1、WEPP China Petroleum壓縮機組簡介制作人:趙海彬壓縮機組的組成1. 驅(qū)動部分 驅(qū)動裝置采用的是GE工業(yè)航空衍生型燃氣輪機。燃氣輪機的型號是LM2500+HSPT（高速動力渦淪）。2被驅(qū)動部分 Nuvov Pignone的離心式壓縮機.其型號為PCL804.1.1 總體說明 LM2500+HSPT氣體渦輪機是由帶17級軸向壓氣機的單軸發(fā)動機的燃氣發(fā)生器、單環(huán)燃燒室和兩級高壓渦輪機組成。高速動力渦輪機（HSPT）是由一個連接到燃氣發(fā)生器上并由燃氣發(fā)生器排放的高壓氣體來驅(qū)動的空氣動力驅(qū)動型兩級高速渦輪機。3.燃氣輪機系統(tǒng)(輔助系統(tǒng))：潤滑油系統(tǒng)可燃氣體系統(tǒng)液壓啟動系統(tǒng)空氣冷卻及密封

2、系統(tǒng)渦淪控制及保護系統(tǒng)燃氣輪機水洗系統(tǒng)通風系統(tǒng)空氣過濾系統(tǒng)總體說明：LM2500HSPT型燃氣輪機是由兩個潤滑油系統(tǒng)組成：一個是合成油潤滑系統(tǒng)用于潤滑G.G.LM2500PLUS；另一個是礦物油潤滑系統(tǒng)用于潤滑H.S.P.T(高速大功率渦淪)和壓縮機。合成油潤滑系統(tǒng)：提供的合成潤滑油系統(tǒng)主要用于潤滑和冷卻燃氣發(fā)生器轉(zhuǎn)子軸承、機油箱和附屬齒輪箱。還有一部分潤滑油用于潤滑變量幾何執(zhí)行機構(gòu)。具體的參見圖。G.G.的軸承和油箱圖合成油油箱合成油從此管流出過濾器的進口（通過泵PL-1吸上來的油管線）過濾器FL1-1和FL1-2過濾器的出口（去GG上的油管線）GG上的回油管線去合成油的油冷器管線合成油油冷

3、器的回油管線壓力釋放閥門PSV173溫度自身調(diào)節(jié)閥TCV191從GG上的回油管線從合成油油冷器的回油管線過濾器FL2-1和FL2-2過濾器的進口過濾器的出口（回合成油油箱）合成油的液位指示器簡要說明：油箱中的油通過一個由變速箱附件控制的定容泵PL-1被吸出。油通過三臺廢油泵PS-3、 PS-4和 PS-5被吸入然氣發(fā)生器，同時通過PS-1和PS-2泵吸入變速箱附件。三向閥VTR-1控制溫度，設(shè)定值為49攝氏度。低于此溫度，油被直接泵入油箱，否則通過合成油冷卻器進行降溫。合成油分離器的主要裝置 空氣冷卻器（HXL-3）用于冷凝油氣以使其分離；凝聚過濾器（PDS-2）用于分離油霧的。礦物油潤滑系統(tǒng)

4、提供的礦物油潤滑系統(tǒng)用于潤滑和冷卻動力渦淪（P.T.）的轉(zhuǎn)子軸承、壓縮機的轉(zhuǎn)子軸承。具體的部分見圖。礦物油油箱主潤滑油泵壓力釋放閥門PSV115附屬潤滑油泵馬達88QA(交流電）事故泵馬達88QE-1（直流電）礦物油雙聯(lián)過濾器FL-1A和FL-1B壓力釋放閥門（事故泵安全閥門)PSV121礦物油單油缸過濾器FL-2簡要說明：油系統(tǒng)包括：一臺離心式壓縮機驅(qū)動的主潤滑油泵（PL3-1）、交流電機（88QA）驅(qū)動的一臺輔助潤滑油泵（PL4-1），該泵用于主機械泵不能正常工作時對渦淪壓縮機單元進行潤滑、還有一臺直流電機（88QE）驅(qū)動的緊急礦物油泵（PL5-1），這臺泵是在交流電故障時對渦淪壓縮機進行

5、冷卻的。礦物油潤滑油泵設(shè)計為連續(xù)進行，不過當氣體渦淪停車以及冷卻定時器時間走完后就不會在運行了。礦物油冷卻器 如果溫度超過55攝氏度，泵后的油就通過一臺油冷/空冷的熱交換器（HXL-1）進行冷卻。流過冷卻器的油要經(jīng)溫度調(diào)節(jié)閥（VTR1-2）進行調(diào)節(jié)。礦物油油氣分離器的主要設(shè)備 分離器過濾器（PSD-1）用于把懸浮油滴聚集起來并分離；再生風機（FNL-1）用于抽出并向通風口送去無油空氣，由一臺交流電機（88QV-1）驅(qū)動?？扇細怏w處理控制臺（具體的見圖）燃燒氣體必需在沒有雜質(zhì)，按預(yù)定量和設(shè)定壓力的情況下進入透平機，所以需要一個除塵處理控制臺用于分離冷凝物和排除固體雜質(zhì)。用于處理燃燒氣體的控制器主

6、要是由一個冷凝分離器，閥組和各式各樣的指示器及保護裝置組成的。氣體通過一個冷凝分離器進入移送裝置，它配備有自動卸載和安全閥。之后通過用于分離固體雜質(zhì)的過濾器，同樣提供有減壓閥。最后氣體到達透平機座上的燃氣系統(tǒng)。電磁閥（燃氣調(diào)節(jié)停止閥執(zhí)行機構(gòu)）XY158開/關(guān)閥門（燃氣調(diào)節(jié)停止閥門）XV158燃氣進口（從壓縮機調(diào)壓撬來）過濾器（兩級燃氣清潔器）FG-1液位玻璃（燃氣清潔器凝結(jié)器液位）壓力釋放閥門（燃氣過濾器安全閥門）PSV207電加熱器（燃氣電加熱器）23FG-1壓力釋放閥門（燃氣加熱器安全閥門PSV208流量傳感器FT150PT150開關(guān)閥門（燃氣自動隔離閥門）XV159開/關(guān)閥門（燃氣放空閥

7、門）XV160電磁閥（燃氣自動隔離閥執(zhí)行機構(gòu)）XY159電磁閥（燃氣放空閥執(zhí)行機構(gòu)）XY160去在機座上的燃氣系統(tǒng)在機座之上的燃氣系統(tǒng)（具體的見圖）燃氣系統(tǒng)的組成要素：燃氣關(guān)閉閥（FG-1、FG-2）、燃氣計量閥（VGC-1）、模擬驅(qū)動器，燃氣計量閥驅(qū)動（90GC-1）、燃氣閘閥間的出口電磁閥（20VG-1）、燃氣管排氣閥（20VG-2）、燃氣關(guān)閉閥激勵電磁閥（96GC-1）和使用儀器。氣體截止閥（ FG-1、FG-2 ）通過三位電磁閥（ 20FG-1、20FG-2 ）依靠相同的燃氣開啟和關(guān)閉。液壓起動系統(tǒng)液壓起動系統(tǒng)裝備有兩條專用電路，每個燃氣輪機一條。使用的儀表位于每一條電路上由相關(guān)的單元

8、控制系統(tǒng)管理。冷卻及空氣密封系統(tǒng)渦淪控制及保護系統(tǒng)該燃氣輪機(GG+HSPT)安裝多個控制裝置,由他們實現(xiàn)正確的功能.一些裝置僅僅用于控制,其它是用于保護操作者和燃氣輪機的.其中用于控制整個壓縮機機組的電機及馬達的控制柜總的稱為MCC(馬達控制中心).其中用于控制整個壓縮機機組的儀表的控制系統(tǒng)稱為Mark .燃氣輪機的水洗系統(tǒng)水洗系統(tǒng)分為離線和在線兩個水洗系統(tǒng)單元.它們將根據(jù)選擇的水洗程序被手工連接至在線或離線連接線路上.通風系統(tǒng)通風系統(tǒng)配備有兩個雙速風扇,一個主風扇一個備用風扇;操作者可以通過HMI上的按鈕進行選擇.應(yīng)急風扇88BE-1在罩內(nèi)溫度過高時就啟動.啟動程序一經(jīng)開啟就由UCS啟動主排風扇.冷卻順序一完成主風扇就停止運