1、項(xiàng)目2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)籌備期的票務(wù)工作2021/8/151項(xiàng)目2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)籌備期的票務(wù)工作任務(wù)2.1 認(rèn)識(shí)運(yùn)營(yíng)籌備期的票務(wù)工作任務(wù)2.2 城軌交通票務(wù)政策專(zhuān)題研究任務(wù)2.3 票務(wù)運(yùn)作模式專(zhuān)題研究實(shí)作2.1 國(guó)內(nèi)外城市軌道交通票價(jià)及票務(wù)政策調(diào)查2021/8/152任務(wù)2.1 認(rèn)識(shí)運(yùn)營(yíng)籌備期的票務(wù)工作1. 知識(shí)目標(biāo)進(jìn)一步理解城軌交通企業(yè)的票務(wù)政策及票務(wù)運(yùn)作架架構(gòu)2. 能力目標(biāo)能利用互聯(lián)網(wǎng)、圖書(shū)館等渠道搜集信息，利用PDCA循環(huán)、SMART目標(biāo)、金字塔結(jié)構(gòu)、甘特圖等工具，完成國(guó)內(nèi)外軌道交通票價(jià)及票務(wù)政策的調(diào)查及匯報(bào)3.素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)具有自主學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)精神，善于思考、總結(jié)、分析和表達(dá)的職業(yè)素質(zhì)

2、2021/8/153想一想1、城市軌道交通票務(wù)管理工作包含哪些內(nèi)容？2、城軌交通票務(wù)工作的重要性是什么？3、運(yùn)營(yíng)籌備期的票務(wù)工作主要有哪些？任務(wù)2.1 認(rèn)識(shí)運(yùn)營(yíng)籌備期的票務(wù)工作2021/8/1542.1.1城軌交通票務(wù)管理城市軌道交通票務(wù)管理是指由運(yùn)營(yíng)分公司票務(wù)部協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，共同管理各車(chē)站客運(yùn)值班員、售票員，指導(dǎo)車(chē)站工作人員操作各種AFC設(shè)備，完成車(chē)票制作、配送、發(fā)售、交乘客使用、注銷(xiāo)等一系列與票卡相關(guān)工作，完成備用金管理、乘客票款收取、清分結(jié)算及解送銀行等一系列與現(xiàn)金相關(guān)工作，完成并進(jìn)行對(duì)應(yīng)的報(bào)表數(shù)據(jù)搜集，總的來(lái)說(shuō)分為“票、錢(qián)、賬”三部分內(nèi)容。2021/8/1552.1.1城軌交通票務(wù)管理

3、1. 票款收入在城市軌道交通企業(yè)總收入中占絕對(duì)重要地位。2.票務(wù)管理水平直接影響城市軌道交通企業(yè)服務(wù)水平。2021/8/1562.1.2運(yùn)營(yíng)籌備期的票務(wù)工作2021/8/1572.1.2運(yùn)營(yíng)籌備期的票務(wù)工作2021/8/1582.1.2運(yùn)營(yíng)籌備期的票務(wù)工作專(zhuān)題研究包括軌道交通管理?xiàng)l例、公交接駁方案、票務(wù)政策、行車(chē)組織與調(diào)度模式、票務(wù)運(yùn)作模式、新技術(shù)和新材料研究、運(yùn)營(yíng)維修模式七項(xiàng)內(nèi)容，其中和票務(wù)管理相關(guān)的是票務(wù)政策和票務(wù)運(yùn)作模式兩項(xiàng)專(zhuān)題。規(guī)章編制包括管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)程、崗位作業(yè)規(guī)范及考核準(zhǔn)則三個(gè)層面的內(nèi)容。和票務(wù)管理相關(guān)的主要有公司管理制度層的某某地鐵公司票務(wù)政策某某地鐵公司票務(wù)管理手

4、冊(cè)某某公司自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站值班員交接班標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序車(chē)站售票員配票、結(jié)算作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，在后面的任務(wù)中將對(duì)票務(wù)政策和票務(wù)運(yùn)作模式進(jìn)行詳細(xì)介紹。2021/8/159任務(wù)2.2 城市軌道交通票務(wù)政策專(zhuān)題研究1. 知識(shí)目標(biāo)熟悉票務(wù)政策的組成；理解城軌交通票制、票種、定價(jià)方案，了解城軌交通常見(jiàn)促銷(xiāo)與優(yōu)惠政策；2. 能力目標(biāo)根據(jù)所學(xué)知識(shí)能分析和評(píng)價(jià)某城市城軌交通企業(yè)的票務(wù)政策；2021/8/1510想一想1、畫(huà)圖說(shuō)明城市軌道交通票務(wù)政策包含哪些內(nèi)容？2、什么是票制？城軌運(yùn)營(yíng)常見(jiàn)票制有哪些？3、從運(yùn)營(yíng)角度分類(lèi)，城軌運(yùn)營(yíng)常見(jiàn)車(chē)票種類(lèi)有哪些？4、確定計(jì)程票制的四個(gè)關(guān)鍵因素是什么？確定下列方案票價(jià)

5、參數(shù)：起步價(jià)2元可乘4公里，410公里每1元可乘3公里，1020公里每1元可乘5公里，2034公里每1元可乘7公里，34公里以上每1元可乘9公里，即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘3、3、5、5、7、7、9公里，全程46.86千米。5、常見(jiàn)的促銷(xiāo)優(yōu)惠措施有哪些？任務(wù)2.2 城市軌道交通票務(wù)政策專(zhuān)題研究2021/8/15112.2.1票務(wù)政策的原則從市場(chǎng)供求關(guān)系的角度來(lái)講，客流量與票價(jià)水平是相互影響的，從票價(jià)與客流的關(guān)系來(lái)看，存在一個(gè)使得票務(wù)收入達(dá)到最大值的點(diǎn)，當(dāng)然實(shí)際操作過(guò)程中除了考慮票務(wù)收入，還要以發(fā)揮社會(huì)效益為先，即“公益為先，兼顧效益”的原則。2021/8/15122.2.2票務(wù)政策

6、的主要內(nèi)容2021/8/1513票制指采用的計(jì)價(jià)方式，目前常見(jiàn)的有單一票制和計(jì)程票制，分時(shí)票制主要作為調(diào)控日高峰時(shí)段客流量的工具和定期優(yōu)惠票使用。單一票制指以每次進(jìn)出車(chē)站乘車(chē)作為一個(gè)乘次，每個(gè)乘次收取一個(gè)固定費(fèi)用的收費(fèi)方法。計(jì)程票制指根據(jù)乘客每個(gè)乘次乘車(chē)?yán)锍踢M(jìn)行計(jì)價(jià)的收費(fèi)方式。分時(shí)票制指根據(jù)時(shí)間計(jì)價(jià)的收費(fèi)方式。一般作為調(diào)控日高峰時(shí)段客流量的工具和定期優(yōu)惠票。2.2.2票務(wù)政策的主要內(nèi)容2021/8/15142.2.2票務(wù)政策的主要內(nèi)容地鐵票種最常見(jiàn)的有單程票、儲(chǔ)值票、定期票、團(tuán)體票、紀(jì)念票等，儲(chǔ)值票往往還有普通成人、學(xué)生、老人票之分，除此之外很多城市還發(fā)行公共交通“一卡通”車(chē)票。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/

7、T20907-2007城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件中規(guī)定單程票為不具有充值功能，在限定時(shí)間內(nèi)一次性使用的車(chē)票。儲(chǔ)值票指具有儲(chǔ)值功能，可重復(fù)充值使用的車(chē)票。為減少售票工作，提倡使用儲(chǔ)值票，普通成人購(gòu)票一般會(huì)有一定優(yōu)惠折扣。為體現(xiàn)公益性質(zhì)，優(yōu)惠政策中往往規(guī)定符合一定條件的人群，如老人、學(xué)生可以購(gòu)買(mǎi)更大折扣的儲(chǔ)值票。公共交通“一卡通”指可在城市各類(lèi)公共交通工具中使用，也可在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)換乘使用的儲(chǔ)值票。定期票指首次使用后一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)營(yíng)時(shí)間使用的車(chē)票，如一日票、三日票等。團(tuán)體票指超過(guò)一定人數(shù)一次性購(gòu)買(mǎi)的單程票，需共同使用，往往會(huì)有一定的購(gòu)買(mǎi)折扣。紀(jì)念票指為紀(jì)念某項(xiàng)事物專(zhuān)門(mén)發(fā)行的特殊版面

8、的車(chē)票，有一定的收藏價(jià)值。2021/8/15152.2.2票務(wù)政策的主要內(nèi)容由于單一票制和分時(shí)票制定價(jià)方案非常簡(jiǎn)單，這里主要介紹計(jì)程票制。計(jì)程票制中無(wú)論逐站計(jì)程還是分段計(jì)程均可采用 其中：P為票價(jià)， 為起步價(jià)，D為乘距，R為隨乘距的增加而遞減的票價(jià)率。計(jì)程票制的關(guān)鍵是確定起步價(jià)和費(fèi)率， 體現(xiàn)每個(gè)乘客對(duì)城市軌道交通企業(yè)固定資產(chǎn)的分擔(dān)。乘距要考慮車(chē)站的分布，并且最好為整數(shù)。分段費(fèi)率為了吸引遠(yuǎn)程客流，一般采用遞遠(yuǎn)遞減的費(fèi)率。2021/8/15162.2.2票務(wù)政策的主要內(nèi)容 起步價(jià)2元可乘4公里，410公里每1元可乘3公里，1020公里每1元可乘5公里，2034公里每1元可乘7公里，34公里以上每1

9、元可乘9公里，即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘3、3、5、5、7、7、9公里。方案2： 起步價(jià)3元可乘6公里， 616公里每1元可乘5公里，16公里以上每1元可乘10公里，即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘5、5、10公里。分別計(jì)算每段乘距的費(fèi)率2021/8/15172.2.2票務(wù)政策的主要內(nèi)容促銷(xiāo)措施主要是指地鐵企業(yè)為提高運(yùn)營(yíng)效率、增加票款收入采取的靈活定價(jià)策略，一般面向?qū)ο笫撬谐丝?，主要包括：分時(shí)票價(jià)：交通高峰與平峰的不同票價(jià)多票種促銷(xiāo)：年票、半年票、季票、月票、次票、10日票、7日票、5日票、1日票、團(tuán)體票、家庭套票、區(qū)域票、本票（10張單程票，如巴黎每張單程票為5法郎，但如

10、果買(mǎi)一本票只需30法郎）等。聯(lián)合車(chē)票：地鐵與其它交通方式一卡通形式的聯(lián)合車(chē)票。聯(lián)程優(yōu)惠：為促進(jìn)乘客使用城市交通“一卡通”車(chē)票，乘坐地鐵一定時(shí)間內(nèi)換乘公交可享受一定折扣的優(yōu)惠政策。尾程優(yōu)惠：儲(chǔ)值票最后一次乘車(chē)如果車(chē)費(fèi)不足可以直接出站，無(wú)需補(bǔ)交車(chē)費(fèi)的優(yōu)惠政策。2021/8/15182.2.2票務(wù)政策的主要內(nèi)容優(yōu)惠措施是指地鐵企業(yè)為提高地鐵運(yùn)營(yíng)的社會(huì)效益、樹(shù)立其公益形象而制定的票價(jià)策略，所針對(duì)的對(duì)象主要是一些特殊人群，如學(xué)生、殘疾人、老年人等。國(guó)內(nèi)地鐵主要是對(duì)學(xué)生、軍人、傷殘人等特殊人群給予優(yōu)惠以體現(xiàn)地鐵的公益性。國(guó)外的地鐵優(yōu)惠措施則更具體、詳細(xì)，在巴黎的地鐵優(yōu)惠措施中，對(duì)于各種票種的優(yōu)惠、對(duì)不同人

11、群的優(yōu)惠、針對(duì)不同時(shí)段的優(yōu)惠等都作了具體規(guī)定。如法國(guó)法律規(guī)定：就業(yè)職工購(gòu)買(mǎi)的周票、月票和年票，職工只負(fù)擔(dān)50%的費(fèi)用，其余由企業(yè)負(fù)擔(dān)；購(gòu)買(mǎi)年票可以一次付清費(fèi)用，也可以逐月或按季度付款。2021/8/1519任務(wù)2.3 票務(wù)運(yùn)作模式專(zhuān)題研究1. 知識(shí)目標(biāo)了解城軌交通票務(wù)運(yùn)作架構(gòu)；了解票務(wù)人員組織結(jié)構(gòu)圖；熟悉現(xiàn)金管理流程；熟悉車(chē)票管理流程；熟悉報(bào)表管理流程2. 能力目標(biāo)能繪制票務(wù)工作人員組織結(jié)構(gòu)圖；能畫(huà)出現(xiàn)金、車(chē)票流程圖2021/8/1520想一想1、票務(wù)運(yùn)作模式包含哪些方面的內(nèi)容？2、畫(huà)出票務(wù)工作人員組織結(jié)構(gòu)圖3、畫(huà)出現(xiàn)金流程4、畫(huà)出車(chē)票流程5、畫(huà)出報(bào)表管理流程任務(wù)2.3 票務(wù)運(yùn)作模式專(zhuān)題研究2

12、021/8/1521任務(wù)2.3 票務(wù)運(yùn)作模式專(zhuān)題研究2021/8/15222.3.1票務(wù)運(yùn)作架構(gòu)票務(wù)運(yùn)作架構(gòu)一般分為票務(wù)執(zhí)行(車(chē)站)、票務(wù)管理(規(guī)章、審核)、設(shè)備技術(shù)維修以及票務(wù)稽查四大部分。票務(wù)執(zhí)行為一層，其他模塊為一層。2021/8/15232.3.1票務(wù)運(yùn)作架構(gòu)客運(yùn)部、車(chē)輛部、維修部、調(diào)度票務(wù)部和地鐵日常運(yùn)營(yíng)關(guān)系緊密?？瓦\(yùn)部主要負(fù)責(zé)對(duì)地鐵司機(jī)和車(chē)站工作人員的日常管理，車(chē)輛部負(fù)責(zé)地鐵車(chē)輛的日常檢修、計(jì)劃?rùn)z修，維修部負(fù)責(zé)地鐵供電、線(xiàn)路的維護(hù)和檢修，調(diào)度票務(wù)部負(fù)責(zé)行車(chē)調(diào)度及票務(wù)工作的日常管理。車(chē)站工作人員隸屬于客運(yùn)部，向車(chē)站配發(fā)車(chē)票、調(diào)配車(chē)票、收取票務(wù)報(bào)表等工作由調(diào)度票務(wù)部票務(wù)室完成。2021

13、/8/15242.3.1票務(wù)運(yùn)作架構(gòu)車(chē)站站長(zhǎng)負(fù)責(zé)本站行政管理、員工教育等工作值班站長(zhǎng)統(tǒng)籌管理本站行車(chē)、票務(wù)、服務(wù)、安全等各項(xiàng)日常工作行車(chē)值班員負(fù)責(zé)車(chē)站的行車(chē)組織工作，監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行情況，根據(jù)需要報(bào)點(diǎn)、辦理接發(fā)列車(chē)等，出現(xiàn)事故直接進(jìn)行匯報(bào)和處理，受運(yùn)營(yíng)指揮中心（OCC）行車(chē)調(diào)度和本班值班站長(zhǎng)的直接指揮客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)車(chē)站服務(wù)和票務(wù)日常管理工作，包括處理各種乘客事務(wù)，收發(fā)現(xiàn)金票款，填寫(xiě)票務(wù)報(bào)表等站務(wù)員主要負(fù)責(zé)基層工作，分為售票、站廳巡視、站臺(tái)巡視等崗位，和票務(wù)相關(guān)的主要是售票和廳巡崗，售票崗?fù)瓿墒圪u(mài)車(chē)票、處理各種票務(wù)事務(wù)、回答乘客咨詢(xún)等工作，廳巡崗?fù)瓿梢龑?dǎo)客流、指導(dǎo)乘客使用自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)出檢票機(jī)等工

14、作，站臺(tái)巡視崗主要完成站臺(tái)接發(fā)車(chē)作業(yè)，屬于行車(chē)工作。2021/8/15252.3.2 現(xiàn)金管理票務(wù)運(yùn)營(yíng)中的現(xiàn)金包括兩部分：一部分稱(chēng)為備用金，主要用于給乘客找零或兌零，另一部分是售票的票款。打包返納就是車(chē)站將票款存入指定的銀行帳戶(hù)。清分指的是收益結(jié)算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備過(guò)程，結(jié)算指最終受益的劃撥。2021/8/15262.3.3 車(chē)票管理票務(wù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中車(chē)票流程見(jiàn)下表，其中SVT（Stored Value Ticket）指儲(chǔ)值票，SJT（Single Journey Ticket）指單程票。制票中心根據(jù)預(yù)測(cè)客流量及其變化情況制定車(chē)票采購(gòu)計(jì)劃，物資部門(mén)采購(gòu)回來(lái)的新票通過(guò)制票中心編碼分揀機(jī)進(jìn)行初始化加密處理，按

15、照各票種需求編碼為各種車(chē)票，根據(jù)各站客流量配發(fā)一定數(shù)量車(chē)票到站。車(chē)票的使用存在三個(gè)主要循環(huán)，一個(gè)是儲(chǔ)值票配發(fā)給售票員在售票處半自動(dòng)售票機(jī)上發(fā)售給乘客，由乘客進(jìn)閘驗(yàn)票，出閘自己回收循環(huán)使用，如果余額不足還可以繼續(xù)充值。第二個(gè)是單程票在車(chē)站由廳巡加入自動(dòng)售票機(jī)票箱（除少量用于處理乘客事務(wù)、大客流等特殊情況使用的單程票，售票員在半自動(dòng)售票機(jī)上一般不出售單程票），出售給乘客后經(jīng)過(guò)進(jìn)閘機(jī)下站臺(tái)乘車(chē)，出閘時(shí)由目的地車(chē)站出閘機(jī)回收，繼續(xù)由廳巡加入自動(dòng)售票機(jī)票箱循環(huán)使用。第三個(gè)是所有配發(fā)給車(chē)站使用的車(chē)票到達(dá)設(shè)計(jì)期限后由車(chē)站回收上交制票中心銷(xiāo)毀。2021/8/15272.3.4 報(bào)表管理票務(wù)管理部門(mén)按照需要統(tǒng)計(jì)

16、的數(shù)據(jù)種類(lèi)確定報(bào)表格式，下發(fā)到各車(chē)站，車(chē)站每個(gè)客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)將報(bào)表下發(fā)給本班組售票員、站廳巡視崗，售票和廳巡按照規(guī)章要求填寫(xiě)報(bào)表，采集數(shù)據(jù)，下班后上交給客值，客值匯總、核對(duì)本站數(shù)據(jù)后上交票務(wù)管理部門(mén)，票務(wù)管理部門(mén)將紙質(zhì)報(bào)表數(shù)據(jù)與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（Automatic Fare Collection，縮寫(xiě)為AFC）、財(cái)務(wù)銀行對(duì)賬數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，如有差錯(cuò)找出原因。城市軌道交通企業(yè)中日常使用的紙質(zhì)報(bào)表可分為結(jié)算類(lèi)報(bào)表、管理分析類(lèi)報(bào)表和故障輔助類(lèi)報(bào)表三種。2021/8/15282.3.5 票務(wù)規(guī)章凡是企業(yè)內(nèi)部需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)要求都應(yīng)制定相應(yīng)規(guī)范，其表現(xiàn)形式有標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、守則、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等。目前涉及A

17、FC及票務(wù)工作的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有GB/T20907-2007城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件、GB50381-2006城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、GB 50490-2009 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范等。2021/8/15292.3.5 票務(wù)規(guī)章票務(wù)規(guī)章制度分為兩個(gè)層次，即原則層規(guī)章和操作層規(guī)章。1、原則層規(guī)章各城軌運(yùn)營(yíng)企業(yè)由各自總工程師室制定、歸類(lèi)各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。票務(wù)管理手冊(cè)是城市軌道交通企業(yè)主要票務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范，一般包含范圍、引用標(biāo)準(zhǔn)、定義、票務(wù)管理職責(zé)、作業(yè)安全、現(xiàn)金管理、AFC車(chē)站計(jì)算機(jī)管理、車(chē)票的發(fā)售與處理規(guī)定、特殊情況的票務(wù)管理、報(bào)表、其他等。2、操作層規(guī)章操作層規(guī)章主要

18、包括各種票務(wù)崗位作業(yè)規(guī)范及考核準(zhǔn)則。2021/8/15302.3.6 應(yīng)急程序應(yīng)急程序主要是運(yùn)營(yíng)方為應(yīng)對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)大面積故障、列車(chē)嚴(yán)重晚點(diǎn)、因行車(chē)調(diào)整要求越過(guò)某些車(chē)站停車(chē)、線(xiàn)路故障停運(yùn)、車(chē)站終止服務(wù)、火災(zāi)等意外情況而制定的處理預(yù)案。這些預(yù)案需要行車(chē)、客運(yùn)、票務(wù)相關(guān)人員協(xié)同處理。例如因行車(chē)調(diào)整要求某列車(chē)越過(guò)某車(chē)站停車(chē)時(shí)，必然造成該次列車(chē)上需要在被越過(guò)車(chē)站下車(chē)的乘客車(chē)票超程，而在被越過(guò)車(chē)站付費(fèi)區(qū)候車(chē)的乘客則有可能因等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成超時(shí)，影響正常出站，如果受影響乘客數(shù)量少，可由各站按票務(wù)應(yīng)急處理程序人工放行，數(shù)量多的話(huà)需要通過(guò)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)置相應(yīng)的降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式自動(dòng)處理。降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式指相應(yīng)檢票終

19、端不檢查相應(yīng)車(chē)票的某種有效性，包括超程免檢模式、超時(shí)免檢模式、日期免檢模式、進(jìn)出站免檢模式、運(yùn)營(yíng)故障模式和緊急放行模式，根據(jù)需要各降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式還可以組合使用。2021/8/1531知識(shí)拓展：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)籌備2021/8/1532知識(shí)拓展：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)籌備2021/8/1533城市軌道交通運(yùn)營(yíng)籌備甘特圖2021/8/1534實(shí)操2.1國(guó)內(nèi)外城市軌道交通票價(jià)及票務(wù)政策調(diào)查1. 知識(shí)目標(biāo)進(jìn)一步理解城軌交通企業(yè)的票務(wù)政策及票務(wù)運(yùn)作架架構(gòu)2. 能力目標(biāo)能利用互聯(lián)網(wǎng)、圖書(shū)館等渠道搜集信息，利用PDCA循環(huán)、SMART目標(biāo)、金字塔結(jié)構(gòu)、甘特圖等工具，完成國(guó)內(nèi)外軌道交通票價(jià)及票務(wù)政策的調(diào)查及匯報(bào)3.素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)具有自主學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)精神，善于思考、總結(jié)、分析和表達(dá)的職業(yè)素質(zhì)2021/8/1535任務(wù)準(zhǔn)備1. 所需工具互聯(lián)網(wǎng)，計(jì)算機(jī)，投影機(jī)等。2. 所需場(chǎng)地機(jī)房、多媒體教室3. 所需知識(shí)為了保證實(shí)作任務(wù)順利完成，除項(xiàng)目二的理論知識(shí)外，還需掌握PPT制作、匯報(bào)技巧等，隨著在線(xiàn)協(xié)作成為一種新的項(xiàng)目組織形式，如果上網(wǎng)條件便利的話(huà)學(xué)生還可以嘗試worktile、teambition、tower.im等工具分工完成實(shí)作項(xiàng)目。2021/8/1536任務(wù)實(shí)施1. 分小組通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等渠道完成