1、居住區(qū)豎向與市政管線綜合7-1 豎向規(guī)劃7-2 市政管線綜合7-1 豎向規(guī)劃7-1-1豎向規(guī)劃 豎向規(guī)劃的內(nèi)容:研究地形的利用與改造方式，確定地面排水組織，確定建筑、道路、場地、綠地及其它設施的地面設計標高，并計算土方工程量。 包括道路豎向設計與場地豎向設計7-1-2 豎向設計的主要內(nèi)容 (1)分析規(guī)劃用地的地形、坡度，為各項建設用地提供參考，包括場地的坡度、坡向、高程及縱、橫剖面分析等； (2)制定利用與改造地形的方案，合理利用地形，滿足各項建設用地的使用要求； (3)確定道路控制點的坐標、標高，以及道路的坡度、曲線半徑等； (4)確定建筑的定位、正負零標高及室外地坪的規(guī)劃控制標高； (5)

2、結(jié)合建筑物布置、道路交通規(guī)劃與工程管線敷設，確定居住區(qū)內(nèi)其他用地的標高與坡度； (6)確定擋土墻、護坡等室外防護工程的類型、位置、規(guī)模； (7)估算土(石)方及防護工程量，進行土(石)方平衡。豎向規(guī)劃的原則1）合理利用地形地貌，減少土方工程量2）符合場地適宜的坡度3）滿足排水管線的埋設要求4）避免土壤受沖刷5）便于施工、符合工程技術(shù)經(jīng)濟要求豎向規(guī)劃的技術(shù)規(guī)定一、臺地劃分 1地面規(guī)劃形式 根據(jù)居住區(qū)的規(guī)模與結(jié)構(gòu)，結(jié)合自然地形，一般將地面設計為平坡、臺階、混合等三種形式。 當用地平均坡度小于5時，地形較平緩，地面常設計為平坡；河岸用地?？紤]低矮臺階與植被組合，形成緩坡。 當用地平均坡度大于8時，地

3、表水沖刷加劇，同時人們步行感覺不便，且單排建筑占地順坡方向高差達15m左右時，宜采用臺階式，或臺階與平坡結(jié)合的混合式。2臺地規(guī)劃原則居住區(qū)臺地的劃分，須與各類建筑與用地的規(guī)劃布局相協(xié)調(diào)，將使用性質(zhì)相同的用地，或功能聯(lián)系密切的建(構(gòu))筑物，布置在同一臺地或相鄰臺地內(nèi)。對一般居住建筑，常采用小臺地形式；而對公共建筑，臺地間高差宜與建筑層高成倍數(shù)關(guān)系。臺地的高度、長度和寬度，應結(jié)合地形并應滿足建(構(gòu))筑物長度、寬度，以及日照、通風、道路交通、管線敷設、綠化、防護、施工操作、維修、消防等的需要。 考慮擋土墻的經(jīng)濟、建筑物立面景觀及垂直綠化的綜合要求，臺地高度宜為1.53.0m，或以其倍數(shù)遞增。臺地的長

4、邊宜平行于建筑物長邊與等高線，長度與相鄰的建筑物及場地高程有關(guān)。一般居住建筑或公共建筑，一排建筑的寬度約需要20m，每增加一排建筑應增加一個建筑進深與間距，因此臺地的寬度主要依據(jù)建筑的布置確定二、豎向工程設施 1護坡 護坡分為草皮土質(zhì)護坡和砌筑型護坡兩種。 砌筑型護坡指干砌石、漿砌石或混凝土護坡，其坡比值為0.51.0。草皮土質(zhì)護坡的坡比值應小于0.5 。 坡比值:兩控制點間垂直高差與其水平距離的比值。 為了提高城市的環(huán)境質(zhì)量，同時利于水土保持，對護坡的坡比值要求適當減少。 2擋土墻 對于用地條件受限制或地質(zhì)不良地段，可采用擋土墻。在建筑物密集、用地緊張及有裝卸作業(yè)要求的臺階應采用擋土墻。人口

5、密度大、土壤工程地質(zhì)條件差、降雨量較大的地區(qū)，不能采用草皮土質(zhì)護坡，必須采用擋土墻。 擋土墻適宜的經(jīng)濟高度為1.53.0m，一般不宜超過6.0m；超過6.0m時宜退臺處理；退臺寬度不能小于1.0m。在條件許可時，擋土墻宜以1.5m左右高度退臺。退臺內(nèi)可形成種植帶，使擋土墻形成垂直綠化界面，提高城市環(huán)境質(zhì)量。 擋土墻與住宅建筑的間距應滿足住宅日照和通風的要求，高度大于2m的擋土墻，其上緣與建筑間水平距離不應小于3m，其下緣與建筑間的水平距離不小于2m 。3排水 為保證及時排除地面匯集的雨水，居住區(qū)場地排水坡度不宜小于0.2，且場地高程應比周邊道路的最低路段路面高程高出0.2m以上。7-1-4 技

6、術(shù)數(shù)據(jù)建筑室內(nèi)地坪高于室外地坪住宅 30-60cm學校、醫(yī)院 45-90 cm道路 機動車道縱坡一般6%，困難時可達9%。山區(qū)城市局部地段可到12%。坡度超過4%必須控制坡長：5-6% 坡長600M6-7% 坡長400M7-8% 坡長300M9% 坡長150M 非機動車道縱坡一般2%，困難時可達3%，但坡長應限制在50M以內(nèi)。人行道縱坡5%，8%時行走費力。廣場與停車場廣場坡度以0.3%，3%為宜。0.5%-1.5%為佳兒童游戲場坡度0.3%-2.5%停車場坡度0.2%-0.5%運動場坡度0.2%-0.5%草坪與休息綠地坡度最小0.3%，最大10%7-1-2 豎向規(guī)劃設計方法設計標高法設計等高

7、線法方格網(wǎng)格法設計標高法在設計基地上標出足夠的設計標高點，并輔以箭頭表示出地面坡向和排水方向。一般用于平地、地形平緩坡度小的地段，或保留自然地形為主和對室外場地要求不高的情況下運用。汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范6.0.6 汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個：6.0.6.1 類汽車庫；6.0.6.2 汽車疏散坡道為雙車道的類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫；6.0.6.3 、類修車庫。（對于汽車庫的分類，位置在汽車庫建筑設計規(guī)范總則的1.0.4中）6.0.9 汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m。（當然，要是能設計兩個單車道的出口

8、，一進一出就更好了）6.0.10 兩個汽車疏散出口之間的間距不應小于10m；兩個汽車坡道毗鄰設置時應采用防火隔墻隔開。6.0.11 停車場的汽車疏散出口不應少于兩個。停車數(shù)量不超過50輛的停車場可設一個疏散出口。民用建筑設計通則524 建筑基地內(nèi)地下車庫的出人口設置應符合下列要求：1 地下車庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡點不應小于7.50m；2 地下車庫出入口與道路垂直時，出人口與道路紅線應保持不小于7.50m安全距離；3 地下車庫出入口與道路平行時，應經(jīng)不小于7.50m長的緩沖車道匯入基地道路。汽車庫建筑設計規(guī)范3.2.4大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫庫

9、址，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小于7m，單向行駛時不應小于5m。3.2.8汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應小于7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處作視點的120范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應有遮擋視線障礙物3.2.9庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應大于50m；距離道路交叉口應大于80m。7-2 市政管線綜合管線綜合設置的內(nèi)容居住區(qū)內(nèi)應設置：給水、排水 、電力、供熱、燃氣、通訊、電視、寬帶等管線設施，及預留管線埋設位置。1.給水系統(tǒng)規(guī)范要求用戶接管處應保證28米

10、以上的水頭。如水壓不夠，可考慮加壓泵站。給水管線分為干管（200mm）、分配管（配水管，配給接戶管和消防拴，100MM，同時供給消防拴的要大于150mm）、接戶管（進戶管，20mm）三種。管網(wǎng)有樹狀與環(huán)狀兩種。常是樹狀與環(huán)狀相結(jié)合，環(huán)狀為主干管，支管布置成樹狀。一般埋在道路下，也可埋在綠地下。2.排水系統(tǒng)居住區(qū)排水體制一般采用完全分流制排水體制。在部分舊城改造中可采用截流式合流制排水體制。盡可能在管線較短和埋深較小的情況下，讓污水自流排出。在城市干道下，污水管的最小管徑為300MM，在街坊200mm。在干燥土壤中，污水管最大埋深不超過7-8米。在多水、流砂、石灰?guī)r地層中，不超過5米。按地形劃分

11、雨水排水區(qū)域，劃分自排區(qū)（自由重力）和強排（加泵站）。雨水干管應布置在排水流域的中間，以便盡可能擴大重力流排除雨水的范圍。3.電力系統(tǒng)4.通信系統(tǒng)居住區(qū)根據(jù)需要設置電話交換機房和電信光接點。每600-1000戶設電纜交接間一處，可位于公建內(nèi)，建筑面積10平米。一個光接點可覆蓋范圍為500米，最大氛圍可為800-1000米。一個光接點用戶數(shù)量約1000個，密集地區(qū)限制在2000戶。居住區(qū)電信線路多采用多孔電信管道的敷設方式。管孔不宜少于四孔。燃氣系統(tǒng)居住區(qū)燃氣調(diào)壓站是調(diào)節(jié)燃氣壓力使之適合居民使用的設施，一般是中低壓調(diào)壓站。供應范圍由數(shù)幢到數(shù)千戶的居民區(qū)。調(diào)壓站占地很小，布置在單獨建筑中的中低調(diào)壓

12、站只有十幾甚至幾平米。箱式調(diào)壓期甚至可以安裝在建筑外墻上。調(diào)壓站供氣半徑以0.5km為宜。應盡量布置在負荷中心。居住區(qū)供氣管網(wǎng)一般為低壓一級管網(wǎng)系統(tǒng)、中壓一級管網(wǎng)系統(tǒng)或中低壓二級管網(wǎng)系統(tǒng)。主干管一般為環(huán)狀。管線綜合 管線綜合的任務是分析現(xiàn)狀和規(guī)劃的各類管線工程資料，發(fā)現(xiàn)并解決它們相互之間以及與道路、建筑設施等在平面、立面位置與相互交叉時存在的矛盾，做出綜合調(diào)整規(guī)劃設計，以指導和修正各類管線的設計。管線綜合的原則整體規(guī)劃、近遠結(jié)合。地下敷設、力求短捷：少轉(zhuǎn)彎，少交叉，和道路盡量平行和垂直。相互水平、豎向距離：滿足規(guī)范。避讓原則：壓力管讓重力管、小管徑讓大管徑、易彎管讓不易彎管、臨時讓永久管、小工程量讓大工程量、新建管讓已建管、檢修少而方便的讓檢修多而不易修的。管線綜合布