1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工控制主講人: 重慶交通學(xué)院預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工控制懸臂施工法是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋的主要施工方法。采用懸臂施工法施工有若干關(guān)鍵問(wèn)題需要解決。例如：如何保證合攏前兩懸臂端豎向撓度的偏差和主梁軸線的橫向偏移不超過(guò)容許范圍；如何保證合攏后的橋面線形良好；如何避免施工中主梁截面出現(xiàn)過(guò)大的應(yīng)力；，這些問(wèn)題若處理不當(dāng)，不僅會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)受力不利，而且可能會(huì)使主梁梁底曲線不順暢，形成永久性缺陷而影響外形美觀。為了解決好這些問(wèn)題，唯一的辦法就是對(duì)施工過(guò)程實(shí)施控制 一、連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的目的、內(nèi)容施工控制的目的 定義：施工控制就是根據(jù)

2、施工監(jiān)測(cè)所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實(shí)值進(jìn)行施工階段計(jì)算，確定出每個(gè)懸澆節(jié)段的立模標(biāo)高，并在施工過(guò)程中根據(jù)施工監(jiān)測(cè)的成果對(duì)誤差進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和對(duì)下一立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以此來(lái)保證成橋后橋面線形、合攏段兩懸臂端標(biāo)高的相對(duì)偏差不大于規(guī)定值以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。 目的：橋梁施工控制的目的就是確保施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的可靠度和安全性，保證橋梁成橋橋面線 形及受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。(二) 施工控制的內(nèi)容內(nèi)容：變形控制和應(yīng)力監(jiān)測(cè)。變形控制就是嚴(yán)格控制每一節(jié)段箱梁的豎向撓度及其橫向偏移，若有偏差并且偏差較大時(shí)，就必須立即進(jìn)行誤差分析并確定調(diào)整方法，為下一節(jié)段更為精確的施工做好準(zhǔn)備工作。關(guān)于控制方法，針對(duì)不同情況亦必然有

3、所差異。應(yīng)力監(jiān)測(cè)則是控制主梁在施工過(guò)程中以及成橋后的應(yīng)力，尤其是合攏時(shí)間的控制，使其不致過(guò)大而偏于不安全，甚至在施工過(guò)程中造成主梁破壞。連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)梁橋施工控制過(guò)程主要體現(xiàn)在施工控制模擬結(jié)構(gòu)分析、施工監(jiān)測(cè)(包括結(jié)構(gòu)變形與應(yīng)力監(jiān)測(cè))、施工誤差分析以及后續(xù)狀態(tài)預(yù)測(cè)幾個(gè)方面。二、施工控制結(jié)構(gòu)分析(計(jì)算)為了達(dá)到施工控制的目的，我們首先必須通過(guò)施工控制計(jì)算來(lái)確定橋梁結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中每個(gè)階段在受力和變形方面的理想狀態(tài)(施工階段理想狀態(tài))，以此為依據(jù)來(lái)控制施工過(guò)程中每個(gè)階段的結(jié)構(gòu)行為，使其最終成橋線形和受力狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求。(一)施工控制結(jié)構(gòu)計(jì)算的一般原則 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制計(jì)

4、算除了必須滿足與實(shí)際施工相符合的基本要求外，還要考慮諸多相關(guān)的其他因素。 1施工方案： 由于連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋的恒載內(nèi)力與施工方法和架設(shè)程序密切相關(guān)，施工控制計(jì)算前應(yīng)首先對(duì)施工方法和架設(shè)程序作一番較為深入地研究，并對(duì)主梁架設(shè)期間的施工和在給出一個(gè)較為精確的數(shù)值。 2計(jì)算圖式： 連續(xù)梁橋一般要經(jīng)過(guò)墩梁固接懸臂施工合攏解除墩梁固接中跨合攏的過(guò)程；連續(xù)剛構(gòu)橋也需經(jīng)過(guò)懸臂施工和數(shù)次合攏?？梢?jiàn)，在施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)體系不斷地發(fā)生變化，因此在各個(gè)施工階段應(yīng)根據(jù)符合實(shí)際狀況的結(jié)構(gòu)體系和荷載狀況選擇正確的計(jì)算圖式進(jìn)行分析、計(jì)算。 3結(jié)構(gòu)分析程序： 對(duì)連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制計(jì)算而言，采用平面結(jié)構(gòu)分析方法基

5、本可以滿足實(shí)際施工控制的需要。 4非線性影響： 非線性對(duì)中小跨連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋的影響可以忽略不計(jì)，對(duì)對(duì)大跨進(jìn)則有必要考慮非線性的影響。 5預(yù)加應(yīng)力影響：預(yù)加應(yīng)力直接影響結(jié)構(gòu)的受力與變形，施工控制中應(yīng)在設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，充分考慮預(yù)應(yīng)力的實(shí)際施加程度。 6混凝土收縮、徐變的影響： 連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋必須計(jì)入混凝土收縮、徐變對(duì)變形的影響。 7. 溫度： 溫度對(duì)結(jié)構(gòu)的影響是復(fù)雜的，通常的做法是對(duì)季節(jié)性溫差在計(jì)算中予以考慮，對(duì)日照溫差則在觀測(cè)中采取一些措施予以消除，減小其影響。8、施工進(jìn)度：施工控制計(jì)算須按實(shí)際的施工進(jìn)度以及確切地預(yù)計(jì)合攏時(shí)間分別考慮各個(gè)部分的混凝土徐變變形。(二)施工控制的結(jié)構(gòu)計(jì)

6、算方法橋梁施工控制中的結(jié)構(gòu)分析方法包括前進(jìn)分析法、倒退分析法以及無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法。對(duì)于分節(jié)段懸臂澆筑施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋，施工控制結(jié)構(gòu)計(jì)算的計(jì)算方法也采用前進(jìn)分析法和倒退分析法。 1前進(jìn)分析法 為了計(jì)算出橋梁結(jié)構(gòu)在成橋后的受力狀態(tài)，只有根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)的配筋情況和既定施工方案逐個(gè)階段地進(jìn)行計(jì)算，最終才能得到成橋結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和變形情況。這種計(jì)算方法的特點(diǎn)是：隨著施工階段的推進(jìn)，結(jié)構(gòu)形式、邊界約束、荷載形式在不斷地改變，前期結(jié)構(gòu)將發(fā)生徐變，其幾何位置也在改變，因此，前一階段的結(jié)構(gòu)狀態(tài)將是本次施工階段結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)。我們將這種按施工階段前后次序進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分析方法稱為前進(jìn)分析法。前進(jìn)分析法

7、能夠較好地模擬橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際施工歷程。下面我們就介紹一下懸臂澆筑施工的預(yù)應(yīng)力棍簇土連續(xù)剛構(gòu)橋的前進(jìn)分析計(jì)算。結(jié)構(gòu)分析的基本步驟1) 確定結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)：主要包括：中跨、邊跨(次邊跨)的大小、橋面線形、橋墩的高度、橫截面信息、材料信息、約束信息、預(yù)應(yīng)力索信息、混凝土徐變信息、施工臨時(shí)荷載信息、二期恒載信息、體系轉(zhuǎn)換信息等。2) 基礎(chǔ)、橋墩和0號(hào)塊澆筑完成：計(jì)算已澆筑部分在自重和外加荷載作用下的變形和內(nèi)力。3) 在每一個(gè)橋墩上對(duì)稱地依次懸臂澆筑各個(gè)塊件，直到懸臂澆筑完成，掛籃拆除。計(jì)算每一次懸臂澆筑時(shí)結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力，每一階段計(jì)算均依照上一階段結(jié)束時(shí)結(jié)構(gòu)變形后的幾何形狀為基礎(chǔ)。 4) 進(jìn)行邊跨合攏(

8、次邊跨合攏)、中跨合攏，計(jì)算這幾個(gè)主要階段結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形。5) 橋面鋪裝：計(jì)算二期恒載作用下結(jié)構(gòu)的內(nèi)力與變形。 前進(jìn)分析法在一個(gè)施工階段中，新拼裝的桿件用激活兩個(gè)結(jié)點(diǎn)間的新單元進(jìn)行模擬，計(jì)算是對(duì)施工階段循環(huán)進(jìn)行，循環(huán)結(jié)束時(shí)分析結(jié)果可以是成橋若干年后結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。前進(jìn)分析程序系統(tǒng)見(jiàn)圖7l。 (三)立模標(biāo)高的確定在主梁的懸臂澆筑過(guò)程中，梁段立模標(biāo)高的合理確定，是關(guān)系到主梁的線形是否平顧、是否符合設(shè)計(jì)的一個(gè)重要問(wèn)題。如果在確定立摸標(biāo)高時(shí)考慮的因素比較符合實(shí)際，而且加以正確的控制，則最終橋面線形較為良好；如果考慮的因素與實(shí)際情況不符合，控制不力，則最終橋面線形會(huì)與設(shè)計(jì)線形有較大的偏差。眾所周知，立

9、模標(biāo)高并不等于設(shè)計(jì)中橋梁建成后的標(biāo)高，總要設(shè)一定的預(yù)拱度，以抵消施工中產(chǎn)生的各種變性(撓度)。其計(jì)算公式如下：成橋后預(yù)計(jì)標(biāo)高的計(jì)算公式為：三、施工控制監(jiān)測(cè)(一) 施工監(jiān)測(cè)的目的施工監(jiān)測(cè)是施工監(jiān)控的重要組成部分。大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)測(cè)的目的就是在懸臂施工過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)測(cè)主墩和主梁結(jié)構(gòu)在各個(gè)施工階段的應(yīng)力和變形來(lái)達(dá)到及時(shí)了解結(jié)構(gòu)實(shí)際行為的目的。根據(jù)監(jiān)測(cè)所獲得的數(shù)據(jù)，首先確保結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，其次保證結(jié)構(gòu)的受力合理和線形平順，為大橋安全、順利地建成提供技術(shù)保障。1.主梁結(jié)構(gòu)部分設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)定在此只考慮主要的、而且可測(cè)定的參數(shù)。具體測(cè)定工作的進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)該橋所在的自然環(huán)境情況、

10、所用材料情況、施工工藝及工序情況來(lái)加以測(cè)定。需測(cè)定的參數(shù)如下： (1)混凝土彈性模量；(必須試驗(yàn)確定) (2)預(yù)應(yīng)力鋼絞線彈性模量； (3)混凝土容重；(必須試驗(yàn)確定) (4)混凝土收縮徐變系數(shù)； (5)材料熱脹系數(shù)； (6)施工臨時(shí)荷載；(主要是掛籃自重)2.箱梁施工撓度觀測(cè)與標(biāo)高控制 2.1準(zhǔn)備工作 :（1）施工單位完成掛籃及托架試驗(yàn)。除安裝檢查外，重點(diǎn)進(jìn)行掛籃變形測(cè)試，測(cè)試結(jié)果為掛籃和托架的結(jié)構(gòu)荷載撓度曲線圖，實(shí)測(cè)彈性及非彈性變形值。邊跨現(xiàn)澆段支架試驗(yàn)要求相同，試驗(yàn)結(jié)果要告之施工控制組。（2）主橋軸線及橋墩位里程、高程均根據(jù)全橋三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)由施工單位進(jìn)行兩次復(fù)測(cè)。（3）線形控制小組

11、要按施工進(jìn)度劃分的階段，應(yīng)用施工控制程序求得每一時(shí)段的梁體撓度，并轉(zhuǎn)化為各梁段計(jì)算的立模標(biāo)高。（4）施工單位配合施工監(jiān)控組設(shè)置橋墩沉降觀測(cè)點(diǎn)。 2.2 梁段測(cè)點(diǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置（1）0號(hào)和1號(hào)箱梁頂面水準(zhǔn)點(diǎn)為箱梁懸臂澆筑施工的標(biāo)高控制點(diǎn)。（2）從箱梁第2號(hào)節(jié)段開(kāi)始，在梁段前端距端面15cm斷面（橋縱向），沿橫向布置3個(gè)箱梁頂面標(biāo)高測(cè)點(diǎn)，其中中間測(cè)點(diǎn)主要用于連續(xù)梁水平軸線的測(cè)量控制。測(cè)點(diǎn)采用預(yù)埋鋼質(zhì)測(cè)點(diǎn)樁，橫向布置在箱梁腹板位置處。上述標(biāo)高測(cè)點(diǎn)中包括了橋中線位置控制測(cè)點(diǎn)。2.3 監(jiān)測(cè)規(guī)定 （1）對(duì)于每一個(gè)懸澆梁段應(yīng)進(jìn)行至少3種工況的標(biāo)高觀測(cè)，即掛籃就位及立模后、澆筑混凝土后、張拉完預(yù)應(yīng)力鋼束后。（2

12、）除立模調(diào)整外，測(cè)量時(shí)間一般應(yīng)在早晨太陽(yáng)出來(lái)前（清晨七點(diǎn)左右）。（4）在進(jìn)行標(biāo)高觀測(cè)的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行中軸線位置觀測(cè)，墩沉降觀測(cè)，根據(jù)施工的進(jìn)度情況，進(jìn)行周期性觀測(cè)。（5）在對(duì)梁段標(biāo)高和中軸線進(jìn)行測(cè)量時(shí)，若現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值與測(cè)量單上預(yù)測(cè)值對(duì)應(yīng)誤差為15mm（高程）、5mm（中軸線偏位）時(shí)，應(yīng)向監(jiān)理和施工控制組（線形控制小組）匯報(bào)，在施工控制組人員認(rèn)可和監(jiān)理同意觀測(cè)結(jié)果后方可結(jié)束測(cè)量。 2.4 立模標(biāo)高（1）立模標(biāo)高由施工控制組提出并將立模標(biāo)高通知單發(fā)至監(jiān)理組，由監(jiān)理組核簽后轉(zhuǎn)發(fā)至施工單位。立模工作結(jié)束后，通知單返回施工控制組。（2）施工單位要根據(jù)施工控制組提供的立模標(biāo)高通知單準(zhǔn)確放樣。立模標(biāo)高放樣結(jié)束經(jīng)

13、施工單位復(fù)測(cè)后，由監(jiān)理檢查合格并簽字后才可進(jìn)行下一步的工作。（3）施工控制小組在預(yù)應(yīng)力張拉后于24小時(shí)內(nèi)根據(jù)箱梁已澆梁段的重量、標(biāo)高、預(yù)應(yīng)力、混凝土強(qiáng)度、彈性模量等實(shí)測(cè)值（均由施工單位提供），考慮掛籃變形、支座變形、墩沉降和溫度影響，由施工控制程序進(jìn)行分析計(jì)算后，提出下一梁段的立模標(biāo)高值。 2.5 合攏段觀測(cè) （1）合攏段是箱梁施工的重點(diǎn)之一，更是線形控制的難點(diǎn)，故應(yīng)高度重視。 (2)合攏段相鄰懸臂施工的最后梁段施工前，應(yīng)對(duì)相應(yīng)梁跨進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以確定最后梁段懸臂施工的立模高程，保證合攏精度。合攏段的高程觀測(cè)應(yīng)按6種工況進(jìn)行實(shí)測(cè)：臨時(shí)支承約束解除后、勁性骨架焊接前、澆筑混凝土前、后，張拉部分的預(yù)應(yīng)

14、力鋼束后，勁性骨架解除后、張拉完所有預(yù)應(yīng)力鋼束后。（3）在現(xiàn)澆合攏段之前，線形控制小組配合施工單位對(duì)最大懸臂長(zhǎng)度時(shí)溫度變化及相應(yīng)撓度變化進(jìn)行24小時(shí)測(cè)量。（4）控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件要求。若設(shè)計(jì)文件中無(wú)此要求，則應(yīng)按公路橋涵技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求執(zhí)行。2.6 箱梁懸臂澆筑施工的主要精度要求（1）箱梁梁段的精度要求 箱梁底、頂板中線誤差 10mm 箱梁頂面高程 10mm 箱梁底、頂板和腹板厚度誤差 10mm, 0mm 箱梁底、頂板寬度誤差 30mm 箱梁高度誤差 5mm, -10mm 同跨對(duì)稱點(diǎn)高程誤差 20mm（2）箱梁懸臂現(xiàn)澆施工中，梁段高程和中軸線位置容許誤差為高程15mm，中軸線位置5mm。（

15、3）懸臂現(xiàn)澆合攏的主要精度懸臂合攏的中線位置誤差不大于10mm；懸臂合攏的高程差在20mm之內(nèi)。 強(qiáng)調(diào)： 箱梁每一節(jié)段懸臂施工過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行至少以下3個(gè)工況的撓度測(cè)量和高程控制測(cè)量： （1）掛籃就位立模板及澆筑箱梁混凝土前；（2）澆筑箱梁混凝土后，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前；（3）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后；為了盡量減少溫度對(duì)觀測(cè)的影響觀測(cè)時(shí)間安排在早晨太陽(yáng)出來(lái)之前。在施工過(guò)程中，對(duì)每一節(jié)段需進(jìn)行數(shù)次(至少一次)的觀測(cè)，以便觀察各點(diǎn)的撓度及箱梁梁軸曲線的變化歷程，以保證箱檗懸臂端的合攏精度及橋面的線形。以上測(cè)量工況，除對(duì)當(dāng)前施工節(jié)段進(jìn)行高程測(cè)量外，同時(shí)對(duì)已施工的連續(xù)3個(gè)節(jié)段同時(shí)進(jìn)行高程測(cè)量，以得到箱梁節(jié)段

16、累計(jì)實(shí)際變形數(shù)據(jù)和線形。 3主梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋上，主要測(cè)試大橋的橋墩和箱梁截面的應(yīng)力。一般來(lái)說(shuō)，橋墩上測(cè)點(diǎn)布置在墩底、橫系梁及墩頂截面處，主梁上視跨度而定，測(cè)點(diǎn)可布置在懸臂根部等關(guān)鍵截面上。測(cè)試儀器有各種應(yīng)變儀(應(yīng)變片)、測(cè)力計(jì)、應(yīng)變式測(cè)力傳感器，鋼弦式應(yīng)力計(jì)等。 4溫度觀測(cè)溫度變化包括季節(jié)溫度變化和日照溫度變化兩個(gè)部分。在季節(jié)溫度變化和日照溫度變化兩種因素中，日照溫度變化最為復(fù)雜，尤其是日照作用會(huì)引起主梁頂、底板的溫度差，使主粟發(fā)生撓曲，同時(shí)，也會(huì)引起墩身兩側(cè)的溫度差，使墩身產(chǎn)生偏移。季節(jié)溫差對(duì)主梁撓度的影響比較筒單，由于其變化的均勻性，既不會(huì)使主梁發(fā)生撓曲

17、，也不會(huì)使墩發(fā)生偏轉(zhuǎn)。季節(jié)溫差可采集各節(jié)段在各施工階段的溫度，輸入計(jì)算機(jī)中，分析其時(shí)撓度產(chǎn)生的影響。 由于日照溫度變化的復(fù)雜性，在撓度理想狀態(tài)計(jì)算時(shí)難以考慮日照溫度的影響，日照溫度的影響只能通過(guò)定時(shí)實(shí)施觀測(cè)來(lái)加以修正。除立模調(diào)整外，測(cè)量時(shí)間一般應(yīng)在早晨太陽(yáng)出來(lái)前（清晨七點(diǎn)左右）。 5. 混凝土彈模、容重的測(cè)試采用現(xiàn)場(chǎng)取樣的方法分別測(cè)定混凝土在3天、7天、14天、28天、60天齡期的彈模值，以得到完整E-t曲線，為主梁預(yù)拱度的修正提供數(shù)據(jù)；混凝土容重的測(cè)定也應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)取樣，在實(shí)驗(yàn)室用常規(guī)方法測(cè)定。四、施工控制的理論與方法 連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋是一施工量測(cè)識(shí)別修正預(yù)告施工的循環(huán)過(guò)程，其實(shí)質(zhì)就是使施

18、工按用預(yù)定的理想狀態(tài)(主要是施工標(biāo)高)順利推進(jìn)。而實(shí)際上不論是理論分析得到的理想狀態(tài)，還是實(shí)際施工都存在誤差所以，施工控制的核心任務(wù)就是對(duì)各種誤差進(jìn)行分析、識(shí)別、調(diào)整，對(duì)結(jié)構(gòu)末來(lái)狀態(tài)作出預(yù)測(cè)。與斜拉橋不問(wèn)，連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋在梁段澆筑完成后出現(xiàn)的誤差，除張拉預(yù)備預(yù)應(yīng)力索外，基本投有調(diào)整的余地，而只能針對(duì)已有誤差在下一未澆筑梁段的立模標(biāo)高上作出必要的謂整。所以，要保證控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)最根本的就是對(duì)立模標(biāo)高作出盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)即主要依靠預(yù)測(cè)控制。無(wú)論施工過(guò)程如何，總是以最終橋梁成型狀態(tài)作為目標(biāo)狀態(tài)，以此來(lái)控制各施工塊件的預(yù)拋高值(立模標(biāo)高)。 連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制流程如圖73所示。五、監(jiān)測(cè)工作的組織與分工 施工控制組的工作職責(zé)為：（1）負(fù)責(zé)向業(yè)主、監(jiān)理和施工單位提交梁段立模標(biāo)高；（2）負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中的撓度，應(yīng)力及溫度數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析計(jì)算，對(duì)應(yīng)力和高程進(jìn)行控制；（3）負(fù)責(zé)整理、保管所有線形觀測(cè)、計(jì)算分析資料和相關(guān)的試驗(yàn)資料；施工單位的配合事項(xiàng)：（1）開(kāi)工前提交施工掛籃的結(jié)構(gòu)圖紙、掛籃重量（理論重量、實(shí)測(cè)重量）、掛籃前后支點(diǎn)反力及掛籃彈、塑性變形等資料；提交邊跨現(xiàn)澆段支架構(gòu)造圖。負(fù)責(zé)掛籃和現(xiàn)澆段支架測(cè)試工