1、2022/7/26發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摴こ虩崃W(xué)基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)熱力循環(huán)和性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)的特性單元一單元二單元三單元四單元五單元六單元七單元八汽車的動(dòng)力性汽車的制動(dòng)性汽車燃料經(jīng)濟(jì)性單元九汽車的操縱穩(wěn)定性單元十汽車的舒適性和通過(guò)性發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚搯卧?汽車的舒適性和通過(guò)性發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚撈嚨氖孢m性汽車的通過(guò)課題一課題二發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚?單元十 汽車的舒適性和通過(guò)性. 熟知汽車行駛平順性的要求；. 熟知汽車噪聲的形成與控制方法；. 掌握汽車車廂空氣的調(diào)節(jié)方式；. 熟知影響汽車舒適性的主要因素；. 掌握汽車通過(guò)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。知識(shí)目標(biāo) 單元十 汽車的舒適性和通過(guò)性發(fā)動(dòng)機(jī)與

2、汽車?yán)碚撱Q工與焊接工藝汽車的舒適性課題一一、汽車的舒適性 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性汽車的舒適性是指人們乘坐汽車不致引起不舒適和疲勞的一種感受。二、汽車的行駛平順性 汽車的行駛平順性，是指汽車在常用車速范圍內(nèi)行駛時(shí)，不致因車身的振動(dòng)而引起乘客疲勞、不舒適、健康損害，或貨物受到損壞的能力。 ISO2631標(biāo)準(zhǔn) 我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn) 車身的固有頻率評(píng)價(jià)三、汽車的噪音. 噪聲及噪聲的度量. 噪聲的形成和控制鉗工與焊接工藝汽車的舒適性課題一 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性四、汽車駕駛室和車廂的空氣調(diào)節(jié). 汽車的空氣調(diào)節(jié) 溫度調(diào)節(jié)功能 濕度調(diào)節(jié)功能 空氣潔凈度 空氣流動(dòng). 汽車空調(diào)應(yīng)具備的基本功能五、汽車的居住性六、影響

3、汽車舒適性的主要因素. 懸架彈性的影響. 懸架阻尼的影響. 輪胎的影響. 座椅及其位置的影響. 懸架類型的影響. 軸距的影響. 汽車技術(shù)狀況的影響鉗工與焊接工藝汽車的通過(guò)性課題二 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性. 汽車通過(guò)性的幾何參數(shù)二、汽車通過(guò)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)一、汽車的通過(guò)性 汽車的通過(guò)性，也稱越野性，是指汽車通過(guò)各種道路、無(wú)路地帶以及克服各種障礙的能力。鉗工與焊接工藝汽車的通過(guò)性課題二 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性. 汽車通過(guò)性的幾何參數(shù)二、汽車通過(guò)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)鉗工與焊接工藝汽車的通過(guò)性課題二 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性. 汽車通過(guò)性的幾何參數(shù)二、汽車通過(guò)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)鉗工與焊接工藝汽車的通過(guò)性課題二 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性. 汽車通過(guò)性的幾何參數(shù)二、汽車通過(guò)性的評(píng)價(jià)指標(biāo) 車輪半徑r鉗工與焊接工藝汽車的通過(guò)性課題二 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性2. 汽車通過(guò)性的支承與牽引參數(shù)二、汽車通過(guò)性的評(píng)價(jià)指標(biāo) 單位壓力：車輪對(duì)地面的單位壓力是作用在車輪上的垂直負(fù)荷與輪胎接地面積之比。 最大動(dòng)力因數(shù)：最大動(dòng)力因數(shù)表征了汽車最大爬坡能力和克服道路阻力的能力。 相對(duì)附著質(zhì)量鉗工與焊接工藝汽車的通過(guò)性課題二 單元九 汽車的操縱穩(wěn)定性1. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)因素對(duì)通過(guò)性的影響三、影響汽車通過(guò)性的主要因素 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性 傳動(dòng)系的傳動(dòng)比 液力傳動(dòng) 差