、物流法律關(guān)系1. 物流法律關(guān)系的主體1)國家行政機(jī)關(guān) 國家機(jī)關(guān)包括國家權(quán)益機(jī)關(guān)、國家行政機(jī)關(guān)和國家司法機(jī)關(guān)，作為物流法律關(guān)系主體的國家機(jī)關(guān)主要是指國家行政機(jī)關(guān)。在物流活動(dòng)中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生國家行政機(jī)關(guān)對(duì)物流企業(yè)設(shè)立、對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)展監(jiān)視管理而構(gòu)成的各種法律關(guān)系，這屬于物流行政法律關(guān)系，主要表現(xiàn)為國家行政機(jī)關(guān)與企事業(yè)單位、其他組織之間監(jiān)視與被.1第三節(jié) 物流法律法規(guī)監(jiān)視、管理與被管理的關(guān)系。2)企事業(yè)單位和其他組織 我國第36條規(guī)定：“法人是具有民事權(quán)益才干和民事行為才干，依法獨(dú)立享有民事權(quán)益和承當(dāng)民事義務(wù)的

16、組織。由此可見，法人是指具有民事權(quán)益才干和民事行為才干，并可以依法獨(dú)立享有民事權(quán)益和承當(dāng)民事義務(wù)的社會(huì)組織。1)物流效力需求企業(yè)，包括工業(yè)企業(yè)和零售零售企業(yè)。2)第三方物流公司。3)物流作業(yè)的實(shí)踐履行企業(yè)。3)自然人 自然人即按照自然規(guī)律出生的人。自然人具.1第三節(jié) 物流法律法規(guī)有民事主體資歷，可以作為物流法律關(guān)系的主體。現(xiàn)代物流涉及的領(lǐng)域較為廣泛，自然人在一些情況下可經(jīng)過接納物流效力，而成為物流法律關(guān)系的主體。2. 物流法律關(guān)系的內(nèi)容3. 物流法律關(guān)系的客體四、物流效力合同1. 物流效力合同的主要內(nèi)容1)普通條款 物流效力合同的普通條款包括以下內(nèi)容：1)當(dāng)事人的稱號(hào)或者姓名以及住所。2)物流

17、效力的范圍和內(nèi)容。.1第三節(jié) 物流法律法規(guī)3)協(xié)作方式和期限。4)雙方的詳細(xì)權(quán)益和義務(wù)。5)實(shí)物交接和費(fèi)用的結(jié)算與支付。6)爭議的處理方法。2)格式條款 物流效力合同的格式條款是指當(dāng)事人為了反復(fù)運(yùn)用而預(yù)先擬訂，并在訂立合同時(shí)未與對(duì)方協(xié)商的條款。對(duì)有關(guān)格式條款作了相關(guān)規(guī)定：1)提供格式條款的一方該當(dāng)遵照公平原那么確定當(dāng)事人之間的權(quán)益和義務(wù)，并采取合理方式提請(qǐng)對(duì)方留意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對(duì)方的要求，對(duì)該條款予以闡明。.1第三節(jié) 物流法律法規(guī)2)格式條款在以下情況無效：第52條規(guī)定的合同無效的五種情況和第53條規(guī)定的免責(zé)無效的兩種情況，或者免除提供格式條款一方當(dāng)事人主要義務(wù)、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方當(dāng)事人主要權(quán)益的條款無效。3)對(duì)格式條款的了解