1、雙線隧道吊柱施工精度控制 電氣化項目部（2016年QC） QC成果雙線隧道矩形吊柱施工精度控制 小組名稱：雙線隧道矩形吊柱施工精度控制QC小組 時 間：2016年3月 成果發(fā)表人: 電氣化項目部第 頁 第 頁第 1 頁 共 10 頁一 、工程概況新建太興鐵路太原至靜游段工程范圍牽引供電工程，主要包括新建及既有線站場的改造、擴建及大型臨時設施和過渡工程。全線（太嵐線K3+850DK92+300），其中鎮(zhèn)城底至靜游區(qū)間新建雙線隧道14座，共長24.373公里（見下表）。 隧道名稱長度(m)隧道名稱長度(m)下靜游隧道1830杜家曲1號隧道1200范家村隧道554杜家曲2號隧道348尹家溝隧道419

2、4入子上1號隧道707長足上隧道3023入子上2號隧道290羅家曲隧道578小泉溝隧道1602策馬村隧道6872大泉溝隧道1286向陽村隧道1086小河溝隧道803 雙線隧道統(tǒng)計表二、QC小組簡介1、小組概況雙線隧道不同于以往的單線隧道的弓形腕臂，從受力程度、工藝要求、人員技能等都有新挑戰(zhàn)。在雙線隧道內(nèi)吊柱側面限界偏差0100mm，雙線隧道吊柱埋設深度偏差20mm，隧道懸掛點埋入桿與線路中線偏斜縱向布置的偏斜3，橫線路方向向受力方向偏差100mm ，為嚴格控制雙線隧道吊柱施工精度，確保施工安全質量，我們于2015年9月成立了雙線隧道吊柱施工精度控制QC小組，小組成員共6名，其中包括專業(yè)施工技術

3、人員、物資人員及安監(jiān)人員，綜合進行分析、收集整理吊柱安裝施工的相關問題。2、成員概況表小組名稱雙線隧道矩形吊柱施工精度控制QC小組課題名稱雙線隧道矩形吊柱施工精度控制小組成立時間小組人數(shù)注冊號課題活動時間2015年9月6人DWTY-012015.9 -2016.1序號姓名年齡性別職務學歷組內(nèi)職務1本科組長2本科副組長3本科組員4專科組員5?？平M員6本科組員3、小組活動制度1）每次活動記錄真實有效；2）小組出勤率100%；3）定期對小組成員進行專業(yè)知識教育；4）小組成員跟蹤檢查與抽樣檢查相結合，針對吊柱施工精度控制過程中出現(xiàn)的問題及時分析原因，提出相應的技術措施，并應用到施工當中；5）每天進行班

4、前現(xiàn)場教育，堅持現(xiàn)場指導施工。三、選題理由1、雙線隧道吊柱施工精度難以控制雙線隧道吊柱施工受起高空作業(yè)制約，人工吊柱安裝、整正、施工各個環(huán)節(jié)的誤差等影響，造成施工精度難以控制，吊柱安裝的精確與否直接影響列車的運行安全，為防止重大事故隱患的方面，必須嚴格把好吊柱施工的安全質量關。2、安裝的結果對項目成本、合同工期及信譽評價意義重大 吊柱安裝不精確，直間影響到腕臂安裝是否到位，造成接觸網(wǎng)拉出值達不到要求，造成工程竣工驗收不達標。吊柱安裝為接觸網(wǎng)的關鍵及基礎工序，吊柱安裝是接觸網(wǎng)前期工程。施工不當會造二次成本的浪費及影響其它專業(yè)的進度造成經(jīng)濟損失，進而對接觸網(wǎng)專業(yè)的施工能力及信譽評價上造成影響。3、

5、本單位工程質量目標：部優(yōu)太興鐵路二標段為新建雙線線路，施工線路長而且隧道較多對工程總體進度、質量方面影響大，所以對安全質量更高標準要求。 四、現(xiàn)狀調(diào)查新建太興鐵路太原至靜游段接觸網(wǎng)工程，鎮(zhèn)城底至靜游區(qū)間，隧道較多，施工工期緊，工程量大，隧道能見度低，造成現(xiàn)場吊柱安裝施工精度控制較差；吊柱安裝僅依靠人工施工；由于在隧道前期施工時多為與其他單位同時施工，隧道大量灰塵，光線較暗光、視眼不佳對高空起重安裝作業(yè)帶來了嚴重地影響，造成使用機械進行吊柱安裝的精度難以控制。小組成員對已施工的五個隧道進行了5組10根吊柱安裝精度進行統(tǒng)計，情況見下表:調(diào)查統(tǒng)計表：序號檢查項目頻數(shù)累計累計頻率%1側面限界不符合設計

6、要求2424 482扭面超標1640 803化學錨栓預埋不符合要求545 904縱向線路方向傾斜247 945橫向線路方向傾斜249 986其他150 1002、排列圖：五、制定目標本次活動的目標：雙線隧道內(nèi)吊柱側面限界偏差0100mm，雙線隧道吊柱埋設深度偏差20mm，隧道懸掛點埋入桿與線路中線偏斜縱向布置的偏斜3，橫線路方向向受力方向偏差100mm ，杜絕二次施工，從定位到安裝一根吊柱大約要3h，在時間緊任務重的環(huán)境下，保質保量保證列車的運行安全。六、小組活動內(nèi)容1、原因分析我們分析完統(tǒng)計排列圖，再直觀地通過餅分圖會發(fā)現(xiàn)側面限界不符合設計要求、扭面超標、錨栓預埋不符合要求是主要問題，也是最

7、難控制的問題，需進行重點分析。對吊柱順線路方向傾斜、橫線路方向傾斜及其他等問題，只要在施工過程中運用好水平尺、吊墜等一些輔助工具，加強施工人員的責任心，就能避免，我們用關聯(lián)圖進行了詳細分析。定位測量不精確各環(huán)節(jié)操作偏差安裝柱時移動不穩(wěn)定絞盤支架吊臂不穩(wěn)定原始數(shù)據(jù)不準確測量儀器差、誤差大人工吊柱安裝經(jīng)驗少現(xiàn)場人員檢查不嚴光線暗、灰塵施工操作不認真施工操作不認真.側面限界偏差超標錨栓預埋偏差超標扭面角度超標扭面角度超標交樁、基準點不準確交樁、基準點不準確安裝時無法保證吊柱垂直軌平面吊柱底面與隧道壁頂不密貼 根據(jù)上述因果關聯(lián)圖對各因素進行了歸納，共有10個末端因素：（1）原始數(shù)據(jù)不準確（2）測量儀器

8、差、誤差大人工吊柱安裝經(jīng)驗少現(xiàn)場人員檢查不嚴（5）施工操作不認真（6）吊柱底面與隧道壁頂不密貼（7）光線暗、灰塵較多，視線受影響（8）交樁、基準點不準確（9）絞盤支架吊臂不穩(wěn)定（10）安裝時無法保證吊柱垂直軌平面 錨栓預埋不準確 施工中照明不佳 大量灰塵，影響視野，造成進度緩慢 受隧道壁二襯影響，原始基準點不準確 隧道壁為弧形，對平底吊柱安裝有影響主要原因分析表：序號末端因素要因確認方法驗證人完成時間結論1原始數(shù)據(jù)不準確測量時存在隧道壁二襯厚度不一致，可以通過對現(xiàn)場數(shù)據(jù)多次進行核對。現(xiàn)場驗證施工期間非要因2測量儀器差、誤差大 根據(jù)現(xiàn)場檢測，使用水準儀進行測量標高，滿足測量精度要求；使用精度為m

9、m的鋼卷尺測量長度，測量精度滿足要求?，F(xiàn)場驗證施工期間非要因3人工吊柱安裝經(jīng)驗少施工前，項目部請有經(jīng)驗的專業(yè)人員對作業(yè)人員進行了培訓，增強相應的操作技能和意識現(xiàn)場測量施工期間非要因4現(xiàn)場人員檢查不嚴安裝后，設定專人負責定位復測及吊柱安裝質量檢查，做好相關記錄；對作業(yè)人員和專職檢查人員進行獎懲現(xiàn)場驗證施工期間非要因5施工操作不認真在施工前已經(jīng)對所有作業(yè)人員進行了教育，施行施工之前班前講話制度，增加作業(yè)人員的責任意識?，F(xiàn)場驗證施工期間非要因6吊柱底面與隧道壁頂不密貼雙線隧道吊柱底面不平整；吊柱底部與隧道頂部不密貼，造成受力不均勻，吊柱安裝后容易產(chǎn)生橫向較大的力矩，致使吊柱扭面、傾斜?，F(xiàn)場驗證施工期

10、間要因7光線暗、灰塵較多，視線受影響在隧道施工灰塵大，不通風；作業(yè)人員視眼受影響，可以加強照明設備，施工人員配備防塵面罩、眼鏡，減少外在環(huán)境因素的影響。現(xiàn)場驗證施工期間非要因8交樁、基準點不準確在隧道施工中，吊柱是在鋪設軌道前進行基準點定位測量，單一站前交樁準確性低，需新測量方法；組立過程中測量，無已鐵軌作為參照物，需確定施工中的標高測量控制?，F(xiàn)場驗證施工期間要因9絞盤支架吊臂不穩(wěn)定安裝過程中使用絞盤支架進行吊柱安裝，吊柱笨重，不易控制，震動發(fā)生輕微地位移。可通過加強培訓作業(yè)人員的操作要領技能提升，有效地減少此類情況的發(fā)生?，F(xiàn)場驗證施工期間非要因10安裝時無法保證吊柱垂直軌平面施工過程中受高空

11、、視眼、工具影響，安裝時操作臺上作業(yè)人員無法精確地確定吊柱是否垂直于軌平面。現(xiàn)場驗證施工期間要因3、要因確定根據(jù)對吊柱安裝精度影響較大的10個末端因素分析，認為造成對吊柱安裝精度影響的主要原因有三個：（1）吊柱底面與隧道壁頂不密貼（2）交樁、基準點不準確（3）安裝時無法保證吊柱垂直軌平面七、制定相應的措施經(jīng)過小組全體成員認真分析，針對影響吊柱安裝精度的主要原因制定了如下對策：序號原因項目對 策目 標措 施負責人日 期1柱底面與隧道壁頂不密貼根據(jù)現(xiàn)場檢測，保證錨栓垂直向下，使用經(jīng)緯儀和鋼尺進行測量標高，加用鋼質墊片，使平底放置平整完全滿足要求吊柱扭面3，吊柱傾斜施工偏差0.5%嚴格控制錨栓傾斜度

12、按要求使用經(jīng)緯儀測量并復核偉施工期間2交樁、基準點不準確工藝改進，加強復核校正。通過加強與站前施工單位配合及溝通，經(jīng)過現(xiàn)場全站儀實測線間距與標高，重新計算交樁基準點，從而確定吊柱確切基準點及標高吊柱側面限界偏差0100mm；吊柱埋深偏差20mm 改進工器具，使用全站儀、水平尺、三角擋板張偉施工期間3安裝時無法保證吊柱垂直軌平面根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廠家在鍍鋅時吊柱底部中心處有一圓孔，經(jīng)研討決定在吊柱頂部對角線交叉處打一個r=5mm的圓孔隧道懸掛點埋入桿與線路中線偏斜縱向布置的偏差3使用激光測量儀，水平尺，吊墜保證一線三點宏施工期間八、控制吊柱安裝精度對策的實施（1）、在施工過程中，進行工藝設備更新

13、，現(xiàn)場使用海洋王燈照明改善施工條件，根據(jù)現(xiàn)場檢測，使用經(jīng)緯儀和鋼尺進行測量標高，保證錨栓垂直向下，加用鋼質墊片，對新進場吊柱統(tǒng)一安排人工進行底面打磨確保光滑平整，使吊柱安裝完全滿足要求。（2）、確切地落實班前講話制度，讓每一位作業(yè)人員做到各個環(huán)節(jié)做什么，怎么做，嚴格執(zhí)行不測量不安裝，測量準確后方可開始組立，嚴格按照測量數(shù)據(jù)進行安裝。通過加強與站前施工單位配合及溝通，經(jīng)過現(xiàn)場全站儀實測線間距與標高，重新計算交樁基準點，從而確定吊柱的限界基準點及標高后安裝，由技術員現(xiàn)場監(jiān)控，安檢員現(xiàn)場檢查，并記錄檢查數(shù)據(jù)。（3）、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，吊柱底部中心處有一圓孔r=20mm，安排人員統(tǒng)一在吊柱頂部對角線交

14、叉處打一個r=5mm的圓孔，使用激光測量儀在水平位置且基準點上面打出一條激光，依次穿過1號孔、2號孔，吊柱在吊柱垂直軌平面同時保證吊柱底部密貼隧道壁。以下照片是施工過程中現(xiàn)場拍攝的照片。 吊墜定位錨栓中心 模板控制錨栓安裝精度 更換防護用品 精確完成錨栓預埋 復核吊柱安裝限界九、實施結果在太興鐵路新建雙線隧道施工中，吊柱安裝施工精度控制取得了較好的效果。通過QC小組的攻關活動，加強了質量管理，各個工序得到了較好的協(xié)調(diào)，大大地減少了二次返工成本的浪費同時也加快了施工進度，不僅增強了各個部門的溝通配合能力，更得到了業(yè)主與監(jiān)理的一致好評，實現(xiàn)了預期的目標。檢查結果如下：序號檢查項目檢查數(shù)量檢查情況頻

15、率備注1側面限界不符合設計要求50控制在偏差0100mm02扭面超標50控制在吊柱扭面313化學錨栓預埋不符合要求50控制在吊柱埋深偏差20mm 04縱向線路方向偏斜50控制在偏斜315橫向線路方向偏差50控制在偏差 100mm06其他50符合設計要求0實施效果（1）完善了接觸網(wǎng)在隧道中進行吊柱施工安裝的施工工藝，積累了豐富的施工經(jīng)驗，對今后施工指導性較大。（2）在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題得到了及時解決，精度控制較好，既加快了施工進度，又贏得了業(yè)主和監(jiān)理的好評，為公司贏得了榮譽。（3）取得了良好地經(jīng)濟效益，一根吊柱安裝需要3個小時，拆除需要4個小時，節(jié)約費用=燃油費（車輛、發(fā)電機、材料倒運）+升降車臺班+化學錨栓（進口膠）單價+人工費（技術員、防護員、作業(yè)人員）=700+1500+1604+15012=3640元活動投入資金：沖擊鉆鉆頭一只：40元 產(chǎn)生經(jīng)濟效益=節(jié)約費用-活動投入資金 =3640-40=0.36萬元吊柱數(shù)量大約=243732/30+24222=1817根十、鞏固措施1、小組成員通過對本次活動進行總結，進一步完善了施工工藝，編制了雙線隧道吊柱組立施工工藝，對施工程序進行了規(guī)范化