1、現(xiàn)代物流學(xué)第十一章 第三方物流與精益物流11.1 第三方物流概述一第三方物流的定義二第三方物流的根本特征5方面三第三方物流的優(yōu)越性和社會效益11.1.1 第三方物流的定義第三方物流Third Party Logistics 指供方與需方以外的物流企業(yè)提供效力的業(yè)務(wù)方式。即由第三方來承當(dāng)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形狀。 三方物流產(chǎn)生的緣由 1企業(yè)對中心競爭力的關(guān)注。 2新型管理理念的要求。 3綜合物流業(yè)務(wù)的需求。 4信息技術(shù)的開展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件。*第三方物流企業(yè)的分類 運(yùn)輸型物流企業(yè) 倉儲型物流企業(yè) 綜合效力型物流企業(yè) 11.1.2 第三方物流的根本特征效力個(gè)性化信息網(wǎng)絡(luò)化關(guān)系契約化功能

2、專業(yè)化管理系統(tǒng)化1、第三方物流的根底效力 提供物流的幾大根本功能提供倉庫、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等效力，具有規(guī)范化的特征。2、第三方物流的增值效力 創(chuàng)新、超凡規(guī)、滿足客戶個(gè)性化需求是增值效力的本質(zhì)特征，從倉儲、運(yùn)輸?shù)瘸Ｒ?guī)效力的根底上延伸出來的增值效力，實(shí)現(xiàn)一體化物流和供應(yīng)鏈集成的增值效力。第三方物流效力11.1.3 第三方物流的優(yōu)越性與效益1、降低物流費(fèi)用，減少資本積壓；2、有利于企業(yè)開展中心競爭力；3、提高企業(yè)效力程度，提升企業(yè)籠統(tǒng)；4、擁有先進(jìn)的物流技術(shù)；5、具有良好的社會效益第三方物流管理的內(nèi)容合同管理 供應(yīng)商管理聯(lián)盟型供應(yīng)商選擇與管理 客戶關(guān)系管理 才干管理 信息管理11.2 第四

3、方物流一第四方物流的定義二第四方物流的特征3方面三第四方物流與第三方物流的區(qū)別11.2.1 第四方物流的定義第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，普通情況下政府為促進(jìn)地域物流產(chǎn)業(yè)開展領(lǐng)頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息效力，是供需雙方及第三方物流的指點(diǎn)力量。它不是物流的利益方，而是經(jīng)過擁有的信息技術(shù)、整合才干以及其他資源提供一套完好的供應(yīng)鏈處理方案，以此獲取一定的利潤。它是協(xié)助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低本錢和有效整合資源，并且依托優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值效力商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈處理方案。11.2.2 第四方物流的特征供應(yīng)鏈協(xié)作和供應(yīng)鏈流程再造使原有的各個(gè)供應(yīng)鏈功能

4、更強(qiáng)與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的飛速開展相得益彰第四方物流的根本功能1 . 供應(yīng)鏈管理功能，即管理從貨主、托運(yùn)人到用戶、顧客的供應(yīng)全過程； 2運(yùn)輸一體化功能，即擔(dān)任管理運(yùn)輸公司、物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題； 3供應(yīng)鏈再造功能，即根據(jù)貨主/托運(yùn)人在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時(shí)改動(dòng)或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常處于高效率地運(yùn)作。第四方物流的關(guān)鍵是以“行業(yè)最正確的物流方案為客戶提供效力與技術(shù)。第三方物流和第四方物流的區(qū)別第三方物流和第四方物流的顯著區(qū)別在于：第四方物流偏重于經(jīng)過對整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和集成來降低企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)本錢，而3PL那么是偏重于經(jīng)過對物流運(yùn)作和物流資產(chǎn)的外部化來降低企業(yè)的投資和本錢。 11.3精益

5、物流一精益物流產(chǎn)生的背景二精益物流系統(tǒng)的特征7方面三精益物流的目的11.3 精益物流產(chǎn)生的背景精益物流(Lean logistics)來源于一精益消費(fèi)(Lean Production)的概念。產(chǎn)生于日木豐田汽車公司在上世紀(jì)70年代所獨(dú)創(chuàng)的JIT(Just in Time，及時(shí)消費(fèi))，后經(jīng)麻省理工學(xué)院Daniel T.Johns教授的研討和總結(jié)，正式于1992年出版的一書中提出了這個(gè)思想，并在一書中將其提升到了實(shí)際的高度.麻省理工學(xué)院(MIT)1994年的，從實(shí)際的高度歸納了精益消費(fèi)中所包含的新的管理思想，并將精益方式擴(kuò)展到制造業(yè)以外的一切領(lǐng)域，精益的思想也由此進(jìn)入物流領(lǐng)域，從而促使管理人員重新

6、思索企業(yè)流程。進(jìn)入新世紀(jì)，精益消費(fèi)方式曾經(jīng)為更多的人們所接受，新實(shí)際、新名詞開場層出不窮，精益消費(fèi)領(lǐng)域出現(xiàn)了百花齊鳴的景象。很多企業(yè)將精益物流方式與本公司實(shí)踐相結(jié)合，發(fā)明出了適宜本企業(yè)需求的管理體系豐田消費(fèi)方式構(gòu)成與完善階段傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變豐田消費(fèi)方式系統(tǒng)化階段精益物流方式的提出精益消費(fèi)方式的革新階段新時(shí)期精益物流的興起1950年，豐田英二參調(diào)查福特工廠。回到日本后，提出了大量消費(fèi)方式不適宜十日本，研討構(gòu)成了許多現(xiàn)場管理方法，如目視化、一人多機(jī)，U型線、三分鐘換模法，現(xiàn)場改善，自鋤化，五問法等，最終建立起一套適宜日本的豐田消費(fèi)方式。11.3.2 精益物流的內(nèi)涵所謂精益物流指的是運(yùn)用精益思

7、想對企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)展管理，消除消費(fèi)和供應(yīng)過程中非增值的浪費(fèi)，提高客戶稱心度。 作為Just-In-Time即時(shí)制管理的開展，精益物流的內(nèi)涵曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了Just-In-Time的概念。因此可以說，所謂精益物流指的是：經(jīng)過消除消費(fèi)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費(fèi)，以減少備貨時(shí)間，提高客戶稱心度。以客戶需求為中心 對價(jià)值鏈中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和訂貨等環(huán)節(jié)進(jìn)展分析，找出不能提供增值的浪費(fèi)所在根據(jù)不延續(xù)、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原那么制定發(fā)明價(jià)值流的行動(dòng)方案及時(shí)發(fā)明僅由顧客驅(qū)動(dòng)的價(jià)值一旦發(fā)現(xiàn)有呵斥浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，努力追求完美精益物流的內(nèi)涵精益物流的實(shí)現(xiàn)模型精益物流的實(shí)現(xiàn)模型消費(fèi)物流改良階段供應(yīng)

8、和銷售物流的精益化流程研討階段在這個(gè)階段，價(jià)值流將被定義和確定下來，運(yùn)用的方法主要有價(jià)值流圖析法，經(jīng)過對流程的分析不僅能協(xié)助企業(yè)將留意力集中在流程精益化之上，還能逐漸實(shí)現(xiàn)組織構(gòu)造轉(zhuǎn)化為面向特定產(chǎn)品的假設(shè)干個(gè)團(tuán)隊(duì)。在這個(gè)階段，浪費(fèi)的來源也逐漸被提示。這個(gè)階段實(shí)踐上也就是企業(yè)內(nèi)部運(yùn)用各種消費(fèi)管理的方法進(jìn)展精益消費(fèi)的階段。包括了現(xiàn)場管理、消費(fèi)流程的優(yōu)化等方面，微觀上對消費(fèi)流程中的物流進(jìn)展改善，這個(gè)階段將為整個(gè)物流過程的更深層的精益化做好預(yù)備。這個(gè)階段也就是整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)境下，外部物流的精益化研討階段。11.3.3 精益物流的特征以客戶需求為中心準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確快速降低本錢，提高效率精益系統(tǒng)承繼性信息化程度高*

9、精益物流的特征框架以客戶需求為中心 準(zhǔn)時(shí) 準(zhǔn)確快速在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng)消費(fèi)的源動(dòng)力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。當(dāng)顧客沒有發(fā)出需求指令時(shí)，上游的任何部分不提供效力，而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后，那么快速提供效力。系統(tǒng)的消費(fèi)是經(jīng)過顧客需求拉動(dòng)的。 貨品在流通中可以順暢，有節(jié)拍的流動(dòng)是物流系統(tǒng)的目的。而保證貨品的順暢流動(dòng)最關(guān)鍵的是準(zhǔn)時(shí)。準(zhǔn)時(shí)的概念包括物品在流動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)按方案按時(shí)完成，包括交貨，運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)，分揀，配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。準(zhǔn)確包括：準(zhǔn)確的信息傳送，準(zhǔn)確的庫存，準(zhǔn)確的客戶需求預(yù)測，準(zhǔn)確的送貨數(shù)量，等等，準(zhǔn)確是保證物流精益化的重要條件之一。 精益物流系統(tǒng)的快速包括兩方面含義：第一是物流系統(tǒng)對客戶需

10、求反映速度，第二是貨品在流經(jīng)過程中的速度。當(dāng)客戶提出需求時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能對客戶的需求進(jìn)展快速識別，分類，并制定出與客戶要求相順應(yīng)的物流方案。精益物流的框架降低本錢提升效率系統(tǒng)集成信息化精益物流系統(tǒng)經(jīng)過合理配置根本資源，以需定產(chǎn)，充分合理地運(yùn)用優(yōu)勢和實(shí)力；經(jīng)過電子化的信息流，進(jìn)展快速反響、準(zhǔn)時(shí)化消費(fèi)，從而消除諸如設(shè)備設(shè)備空耗、人員冗余、操作延遲和資源等浪費(fèi)，保證其物流效力的低本錢。 精益系統(tǒng)是由資源、信息流和可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“精益效益的決策規(guī)那么組成的系統(tǒng)。精益物流系統(tǒng)那么是由提供物流效力的根本資源、電子化信息和使物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“精益效益的決策規(guī)那么所組成的系統(tǒng)。 高質(zhì)量的物流效力有賴于信息的電子化。物流效力是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及大量繁雜的信息。電子化的信息便于傳送，這使得信息流動(dòng)迅速、準(zhǔn)確無誤，保證物流效力的準(zhǔn)時(shí)和高效；電子化信息便于存貯和統(tǒng)計(jì)，可以有效減少冗余信息傳送，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，降低人力浪費(fèi)。11.3.4 精益物流的目的根據(jù)顧客需求，提供顧客稱心的物流效力，同時(shí)追求把提供物流效力過程中的浪