1、-PAGE 4. z.通揚(yáng)線運(yùn)東船閘擴(kuò)容工程鋼板樁施工技術(shù)方案一、工程概況通揚(yáng)線由高東線、建口線、通揚(yáng)運(yùn)河、通呂運(yùn)河組成，全長299km，是溝通京杭大運(yùn)河與、等地區(qū)的水上交通樞紐，為省干線航道網(wǎng)規(guī)劃二縱四橫”的二橫”，規(guī)劃等級為級，設(shè)計(jì)最大船舶噸位為1000t級，是公、水、鐵綜合交通走廊的重要組成該部分。通揚(yáng)線運(yùn)東船閘擴(kuò)容工程由船閘工程、上、下游引航道、上、下游導(dǎo)航、靠船段、遠(yuǎn)調(diào)站（停泊錨地）、閘區(qū)工作橋、跨閘公路橋、標(biāo)志標(biāo)牌、環(huán)保工程、信息化工程等配套及附屬工程組成。下游引航道護(hù)岸設(shè)計(jì)為兩級式結(jié)構(gòu)：一級墻體采用C25砼重力式結(jié)構(gòu)和鋼板樁+土錨結(jié)構(gòu)，二級墻采用草皮護(hù)面；老駁岸采用鋼板樁整體加固

2、。按結(jié)構(gòu)段劃分，涉及鋼板樁結(jié)構(gòu)的部位為： （1）老駁岸加固二老駁岸加固二結(jié)構(gòu)段長555m。保持原狀老駁岸，在其迎水面插打鋼板樁。鋼板樁為U型Q345bz冷彎鋼板樁，寬600mm，樁長12m，截面模量不小于1600cm3。鋼板樁底高程-9.70m，頂高程+2.30m.鋼板樁施打完成后，在樁頂部安裝鋼蓋板。 （2）下游引航道鋼板樁護(hù)岸一下游引航道鋼板樁護(hù)岸一結(jié)構(gòu)段長250m，采用U型鋼板樁+土錨結(jié)構(gòu)。鋼板樁為U型冷彎鋼板樁，樁長14m，寬600mm，截面模量不小于1600cm3，材質(zhì)為Q345bz。樁頂高程+3.50m，樁底高程-10.50m。U型鋼板樁在-3.80m+3.50m臨水面采用環(huán)氧富鋅

3、漆及氯化橡膠漆進(jìn)行防腐，厚度100um，氯化橡膠面漆200um，其余部位需涂防銹漆、中間漆、面漆各兩道，其涂層質(zhì)量應(yīng)符合JTS 257-2008”中的有關(guān)規(guī)定。鋼板樁插打完成后，在樁頂安裝鋼蓋板，鋼蓋板由-8500mm和-8200mm組合而成。土錨中心高程2.0，間距2.4m，鋼絞線采用無粘結(jié)型17標(biāo)準(zhǔn)-12.7-1860-（GB/T5224-2003），共4束。鋼導(dǎo)梁為槽鋼25a焊接件。（3）下游引航道鋼板樁護(hù)岸二下游引航道鋼板樁護(hù)岸二結(jié)構(gòu)段長700m，采用U型鋼板樁+土錨結(jié)構(gòu)。鋼板樁為U型冷彎鋼板樁，樁長13m，寬600mm，截面模量不小于1600cm3，材質(zhì)為Q345bz。樁頂高程+3.

4、50m，樁底高程-9.50m。U型鋼板樁在-3.0m+3.50m臨水面采用環(huán)氧富鋅漆及氯化橡膠漆進(jìn)行防腐，厚度100um，氯化橡膠面漆200um，其余部位需涂防銹漆、中間漆、面漆各兩道，其涂層質(zhì)量應(yīng)符合JTS 257-2008”中的有關(guān)規(guī)定。鋼板樁與老墻身之間采用袋裝碎石填充。頂部鋪50cm粘土+互鎖塊+種草與原駁岸墻身形成復(fù)合結(jié)構(gòu)。鋼板樁插打完成后，在樁頂安裝鋼蓋板，鋼蓋板由-8500mm和-8200mm組合而成。土錨中心高程2.0，間距2.4m，鋼絞線采用無粘結(jié)型17標(biāo)準(zhǔn)-12.7-1860-（GB/T5224-2003），共4束。鋼導(dǎo)梁為槽鋼25a焊接件。下游引航道鋼板樁護(hù)岸結(jié)構(gòu)斷面圖老

5、駁岸加固二結(jié)構(gòu)斷面圖二、地質(zhì)情況2.1 場地位于高郵市城區(qū)東南，區(qū)屬里下河平原區(qū)，項(xiàng)目區(qū)屬第四紀(jì)以來的堆積侵蝕階地，地貌類型屬古瀉湖堆積平原的水網(wǎng)平原地貌，場地地勢較為平坦，局部稍有起伏，地層分布相對較穩(wěn)定，近場區(qū)無深大活動性斷裂，場地區(qū)域穩(wěn)定性較好。 2.2 場區(qū)全新統(tǒng)(Q4)地層厚度約4.2-13.2m，位于閘室、航道開挖深度影響圍。主要為素填土及硬塑可塑狀粘土組成，局部分布有1-2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，軟塑流塑，總體淺部全新統(tǒng)土層工程地質(zhì)條件一般。2.3 上更新統(tǒng)主要地層依次為3-1層硬塑可塑粘土、3-3層稍密中密粉土、3-4層可塑粉質(zhì)粘土、4-1層硬塑可塑粘土、4-2層可塑軟塑粘土、5-1

6、層硬塑粘土、5-2層可塑粉質(zhì)粘土、6-1層硬塑粘土，總體全新統(tǒng)土層工程地質(zhì)條件較好。2.4 上下游航道地層結(jié)構(gòu)簡單，層位較穩(wěn)定，局部地段分布lb素填土層及局部1-2層軟土層，多位于航道基礎(chǔ)高程之上，局部分布于航道基底之下；上下游靠船墩地層結(jié)構(gòu)較簡單，層位穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件較好。2.5 下游引航道各土層物理力學(xué)參數(shù)表巖土編號巖土名稱高程摩擦角（固快）度黏聚力（固快）修正標(biāo)貫擊數(shù)N(擊)靜探錐尖阻力（MPa）容許承載力f（kpa）2-1粘土-3.63.814.245.79.41.822103-1粘土-6.77-0.6913.433.15.21.881903-3粉土-10.57-4.723.116.

7、711.19.671703-4粉質(zhì)粘土-12.4-6.415.137.13.712.071604-1粘土-18.1-10.20.1763.216.13.71260三、編制依據(jù) （1）通揚(yáng)線運(yùn)東船閘擴(kuò)容工程總圖及水工圖紙（2）通揚(yáng)線運(yùn)東船閘施工組織設(shè)計(jì)（3）冷彎鋼板樁JG/T 196-2007（4）水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)JTS 257-2008四、施工總體安排4.1 施工安排下游引航道護(hù)岸鋼板樁為水上施打作業(yè)，施工作業(yè)面不受其他工程影響，施工順序計(jì)劃首先施工老駁岸加固段，其它自老駁岸加固段下游側(cè)開始向下游引航道鋼板樁護(hù)岸終點(diǎn)依次施工。 4.2 施工工藝因下游鋼板樁護(hù)岸距離居民房屋較近，為防止擾民，

8、項(xiàng)目部初步擬定采用靜壓植樁工藝，并于2017年7月組織試樁。試樁時發(fā)現(xiàn)，因本工程地質(zhì)原因，部分地段鋼板樁在靜壓植樁機(jī)達(dá)到額定壓力后仍無法下壓，在樁位經(jīng)引孔后可順利完成鋼板樁插打。根據(jù)試樁結(jié)果，運(yùn)東船閘下游引航道鋼板樁施工采用引孔+靜壓植樁工藝。4.3 工期要求下游老駁岸加固：2014年10月2014年1月下游鋼板樁護(hù)岸：2015年1月2015年8月五、施工準(zhǔn)備5.1 勞動組織準(zhǔn)備本項(xiàng)目配置主要技術(shù)管理人員：分管領(lǐng)導(dǎo)1名，現(xiàn)場技術(shù)員2名，并根據(jù)工程進(jìn)度適當(dāng)調(diào)整增加。下游鋼板樁施工班組作業(yè)人員22人，施工班組長1人，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2人，履帶吊操作人員1人，船舶4人，焊工3人，小工5人，引孔操作人員4人

9、，起重指揮2人。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際工程進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整增加。施工勞動計(jì)劃表序號性別年齡工種備注1吳剛男36現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2衍男35現(xiàn)場負(fù)責(zé)人3倪春國男49焊工4任松男38班組長5萬洪剛男36焊工6玉芝男56普工7馬宗喜男46普工8杜廣法男44普工9王立軍男41普工10惠康喜男48普工11包增輝男26起重指揮12浩男40起重指揮13永強(qiáng)男44焊工5.2 主要設(shè)備安排主要設(shè)備使用計(jì)劃表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1靜壓植樁機(jī)Sw15012浮吊船13引孔船PH-5B14引孔機(jī)15運(yùn)樁船16挖機(jī)小松23017電焊機(jī)長焊亡4.01825噸汽車吊1六、鋼板樁施打方法6.1 總體施工流程圖掃床清理碎石測量放線 引孔機(jī)械

10、就位，引孔鋼板樁制作、檢查施工船只就位、靜壓打樁合格樁運(yùn)輸至施工現(xiàn)場、樁身檢查靜壓沉樁到設(shè)計(jì)高程偏差值測量、糾偏樁制作不合格樁退場下段樁施工 6.2 鋼板樁施打工藝6.2.1施工準(zhǔn)備鎖扣檢查：用一塊長約2m的同類型、同規(guī)格的鋼板樁鎖口作標(biāo)準(zhǔn)，將所有同型號的鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查采用人工拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁鎖口，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查。寬度檢查：對于每片鋼板樁分為上中下三部分，用鋼尺測量其寬度，寬度允許偏差-510mm。對于肉眼看到的局部變形可進(jìn)行加密測量。對于超出偏差的鋼板樁做異形鋼板樁的加工。施工區(qū)域：根據(jù)現(xiàn)場施工情況，對鋼板樁施工中軸線清理石塊，鋼樁臨時堆放臺座采用枕木支墊，堆放高度約8

11、0cm（10塊）。6.2.2測量放線測量放樣：利用全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用坐標(biāo)法，根據(jù)施工圖紙?zhí)峁┨卣鼽c(diǎn)坐標(biāo)，計(jì)算出各樁位的坐標(biāo)值，在鋼板軸線上每隔5m測放一個控制點(diǎn)，在鐳射儀控制架上標(biāo)識出坐標(biāo)點(diǎn)，確保軸線的準(zhǔn)確；同時確定坐標(biāo)點(diǎn)的標(biāo)高，這個標(biāo)高要根樁頂標(biāo)高一致。鋼板樁施工，測量放線放樣3次，引孔前測放一次挖泥船清理河底石頭的軸線，清理完畢放一次引孔軸線，引孔完成后測放鋼板樁插打控制軸線。（測放點(diǎn)位詳見下圖）6.2.3鋼板樁施工清理軸線河底散落石塊 首先測量班將施工軸線測量放線，挖泥船進(jìn)行軸線清淤，確保軸線位置鋼板樁施打區(qū)域沒有塊石等雜物。引孔 引孔前先對鋼板樁軸線進(jìn)行測量放點(diǎn)，每隔1

12、0m放一個點(diǎn)，在點(diǎn)位上插旗子形成一條軸線；引孔機(jī)就位，鉆桿垂直于中軸線下鉆，鉆頭直徑40cm，下鉆10m左右。第一個孔引完后，拔出鉆桿，鉆頭沿軸線移動50cm引下一個孔。引孔過程中往鉆桿里泵送河水，有利于將水帶到底層，將土徹底攪松。引孔完成后重新測放鋼板樁樁位。（3）鋼板樁打設(shè)首先插打老駁岸加固二結(jié)構(gòu)段12m鋼板樁，在12m與14m鋼板樁交接處填土筑島，尺寸約為8m*8m，標(biāo)高2.0m，作為靜壓機(jī)初期施打的工作平臺。由交叉處向上游方向插打12m鋼板樁，然后再插打下游鋼板樁護(hù)岸結(jié)構(gòu)段14m、13m鋼板樁。初期壓樁將靜壓植樁機(jī)水平設(shè)置于反作用力基座之上，根據(jù)土質(zhì)條件，樁的長度，將配重放置于反作用力

13、基座的兩側(cè)，利用其總重量作為反力壓入第一根樁。之后每次完成壓入作用之后，使靜壓植樁機(jī)自走前移，依次抓住壓入的完成樁，當(dāng)機(jī)身完全移到初期反力樁上后撤除反力配重與反作用力基座，完成初期壓入。第一根樁沉樁標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高30cm，防止被后打入的樁帶下。壓樁施工1）利用浮吊將樁吊入靜壓植樁機(jī)夾頭部位，使鋼板樁進(jìn)入夾頭并夾緊，然后利用夾頭前后左右移動的功能將鋼板樁移至規(guī)定樁位對入鎖扣開始壓入。在壓入過程中利用水平尺測量樁身垂直度及傾斜度，保證垂直度。2）將樁壓入至可獲得充分的支撐力以支撐靜壓植樁機(jī)重量的位置時，將夾住反力樁的固定夾打開，在夾頭夾住壓入樁的狀態(tài)下，使機(jī)身上升前行至下一根樁的位置，然后下降至

14、下一根已完成的壓入樁上，并確認(rèn)調(diào)整機(jī)身水平度后，關(guān)閉固定夾，將樁壓入至規(guī)定的標(biāo)高。3）重復(fù)以上操作直至一條鋼板樁施工線施工完畢。撤出在完成壓入作業(yè)后，利用吊車將靜壓植樁機(jī)從已完成的樁墻上調(diào)離，設(shè)置于反作用力基座上即可搬運(yùn)離現(xiàn)場。七、質(zhì)量保證措施7.1 質(zhì)量保證體系運(yùn)行（1）嚴(yán)格按照我公管理司體系中相應(yīng)文件，質(zhì)量手冊和作業(yè)指導(dǎo)書要求的容，來進(jìn)行業(yè)和現(xiàn)場的施工管理。按照設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。建立分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證體系，并由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)。該體系由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的結(jié)構(gòu)工程師負(fù)責(zé)日常的工作。（項(xiàng)目部質(zhì)保體系框圖如下）（3）建立：誰管理誰負(fù)責(zé)，誰操作誰保證”的質(zhì)量管理原則，將質(zhì)量管理職

15、能分解到每一部門，每一個崗位。施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行三檢”制度即自檢（互檢）和專職質(zhì)檢員終檢，終檢合格后，再報請監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可，簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。（4）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和教育制度，科學(xué)管理，促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)。施工中做到五不”即：一、施工圖未復(fù)核，不施工；二、測量未復(fù)核，不施工；三、材料試驗(yàn)無合格證，不施工；四、技術(shù)方案未報審，不施工；五、隱蔽工程未簽認(rèn)，不施工。三教育”即工前培訓(xùn)；工中指導(dǎo)；工后講評等。提高和加強(qiáng)現(xiàn)場人員質(zhì)量意識和管理工作。（5）過程的質(zhì)量控制：工地質(zhì)量保證體系正常運(yùn)行，技術(shù)保證體系在各道工序中嚴(yán)格執(zhí)行，一道工序完成后，首先是班組負(fù)責(zé)人自檢，部門負(fù)責(zé)人復(fù)檢，項(xiàng)目

16、部專職質(zhì)檢員驗(yàn)收，滿足標(biāo)準(zhǔn)后，也可請監(jiān)理同步加強(qiáng)過程指導(dǎo)和控制，現(xiàn)場過程中及時糾偏，減少彎路，提高工效，同時資料盡量同步跟上。這一過程不但是程序，而且是一種制度，來管理約束每一位技術(shù)人員的工作。（6）為了保證所制定的方案能順利實(shí)施，項(xiàng)目部進(jìn)行三級交底制度，即項(xiàng)目總工對全體技術(shù)人員交底，技術(shù)人員對作業(yè)隊(duì)（班組）交底，作業(yè)隊(duì)（班組）對操作人員交底，交底容要具有可操作性。7.2 鋼板樁施工保證措施7.2.1 質(zhì)量保證措施（1）為保證鋼板樁的進(jìn)場質(zhì)量,設(shè)專人進(jìn)行檢查.填寫檢查驗(yàn)收單.對超允差的拒絕使用。（2）施工技術(shù)人員要熟悉施工圖紙,有關(guān)規(guī)和文件。（3）參加操作的工人訓(xùn)練有素,關(guān)鍵工種如起重工,電焊

17、工,電工,測量工等均需進(jìn)行專門培訓(xùn),考核合格后方可上崗操作，施工前對職工進(jìn)行技術(shù)交底及技術(shù)指導(dǎo)。（4）軸線及高程的測量控制標(biāo)志,經(jīng)測量工程師復(fù)核驗(yàn)收。（5）各工序均須進(jìn)行自檢和復(fù)檢,上一道工序不合格不進(jìn)行下一道工序的施工。 （6）各種施工原始記錄,質(zhì)量檢查記錄完整無缺,與施工同步,有專人填寫,收集,整理。（7）建立質(zhì)量檢查網(wǎng)和質(zhì)量檢查責(zé)任制度: 質(zhì)檢工作由工程質(zhì)檢處負(fù)責(zé),會同施工處測量班進(jìn)行。 測量基線和主控制網(wǎng)點(diǎn),由業(yè)主提供、由項(xiàng)目部、監(jiān)理部聯(lián)合檢查驗(yàn)收,并辦理書面手續(xù)。 各施工工序的自檢工作由施工的班組長會同班組質(zhì)檢員進(jìn)行,互檢工作由施工技術(shù)員會同質(zhì)檢員、班組長進(jìn)行。 加強(qiáng)質(zhì)量教育,項(xiàng)目部

18、定期召開施工技術(shù)員和班組質(zhì)檢員會議,學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程,規(guī)和文件；每月定期由主管施工的負(fù)責(zé)人,班組長向職工進(jìn)行技術(shù)交底，強(qiáng)調(diào)保證質(zhì)量的關(guān)鍵措施和具體施工辦法。7.2.2鋼板樁施打時常見問題鋼板樁插打過程中存在著一些質(zhì)量問題，如縱向傾斜、帶樁、軸向傾斜等。7.2.2.1縱向傾斜（1）產(chǎn)生原因：地層軟硬不均，造成樁下端扭轉(zhuǎn)偏斜；（2）控制措施：引孔保證垂直并且要及時回填土，使地層軟硬均勻；打樁過程中經(jīng)常上下活動鋼板樁，避免快速一次插打到位致使鋼板樁下部偏轉(zhuǎn)；7.2.2.2 帶樁（1）產(chǎn)生原因：在施工中可能發(fā)生先打入的鋼板樁隨后打入的鋼板樁一起下沉的現(xiàn)象，這是因?yàn)橄噜忎摪鍢兜逆i口沒能完全對好，增加了相鄰的

19、樁的側(cè)壓力也增大了相鄰鋼板樁的摩擦力，當(dāng)該阻力大于土層對樁的阻力時，先打入的樁就隨后打入的樁一起下沉。（2）解決對策：檢查鋼板樁的鎖口，對鎖口變形、扭曲的鋼板樁不予使用；同時在鋼板樁的鎖口涂抹黃油以減小摩擦；鋼板樁下沉過程中如果發(fā)生帶樁應(yīng)當(dāng)停止沉樁并向上拔出，拔出后重新對鎖口，保證鎖口垂直度減少鎖口的摩擦阻力；發(fā)生帶樁時，可以將先打入的兩個樁鎖口部分焊接起來，使兩個樁成為一體，增加下沉的阻力，避免把先打入的樁帶下；7.2.2.3 軸向傾斜(1)產(chǎn)生原因：作用于鋼板樁上的土壓力隨深度增加而增大，鋼板樁受到推擠作用而向前進(jìn)方向傾斜。對易產(chǎn)生偏斜的地層和部位，打入速度過快，造成傾斜趨勢加快。(2)解

20、決對策：施工過程中用水平尺對每根樁進(jìn)行檢查，保證垂直度和傾斜度；在先插入的樁頂部割個方孔并用葫蘆向反方向拉，這樣可使鋼板樁上部向后拉回一微小位移，同時可避免在打樁時帶動前邊已打入的樁一起向前進(jìn)方向傾斜。適當(dāng)放慢鋼板樁的入土速度，鋼板樁打入一定深度后向上提升一定高度再向下打，幾次反復(fù)，以減小鋼板樁下部的偏轉(zhuǎn)和彎曲；7.3 鋼板樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁制作允許偏差序號項(xiàng) 目（單位mm）允許偏差(mm)1有效寬度（w600）-6.5，+132有效高度10.83腹板厚度1.2鋼板樁沉樁的允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1樁頂水平偏差502樁的垂直度垂直板樁墻縱軸線方向1/100沿板樁墻縱軸線方向1/803樁頂

21、標(biāo)高偏差+100，-0八、安全保證措施8.1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組為保證施工過程安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、專職的安全員、工班長等組成的現(xiàn)場安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理工作。由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、專職的安全員、調(diào)度、工區(qū)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)主辦技術(shù)員、工段長等組成現(xiàn)場安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹管生產(chǎn)必須管安全”和誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則。項(xiàng)目經(jīng)理：楊錫顯（項(xiàng)目安全第一責(zé)任人）項(xiàng)目副經(jīng)理：李成鵬（分管安全生產(chǎn)事務(wù)）班組兼職安全員：班組安全管理專職安全巡視員治 安 員工區(qū)技術(shù)員安全科：闞建根（專職安全工

22、程師）班組工人：按安全操作規(guī)程施工，保障常規(guī)施工安全各科室負(fù)責(zé)人工區(qū)負(fù)責(zé)人工 段 長 項(xiàng)目部設(shè)專職安全工程師和現(xiàn)場專職安全巡視員負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督管理。各工區(qū)負(fù)責(zé)人、班組組長為兼職安全員，施工主辦技術(shù)員為兼職安全監(jiān)察員。8.2 施工船舶安全規(guī)定（1)嚴(yán)格執(zhí)行部、局頒布的各類工程船舶施工安全技術(shù)措施，確保船舶設(shè)備和水上操作業(yè)人員的安全。 （2)參與施工的工程船舶必須持有經(jīng)船舶檢驗(yàn)和海事安全監(jiān)督主管部門核發(fā)的各類有效證書，船舶操作人員應(yīng)具有與崗位相適應(yīng)的適任證書，并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門監(jiān)督和檢查。（3)參與施工的船舶必須按有關(guān)規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的信號標(biāo)志，保持通訊暢通，按安全技術(shù)操作規(guī)程謹(jǐn)慎操作。

23、 （4)施工船舶應(yīng)按相關(guān)安全要求，設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志。 （5)嚴(yán)禁非工程船舶在施工區(qū)域停留、拋錨，對臨時進(jìn)入施工區(qū)域的工作船作好安全宣傳、警示。 （6)專人負(fù)責(zé)收聽氣象預(yù)報臺發(fā)布的氣象資料，并按緊急程度及時送至施工現(xiàn)場和作業(yè)船舶，及時告知施工人員，以便對災(zāi)害性天氣預(yù)先或及時作出反應(yīng)。 （7)工程船舶如遇大風(fēng)，霧天，超過船舶抗風(fēng)等級或能見度不良時，應(yīng)停止作業(yè)。（8)嚴(yán)禁工程船舶超負(fù)荷作業(yè)。打樁船、起重船的主、副鉤的高度限位、負(fù)荷、角度指示等儀器、安全控制裝置等設(shè)施，必須定期進(jìn)行檢查，確保安全可靠。8.3 靜壓樁機(jī)安全作業(yè)要求進(jìn)入施工現(xiàn)場帶好安全帽，扣好帽帶。各種

24、電動機(jī)械設(shè)備必須有安全接地和防護(hù)裝置，方能開動使用。凡是電機(jī)和機(jī)械設(shè)備，都應(yīng)貫徹人定機(jī)負(fù)責(zé)制，操作人員必須持證上崗。樁機(jī)、吊機(jī)?？看w傾斜度應(yīng)小于1%，拋錨穩(wěn)定。樁機(jī)安裝或拆卸樁架各部件時，均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，并按照順序進(jìn)行，注意下風(fēng)不可站人。吊裝時應(yīng)有留纜配合，避免碰撞。吊樁千斤”如發(fā)現(xiàn)絲繩拉斷，應(yīng)及時更換。遇六級以上大風(fēng)天氣時，要停止壓樁施工。夜間施工配備足夠的照明設(shè)備。對工人進(jìn)行定期安全教育，以提高他們的安全、文明施工意識。8.4 安全用電措施 施工現(xiàn)場臨時用電，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)中的有關(guān)規(guī)定辦理。施工現(xiàn)場臨時用電的安裝、維護(hù)、拆除應(yīng)由取得特殊工種上崗征得專職電工進(jìn)行

25、操作。所有電路采用三相五線制”，機(jī)電設(shè)備必須按一機(jī)一閘一漏電”設(shè)保護(hù)裝置。場禁止使用裸體導(dǎo)線，架設(shè)的電力線路符合有關(guān)規(guī)定要求。 檢修電器設(shè)備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛有有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或派人看管，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。施工現(xiàn)場的手持照明燈使用24V以下的安全電壓，在潮濕的基坑用的照明燈必須使用36V以下的安全電壓。 生活照明用電，嚴(yán)禁個人私自拉接線路，私自安裝插座和大功率電器。漏天照明，采用防水燈頭，殘缺的燈頭、燈泡及時更換，防止發(fā)生電擊事故，嚴(yán)禁用金屬絲代替保險絲。8.5 施工機(jī)械安全控制措施 （1）船舶駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，對駕駛員、機(jī)械操作員定

26、期進(jìn)行安全管理規(guī)定的教育。 （2）嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備機(jī)械檢修、保養(yǎng)。指揮機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁蠻干作業(yè)。 （3）設(shè)專人對機(jī)械設(shè)備、船舶定期檢查、維修和保養(yǎng)、對查出隱患要及時進(jìn)行處理，并制定防措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。 九、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施9.1文明施工（1）全面貫徹落實(shí)文明工地標(biāo)準(zhǔn)精神，并結(jié)合項(xiàng)目部的具體情況積極推進(jìn)項(xiàng)目部文明工地的創(chuàng)建工作。（2） 實(shí)施每月考評制度，堅(jiān)持相關(guān)責(zé)任人自查和項(xiàng)目部考評小組考評相結(jié)合的原則，加大監(jiān)督檢查力度。（3）項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組每月檢查、考核，對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，相關(guān)責(zé)任人要做好自查，檢查考核要有記錄，相關(guān)資料妥善保存。（