1、學(xué)習(xí)目標(biāo)： 1能夠正確敘述面漆的作用、類型；2知道面漆施工的安全注意事項(xiàng)；3知道面漆施工中常用的工具設(shè)備，并能正確描述其工作原理；4能夠正確進(jìn)行面漆的噴涂施工；5正確完成一個(gè)典型車身部件的面漆噴涂過程。學(xué)習(xí)任務(wù)5 面漆的噴涂任務(wù)描述對(duì)一經(jīng)過正確中涂層涂料施工的某一個(gè)典型車身部件，進(jìn)行正確的面漆施工作業(yè)。學(xué)習(xí)引導(dǎo)本學(xué)習(xí)任務(wù)沿著以下流程進(jìn)行：面漆噴涂前的準(zhǔn)備面漆噴涂施工干燥收尾一、相關(guān)知識(shí)汽車面漆是涂覆于車輛表面最外層的漆膜，起著裝飾、標(biāo)識(shí)和保護(hù)底材的作用。1面漆的作用與類型（1）面漆的作用面漆的主要作用是對(duì)被涂物體提供防護(hù)作用的同時(shí)，提高被涂物面的裝飾作用。一種優(yōu)良的面漆必須具備相當(dāng)高的保護(hù)性能

2、和裝飾性能，使被涂物體在一定使用壽命的時(shí)間內(nèi)，以顏色的光澤條件來衡量是否能保持它的裝飾效果。（2）面漆的類型汽車維修涂裝中的面漆按照施工工序及顏色效果分類單工序面漆指噴涂同一種涂料即形成完整的面漆層的噴涂系統(tǒng)。 雙工序面漆指噴涂兩種不同的涂料才能形成完整的面涂層的噴涂系統(tǒng)，通常是先噴涂色漆或金屬漆，然后再噴涂罩光清漆，兩種涂層結(jié)合在一起才能形成有質(zhì)量保證的完整的面漆層。三工序則更為復(fù)雜，如三工序珍珠漆通常是先噴一層打底色漆（封閉底色），然后噴一層純珍珠漆，最后噴罩光清漆，三個(gè)涂層結(jié)合才能形成完整的面涂層。一般單工序面漆的顏色比較單調(diào)，而三工序面漆的效果比較豐富，但工序越多，施工及修補(bǔ)越復(fù)雜。按

3、成膜物質(zhì)種類分為硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；按固化機(jī)理可分為溶劑揮發(fā)型、氧化型、雙組份型等。面漆按照顏料成分及顏色效果可分為純色漆、金屬漆和珍珠漆。a純色漆 是將各種著色顏料研磨得非常細(xì)小，均勻地分散在樹脂基料中而制成具有各種顏色的油漆。b金屬漆 金屬漆是以金屬粉顆粒（以鋁粉顆粒最為普遍）和普通著色顏料加入到樹脂基料中而制成。c珍珠漆 在樹脂中加入的是表面鍍有金屬氧化物的云母顆粒。由于云母顆粒除可以反射一定的光線外還可以投射和折射部分光線，所以這種面漆可以使被涂物表面產(chǎn)生類似珠光的光暈，有的還可以產(chǎn)生從不同的角度觀察可以得到不同的色相的特殊效果。2.面漆修補(bǔ)涂裝的種類按照面漆修補(bǔ)區(qū)域，可分為：

4、全車修補(bǔ)涂裝、整板修補(bǔ)涂裝和局部修補(bǔ)涂裝。（1）全車修補(bǔ)涂裝 修補(bǔ)區(qū)域?yàn)檎麄€(gè)車身的外表面。（2）整板修補(bǔ)涂裝 修補(bǔ)區(qū)域?yàn)檎麎K鈑金件，如整塊發(fā)動(dòng)機(jī)罩、整塊翼子板、整塊車門板等。（3）局部修補(bǔ)涂裝 修補(bǔ)區(qū)域?yàn)橐粔K鈑金件內(nèi)部，或相鄰兩塊鈑金件，但修補(bǔ)區(qū)域較小的情況。3.噴漆房與烤漆房（1）噴漆房 對(duì)噴漆房的基本要求a供給噴漆房內(nèi)的空氣必須過濾；在要求高的場合，噴漆室內(nèi)的溫度、濕度可以調(diào)節(jié)。b空氣在室內(nèi)的流向應(yīng)是自上而下，這樣不易形成氣流死角和漆霧回落而影響噴涂質(zhì)量。c室內(nèi)的空氣流速應(yīng)在0.30.5ms范圍內(nèi)。過快過慢的氣流，都會(huì)影響涂膜的流平性。d排風(fēng)量應(yīng)穩(wěn)定，并要求供風(fēng)量應(yīng)略大于排風(fēng)量，以免外界空

5、氣進(jìn)入，也應(yīng)避免內(nèi)外壓差過大而使漆霧外逸。e在噴漆房產(chǎn)生的氣體，應(yīng)在處理后排出，以免污染環(huán)境。f噴漆室內(nèi)應(yīng)具有不小于8001x的照度。照明燈具一般用玻璃隔開，不與漆霧接觸。噴漆房的結(jié)構(gòu)類型 噴漆房主要由墻體、換氣系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、照明裝置及廢氣、廢渣處理裝置等組成。a換氣系統(tǒng) 應(yīng)達(dá)到每小時(shí)換氣兩次或更多次的要求。冬季氣溫較低時(shí)，冷空氣對(duì)冷物料噴成的冷面層會(huì)帶來不利影響，應(yīng)在空氣供給系統(tǒng)增加恒溫裝置，以提供溫度適宜的空氣來滿足噴漆需要。目前的換氣系統(tǒng)有三種形式：正向流動(dòng)噴漆房、反向流動(dòng)噴漆房和下向通風(fēng)噴漆房。正向流動(dòng)噴漆房 即汽車從空氣進(jìn)口進(jìn)入，沿著氣流方向走進(jìn)噴漆房，從另一端空氣出口離開。氣流是

6、從汽車尾部向前吹的。反向流動(dòng)噴漆房 氣流從車前吹向車后，即汽車倒向噴漆房，汽車迎著氣流方向駛?cè)?。下向通風(fēng)式噴漆房 即氣流是從噴漆房的天花板向下流動(dòng)，從地板柵格處排出。氣流在汽車表面形成一層包圍層，使漆霧不會(huì)沉積、污染已噴過的表面，保證噴漆作業(yè)的質(zhì)量。此類噴漆房目前應(yīng)用最廣泛，b空氣過濾系統(tǒng) 其作用是把進(jìn)入噴漆房內(nèi)的空氣進(jìn)行過濾，以保證噴漆質(zhì)量；其次是把在噴漆房中產(chǎn)生的漆霧和其他污物過濾掉，使排入大氣的氣體無污染。過濾系統(tǒng)主要有兩種，即干式和濕式過濾系統(tǒng)。干式過濾系統(tǒng) 包括兩大裝置，即空氣供給裝置和排風(fēng)、漆霧過濾裝置。常用的下通風(fēng)式噴漆房中，空氣進(jìn)入噴漆房的通道中設(shè)置進(jìn)風(fēng)口棉和頂棉進(jìn)行兩級(jí)過濾。

7、進(jìn)風(fēng)口棉安裝在進(jìn)風(fēng)口處。在排風(fēng)道安裝有底棉，來收集噴漆房在噴漆作業(yè)中產(chǎn)生的過量噴漆游離粒子，使排放氣體達(dá)到環(huán)保的要求濕式過濾系統(tǒng) 其空氣供給系統(tǒng)與干式過濾系統(tǒng)相同，而排氣過濾采用的是濕式結(jié)構(gòu)。濕式過濾系統(tǒng)能夠有效地濾清噴涂時(shí)產(chǎn)生的飛漆或漆霧，工作容量大，能減少更換過濾網(wǎng)、棉的費(fèi)用和不便，廣泛使用于下向通風(fēng)式噴漆房。主要有噴淋式、水旋式、水簾時(shí)和無泵式等，其中水簾式處理效果最好，從噴漆房排出的空氣經(jīng)過水簾（水幕），混在空氣中的漆霧粒子和其他雜質(zhì)被水從空氣中沖洗掉。經(jīng)過清洗、過濾的空氣再由排風(fēng)機(jī)排到大氣中。噴漆房的正確使用和維護(hù)a定期清洗內(nèi)部墻體、地板及其他固定件表面上的灰塵、油污等，例行的保潔工

8、作應(yīng)在每次噴漆完畢之后進(jìn)行，為下次噴漆做好準(zhǔn)備。b噴漆房內(nèi)不準(zhǔn)存放如工作臺(tái)、零件、涂料、包裝紙（盒）、衣物等，以防沉積污物，影響涂裝質(zhì)量；照明系統(tǒng)保持干凈，光源照明充足。c不能在噴漆房內(nèi)進(jìn)行涂裝前的表面打磨、清潔及涂料調(diào)制等工作，以免打磨粉塵彌漫而影響空氣質(zhì)量，盡可能避免污染源的出現(xiàn)。d用水清洗地板時(shí)，防止飛濺到車身上，同時(shí)要對(duì)污水進(jìn)行處理。e定期檢查、更換干式過濾系統(tǒng)中的濾網(wǎng)。一般每周清潔一次進(jìn)風(fēng)口過濾棉；每3個(gè)月更換一次進(jìn)風(fēng)口過濾棉及底棉；每6個(gè)月或1000小時(shí)更換頂棉。應(yīng)經(jīng)常使用壓力表檢測(cè)擋漆板的堵塞情況。f濕式過濾系統(tǒng)中的水位應(yīng)保持正常，并在水中加入添加劑。g定期檢查噴漆房周圍的密封情

9、況，以防灰塵進(jìn)入。h汽車進(jìn)入噴漆房前，應(yīng)清洗干凈，并對(duì)車身上的縫隙、溝槽等不易發(fā)覺的地方進(jìn)行徹底清潔。i噴漆房內(nèi)必須的物件，如噴槍、軟管、膠帶、車輪套、工作服、防毒面罩、手套等，應(yīng)存放在密閉的儲(chǔ)藏室內(nèi)。k定期對(duì)排風(fēng)扇、電動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。（2）烤漆房烤漆房的作用 因在維修涂裝中的汽車整車經(jīng)不起高溫烘烤，所以汽車修補(bǔ)涂裝中一般使用的是自干型或雙組分型涂料。為了提高涂裝效率和涂層質(zhì)量，可選用低溫烘烤型涂料和低溫烘烤設(shè)備。在修補(bǔ)涂裝產(chǎn)量大的場合，一般都獨(dú)立設(shè)置一套低溫烘烤房。在局部修補(bǔ)時(shí)，還可使用移動(dòng)式烘烤設(shè)備。烤漆房可以單獨(dú)設(shè)置，也可以與噴漆房連成一體。如果噴漆房帶有無塵的干燥室，可以加速漆膜的干

10、燥。在普通維修企業(yè)通常使用噴-烤兩用房（俗稱烤漆房），即可以在其中進(jìn)行噴涂施工，等涂膜經(jīng)過充分晾干后，再實(shí)施烘烤工序。可滿足修補(bǔ)涂裝中的噴涂施工和低溫烘烤兩方面的要求，但工效低且漆霧粒子的除凈率低。噴-烤漆房在使用中有兩種工作狀態(tài)：噴涂狀態(tài)和烘烤狀態(tài)。烤漆房的類型 根據(jù)烤漆房對(duì)漆膜的干燥方式不同，有熱空氣對(duì)流式烤漆房和輻射式烤漆房。熱空氣對(duì)流式烤漆房 采用熱風(fēng)對(duì)流加熱方式，被烘干件的金屬底材溫度在烘烤過程中不超過80。熱源一般由煤油、柴油、廢油、天然氣、電力或蒸汽產(chǎn)生。熱空氣對(duì)流式烤漆房應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求：a空氣流動(dòng)好、室內(nèi)的溫度均勻、可調(diào)，新鮮空氣不斷進(jìn)入，廢氣及時(shí)排至外室。根據(jù)噴涂狀態(tài)和烘烤

11、狀態(tài)的需要調(diào)節(jié)排氣管和進(jìn)氣管，使噴涂狀態(tài)時(shí)排出廢氣，烘烤時(shí)則不斷循環(huán)空氣并將熱空氣反復(fù)使用保持溫度節(jié)約能源。b室內(nèi)溫度可調(diào)節(jié)，烘干時(shí)最高80。室內(nèi)溫度均勻，每一小時(shí)的溫度變化范圍為2。升溫迅速，一般室溫從20升高至60不超過20 min。絕熱、保溫措施良好。保溫層厚度一般為100mm。c為了保證室內(nèi)空氣的潔凈度和排出的廢氣污染小，供給的循環(huán)空氣必須過濾，廢氣排出必須有相應(yīng)的處理裝置。d帶門封閉型的烘干室必須配置防爆泄壓裝置。所使用的電動(dòng)機(jī)、開關(guān)等用電器都必須是防爆型。e正壓送風(fēng)時(shí)，其送風(fēng)氣壓一般保持室內(nèi)高于室外412 Pa，可通過調(diào)風(fēng)門調(diào)節(jié)；照明從房頂兩側(cè)向下照射，室內(nèi)光線明亮，工作時(shí)可達(dá)無影

12、效果，噪聲不大于80dB。熱空氣對(duì)流式烤漆房的正確使用a待烤車輛在進(jìn)入烘干室前，應(yīng)留有充足的晾干時(shí)間，以防烘干過程中溶劑蒸發(fā)量過大而不安全。b按照烘烤規(guī)范參數(shù)調(diào)整好烤漆房的溫度，即控制好升溫的時(shí)間、保溫時(shí)的溫度和時(shí)間、降溫的速度等。c控制好烤漆房內(nèi)的風(fēng)速。風(fēng)速過高或過低對(duì)涂膜的形成質(zhì)量有些很大。一般室內(nèi)噴涂時(shí)的風(fēng)速控制在0.30.6m/s，烘烤時(shí)的風(fēng)速控制在0.05ms左右。d為了防止烘烤過程中的溶劑過度積累而產(chǎn)生危險(xiǎn)，必須持續(xù)排出和補(bǔ)給10的空氣。e烘干室內(nèi)不允許存放任何多余的物品，特別是涂料、溶劑、稀釋劑等揮發(fā)性材料。輻射式烤漆房 烘烤干燥方式除熱空氣對(duì)流式外，也可采用輻射式?？蓪⑤椛涫礁?/p>

13、燥器根據(jù)烘烤室的結(jié)構(gòu)合理布置在內(nèi)，也可用于局部烘烤。4.維修涂裝的時(shí)間預(yù)估熟悉維修涂裝的程序，以及每一個(gè)施工工序，是涂裝從業(yè)人員應(yīng)具備的基本條件。而要達(dá)到高水平的涂裝專家，就必須完全熟悉所有涂裝施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)技術(shù)即注意事項(xiàng)。在熟悉維修涂裝施工程序的基礎(chǔ)上，需要預(yù)估維修用工時(shí)間。時(shí)間上的控制不僅可以有效地控制工作流量、品質(zhì)，還可以有效建立與客戶之間的信用。因此準(zhǔn)確的時(shí)間控制是維修涂裝作業(yè)中不可缺少的一環(huán)。時(shí)間預(yù)估時(shí)，應(yīng)視車身受損狀況，結(jié)合本企業(yè)維修設(shè)備技術(shù)狀況及需要的施工環(huán)節(jié)來確定。如受損部位是否需要鈑金修復(fù)、需要拆卸附件的難易程度、干磨還是濕磨、自然干燥還是紅外線烤燈強(qiáng)制干燥等，同時(shí)

14、還受本企業(yè)技術(shù)人員狀況等因素的制約。二、任務(wù)實(shí)施（一）單工序面漆的施工1遮護(hù)用壓縮空氣按順序徹底清除打磨粉塵，先車頂，然后是發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋，接下來車門和翼子板的間隙、行李箱蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的邊緣等。對(duì)不需要施涂的部分應(yīng)小心用專用遮蔽紙和遮蔽膠帶進(jìn)行施涂面漆前的遮護(hù)，以防污染。在進(jìn)行遮護(hù)作業(yè)中難免會(huì)有膠帶紙，手上污物沾附于被涂表面。可用專用的除油布或干凈的擦拭布沾上脫脂劑，擦拭被涂表面，除去油分、污物和蠟質(zhì)等。應(yīng)注意清潔車門把手和滑槽附近、車門內(nèi)側(cè)和行李箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩四周內(nèi)側(cè)、擋風(fēng)條和擋泥板的安裝螺釘附近等。2.噴前檢查、準(zhǔn)備（1）噴涂環(huán)境清潔對(duì)噴漆房進(jìn)行清潔，清除內(nèi)部灰塵和碎屑（包括天花板和地

15、板，以防止天花板和地板上的灰塵隨噴漆房內(nèi)的空氣流通而漂浮在空氣中，對(duì)漆面造成污染）。清潔噴漆房之后，需要先抽風(fēng)1020分鐘再進(jìn)行后續(xù)工作。（2）檢查車身外表是否有遮護(hù)遺漏或其他作業(yè)沒有進(jìn)行完備之處。（3）穿戴好合適的噴涂防護(hù)用品。用肥皂清洗手上可能有的油污，穿上噴漆防護(hù)服，戴上供氣式全面罩（或戴上護(hù)目鏡和活性炭式面罩），戴上無硅乳膠手套。然后用壓縮空氣清除沾附在衣服上的灰塵。（4）涂料的準(zhǔn)備調(diào)色 需要噴涂的面漆因?yàn)轭伾男枰苌儆兄皇褂媚骋环N純色母直接噴涂的，絕大多數(shù)面漆都是由多種色母混合而呈現(xiàn)出需要的顏色。a查出車輛涂層代碼。根據(jù)車身銘牌上都標(biāo)有的涂層代碼，可以從調(diào)色資料中找到涂層信息。b

16、按色號(hào)從涂料生產(chǎn)廠商提供的配方表上查出色號(hào)的配方。c轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)色設(shè)備，使調(diào)漆機(jī)上的所有色漆都充分?jǐn)嚢?，一般需?5min左右。d用電子秤依照配方進(jìn)行調(diào)色。 e按比例配制涂料，添加稀釋劑和固化劑，并攪拌均勻。f過濾涂料，并加入到準(zhǔn)備好的噴槍中，進(jìn)行試噴。g烘烤試板，比對(duì)顏色。h如果顏色有色差，則進(jìn)行微調(diào)，直至顏色一致。i記下色號(hào)及配方，以便下次有相同顏色時(shí)可使用相同配方。調(diào)制涂料 將調(diào)色好的涂料按照規(guī)定的比例添加稀釋劑好固化劑，并攪拌均勻。過濾及黏度調(diào)整 噴涂前涂料靜置510min，如果涂料黏度需要調(diào)整，應(yīng)添加配套的稀釋劑，選用與施涂環(huán)境溫度相適應(yīng)的快干、標(biāo)準(zhǔn)或慢干型的稀釋劑，施工黏度一般調(diào)整至18

17、21s（涂4杯，20）。4.粘塵噴涂前用粘塵布擦去粘在涂裝表面的線頭和灰塵。3.調(diào)試噴槍調(diào)整噴槍的壓力、噴幅及漆流量。 全車噴涂 單工序純色漆一般采用三次噴涂：預(yù)噴涂-重噴涂-修飾噴涂。5.噴涂全開全開1/22/3漆流量全開全開全開噴束直徑2.5巴3巴3巴空氣壓力1620s（20）1821s（20）1821s（20）涂料黏度虛槍噴涂濕噴中濕噴噴涂手法修飾噴涂，表面色調(diào)和平整度調(diào)整重噴涂，形成涂膜層預(yù)噴涂目的第三次噴涂第二次噴涂第一次噴涂 噴涂次數(shù)內(nèi)容2025cm2025cm2530cm噴涂距離注：1.涂料黏度以涂4杯測(cè)量，噴槍口徑1.3mm。 2.表中數(shù)據(jù)僅為參考，具體參照生產(chǎn)廠商的說明。調(diào)整

18、涂膜色調(diào)，同時(shí)形成光澤?？杉尤胪该魍苛希袝r(shí)為調(diào)整色調(diào)，要加入干燥速度慢的稀釋劑在該工序基本形成涂膜層，要達(dá)到一定的膜厚。應(yīng)注意盡可能噴厚一些，這是最終獲得良好表面質(zhì)量的基礎(chǔ)，但同時(shí)注意不能產(chǎn)生垂掛和流動(dòng)車身整體噴上一層霧的感覺，薄薄地預(yù)噴一層。提高涂料與原有涂層的親和力，同時(shí)確認(rèn)有無排斥涂料的部位，如果有就在該部位稍加大氣壓噴涂，覆蓋住涂料排斥部位要求適當(dāng)適當(dāng)快噴槍運(yùn)行速度修飾噴涂，表面色調(diào)和平整度調(diào)整重噴涂，形成涂膜層預(yù)噴涂目的第三次噴涂第二次噴涂第一次噴涂 噴涂次數(shù)內(nèi)容單工序純色面漆一般噴涂三次，就能形成所需膜厚、光澤和色調(diào)。如果色調(diào)還不滿意，可將涂料稀釋到16s，再噴涂修整一次。每兩次

19、噴涂施工之間需要有5min左右的靜置時(shí)間，用于溶劑的蒸發(fā)，以防大量溶劑留在涂層中引起垂流等缺陷。局部修補(bǔ)噴涂局部修補(bǔ)需要做過渡處理。為需要局部修補(bǔ)噴涂的一塊翼子板，A區(qū)域?yàn)樾扪a(bǔ)區(qū)域。a經(jīng)過正確的底材處理、底漆、中涂漆施工處理之后，對(duì)施涂了中涂漆的部位使用P500砂紙進(jìn)行打磨處理，并從A區(qū)域擴(kuò)展到B區(qū)域。并用研磨膏或P2000砂紙打磨C區(qū)和D區(qū)，直至消去漆面的光亮度。b用脫脂劑清潔整個(gè)表面，除去粉塵、油漬、蠟質(zhì)等污垢，再用粘塵布清除涂裝表面可能存在的細(xì)小粉塵。c將經(jīng)過正確調(diào)色的涂料按照配比進(jìn)行調(diào)配，裝入噴槍的涂料罐，調(diào)整噴槍（壓力2.5巴，噴幅約10cm，漆流量1/3開度）。d先在A區(qū)薄薄噴涂一

20、層，然后再噴涂擴(kuò)展到B區(qū)。e將剩下的涂料稀釋，（按涂料生產(chǎn)廠商的技術(shù)要求調(diào)配）f噴涂范圍擴(kuò)大至C區(qū)，薄薄噴涂1到2層。噴涂壓力。漆流量相應(yīng)調(diào)小一些，并在D區(qū)作過渡處理。g在D區(qū)噴涂駁口水，薄噴一層，揮發(fā)約15s左右，再噴涂最后一薄層。清除工作應(yīng)先從涂層的邊緣部位開始，而不能從膠帶中央穿過涂層揭開膠帶。揭除動(dòng)作應(yīng)仔細(xì)輕緩，并且使膠帶呈銳角均勻6干燥在面漆噴涂完畢，先靜置20min左右，使涂膜中的溶劑揮發(fā)，待涂膜稍稍干燥，可先除去遮護(hù)材料。因?yàn)楹婵炯訜釙?huì)使遮蔽膠帶上的膠質(zhì)熔解，與被貼表面更加牢固結(jié)合而難以清除，并且容易留下粘性雜質(zhì)，同時(shí)漆膜可能會(huì)被膠帶揭起。地離開表面。進(jìn)行清除工作時(shí)，應(yīng)注意不能觸

21、碰剛剛噴涂過的地方，還應(yīng)防止衣服物品觸及噴涂表面，以免出現(xiàn)損傷，造成額外修補(bǔ)的工作。噴涂后靜置20min之后，可以升溫進(jìn)行強(qiáng)制干燥，使用烤漆房或紅外線烤燈。溫度上升不能過快，否則會(huì)產(chǎn)生氣泡和桔皮。先升溫至40左右，保持1015min，作為預(yù)備干燥時(shí)間，然后升溫至6070，強(qiáng)制干燥約30min即可。（1）流掛和涂膜顆粒的處理 若流掛的面積很小，涂膜表面顆粒很少，可以用單獨(dú)修理的方法進(jìn)行處理，修理必須是在涂膜完全干燥的情況下進(jìn)行。處理過程為首先平整流掛或顆粒部位，然后用拋光的方法使修理部位與其他部位光澤一致，消除修理痕跡。平整修理 平整流掛和小顆粒多采用打磨的方法，但對(duì)于流痕或顆粒較大的情況下，可

22、先用刮刀將流痕或大顆粒削平，然后再用較細(xì)的砂紙打磨。7涂膜的修整噴涂過程中常常會(huì)由于種種原因在面漆表面造成一些微小的故障，例如流掛、個(gè)別的涂膜顆粒（臟點(diǎn)）、微小劃擦痕跡和凹坑等，影響裝飾性，因此必須進(jìn)行修理。（2）涂膜凹陷的修理 在面漆噴涂完畢后，涂膜上常常會(huì)有個(gè)別因噴涂表面清潔不凈，留有油漬、汗?jié)n等造成涂膜張力變化而形成的小凹坑（魚眼），或是清除遮蔽膠帶時(shí)造成的小范圍涂膜剝落等現(xiàn)象。對(duì)這些地方進(jìn)行補(bǔ)漆操作時(shí)若缺陷位量不明顯，一般不需要用噴槍，使用小毛筆或牙簽等對(duì)凹陷部位進(jìn)行填補(bǔ)就可以了。但如果缺陷部位非常明顯或所處位置是車輛極需要涂膜完美的地方，如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或翼子板等，一般多需要采用點(diǎn)修補(bǔ)的方

23、法（使用小型修補(bǔ)噴槍進(jìn)行小局部噴涂）來修理。局部拋光 經(jīng)過平整修理和打磨的區(qū)域必須進(jìn)行拋光，對(duì)小范圍修補(bǔ)區(qū)域一般使用手拋的方法即可，也可用機(jī)械拋光來提高效率。（3）面漆的拋光 溶劑揮發(fā)型面漆（硝基面漆）在干燥后涂膜表面會(huì)失光，通常需要進(jìn)行表面拋光處理來恢復(fù)其光澤?，F(xiàn)在通常使用丙烯酸基或丙烯酸聚胺酯型的雙組份面漆雖然表面具有高度的光澤，但由于噴涂環(huán)境的影響，噴涂表面有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生涂膜顆粒（臟點(diǎn)），或是由于局部修補(bǔ)的需要，出現(xiàn)補(bǔ)部位與原涂層在光澤上的差異或色差，往往也需要進(jìn)行整板拋光處理。（4）打蠟 拋光作業(yè)之后，往往需要打蠟。但有的涂料禁止打蠟，如合成纖維素丙烯酸硝基涂膜不能使用油性蠟；聚氨酯涂膜

24、在完全固化之前（約一周），也最好不要打蠟。另外，不同的涂膜應(yīng)選擇與之相適宜的車蠟，選擇方法應(yīng)根據(jù)涂料生產(chǎn)廠商的使用說明。8部件的安裝與整理（1）安裝 安裝好拆卸下的部件。如果部件有臟污，應(yīng)進(jìn)行清潔后再安裝。操作時(shí)，對(duì)于剛施工的漆膜要特別小心，防止不小心傷及新涂膜，造成返工。（2）整理 安裝部件之后，需要對(duì)車身內(nèi)外進(jìn)行整理。用高壓空氣槍對(duì)車輛內(nèi)部細(xì)小部位做初步的清理，如儀表板、通風(fēng)口、扶手等。用吸塵器清理地毯、車輛內(nèi)部、座椅下、腳墊、行李艙等。觀察玻璃內(nèi)外是否有殘漆，若有，用稀釋劑清理，但應(yīng)注意不能傷及其他附件及車身。清理發(fā)動(dòng)機(jī)艙。為皮質(zhì)座椅上皮蠟保養(yǎng)，為車身外裝飾條上保養(yǎng)油，為輪胎上輪胎蠟。清

25、理殘留在車上的打蠟及細(xì)蠟痕跡。用高壓空氣槍清理車輛外表面。（二）雙工序面漆的施工以雙工序金屬漆為例，在進(jìn)行了正確的遮護(hù)噴前檢查、調(diào)色及相關(guān)準(zhǔn)備工作調(diào)試噴槍粘塵之后，需要進(jìn)行面漆的施涂工序。雙工序金屬漆需要先在工件表面噴涂色漆層，然后噴涂罩面清漆。1全車噴涂（1）色漆層的噴涂 雙工序面漆的色漆層也稱為底色漆，其噴涂工序與單工序面漆噴涂相似，一般也采用三次噴涂：預(yù)噴涂重噴涂過渡噴涂。雙工序面漆底色漆的噴涂2530cm2530cm2530cm噴涂距離1/22/3全開全開漆流量全開全開全開噴束直徑2.5巴3巴3巴空氣壓力1416s（20）1618s（20）1618s（20）涂料黏度霧化噴涂中濕噴霧化噴

26、涂噴涂手法過渡層噴涂，消除斑紋重噴涂，形成涂膜層，決定色調(diào)預(yù)噴涂目的第三次噴涂第二次噴涂第一次噴涂 噴涂次數(shù)內(nèi)容注：1.涂料黏度以涂4杯測(cè)量，噴槍口徑1.3mm。 2.表中數(shù)據(jù)僅為參考，具體參照生產(chǎn)廠商的說明。取金屬漆和透明涂料各50%相混合。以消除噴涂斑紋和金屬斑紋為目的，形成金屬感。也可防止噴涂透明層時(shí)引起金屬斑紋。決定涂膜顏色，噴涂時(shí)不必在意出現(xiàn)的噴涂斑紋和金屬斑紋，單層噴涂，噴槍移動(dòng)速度稍快一點(diǎn)為好。丙烯酸聚氨酯涂料遮蓋力較強(qiáng)，一般噴兩次即可，但有的色調(diào)需要按第二次噴涂方法再噴涂一次。以噴霧感沿車身表面整體薄薄地噴涂一層。提高涂料與原有涂層的親和力，同時(shí)確認(rèn)有無排斥涂料的部位，如果有就

27、在該部位加大氣壓噴涂，覆蓋住涂料排斥部位要求快稍快快噴槍運(yùn)行速度過渡層噴涂，消除斑紋重噴涂，形成涂膜層，決定色調(diào)預(yù)噴涂目的第三次噴涂第二次噴涂第一次噴涂 噴涂次數(shù)內(nèi)容（2）罩光清漆的噴涂罩光清漆，即透明涂料的，一般采用兩次噴涂，2025cm2025cm噴涂距離3/4或全開2/3漆流量全開全開噴束直徑3巴3巴空氣壓力1416s（20）1517s（20）涂料黏度濕噴中濕噴噴涂手法精加工噴涂罩面清漆預(yù)噴涂目的第五次噴涂第四次噴涂 噴涂次數(shù)內(nèi)容 雙工序面漆罩光清漆的噴涂注：1.涂料黏度以涂4杯測(cè)量，噴槍口徑1.3mm。 2.表中數(shù)據(jù)僅為參考，具體參照生產(chǎn)廠商的說明。邊觀察涂膜的平整度，邊仔細(xì)噴涂。如果采用快速移動(dòng)噴槍，往返兩次覆蓋，能得到很理想的表面色澤。尤其在車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋等，覆蓋兩次為好。不能噴得太厚，以防金屬顆粒排列被打亂要求普通或稍慢稍快噴槍運(yùn)行速度精加工噴涂罩面清漆預(yù)噴涂目的第五次噴涂第四次噴涂 噴涂次數(shù)內(nèi)容2.局部修補(bǔ)噴涂為需要局部進(jìn)行雙工序面漆修補(bǔ)